Figuras 113 y 114: Propuesta de circulación de visitantes en la planta baja (arriba) y en la primera planta (abajo) de la sede del Museo Marítimo de Málaga. comunicada y relacionada con el flujo de peatones del Paseo de la Farola y el espacio que lo circunda. En dicha entrada, en seguimiento de la normativa vigente en materia de accesibilidad así como de los objetivos del Museo Marítimo de Málaga, que pretende constituirse como una institución cercana y accesible a todo el público, deberá solucionarse la diferencia de rasante con respecto a la vía pública a ser posible mediante la igualación del nivel entre la entrada y ésta o bien a través de la instalación de rampas que cumplan con las exigencias reglamentarias.32 Acometiendo esta pequeña adaptación se podrá lograr que la totalidad del público visitante pueda realizar su acceso desde aquí evitando la común práctica de disociar la entrada del público general de la de aquellos visitantes que puedan tener problemas de movilidad o algún tipo de minusvalía física, obligados en ocasiones a tener que realizar su acceso a través de entradas secundarias adaptadas que en nuestra opinión no resuelven del todo la necesidad de una verdadera accesibilidad en igualdad de condiciones. Desde aquí el público accedería al área de acogida, encontrándose en primer lugar con el espacio para la venta de entradas y guardarropía y a continuación con el área de recepción propiamente dicha, que será desde donde se distribuyan los flujos de visitantes y usuarios. Una vez aquí el recorrido del visitante a la exposición permanente deberá estar determinado por la organización del discurso expositivo así como por la propia estructura del edificio, intentando a partir de estos dos condicionantes generar recorridos simples que faciliten la orientación del público dentro del inmueble así como la rápida comprensión del itinerario a seguir, que deberá solucionarse de manera fluida y continua, intentando que una sala sea siempre aneja a la siguiente y por tanto que la circulación se vaya produciendo de
164!
!
forma natural de un espacio a otro. Si bien la concreción final de estas cuestiones irá pareja al desarrollo del proyecto arquitectónico, en el caso de inmueble del Paseo de la Farola el propio espacio arquitectónico facilita el establecer recorridos perimetrales en cada una de las alas en las que queda dividida la planta a partir de la entrada principal y la escalera o elemento de comunicación vertical. Empleando este tipo de recorrido, un posible esquema de circulación podría ser el siguiente: Desde la el área de recepción el flujo de visitantes se dirigiría a continuación hacia su derecha, realizando un recorrido perimetral por este ala del edificio hasta terminar en la escalera principal que funciona como elemento de conexión vertical del inmueble. Por ella, o bien empleando un ascensor que deberá instalarse también como forma de eliminación de barreras arquitectónicas, el visitante accederá a la primera planta de la sede en donde el recorrido será otra vez perimetral, con dirección nuevamente hacia la derecha del visitante (que en este caso se corresponde con el ala izquierda del edificio) y continuando esta vez un recorrido por el perímetro de ambas alas. Terminaría el itinerario en el punto de partida, que era la escalera, lo que permitirá redirigir el flujo de visitantes otra vez hacia la planta baja y salida del inmueble. Si bien la normativa sobre accesibilidad sólo obliga al uso de pavimento antideslizante en huellas sería recomendable que el proyecto arquitectónico contemplase el utilizar en todas las zonas de circulación de público pavimentos con texturas que eviten deslizamientos y que no produzcan destellos por efecto de reflexión de la luz. Además deberá aprovecharse la textura del pavimento, mediante su diferenciación, como otra medida más para facilitar la circulación de público