Informe de Sistemas de Retención Infantil del RACE (mayo 2009) by SillaCocheBebe.com

Informe RACE: Sistemas de Retención Infantil 2009

EL RACE PARTICIPA EN EL ANÁLISIS DE LA SEGURIDAD DE 28 SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL DE VENTA EN EUROPA En una nueva edición, los Clubes Automovilísticos europeos, entre los que participa el Real Automóvil Club de España (RACE), han realizado el Informe 2009 sobre la Seguridad en los Sistemas de retención Infantil, analizando 28 modelos de venta en Europa. Ninguna silla ha obtenido la máxima calificación, mientras que 11 modelos han sido calificados de Satisfactorios, 9 como aceptables, 3 no han superado el examen al obtener la calificación de Insatisfactorios, y 5 han obtenido la peor nota del informe. Junto a los resultados de los sistemas de retención, se ha querido conocer qué efectos tiene el que los pequeños viajen en la silla con la mochila de colegio sin quitar, situación que se produce en muchas ocasiones cuando salen de clase y se montan en el vehículo. El resultado: aumento del riesgo de lesiones graves.

Índice

Resumen

Conjunto de tareas

Selección y compra del producto

Comparación de similitudes constructivas

Criterios y métodos de ensayo, resultados

4.1 Resultados relativos a seguridad

4.1.1. Protección en choque frontal

4.1.2. Protección en choque lateral

4.1.3. Recorrido del cinturón / Adaptación a la talla

4.1.4. Estabilidad

4.1.5. Sujeción de la cabeza

4.2 Resultados relativos a manejo

4.3 Resultados relativos a confort

4.4 Resultados relativos a características de uso

Ensayo de choque: maniquí con mochila escolar

Evaluación y comentarios: Resultados individuales

Resumen

En el estudio de sistemas de retención infantil (SRI) realizado este año, se sometieron a estudio 28 modelos de SRI diferentes en todas las categorías de peso. Los resultados obtenidos pueden compararse directamente con los de los años 2007 y 2008, ya que se refieren a los criterios básicos de seguridad, manejo, confort y características de uso. En cuanto al criterio de seguridad, se evaluó la protección tanto en el choque frontal como en el lateral.

Los SRI que se montan en sentido contrario a la dirección de marcha quedan muy bien protegidos para el caso de un choque frontal, el cambio de una sillita tipo capazo a un SRI colocado mirando hacia delante deberá realizarse lo más tarde posible. En las sillas que se montan mirando hacia delante, sólo se sujeta el tórax a la silla, por lo que la cabeza se desplazará hacia delante en caso de accidente. Como precisamente los bebés y párvulos tienen una cabeza más grande en comparación con el resto del cuerpo y, además, la nuca es todavía muy débil, si el cambio de produce con cierta antelación, esto podrá ser causa de lesiones importantes en un siniestro grave.

Cuatro de los SRI sometidos a estudio —"EMMALJUNGA First Class 0+ con base", "IHW Babymax Isofix con base“, "RENOLUX 360°" e "IWH Megamax Isofix con base"— fracasaron en el ensayo de choque frontal que se realizó, que supera los requisitos exigidos por ley en lo que a la gravedad del siniestro se refiere. Importantes componentes fallan durante el impacto y el maniquí sale disparado, con sillita o sin ella, a través del vehículo.

Como el ensayo de choque lateral todavía no forma parte de la prescripción de homologación para SRI, se siguen fabricando productos que no ofrecen ninguna protección en caso de choque lateral. En el "ALPIN Daisy", hay que retirar el respaldo para sentar a un niño mayor, por lo que el niño quedará desprotegido durante un choque lateral. Lo mismo ocurrirá si el vehículo está equipado con un airbag de cabeza, ya que, por regla general, éste no suele llegar suficientemente abajo como para proteger al niño. Por eso, la sillita Daisy recibió la calificación de "muy insatisfactorio" en el choque lateral.

Un fallo en el choque frontal o lateral no se puede compensar con un buen resultado en otros criterios. De ahí que la calificación de Muy insatisfactorio repercuta directamente en la evaluación del estudio.

Junto con la seguridad, el manejo cuenta por igual para la evaluación del estudio. En dos SRI sometidos a estudio, es muy probable una reducción evidente del efecto protector debido a que la construcción de la silla induce a un montaje erróneo. Como consecuencia de este claro aumento del riesgo de manejo erróneo, los SRI "RENOLUX 360°" e "IWH Megamax Isofix con base" recibieron la nota de Muy insatisfactorio en el criterio de Manejo, lo que también repercutió directamente en la evaluación del estudio.

Pero también tenemos buenas noticias: ahora los padres tienen la posibilidad de elegir entre varios SRI satisfactorios para cada grupo de edad infantil.

hasta 10 kg (0), hasta 1 año, aproximadamente CASUALPLAY Prima Easy + Base Primafix O O + CASUALPLAY Prima Easy O O + hasta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 años, aproximadamente RÖMER Babysafe Plus + Belted Base + + + CYBEX Aton + + + EMMALJUNGA First Class 0+ + + + BÉBÉ CONFORT Streety.Fix + + + BÉBÉ CONFORT Streety.Fix + Streety.Base + + + IWH Babymax Isofix O + + COSATTO Cabi O + + EMMALJUNGA First Class 0+ Base + + IWH Babymax Isofix + Base O + hasta 18 kg (0/I), hasta 4 años, aproximadamente HTS iZi Kid X1 Isofix + + O BRITAX Fixway + O O CHICCO Proxima Θ O O RENOLUX Next Confort O Θ + RENOLUX 360° + de 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 años, aproximadamente RÖMER Safefix plus TT + + + MAXI COSI Tobi + + + NANIA Cosmo SP Isofix O + O de 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 años, aproximadamente NANIA Racer SP O O + IWH Megamax Isofix Θ O O IWH Megamax Isofix + Base O de 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 años, aproximadamente aproximadamente CYBEX Solution X-Fix + ++ + CONCORD Transformer + + + HTS iZi UP X2 + ++ + CHICCO Key2-3 O + + NANIA Starter SP O + + ALPIN Daisy + O ++ muy satisfactorio + satisfactorio O aceptable Θ insatisfactorio

Calificación final

uso

Características de

Confort

Manejo

Modelo / Categoría(s) de peso

Seguridad

En la tabla siguiente, se han resumido las evaluaciones de todas las sillitas:

O O

O (3,0) O (3,2)

+ + + O O O + + O

+ (1,6) + (1,8) + (2,3) + (2,4) + (2,4) O (3,0) O (3,3) - (5,5) - (5,5)

+ O O O O

+ (1,9) O (2,6) Θ (3,6) Θ (4,3) - (5,5)

+ O O

+ (2,0) + (2,1) (2,1) O (2,7)

O O O

O (3,1) Θ (3,6) - (5,5)

+ + + O O +

+ (1,8) + (2,0) + (2,0) O (2,9) O (2,9) - (5,5)

- muy insatisfactorio

Un muestreo realizado en Alemania, comprobando la forma en la que los niños viajan en las puertas de 16 colegios de ciudades alemanas, dio como resultado que algunos niños son transportados en el vehículo llevando puesta la mochila. Es evidente que los padres desconocen por completo que esto incrementa significativamente el riesgo de que sus hijos sufran lesiones en caso de accidente. Para demostrar consecuencias de esta práctica, se realizaron tres ensayos de choque colocando mochilas a las espaldas del maniquí.

