Guía Sphera Mundial de MotoGP 2014 by Sphera Sports

GUĂ?A

MotoGP 2014

SpheraSports

EDITORIAL REDACCIÓN, DISEÑO Y MAQUETACIÓN

Estimad@ amig@: Si estás leyendo esto, significa que has decidido descargar la GUÍA SPHERA MotoGP 2014. Por lo tanto, lo primero que quiero hacer es darte las gracias.

Nacho González

Borja Pardo y Alessandra Roversi

También quiero dar las gracias a Borja Pardo y Alessandra Roversi, por darme la oportunidad de ser parte del proyecto Sphera en general, y por darme la libertad para hacer esta Guía en particular. Sin ellos, este trabajo simplemente no existiría.

FOTOGRAFÍA

Lo que ves en tu pantalla es el producto resultante de más de dos meses de trabajo, llevado a cabo con un gran cariño; y con la doble intención que, bajo mi punto de vista, debe regir un trabajo periodístico de esta índole: informar y entretener.

RESPONSABLES DE EDICIÓN

Getty Images Forward Racing Drive M7 Cardion AB Motoracing Avintia Racing Paul Bird Motorsport Idemitsu Honda Team Asia Tasca Racing CarXpert Racing QMMF Tech 3 SAG Gresini Racing Team Sky VR46 Team Calvo Mahindra Racing Paddock GP Racing Ongetta Ambrogio Racing CIP SIC Kiefer Racing

Ha sido un camino largo, más de lo previsto. Cambios de última hora en el reglamento o presentaciones tardías de algunos equipos han provocado un ligero retraso en el plan inicial. Por fin ya está aquí. Este PDF descargable y gratuito contiene un centenar de páginas de puro motociclismo. Incluye el análisis de todos y cada uno de los 90 pilotos mundialistas, los datos de todos los circuitos, un resumen de la temporada pasada y un repaso a la historia de este deporte. Está Guía Sphera no se comercializará bajo ningún soporte, no llevará publicidad y carece de ánimo de lucro. La única idea es que disfrutes de su lectura como yo he disfrutado al escribirla, y que veas en ella un útil instrumento de consulta a lo largo de la temporada. Si te gusta, lo único que te pido es que se lo cuentes a alguien. Todo tipo de difusión es bienvenido, ya sea a través de tu cuenta de Twitter o a tus amigos del bar. Si esta GUÍA SPHERA MOTOGP 2014 te gusta lo suficiente como para recomendársela a alguien, personalmente, me doy por pagado con creces. De nuevo,

MUCHAS GRACIAS NOTA: Todos los datos que aparecen en esta Guía están actualizados al término de la temporada 2013.

Nacho González Autor de la GUÍA SPHERA MotoGP 2014

Índice ESPAÑOLES CONTRA EL MUNDO

LOS PILOTOS MotoGP

5 - 21 5

- Todos señalan al 93

- Satellite Wars

6 14

- Ducati, Factory con asterisco

- ¡Abran las fábricas!

- Parrilla MotoGP 2014

Moto2

4 - 63 22 - 41

- Un vacío de poder y muchos candidatos - Parrilla Moto2 2014

- ‘Rookies’ de lujo

23 33

- #GetWellSoonAlex92

Moto3

42 - 60

- Dos Álex contra el ejército KTM - Parrilla Moto3 2014

- La generación Hanika

- Brillantes ausencias - Red Bull Rookies Cup - Asia Talent Cup

LOS CIRCUITOS - Adiós al Sacacorchos - Gran Premio de Argentina

64 - 82 64 67

RESUMEN TEMPORADA 2013 - España ejerció un dominio sin precedentes - El comienzo de la era Marc Márquez - Pol Espargaró hizo los deberes

CLASIFICACIONES HISTÓRICAS - Clasificaciones históricas - Clas. Históricas (pilotos en activo) - Cuadro histórico de campeones - Títulos por país - Títulos por constructores

89 - 95 89 90 91 - 94 94 95

- Maverick Viñales renace a tiempo - Honda firma otro doblete - Datos temporada 2013

SIMONCELLI SERÁ LEYENDA

43 50 61 62 63

83 - 88 83 84 85 86 87 88

97 2

Españoles contra el mundo El 10 de octubre de 2010, Bradley Smith se quedaba sin opciones al título de 125cc, lo que aseguraba el primer triplete de la historia del motociclismo español: en el que al final Marc Márquez se unió a Jorge Lorenzo y Toni Elías.

Algo más de tres años después, el 27 de octubre de 2013, era Scott Redding quien perdía toda opción al título de Moto2, que iba a parar de forma matemática a manos de Pol Espargaró, lo que rubricaba el segundo triplete.

En él, Maverick Viñales se unía a una foto en la que repetía Marc Márquez, esta vez en el centro. El motociclismo español atraviesa el mejor momento de su historia, y lo quiere celebrar con el tercero. En 2014 vuelve a ser posible.

Los campeones de 2013: Marc Márquez (MotoGP), Pol Espargaró (Moto2) y Maverick Viñales (Moto3)

Cada año es más difícil. España es el rival a batir, y los demás pilotos lo saben. Aun así, la posibilidad de un nuevo pleno de títulos es real.

La gran dificultad parece estar en Moto3, donde el rendimiento de Honda será decisivo, ya que Álex Rins y Álex Márquez aparecen como favoritos por su 2013, pero A priori, el título más sencillo para dependerán de la marca nipona. los españoles será el de MotoGP. Si Valentino Rossi no lo evita, las victorias volverán a ser cosa de Marc Márquez, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa. En Moto2, el finlandés Mika Kallio se postula como el gran enemigo de Tito Rabat, Nico Terol, Jordi Torres o Maverick Viñales; pero sin olvidar a hombres como el de los suizos Dominique Aegerter y Thomas Luthi, o el del japonés Takaaki Nakagami.

Frente a ellos, un sinfín de pilotos de varios equipos empeñados en continuar la racha de KTM, donde destacan los italianos Niccolò Antonelli y Romano Fenati, y el australiano Jack Miller.

Márquez, Lorenzo y Pedrosa vuelven a ser los grandes candidatos

Los pilotos 23 en MotoGP, 34 en Moto2 y 33 en Moto3. Un total de 90 pilotos inscritos entre las tres categorías, donde los 22 españoles volverán a ser mayoría, por 15 italianos y ocho británicos; en un paddock con 21 banderas procedentes de los cinco continentes, gracias a la presencia del piloto sudafricano Brad Binder en Moto3.

Aunque serán más los pilotos que compitan por el ‘Rookie del año’ de cada categoría, solamente hay siete pilotos que todavía no han debutado en el Mundial. En MotoGP lo hará el australiano Broc Parkes; mientras que Moto2 contará con sólo dos novatos, y ambos aterrizan en la clase media con un título bajo el brazo.

Se trata del británico Sam Lowes, flamante campeón del mundo de Supersport; y del norteamericano Josh Herrin; que viene de ganar el AMA Superbike de su país. La lista se completa en Moto3 con el checo Karel Hanika, ganador de la Rookies Cup; el holandés Scott Deroue, el italiano Enea Bastianini y el venezolano Gabriel Ramos.

21 países de los cinco continentes estarán representados en 2014

Colin Edwards

Con los 40 ya cumplidos, Colin Edwards sigue siendo el ‘abuelo’ del paddock, seguido por Rossi, ya con 35. En el otro extremo, Enea Bastianini será el único en acabar la temporada con 16, ya que Livio Loi los cumplirá al mes de comenzar el campeonato.

MotoGP

Pol Espargaró y Scott Redding refuerzan un plantel que este año solamente contará con 23 pilotos

Todos señalan al 93 Este año 23 pilotos conformarán la parrilla de MotoGP, con Marc Márquez y Jorge Lorenzo como claros favoritos a un título en el que el tercer nombre es Dani Pedrosa, quedando relegado a un cuarto lugar Valentino Rossi. PÓQUER DE ASES Dos duplas que seguirán inmóviles dentro de los ‘boxes’ oficiales de Honda y Yamaha. Las dos marcas japoneses vivirán en este 2014 un nuevo capítulo de la rivalidad que mantienen desde hace un lustro en la cúspide del motociclismo mundial; y en la que el ala dorada parece haber enjugado el dominio ejercido por los diapasones. El gran favorito es Marc Márquez. El piloto de Cervera no ha querido separarse de su inseparable 93, que todos sus rivales verán como un número uno, el rival a batir. Los récords de juventud ya son cosa del pasado, y el futuro se avecina como una lucha contra la historia.

La misión de Jorge Lorenzo será la misma que acometió con éxito dos años atrás: recuperar el cetro perdido. El arreón final del balear en las carreras finales de la pasada temporadas fue una declaración de intenciones en toda regla, que le perfila como el más serio rival de Márquez.

REVOLUCIÓN EN DUCATI La marca italiana ha buscado un contrataque con los fichajes de Cal Crutchlow y del popular ingeniero italiano Gigi Dall’Igna, que con su primera decisión revolucionó por completo el paddock. La intención de competir bajo las reglas Open obligó a Dorna a reestructurar la normativa, que hará que Ducati Sin embargo, si hay algún piloto compita como Factory pero con sobradamente familiarizado con un buen número de concesiones la tarea que le espera en 2014, ese similares a las Open. es Dani Pedrosa. El catalán deberá encontrar la mezcla idónea entre CARAS NUEVAS velocidad y regularidad, necesaria Pol Espargaró y Scott Redding han para conquistar el único título que pasado de pelear por el triunfo en se le ha resistido en su vida. Moto2 a aumentar el nivel de la categoría reina. Pol lo hará en la Por el contrario, Valentino Rossi Yamaha satélite, mientras Scott se encuentra en un territorio que peleará entre las Open. le resulta del todo desconocido: verse incapaz de luchar por ganar También en sendas Open harán su teniendo una moto ganadora. No debut el francés Mike Di Meglio, quiere repetir la impotencia vivida campeón del octavo de litro en en 2013, y se ha puesto las pilas 2008; y el australiano Broc Parkes, durante esta pretemporada para el único de la clase reina sin previa volver por sus fueros. experiencia mundialista.

PARRILLA MOTOGP 2014 Equipo

Moto

Repsol Honda Team

HONDA

Movistar Yamaha MotoGP

YAMAHA

Ducati Team

DUCATI

Monster Yamaha Tech 3

YAMAHA

Nº País

Piloto

MARC MÁRQUEZ

DANI PEDROSA

JORGE LORENZO

VALENTINO ROSSI

CAL CRUTCHLOW

ANDREA DOVIZIOSO

BRADLEY SMITH

POL ESPARGARÓ

GO&FUN Honda Gresini

HONDA

ÁLVARO BAUTISTA

HONDA

SCOTT REDDING

LCR Honda MotoGP

HONDA

STEFAN BRADL

ANDREA IANNONE

YONNY HERNÁNDEZ

Pramac Racing

DUCATI Energy T.I. Pramac Racing NGM Forward Racing

FORWARD 41 YAMAHA 5

Drive M7 Aspar

HONDA

Cardion AB Motoracing

HONDA

Avintia Racing

AVINTIA

IodaRacing Project

ART

Paul Bird Motorsport

PBM

ALEIX ESPARGARÓ COLIN EDWARDS

NICKY HAYDEN

HIROSHI AOYAMA

KAREL ABRAHAM

HÉCTOR BARBERÁ

MIKE DI MEGLIO

DANILO PETRUCCI

MICHAEL LAVERTY

BROC PARKES 6

REPSOL HONDA TEAM

MARC MÁRQUEZ

MotoGP

HONDA RC213V

FACTORY

17 – Febrero – 1993 Cervera (ESPAÑA)

FICHA TÉCNICA DEBUT: Qatar 2008

96 32 55 37 27

GRANDES PREMIOS VICTORIAS PODIOS POLES VUELTAS RÁPIDAS

BUSCANDO LA EXCELENCIA Desde que, con cinco años, se subiese a su primera moto de enduro, la vida deportiva de Marc Márquez no ha sido sino una meteórica ascensión a la cima del motociclismo mundial. Pues bien, ya ha llegado. Es el número uno del mundo por méritos propios, ya no puede subir más. Una vez ha logrado lo impensable, el piloto catalán se embarca en una misión inédita: la de retener el trono, ganar el título en la categoría reina dos años seguidos. Algo mucho más difícil de lo que parece.

Sólo lo han conseguido dos pilotos en los últimos 20 años, y los nombres de los mismos ayudan a comprender la dificultad de dicha empresa: Valentino Rossi y Mick Doohan, los dos últimos grandes dominadores de las dos ruedas. Con su proyección, el objetivo de Márquez sólo puede ser marcar una época en este deporte, y para ello deberá empezar por refrendar en este 2014 todo lo mostrado estos años. Marc ha llegado a un nivel donde todo lo que no sea el título será un fracaso.

TÍTULOS: 3 (1 de MotoGP, 1 de Moto2 y 1 de 125cc) 7

REPSOL HONDA TEAM

DANI PEDROSA

MotoGP

HONDA RC213V

FACTORY

29 – Septiembre – 1985 Sabadell (ESPAÑA)

FICHA TÉCNICA DEBUT: Japón 2001

211 GRANDES PREMIOS

VICTORIAS

125 PODIOS

44 59

POLES VUELTAS RÁPIDAS

SE ACABAN LAS REVÁLIDAS Ocho temporadas dentro del seno del Repsol Honda sin conseguir el gran título son el lastre con el que parte en este 2014 Dani Pedrosa, ya acostumbrado en los últimos años a comenzar el Mundial con una gran presión. Con Márquez ya campeón a su lado, dicha carga se acrecienta, ya que el español es el tercer piloto (después de Hayden y Stoner) que se hace con el título con Dani como compañero; y el puesto del 26 en el equipo oficial de la marca del ala dorada cada vez está más en entredicho.

De su incuestionable talento poco se puede decir que no se haya repetido ya hasta la saciedad. Sus tres títulos mundiales, logrados en las categorías inferiores, todavía siguen siendo su mejor carta de presentación, acompañados por los tres subcampeonatos y los tres terceros puestos logrados en sus ocho años en MotoGP. Ser de los mejores ya no es suficiente, los años pasan inexorablemente y ya solamente sirve ser el mejor. Cada vez es más difícil, pero enterrar sus opciones sería una locura.

TÍTULOS: 3 (2 de 250cc y 1 de 125cc) 8

MOVISTAR YAMAHA MOTOGP

JORGE LORENZO

MotoGP

YAMAHA YZR-M1

FACTORY

SER SUBCAMPEÓN ES POCO

4 – Mayo – 1987 Palma de Mallorca (ESPAÑA)

FICHA TÉCNICA DEBUT: España 2002

196 GRANDES PREMIOS

VICTORIAS

112 PODIOS

55 25

POLES VUELTAS RÁPIDAS

De defensor del título a aspirante al mismo. No es la primera vez que Jorge Lorenzo se enfrenta a este cambio de paradigma, y a tenor de lo visto a lo largo de las últimas temporadas, el bicampeón de MotoGP se encuentra mucho más cómodo cuando se pone el cartel de ‘outsider’ que cuando le toca defender su corona, algo que todavía no ha sido capaz de hacer en la clase reina. Ya demostró en 2012 que no necesita aparecer en las quinielas como favorito para hacerse con el campeonato.

El año pasado ofreció una clase magistral de raza, especialmente en los últimos Grandes Premios, donde se negó rotundamente a dar el título por perdido, obligando a Márquez a no fallar hasta el último suspiro. Finalmente tuvo que conformarse con un nuevo subcampeonato, quedándose por tercera vez en cinco años a las puertas del título que ganó los dos restantes. En 2014 ser segundo ya no sirve, ser el primero de los perdedores es un fracaso. A los ganadores sólo les vale ganar.

TÍTULOS: 4 (2 de MotoGP y 2 de 250cc) 9

MOVISTAR YAMAHA MOTOGP

VALENTINO ROSSI

MotoGP

YAMAHA YZR-M1

FACTORY

16 – Febrero – 1979 Tavullia (ITALIA)

FICHA TÉCNICA DEBUT: Malasia 1996

294 GRANDES PREMIOS 106 VICTORIAS 183 PODIOS

59 88

POLES VUELTAS RÁPIDAS

LAS DÉCIMAS PERDIDAS Nueve títulos mundiales adornan sus vitrinas y 35 años contemplan su DNI. Valentino Rossi podría, perfectamente, contemplar desde el muro la temporada 2014. Pero no le da la gana. La temporada de su retorno a Yamaha no fue tan dulce como había soñado, vivir abonado a la cuarta plaza es todo un hito para la inmensa mayoría de pilotos. Para Rossi, esperar un error de los tres españoles para colarse en el podio son solamente migajas incapaces de saciar su voraz apetito de victorias.

Una victoria que pudo paladear en Assen, el gran templo de las dos ruedas; y cuyo sabor evocó en ‘Il Dottore’ la nostalgia de tiempos mejores. Un puñado de décimas por vuelta le separaron de revivir con más asiduidad esos tiempos dorados, dado que su capacidad para ganar las batallas cuerpo a cuerpo se preserva intacta, tal y como puede atestiguar Bautista. Más fino que nunca, Valentino se ha machacado para luchar con los jóvenes. Él sabe como nadie que ‘gallina vecchia fa buon brodo’.

TÍTULOS: 9 (6 de MotoGP, 1 de 500cc, 1 de 250cc y 1 de 125cc) 10

DUCATI TEAM

CAL CRUTCHLOW CABEZA DE RATÓN Cansado de sentirse ninguneado en Yamaha mientras lograba colar su satélite entre las oficiales, Cal sorprendió a propios y extraños al anunciar su fichaje por Ducati. A los 29 ha tomado una decisión arriesgada, la misma por la que optaron Hayden, Rossi y su actual compañero de equipo, Dovizioso; buscando ser ‘El Elegido’ que la marca italiana lleva buscando desde que se marchó Stoner.

DUCATI

MotoGP

DESMOSEDICI GP14

FACTORY

29 – Octubre – 1985 DEBUT: Qatar 2011

GRANDES PREMIOS

FICHA TÉCNICA

0 6

VICTORIAS PODIOS

Coventry (GRAN BRETAÑA)

2 1

POLES VUELTA RÁPIDA

ANDREA DOVIZIOSO ANIVERSARIO INFELIZ Este año se cumplirá una década del título del octavo de litro, y lo hace sin visos de que vaya a llegar un segundo entorchado mundial. Tras hacer un papel notable tanto en Honda como en Yamaha, el italiano apostó por liderar el nuevo proyecto de Ducati. Se equivocó, claramente. Por primera vez en doce años no subió al podio una sola vez, y no tendrá fácil evitar un segundo año en blanco.

DUCATI

MotoGP

DESMOSEDICI GP14

FACTORY

23 – Marzo – 1986 DEBUT: Italia 2001

204

GRANDES PREMIOS

FICHA TÉCNICA

10 63

VICTORIAS PODIOS

TÍTULOS: 1 (125cc) 11

Forlimpopoli (ITALIA)

14 13

POLES VUELTAS RÁPIDAS

MONSTER YAMAHA TECH 3

BRADLEY SMITH DEBUT ESPERANZADOR La controversia provocada por su llegada al Tech 3, sin haber hecho méritos aparentes para llevar una moto de ese nivel, poco a poco fue dejando paso a la aceptación de su presencia en la élite. Tras unos comienzos dubitativos, consiguió completar una temporada notable, con resultados parecidos a los de su ya excompañero Crutchlow en su año de debut. En su segundo año debería acercarse al podio.

YAMAHA YZR-M1

MotoGP FACTORY

28 – Noviembre – 1990 DEBUT: España 2006

131

GRANDES PREMIOS

FICHA TÉCNICA

3 23

VICTORIAS PODIOS

Oxford (GRAN BRETAÑA)

9 5

POLES VUELTAS RÁPIDAS

POL ESPARGARÓ CON TÍTULO Y SIN PRESIÓN Pol Espargaró llega a MotoGP de la forma soñada por todo piloto: con el título de Moto2. La presión del favoritismo lastró claramente su inicio de temporada, pero logró reponerse para acabar ganando el trepidante duelo que mantuvo con Scott Redding. Ya en la categoría reina, ‘Polyccio’ parte sin presión, con el favoritismo claro a ganar el ‘Rookie del año’ pero sin tener que demostrar su talento en cada GP.

