CALLES
ABIERTAS
PROPOSITO:
Brindar temporalmente espacios seguros a la comunidad para caminar, andar en bicicleta, patinar y otras actividades socialies; promover el desarrollo económico local; y aumentar la conciencia acerca de las consecuencias del automóvil en el medioambiente urbano.
LIDERES:
Municipalidades, Políticos, Defensores, Organizaciones sin fines de lucro
ESCALA: EL HECHO:
Ciudad || Distrito || Corredor 50 de las 70 iniciativas de calles abiertas conocidas en Norteamérica comenzaron en los últimos tres años.
Las iniciativas de Calles Abiertas son cada vez más comunes en ciudades que buscan formas innovadoras de cumplir con metas ambientales, sociales, económicas y de salud pública. Calles abiertas muchas veces se refieren a “Ciclovía”. El origen de las Calles Abiertas se le suele atribuir a Bogotá, Colombia, ciudad conocida por todo el mundo como la lider del movimiento Ciclovía. Sin embargo, antes de Ciclovía en Bogotá, existía “Seattle Bicycle Sundays,” que se lanzó en 1965, precediendo a Ciclovía de Bogotá por casi una década. Mientras los beneficios de las iniciativas de Calles Abiertas son bastantes, el beneficio más tangible es la interacción social y actividad que se desarrolla—miles de personas de las más diversas edades, ingreso, trabajo, religión y raza tienen la oportunidad de encontrarse en el mundo público y compartir en actividades físicas o sociales. Al hacer eso, los participantes desarrollan un conocimiento más profundo de su ciudad, del uno con el otro, y del potencial de hacer las calles más adecuadas para peatones. Por eso, el resultado permite que la gente experimente el mundo público de su ciudad de una manera diferente, la cual ayuda a construir apoyo político para emprender mejoras más permanentes para peatones y ciclistas. De esta manera, calles abiertas son una herramienta para construir capital social y político, mientras que a la vez tienen impactos económicos verdaderos para los negocios, vendedores, y organizaciones de la ruta escogida. Melissa Durrell, el Councilor de Waterloo, ON describió la iniciativa de su ciudad “Domingo sin Automóviles” como una estrategia que “Busca atraer gente al centro.” 11 URBANISMO TÁCTICO
La Guía del Proyecto Open Streets Crédito: Streets Plans y Alliance for Biking & Walking
Madison, La iniciativa El Paseo de Wisconsin The Drive atrae de forma consistente 20.000 - 25.000 participantes. Crédito: Mike Lydon
Atlanta’s Streets Alive! Iniciativa que reúne a la gente. Crédito: Mike Lydon