Durante el choque frontal, el peso de la mochila se multiplica por 40, de modo que 200 kg de peso presionan sobre la columna vertebral del niño. Esto causa un aumento significativo del riesgo de sufrir lesiones torácicas, fracturas de costillas y lesiones internas.

Asimismo hay que contar con lesiones graves durante un choque lateral llevando puesta la mochila. Como el maniquí queda sentado muy adelante debido a la mochila, los laterales del SRI no lo protegerán durante el choque. Tanto su tórax como su cabeza impactarán contra las puertas del vehículo.

Una mochila colocada a la espalda incrementará significativamente el riesgo de que el niño sufra lesiones en caso de accidente, sea un choque frontal o uno lateral. Por eso, antes de cada recorrido, se debe retirar la mochila de la espalda y colocarla en el suelo del vehículo. La vida y la salud de un niño justifican con mucho estas operaciones.

Conjunto de tareas

En el marco de un ensayo comparativo de SRI para turismos, en el que participaron tanto los clubes automovilísticos europeos como las organizaciones de consumidores en el ICRT (International Consumer Research and Testing), se sometieron a ensayo diferentes modelos de SRI de todas las categorías de peso, en particular, con relación a cuatro de los criterios más importantes para los consumidores: seguridad, manejo, confort y características de uso.

Selección y compra del producto

La compra del modelo sometido a ensayo se realizó en el comercio minorista, en el comercio a distancia o en forma de muestreo en la fábrica.

Criterios de selección:

• • • • •

Sometidos a ensayo y homologados según las directivas ECE-R44/03 o ECER44/04. Nuevos productos que han salido al mercado después del último estudio. Productos con una gran importancia en el mercado y una buena evaluación durante los últimos años. Productos que han sido corregidos desde el último estudio. Deseos relacionados con el producto por parte de los participantes en el estudio.

Entre los productos sometidos a ensayo, se encuentran cuatro capazos para bebé:

• • • •

Bébé Confort Streety.Fix Casualplay Prima Easy IWH Babymax Isofix Emmaljunga First Class 0+

que se venden con la estructura básica correspondiente o sin ella. Como estos capazos se sometieron a ensayo con esta estructura y sin ella, existen dos resultados de prueba para cada uno de ellos. Asimismo, la Römer Baby-Safe Plus es la única sillita que cuenta con base Isofix (ambas sometidas a ensayo en 2008) y puede adquirirse desde 2009 también con una base fijada con cinturón. En el estudio de este año, se realizaron sólo ensayos con base fijada con cinturón, ya que los otros dos resultados pueden tomarse del año anterior.

Productos sometidos a estudio:

Nº

Fabricante

Nombre del modelo

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Casualplay Bebe Confort Cosatto Cybex Emmaljunga IWH Römer Britax Chicco HTS BeSafe Renolux Renolux Maxi Cosi Nania Römer IWH Nania Cybex Chicco Concord HTS BeSafe

Prima Easy Streety.Fix + Streety.Base Cabi Aton First Class Babymax Isofix Babysafe Plus FixWay Proxima iZi Kid X1 360° Next Confort Tobi Cosmo SP Isofix Safefix Plus TT Megamax Isofix Racer SP Solution X-Fix Key23 Transformer iZi UP X2

Categoría de peso peso 0 (0-10 kg) 0+ (0-13 kg) 0+ (0-13 kg) 0+ (0-13 kg) 0+ (0-13 kg) 0+ (0-13 kg) 0+ (0-13 kg) 0+, I (0-18 kg) 0+, I (0-18 kg) 0+, I (0-18 kg) 0, I (0-18 kg) 0, I (0-18 kg) I (9-18 kg) I (9-18 kg) I (9-18 kg) I, II, III (9-36 kg) I, II, III (9-36 kg) II, III (15-36 kg) II, III (15-36 kg) II, III (15-36 kg) II, III (15-36 kg)

Comparación de similitudes constructivas

Los SRI se ofrecen, en parte, con diferentes denominaciones de venta. En la tabla siguiente, se listan productos similares en cuanto a construcción correspondientes al ensayo actual y a otros anteriores. Los resultados de cada ensayo pueden traspasarse a productos que tienen similitudes constructivas. Producto similar en cuanto a construcción

Producto sometido a ensayo

ensayado en

Britax Kidfix

Römer Kidfix

2007

Britax Kid plus

Römer Kid plus

2007

Phil & Teds Bebe HS

Phil & Teds Bebe Car Seat

2007

Prenatal PNT Racing

Mamas & Papas Pro Tour

2007

Babideal Mimas

Bébé Confort Babycoque Streety

2008/I

Britax Safefix plus

Römer Safefix plus

2008/I

Cam Bye Bye

Mutsy Safe 2 Go

2008/I

Maxi Cosi Axiss

Bébé Confort Axiss

2008/I

Prenatal Multiplo Evolution

Mamas & Papas Teko

2008/I

Volvo Babyschale

Römer BabySafe Plus

2008/I

Römer Baby-Safe plus SHR

Römer Baby-Safe Plus

2008/ 09

Baby GAB Mega Max

IWH Megamax Isofix

2009

Safety 1 by Baby Relax One Safe Plus + Base

Bébé Confort Streety.Fix + Streety.Base

2009

Alpin Daisy

Sypo 01/02

2009

Volvo Gruppe 0+/I

Britax Fixway

2009

Tabla 1: Similitudes constructivas.

Criterios y métodos de ensayo, resultados

En el apéndice, encontrará una descripción de los criterios y métodos de ensayo; no se modificaron respecto a los de años anteriores. Para garantizar la posibilidad de comparar la evaluación de los ensayos de choque de este año con las de años anteriores, se realizaron ensayos de referencia con SRI que ya habían sido sometidos a prueba en años anteriores.

Los resultados en detalle se han expuesto en la tabla que aparece a partir de la página 22. En el capítulo "Resumen" se encontrará una síntesis de los resultados.

4.1

Resultados relativos a la seguridad

4.1.1.