YAMAHA YZR-M1

MotoGP FACTORY

10 – Junio – 1991 DEBUT: Catalunya 2006

122

GRANDES PREMIOS

FICHA TÉCNICA

15 44

VICTORIAS PODIOS

Granollers (ESPAÑA)

17 15

POLES VUELTAS RÁPIDAS

TÍTULOS: 1 (Moto2) 12

GO&FUN HONDA GRESINI

ÁLVARO BAUTISTA ARAÑANDO EL PODIO Tres cuartos puestos, seis quintos y cuatro sextos hablan por sí solos de la consistencia alcanzada por Bautista en 2013, en el que por otra parte no consiguió repetir los podios logrados un año antes en Misano y Motegi. Esta temporada Álvaro debe mantener su impoluta línea de trabajo mientras espera el fallo de los que van encima de las motos superiores a la suya para regresar al cajón. Se lo merece.

HONDA RC213V

MotoGP FACTORY

21 – Noviembre – 1984 DEBUT: España 2002

184

GRANDES PREMIOS

FICHA TÉCNICA

16 48

VICTORIAS PODIOS

Talavera de la Reina (ESPAÑA)

18 21

POLES VUELTAS RÁPIDAS

TÍTULOS: 1 (125cc)

SCOTT REDDING LA SENDA CORRECTA Quizá excesivamente presionado por su precocidad, Redding vivió durante años perdido en un limbo de mediocridad que para nada se correspondía con su capacidad. 2013 fue el final de esa pesadilla. Scott resurgió de sus cenizas y se quedó cerca del título de Moto2; lo que le ha valido un contrato en la clase reina para llevar la Open del Honda Gresini, un lugar ideal para cimentar su futuro en MotoGP.

HONDA RCV1000R

MotoGP OPEN

4 – Enero – 1993 DEBUT: Qatar 2008

100 13

GRANDES PREMIOS

FICHA TÉCNICA

4 16

VICTORIAS PODIOS

Gloucester (GRAN BRETAÑA)

3 4

POLES VUELTAS RÁPIDAS

LCR HONDA MOTOGP

STEFAN BRADL MATERIAL GANADOR El único hombre capaz de ganarle un título a Márquez en los últimos cuatro años afronta su tercera temporada en la élite, que debe ser la de su consolidación. Honda entiende que el alemán tiene un potencial ganador, y piensa en él como posible relevo de Pedrosa. Por ello, le brindará material de calidad, una confianza que Bradl deberá devolver, y la mejor forma de hacerlo es a base de podios.

HONDA RC213V

MotoGP FACTORY

29 – Noviembre – 1989 DEBUT: Catalunya 2005

121

GRANDES PREMIOS

FICHA TÉCNICA

7 19

VICTORIAS PODIOS

Augsburgo (ALEMANIA)

8 5

POLES VUELTAS RÁPIDAS

TÍTULOS: 1 (Moto2)

Satellite Wars

Una guerra en la que las Honda serán las mismas que el año pasado, y que por la experiencia de sus pilotos son las teóricas favoritas para marcar la pauta entre las satélite.

Álvaro Bautista volverá a estar a los mandos de la Honda de Gresini, que Pol Espargaró sustituye a Cal Crutchlow en el Tech 3 de nuevo contará con las suspensiones Showa, en Tras las cuatro oficiales, La gran novedad es la de cuya evolución confía y si no lo evitan Ducati o Pol Espargaró en las filas para regresar al cajón. las mejores Open, todo del Tech 3, donde releva hace pensar que estarán a Cal Crutchlow después La segunda Honda será las satélite, que este año de llevarse el título en la la del LCR, que por tercer vivirán una nueva guerra categoría intermedia; y año estará pilotada por con sólo cuatro motos; tendrá como compañero el alemán Stefan Bradl, las del Yamaha Tech 3 y al inglés Bradley Smith, al que la marca del ala dos Honda: la del LCR y que afronta su segundo dorada ha prometido un la del GO&FUN. año en MotoGP. material de primer nivel.

Álvaro Bautista

Stefan Bradl

PRAMAC RACING

ANDREA IANNONE RIESGO DE INVOLUCIÓN Desde que se anunció la unión de Iannone con Ducati era bastante sencillo prever la volatilidad de la mezcla. La increíble irregularidad del italiano se sumaba a la falta de competitividad de la marca, lo que se acabó traduciendo en un año de debut realmente mediocre para Andrea. Su inmenso talento invita a creer en su explosión definitiva, pero de no producirse, el riesgo de involución es realmente alto.

DUCATI

MotoGP

DESMOSEDICI GP14

FACTORY

9 – Agosto – 1989

FICHA TÉCNICA

DEBUT: España 2005

144

GRANDES PREMIOS

12 24

VICTORIAS PODIOS

Vasto (ITALIA)

8 14

POLES VUELTAS RÁPIDAS

ENERGY T.I. PRAMAC RACING

YONNY HERNÁNDEZ UNA UNIÓN PROMETEDORA El buen trabajo realizado durante la primera mitad de temporada en el Paul Bird llamó la atención de Ducati, que le ofreció sustituir al lesionado Ben Spies. Parece que la marca italiana quedó satisfecha con el colombiano, por lo que le ha elegido para acompañar a Andrea en el Pramac. Su agresivo pilotaje parece idóneo para la moto más ingobernable de MotoGP, algo que tendrá que confirmar en pista.

DUCATI

MotoGP

DESMOSEDICI GP14

FACTORY

25 – Julio – 1988 DEBUT: Qatar 2010

64 15

GRANDES PREMIOS

FICHA TÉCNICA

0 0

VICTORIAS PODIOS

Medellín (COLOMBIA)

0 1

POLES VUELTA RÁPIDA

NGM FORWARD RACING

ALEIX ESPARGARÓ SIN MIEDO A SOÑAR Los dos títulos de CRT que Aleix guarda en sus vitrinas ya son sólo historia. La llegada de las Open va a permitir al de Granollers volver a pelear por un título, a la vez que le acerca a los puestos de arriba. La apuesta del NGM por el motor Yamaha parece ser realmente competitiva, y a tenor de lo visto en los test de pretemporada, no sería extraño ver al mayor de los Espargaró en más de un podio.

OPEN

FORWARD YAMAHA

FTR-YAMAHA YZR-M1

30 – Julio – 1989

FICHA TÉCNICA

Granollers (ESPAÑA)

MotoGP DEBUT: Valencia 2004

142

GRANDES PREMIOS

0 1

VICTORIAS PODIO

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

COLIN EDWARDS LAS GANAS INTACTAS El ‘abuelo’ del Mundial se resigna a colgar el casco, y su buen hacer durante dos años en la CRT del equipo Forward le ha valido la continuidad con la nueva Open y su motor Yamaha. Su referencia y principal rival será, como es habitual, su compañero de equipo, Aleix Espargaró. Si el texano consigue acercarse a los tiempos del español, se le podrá ver por la zona noble de la tabla.

MotoGP OPEN

FORWARD YAMAHA

FTR-YAMAHA YZR-M1

27 – Febrero – 1974

FICHA TÉCNICA

Conroe, Texas (EEUU)

DEBUT: Japón 2003

186

GRANDES PREMIOS

0 12

VICTORIAS PODIOS

3 3

POLES VUELTAS RÁPIDAS

DRIVE M7 ASPAR

NICKY HAYDEN NI RETIRADA NI RENDICIÓN A sus 32 años, el último campeón estadounidense de la clase reina no quiere oír hablar de decir adiós a MotoGP, pese a haber contado con suculentas ofertas para correr otros campeonatos. Con la moral intacta, Hayden deja atrás Ducati y retorna a Honda para afrontar la aventura de las Open. En principio parece que las Yamaha del NGM serán superiores, pero Nicky está decidido a desafiar esa jerarquía.

HONDA RCV1000R

MotoGP OPEN

30 – Julio – 1981

FICHA TÉCNICA

DEBUT: Japón 2003 185 GRANDES PREMIOS

3 VICTORIAS 28 PODIOS

Owensboro, Kentucky (EEUU)

5 7

POLES VUELTAS RÁPIDAS

TÍTULOS: 1 (MotoGP)

HIROSHI AOYAMA VOLVER A SONREÍR El último campeón de la historia del cuarto de litro regresa a Honda gracias a la llegada de las Open. Su trayectoria en MotoGP está, de momento, muy lejos de lo que se esperaba, y su incursión en SBK fue realmente decepcionante. Pese a todo, Aspar ha depositado su confianza en el piloto japonés, que espera reencontrarse con su mejor versión, la que le condujo al el título de 250 cc en 2009.

HONDA RCV1000R

MotoGP OPEN

25 – Octubre – 1981 DEBUT: Pacífico 2000 150 GRANDES PREMIOS

FICHA TÉCNICA

9 VICTORIAS 27 PODIOS TÍTULOS: 1 (250cc)

Ichihara, Chiba (JAPÓN)

8 POLES 11 VUELTAS RÁPIDAS

CARDION AB MOTORACING

KAREL ABRAHAM PAPÁ, QUIERO UNA HONDA El ‘pobre niño rico’ del Mundial se enfrenta a su cuarta temporada en MotoGP. Su prometedor 2011 fue un espejismo, ya que desde que se quedará a un paso de ganarle el ‘Rookie del año’ a Crutchlow no ha hecho sino acumular lesiones y caídas. Este año, su padre le ha conseguido una Honda Open, con la que Karel quiere acallar de una vez por todas las voces críticas, que aumentan exponencialmente.

HONDA RCV1000R

MotoGP FACTORY

2 – Enero – 1990

FICHA TÉCNICA

DEBUT: España 2005

132

GRANDES PREMIOS

1 2

Brno (REPÚBLICA CHECA)

0 1

VICTORIA PODIOS

POLES VUELTA RÁPIDA

Ducati, Factory con asterisco La decisión de Ducati de adherirse a la clase Open para poder desarrollar el motor durante el año sembró el caos entre la clase reina. Tanto Honda como Yamaha pusieron el grito en el cielo, por lo que finalmente Dorna ha optado por una solución intermedia con la que busca contentar a todos.

Sin citar explícitamente a Ducati, y para a su vez hacer las reglas válidas para la vuelta de Suzuki a la categoría reina, las excepciones serán para los constructores que no hubieran conseguido ni una sola victoria en 2013 (Ducati), y para aquellos que lleguen a MotoGP (Suzuki en 2015).

Convencieron a Ducati de seguir siendo Factory, SOFTWARE pero para ello se sacaron GASOLINA de la manga una especie Nº MOTORES de clase intermedia que en un principio llamaron NEUMÁTICOS Factory 2. Al final, serán DESARROLLO Factory a secas, pero con DEL MOTOR un gran asterisco al lado. TEST

FACTORY

Ventajas idénticas a las de las Open, con la única diferencia en el software utilizado en la centralita electrónica. Ducati será libre de utilizar el suyo, mientras que las Open tendrán la obligación de usar el desarrollado por Magneti Mirelli, y que Dorna se encargará de suministrar. OPEN

Eso sí, si lo resultados de Ducati logran amenazar el dominio de Yamaha y Honda, algunas de esas ventajas se acabarían. Y así, todos contentos.

DUCATI

EXCEPCIONES

Propio

*Si Ducati logra una victoria, dos segundos o tres terceros en condiciones de seco entre 2014 y 2015, el límite de fuel se reducirá a 22 litros.

20 litros 5 Medio y duro

Magneti Mirelli 24 litros 12 Blando y medio

24 litros* 12 Blando y medio**

Congelado

Permitido

Oficiales

Libres

Propio

Gigi Dall’Igna (Ducati)

**Si consiguen tres triunfos en seco entre 2014 y 2015, perderán la goma blanda y usarán la media y la dura.

AVINTIA RACING

HÉCTOR BARBERÁ UN PROBLEMA MENTAL El paso de los años ha convertido a un prometedor piloto en todo un personaje que cada temporada da menos que hablar en los circuitos, pero que cada vez provoca más y más ríos de tinta fuera de ellos. Debe alejarse de los escándalos que le salpican y centrarse en su trabajo, que no es otro que extraer todo el jugo de su moto para poder presentar batalla entre las Open. Su control mental será la clave.

MotoGP OPEN

2 – Noviembre – 1986 DEBUT: Japón 2002

189

GRANDES PREMIOS

10 32

AVINTIA

AVINTIA GP14

FICHA TÉCNICA

Dos Aguas (ESPAÑA)

VICTORIAS PODIOS

9 10

POLES VUELTAS RÁPIDAS

MIKE DI MEGLIO MÁS VALE TARDE… Su sorprendente título de 125cc en 2008 parecía tener continuidad con su prometedor estreno en el cuarto de litro, pero la llegada de Moto2 le condenó durante cuatro años a vivir en el vagón de cola. En 2013 igualó su mejor resultado en la categoría al acabar 20º en la general, por lo que su fichaje por el Avintia fue del todo inesperado. En MotoGP intentará reivindicarse y recuperar el tiempo perdido.

MotoGP OPEN

17 – Enero – 1988 DEBUT: Japón 2003

166

GRANDES PREMIOS

5 13

AVINTIA

AVINTIA GP14

FICHA TÉCNICA

Toulouse (FRANCIA)

VICTORIAS PODIOS

TÍTULOS: 1 (125cc) 19

3 4

POLES VUELTAS RÁPIDAS

IODARACING PROJECT

DANILO PETRUCCI ESPERANDO EL MOMENTO Trabajando en silencio, Petrucci afronta, a sus 23 años, su tercera temporada en MotoGP. En 2013 demostró que su buen hacer en su primer año no era casualidad, y de nuevo plantó cara a todas las CRT (excepto a Aleix) con una de las motos más débiles de la parrilla, ganando con autoridad la batalla a su compañero Pesek. De nuevo solo en el box, luchará por puntuar para soñar con una moto mejor.

MotoGP

ART

FICHA TÉCNICA

Terni (ITALIA)

OPEN

24 – Octubre – 1990 DEBUT: Qatar 2011

GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

¡Abran las fábricas! El experimento CRT ha durado dos años. En su lugar llegan las ‘Open’, la denominación escogida para el regreso de las míticas carreras-cliente, que gozarán de un buen número de ventajas ante las oficiales y satélites, que a partir de este 2014 quedarán englobadas en la categoría de ‘Factory’. Fábricas abiertas para abaratar costes.

Una política de ahorro que obligará, tanto a las Open como a las Factory a utilizar una centralita electrónica suministrada por Dorna. La diferencia estará en el software, ya Aleix Espargaró será la referencia entre las Open que las Factory podrán utilizar el suyo, mientras Yamaha parece haber por dos campeones del las Open emplearán el tomado ventaja tras su mundo: Hiroshi Aoyama asociación con el NGM, y Nicky Hayden. Las dos de Magneti Mirelli. lo que convierte a Aleix Honda restantes serán Otras ventajas para las Espargaró en favorito a las de Karel Abraham y Open estarán en los 12 extender en las Open su Scott Redding. motores disponibles por dominio en las CRT. A su temporada –por 5 de las lado estará el veterano Añadiendo a las parejas del Paul Bird y el Avintia Factory-, así como 24 Colin Edwards. Blusens; junto a la Ioda litros en el depósito en lugar de 20. Todo esto Honda aportará cuatro de Danilo Petrucci da un ha animado a Yamaha y motos a las Open, donde total de once Open, que Honda a suministrar sus destacan las del equipo al final serán una menos Drive M7 Aspar, llevadas que las Factory. El ‘rookie’ Scott Redding motos a la nueva clase.

PAUL BIRD MOTORSPORT

MICHAEL LAVERTY UN PUÑADO DE PUNTOS Si bien la primera temporada del británico entre la élite estuvo lejos de ser un éxito, tampoco se puede hablar de fracaso. Tres puntos no son un gran bagaje para el mayor de los Laverty; pero hay que tener en cuenta que Michael tuvo que luchar con la PBM mientras Yonny Hernández, su compañero, tenía una ART. En 2014 intentará que la zona de puntos se convierta en su hábitat, una tarea difícil.

MotoGP OPEN

7 – Junio – 1981 DEBUT: Qatar 2013

GRANDES PREMIOS

0 0

PBM

FICHA TÉCNICA

Toomebridge (GRAN BRETAÑA)

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

BROC PARKES UN LEGADO A CUESTAS La sorprendente llegada de Broc a MotoGP de la mano del PBM ha provocado que Australia cuente con un piloto en la élite por 31ª temporada consecutiva. El piloto de 32 años, asiduo de Superbikes y Supersport durante los últimos años, tiene la oportunidad de lucir su talento en la categoría reina, a la par que ayudar a consolidar a la estructura inglesa y arañar sus primeros puntos en la élite.

MotoGP OPEN

24 – Diciembre – 1981

PBM

DEBUTANTE

New South Wales (AUSTRALIA)

Moto2

La parrilla de Moto2 en este 2014 contará con muchas caras nuevas para un total de 34 pilotos

Un vacío de poder y muchos candidatos SIN FAVORITO CLARO Desde la creación de la categoría de Moto2 en el año 2010, ganar el título ha significado el inmediato ascenso a la categoría reina. Sin embargo, el subcampeón siempre había continuado un año más en la clase media, lo que le convertía normalmente en el claro favorito a ser campeón. Marc Márquez en 2012 y Pol Espargaró en 2013 son claros ejemplos.

El Marc VDS sorprendió a todos al anunciar el fichaje de Tito Rabat, tercer clasificado en 2013, lo que le convierte en el teórico favorito. A su lado estará el finlandés Mika Kallio, cuarto en la general, y que no quiere ponerle las cosas fáciles a su compañero de equipo.

Por su parte, la marcha de Rabat obligó a Sito Pons a reiniciar por completo su estructura, fichando al campeón de Moto3, Maverick Eso ya se acabó. El británico Scott Viñales, y al tercer clasificado de Redding (primer subcampeón de dicha categoría, Luis Salom. Moto2 no español) no ha querido esperar a proclamarse campeón Entre el resto de las Kalex, cabría para dar el salto a MotoGP, lo que destacar la pareja transalpina del deja un vacío de poder para cuya NGM, formada por Mattia Pasini y ocupación no faltan candidatos. Simone Corsi (aunque finalmente correrán como Forward KLX); el KALEX VS SUTER alemán Sandro Cortese y, sobre Kalex, la primera marca que logra todo, el talentoso japonés Takaaki repetir título en Moto2 (Bradl en Nakagami. 2011 y Pol en 2013), será mayoría con un total de 16 motos, donde Nombres de nivel para buscar un destacan las de los dos equipos tercer título, en el que las Suter se que se jugaron el pasado Mundial. perfilan como la gran amenaza.

En total serán diez las Suter que luchen contra el domino de Kalex, pero cuatro de ellas destacan por encima del resto: las dos de Aspar –Nico Terol y Jordi Torres-, y las de los suizos Dominique Aegerter y Thomas Luthi. ALTERNATIVAS ATRACTIVAS La tercera marca en discordia será Speed Up, que contará con tres motos, y cuya punta de lanza será el británico Sam Lowes, vigente campeón mundial de Supersport. La gran novedad será la llegada de Caterham, marca conocida por su presencia en la Fórmula 1, que se ha aliado con Suter y ha apostado por el francés Johann Zarco como jefe de filas, que tendrá a su lado a Josh Herrin, la gran promesa del motociclismo americano. Finalmente, la parrilla se completa con las Tech 3 de Marcel Schrotter y Álex Mariñelarena; y la TSR del japonés Tetsuta Nagashima.

