Tidningen Succé Nr 5/6 Maj/Juni 2015

Page 18

BILEN

EVA MELLQVIST FOTO: ROLAND LUNDGREN

Volvo XC90 - en svensk bil Det är 88 år sedan den första Volvon rullade ut från fabriken på Hisingen och trots att Kinesiska Geely numera äger Volvo kan det inte bli mer svenskt än så här. Bilen är utvecklad i Sverige, aluminiummotorn tillverkas i Volvos motorfabrik i Skövde och bilen byggs på Hisingen i Göteborg! Så nej, nya Volvo XC90 är inte en kinesisk bil utan allt är ”Made by Sweden”! På de olika motorsajterna jämförs det ofta hit o dit, fram o tillbaka om drivlinor, prestanda, vridmoment, över och – understyrning, aktiva chassisystem med mera, med mera. Jag har många gånger funderat på hur många som läser detta innan de köper bil. Själv vet jag faktiskt ingenting om fjäderben med dubbla triangellänkar, bladfjäder eller multilänkaxel, har absolut ingen aning men jag gillar att köra bil. Numera är det också helt dödfött att lyfta på motorhuven, för du ser ingenting, det är förseglat, ett hemligt utrymme. Ajabaja, här får ingen fingra längre! en enormt stor satsning och som en glad amatör får jag en snabbgenomgång innan jag drar iväg. Det är en stor sjusitsig bil med generösa utrymmen, även de två platserna längst bak har plats för att en vuxen sitter förvånansvärt bra. Lycklig som ett barn på julafton konstaterar jag att bilen är automatväxlad och utrustad med extra lyx så som diamantslipade kontroller för start/stopp och där växelväljaren är av kristall från Orrefors. För att vara en så stor bil så är den lättkörd och väldigt, väldigt tyst. Stolarna är elmanövrerade med justerbara sidostöd, förlängningsbar sittdyna som ger ett skönt stöd, svankstöd med flera riktningar och vertikal justering NYA VOLVON ÄR

SID 18

av nackstöden. Tre inställningar kan lagras i minnet. Det här är en åktur i första klass med stil. Smaken är ju som sagt olika men jag gillar det där lilla extra. Även Volvon har assistens när du kommer fullastad till bilen och ska packa in, förutsatt att du har nyckeln på dig. Sätt fram foten under bilen och bakluckan öppnar sig, en liten trumvirvel på det. är oerhört snygg i interiören. Bäst gillar jag att huvuddisplayen. Är man van vid läsplattta så känns det enkelt och lätthanterligt att gå in i systemet utan att hålla reda på massa knappar. Ljudsystemet från världsledande Bowers & Wilkins med 19 högtalare är något som jag bara älskar, självklart spelar jag väldigt högt i inställningen som återger musiken som om du befann dig i Göteborgs konserthus. Haha…love it! JAG TYCKER DEN

Alla utrustningar fungerar som hjälpmedel till föraren, ännu har inte den självkörande bilen lanserats. Vi måste fortfarande hålla koll i trafiken och kan inte förlita sig på att bilar kan stanna på sekunden. Att gå eller cykla rakt ut framför ett fordon utan att se sig för är fortfarande livsfarligt, trots att många nya bilar är byggda för att skada så lite som möjligt vid en kollision.

Positivt och noga utvalt! ADAPTIV FARTHÅLLARE

Adaptive Cruise Control (ACC) håller bilen på tillräckligt avstånd från bilen framför dig. Gör körningen mycket mer avslappnad, särskilt i långsam stadstrafik. 360-GRADERSKAMERA

Få en överblick över bilen och se hinder i alla riktningar. Parkera och manövrera med lätthet i trånga utrymmen. AKTIVT HELLJUS

Tänk att få slippa blända av på natten. Aktivt heljus registrerar automatiskt andra fordon, gångtrafikanter och cyklister och bländar tillfälligt av. PARKERINGSASSISTANS

Lämna över parkeringen till bilen. Aktivera parkeringsassistansen, kör upp till fickan och släpp ratten. Bilen styr sig själv och säger till när du ska bromsa. DÖDA VINKELN-INFORMATION

Byt fil i förvissning om att du har full koll på bilarna runt dig, tack vare radar-sensorer som varnar när det behövs. STANNA KVAR I KÖRFÄLTET

Om bilen börjar avvika från körfältet så aktiv-eras Lane Keeping Aid och leder dig tillbaka. Samtidigt avges vibrationer som håller dig på alerten.