Protección en choque frontal

Se realizaron ensayos dinámicos que cumplen la directiva ECE - R 44.04: Trineo de ensayo con carrocería de Opel Astra H (5 puertas) instalada. Retardo de trineo según EuroNCAP para Opel Astra ∆v=71 km/h En posición sentada y acostada, en tanto sea posible. Guías de cinturón estándar y alternativa, en tanto estén disponibles. Sujeción con Isofix y cinturón, en tanto estén disponibles. Sillas en el mismo sentido de la marcha: con los maniquíes más pequeños y más grandes permitidos respectivamente. • Sillas en sentido contrario a la marcha: con el maniquí más grande en cada caso (Sólo si el ángulo del respaldo se puede o se tiene que modificar dependiendo del peso corporal del niño; también con el maniquí más pequeño). • Maniquíes Q0, Q1; Q1,5; Q3; Q6; P10. • Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 °C.

• • • • • • •

Mediciones en condiciones más estrictas que las de la norma ECE-R 44: Carga sobre la cabeza Carga sobre el cuello (no en el maniquí P10)

De los SRI sometidos a ensayo, en el choque frontal: 7 5 7 5 4

recibieron recibieron recibieron recibieron recibieron

la la la la la

calificación calificación calificación calificación calificación

de de de de de

Muy satisfactorio Satisfactorio Aceptable Insatisfactorio Muy insatisfactorio

En todas las sillas calificadas como Muy satisfactorias, el niño viaja de espaldas al sentido de la marcha: • •

BÉBÉ CONFORT Streety.Fix BÉBÉ CONFORT Streety.Fix + Streety.Base

• • • • •

BRITAX Fixway CYBEX Aton EMMALJUNGA First Class 0+ HTS iZi Kid X1 Isofix RÖMER Babysafe Plus + Belted Base

Con esta clase de transporte, en caso de colisión, apenas se producirá un movimiento relativo entre la cabeza y el tronco, ya que el SRI sujetará el cuerpo completo del niño. De esta manera, serán muy reducidas las cargas que se produzcan tanto para la cabeza como para la nuca.

En los bebés, la nuca es muy sensible. Recuérdese que siempre hay que sujetar la cabeza de los recién nacidos cuando se les lleva en brazos para que no se produzca una lesión. Por eso, se recomienda proteger a los recién nacidos con un capazo u otro tipo de SRI instalado en posición contraria al sentido de la marcha. El cambio a una sillita en el mismo sentido de la marcha debe realizarse lo más tarde posible para reducir al mínimo el riesgo de que el niño sufra lesiones.

Para el choque frontal realizado en el estudio, se ha tomado como referencia el ensayo de vehículo EuroNCAP, que supera claramente el ensayo de homologación exigido por la legislación en lo que a gravedad del accidente se refiere.

Cuatro de las sillitas sometidas a ensayo, de las cuales tres estaban montadas sobre una base independiente, fracasaron en este ensayo y recibieron la calificación de "Muy insatisfactorio" en el choque frontal:

•

En la EMMALJUNGA First Class 0+ con base, el capazo se desprendió de la base y fue lanzado a través del vehículo (véase la Figura 1).

•

En la IHW Babymax Isofix con base, el cinturón central se desprendió del capazo. El maniquí deja de estar protegido y es lanzado hacia adelante (v. la Figura 2).

•

En la RENOLUX 360°, falló el dispositivo guía superior para el cinturón del vehículo y el SRI completo se cayó del asiento trasero (véase la Figura 3).

•

En la IWH Megamax Isofix con base, el SRI se deslizó fuera de la base hacia adelante y, a continuación, se quebró en dos pedazos (véase la Figura 4). El cinturón tipo arnés ejerce una precisión excesiva en el cuerpo del maniquí y es inevitable una colisión contra el asiento delantero como consecuencia del gran desplazamiento hacia delante.

En estas sillitas, la protección en choque frontal se evaluó como "Muy insatisfactorio" debido a un riesgo muy alto de sufrir lesiones. El fallo durante el choque frontal no se puede compensar con buenos resultados en otros criterios; la evaluación de "MUy insatisfactorio repercute directamente en la evaluación del estudio.

Figura 1: La Emmaljunga First Class 0+ se desprende la base.

Figura 3:

Figura 4:

Figura 2: En la IWH Babymax Isofix, el cinturón tipo arnés se desprende de la base.

Renolux 360° 97ms (izquierda) y 170 ms después de la colisión.

En la IWH Megamax Isofix con base, la estructura del SRI se quiebra en dos pedazos.

4.1.2.

Protección en choque lateral

Se realizan pruebas dinámicas sobre trineos de ensayo: Con una carrocería de Opel Astra H (5 puertas) instalada. Carrocería girada 10° respecto al sentido de choque, con puertas fijadas. Padding de puertas según NPACS. Retardo de trineo según EuroNCAP para Opel Astra H. ∆v=28 km/h Posición de la silla. Guías de cinturón estándar y alternativa, en tanto estén disponibles. Sujeción con Isofix y cinturón, en tanto estén disponibles. Maniquíes : Categoría ECE 0: Q1 Categoría ECE 0+: Q1,5 Categoría ECE I: Q3 Categoría ECE II/III: Q3, Q6 • Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 o C.

• • • • • • • • •

En el choque lateral, existen también grandes diferencias entre las sillas sometidas a estudio: 2 9 11 5 1

recibieron la calificación de Muy satisfactorio recibieron la calificación de Satisfactorio recibieron la calificación de Aceptable recibieron la calificación de Insatisfactorio recibió la calificación de Muy insatisfactorio

En los SRI considerados como Muy satisfactorios: • •

RÖMER Safefix plus TT NANIA Cosmo SP Isofix

el maniquí permanece por completo en la silla durante el impacto. La silla está bien acolchada y, por eso, ofrece una protección excelente. Además, los tres productos se sujetaron al vehículo con ISOFIX, por lo que la unión entre la sillita y el vehículo es particularmente estable, lo que reduce también las cargas sobre el maniquí.

La sillita ALPIN Daisy es la única que recibe aquí la calificación de Muy insatisfactorio. En ella, hay que retirar el respaldo para que la utilicen niños mayores (a partir de 25 kg de peso corporal) y, entonces, no ofrece ninguna clase de protección en un choque lateral. En la Figura 5, se observa que la cabeza y el tórax del maniquí se golpean fuertemente contra las puertas del vehículo y quedan expuestos a un riesgo muy elevado de sufrir lesiones. La evaluación de Muy insatisfactorio en el choque lateral no se puede compensar tampoco con buenos resultados en otros criterios, ya que repercute directamente en la evaluación total.

Figura 5:

Alpin Daisy sin respaldo: la cabeza y el tórax del maniquí quedan absolutamente desprotegidos y se golpean fuertemente contra las paredes del turismo.