PARRILLA MOTO2 2014 Equipo

Moto

Marc VDS Racing Team

KALEX

Mapfre Aspar Team Moto2

SUTER

Pons HP 40

KALEX

IDEMITSU Honda Team Asia

KALEX

Interwetten Paddock Moto2

SUTER

Tasca Racing Moto2

SUTER

NGM Forward Racing

FORWARD KLX

Dynavolt Intact GP

KALEX

IodaRacing Project

SUTER

Technomag CarXpert

SUTER

AirAsia Caterham

CATERHAM SUTER

Speed Up

SPEED UP

Federal Oil Gresini Moto2 Gresini Moto2 Italtrans Racing Team

KALEX

QMMF Racing Team

SPEED UP

AGR Team

KALEX

AGT REA Racing

SUTER

Tech 3

TECH 3

Petronas Raceline Malaysia

KALEX

Teluru Team JiR Webike

TSR

SAG Team APH PTT The Pizza SAG

SUTER

KALEX

Nº

53 36 18 81 40 80 30 25 12 15 3 54 11 4 77 70 5 2 22 19 7 60 21 95 97 94 49 8 23 92 55 45 96 10

País

Piloto

TITO RABAT MIKA KALLIO NICO TEROL JORDI TORRES MAVERICK VIÑALES LUIS SALOM TAKAAKI NAKAGAMI AZLAN SHAH THOMAS LUTHI ALEX DE ANGELIS SIMONE CORSI MATTIA PASINI SANDRO CORTESE RANDY KRUMMENACHER DOMINIQUE AEGERTER ROBIN MULHAUSER JOHANN ZARCO JOSH HERRIN SAM LOWES XAVIER SIMEON LORENZO BALDASSARRI JULIÁN SIMÓN FRANCO MORBIDELLI ANTHONY WEST ROMÁN RAMOS JONAS FOLGER AXEL PONS GINO REA MARCEL SCHROTTER ÁLEX MARIÑELARENA HAFIZH SYAHRIN TETSUTA NAGASHIMA LOUIS ROSSI THITIPONG WAROKORN

MARC VDS RACING TEAM

TITO RABAT DERECHO AL FAVORITISMO El brillante 2013 del piloto catalán le ha hecho acreedor del cartel de favorito de cara a esta temporada, un honor que los tiempos de los test invernales han refrendado, ya en la estructura del Marc VDS. Cerca de cumplir 25 años, Rabat se enfrenta a su gran opción de hacerse con el título. Si consigue la regularidad que le faltó durante algunos momentos el pasado año, será difícil quitarle el campeonato.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

25 – Mayo – 1989

FICHA TÉCNICA

Barcelona (ESPAÑA)

DEBUT: Valencia 2005 127 GRANDES PREMIOS

3 VICTORIAS 12 PODIOS

2 3

POLES VUELTAS RÁPIDAS

MIKA KALLIO CUMPLIR EL SUEÑO ‘SUOMI’ Han pasado ya más de cuarenta años desde que el añorado Jarno Saarinen lograra el único título en la historia de Finlandia (250cc en 1972). Desde hace años, Kallio ha intentado conquistar el segundo, quedando siempre a las puertas. Con 31 años, y después de cuajar su mejor temporada en Moto2, el piloto ‘suomi’ sabe que está ante una de las últimas oportunidades de llevar otro Mundial a su país.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

8 – Noviembre – 1982

FICHA TÉCNICA

Valkeakoski (FINLANDIA)

DEBUT: Alemania 2001 198 GRANDES PREMIOS

13 VICTORIAS 39 PODIOS

15 POLES 9 VUELTAS RÁPIDAS 24

MAPFRE ASPAR TEAM MOTO2

NICO TEROL CADA VEZ MÁS CERCA Desde que en 2011 se convirtió en el último campeón de la historia del octavo de litro, el alcoyano no ha dejado de progresar en Moto2. Tras un año regular consiguió tres victorias el pasado 2013, donde la falta de regularidad le previó de un mejor puesto final en la tabla. Con un año más de experiencia y de adaptación a la categoría, no cabe duda de que Nico parte como uno de los grandes favoritos al título.

Moto2

SUTER

SUTER MMX2

27 – Septiembre – 1988

FICHA TÉCNICA

Alcoy (ESPAÑA)

DEBUT: Valencia 2004 146 GRANDES PREMIOS

16 VICTORIAS 39 PODIOS

9 8

POLES VUELTAS RÁPIDAS

TÍTULOS: 1 (125cc)

JORDI TORRES TALENTO, ILUSIÓN Y CARISMA Conquistado ya el corazón de los aficionados con su carisma, Jordi exhibió su talento dando un paso adelante en 2013 con una gran victoria en Sachsenring y un total de tres podios. Con una ilusión tan infinita como su sonrisa, el de Rubí ansía seguir acumulando podios; y si es capaz de estar delante con regularidad, es capaz de ganar a cualquiera y hacerse con el campeonato.

Moto2

SUTER

SUTER MMX2

27 – Agosto – 1987

FICHA TÉCNICA

Rubí (ESPAÑA)

DEBUT: Catalunya 2010 37 GRANDES PREMIOS

1 3

VICTORIA PODIOS

0 1

POLES VUELTA RÁPIDA

PONS HP 40

MAVERICK VIÑALES RESURGIR VÍA TÍTULO El final de la temporada 2012 dejó a Maverick tocado, y durante gran parte del pasado año se le pudo ver apático en los giros finales de algunas carreras. Con todo, llegó con opciones a Valencia y volvió a la victoria para subir a Moto2 con el título en la mano. El trofeo que adorna sus vitrinas también ha colmado de confianza al de Rosas, que no descarta dar la sorpresa y optar al título.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

12 – Enero – 1995

FICHA TÉCNICA

Figueres (ESPAÑA)

DEBUT: Qatar 2011

GRANDES PREMIOS

12 31

VICTORIAS PODIOS

10 7

POLES VUELTAS RÁPIDAS

TÍTULOS: 1 (Moto3)

LUIS SALOM TRABAJANDO EN SILENCIO Mientras todos los focos iluminan a Maverick el piloto balear quiere olvidar lo antes posible el nefasto final de 2013, donde sus errores y la mala suerte le dejaron sin título. Lejos de lamentarse ha redoblado sus esfuerzos para adaptarse a su Kalex, situándose en la zona alta en pretemporada. La competencia es dura y parece imposible optar al título, pero si entra en la pugna sería una temeridad descartarle.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

7 – Agosto – 1991

FICHA TÉCNICA

Palma de Mallorca (ESPAÑA)

DEBUT: España 2009

GRANDES PREMIOS

9 22

VICTORIAS PODIOS

4 6

POLES VUELTAS RÁPIDAS

IDEMITSU HONDA TEAM ASIA

30 TAKAAKI NAKAGAMI EL SOL RENACE EN JAPÓN No es ningún secreto la crisis que vive el motociclismo japonés, que busca desde hace años al piloto que les devuelva a los lugares de honor que ocuparon durante los últimos años del siglo pasado. ‘Taka’ es el elegido. El joven piloto de Chiba ha demostrado poseer la velocidad necesaria para pelear en lo más alto, y bajo la tutela de Okada, quiere llamar la atención de Honda a base de victorias.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

9 – Febrero – 1992

FICHA TÉCNICA

Chiba (JAPÓN)

DEBUT: Valencia 2007

GRANDES PREMIOS

0 5

VICTORIAS PODIOS

3 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

AZLAN SHAH SOÑAR CON LOS PUNTOS Azlan Shah es el más veterano de los pilotos malayos, al que rozada la treintena se le ha presentado ante sí la gran posibilidad de su vida deportiva. Llegó al Mundial el pasado 2013 para sustituir a Yuki Takahashi, disputando seis GGPP con la 19ª plaza de Australia como mejor resultado. Con Nakagami al lado, tendrá la ocasión de mejorar sus tiempos para conseguir sus primeros puntos.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

1 – Octubre – 1984

FICHA TÉCNICA

Klang (MALASIA)

DEBUT: San Marino 2013

6 27

GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

INTERWETTEN PADDOCK MOTO2

THOMAS LUTHI OLVIDARSE DE ESPECULAR Año tras año el nombre de Luthi ha sonado entre los candidatos al título, pero siempre le ha faltado un paso. En 2013 su temporada quedó arruinada antes del inicio al romperse el brazo en los test; por lo que este año estará con ganas de demostrar que está en forma desde el principio. Si es capaz de transformar su ritmo en victorias y olvidarse de especular en carrera, será un rival temible como pocos.

Moto2

SUTER

SUTER MMX2

6 – Septiembre – 1986

FICHA TÉCNICA

Oberdiessbach (SUIZA)

DEBUT: Alemania 2002 180 GRANDES PREMIOS

7 VICTORIAS 33 PODIOS

7 7

POLES VUELTAS RÁPIDAS

TÍTULOS: 1 (125cc)

TASCA RACING MOTO2

ALEX DE ANGELIS UNA COMPLETA INCÓGNITA Uno de los pilotos más veteranos de la parrilla afronta 2014 con las ganas de demostrar que todavía sigue en forma. Después de dos años mediocres, el sanmarinense ha fichado por el Tasca Racing, en el que será el único piloto; como ya lo fue en el JiR en 2011, el que fue cuarto en la general, su mejor año en Moto2 con diferencia. Esa es la versión que quiere recuperar para volver al podio.

Moto2

SUTER

SUTER MMX2

26 – Febrero – 1984

FICHA TÉCNICA

Rimini (ITALIA)

DEBUT: Imola 1999 230 GRANDES PREMIOS

4 VICTORIAS 40 PODIOS

11 POLES 18 VUELTAS RÁPIDAS 28

NGM FORWARD RACING

SIMONE CORSI LA SEXTA VICTORIA El subcampeón del octavo de litro en 2008 ha conseguido subir al menos una vez al podio en cuatro de las últimas cinco temporadas, pero ninguna de ellas en lo más alto. En su segundo año dentro de la estructura del NGM contará con una Kalex, a priori el mejor chasis de la categoría, lo cual debería permitirle luchar por subir al podio de forma habitual, y por fin, lograr esa 6ª victoria que se le resiste.

Moto2

FORWARD KLX

26 – Abril – 1987

FICHA TÉCNICA

Roma (ITALIA)

DEBUT: Italia 2002

179

GRANDES PREMIOS

5 17

VICTORIAS PODIOS

4 2

POLES VUELTAS RÁPIDAS

MATTIA PASINI RECUPERANDO EL FEELING 2013 fue una temporada extraña para el de Rimini. Por una parte, siguió muy lejos de las victorias y los podios, de los que era habitual en su época de 125 y 250cc. Por el otro, comenzó a despertar del letargo en el que la llegada de la categoría de Moto2 había sumido su carrera deportiva, recuperando el ‘feeling’ y frecuentando el ‘top ten’ un lustro después. Ese es el camino que Mattia debe seguir.

Moto2

FORWARD KLX

13 – Agosto – 1985

FICHA TÉCNICA

Rimini (ITALIA)

DEBUT: Sudáfrica 2004

153 29

GRANDES PREMIOS

10 26

VICTORIAS PODIOS

11 4

POLES VUELTAS RÁPIDAS

DYNAVOLT INTACT GP

SANDRO CORTESE DE VUELTA A SU HÁBITAT Como ha sucedido con casi todos los pilotos que llegan a Moto2 de la categoría pequeña, la primera temporada de Cortese en la clase media fue de adaptación, de pelea en el pelotón. Ya curtido y cómodo sobre su Kalex, el piloto alemán ha demostrado en pretemporada que en 2014 volverá a pelear por los podios y las victorias. Parece muy pronto para pensar en clave de título, pero no es una utopía.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

6 – Enero – 1990

FICHA TÉCNICA

Ochsenhausen (ALEMANIA)

DEBUT: España 2005 150 GRANDES PREMIOS

7 VICTORIAS 26 PODIOS

10 POLES 11 VUELTAS RÁPIDAS

TÍTULOS: 1 (Moto3)

IODARACING PROJECT

4 RANDY KRUMMENACHER ASUMIR PROTAGONISMO El buen rendimiento del helvético en Moto2 sorprendió a propios y extraños. Sin embargo, Randy no ha sido capaz de rebasar el último nivel, el que le separa a llamados de elegidos. Krummenacher está entrando en su fase de madurez deportiva; y a sus 24 años ya no puede conformarse con hacer un papel digno. Necesita dejar de ser un simple personaje secundario y convertirse en protagonista.

Moto2

SUTER

SUTER MMX2

24 – Febrero – 1990

FICHA TÉCNICA

Grüt (SUIZA)

DEBUT: G. Bretaña 2006 110 GRANDES PREMIOS

0 1

VICTORIAS PODIO

0 2

POLES VUELTAS RÁPIDAS

TECHNOMAG CARXPERT

77 DOMINIQUE AEGERTER ACABAR PERO MÁS ARRIBA 33 carreras seguidas puntuando y un total de 46 pasando siempre bajo la bandera a cuadros le han convertido en el piloto más fiable del Mundial, una regularidad que el pasado año le permitió finalizar en quinta posición. También logró el segundo podio de su vida en Assen, pero con un solo cajón al año resulta imposible ganar el título. Puntuar siempre está bien, pero no es suficiente.

Moto2

SUTER

SUTER MMX2

30 – Septiembre – 1990

FICHA TÉCNICA

Rohrbach (SUIZA)

DEBUT: Portugal 2006

120

GRANDES PREMIOS

0 2

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

ROBIN MULHAUSER UNA GRAN OPORTUNIDAD Su nombre apareció en la escena mundialista el año pasado en el Gran Premio de Aragón, cuando fue el elegido para sustituir a su compatriota Krummenacher. En el equipo Technomag debieron de quedar contentos con Robin y le han ofrecido correr la temporada 2014 completa; una gran ocasión para un piloto curtido en el IDM y en la Copa de Superstock 600, donde acabó séptimo en 2013.

Moto2

SUTER

SUTER MMX2

7 – Noviembre – 1991

FICHA TÉCNICA

Fribourg (SUIZA)

DEBUT: Aragón 2013

1 31

GRAN PREMIO

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

AIRASIA CATERHAM

JOHANN ZARCO BUSCANDO ESTABILIDAD Tres equipos en tres temporadas. Desde su llegada a Moto2 con el subcampeonato del octavo de litro bajo el brazo, Zarco ha corrido con el JiR y con el Ioda, obteniendo en ambos buenos resultados. Para 2014 ha vuelto a cambiar de aires, convirtiéndose en líder del proyecto de Caterham, donde el francés busca la estabilidad que le permita estar en cabeza de forma frecuente y poder pelear el título.

Moto2

CATERHAM SUTER

SUTER MMX2

16 – Julio – 1990

FICHA TÉCNICA

Cannes (FRANCIA)

DEBUT: Qatar 2009

GRANDES PREMIOS

1 13

VICTORIA PODIOS

4 7

POLES VUELTAS RÁPIDAS

JOSH HERRIN LA ESPERANZA DE EEUU Con la infinita presión que supone saberse la única esperanza de un país como Estados Unidos, Josh Herrin llega al Mundial a punto de cumpliar 24 años, y como último campeón del AMA Superbike. Su adaptación a la nueva categoría no se prevé sencilla, por lo que la paciencia deberá ser su principal virtud para ir rebajando décimas al cronómetro, y poder ir escalando posiciones progresivamente.

Moto2

CATERHAM SUTER

SUTER MMX2

23 – Mayo – 1990

DEBUTANTE

Glendale (ESTADOS UNIDOS)

SPEED UP

SAM LOWES UNA DEUDA IMPERIAL Han pasado ya 37 años desde el título de Barry Sheene en el medio litro, el último de Gran Bretaña en el Mundial. El imperio insular está necesitado de una estrella, y Sam ha venido a cambiar la historia. Con el Mundial de Supersport ya en sus vitrinas, llega a Moto2 sin renunciar a nada, como líder del nuevo proyecto Speed Up, y con el objetivo a medio plazo de lograr una moto competitiva en MotoGP.

Moto2

SPEED UP

SPEED UP SF14

14 – Septiembre – 1990

DEBUTANTE

Lincoln (GRAN BRETAÑA)

Lavado de cara en Moto2. Con agua y jabón. Hasta 13 de los 34 inscritos en 2014 pugnarán por el ‘Rookie del año’; con tres nombres que destacan por encima del resto: Maverick Viñales y Luis Salom llegan tras disputar hasta el final el título de Moto3, mientras el inglés Sam Lowes llega como actual campeón mundial de Supersport.

Sam Lowes

‘Rookies’ de lujo Más de un tercio de la parrilla de Moto2 peleará por ser el mejor novato, donde la competencia será feroz.

Luis Salom

Más desconocidos, aunque los tres ya con experiencia en el Mundial: el suizo Robin Mulhauser, el japonés Tetsuta Nagashima (en el Maverick Viñales sube de categoría como campeón de Moto3 lugar de Nozane); y En total son cuatro Pero no solamente Estará también el el veterano malayo los pilotos que han Lowes y Maverick campeón del CEV Azlan Shah. subido de Moto3. aterrizan en Moto2 de Moto2, Román Junto a Maverick y con un título bajo Ramos, que llega Salom llega uno de el brazo. El italiano junto a sus grandes sus viejos rivales: Franco Morbidelli rivales en 2013: el Jonas Folger; así ganó el Europeo de piloto navarro Álex como el joven Lory Superstock 600; y Mariñelarena, y el Baldassarri, al que Josh Herrin se llevó carismático Hafizh la Moto3 ya se le el AMA Superbike Syahrin, conocido quedaba pequeña. estadounidense. como ‘El Pescao’. Ramos y Herrin

FEDERAL OIL GRESINI MOTO2

XAVIER SIMEON HORA DE MORDER El que en 2009 fuera campeón de Superstock 1000 afronta su quinta temporada en Moto2, categoría en la que ha mostrado una evolución admirable hasta el año pasado, en el que logró su primer podio en Le Mans, finalizando la temporada en la duodécima posición final. La fase de adaptación ha llegado a su fin, y a sus 24 años, el belga debe pasar al ataque y convertirse en un asiduo del grupo delantero.

Moto2

SUTER

SUTER MMX2

31 – Agosto – 1989

FICHA TÉCNICA

Bruselas (BÉLGICA)

DEBUT: Francia 2010 58 GRANDES PREMIOS

0 1

VICTORIAS PODIO

1 0

POLE VUELTAS RÁPIDAS

GRESINI MOTO2

7 LORENZO BALDASSARRI CATEGORÍA A MEDIDA El debut del corpulento italiano no fue del todo satisfactorio. Moto3 se le quedaba pequeña debido a su gran envergadura, por lo que Gresini decidió seguir confiando en él, pero esta temporada ya en la categoría de Moto2, mucho más acorde al tamaño de ‘Lory’. Al ser su primer año lo más lógico sería dedicarlo a la adaptación, pero los cronos mostrados en los test le sitúan muy cerca del ‘top ten’.

Moto2

SUTER

SUTER MMX2

6 – Noviembre – 1996

FICHA TÉCNICA

San Severino Marcha (ITALIA)

DEBUT: Qatar 2013 17 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

ITALTRANS RACING TEAM

60 JULIÁN SIMÓN EL FINAL DEL DESIERTO El campeón del mundo de 125cc en 2009, y subcampeón de Moto2 sólo un año después, lleva ya tres temporadas muy por debajo de su potencial. La grave lesión sufrida en 2011 frenó en seco su ascenso hacia MotoGP, y desde entonces camina en un desierto en el que aún no se avista el final. Estar en los puntos no es suficiente para un piloto que sueña con conquistar su segundo campeonato mundial.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

3 – Abril – 1987

FICHA TÉCNICA

Villacañas (ESPAÑA)

DEBUT: España 2002 172 GRANDES PREMIOS

8 VICTORIAS 25 PODIOS

10 POLES 12 VUELTAS RÁPIDAS

TÍTULOS: 1 (125cc)

21 FRANCO MORBIDELLI NOVATO CON ‘PEDIGREE’ Uno de los muchos ‘rookies’ que presenta esta temporada Moto2 es el italiano Franco Morbidelli, que llega al Mundial directamente en la categoría intermedia pese a no haber cumplido la veintena; y además lo hace con el título de campeón europeo de Superstock 600. Ya el año pasado corrió tres pruebas de la mano de Gresini, y en este 2014 tendrá un equipo de garantías como el Italtrans.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

4 – Diciembre – 1994

FICHA TÉCNICA

Roma (ITALIA)

DEBUT: San Marino 2013 3 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

QMMF RACING TEAM

ANTHONY WEST LLUEVE SOBRE

MOJADO

Su sanción por dopaje –cumplida íntegramente en pista–, ha dejado sin validez sus resultados de las dos últimas temporadas casi en su totalidad. Eso ya es agua pasada. A sus casi 33 años aún conserva la moral de un adolescente, a la que suma una experiencia de la que carecen la gran mayoría de sus rivales. Lleva una década sin ganar, pero cada vez que llueva volverá a ser el rival a batir.

Moto2

SPEED UP

SPEED UP SF14

17 – Julio – 1981

FICHA TÉCNICA

Maryborough (AUSTRALIA)

DEBUT: Australia 1998 203 GRANDES PREMIOS

1 5

VICTORIA PODIOS

0 1

POLES VUELTA RÁPIDA

ROMÁN RAMOS ASCENSO GANADO A PULSO Que el vigente campeón del CEV de Moto2 no tuviese moto para el Mundial era incoherente, teniendo en cuenta que sus dos rivales por dicho título sí lo tenían. La oferta del QMMF reparó ese sinsentido, y permitirá al cántabro disputar su primera temporada completa tras varios ‘wild cards’ desde 2010. En cuanto logre acoplarse a su moto podrá convertirse en un inquilino habitual de la zona de puntos.

