Tidningen Succé Nr10 Oktober 2016

Page 22

BILEN

Jag skulle inte ha gjort det! Det här borde jag egentligen inte gjort! I samma ögonblick som jag tog luren och ringde Peter Sareklint så ångrade jag mig djupt. Vi hade pratat om att köra hans Tesla tidigare och då tyckte jag att det var en lysande idé. Så här efteråt tycker jag fortfarande att det var en höjdare men det har satt sina spår. Teslan är inte bara snygg att titta på, den är även fantastisk att åka i, det är tyst och behagligt. Jag har svårt att slita blicken ifrån den stora 17-tumsskärmen där all information finns, både det som finns i bilen och omgivningen utanför. Bilen är ständigt uppkopplad och databasen tankar hela tiden upp information så att bilen minns allt och ständigt är uppdaterad. Kameror och radar läser hela tiden in omgivningen och minsta lilla avvikelse på vägen lagras i bilens databank, korrigeras och upprepas inte igen. AUTOPILOTFUNKTIONEN ÄR utformad för landsvägskörning, jag erkänner att jag inte är så där jätteintresserad av att bilen kör själv men det känns trots allt både tryggt och säkert. Att det sedan tar

SID 22

2,7 sekunder från 0 till 100 gör ingenting alls, det är nästan lite för behagligt när ljudet av en rusande motor inte existerar, det bara susar till. när jag kliver in i bilen för att själv köra! Det handlar egentligen inte om själva körningen, jag älskar att köra bil och är hyfsat bra på det också! Men tänk om det händer något som jag inte kan påverka, att jag blir påkörd eller något annat tokigt inträffar? Dessa farhågor lägger jag bakom mig direkt när jag rullar iväg, gasfoten vill gärna bli lite tyngre för det är en fantastisk bil att köra. Jag känner genast att jag vill köra långt, jag vill tillbringa flera timmar i den här bilen. Men hur långt kan jag köra? Enligt Peter dyker det ofta upp, vi pratar NERVÖS ÄR BARA FÖRNAMNET

om RÄCKVIDDSÅNGEST! Tänk om laddningen inte räcker? Tänk om det inte finns någonstans att ladda? Nu har jag ju väldigt svårt att tänka mig att någon idag ger sig ut på en helt oplanerad tur på sådär 10-20 mil. Därtill har återigen Tesla koll på hur du tar dig fram och tillbaka på den laddning som finns. Teslan har en räckvidd på ca 40-45 mil beroende på din körning. Men det är ju inte på något sätt unikt, oavsett drivmedel så påverkar ditt körsätt förbrukningen. DET FINNS GIVETVIS hur mycket som helst att berätta om i mina ögon en av de absolut smartaste bilar jag suttit i. Dagens nya bilar är ”intelligenta” men här känns det som att gå från en Nokia 3310 till en smartphone. Det handlar egentligen inte bara om bilen utan om så mycket mera. Det handlar även om energi. I framtiden kommer det inte finnas tillgång till fossila bränslen. Vi måste använda oss av andra alternativ, fossila bränslen är den största

källan till utsläpp av växthusgaser som bidrar klimatförändringar. MED SOLCELLER PÅ TAKET och batterier från två krockade elbilar är man i princip självförsörjande på el hemma hos Sareklints. När det blir överskott på energi lagras det i de två batterier från elbilarna. Genom det datorstyrda systemet har Peter via mobilen koll på förbrukning, tillgång och väder. Det går en knallröd tråd i Peters val, han gör saker för att det går, för att han kan och för att han har ett brinnande intresse.

EVA MELLQVIST FOTO: MICHAEL BERNPAINTNER