Aun cuando el vehículo esté equipado con airbag de cabeza y/o airbag lateral, no se deberá prescindir del respaldo en el SRI. El airbag solo no puede sustituir el respaldo. En la Figura 6, se observa un ensayo de vehículo con airbags desplegados. La cabeza del maniquí infantil queda encajada exactamente en el espacio que se produce entre el airbag de cabeza que cae de la estructura del techo y el airbag que sale del respaldo. De esta manera, la cabeza queda desprotegida y expuesta a un riesgo muy elevado de sufrir lesiones. Por regla general, también las cargas sobre la caja torácica alcanzan un nivel superior a las que se producen en un buen SRI, porque la mayoría de los airbags están diseñados para adultos y resultan comparativamente duros para un niño de complexión más débil. Además de la protección que ofrece durante un choque lateral, los respaldos sirven durante el uso diario también para sostener a un niño que se ha quedado dormido, así como para guiar de manera óptima la cinta del hombro. Un airbag tampoco puede asumir estas dos tareas. Por eso, un airbag es sólo un complemento eficaz para un buen sistema de retención infantil.

Airbag de cabeza Airbag lateral Figura 6: SRI sin respaldo en un ensayo utilizando un vehículo con airbag lateral y de cabeza.

4.1.3.

Recorrido del cinturón / Adaptación a la talla

Además de los ensayos de choque, se realizaron ensayos adicionales del recorrido del cinturón, adaptación a la talla, estabilidad sobre el asiento del vehículo y sujeción de la cabeza para evaluar la seguridad de los SRI: • Ensayos de instalación en diferentes vehículos. • Ensayos con niños de diferentes tallas. En los ensayos de instalación en el vehículo, se comprobó si era posible instalar firmemente (estabilidad) el SRI sobre los distintos asientos del vehículo con diferentes puntos de sujeción con cinturón. Un SRI que sólo funciona en condiciones de laboratorio con maniquíes normalizados (que corresponden a un niño "promedio") resulta inútil en la práctica diaria. Por eso, el margen de ajuste de las sillas se verifica con niños reales. De esta manera, se puede comprobar si la talla y el margen de ajuste de la silla son suficientes (adaptación a la talla y sujeción de la cabeza) y si es posible adaptar óptimamente el cinturón al niño (recorrido del cinturón).

En los siguientes SRI, el cinturón se puede adaptar muy satisfactoriamente: • RÖMER Safefix plus TT • CYBEX Solution X-Fix El margen de regulación de estas sillitas es lo suficientemente amplio como para que el cinturón pase bien centrado por encima del hombro tanto en niños mayores como pequeños.

En la RENOLUX 360°, el cinturón tiene un recorrido particularmente inconveniente. En él, el margen de regulación al ponerle el cinturón al niño es muy pequeño, por lo que es necesario retirar el acochado del cinturón en los niños más pequeños. Además, para modificar su altura, es preciso pasar el cinturón tipo arnés por una varilla metálica (flecha roja en la Figura 7, izquierda). Si se omite este paso, el gancho quedará retenido en la guía inferior del cinturón y no podrá tensar el cinturón tipo arnés.

Varilla metálica

Guía

Figura 7:

Chapa del yugo

Recorrido del cinturón en la Renolux 360°.

4.1.4.

Estabilidad

El sistema Isofix ofrece la posibilidad de montar el SRI con mucha estabilidad en el vehículo. Las siguientes sillitas lo utilizan con mucha eficacia y, además, se adaptan bien a los diferentes contornos de los asientos de vehículo:

• • • • • • •

RÖMER Safefix plus TT CYBEX Solution X-Fix CONCORD Transformer NANIA Cosmo SP Isofix MAXI COSI Tobi HTS iZi Kid X1 Isofix IWH Babymax Isofix + Base

Por eso, han recibido la calificación de Muy satisfactorio en cuanto a estabilidad sobre el asiento del vehículo.

Se evaluó sólo como Insatisfactoria la estabilidad de las sillitas siguientes:

• • • •

NANIA Starter SP NANIA Racer SP IWH Megamax Isofix (con sujeción de cinturón de vehículo para niños mayores) ALPIN Daisy

Estas sillas presentan un recorrido incómodo para el cinturón del vehículo (todas se sujetan con el cinturón del vehículo) y/o tienen una base relativamente grande y plana, que se adapta mal al contorno del asiento del vehículo correspondiente. Por eso, en el caso de estas sillas, es muy importante que el usuario compruebe el ajuste en el propio vehículo.

4.1.5.

Sujeción de la la cabeza

Casi todas las sillas participantes en el estudio han sido diseñadas para que la altura de sus respaldos sirva también para niños mayores. Por eso, 15 SRI obtuvieron la calificación de Muy satisfactorio en sujeción de la cabeza y otras 12 recibieron la de Satisfactorio“.

Sólo la ALPIN Daisy dio la nota, porque hay que retirar su respaldo para que la utilicen niños mayores. Por tanto, recibió la calificación de Muy insatisfactorio en sujeción de la cabeza.

4.2

Resultados relativos a manejo

Al igual que la seguridad, el manejo se somete a evaluación en el estudio. Como sólo un SRI montado correctamente es capaz de proteger bien, es importante que la silla se instale correctamente de forma intuitiva y que el número de pasos necesarios para el montaje sea el menor posible. Para ello, se evalúan: las posibilidades de un uso incorrecto ("misuse"); la colocación y la retirada del cinturón en el niño; el montaje y el desmontaje del SRI; el cambio del SRI (esfuerzo de cambio requerido para poder transportar un niño mayor o más pequeño); • Instrucciones de manejo. • • • •

Los sistemas HTS iZi UP X2 y CYBEX Solution X-Fix cumplen particularmente bien estos requisitos. Ambos son cojines elevadores, en los que se sujeta al niño igual que a un adulto con el cinturón con tres puntos de anclaje. El montaje de los SRI y la colocación del cinturón a los niños son sencillos, las instrucciones de montaje se comprenden fácilmente y el riesgo de manejo erróneo es mínimo en ambos casos. Por eso, han recibido la evaluación de Muy satisfactorio en el manejo. El RENOLUX Next Confort obtuvo en manejo sólo un Insatisfactorio. Se detectaron los siguientes puntos débiles en los ensayos de montaje, que dieron como resultado una mala evaluación en cuanto a montaje de la silla, en el criterio de Uso incorrecto y en el criterio principal de Manejo: •

En caso de montaje mirando hacia atrás (para niños con un peso corporal hasta 10 kg), el cinturón del vehículo se tiene que pasar a través de guías ocultas debajo del SRI (véase la Figura 8). Para ello será necesario un estudio preciso de las instrucciones de manejo y la capacidad de presentación espacial.

•

Para montar el SRI, hay que pasar el cinturón del vehículo a través de un mecanismo tensor (véase la Figura 9) y bloquearlo tirando de golpe del cinturón. Sólo entonces se podrá asegurar la silla en el vehículo. En los ensayos de montaje, se comprobó que todo esto era demasiado para los legos.