Moto2

SPEED UP

SPEED UP SF14

6 – Enero – 1991

FICHA TÉCNICA

Sta. María de Cayón (ESPAÑA)

DEBUT: Aragón 2010 5 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

AGR TEAM

JONAS FOLGER APUESTA DE FUTURO Cumplida la veintena, el talentoso piloto alemán se cansó de bregar en la categoría pequeña con una moto inferior; y decidió aceptar la oferta de Argiñano para competir en Moto2. Los cronos registrados en pretemporada le han situado en la zona media de la tabla, por lo que sería normal verle peleando por los puntos. Si mantiene ese ritmo de adaptación podría atisbar el podio más pronto que tarde.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

13 – Agosto – 1993

FICHA TÉCNICA

Mühldorf (ALEMANIA)

DEBUT: Rep. Checa 2008 84 GRANDES PREMIOS

2 VICTORIAS 12 PODIOS

4 1

POLES VUELTA RÁPIDA

AXEL PONS ADIÓS, PAPÁ Tras cuatro años bajo la tutela de Sito, con un noveno puesto como mejor resultado –y siempre lejos de sus compañeros de equipo-; el barcelonés ha decidido cambiar de aires de la mano de Argiñano. Muy criticado por el ‘enchufe’ del que ha gozado, la emancipación puede quitarle la presión de estos años y permitirle ofrecer su mejor versión, sobre todo porque esta oportunidad puede ser la última.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

9 – Abril – 1991

FICHA TÉCNICA

Barcelona (ESPAÑA)

DEBUT: España 2008 79 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

AGT REA RACING

GINO REA LLUVIA Y CÁPSULAS DE CAFÉ El piloto londinense ha dado una lección de tesón y humildad, pero sobre todo, de verdadero amor al motociclismo. Al verse fuera de la parrilla removió cielo y tierra para buscar financiación, para lo cual llegó a crear su propia marca de cápsulas de café. La paciencia ha dado sus frutos, y Gino estará en 2014 dispuesto a demostrar todo su potencial, esperando la lluvia para poder pelear por la victoria.

Moto2

SUTER

SUTER MMX2

18 – Septiembre – 1989

FICHA TÉCNICA

Tooting (GRAN BRETAÑA)

DEBUT: Qatar 2012 28 GRANDES PREMIOS

0 1

VICTORIAS PODIO

#GetWellSoonAlex92

Álex Mariñelarena dio el gran susto durante la pretemporada

El pasado día 27 de febrero, el equipo Tech 3 entrenaba en el circuito Paul Ricard galo junto al Technomag, en un test que casi acaba en tragedia debido a una fuerte caída del navarro Álex Mariñelarena.

El español perdió la consciencia hasta en dos ocasiones. Tras recuperarla en el circuito y hablar con los doctores, fue trasladado a un hospital en Toulon, donde decidieron inducirle el coma por precaución.

Tras pasar casi una semana dormido, el 5 de marzo llegó la ansiada noticia. Álex por fin estaba despierto y podía hablar, además de mover los brazos y las piernas. Todo el paddock recuperó la sonrisa perdida.

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

El motociclismo se volcó con el piloto español a través de las redes sociales, con hashtags como #GetWellSoonAlex 92 promovido por su equipo a través de Twitter. Pasado el susto, es hora de empezar la recuperación. Será un proceso que se prevé largo, pero cuyo final será el de Álex subido de nuevo en la Moto2 con la que este año se estrenará como piloto titular en el Mundial. A sus 21 años Mariñelarena aún tiene muchas cosas que decir en el motociclismo.

LE SUPLE CARDÚS Ricky Cardús, que se encontraba sin equipo, sustituirá a Álex Mariñelarena durante un tiempo indefinido, ya que aún no hay fecha concreta para ver al navarro en pista. Cardús debutó en 2007 y acumula 56 Grandes Premios, en los que presenta un 12º lugar en el GP de Australia de 2013 como mejor resultado.

Ricky Cardús

TECH 3

23 MARCEL SCHROTTER PROHIBIDO ESTANCARSE La actuación de Schrotter en 2013 fue una de las más sorprendentes del año. En su debut en Moto2, el alemán se dejó ver habitualmente entre los diez primeros, quedando segundo en el ‘Rookie del año’, sólo superado por Jordi Torres. Este año parte como jefe de filas del Tech3, con el que intentará establecerse definitivamente en las posiciones delanteras y buscar su primer podio como mundialista.

Moto2

TECH 3

TECH 3 MISTRAL 610

2 – Enero – 1993

FICHA TÉCNICA

Pflugdorf (ALEMANIA)

DEBUT: Alemania 2008 71 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

92 ÁLEX MARIÑELARENA RENACER Y EXPLOTAR La temporada 2014 no ha podido empezar peor para Álex, que pasó varios días en coma inducido tras un accidente en un test en el Paul Ricard francés. Afortundamante, todo quedó en un susto, y parece que el navarro disputará por fin un año en el campeonato como piloto titular, lo que le permitirá deleitar al motociclismo mundial con las derrapadas imposibles que llevan años maravillando en el CEV.

Moto2

TECH 3

TECH 3 MISTRAL 610

5 – Octubre – 1992

FICHA TÉCNICA

Pamplona (ESPAÑA)

DEBUT: Aragón 2012 8 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

PETRONAS RACELINE MALAYSIA

55 HAFIZH SYAHRIN UN ‘PESCAO’ EN ALTA MAR Syahrin comenzó luciéndose bajo el agua, primero en el CEV y luego en Sepang 2012, cuando logró un 4º lugar que hace unos meses se convirtió en podio al conocerse la sanción a West; exhibiciones que le valieron el sobrenombre de ‘El Pescao’. El año pasado dio otro paso al frente ganando también en seco, lo que le ha convertido en el icono malayo y le ha llevado al Mundial de la mano de Petronas.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

5 – Mayo – 1994

FICHA TÉCNICA

Selangor (MALASIA)

DEBUT: Malasia 2011 6 GRANDES PREMIOS

0 1

VICTORIAS PODIO

0 1

POLES VUELTA RÁPIDA

TELURU TEAM JIR WEBIKE

45 TETSUTA NAGASHIMA UNA OCASIÓN AGRIDULCE Nagashima tiene ante sí la mejor oportunidad de su vida; pero le ha llegado de una forma muy triste, tras la prematura retirada de su compatriota Kohta Nozane debido a la muerte de su padre. El japonés tendrá que abstraerse de los motivos que le han llevado al Mundial, y centrarse en mostrar su potencial, del que ya brindó un anticipo en su debut en Motegi. El objetivo: aprender y coger puntos.

Moto2

TSR

TSR TSR6

2 – Julio – 1992

FICHA TÉCNICA

Kanagawa (JAPÓN)

DEBUT: Japón 2013 GRAN PREMIO

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

SAG TEAM

LOUIS ROSSI EVOLUCIÓN NECESARIA Aunque no desafinó en su primer año en la categoría intermedia, su rendimiento tampoco estuvo por encima de las expectativas. Para este 2014 se ha enrolado en las filas del SAG, donde contará con una Kalex con la que espera dar un salto evolutivo en las tablas para que puntuar deje de ser un simple accidente y se convierta en algo habitual, ya que el podio aún parece quedar demasiado lejos.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

23 – Junio – 1989

FICHA TÉCNICA

Le Mans (FRANCIA)

DEBUT: Portugal 2007 81 GRANDES PREMIOS

1 1

VICTORIA PODIO

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

APH PTT THE PIZZA SAG

10 THITIPONG WAROKORN HACER UN PAPEL DIGNO Durante años, Ratthapark Wilairot puso la bandera tailandesa en el mapa mundialista con aceptables resultados. Su precipitada retirada –que ha durado medio año- abrió la puerta mundialista a Thitipong Warokorn, que con medio año de experiencia en Moto2 confía en subir su nivel para abandonar el vagón de cola de pelotón. No será una tarea sencilla, pero su margen de mejora aún es considerable.

Moto2

KALEX

KALEX MOTO2

27 – Enero – 1989

FICHA TÉCNICA

Chonburi (TAILANDIA)

DEBUT: Indianápolis 2013 6 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

Moto3

33 pilotos formarán la parrilla de Moto3, que volverá a reunir a las grandes promesas del motociclismo

Dos Álex contra el ejército KTM ÁLEX AL CUADRADO De los cuatro pilotos que pasaron la mayor parte de la temporada en el grupo de cabeza, solamente dos siguen en Moto3; y son la pareja del Estrella Galicia, cuyo cambio de KTM a Honda ha salpicado de dudas el inicio de la temporada para sus dos pilotos: Álex Rins y Álex Márquez. Rins llega de ser subcampeón tras pelear el título hasta la curva con Maverick Viñales, por lo que parte como favorito en este 2014. Como suele suceder, su principal rival no será otro que su tocayo Márquez, que el año pasado comenzó con las dudas propias de un ‘rookie’, pero que en la segunda mitad de temporada estuvo al nivel del trío cabecero, llegando a estrenar su palmarés en Japón. Honda tendrá otras cuatro motos, pilotadas por Alexis Masbou, John McPhee, Zulfahmi Khairuddin y el español Efrén Vázquez.

No les bastará con luchar entre sí. Enfrente estarán un buen puñado de talentosos pilotos que querrán evitar el título de los Álex.

Aunque sólo aparecen diez motos KTM, habrá otras dos ‘disfrazadas’ de Husqvarna, que llega a Moto3 con el británico Danny Kent como opción al campeonato.

Aunque habrá hasta cinco marcas diferentes en la categoría, las KTM parten desde la ‘pole’ evolutiva, después del dominio exhibido en las dos últimas temporadas.

VIENEN LOS INDIOS La segunda marca en número de unidades será la india Mahindra, cuya evolución ha sido notoria en los últimos años; y que tendrá en PODERÍO KTM pista hasta ocho motos, incluidas El equipo de Aki Ajo, nuevamente las dos oficiales con el luso Miguel con los colores de Red Bull, será a Oliveira como gran estrella, con el priori el favorito para batallar con australiano Arthur Sissis al lado. las Honda, sobre todo de la mano del australiano Jack Miller; pero La quinta marca en discordia será sin olvidar al checo Karel Hanika, Kalex KTM, que en principio parte una de las grandes promesas del como ‘cenicienta’ de la categoría; motociclismo mundial. También y que contará con un total de siete habrá que tener muy presentes a motos, entre cuyos pilotos cabe los italianos Romano Fenati -líder destacar al alemán Philipp Oettl, del Team Sky de Valentino Rossi- y una de las revelaciones del pasado Niccolò Antonelli. Además, sigue año; y la murciana Ana Carrasco. con KTM el equipo que se llevó el título en 2013, el Calvo Team, cuya En total son 33 los pilotos inscritos gran apuesta es la del checo Jakub en el tercer año desde la creación Kornfeil, además de Isaac Viñales. de la categoría de Moto3.

PARRILLA MOTO3 2014 Equipo

Moto

Estrella Galicia 0,0

HONDA

Red Bull KTM Ajo

KTM

Red Bull Husqvarna Ajo Avant Tecno Husqvarna Ajo

HUSQVARNA

Junior Team GO&FUN Moto3

KTM

Sky Racing Team VR46

KTM

Nº

42 12 8 98 52 31 23 33 5 21 84

Calvo Team

KTM

32 57

Mahindra Racing

MAHINDRA

SaxoPrint-RTG

HONDA

Ongetta-Rivacold Ongetta-AirAsia

HONDA

44 61 7 17 10 63

Interwetten Paddock Moto3

KALEX KTM

Mapfre Aspar Team Moto3

KALEX KTM

RW Racing GP

KALEX KTM

Ambrogio Racing

MAHINDRA

San Carlo Team Italia

MAHINDRA

CIP

MAHINDRA

Marc VDS Racing Team

KALEX KTM

SIC-AJO

KTM

Kiefer Racing

KALEX KTM

22 9 41 95 3 55 19 51

43 4

País

Piloto

ÁLEX RINS ÁLEX MÁRQUEZ JACK MILLER KAREL HANIKA DANNY KENT NIKLAS AJO NICCOLÒ ANTONELLI ENEA BASTIANINI ROMANO FENATI FRANCESCO BAGNAIA JAKUB KORNFEIL ISAAC VIÑALES ERIC GRANADO MIGUEL OLIVEIRA ARTHUR SISSIS EFRÉN VÁZQUEZ JOHN McPHEE ALEXIS MASBOU ZULFAHMI KHAIRUDDIN PHILIPP OETTL JUANFRAN GUEVARA ANA CARRASCO SCOTT DEROUE BRAD BINDER JULES DANILO MATTEO FERRARI ANDREA LOCATELLI ALESSANDRO TONUCCI BRYAN SCHOUTEN LIVIO LOI HAFIQ AZMI LUCA GRUNWALD GABRIEL RAMOS

ESTRELLA GALICIA 0,0

ÁLEX RINS EL HOMBRE A BATIR Si en su segundo año en Moto3 luchó por el título hasta la última curva, en este 2014 ya solamente le vale ganar. El cambio de KTM a Honda y las molestias sufridas en pretemporada le han costado un valioso tiempo en el desarrollo de la moto, pero el potencial de la marca nipona hace creer que Rins podrá estar delante desde Qatar, lo que será básico para no perder comba en la lucha por el Mundial.

Moto3

HONDA

HONDA NSF250R

8 – Diciembre – 1995

FICHA TÉCNICA

Barcelona (ESPAÑA)

DEBUT: Qatar 2012 34 GRANDES PREMIOS

6 VICTORIAS 15 PODIOS

9 2

POLES VUELTAS RÁPIDAS

12 ÁLEX MÁRQUEZ UN NOMBRE PROPIO Llegó al Mundial con el cartel de ‘hermano de’, pero le ha bastado con un año para quitárselo. Ahora es Álex Márquez, primer gran rival de Rins en la lucha por el título. La victoria lograda en Motegi actúo de bálsamo para reducir la presión creciente que se cernía sobre sus hombros; y con la Honda ya a un nivel competitivo espera sumar muchas más, las que hagan falta para proclamarse campeón.

Moto3

HONDA

HONDA NSF250R

23 – Octubre – 1996

FICHA TÉCNICA

Cervera (ESPAÑA)

DEBUT: España 2012 28 GRANDES PREMIOS

1 5

VICTORIA PODIOS

0 4

POLES VUELTAS RÁPIDAS

RED BULL KTM AJO

JACK MILLER UN TÍTULO PARA AUSTRALIA Diez carreras dentro del ‘top 7’ a lomos de la FTR Honda hicieron de Miller el piloto más cotizado de cara a esta temporada, y fue el equipo más potente de Moto3 el que logró hacerse con su fichaje. El motociclismo australiano está necesitado de un ídolo después de la retirada de Stoner, y Jack es el candidato perfecto. Por algo ya está en todas las quinielas al título tras ser el mejor en pretemporada.

Moto3

KTM

KTM RC250GP

18 – Enero – 1995

FICHA TÉCNICA

Townsville (AUSTRALIA)

DEBUT: Alemania 2011 37 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

98 KAREL HANIKA UN ‘ROOKIE’ PRIVILEGIADO Junto al codiciado Miller, llega al equipo oficial de KTM una de las nuevas sensaciones del paddock, el joven checo Karel Hanika. Ajo no ha querido dejar escapar al flamante ganador de la Red Bull Rookies Cup, que debutará en el Mundial a punto de cumplir los 18 años con una moto de garantías, por lo que no sería extraño verle en el podio. Todavía resulta difícil saber hasta dónde podrá llegar.

Moto3

KTM

KTM RC250GP

14 – Abril – 1996

DEBUTANTE

Brno (REPÚBLICA CHECA)

RED BULL HUSQVARNA AJO

DANNY KENT COGIENDO IMPULSO Su primer año en Moto2 fue más que aceptable, pero Kent decidió aceptar la oferta de Ajo y volver a la categoría pequeña, algo que al final hará como líder del proyecto de Husqvarna tras su asociación con KTM. A sus 20 años será uno de los más experimentados de la categoría, lo que otras ocasiones ha marcado las diferencias en la lucha por el título, el objetivo claro de Danny en esta marcha atrás.

Moto3

HUSQVARNA

KTM RC250GP

25 – Noviembre – 1993

FICHA TÉCNICA

Chippenham (G. BRETAÑA)

DEBUT: G. Bretaña 2010 55 GRANDES PREMIOS

2 3

VICTORIAS PODIOS

1 1

POLE VUELTA RÁPIDA

AVANT TECNO HUSQVARNA AJO

NIKLAS AJO VOLVER A REIVINDICARSE Una vez más, el finlandés afronta el inicio de temporada con el lastre de su apellido. En estos últimos años, Niklas ha demostrado una gran capacidad para ir rápido. Sin embargo, ya va siendo hora de que esa velocidad se refleje en los resultados. Ya el año pasado fue uno de los habituales dentro del ‘top ten’, y en este 2014 debe ir más allá para intentar acercar a la Husqvarna, y a sí mismo, al podio.

Moto3

HUSQVARNA

KTM RC250GP

10 – Julio – 1994

FICHA TÉCNICA

Valkeakoski (FINLANDIA)

DEBUT: Valencia 2010 48 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

JUNIOR TEAM GO&FUN MOTO3

23 NICCOLÒ ANTONELLI FIN A LA ESPERA ‘Nicco’ ha pasado dos temporadas demostrando su potencial sobre una moto inferior, colándose entre los primeros en entrenamientos pero sin poder competir con ellos en carrera. La espera se acabó. Antonelli por fin dispondrá de una KTM, lo que inmediatamente le ha convertido en un serio candidato al título. Si consigue transformar los nervios en motivación y evitar las caídas, puede ser imparable.

Moto3

KTM

KTM RC250GP

23 – Febrero – 1996

FICHA TÉCNICA

Cattolica (ITALIA)

DEBUT: Qatar 2012 33 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

33 ENEA BASTIANINI BENJAMÍN CON EXPERIENCIA El piloto más joven de 2014 llega a Moto3 de la mano de Gresini, aprovechando la marcha de Isaac Viñales al Team Calvo cuando ya se daba por hecho su fichaje por el Go&Fun. A sus 16 años, Enea llega tras competir en la Red Bull Rookies Cup, donde acabó cuarto logrando dos victorias; así como en el CIV, en el que fue noveno. En su primer año en el Mundial es conveniente no perderle la pista.

Moto3

KTM

KTM RC250GP

30 – Diciembre – 1997

DEBUTANTE

Rimini (ITALIA)

SKY RACING TEAM VR46

ROMANO FENATI YA ES HORA DE RESURGIR 2013 supuso un fiasco tremendo para ‘Fenny’, cuya irrupción sólo un año antes había colmado de esperanzas a la parroquia italiana. Lastrado por una moto inferior, los resultados del italiano estuvieron lejos de los esperados, viviendo una agria temporada dentro del pelotón. Con KTM podrá pelear en los puestos de cabeza, por lo que su retorno al podio parece cerca, y el título no es un imposible.

Moto3

KTM

KTM RC250GP

15 – Enero – 1996

FICHA TÉCNICA

Ascoli Piceno (ITALIA)

DEBUT: Qatar 2012 34 GRANDES PREMIOS

1 2

VICTORIA PODIOS

0 2

POLES VUELTAS RÁPIDAS

21 FRANCESCO BAGNAIA PUNTUAR COMO POCO ‘Pecco’ Bagnaia arranca 2014 en la estructura creada por Valentino Rossi, a lomos de una KTM en la que espera dar un salto cualitativo importante. En su primer año no consiguió sumar puntos pese a estar varias veces a las puertas; y en su segundo año aspira a estar en ellos cada carrera. El ‘top 15’ es el mínimo exigible para el piloto turinés, que por potencial espera estar todavía más arriba.

Moto3

KTM

KTM RC250GP

14 – Enero – 1997

FICHA TÉCNICA

Turín (ITALIA)

DEBUT: Qatar 2013 17 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

CALVO TEAM

84 JAKUB KORNFEIL SALTO DE CALIDAD Después de cuatro años arañando puntos y peleando con motos de mayor potencial, Kornfeil por fin ha conseguido ser él quien lleve la moto ganadora, concretamente la actual campeona de la categoría. Su velocidad está sobradamente demostrada, y ahora tendrá que aprender a convivir con la presión del favoritismo. Si su primer podio llega pronto y cree en sí mismo, el título será una opción factible.

