La última variante en desarrollarse es la conocida como B-777-200LR (Longer Range), el modelo comercial con mayor alcance del mundo que transporta 301 pasajeros y su autonomía es de 17.500 kilómetros.
Boeing 777-300/ER de Singapore Airlines.
tible y que sus costes de mantenimiento son un 40 por ciento menores. Cathay Pacific fue la primera compañía en volarlo el 27 de mayo de 1998. Y para finales del 2001 Boeing tenía un pedido en firme de 104 ejemplares. Sin embargo, las aerolíneas necesitaban aparatos con mayor alcance para vuelos directos, sin necesidad de realizar escalas, entre Asia y Estados Unidos o Europa. Por ello, el fabricante
de Everett desarrolló dos nuevas variantes. Por un lado, el B 777-300ER, con un alcance de 13.740K, incorporó una serie de interesantes mejoras que lo ha convertido en un éxito de ventas. Por una parte para mejorar aerodinámicamente el ala, se decidió no incorporar winglets, sino rediseñar la punta del ala con el sistema conocido como raked wing tip, lo que añade casi cuatro metros más de ala pero
consigue una mejora aerodinámica del 2 por ciento, lo que representa un ahorro de combustible de unos 185.000 dólares al año por aparato. El tren de aterrizaje ha reforzado su triple bogie y, mediante un sistema hidráulico, las patas traseras del tren pivotan en el despegue permitiendo velocidades de despegue inferiores y aumentar la carga de pago, o combustible transportado, en 4,5 toneladas. Cuenta con
Ficha Técnica Boeing 777-300 Características Técnicas Velocidad de crucero: Mach 0,84 Velocidad máxima de crucero: Mach 0,86 Alcance: 11.029 Km Pesos Vacío: 160.120 Kg. Máximo al despegue: 299.370Kg. Carga de pago: 64.960 Kg. Pasajeros tres clases: 368
Motores Rolls Royce Trend 892 con 40.823 Kg. de potencia PW4092 con 44.452 Kg. de potencia Dimensiones Longitud: 73,90 m. Altura: 18,50 m. Envergadura: 60,90 m. Superficie Alar: 427,80 m2 Longitud de cabina: 59,23 m. Alto de cabina: 2,20 m. Ancho de cabina: 5,86m.
ATC magazine / Invierno 2008
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