•

Para el montaje mirando hacia delante o hacia atrás y dependiendo de si se monta el SRI en el lado izquierdo o el derecho del vehículo, habrá que destornillar la silla y montarla de nuevo en el lado contrario. Se necesitarán herramientas para ello.

•

Al tensar el cinturón tipo arnés, el gancho puede quedar retenido por detrás del respaldo, en el cinturón del vehículo, de modo que ya no será posible tensar el cinturón tipo arnés.

Guías del cinturón Figura 8: Recorrido inferior del cinturón en el Renolux Next Confort.

Figura 9: Mecanismo tensor del cinturón en el Renolux Next Confort.

Tanto el Renolux 360° como el IWH Megamax Isofix recibieron la nota de Muy insatisfactorio en el manejo, lo cual repercutió directamente en la evaluación final. En el Renolux 360°, los puntos siguientes llevaron a esta evaluación: •

Para montar el asiento, hay que pasar el cinturón del vehículo a través de un mecanismo tensor (de forma análoga al Next Confort, véase la Figura 9) y bloquear el cinturón del vehículo tirando de golpe. Sólo entonces se podrá asegurar la silla en el vehículo. En los ensayos de montaje, se comprobó que todo esto era demasiado para los legos.

•

Para colocarlo, el cinturón tipo arnés se tiene que pasar a través de una varilla metálica negra (flecha roja en la Figura 10 izquierda). Si no se hace así, el gancho se atascará en la guía inferior del cinturón y no se podrá tensar ya el cinturón tipo arnés.

Varilla metálica

Guía

Figura 10:

Gancho

Guía del cinturón tipo arnés en el Renolux 360°.

En el IWH Megamax Isofix con base, se comprobaron los siguientes puntos débiles, que condujeron a una evaluación muy insatisfactoria: •

Para montar el SRI sobre la base Isofix, es preciso introducir una varilla metálica sujeta al asiento debajo de dos ganchos de sujeción que se encuentran en la base (véase Figura 14). Es muy probable que el cinturón tipo arnés quede enganchado también en estos ganchos de sujeción (véase la Figura 11). Si se produce un accidente, el cinturón doblegará hacia delante los ganchos de sujeción y el asiento se desprenderá de la base (véase la Figura 12).

•

Como en la base no hay instrucciones para un montaje correcto del SRI, puede ocurrir que sólo se enclave el asiento en el alojamiento delantero de la base (véase la Fig. 13) y el SRI vuelque hacia delante en caso de una maniobra de frenado o un siniestro.

•

Para poder proteger a niños mayores, se tendrá que cortar el cinturón tipo arnés con unas tijeras o una cuchilla siguiendo las instrucciones de manejo. Como el cambio es irreversible, el SRI sólo se podrá utilizar para niños que pesen más de 15 kg, aunque permita su uso con un peso entre 9 y 36 kg según indicaciones.

Figura 11: Montaje del IWH Megamax.

Figura 12: Choque frontal con un IWH Megamax montado incorrectamente.

Fig. 13: IWH Megamax – enclavado sólo en la parte delantera de la base.

Figura 14: Puntos de sujeción en la base del IWH Megamax

4.3

Resultados relativos a confort

Se realizan ensayos de instalación con niños y maniquíes en los vehículos de análisis en • el asiento trasero exterior; • en el asiento trasero central; si el SRI está autorizado para esta plaza. Se evalua: • el apoyo para las piernas; • el acolchado, las partes desprotegidas; • la visibilidad para el niño. Los SRI sometidos a estudio coinciden bastante en cuanto a confort para el niño, ya que aquí se concedió 24 veces la calificación de Satisfactorio.

Seis SRI recibieron un Aceptable en confort:

• El ALPIN Daisy y el NANIA Cosmo SP Isofix están recubiertos sólo por una tapicería fina y, por tanto, su acolchado es comparativamente deficiente. • El CHICCO Proxima, cuando se monta mirando hacia atrás, ofrece al niño una visión comparativamente mala hacia el exterior. • En el BRITAX Fixway y el HTS iZi Kid X1 Isofix, debido al montaje mirando hacia atrás, los niños tienen una mala visión hacia el exterior y, además, poco espacio para las piernas. • En el IWH Megamax Isofix, las pantorrillas del niño se apoyan sobre la parte delantera del asiento, relativamente hendida, y el asiento queda demasiado bajo para niños pequeños.

4.4

Resultados relativos a características de uso

Se realizó una evaluación de la limpieza de la tapicería (retirada de la tapicería y posibilidad de lavado) y confección del SRI (p. ej., duración de las pegatinas en la silla). En los SRI siguientes, la tapicería se puede retirar fácilmente y lavar en lavadora. Todas las piezas importantes para la seguridad están bien confeccionadas:

• • • • •

ALPIN Daisy RÖMER Babysafe Plus + Belted Base CYBEX Aton RÖMER Safefix plus TT CYBEX Solution X-Fix

Han recibido al menos un Satisfactorio en cuanto a limpieza, confección y en el criterio principal Características de uso.

Ninguno de los SRI ha obtenido una calificación de Muy insatisfactorio, aunque presentaron algunos puntos débiles. Es lo que ocurre con los modelos siguientes, en los que cuesta retirar la tapicería: • • • • • • • • • • • • • • •

BRITAX Fixway CASUALPLAY Prima Easy CHICCO Key2-3 CHICCO Proxima CONCORD Transformer EMMALJUNGA First Class 0+ HTS iZi Kid X1 Isofix IWH Babymax Isofix IWH Megamax Isofix MAXI COSI Tobi NANIA Cosmo SP Isofix NANIA Racer SP NANIA Starter SP RENOLUX 360° RENOLUX Next Confort

La tapicería de estos asientos no se puede lavar en lavadora: • • • • • • • • • • • • • •

BÉBÉ CONFORT Streety.Fix BRITAX Fixway CASUALPLAY Prima Easy CHICCO Key2-3 CHICCO Proxima EMMALJUNGA First Class 0+ IWH Babymax Isofix IWH Megamax Isofix MAXI COSI Tobi NANIA Cosmo SP Isofix NANIA Racer SP NANIA Starter SP RENOLUX 360° RENOLUX Next Confort

Y en los SRI siguientes, no es óptima la confección en puntos relevantes para la seguridad (p. ej., la duración de las instrucciones breves en el SRI): • • • • • • •

CASUALPLAY Prima Easy COSATTO Cabi HTS iZi UP X2 IWH Babymax Isofix IWH Megamax Isofix RENOLUX 360° RENOLUX Next Confort

Resultados Generales Para facilitar la comprensión y el análisis de los resultados, de nuevo se presenta la tabla de resultados por categoría, nota y calificación.