Moto3

KTM

KTM RC250GP

8 – Abril – 1993

FICHA TÉCNICA

Kyjov (REPÚBLICA CHECA)

DEBUT: San Marino 2009 73 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 1

POLES VUELTA RÁPIDA

32 ISAAC VIÑALES CABEZA DE RATÓN Tras una buena temporada, Isaac se convirtió, contra su voluntad, en el inesperado protagonista del título de su primo Maverick, cuya moto hereda en este 2014 con la intención de establecerse dentro del grupo de cabeza. Visto el nivel de sus rivales su misión se antoja sumamente complicada, pero el de Llançà está dispuesto a dar el máximo en cada carrera luchando por subir al cajón por primera vez.

Moto3

KTM

KTM RC250GP

6 – Noviembre – 1993

FICHA TÉCNICA

Llançà (ESPAÑA)

DEBUT: España 2010 37 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

57 ERIC GRANADO PATROCINADOR POTENTE A los 17 años y sin haber logrado ningún resultado reseñable en sus dos años como mundialista, Eric afronta 2014 subido en una moto candidata a todo. Pese a ello, no se espera ver al brasileño por las primeras posiciones después de apenas sumar 7 puntos el pasado año con la misma moto con la que Folger hacia podios. Expectativas que Granado espera superar para acallar todas las voces críticas.

Moto3

KTM

KTM RC250GP

10 – Junio – 1996

FICHA TÉCNICA

Sao Paulo (BRASIL)

DEBUT: G. Bretaña 2012 28 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

La generación Hanika Un año más llegan al Mundial un buen número de pilotos jóvenes con ganas de empezar desde ya a hacerse hueco en la élite; con un nombre destacado entre los demás, el de Karel Hanika.

El segundo nombre destacado es el de Andrea Locatelli. El italiano es el último ganador del CIV en Moto3; en el que también compitió el nuevo benjamín del Mundial, Enea Bastianini. El joven transalpino corrió El checo llega a la también la Rookies parrilla mundialista Cup, donde logró como vencedor de dos victorias. la Red Bull Rookies Cup, que dominó con una autoridad aplastante; lo que le ha valido fichar por el Red Bull KTM Ajo, donde tendrá una moto con la que aspirar a todo. Andrea Locatelli

Una categoría de la que también llega el holandés Scott Deroue; que acabó séptimo el pasado año después de ser segundo hace dos años. Pero no será el único ‘rookie’ de los Países Bajos, ya que también estará uno de los pilotos que el año pasado peleó hasta el final en el CEV por ganar en Moto3: Bryan Schouten. A su vez éste se encontrará con el francés Jules Danilo y el malayo Hafiq Azmi, ambos con pasado en el nacional español.

Karel Hanika será el novato a seguir

Bryan Schouten

La lista de novatos se completa con la pareja del Kiefer Racing, compuesta por el alemán Luca Grünwald y por el piloto venezolano Gabriel Ramos, lo que hace un total de nueve ‘rookies’ en la parrilla de Moto3 2014.

MAHINDRA RACING

MIGUEL OLIVEIRA JEFE DE PROYECTO La carrera deportiva del piloto luso comenzó a torcerse en su año de debut en el Mundial, después de haber luchado en el CEV de tú a tú con Maverick. Con la llegada de Moto3 conoció el sabor del podio, que repitió en 2013 con Mahindra, convirtiéndose en el referente de su ambicioso proyecto. Compitió como pudo con las KTM y, con un año más de experiencia, pretende conducir a la marca india a lo alto.

Moto3

MAHINDRA

MAHINDRA MGP3O

4 – Enero – 1995

FICHA TÉCNICA

Almada (PORTUGAL)

DEBUT: Qatar 2011 45 GRANDES PREMIOS

0 3

VICTORIAS PODIOS

1 3

POLE VUELTAS RÁPIDAS

ARTHUR SISSIS RENACIMIENTO INDIO La oferta de Mahindra llegó en el momento ideal para Sissis, cuya temporada 2013 fue una absoluta decepción. Tras destaparse en su año de debut con un podio ante su público, ha vivido un año de total ostracismo mientras veía cómo su compatriota Jack Miller se metía a la afición ‘aussie’ en el bolsillo. De la mano de la marca india, Arthur confía en recuperar el ritmo para estar lo más adelante posible.

Moto3

MAHINDRA

MAHINDRA MGP3O

15 – Junio – 1995

FICHA TÉCNICA

Adelaida (AUSTRALIA)

DEBUT: Malasia 2011 35 GRANDES PREMIOS

0 1

VICTORIAS PODIO

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

SAXOPRINT-RTG

EFRÉN VÁZQUEZ CORAZÓN SOBRE RUEDAS Si hay una palabra que define a la perfección al piloto de Rekalde es corazón. Entrega, coraje, brega, sacrificio… Cada temporada se presenta en la parrilla con ganas intactas e ilusiones renovadas, y a sus 27 años, este año será el más veterano de la categoría pequeña. De vuelta en Honda, Efrén confía en la evolución de la marca del ala dorada para volver a un podio que lleva dos años y medio sin pisar.

Moto3

HONDA

HONDA NSF250R

2 – Septiembre – 1986

FICHA TÉCNICA

Bilbao (ESPAÑA)

DEBUT: G. Bretaña 2007 107 GRANDES PREMIOS

0 4

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

17 JOHN McPHEE CONSOLIDAR LO EXHIBIDO 2013 fue la primera temporada del británico a tiempo completo en el Mundial, y en algunos compases de la misma, llegó a asomarse a la cabeza a la estela de Jack Miller, su antiguo compañero. Ahora confía en la experiencia de Efrén para evolucionar juntos la Honda y poder consolidarse en la zona de puntos. Si lo consigue, el siguiente paso será soñar con su primer podio como mundialista.

Moto3

HONDA

HONDA NSF250R

14 – Julio – 1994

FICHA TÉCNICA

Oban (GRAN BRETAÑA)

DEBUT: Valencia 2010 29 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

ONGETTA-RIVACOLD

ALEXIS MASBOU MEJOR TARDE QUE NUNCA El galo necesitó siete temporadas –y la llegada de Moto3 por 125cc– para mejorar el 18º puesto final que ocupó en 2005, su primer año completo en el Mundial. En 2012 ya dio muestras de su despertar, que corroboró el año pasado con una gran regularidad añadida. En 2014 será el piloto con más experiencia de toda la categoría, lo que tratará de aprovechar para luchar con los pilotos punteros.

Moto3

HONDA

HONDA NSF250R

2 – Junio – 1987

FICHA TÉCNICA

Albi (FRANCIA)

DEBUT: Francia 2003 123 GRANDES PREMIOS

0 1

VICTORIAS PODIO

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

ONGETTA-AIRASIA

63 ZULFAHMI KHAIRUDDIN FALTA DE CONTINUIDAD La gran temporada 2012 del piloto malayo invitaba a colocarle entre los favoritos el año pasado, pero su rendimiento fue muy inferior a lo esperado. No sólo no consiguió subir al podio, sino que no pudo ni acercarse, por lo que KTM decidió no renovarle. En un equipo inferior tendrá complicado pelear por las plazas de honor, pero tampoco estará sometido a tanta presión. Es el momento de reivindicarse.

Moto3

HONDA

HONDA NSF250R

20 – Octubre – 1991

FICHA TÉCNICA

Selangor (MALASIA)

DEBUT: Malasia 2009 67 GRANDES PREMIOS

0 2

VICTORIAS PODIOS

1 3

POLE VUELTAS RÁPIDAS

INTERWETTEN PADDOCK MOTO3

PHILIPP OETTL POTENCIAL CAMPEÓN Philipp ya ha dejado de ser ‘el hijo de Peter Oettl’ para pasar a ser un piloto con mayúsculas. Su primer año en el Mundial fue un rotundo éxito, convirtiéndose en la mayor revelación de una generación con nombres que llegaban con mejor palmarés. Su final de temporada, donde se convirtió en asiduo del ‘top ten’, fue una muestra de hasta dónde puede llegar. Su segundo año será clave en su evolución.

Moto3

KALEX KTM

KALEX KTM MOTO3

3 – Mayo – 1996

FICHA TÉCNICA

Bad Reichenhall (ALEMANIA)

DEBUT: Valencia 2012 18 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 1

POLES VUELTA RÁPIDA

MAPFRE ASPAR TEAM MOTO3

58 JUANFRAN GUEVARA VOLVER A DISFRUTAR El sueño mundialista del lorquino se convirtió en pesadilla al verse condenado a la cola de la parrilla por la TSR Honda, con la que en todo el año no pudo sumar ni un solo punto; después de haber sido 12º en la cita final de 2012 a la que acudió como ‘wild card’. En 2014 será el único integrante del box de Aspar en la categoría pequeña, en el que podrá aumentar su casillero de puntos de forma considerable.

Moto3

KALEX KTM

KALEX KTM MOTO3

19 – Agosto – 1995

FICHA TÉCNICA

Lorca (ESPAÑA)

DEBUT: Aragón 2012 19 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

RW RACING GP

ANA CARRASCO CITA CON LA HISTORIA La leyenda de Lady GasGas entra en su segundo capítulo, aunque no sin dificultades. Pese a su gran temporada, en la que batió varios récords al puntuar en Malasia y ser octava en Valencia, no logró renovar con el Team Calvo. Llegó a verse fuera de la parrilla, pero la oferta del RW hizo justicia, y una con todo el paddock rendido a sus pies, Ana podrá concentrarse en pilotar y seguir haciendo historia.

Moto3

KALEX KTM

KALEX KTM MOTO3

10 – Marzo – 1997

FICHA TÉCNICA

Murcia (ESPAÑA)

DEBUT: Qatar 2013 17 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

9 SCOTT DEROUE HACERSE UN HUECO Pese a ser subcampeón de la Red Bull Rookies Cup en 2012, Deroue no encontró hueco en el Mundial; lo que parecía más difícil de cara a esta temporada tras haber sido solamente séptimo el pasado año. Por ello sorprendió su fichaje por el RW Racing, en el que tendrá a Ana Carrasco como compañera y principal rival. Hacer kilómetros y batallar con la murciana podrían llevarle muy cerca de los puntos.

Moto3

KALEX KTM

KALEX KTM MOTO3

23 – Diciembre – 1995

DEBUTANTE

Nijkerkerveen (HOLANDA)

AMBROGIO RACING

BRAD BINDER FIRME EVOLUCIÓN El segundo año completo de Brad en el Mundial supuso un nuevo paso en su evolución, al conseguir establecerse en la zona de puntos tanto con la Suter Honda como a lomos de la Mahindra, con la que continuará este año, confiando en encontrar la estabilidad necesaria para consolidarse en el Mundial y cuajar una buena temporada que le abra las puertas de un contrato con un equipo puntero para 2015.

Moto3

MAHINDRA

MAHINDRA MGP3O

15 – Agosto – 1995

FICHA TÉCNICA

Potchefstroom (SUDÁFRICA)

DEBUT: Indianápolis 2011 39 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

95 JULES DANILO NOVATO COSMOPOLITA Nacido en Italia, Danilo compite bajo la bandera francesa, y llega al Mundial a tiempo completo tras dejarse ver por el Campeonato de España. Debutó en Le Mans como ‘wild card’ y a final de temporada sustituyo al británico Danny Webb en el Ambrogio, que ha confiado en él para disputar su primer año íntegro entre los grandes; un año para hacer kilómetros, conocer los circuitos e intentar arañar puntos.

Moto3

MAHINDRA

MAHINDRA MGP3O

18 – Mayo – 1995

FICHA TÉCNICA

Milán (ITALIA)

DEBUT: Francia 2013 4 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

SAN CARLO TEAM ITALIA

MATTEO FERRARI ‘TEENAGER’ CON GALONES Tras una primera temporada más que aceptable, en la que logró sus dos primeros puntos; ha fichado por el San Carlo, equipo en cuyo box partirá como teórico número uno. Si en 2013 se mostró como uno de los ‘rookies’ más solventes de la categoría, este año tendrá que demostrar su liderazgo en la pista; y si la Mahindra se muestra competitiva, su casillero de puntos debería aumentar notablemente.

Moto3

MAHINDRA

MAHINDRA MGP3O

12 – Febrero – 1997

FICHA TÉCNICA

Cesena (ITALIA)

DEBUT: Qatar 2013 16 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

55 ANDREA LOCATELLI HUIR DE TODA COMPARACIÓN El flamante campeón italiano de Moto3 desembarca en el Mundial con muchas miradas encima. El motociclismo italiano está como loco por encontrar un sucesor a ‘Il Dottore’, y Andrea ha ilusionado como pocos en los últimos años. Debe abstraerse de todo tipo de comparación que pueda surgir y comenzar con buen pie su periplo mundialista; porque lo difícil no es llegar, sino conseguir mantenerse.

2 57

Moto3

MAHINDRA

MAHINDRA MGP3O

16 – Octubre – 1996

FICHA TÉCNICA

Alzano Lombardo (ITALIA)

DEBUT: Italia 2013 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

CIP

19 ALESSANDRO TONUCCI VEINTEAÑERO VETERANO Todavía no ha cumplido 21 y ya ha corrido más de medio centenar de Grandes Premios en el Mundial, con el inesperado podio logrado en Motegi hace dos temporadas aún fresco en la memoria. Parece difícil volver al cajón con una moto que se postula como una de las más débiles de la categoría, pero ‘Ale’ tendrá que hacer gala de su veteranía para batirse el cobre en el pelotón con los más jóvenes.

Moto3

MAHINDRA

MAHINDRA MGP3O

23 – Abril – 1993

FICHA TÉCNICA

Fano (ITALIA)

DEBUT: Italia 2009 53 GRANDES PREMIOS

0 1

VICTORIAS PODIO

0 2

POLES VUELTAS RÁPIDAS

51 BRYAN SCHOUTEN LLEGA LA ‘SCHOUTENMANÍA’ Tras el ahora ‘dakariano’ Jurgen VD Goorbergh y Jasper Iwema, el motociclismo holandés queda en manos de Bryan Schouten, piloto conocido en España por su buen rendimiento en el último CEV, en el que peleo por el título hasta el final. Tras varios ‘wild card’ en las últimas temporadas, Bryan tiene la oportunidad de disputar el año completo soñando con desatar la ‘Schouten-Manía’ en Assen.

Moto3

MAHINDRA

MAHINDRA MGP3O

10 – Septiembre – 1994

FICHA TÉCNICA

Zevenbergen (HOLANDA)

DEBUT: Holanda 2011 4 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

MARC VDS RACING TEAM

LIVIO LOI CABEZA DE RATÓN El pequeño piloto belga ilusionó en su debut mundialista en Jerez, donde logró puntuar tras perderse las dos primeras carreras por no tener los 16 años reglamentarios. Al final sólo consiguió ocho puntos en una temporada irregular, que espera mejorar en su segundo año; y devolver así la confianza brindada por parte de la potente estructura del Marc VDS, que ve a Livio como un diamante en bruto.

Moto3

KALEX KTM

KALEX KTM MOTO3

27 – Abril – 1997

FICHA TÉCNICA

Hasselt (BÉLGICA)

DEBUT: España 2013 15 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

SIC-AJO

HAFIQ AZMI LA INVASIÓN MALAYA El nuevo gigante asiático no deja de sumar pilotos en la parrilla del Mundial, y uno de los últimos en llegar es Azmi, que ya disputó las últimas carreras de 2013 antes de destaparse en la última prueba del CEV celebrada en Jerez, en la que luchó con los contendientes al título. Este año será el único piloto de una de las estructuras de Ajo, toda una garantía para realizar un buen papel en su año de debut.

Moto3

KTM

KTM RC250GP

8 – Diciembre – 1996

FICHA TÉCNICA

Kuala Lumpur (MALASIA)

DEBUT: Malasia 2013 4 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

KIEFER RACING

LUCA GRÜNWALD SE ACABÓ LA ESPERA Aunque su nombre lleva casi tres años sonando en el Mundial, su llegada definitiva al mismo no se ha producido hasta este 2014, en el que el Kiefer Racing le ha dado la oportunidad que llevaba años esperando. El doble campeón del IDM (125cc en 2010 y Moto3 en 2012) aspira a seguir los pasos de sus compatriotas Bradl, Folger o Schrotter para establecerse en la élite del motociclismo mundial.

Moto3

KALEX KTM

KALEX KTM MOTO3

10 – Noviembre – 1994

FICHA TÉCNICA

Waldkraiburg (ALEMANIA)

DEBUT: Holanda 2011 7 GRANDES PREMIOS

0 0

VICTORIAS PODIOS

0 0

POLES VUELTAS RÁPIDAS

4 GABRIEL RAMOS LA ILUSIÓN DE UN PAÍS Dos años sin pilotos venezolanos en el Mundial (desde Robertino Pietri) han sido suficientes. Carlos Lavado, su gran exponente junto a Johnny Cecotto, decidió apostar por la cantera de su país llevando pilotos al CEV, un trabajo que ha dado sus primeros frutos con la llegada de Ramos a Moto3. Con casi 20 años, Gabriel confía en no desentonar y poder abrir camino a sus compatriotas en el Mundial.

Moto3

KALEX KTM

KALEX KTM MOTO3

14 – Septiembre – 1994

DEBUTANTE

Maracay (VENEZUELA)

Brillantes ausencias

Dos de las grandes ausencias de la parrilla mundialista de 2014 serán Toni Elías (izda) y Ben Spies (dcha)

Antes de entrar, dejen salir. Como el transporte urbano, el paddock del Mundial también cuenta con plazas limitadas, por lo que para hacer hueco a los nuevos rostros hay otros pilotos que se han quedado sin plaza por unos u otros motivos. En total una veintena de los pilotos inscritos hace un año no aparece en las listas de 2014; si bien el adiós de algunos de ellos se produjo la durante la temporada pasada. Entre ellos, un campeón del mundo. En concreto, el primer ganador de la historia de Moto2, Toni Elías, que cambió Moto2 por Superbike.

Randy De Puniet

Cansado de vagar por el pelotón de la categoría intermedia, Elías había perdido la motivación y llegó a un acuerdo con su equipo para rescindir su contrato después de Silverstone.

Tampoco es posible ver entre los inscritos a dos de los más habituales del paddock en los últimos años: el francés Randy De Puniet y el nipón Yuki Takahashi.

De Puniet espera que su ausencia no sea más que un simple ‘hasta luego’, confiando en volver en 2015 con la Suzuki que él mismo está ayudando a evolucionar en calidad de piloto probador. Con 32 años, el galo acumula 252 carreras, en las que suma cinco triunfos y un total de 24 podios, con el tercer puesto final en 250cc el año 2004 como El otro gran nombre que mejor resultado. brilla por su ausencia en las listas de inscritos es Más difícil se antoja un el de Ben Spies. El piloto posible regreso de Yuki norteamericano decidió Takahashi, que después colgar el mono después de casi una década como del calvario de lesiones piloto fijo en el Mundial vivido en las dos últimas regresa a Japón después temporadas; aunque ya de haber perdido su sitio está pensando en volver. en el Idemitsu de ‘Taddy’ Desde su debut en 2008, Okada. Yuki dice adiós Spies corrió 55 Grandes con tres victorias y 11 Premios en MotoGP, con podios en 135 Grandes una victoria y 6 podios. Premios disputados. El español tardó poco en volver a competir, ya que disputó las últimas pruebas del Mundial de Superbike con la Aprilia del Red Devils, equipo con el que ha renovado tras una ardua búsqueda de patrocinadores. Toni deja el Mundial con un título, 17 victorias y 43 podios en 223 carreras.

Las bajas en la categoría reina se completan con el italiano Claudio Corti, el checo Lukas Pesek y el ‘aussie’ Bryan Staring. Moto2 se lleva la palma con nueve bajas: a Yuki y Elías se suman pilotos como Alberto Moncayo, Kyle Smith, Ratthapark Wilairot, Ricky Cardús, Doni Tata Pradita, Rafid Topan Sucipto y Steven Odendaal. Moto3 presenta un total de seis ausencias, entre las que destacan las del inglés Danny Webb y el holandés Jasper Iwema; además de pilotos como Florian Alt, Alan Techer, Hyuga Watanabe o Toni Finsterbusch.

