levde vidare var den smidiga smalbandaren SC3, mer känd som Aktiv Gul och bredbandaren SC4 mer känd som Aktiv Röd/600. Sno-Tric tillverkade även en sportmodell, SC12 och en variant av den var SC14 som främst var avsedd för export. Bombardier hade patent på kuggdrivning från var sin sida om bandet så därför flyttades drivkuggen in i mitten på SC14. Exportmodellen såldes som Sno-Fury och även som Riverside Caribou. Trots stora framgångar med snöskotrar och snövesslor gick koncernen i övrigt inte så bra. Konkurrensen inom segmentet jordbruksmaskiner var stenhård och 1969 såldes moderbolaget And Fischer till Persson Invest i Östersund. Persson Invest hade ingen som
helst erfarenhet från verkstadsindustri men man hade däremot lång erfarenhet av snöfordon. Persson Invest var redan distributör av Sno-Tric och Snow-Trac i Norrland genom dotterbolaget Maskin och Motor (senare Aktiv Maskin. Bolaget bytte namn till Aktiv-Fischer och tillverkningen fortsatte i Morgongåva. Samtidigt gjorde Aktiv sitt bästa för att bli av med tillverkningen av jordbruksmaskiner. När Persson Invest tagit över Sno-Tric tyckte produktchefen och tävlingsföraren Seved Lundberg att man borde ordna en tävling i Östersund som bar märkets namn. Sagt och gjort, Bob Persson som var VD för Aktiv köpte en snygg pokal i USA och Sno-Tric Cup (idag Arctic Cat Cup) var född. Första tävlingen kördes 1972 men inte på Östersunds nybyggda