Evaluación del ensayo La "evaluación del ensayo" se compondrá a partir de las calificaciones en materia de "Seguridad" y "Manejo".

++ = muy satisfactorio

Seguridad y manejo "++ ++" ++

+ = satisfactorio

Tanto seguridad como manejo, al menos "+ +"

O = aceptable

Tanto seguridad como manejo, al menos "O O"

Θ = insatisfactorio

Tanto seguridad como manejo, al menos "Θ Θ"

Seguridad o manejo "-"

= muy insatisfactorio

Para conocer los resultados generales del tabla siguiente, se ofrece la nota final obtenida de los resultados en los distintos apartados objeto de estudio, y la calificación derivada de esa puntuación final en colores. La Escala de evaluación se compone de cinco categorías de resultados:

de 0,6 a 1,5

muy satisfactorio

de 1,6 a 2,5

satisfactorio

de 2,6 a 3,5

aceptable

de 3,6 a 4,5

insatisfactorio

de 4,6 a 5,5

muy insatisfactorio

++ = muy satisfactorio + = satisfactorio O = aceptable Θ = insatisfactorio -

= muy insatisfactorio

Apoyo para las piernas

Características de uso

Limpieza

Confección

Puntuiación final

1,0

2,9

1,7

1,3

1,8

2,0

3,2

3,3

3,0

2,9

1,0

3,4

1,7

1,3

1,8

2,0

3,2

3,3

3,0

3,2

Calificación final

Confort

3,2

2,5

exterior

Instrucciones de manejo

2,1

2,9

desprotegidos

Montaje de la silla

3,8

2,6

Visibilidad del niño hacia el

Montaje de la silla

3,0

0,6

Acolchado, espacios

Manejo erróneo

0,6

2,8

cinturón

Manejo

1,8

2,4

Sujeción del niño con el

Sujeción de la cabeza

2,4

4,2

del vehículo

3,9

2,7

Adaptación a la talla

Protección en choque lateral

1,6

3,2

Estabilidad sobre el asiento

Protección en choque frontal

2,9

4,7

Recorrido del cinturón /

Seguridad

4,7 / 7,6

la base en kg

Nombre del modelo

Peso del asiento /

Marca

hasta 10 kg (0), hasta 1 año, aproximadamente CASUALPLAY

Prima Easy + Base Primafix

CASUALPLAY

Prima Easy

O O

hasta 13 kg (0+), hasta 1 ½ años, aproximadamente RÖMER

Babysafe Plus + Belted Base

CYBEX

Aton

3,9 / 6,4

1,6

1,1

2,3

1,6

1,7

0,6

1,7

1,6

1,8

2,0

1,0

1,6

1,9

1,5

1,3

2,8

1,9

1,8

2,0

1,6

3,5

1,6

0,7

2,4

2,0

2,8

0,6

2,0

2,1

2,3

1,0

1,4

2,1

2,5

1,3

2,3

2,0

1,8

EMMALJUNGA

First Class 0+

4,1

2,3

1,4

3,3

1,6

2,3

1,1

2,1

2,2

2,7

2,4

1,0

1,6

2,5

3,0

2,5

2,0

2,5

3,0

2,0

2,3

BÉBÉ CONFORT

Streety.Fix

3,2

2,4

0,8

3,4

2,4

3,1

0,6

2,1

2,2

2,1

2,6

1,0

1,3

2,4

2,3

1,8

3,0

2,7

2,8

2,5

2,4

BÉBÉ CONFORT

Streety.Fix + Streety.Base

3,2 / 3,6

2,4

1,1

3,4

2,4

2,8

0,6

1,9

2,1

1,7

2,2

1,0

1,3

2,4

2,3

1,8

3,0

2,7

2,8

2,5

2,4

IWH

Babymax Isofix

5,1

3,0

2,2

4,0

2,4

2,3

0,5

2,3

2,2

3,0

2,5

1,0

2,0

2,5

2,0

2,7

2,8

3,4

3,3

3,5

3,0

COSATTO

Cabi

3,9

3,3

2,1

4,3

2,4

2,3

1,5

2,3

2,2

2,8

2,6

1,0

2,5

2,0

2,5

2,8

2,4

1,8

3,0

3,3

EMMALJUNGA EMMALJUNGA

First Class 0+ Base

4,1 / 6,8

5,5

2,4

1,6

1,7

1,1

1,6

1,2

2,2

1,9

1,0

1,3

2,5

3,0

2,5

2,0

2,5

3,0

2,0

5,5

IWH

5,1 / 6,5

5,5

3,7

2,4

1,5

0,5

3,3

4,2

3,2

1,0

2,5

2,0

2,7

2,8

3,4

3,3

3,5

5,5

RÖMER

Babymax Isofix + Base Babysafe Plus + Belted Base

3,9 / 6,4

1,6

1,1

2,3

1,6

1,7

0,6

1,7

1,6

1,8

2,0

1,0

1,6

1,9

1,5

1,3

2,8

1,9

1,8

2,0

1,6

CYBEX

Aton

3,5

1,6

0,7

2,4

2,0

2,8

0,6

2,0

2,1

2,3

1,0

1,4

2,1

2,5

1,3

2,3

2,0

1,8

+ + + + + O O + +

hasta 18 kg (0/I), hasta 4 años, aproximadamente aproximadamente HTS

iZi Kid X1 Isofix

BRITAX

Fixway

CHICCO

Proxima

6,8

RENOLUX

Next Confort

10,2

RENOLUX

360°

11,0

5,5

de 0,6 a 1,5 = muy satisfactorio; de 1,6 a 2,5 = satisfactorio; de 2,6 a 3,5 = aceptable; de 3,6 a 4,5 = insatisfactorio; de 4,6 a 5,5 = muy insatisfactorio