Yuki Takahashi

Red Bull Rookies Cup La cantera oficial del Mundial alcanza su octava edición, y lo hace ya consolidada como una suministradora de promesas al Mundial. Sin ir más lejos, este 2014 habrá tres pilotos en la categoría de Moto3 que hace unos meses estaban peleando en la Red Bull Rookies Cup: el transalpino Enea Bastianini, el holandés Scott Deroue y el checo Karel Hanika, que logró el título de forma irrebatible, convirtiéndose en el segundo checo en ganarlo después de Jakub Kornfeil, campeón en el 2009, y con el que compartirá pista en el Mundial. Otros dos campeones siguen todavía en el Mundial, ambos en Moto2: el italiano Lorenzo Baldassarri y el francés Johann Zarco.

Los checos Jakub Kornfeil y Karel Hanika, ambos ganadores de la RBRC

En 2014, los favoritos a suceder a Hanika son el español Jorge Martín y el italiano Stefano Manzi, que en 2013 fueron segundo y tercero.

PILOTOS RED BULL ROOKIES CUP 2014 Núm.

2 5 6 7 9 12 13 14 17 21 28 29 36 40 41 45 54 64 74 76 88 96 99

País

Piloto

Fecha nac.

Fabio DI GIANNANTONIO Jaume MASIÁ Corentin PEROLARI Aris MICHAIL Robert SCHOTMAN Lyvann LUCHEL Martin GBELEC Bruno IERACI Óscar GUTIÉRREZ Hanro VAN ROOYEN Bradley RAY Stefano MANZI Joan MIR Darryn BINDER Marc GARCÍA Olly SIMPSON Toprak RAZGATLIOGLU Bo BENDSNEYDER Soushi MIHARA Makar YURCHENKO Jorge MARTÍN Manuel PAGLIANI Enzo BOULOM

10-10-1998 31-10-2000 13-04-1998 21-10-1997 03-12-1998 29-10-2000 26-08-2000 14-08-2000 16-07-1999 22-05-2000 16-05-1997 29-03-1999 01-09-1997 21-01-1998 01-11-1999 10-01-1998 16-10-1996 04-03-1999 19-07-1999 29-07-1998 29-01-1998 16-07-1996 29-01-1997

Este año habrá 23 participantes de 13 nacionalidades distintas. España contará con cinco pilotos e Italia con cuatro; Sudáfrica, Francia y Holanda tendrán dos; quedando con uno la República Checa, Alemania, Gran Bretaña, Australia, Turquía, Japón, Rusia y la exótica Martinica.

CALENDARIO 2014 Ronda

Circuito

País

JEREZ MUGELLO ASSEN SACHSENRING BRNO SILVERSTONE MISANO ARAGÓN

1/2 3 4/5 6/7 8/9 10 / 11 12 13 / 14

PALMARÉS Año

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

País

Campeón

Johann ZARCO JD BEACH Jakub KORNFEIL Jacob GAGNE Lory BALDASSARRI Florian ALT Karel HANIKA

Asia Talent Cup 22 pilotos tomarán parte en el estreno de la Asia Talent Cup, dirigida por el español Alberto Puig y cuya creación obedece al proceso de expansión de Dorna en el motociclismo asiático, que ya en los últimos ha dado un paso adelante de la mano de países como Japón y Malasia.

El calendario constará de un total de ocho carreras repartidas en seis eventos. Tres de ellos coincidirán con un Gran Premio Mundialista: Qatar, Japón y Malasia.

CALENDARIO 2014 Ronda

1 2

País

Circuito

LOSAIL SENTUL ZHUHAI SEPANG MOTEGI SEPANG

3/4 Dorna quiere ofrecer a jóvenes 5 pilotos asiáticos la posibilidad de competir entre ellos a un nivel 6 notable, a lo que hay que añadir 7/8 Alberto Puig el incentivo de actuar como un gran escaparate de cara a lograr Todos los participantes pilotarán Viendo el calendario, parece que a hacerse un hueco en el Mundial una Honda NSF250R de Moto3, final de temporada será decisiva la con la que ya tuvieron su primer adaptación al circuito de Sepang en los próximos años. contacto el pasado febrero en los para aquellos pilotos que se estén En el proceso de selección de los cuatro días de test que tuvieron jugando el título, ya que el trazado pilotos participantes tomó parte lugar en el circuito de Motorland malayo acogerá tres de las últimas el propio Puig, que en su día ya Aragón, antes de comenzar el año cuatro carreras, incluyendo las dos mangas que cerrarán el año. demostró unas grandes dotes de en el trazado catarí de Losail. cazatalentos en la antigua Copa PILOTOS ASIA TALENT CUP 2014 Movistar, escenario en el que Núm País Piloto Fecha nac. comenzaron brillantes carreras 2 Muklada SARAPUECH 08-09-1993 deportivas. Casey Stoner y Dani 3 Shafiq RASOL 30-10-1996 Pedrosa son los más recordados, pero también estaban nombres 4 Tsurugi KITAMI 22-05-1996 como Jordi Torres, Julián Simón, 5 Shafiq EZZARIQ 25-10-1999 Chaz Davies, Joan Lascorz, Leon 6 Yuta DATE 06-04-1999 Camier o David Salom. 7 Fakhrusy ROSTAM 12-09-1996 8 Nazirul BAHAUDDIN 11-02-2000 Nombres mucho más difíciles de pronunciar son los de los nuevos 9 Ibrahim NORRODIN 25-02-2000 talentos asiáticos, cuyas edades 10 Adam NORRODIN 13-06-1998 están comprendidas entre los 13 11 Helmi AZMAN 12-11-1999 años de los japoneses Tsubasa Azhar NOOR 17-04-1997 Yoshida, Ayumu Sasaki o Kaito 12 Nakarin ATIRATPHUVAPAT 17-01-1996 Toba; hasta los 20 años del piloto 13 tailandés Muklada Sarapuech. 14 Ralph TORRES 19-10-1998 15 Ryo MIZUNO 31-05-1998 Entre Japón y Malasia aglutinan 16 Kaito TOBA 07-04-2000 más de la mitad de los inscritos. Kaito SEKINO 02-02-1998 Los ocho pilotos nipones y los 17 Somkiat CHANTRA 15-12-1998 siete malayos se medirán con los 18 tres representantes de Tailandia 19 Yuanhang CHEN 25-12-1995 y con cuatro pilotos que serán las 20 Tsubasa YOSHIDA 07-06-2000 únicas esperanzas de sus países: 21 Takuma KUNIMINE 10-09-1999 Indonesia, Singapur, Filipinas y Ayumu SASAKI 04-10-2000 China; haciendo un total de siete 22

naciones representadas.

Wilman HAMMAR

12-02-1997

Los circuitos CALENDARIO MOTOGP 2014 Ronda

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

GRAN PREMIO

QATAR AMÉRICAS ARGENTINA ESPAÑA FRANCIA ITALIA CATALUNYA HOLANDA ALEMANIA INDIANÁPOLIS REPÚBLICA CHECA GRAN BRETAÑA SAN MARINO ARAGÓN MALASIA JAPÓN AUSTRALIA COM. VALENCIANA

VUELVE ARGENTINA Quince años después, el Mundial ha decidido retornar a Argentina, y lo hará en el flamante Autódromo de Termas de Río Hondo, que toma el relevo del Autódromo Óscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires, escenario de 10 Grandes Premios entre 1961 y 1999. Además, el retorno del país Sudamericano al calendario podría venir acompañado del de su gran estrella: Sebastián Porto. El subcampeón del cuarto de litro en 2004 disputará el CEV, y espera poder estar en su país como ‘wild card’ el próximo 27 de abril.

Circuito

Fecha carrera

Losail Circuit of the Americas Termas de Río Hondo Jerez Le Mans Mugello Montmeló Assen Sachsenring Indianápolis Brno Silverstone Misano Motorland Sepang Motegi Phillip Island Ricardo Tormo

23 MARZO 13 ABRIL 27 ABRIL 4 MAYO 18 MAYO 1 JUNIO 15 JUNIO 28 JUNIO 13 JULIO 10 AGOSTO 17 AGOSTO 31 AGOSTO 14 SEPTIEMBRE 28 SEPTIEMBRE 12 OCTUBRE 19 OCTUBRE 26 OCTUBRE 9 NOVIEMBRE

BRASIL NO LLEGA El calendario de MotoGP 2014 estaba compuesto por 19 Grandes Premios, pero Brasil anunció que las obras del Autódromo Nelson Piquet de Brasilia no llegarían a tiempo de recibir la homologación de la FIM para el 28 de septiembre, fecha en la que estaba programado. Por lo tanto, su retorno La peculiar chicane del al calendario tendrá que trazado californiano ha esperar a 2015. sido testigo de dos de las mejores pasadas de los Brasil acogió el Mundial últimos años: el de Rossi entre 1995 y 2004 en Río a Stoner en 2008, y el de de Janeiro, en el trazado Márquez al propio Rossi de Jacarepagua, donde en el Gran Premio en el Álex Crivillé hizo historia que el Sacacorchos se para España en 1999, al despidió de MotoGP sin convertirse en el primer ganador del medio litro. todavía saberlo.

Adiós al Sacacorchos La curva más famosa del Mundial no dará lugar al adelantamiento del año en 2014, ya que Laguna Seca –donde solamente viajaban los pilotos de la clase reina- no está en el calendario programado para esta temporada, en el que es la única baja respecto al año pasado.

COMMERCIAL BANK GRAND PRIX OF QATAR 20 - 23 marzo

Losail International Circuit, Doha CONSTRUIDO: 2004

MODIFICADO: NUNCA

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

5.380 metros 12 metros RECTA MÁS LARGA 1.068 metros CURVAS

6 izquierda 10 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:55.153

1:53.927

342,3 km/h

CASEY STONER 2008

JORGE LORENZO 2008

HÉCTOR BARBERÁ 2012

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3 65

JORGE LORENZO VALENTINO ROSSI MARC MÁRQUEZ

Moto2 1 2 3

POL ESPARGARÓ SCOTT REDDING TAKAAKI NAKAGAMI

Moto3 1 2 3

LUIS SALOM MAVERICK VIÑALES ÁLEX RINS

RED BULL GRAND PRIX OF THE AMERICAS 11 - 13 abril

Circuit of the Americas, Austin CONSTRUIDO: 2012

MODIFICADO: NUNCA

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

5.513 metros 15 metros RECTA MÁS LARGA 1.200 metros CURVAS

11 izquierda 9 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

2:04.242

2:03.021

340,6 km/h

MARC MÁRQUEZ

MARC MÁRQUEZ ANDREA DOVIZIOSO

2013

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3

MARC MÁRQUEZ DANI PEDROSA JORGE LORENZO

Moto2 1 2 3

NICO TEROL TITO RABAT MIKA KALLIO

Moto3 1 2 3

ÁLEX RINS MAVERICK VIÑALES LUIS SALOM 66

GRAN PREMIO RED BULL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA 25 - 27 abril

Autódromo Termas de Río Hondo, Santiago del Estero CONSTRUIDO: 2008

MODIFICADO: 2012

CARACTERÍSTICAS LONGITUD ANCHURA RECTA MÁS LARGA CURVAS

4.806 metros 16 metros 1.076 metros 14

5 izquierda 9 derecha

TOMA DE CONTACTO SATISFACTORIA Los días 4 y 5 de julio del pasado 2013 varios pilotos gozaron de la oportunidad de probar el nuevo trazado, (cuatro de MotoGP y dos de Moto2), y a su regreso sólo tuvieron buenas palabras para el diseño del italiano Jarno Zaffelli.

En unos test sin equipos oficiales el más rápido fue Stefan Bradl, por delante de Álvaro Bautista y Cal Crutchlow. Cuarto fue Héctor Barberá con la CRT, mientras en las Moto2 Tito Rabat le ganó la partida a Nico Terol.

También en 2013 el Autódromo acogió su primera gran prueba, el Mundial de Turismos. La primera manga fue para el francés Yvan Muller, a la postre campeón; y la segunda para el piloto local José María ‘Pechito’ López.

GRAN PREMIO BWIN DE ESPAÑA 2 - 4 mayo

Circuito de Jerez, Jerez de la Frontera CONSTRUIDO: 1986

MODIFICADO: 2002

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

4.423 metros 11 metros RECTA MÁS LARGA 607 metros CURVAS

5 izquierda 8 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:39.565

1:38.189

293,5 km/h

JORGE LORENZO 2013

JORGE LORENZO 2008

DANI PEDROSA 2013

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3

DANI PEDROSA MARC MÁRQUEZ JORGE LORENZO

Moto2 1 2 3

TITO RABAT SCOTT REDDING POL ESPARGARÓ

Moto3 1 2 3

MAVERICK VIÑALES LUIS SALOM JONAS FOLGER 68

MONSTER ENERGY GRAND PRIX DE FRANCE 16 - 18 mayo

Le Mans Bugatti, Le Mans CONSTRUIDO: 1966

MODIFICADO: 2008

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

4.185 metros 13 metros RECTA MÁS LARGA 674 metros CURVAS

4 izquierda 9 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:33.617

1:32.647

309,1 km/h

DANI PEDROSA 2011

DANI PEDROSA 2008

HÉCTOR BARBERÁ 2012

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3 69

DANI PEDROSA CAL CRUTCHLOW MARC MÁRQUEZ

Moto2 1 2 3

SCOTT REDDING MIKA KALLIO XAVIER SIMEON

Moto3 1 2 3

MAVERICK VIÑALES ÁLEX RINS LUIS SALOM

GRAN PREMIO D’ITALIA TIM 30 mayo - 1 junio

Mugello Circuit, Mugello CONSTRUIDO: 1974

MODIFICADO: NUNCA

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

5.245 metros 14 metros RECTA MÁS LARGA 1.141 metros CURVAS

6 izquierda 9 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:47.639

1:47.157

349,2 km/h

MARC MÁRQUEZ 2013

DANI PEDROSA 2013

DANI PEDROSA 2009

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3

JORGE LORENZO VALENTINO ROSSI MARC MÁRQUEZ

Moto2 1 2 3

SCOTT REDDING NICO TEROL JOHANN ZARCO

Moto3 1 2 3

LUIS SALOM ÁLEX RINS MAVERICK VIÑALES 70

GRAN PREMI MONSTER ENERGY DE CATALUNYA 13 - 15 junio

Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló CONSTRUIDO: 1991

MODIFICADO: 1995

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

4.727 metros 12 metros RECTA MÁS LARGA 1.047 metros CURVAS

5 izquierda 8 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:42.358

1:41.186

339,4 km/h

DANI PEDROSA 2008

CASEY STONER 2008

ALEX BARROS 2004

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3 71

JORGE LORENZO DANI PEDROSA MARC MÁRQUEZ

Moto2 1 2 3

POL ESPARGARÓ TITO RABAT THOMAS LUTHI

Moto3 1 2 3

LUIS SALOM ÁLEX RINS MAVERICK VIÑALES

TT ASSEN 26 - 28 junio

TT Circuit Assen, Assen CONSTRUIDO: 1955

MODIFICADO: 2012

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

4.542 metros 14 metros RECTA MÁS LARGA 487 metros CURVAS

6 izquierda 12 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:34.548

1:33.713

311,4 km/h

DANI PEDROSA 2012

CASEY STONER 2012

DANI PEDROSA 2013

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3

VALENTINO ROSSI MARC MÁRQUEZ CAL CRUTCHLOW

Moto2 1 POL ESPARGARÓ 2 SCOTT REDDING 3 DOMINIQUE AEGERTER

Moto3 1 2 3

LUIS SALOM MAVERICK VIÑALES ÁLEX RINS 72

ENI MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

11 - 13 julio

Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal CONSTRUIDO: 1996

MODIFICADO: 2003

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

3.671 metros 12 metros RECTA MÁS LARGA 700 metros CURVAS

10 izquierda 3 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:21.846

1:21.067

293,0 km/h

DANI PEDROSA 2011

CASEY STONER 2008

DANI PEDROSA 2012

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3 73

MARC MÁRQUEZ CAL CRUTCHLOW VALENTINO ROSSI

Moto2 1 2 3

JORDI TORRES SIMONE CORSI POL ESPARGARÓ

Moto3 1 2 3

ÁLEX RINS LUIS SALOM MAVERICK VIÑALES

RED BULL INDIANAPOLIS GRAND PRIX 8 - 10 agosto

Indianapolis Motor Speedway, Indianápolis CONSTRUIDO: 1909

MODIFICADO: 2014

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

4.170 metros 16 metros RECTA MÁS LARGA 872 metros CURVAS

10 izquierda 6 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:39.044

1:37.958

338,1 km/h

MARC MÁRQUEZ MARC MÁRQUEZ 2013 2013

DANI PEDROSA 2013

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3

MARC MÁRQUEZ DANI PEDROSA JORGE LORENZO

Moto2 1 2 3

TITO RABAT TAKAAKI NAKAGAMI SCOTT REDDING

Moto3 1 2 3

ÁLEX RINS ÁLEX MÁRQUEZ MAVERICK VIÑALES 74

BWIN GRAND PRIX CESKE REPUBLIKY

15 - 17 agosto

Masaryk Circuit, Brno CONSTRUIDO: 1987

MODIFICADO: 1996

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

5.403 metros 15 metros RECTA MÁS LARGA 636 metros CURVAS

6 izquierda 8 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:56.135

1:55.527

314,8 km/h

MARC MÁRQUEZ CAL CRUTCHLOW 2013 2013

DANI PEDROSA 2013

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3 75

MARC MÁRQUEZ DANI PEDROSA JORGE LORENZO

Moto2 1 2 3

MIKA KALLIO TAKAAKI NAKAGAMI THOMAS LUTHI

Moto3 1 2 3

LUIS SALOM MAVERICK VIÑALES JONAS FOLGER

HERTZ BRITISH GRAND PRIX 29 - 31 agosto

Silverstone Circuit, Silverstone CONSTRUIDO: 1948

MODIFICADO: 2011

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

5.900 metros 17 metros RECTA MÁS LARGA 770 metros CURVAS

8 izquierda 10 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

2:01.941

2:00.691

326,3 km/h

DANI PEDROSA 2013

MARC MÁRQUEZ 2013

STEFAN BRADL 2013

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3

JORGE LORENZO MARC MÁRQUEZ DANI PEDROSA

Moto2 1 2 3

SCOTT REDDING TAKAAKI NAKAGAMI THOMAS LUTHI

Moto3 1 2 3

LUIS SALOM ÁLEX RINS ÁLEX MÁRQUEZ 76

GRAN PREMIO DI SAN MARINO E DELLA RIVIERA DI RIMINI 12 - 14 septiembre

Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriático CONSTRUIDO: 1969

MODIFICADO: 2008

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

4.226 metros 14 metros RECTA MÁS LARGA 565 metros CURVAS

6 izquierda 10 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:33.906

1:32.915

292,3 km/h

JORGE LORENZO 2011

MARC MÁRQUEZ 2013

DANI PEDROSA 2013

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3 77

JORGE LORENZO MARC MÁRQUEZ DANI PEDROSA

Moto2 1 2 3

POL ESPARGARÓ TAKAAKI NAKAGAMI TITO RABAT

Moto3 1 2 3

ÁLEX RINS MAVERICK VIÑALES ÁLEX MÁRQUEZ

GRAN PREMIO DE ARAGÓN 26 - 28 septiembre

Motorland Aragón, Alcañiz CONSTRUIDO: 2008

MODIFICADO: NUNCA

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

5.078 metros 15 metros RECTA MÁS LARGA 968 metros CURVAS

10 izquierda 7 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:49.046

1:48.451

340,7 km/h

CASEY STONER 2011

STEFAN BRADL 2012

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3

MARC MÁRQUEZ JORGE LORENZO VALENTINO ROSSI

Moto2 1 2 3

NICO TEROL TITO RABAT POL ESPARGARÓ

Moto3 1 2 3

ÁLEX RINS MAVERICK VIÑALES ÁLEX MÁRQUEZ 78

AIRASIA GRAND PRIX OF JAPAN 10 - 12 octubre

Twin Ring Motegi, Motegi CONSTRUIDO: 1997

MODIFICADO: 1997

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

4.801 metros 15 metros RECTA MÁS LARGA 762 metros CURVAS

6 izquierda 8 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:45.589

1:44.969

310,0 km/h

DANI PEDROSA 2012

JORGE LORENZO 2012

TOHRU UKAWA 2004

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3 79

JORGE LORENZO MARC MÁRQUEZ DANI PEDROSA

Moto2 1 2 3

POL ESPARGARÓ MIKA KALLIO THOMAS LUTHI

Moto3 1 2 3

ÁLEX MÁRQUEZ MAVERICK VIÑALES JONAS FOLGER

AUSTRALIAN GRAND PRIX 17 - 19 octubre

Phillip Island Grand Prix Circuit, Phillip Island CONSTRUIDO: 1956

MODIFICADO: 1988

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

4.448 metros 13 metros RECTA MÁS LARGA 900 metros CURVAS

7 izquierda 5 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:28.108

1:27.899

340,9 km/h

MARC MÁRQUEZ 2013

JORGE LORENZO 2013

MARC MÁRQUEZ 2013

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3

JORGE LORENZO DANI PEDROSA VALENTINO ROSSI

Moto2 1 2 3

POL ESPARGARÓ THOMAS LUTHI JORDI TORRES

Moto3 1 2 3

ÁLEX RINS MAVERICK VIÑALES LUIS SALOM 80

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX 24 - 26 octubre

Sepang International Circuit, Selangor CONSTRUIDO: 1998

MODIFICADO: NUNCA

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

5.543 metros 25 metros RECTA MÁS LARGA 920 metros CURVAS

5 izquierda 10 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

2:02.108

2:00.334

317,7 km/h

CASEY STONER 2007

JORGE LORENZO 2012

MAX BIAGGI 2004

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3 81

DANI PEDROSA MARC MÁRQUEZ JORGE LORENZO

Moto2 1 2 3

TITO RABAT POL ESPARGARÓ THOMAS LUTHI

Moto3 1 2 3

LUIS SALOM ÁLEX RINS MIGUEL OLIVEIRA

GRAN PREMIO GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA 7 - 9 noviembre

