120-ле тие чешской марки
Итоги 1911 года свидетельствуют читателям журнала «Автомобилист» о больших успехах автомобилей Laurin & Klement в различных соревнованиях как в Европе, так и в России. Сама фирма, как и прежде, придерживается дорожных гонок, где победы доказывают надежность автомобиля, но отдельные русские спортсмены вроде Федора Петровича Каптелина или Романа Романовича Винклера в частном порядке продолжают участвовать в гонках на скорость. Так, 8 мая 1911 года на верстовой гонке Первого русского автомобильного клуба Винклер за рулем Laurin & Klement прошел мерную версту за 41 секунду — это скорость 93,67 км/ч. Чешские машины традиционно показывают хорошее соотношение массы автомобиля и мощности мотора.
Приз Австрийской автомобильной промышленности — тоже хороший повод для соответствующей рекламы. Это не только скульптура — произведение искусства, изображающее машину в процессе постройки, но и денежный приз размером 10 000 крон. Награду учредил принц Эрих Турн-Таксис, и чтобы ее получить, автопроизводитель должен был в течение трех лет набирать очки на международных соревнованиях: первый приз — три очка, второй — два, третий — одно. Считал очки Императорский австрийский автомобильный клуб, строго проверявший подлинность и ценность наград от устроителей гонок. И только один момент смущал почтенную публику: принц Эрих Турн-Таксис входил в число акционеров и директоров Laurin & Klement и не скрывал, что хочет сделать это предприятие крупнейшим в своей стране.
К 1912 году собственные отделения Laurin & Klement работали не только в Москве и Санкт-Петербурге, но еще и в Киеве и Ростове-на-Дону. В Одессе отделения фирмы не было, но открылось представительство, причем на главной улице города — Дерибасовской. Торговлю чешскими автомобилями взяли на себя инженеры Свенцицкий и Ян, поместившие рекламу в «Справочник автомобилиста», изданный Одесским автомобильным обществом в 1913 году. Итоги их деятельности оказались неутешительными: в том же году в городе из 313 зарегистрированных машин числилось только два Laurin & Klement. Дом 11 по Дерибасовской, расположенный на углу с Ришельевской, до наших дней не сохранился — был разрушен во время войны, а на его месте в 1956 году построили здание Госбанка СССР.
30
ŠKODAMagazine | Осень 2015