15,3

1,7

1,2

2,3

1,9

1,5

1,6

2,2

1,8

2,9

2,8

1,0

1,7

2,9

3,7

2,0

3,0

2,3

2,5

2,0

1,9

7,6 / 5,3

2,1

1,5

2,8

2,3

1,8

1,7

2,6

2,9

3,2

1,0

2,0

2,8

3,5

2,2

2,6

2,9

3,3

2,5

2,6

3,6

4,4

3,4

2,3

3,2

1,9

2,9

3,5

2,7

3,2

1,0

2,1

2,7

2,5

3,0

2,7

3,3

2,0

3,6

2,6

2,8

2,6

2,5

1,9

4,3

4,2

2,9

4,3

1,8

2,9

2,0

1,0

3,0

3,2

3,3

3,0

4,3

5,5

2,5

5,5

2,1

2,2

5,0

3,3

4,5

1,8

2,6

2,4

1,8

2,2

3,3

3,2

3,3

3,0

5,5

+ O Θ Θ -

Confort

Apoyo para las piernas

Limpieza

Confección

Puntuiación final

Calificación final

Características de uso

Instrucciones de manejo

2,3 2,1 3,0

2,9 2,5 2,8

1,0 1,0 1,0

1,9 1,9 2,0

2,2 1,7 2,7

2,0 1,0 2,5

1,5 2,0 3,0

3,0 2,1 2,6

2,2 2,8 2,9

1,8 3,0 3,3

2,5 2,5 2,5

2,0 2,1 2,7

+ + O

exterior

Montaje de la silla

desprotegidos Visibilidad del niño hacia el

Montaje de la silla

2,2 1,4 2,2

Acolchado, espacios

Manejo erróneo

2,2 1,8 2,4

cinturón

Manejo

2,0 1,9 2,2

Sujeción del niño con el

Sujeción de la cabeza

1,3 1,5 1,4

del vehículo

1,4 1,9 2,3

Adaptación a la talla

Protección en choque lateral

1,4 2,1 1,4

Estabilidad sobre el asiento

Protección en choque frontal

2,1 3,1 3,7

Recorrido del cinturón /

Seguridad 1,7 2,4 2,7

la base en kg

Nombre del modelo

Peso del asiento /

Marca

de 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 años, aproximadamente RÖMER MAXI COSI NANIA

Safefix plus TT Tobi Cosmo SP Isofix

12,2 8,9 8,9

de 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 años, aproximadamente NANIA

Racer SP

5,1

3,1

3,7

2,8

2,4

3,7

1,3

2,7

2,4

3,0

3,1

2,8

2,3

2,4

2,2

2,7

2,9

3,3

2,5

3,1

IWH

Megamax Isofix

6,5

3,6

4,3

3,4

2,4

3,9

1,6

3,3

3,6

2,7

3,1

4,5

1,9

2,9

3,1

3,0

2,4

3,4

3,3

3,5

3,6

IWH

Megamax Isofix + Base

6,5 / 10,9

5,5

2,8

2,4

3,9

1,6

4,7

2,7

2,9

4,5

2,4

2,9

3,1

3,0

2,4

3,4

3,3

3,5

5,5

de 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 años, aproximadamente CYBEX

Solution X-Fix

CONCORD

Transformer

6,8

2,0

2,5

1,7

1,4

1,3

1,8

1,5

1,3

1,6

2,0

1,0

1,5

1,7

1,3

1,5

2,3

2,0

2,5

1,8

10,9

2,1

2,6

1,8

1,4

1,5

1,8

1,9

1,6

2,2

1,0

1,6

2,3

1,4

2,5

2,9

2,4

2,8

2,0

HTS CHICCO

iZi UP X2

7,0

2,5

2,6

2,5

1,9

3,3

1,4

1,5

1,4

1,6

1,8

1,0

1,8

2,0

1,3

2,0

2,8

2,4

2,8

2,0

Key2-3

5,3

2,9

3,2

3,1

1,6

3,4

1,8

1,6

1,3

1,9

1,0

1,8

1,9

1,7

2,0

2,1

3,0

3,5

2,5

2,9

NANIA ALPIN

Starter SP

4,9

2,9

3,2

2,8

2,3

3,7

1,3

2,2

2,4

2,0

1,9

2,8

2,3

2,2

2,4

2,9

3,3

2,5

2,9

Daisy

2,9

5,5

4,0

5,5

3,0

4,5

5,5

2,0

1,9

2,2

1,7

1,8

3,7

2,6 2,6

2,7

3,0

2,0

1,7

1,3

2,0

5,5

de 0,6 a 1,5 = muy satisfactorio; de 1,6 a 2,5 = satisfactorio; de 2,6 a 3,5 = aceptable; de 3,6 a 4,5 = insatisfactorio; de 4,6 a 5,5 = muy insatisfactorio

Ensayo de choque: maniquí con mochila escolar

Un muestreo realizado en Alemania por el Club alemán ADAC a escala nacional, elaborado en las puertas de colegios de 16 ciudades alemanas, dio como resultado que algunos niños son transportados en el vehículo llevando puesta la mochila. Es evidente que los padres desconocen por completo que esto incrementa significativamente el riesgo de que sus hijos sufran lesiones en caso de accidente. Para demostrar las repercusiones que tiene semejante inconciencia, se realizaron tres ensayos de choque:

•

Un choque frontal con el maniquí P6 (corresponde a un niño de 6 años) en la sillita, llevando una mochila a la espalda: El peso adicional incrementa significativamente la carga sobre el niño. Si se produce un choque a 64 km/h, una mochila escolar que pese 5 kg ejercerá sobre la espalda del niño una presión equivalente a un peso aproximado de 200 kg. Por eso, aumentará enormemente el riesgo de que se produzcan lesiones torácicas y fracturas de costilla.

Figura 15: Curso del ensayo utilizando un maniquí que lleva una mochila escolar en la sillita.

•

Un choque frontal con el maniquí P6 (corresponde a un niño de 6 años), llevando una mochila a la espalda y sin utilizar una sillita:

Sin el SRI, la situación empeora adicionalmente, porque el cinturón del vehículo solo no puede sujetar al niño por la pelvis. El cinturón se desplaza hacia la zona abdominal y aquí la mochila empujará también al niño hacia delante con un peso aproximado de 200 kg. Hay que suponer que el niño sufrirá lesiones internas muy graves.

Figura 16: Curso del ensayo utilizando un maniquí que lleva una mochila escolar, SIN una sillita.

•

Un choque lateral con el maniquí Q6 (corresponde a un niño de 6 años) en la sillita, llevando una mochila a la espalda:

Debido a la mochila, el maniquí está sentado muy adelante y los laterales del SRI son demasiado cortos como para proteger al niño contra una colisión. Por eso, como el maniquí se golpea tanto con la cabeza como con el tórax contra las puertas del vehículo, hay que contar con que se producirán lesiones graves.

Figura 17:

Curso del ensayo con maniquí llevando una mochila en la sillita.

Resumen:

Llevar una mochila a la espalda incrementa significativamente el riesgo de que el niño sufra lesiones durante un accidente, tanto si se trata de un choque frontal como de uno lateral. Para realizar cualquier trayecto, se deberá retirar la mochila de espalda y se colocará sobre el suelo del vehículo. La vida y la salud del niño justifican con mucho estas operaciones.

Análisis Europeo de los Sistemas de retención infantil 2009 Resultados por modelos

Cada epígrafe viene señalado con la nota por categoría: ++ = muy satisfactorio; + = satisfactorio; O = aceptable; Θ = insatisfactorio; - = muy insatisfactorio

La evaluación general se compone de las evaluaciones obtenidas en Seguridad y Manejo.