Circuit Ricardo Tormo, Valencia CONSTRUIDO: 1999

MODIFICADO: NUNCA

CARACTERÍSTICAS

RÉCORDS

LONGITUD ANCHURA

4.005 metros 12 metros RECTA MÁS LARGA 876 metros CURVAS

9 izquierda 5 derecha

RÉCORD EN CARRERA

VUELTA MÁS RÁPIDA

VELOCIDAD MÁXIMA

1:32.582

1:30.844

326,9 km/h

CASEY STONER 2008

DANI PEDROSA 2012

HÉCTOR BARBERÁ 2012

RESULTADOS 2013

MotoGP 1 2 3

JORGE LORENZO DANI PEDROSA MARC MÁRQUEZ

Moto2 1 2 3

NICO TEROL JORDI TORRES JOHANN ZARCO

Moto3 1 2 3

MAVERICK VIÑALES JONAS FOLGER ÁLEX RINS 82

Resumen temporada 2013

A la izquierda, Jorge Lorenzo con Marc Márquez. A la derecha, Nico Terol (arriba) y Álex Rins (abajo)

España ejerció un dominio sin precedentes Scott Redding (tres veces), Mika Kallio y Valentino Rossi. Son los tres hombres que consiguieron subir a lo más alto del podio sin hacerlo debajo de la bandera de España, que presidió el cajón en 47 de las 52 carreras disputadas. Un despótico dominio plasmado en el pleno absoluto de victorias en Moto3, que estuvo cerca de tener su réplica la clase reina; ya que solamente lo impidió la gran victoria lograda por Valentino Rossi en la Catedral de Assen. Dos categorías en las que tres españoles ocuparon el podio de la general final, algo que evitó Scott Redding en Moto2 con su subcampeonato.

113 podios de 156 posibles. Once pilotos españoles probaron en el pasado 2013 las mieles del cajón mundialista; incluidos los únicos siete que lograron subir al mismo al menos diez veces. También fue Redding el piloto extranjero que más veces subió, un total de siete. Curiosamente, esos once pilotos españoles que pisaron el podio en la pasada temporada lo hicieron alguna vez en lo más alto; y para cuatro de ellos fue la primera vez. El primero en estrenarse fue Álex Rins, que bautizó el circuito de Austin en la primera de sus seis victorias, justo después de sumar su primer podio mundialista en la cita inaugural de Qatar.

Redding (izda) ganó tres carreras. Rossi (dcha) venció en la Catedral

En el Gran Premio siguiente llegó el turno de Tito Rabat, que cuajó un fin de semana intachable en Jerez para estrenar su casillero de victorias, que ampliaría a tres con los triunfos en Indianápolis y Sepang. Justo antes de las vacaciones fue Jordi Torres el que escribió con letras doradas su nombre en el palmarés del Mundial, con una gran victoria en Sachsenring que suponía a la par su primer podio. El último en apuntarse su primer triunfo fue Álex Márquez tras un trepidante mano a mano con Maverick Viñales en Motegi. Rins, Rabat, Torres y Márquez se unieron a otros siete pilotos, ya habituales de las victorias, como Lorenzo, Salom, Marc Márquez, Pedrosa, Pol, Terol y Maverick. Finalmente, cabe resaltar que la cuenta de pilotos españoles en el podio pudo haber sido mayor, ya que Álvaro Bautista hizo tres cuartos puestos, el mismo que Julián Simón logró en Alemania.

MotoGP

El comienzo de la era Marc Márquez Llegó, vio, venció, y de paso se llevó unos cuantos récords históricos en el motociclismo, entre los que cabe destacar el del piloto más joven de la historia en proclamarse campeón de la categoría reina. Se llama Marc Márquez y amenaza con dominar el Mundial de forma tiránica durante las próximas temporadas. Seis victorias, 16 podios y 9 poles son los guarismos que le llevaron al título de MotoGP en su primer año; un cetro conquistado ante la firme oposición de Jorge Lorenzo, quien pese a conseguir ocho victorias –las tres últimas incluidas- se tuvo que acabar conformando con un nuevo subcampeonato. La batalla entre Márquez y Lorenzo eclipsó otro magnífico año de Dani Pedrosa, que sumó tres victorias y fue el único capaz de seguir el ritmo de sus dos compatriotas. Cuarto fue Valentino Rossi, pero muy lejos de las victorias; excepto en Assen, donde logró su triunfo número 106 como mundialista, el que ponía fin a una sequía de casi tres años, desde Malasia 2010. Por detrás, Cal Crutchlow y Stefan Bradl cuajaron una gran temporada y lograron colarse en algún podio. No pudo hacer lo propio Álvaro Bautista, que sin embargo acabó en quinta posición final merced a una regularidad casi impecable. Finalmente, las CRT se despidieron después de su segundo año, cuyo desenlace fue idéntico al primero al proclamarse campeón el español Aleix Espargaró, que logró más del doble de puntos que el segundo de la subcategoría, Colin Edwards.

Márquez se convirtió en el campeón más joven de la historia

CLASIFICACIÓN FINAL MOTOGP 2013 Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

País

Piloto

MARC MÁRQUEZ JORGE LORENZO DANI PEDROSA VALENTINO ROSSI CAL CRUTCHLOW ÁLVARO BAUTISTA STEFAN BRADL ANDREA DOVIZIOSO NICKY HAYDEN BRADLEY SMITH ALEIX ESPARGARÓ ANDREA IANNONE MICHELE PIRRO COLIN EDWARDS RANDY DE PUNIET HÉCTOR BARBERÁ DANILO PETRUCCI YONNY HERNÁNDEZ CLAUDIO CORTI HIROSHI AOYAMA BEN SPIES KATSUYUKI NAKASUGA ALEX DE ANGELIS KAREL ABRAHAM MICHAEL LAVERTY BRYAN STARING JAVI DEL AMOR LUCA SCASSA LUKAS PESEK MARTIN BAUER DAMIAN CUDLIN BLAKE YOUNG IVÁN SILVA MICHAEL BARNES

Moto HONDA YAMAHA HONDA YAMAHA YAMAHA HONDA HONDA DUCATI DUCATI YAMAHA ART DUCATI DUCATI FTR KAWASAKI ART FTR IODA-SUTER ART / DUCATI FTR KAWASAKI FTR DUCATI YAMAHA DUCATI ART PBM / ART FTR HONDA FTR ART IODA-SUTER S&B SUTER PBM APR FTR BCL

Ptos. 334 330 300 237 188 171 156 140 126 116 93 57 56 41 36 35 26 21 14 13 9 5 5 5 3 2 1

Moto2

Pol Espargaró hizo los deberes El subcampeonato logrado en 2012 convertía a Pol Espargaró en gran favorito en todas las quinielas, que el catalán acabó corroborando con la victoria en Motegi que le hacía llegar como campeón matemático a la cita final en Valencia. La incógnita a comienzos de año era saber qué piloto lograría poner en jaque a Pol, pero el británico Scott Redding se encargó de disiparla con un gran inicio de temporada. Llegó a gozar de una notable ventaja en la general, pero cometió demasiados errores en el sprint final, donde el menor de los Espargaró fue mejor. Su otro gran rival fue su compañero dentro del box del Tuenti HP 40, el también español Tito Rabat, que sumó sus tres primeras victorias en el Mundial y se mantuvo en la lucha por el título casi hasta el final. Nico Terol también consiguió tres victorias, sus primeras en Moto2, pero la falta de regularidad le privó de pelear el campeonato; mientras que su compañero en el equipo de Aspar, Jordi Torres, se hizo con su primera victoria mundialista y con el título de ‘Rookie del año’. Otros nombres destacados fueron los del finlandés Mika Kallio, cuarto en la general final y ganador de una carrera; los helvéticos Dominique Aegerter, que continúa con su gran racha de carreras consecutivas en los puntos (suma ya 33) y Thomas Luthi; que logró acabar sexto pese a perderse el principio de temporada; y el japonés Takaaki Nakagami, una de las grandes revelaciones del año al lograr tres poles y cinco podios, incluyendo cuatro segundas plazas consecutivas, por lo que solamente le faltó la guinda de la victoria.

Pol Espargaró se llevó el título con un gran final de temporada

CLASIFICACIÓN FINAL MOTO2 2013 Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

País

Piloto

POL ESPARGARÓ SCOTT REDDING TITO RABAT MIKA KALLIO DOMINIQUE AEGERTER THOMAS LUTHI NICO TEROL TAKAAKI NAKAGAMI JOHANN ZARCO JORDI TORRES SIMONE CORSI XAVIER SIMEON JULIÁN SIMÓN ALEX DE ANGELIS MATTIA PASINI MARCEL SCHROTTER RANDY KRUMMENACHER TONI ELÍAS SANDRO CORTESE MIKE DI MEGLIO ANTHONY WEST DANNY KENT RICKY CARDÚS LOUIS ROSSI AXEL PONS GINO REA ÁLEX MARIÑELARENA DONI TATA PRADITA HAFIZH SYAHRIN

Moto KALEX KALEX KALEX KALEX SUTER SUTER SUTER KALEX SUTER SUTER SPEED UP KALEX KALEX SPEED UP SPEED UP KALEX SUTER KALEX KALEX MOTOBI SPEED UP TECH 3 SPEED UP TECH 3 KALEX FTR / SPEED UP SUTER / KALEX SUTER KALEX

K. NOZANE / R. WILAIROT / A. MONCAYO / Y. TAKAHASHI / F. MORBIDELLI / K. SMITH / S. ODENDAAL / A. SHAH / D. RIVAS / T. NAGASHIMA / R. T. SUCIPTO / R. RAMOS / S. GADEA / D. KRAISART / E. ITURRIOZ / L. MAHIAS / T. WAROKORN / R. MULHAUSER / J. O’HALLORAN / J. RISPOLI / F. IMMAMMUDDIN / Z. ZAIDI

Ptos. 265 225 215 188 158 155 150 149 141 128 108 90 81 81 58 38 22 22 22 19 19 16 9 6 6 4 2 1 1

Moto3

Maverick Viñales renace a tiempo Ni el guión más ‘hollywoodiense’ hubiera sido capaz de predecir el desenlace de la categoría pequeña, en el que hasta tres pilotos llegaron a la cita final no sólo con opciones de título, sino dependiendo de sí mismos para hacerse con él. Maverick Viñales, que pareció estar sesteando durante gran parte de la temporada, puso el despertador en el momento justo, para llevarse la victoria en Valencia y proclamarse así campeón del mundo de Moto3. Subcampeón fue Álex Rins, que lo intentó hasta la última curva pero se tuvo que conformar con acabar segundo en la que fue sin ninguna duda el año de su consagración en el Mundial. Tercero fue Luis Salom, que ejerció de favorito en muchos compases de la temporada, pero al que la mala suerte y algunos errores en el final de la misma le privaron de llevarse el campeonato. Solamente dos pilotos consiguieron seguir el ritmo del trío dominador en algunos momentos. El alemán Jonas Folger parecía erigirse como la alternativa en la primera mitad de año, pero finalmente cedió la cuarta posición de la general ante la irrupción de Álex Márquez, que en la segunda mitad estuvo en el grupo de cabeza de forma consistente y pudo lograr su primera victoria. Otros nombres destacados fueron el portugués Miguel Oliviera, sexto clasificado y autor del primer podio para Mahindra; el australiano Jack Miller y el francés Alexis Masbou, que exhibieron un rendimiento más que notable sobre una FTR Honda bastante inferior a sus rivales.

Maverick se hizo con un título que tenía prácticamente perdido

CLASIFICACIÓN FINAL MOTO3 2013 Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

MAVERICK VIÑALES ÁLEX RINS LUIS SALOM ÁLEX MÁRQUEZ JONAS FOLGER MIGUEL OLIVEIRA JACK MILLER ALEXIS MASBOU EFRÉN VÁZQUEZ ROMANO FENATI JAKUB KORNFEIL ZULFAHMI KHAIRUDDIN

Moto KTM KTM KTM KTM KALEX KTM MAHINDRA FTR HONDA FTR HONDA MAHINDRA FTR HONDA KALEX KTM KTM

Ptos. 323 311 302 213 183 150 110 94 82 73 68 68

BRAD BINDER

SUTER HONDA / MAHINDRA

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

NIKLAS AJO ARTHUR SISSIS NICCOLÒ ANTONELLI ISAAC VIÑALES PHILIPP OETTL JOHN McPHEE DANNY WEBB ANA CARRASCO LIVIO LOI ALAN TECHER JASPER IWEMA ERIC GRANADO ALESSANDRO TONUCCI MATTEO FERRARI HYUGA WATANABE

KTM KTM FTR HONDA FTR HONDA KALEX KTM FTR HONDA SUTER HONDA KTM KALEX KTM TSR HONDA KALEX KTM KALEX KTM FTR HONDA FTR HONDA

País

Piloto

HONDA / FTR HONDA

F. BAGNAIA / J. GUEVARA / L. BALDASSARRI / F. ALT / T. FINSTERBUSCH / B. SCHOUTEN / L. AMATO / J. DANILO / J. NAVARRO / L. GRÜNWALD / A. LOCATELLI / S. YAMADA / H. AZMI / A. MIGNO / K. HANUS / C. ARCIERO / K. RYDE / M. COLETTI / M. HERRERA / L. KAVNEY / W. RYAN / H. ONO / A. MALIK / L. MARINI / T. VAN LEEUWEN / C. BARKER

62 59 47 47 34 24 15 9 8 8 8 7 6 2 1

Honda firma otro doblete MotoGP Pos

Constructor

1 2 3 4 5 6 7 8 9

HONDA

YAMAHA DUCATI ART FTR KAWASAKI FTR IODA-SUTER PBM FTR HONDA S&B SUTER APR BCL

Sólo ocho puntos sobre Yamaha permitieron a Honda apuntarse Puntos un nuevo título de constructores, 389 conquistando un doblete al que 381 se le podría añadir el triunfo del Repsol Honda Team por equipos.

155 99 46 46 26 3 2 0

La igualdad de ambas marcas fue notoria, con nueve victorias para cada una; y la sanción a Honda en Aragón dio emoción a la batalla de marcas en el tramo final. Un año más, Ducati se quedó muy lejos, mientras que ART se llevó la cuarta plaza con gran diferencia sobre sus competidores CRT.

Moto2 Pos

Constructor

1 2 3 4 5

KALEX

NC Kalex ganó la batalla con Suter

SUTER SPEED UP TECH 3 MOTOBI TSR FTR MORIWAKI TRANSFIORMERS MISTRAL 610

La alemana Kalex se llevó el gato al agua en Moto2 frente a la suiza Puntos Suter, con un cómodo triunfo en 392 el campeonato de constructores 297 tras colocar cuatro motos en las 143 cuatro primeras plazas finales. Es el primer título de los germanos, 21 que pone fin al pleno suizo.

19 0

425 puntos de 425 posibles son la prueba de que la temporada 2013 en Moto3 fue prácticamente una copa monomarca. El dominio de KTM llegó a ser preocupante, ya que las motos austriacas apenas dejaron un total de cinco podios a sus competidoras. Cuatro de ellos fueron para Jonas Folger, que permitió a Kalex KTM hacerse con la segunda posición final, por delante de Mahindra, que logró su primer podio; y de las FTR Honda, que pese a contar con una gran cantidad de motos en pista no logró subir al podio y acabó en la cuarta posición final.

Honda se llevó un nuevo doblete

Suter se quedó muy lejos, pero no tuvo ningún problema para lograr el subcampeonato de marcas, en el que obtuvo una gran ventaja con Speed Up, tercera clasificada.

Moto3 Pos

Constructor

Puntos

1 2 3 4 5 6

KTM

425 191 173 151 47 8

KTM arrasó durante todo el año

KALEX KTM MAHINDRA FTR HONDA SUTER HONDA TSR HONDA HONDA MIR HONDA FTR SUTER KRP HONDA BULLET BAKKER HONDA MIR RACING

Datos temporada 2013 VICTORIAS JORGE LORENZO LUIS SALOM MARC MÁRQUEZ POL ESPARGARÓ ÁLEX RINS DANI PEDROSA SCOTT REDDING TITO RABAT NICO TEROL MAVERICK VIÑALES VALENTINO ROSSI JORDI TORRES MIKA KALLIO ÁLEX MÁRQUEZ

PODIOS

POLES

8 7 6 6 6 3 3 3 3 3 1 1 1 1

MARC MÁRQUEZ MAVERICK VIÑALES JORGE LORENZO ÁLEX RINS DANI PEDROSA Jorge Lorenzo (arriba) y LUIS SALOM Luis Salom (abajo), los POL ESPARGARÓ pilotos que más veces SCOTT REDDING ganaron en 2013 TITO RABAT VALENTINO ROSSI THOMAS LUTHI TAKAAKI NAKAGAMI ÁLEX MÁRQUEZ CAL CRUTCHLOW MIKA KALLIO NICO TEROL JONAS FOLGER JORDI TORRES JOHANN ZARCO STEFAN BRADL DOMINIQUE AEGERTER SIMONE CORSI XAVIER SIMEON Márquez ganó en podios, poles y vueltas rápidas MIGUEL OLIVEIRA

16 15 14 14 13 12 10 7 7 6 6 6 5 4 4 4 4 3 2 1 1 1 1 1

ESTADÍSTICAS POR PAÍSES País

Puntos

Victorias

Podios

Poles

V.Rápidas

ESPAÑA ITALIA GRAN BRETAÑA ALEMANIA SUIZA FRANCIA FINLANDIA AUSTRALIA EEUU JAPÓN PORTUGAL BÉLGICA SAN MARINO REP. CHECA MALASIA SUDÁFRICA COLOMBIA HOLANDA BRASIL INDONESIA

3.430 824 591 433 335 304 250 190 176 168 150 98 86 73 69 66 21 8 7 1

47 1 3

113 7 11 5 7 2 4

40 1 1 2 1 2 1

5 1 1

3 1 1

5 3

3 1

MARC MÁRQUEZ ÁLEX RINS POL ESPARGARÓ JORGE LORENZO LUIS SALOM SCOTT REDDING TAKAAKI NAKAGAMI DANI PEDROSA CAL CRUTCHLOW TITO RABAT MAVERICK VIÑALES JONAS FOLGER STEFAN BRADL NICO TEROL MIKA KALLIO XAVIER SIMEON MIGUEL OLIVEIRA

9 8 6 4 4 3 3 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1

VUELTAS RÁPIDAS MARC MÁRQUEZ LUIS SALOM DANI PEDROSA POL ESPARGARÓ TITO RABAT

11 5 4 4 3

MAVERICK VIÑALES ÁLEX MÁRQUEZ MIGUEL OLIVEIRA JORGE LORENZO JOHANN ZARCO JULIÁN SIMÓN VALENTINO ROSSI SCOTT REDDING MIKA KALLIO THOMAS LUTHI NICO TEROL JORDI TORRES ALEX DE ANGELIS ÁLEX RINS JONAS FOLGER PHILIPP OETTL

