69
schaal van het gebouw
• De vernieuwde en aangepaste vensteropeningen (ramen en
functioneel
deuren) en dakkapellen zijn zorgvuldig uitgewerkt in lijn met
• Het gebouw is niet langer vast onderdeel van de routing van
de oorspronkelijke detaillering, maar door de asymmetrie van de vullingen geen waardevolle aanvulling.
de treinreizigers.
exterieur • Door het verwijderen van de uitbreidingen van de westelijke kap wordt de reiziger vanaf het perron niet meer ‘opgevangen’ door het stationsgebouw; • Door het verwijderen van de uitbreiding van de zuidelijke kap is de directe verbinding tussen stationsgebouw en water (afb. 125) de stationsoutillage onder de overkapping geeft een rommelig beeld en zorgt ervoor dat de reiziger geen gebruik maakt van het gebouw
niet meer aanwezig; • De perronoverkappingen ten zuiden en westen van het stationsgebouw zijn gehandhaafd, maar deze zijn in vormgeving en materialisatie aangepast waardoor er afbreuk is gedaan aan het karakter van de overkapping. De relatie tussen de overkapping en de (deels oorspronkelijke) spanten is niet meer aanwezig. Daarnaast zijn de aangebrachte terrasomheiningen storend in vormentaal en kleurgebruik. De terrasomheiningen sluiten dit deel van het oorspronkelijke perron ook af van de rest van het perron. • De
moderne
stationsoutillage
onder
de
westelijke
overkapping doet door de plaatsing afbreuk aan het zicht op de gevels en draagt er aan bij dat de routing van de reizigers niet meer door het stationsgebouw loopt.
(afb. 124) de overkappingen zijn in vorm aangepast of verwijderd, waardoor de reiziger niet meer het 'beschutte idee' ervaart
(afb. 126) de terrasomheining van de zuidelijke overkapping is niet passend en de relatie tussen de kap en de spanten is niet meer aanwezig