Grafschafter Wochenblatt_25.11.2015

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25. November 2015

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Pkw-Licht oft mangelhaft Mehr als 68 Prozent der Pkw bekamen sofort die neue Plakette. Bei mehr als 51 Prozent fanden sich sogar gar keine Mängel am Wagen. Aber: 31,2 Prozent der Fahrzeuge hatten erhebliche Mängel. Sie mussten unverzüglich repariert werden, bevor nach einer Nachprüfung die Plakette auf das hintere Kennzeichen und das HU-Siegel in den Fahrzeugschein geklebt werden konnte. Absolut verkehrsunsicher waren vier Autos. Das ist das Ergebnis der TÜV Nord-Auswertung der Hauptuntersuchungen vor Ort. Und noch zwei Zahlen aus der Statistik: Der durchschnittliche Pkw, der an der TÜV-Station geprüft wurde, war 9,0 Jahre alt und hatte mehr als 117 000 Kilometer auf dem Tacho. Insgesamt konstatieren die TÜV Nord-Sachverständi-

51 Prozent der in Nordhorn vorgeführten Autos waren ohne Mängel.

gen in ihrer umfassenden Statistik einen neuen Trend: Die Zahl der Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln geht weiter zurück. Die Mängelentwicklung erläutert der Leiter der TÜV-Station, Christian Berends: „Viele Hersteller bauen gute Autos, die auch nach vielen Jahren noch ohne erhebliche Mängel auf unseren Straßen unterwegs sein können. Wenn sich die Autofahrer jetzt auch mehr um Wartung und Pflege ihrer Fahrzeuge kümmern und fällige Termine zur Inspektion und Instandhaltung wahr-

nehmen, ist das positiv für die Sicherheit auf unseren Straßen. Klar ist: Wer sein Auto pflegt und es in einer Fachwerkstatt warten lässt, kann der TÜVHauptuntersuchung gelassen entgegensehen. Besonders freuen würde es uns auch, wenn der kurze Check der Beleuchtungsanlage vor Fahrtantritt zur Regel wird.“ Dass die Beleuchtungsanlage nämlich mitunter stiefmütterlich behandelt wird, zeigt auch die Verteilung der Mängelgruppen. Hier liegt „Licht, Elektrik“ in der Statistik wieder weit vorne. Und das, obwohl die Kontrolle der Beleuchtungsanlage und deren Reparatur in der Regel relativ einfach zu bewerkstelligen ist. Oftmals werden bei der HU sogar mehrere Beleuchtungsmängel an einem Fahrzeug entdeckt. Die alljährliche Beleuchtungsaktion, die jeweils im

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Oktober unter anderem von TÜV Nord durchgeführt wird, dient auch dem Ziel, Beleuchtungsmängel an Fahrzeugen gerade vor der dunklen Jahreszeit abzustellen. Insgesamt ergibt sich in der TÜV-Statistik als Reihenfolge für die am häufigsten auftretenden Mängelgruppen „Licht, Elektrik“, „Bremsen“ und „Umweltbelastung“. Je älter die Fahrzeuge bei ihrem TÜVTermin sind, desto höher ist die Zahl derjenigen, die im ersten Anlauf keine Plakette bekommen. Die aktuellen TÜV Nord-weit ermittelten Zahlen: Bei der ersten HU im Alter von drei Jahren finden sich bei 8,3 Prozent der Autos erhebliche Mängel. Im Alter von fünf Jahren sind es schon 14,4 Prozent und so geht es weiter bis zu den Elfjährigen, von denen 34,7 Prozent zur Reparatur in die Werkstatt müssen.

Die durchschnittliche Laufleistung, die neben dem Alter auch als Grund für den Verschleiß und somit für Mängel anzusehen ist, liegt jetzt bei den Dreijährigen bei 51 273 Kilometern und bei den Elfjährigen bei 133 982 Kilometern. Wichtig: Wer derzeit noch mit einer gelben TÜV-Plakette für 2015 unterwegs ist, sollte umgehend einen Termin an seiner TÜV-Station vereinbaren, denn mit dem bevorstehenden Jahreswechsel ändert sich die Farbe der fälligen Plaketten auf Braun und so ist schon farblich erkennbar, dass der TÜV-Termin des jeweiligen Fahrzeugs überzogen wurde. Dann ist nach mehr als zwei Monaten ein Verwarnungsgeld fällig und ab dem achten Monat Überziehung kommt auch noch ein Punkt im Flensburger Strafregister hinzu.

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Zeug zum Oldtimer Besitzer muss Fahrzeug pflegen Laut dem AvD ist es nicht einfach, abzuschätzen, welche Neuwagen das Zeug zum Evergreen haben. Ob heutige Modelle künftig auf den Straßen unterwegs sein werden, hängt vom Engagement der Besitzer ab. Karosserien bestehen heuNORDHORN ■

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Gefährliches Halbwissen Drei heimliche Bußgeldfallen Manche Verkehrsverstöße sind offensichtlich. Wer ein Rotlicht ignoriert, zahlt. So einfach ist es aber nicht immer. Autofahrer, die nicht mit mäßiger Geschwindigkeit an einen Fußgängerüberweg heranfahren, zahlen 80 Euro Bußgeld, wie Frank Häcker von der Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht beim Deutschen Anwaltverein (DAV) erklärt. Mit 15 Euro Bußgeld schlägt das Parken an schlecht einsehbaren Stellen zu Buche. Auch das Schild mit dem

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grünen Pfeil an einer Ampel wird oft falsch interpretiert. Es erlaubt das Rechtsabbiegen bei roter Ampel. Aber, erklärt Häcker: „Autofahrer müssen an der Linie des quer kreuzenden Fußgängerwegs abstoppen.“ Das sei wie bei einem Stoppschild. Hält man beim Grünen Pfeil nicht an, ist das wie ein Rotlichtverstoß. War die Ampel dann länger als eine Sekunde rot, winken für das vorschnelle Abbiegen 200 Euro Bußgeld und ein Monat Fahrverbot.

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