3 3 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

MotoGP Moto2 Moto3

Clasificaciones históricas TÍTULOS Posición

PILOTO

PAÍS

Giacomo AGOSTINI Ángel NIETO Valentino ROSSI Mike HAILWOOD Carlo UBBIALI John SURTEES Phil READ Geoff DUKE Jim REDMAN Mick DOOHAN Anton MANG

Italia

2 3 3 3 6 6 8 8 10 10

España Italia Gran Bretaña Italia Gran Bretaña Gran Bretaña Gran Bretaña Rhodesia Australia Alemania

TÍTULOS MUNDIALES TOTAL

MGP/500

350cc

15 13 9 9 9 7 7 6 6 5 5

7 4 4

1 2

125/M3

80/50cc

3 3

2 2 4

VICTORIAS

PODIOS

Pos

PILOTO

VICTORIAS

GGPP

Pos

PILOTO

PODIOS

Giacomo AGOSTINI Valentino ROSSI Ángel NIETO Mike HAILWOOD Mick DOOHAN Phil READ Jorge LORENZO Dani PEDROSA Jim REDMAN Casey STONER

122 106 90 76 54 52 52 48 45 45

186

294

186

152

137

152

196

211

135

176

Valentino ROSSI Giacomo AGOSTINI Ángel NIETO Dani PEDROSA Phil READ Mike HAILWOOD Jorge LORENZO Max BIAGGI Loris CAPIROSSI Jim REDMAN

183 159 139 125 121 112 112 111 99 98

2 3 4 5 6 6 8 9

VUELTAS RÁPIDAS

POLES Pos

PILOTO

POLES

Pos

PILOTO

V. RÁPIDAS

Valentino ROSSI Mick DOOHAN Max BIAGGI Jorge LORENZO Dani PEDROSA

59 58 56 55 44

Giacomo AGOSTINI Valentino ROSSI Ángel NIETO Mike HAILWOOD Dani PEDROSA

117 88 81 79 59

2 3 4 5

*Las ‘poles’ no llegaron al Mundial hasta 1974

250/M2

2 3 4 5

*En rojo, pilotos en activo

Clasificaciones históricas (pilotos en activo)

TÍTULOS Posi ción

PILOTO

PAÍS

Valentino ROSSI Jorge LORENZO Marc MÁRQUEZ Dani PEDROSA

Italia

2 3

España España España

Nicky HAYDEN Stefan BRADL Pol ESPARGARÓ Hiroshi AOYAMA Sandro CORTESE Maverick VIÑALES Nico TEROL Julián SIMÓN Mike DI MEGLIO Álvaro BAUTISTA Thomas LUTHI Andrea DOVIZIOSO

EEUU Alemania España Japón Alemania España España España Francia España Suiza Italia

TÍTULOS MUNDIALES TOTAL

MotoGP

500cc

9 4 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Moto2

Moto3

2 1

250cc

125cc

2 1

1 2

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

VICTORIAS

PODIOS

Pos

PILOTO

VICTORIAS

GGPP

Pos

PILOTO

PODIOS

Valentino ROSSI Jorge LORENZO Dani PEDROSA Marc MÁRQUEZ Álvaro BAUTISTA Nico TEROL Pol ESPARGARÓ Mika KALLIO Andrea IANNONE Maverick VIÑALES

106 52 48 32 16 16 15 13 12 12

294

196

211

184

146

122

198

Valentino ROSSI Dani PEDROSA Jorge LORENZO Andrea DOVIZIOSO Marc MÁRQUEZ Álvaro BAUTISTA Pol ESPARGARÓ Alex DE ANGELIS Mika KALLIO Nico TEROL

183 125 112 63 55 48 44 40 39 39

2 3 4 5 7 8 9

144 49

VUELTAS RÁPIDAS

POLES Pos

PILOTO

POLES

Pos

PILOTO

V. RÁPIDAS

Valentino ROSSI Jorge LORENZO Dani PEDROSA Marc MÁRQUEZ Álvaro BAUTISTA

59 55 44 37 18

Valentino ROSSI Dani PEDROSA Marc MÁRQUEZ Jorge LORENZO Álvaro BAUTISTA

88 59 27 25 21

2 3 4 5

Cuadro histórico de campeones (I)

CUADRO DE CAMPEONES (1949 – 1966) Año

1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961

1962 1963 1964 1965 1966

CATEGORÍA 500cc

350cc

250cc

125cc

LESLIE GRAHAM UMBERTO MASETTI GEOFF DUKE UMBERTO MASETTI GEOFF DUKE GEOFF DUKE GEOFF DUKE JOHN SURTEES LIBERO LIBERATI JOHN SURTEES JOHN SURTEES JOHN SURTEES GARY HOCKING

FREDDIE FIRTH BOB FOSTER GEOFF DUKE GEOFF DUKE FERGUS ANDERSON FERGUS ANDERSON BILL LOMAS BILL LOMAS KEITH CAMPBELL JOHN SURTEES JOHN SURTEES JOHN SURTEES GARY HOCKING

BRUNO RUFFO DARIO AMBROSINI BRUNO RUFFO ENRICO LORENZETTI WERNER HAAS WERNER HAAS HERMANN PAUL MÜLLER CARLO UBBIALI CECIL SANDFORD TARQUINO PROVINI CARLO UBBIALI CARLO UBBIALI MIKE HAILWOOD

NELLO PAGANI BRUNO RUFFO CARLO UBBIALI CECIL SANDFORD WERNER HAAS RUPERT HOLLAUS CARLO UBBIALI CARLO UBBIALI TARQUINO PROVINI CARLO UBBIALI CARLO UBBIALI CARLO UBBIALI TOM PHILLIS

500cc

350cc

250cc

125cc

50cc

MIKE HAILWOOD MIKE HAILWOOD MIKE HAILWOOD MIKE HAILWOOD GIACOMO AGOSTINI

JIM REDMAN JIM REDMAN JIM REDMAN JIM REDMAN MIKE HAILWOOD

JIM REDMAN JIM REDMAN PHIL READ PHIL READ MIKE HAILWOOD

LUIGI TAVERI HUGH ANDERSON LUIGI TAVERI HUGH ANDERSON LUIGI TAVERI

ERNST DEGNER HUGH ANDERSON HUGH ANDERSON RALPH BRYANS HANS-GEORG ANSCHEIDT

*En rojo, categoría nueva en el Mundial

Cuadro histórico de campeones (II)

CUADRO DE CAMPEONES (1967 – 1983) Año

1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983

CATEGORÍA 500cc

350cc

250cc

125cc

50cc

GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI PHIL READ PHIL READ GIACOMO AGOSTINI BARRY SHEENE BARRY SHEENE KENNY ROBERTS KENNY ROBERTS KENNY ROBERTS MARCO LUCCHINELLI FRANCO UNCINI

MIKE HAILWOOD GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI GIACOMO AGOSTINI JOHNNY CECOTTO WALTER VILLA TAKAZUMI KATAYAMA KORK BALLINGTON KORK BALLINGTON JON EKEROLD ANTON MANG ANTON MANG

MIKE HAILWOOD PHIL READ KEL CARRUTHERS RODNEY GOULD PHIL READ JARNO SAARINEN DIETER BRAUN WALTER VILLA WALTER VILLA WALTER VILLA MARIO LEGA KORK BALLINGTON KORK BALLINGTON ANTON MANG ANTON MANG JEAN-LOUIS TOURNADRE

BILL IVY PHIL READ DAVE SIMMONDS DIETER BRAUN ÁNGEL NIETO ÁNGEL NIETO KENT ANDERSSON KENT ANDERSSON PAOLO PILERI PIER PAOLO BIANCHI PIER PAOLO BIANCHI EUGENIO LAZZARINI ÁNGEL NIETO PIER PAOLO BIANCHI ÁNGEL NIETO ÁNGEL NIETO

HANS-GEORG ANSCHEIDT HANS-GEORG ANSCHEIDT ÁNGEL NIETO ÁNGEL NIETO JAN DE VRIES ÁNGEL NIETO JAN DE VRIES HENK VAN KESSEL ÁNGEL NIETO ÁNGEL NIETO ÁNGEL NIETO RICARDO TORMO EUGENIO LAZZARINI EUGENIO LAZZARINI RICARDO TORMO STEFAN DÖRFLINGER

CARLOS LAVADO

ÁNGEL NIETO

STEFAN DÖRFLINGER

FREDDIE SPENCER

*En rojo, categoría nueva en el Mundial

Cuadro histórico de campeones (III)

CUADRO DE CAMPEONES (1984 – 2001) Año

1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

CATEGORÍA 500cc

250cc

EDDIE LAWSON FREDDIE SPENCER EDDIE LAWSON WAYNE GARDNER EDDIE LAWSON EDDIE LAWSON

CHRISTIAN SARRON FREDDIE SPENCER CARLOS LAVADO ANTON MANG SITO PONS SITO PONS

WAYNE RAINEY WAYNE RAINEY WAYNE RAINEY KEVIN SCHWANTZ MICHAEL DOOHAN MICHAEL DOOHAN MICHAEL DOOHAN MICHAEL DOOHAN MICHAEL DOOHAN ÁLEX CRIVILLÉ KENNY ROBERTS JR. VALENTINO ROSSI

JOHN KOCINSKY LUCA CADALORA LUCA CADALORA TETSUYA HARADA MAX BIAGGI MAX BIAGGI MAX BIAGGI MAX BIAGGI LORIS CAPIROSSI VALENTINO ROSSI OLIVIER JACQUE DAIJIRO KATO

125cc

80cc

ÁNGEL STEFAN NIETO DÖRFLINGER FAUSTO STEFAN GRESINI DÖRFLINGER LUCA JORGE CADALORA MARTÍNEZ ‘ASPAR’ FAUSTO JORGE GRESINI MARTÍNEZ ‘ASPAR’ JORGE JORGE MARTÍNEZ ‘ASPAR’ MARTÍNEZ ‘ASPAR’ ÁLEX MANUEL CRIVILLÉ HERREROS LORIS CAPIROSSI LORIS CAPIROSSI ALESSANDRO GRAMIGNI DIRK RAUDIES KAZUTO SAKATA HARUCHIKA AOKI HARUCHIKA AOKI VALENTINO ROSSI KAZUTO SAKATA EMILIO ALZAMORA ROBERTO LOCATELLI MANUEL POGGIALI *En rojo, categoría nueva en el Mundial

Cuadro histórico de campeones (IV)

CUADRO DE CAMPEONES (2002 – 2013) CATEGORÍA

Año

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

MotoGP

250cc

125cc

VALENTINO ROSSI VALENTINO ROSSI VALENTINO ROSSI VALENTINO ROSSI NICKY HAYDEN CASEY STONER VALENTINO ROSSI VALENTINO ROSSI

MARCO MELANDRI MANUEL POGGIALI DANI PEDROSA DANI PEDROSA JORGE LORENZO JORGE LORENZO MARCO SIMONCELLI HIROSHI AOYAMA

ARNAUD VINCENT DANI PEDROSA ANDREA DOVIZIOSO THOMAS LUTHI ÁLVARO BAUTISTA GABOR TALMACSI MIKE DI MEGLIO

MotoGP

Moto2

125cc

JORGE LORENZO CASEY STONER

TONI ELÍAS STEFAN BRADL

MARC MÁRQUEZ NICO TEROL

MotoGP

Moto2

Moto3

JORGE LORENZO MARC MÁRQUEZ

MARC MÁRQUEZ POL ESPARGARÓ

SANDRO CORTESE MAVERICK VIÑALES

2010 2011

2012 2013

JULIÁN SIMÓN

*En verde, pilotos en activo en el Mundial

*En rojo, categoría nueva en el Mundial

TÍTULOS POR PAÍS ITALIA

GRAN BRETAÑA

ESPAÑA

ALEMANIA

ESTADOS UNIDOS AUSTRALIA

RHODESIA JAPÓN SUIZA

SUDÁFRICA FRANCIA

NUEVA ZELANDA

VENEZUELA HOLANDA

SAN MARINO SUECIA

FINLANDIA AUSTRIA HUNGRÍA

Constructores

TÍTULOS DE PILOTOS POR CONSTRUCTORES Pos

MARCA

TOTAL

MotoGP

500cc

350cc

1 2 3 4 5 6 7

HONDA MV AGUSTA YAMAHA APRILIA SUZUKI DERBI KAWASAKI GILERA MOTO GUZZI KREIDLER GARELLI NSU MONDIAL HARLEY DAVIDSON MORBIDELLI BULTACO

53 38 37 18 15 9 12 8 8 7 6 5 5 4 4 4

11 18 10

6 10 3

NORTON VELOCETTE KALEX BENELLI KTM MINARELLI MBA KRAUSER DUCATI AJS BIMOTA MORIWAKI SUTER JJ COBAS ZUNDAPP

3 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1

8 10 11 12 14 17

A LA CAZA DE MV En este 2014 se cumplen cuatro décadas desde que Phil Read ganó el último Mundial de MV Agusta; y aun así, la marca italiana todavía se mantiene en la segunda posición histórica con 38 campeonatos.

Moto2

250cc

Moto3

16 4 14 9

14 6 4 9 3 5 1 1

6 4

4 1 3

6 5

125cc

80cc

50cc

6 3

7 6 2 4

3 1 3 1

3 4

2 2 2 2 2 2 2 1

1 1

18 de esos títulos son de la clase reina, una marca que aún nadie ha podido batir, aunque por poco tiempo. Con el título logrado por Márquez, Honda suma 16 e iguala a Yamaha en la batalla japonesa por dar caza a MV Agusta.

1 1 1 1 1

Agostini ganó 13 de sus 15 títulos con MV Agusta

CALENDARIO DE CUMPLEAÑOS DE LOS PILOTOS DEL MUNDIAL 2014 Día

Piloto

Año

Día

ENERO

Piloto

Año

Día

JUNIO

OCTUBRE

1990 1993 1993 1995 1990 1991

MAVERICK VIÑALES

1995

FRANCESCO BAGNAIA

1997

TETSUTA NAGASHIMA

1992

ROMANO FENATI

1996

NIKLAS AJO

1994

MIKE DI MEGLIO

1988

JOHN MCPHEE

1994

HÉCTOR BARBERÁ

1986

18 27

JACK MILLER THITIPONG WAROKORN

1995 1989

16 17

JOHANN ZARCO ANTHONY WEST

1990 1981

ISAAC VIÑALES LORENZO BALDASSARRI

1993 1996

YONNY HERNÁNDEZ

1988

ROBIN MULHAUSER

1991

NICKY HAYDEN ALEIX ESPARGARÓ

1981 1989

8 10

MIKA KALLIO LUCA GRÜNWALD

1982 1994

ÁLVARO BAUTISTA

1984

25 28 29

DANNY KENT BRADLEY SMITH STEFAN BRADL

1993 1990 1989

4 6

FEBRERO 9 12

TAKAAKI NAKAGAMI MATTEO FERRARI

1992 1997

VALENTINO ROSSI

1979

17 23 24

MARC MÁRQUEZ NICCOLÒ ANTONELLI RANDY KRUMMENACHER

1993 1996 1990

ALEX DE ANGELIS

1984

COLIN EDWARDS

1974

MARZO 10 23

ANA CARRASCO ANDREA DOVIZIOSO

1997 1986

10 15 23

JULIÁN SIMÓN JAKUB KORNFEIL AXEL PONS KAREL HANIKA ALESSANDRO TONUCCI SIMONE CORSI LIVIO LOI

AGOSTO 7 9

LUIS SALOM ANDREA IANNONE MATTIA PASINI

1991 1989 1985

JONAS FOLGER

1993

BRAD BINDER

1995

JUANFRAN GUEVARA

1995

27 31

JORDI TORRES XAVIER SIMEON

1987 1989

SEPTIEMBRE 1987 1993 1991 1996 1993 1987 1997

MAYO 3 4 5 18 23 25

PHILIPP OETTL JORGE LORENZO HAFIZH SYAHRIN JULES DANILO JOSH HERRIN TITO RABAT

1987 1981 1991 1996 1995 1989

JULIO

ABRIL 3 8 9 14 23 26 27

ALEXIS MASBOU MICHAEL LAVERTY POL ESPARGARÓ ERIC GRANADO ARTHUR SISSIS LOUIS ROSSI

Año

KAREL ABRAHAM MARCEL SCHROTTER SCOTT REDDING MIGUEL OLIVEIRA SANDRO CORTESE ROMÁN RAMOS

2 7

Piloto

1996 1987 1994 1995 1990 1989

2 6 10

18 27

EFRÉN VÁZQUEZ THOMAS LUTHI BRYAN SCHOUTEN SAM LOWES GABRIEL RAMOS GINO REA NICO TEROL

1986 1986 1994 1990 1994 1989 1988

DANI PEDROSA

1985

DOMINIQUE AEGERTER

1990

¿SABÍAS QUÉ? Marcel Schrotter nació sólo dos días antes que Scott Redding, la menor diferencia entre pilotos.

1 5 16 20 23 24

AZLAN SHAH ÁLEX MARIÑELARENA ANDREA LOCATELLI ZULFAHMI KHAIRUDDIN ÁLEX MÁRQUEZ DANILO PETRUCCI

1984 1992 1996 1991 1996 1990

HIROSHI AOYAMA

1981

CAL CRUTCHLOW

1985

NOVIEMBRE

DICIEMBRE 4

FRANCO MORBIDELLI

1994

ÁLEX RINS

1995

HAFIQ AZMI SCOTT DEROUE

1996 1995

24 30

BROC PARKES ENEA BASTIANINI

1981 1997

Con este calendario ya no hay excusa que valga para no felicitar a tus favoritos por su cumple. Desde el 2 de enero, día en el que tanto Karel Abraham como Marcel Schrotter celebran su cumpleaños, hasta el 30 de diciembre, fecha de nacimiento del joven Enea Bastianini, las celebraciones están repartidas por todo el año. Enero tiene el récord con doce, mientras que en marzo sólo hay dos.

Simoncelli será leyenda

El malogrado Marco Simoncelli se convertirá en el miembro número 21 de las MotoGP Legends

Pocos meses después de que Casey Stoner se convirtiese en el vigésimo integrante de las MotoGP Legends, el 3 de febrero se conoció la noticia de que el número 21 será el italiano Marco Simoncelli. El ya mítico 58 del Mundial falleció el 23 de octubre del pasado 2011 tras una caída en Sepang; una tragedia que sacudió por completo al mundo del motociclismo, que pasados ya más de dos años todavía añora su eterna sonrisa y su inconfundible melena rizada. SERÁ EN MUGELLO La confirmación oficial de su ascenso al Olimpo tendrá lugar durante el próximo Gran Premio de Italia, que se celebrará a finales de mayo. Marco es el quinto piloto en llegar a leyenda con un solo título mundial, después del finlandés Jarno Saarinen, el australiano Wayne Gardner, el japonés Daijiro Kato y el americano Kevin Schwantz.

TERCER ITALIANO ‘SuperSic’ será el tercer transalpino en entrar al club MotoGP Legends, tras Giacomo Agostini y Carlo Ubbiali.

Solamente es superada por los cinco pilotos de Estados Unidos y Gran Bretaña; igualando a su vez los tres integrantes que presenta Australia.

España aparece gracias a Ángel Nieto, junto a países como Finlandia, Rhodesia, Alemania y Japón, todos con un solo piloto en la lista.

MOTOGP LEGENDS Piloto

GIACOMO AGOSTINI MICK DOOHAN GEOFF DUKE WAYNE GARDNER MIKE HAILWOOD DAIJIRO KATO EDDIE LAWSON ANTON MANG ÁNGEL NIETO WAYNE RAINEY PHIL READ JIM REDMAN KENNY ROBERTS JARNO SAARINEN KEVIN SCHWANTZ BARRY SHEENE MARCO SIMONCELLI FREDDIE SPENCER CASEY STONER JOHN SURTEES CARLO UBBIALI

País

GGPP Títulos Victorias

186 137 89 100 152 53 127 153 186 95 152 135 60 46 105 102 148 72 176 49 71

15 5 4 1 9 1 4 5 13 3 7 6 3 1 1 2 1 3 2 7 9

122 54 33 18 76 17 31 42 90 24 52 45 24 15 25 23 14 27 45 38 39

Podios

Poles*

159 95 50 52 112 27 78 84 139 65 121 98 44 32 51 52 31 39 89 45 68

9 58 19 11 18 34 34 16 5 22 29 19 15 33 43 -

*El sistema de la ‘pole position’ no llegó al Mundial hasta 1974

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