BÉBÉ CONFORT Streetyfix

Evaluación general:

satisfactorio

Silla tipo capazo muy ligera, con puntuaciones satisfactorias en la prueba.

Descripción

Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta un año). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 3,2 kg

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en sentido contrario a la marcha y con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.

Puntos fuertes

Puntos débiles • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo. • La instalación de la silla es complicada.

Seguridad

• Coeficientes de carga muy bajos en choque frontal. • Buen recorrido del cinturón. • Capazo realmente grande.

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

• Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es muy ligera. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • Resulta fácil retirar la tapicería. • Confección satisfactoria.

• La tapicería se tiene que limpiar a mano.

BÉBÉ CONFORT Streetyfix + Streetybase Evaluación general:

satisfactorio satisfactorio

Silla tipo capazo muy ligera, con puntuaciones satisfactorias en la prueba. Una vez montada, la base que se incluye puede quedarse en el vehículo.

Descripción

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en sentido contrario a la marcha con o sin base, con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.

Puntos fuertes

Puntos débiles • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.

Seguridad

• Coeficientes de carga muy bajos en choque frontal. • Buen recorrido del cinturón. • Capazo realmente grande.

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

• Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es muy ligera. • El apoyo para las piernas es • El niño tiene poca visibilidad satisfactorio. hacia el exterior. • Acolchado satisfactorio. • Resulta fácil retirar la • La tapicería se tiene que tapicería. limpiar a mano. • Confección satisfactoria.

BRITAX Fixway

Evaluación general

aceptable

Silla que se tiene que montar exclusivamente en sentido contrario a la marcha y exclusivamente con Isofix (no es posible el montaje con el cinturón del vehículo). Como resultado del montaje mirando hacia atrás, se reduce el riesgo de sufrir lesiones cervicales, pero el montaje en vehículos pequeños es problemático debido al gran espacio que se necesita para la instalación. El montaje es comparativamente complicado como consecuencia de los cinturones complementarios que se necesitan y que se sujetan al asiento delantero. Descripción

Categorías ECE: 0 / I Para recién nacidos y niños hasta 18 kg de peso (aproximadamente, hasta 4 años). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón.g Peso de la silla / de la estructura básica: 7,6 / 5,3 kg

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en vehículos autorizados, en sentido contrario a la marcha sobre base Isofix con apoyapiés y cinturones complementarios. ¡No es posible el montaje con el cinturón del vehículo! Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal. En posición sentada y acostada.

Puntos Puntos fuertes

Puntos débiles • Coeficientes de carga medios en choque lateral.

Seguridad

Manejo

Confort

• Coeficientes de carga muy bajos en choque frontal. • Recorrido del cinturón. • silla estable en el vehículo. • Respaldo alto. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera. • Acolchado satisfactorio.

Limpieza / Confección

• Confección satisfactoria.

• Aumento del riesgo de manejo erróneo. • Es complicado instalar la silla y atar al niño con el cinturón. • Apoyo incómodo de piernas. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior. • Es difícil retirar la tapicería, y no se lava en lavadora.

CASUALPLAY Prima Easy

Evaluación general:

aceptable

Descripción

Categoría ECE: 0 Para recién nacidos hasta 10 kg de peso (aproximadamente, hasta un año). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 4,7 kg

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en sentido contrario a la marcha con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.

Puntos fuertes

Puntos débiles • Coeficientes de carga medios en choque frontal. • Aumento de los coeficientes de carga en choque lateral. • La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo. • Aumento del riesgo de manejo erróneo. • La instalación de la silla es complicada. • Las instrucciones de manejo y las advertencia son sólo aceptables.

Seguridad

• Buen recorrido del cinturón. • Capazo realmente grande.

Manejo

• Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • La silla es ligera.

Confort

• El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior.

Limpieza / Confección

• Resulta difícil retirar la tapicería, que no se puede lavar en lavadora. • Defectos insignificantes en la confección.

CASUALPLAY Prima Easy + Base Primafix

Evaluación general:

aceptable

Silla tipo capazo con inclinación regulable del respaldo y un período de uso muy breve (hasta 10 kg). Debido a la protección comparativamente deficiente que presta en caso de accidente, se deberá prescindir de la posición más plana. Una vez montada, la base que se entrega puede permanecer en el vehículo, pero colocar el capazo sobre la base resulta más complicado que en otros modelos. Poco práctico: para el montaje en el vehículo, hay que abatir el asa de transporte. Descripción

Categoría ECE: 0 Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla / de la estructura básica: 4,7 / 7,6 kg

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en sentido contrario a la marcha y sobre la base (sujeta con ISOFIX o cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje; sólo en los vehículos autorizados para ello). O bien, silla tipo capazo con cinturón del vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con con airbag frontal.

Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos fuertes

Puntos débiles

• Buen recorrido del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Capazo realmente grande. • Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • La silla es ligera.

• Aumento de los coeficientes de carga en choque lateral.

• Alto riesgo de manejo erróneo. • La instalación de la silla es complicada. • Las instrucciones de manejo y las advertencia son sólo aceptables.

• El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Es difícil retirar la tapicería, y no se puede lavar en lavadora. • Defectos en la confección.

CHICCO Key2Key2-3

Evaluación general:

aceptable

SRI para niños a partir de 4 años, aproximadamente, con una posición acostada satisfactoria, pero puntos débiles insignificantes en protección lateral. En algunos casos, la silla estará más estable en el vehículo si se retira el reposacabezas del vehículo o se utiliza inclinado hacia atrás.

Descripción

Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 5,3 kg

Montaje en el vehículo

Mirando hacia delante, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. En posición sentada y acostada.

Puntos fuertes

Puntos débiles • Coeficientes de carga medios en choques frontal y lateral. • La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.

Seguridad

• Buen recorrido del cinturón. • Respaldo alto.

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

• Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es muy ligera. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Confección satisfactoria. • Es difícil retirar la tapicería y hay que lavarla a mano.

CHICCO Proxima

Evaluación general:

insatisfactorio

SRI con un período de uso relativamente prolongado, pero con puntos débiles en materia de seguridad.

Descripción

Categorías ECE: 0+ / I Para recién nacidos y niños hasta 18 kg de peso (aproximadamente, hasta 4 años). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 6,8 kg

Montaje en el vehículo

Con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. Hasta 13 kg de peso, en sentido contrario a la marcha; a partir de 9 kg de peso, mirando hacia delante. Advertencia: no deberá utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal, si se coloca en sentido contrario a la marcha. En posición sentada y acostada.

Puntos fuertes

Puntos débiles • Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal. • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo. • Aumento del riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior.

Seguridad

• Buen recorrido del cinturón. • Respaldo alto.

Manejo

• Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera.

Confort

Limpieza / Confección

• El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • Confección satisfactoria.

• Resulta difícil retirar la tapicería, que no se puede lavar en lavadora.

CONCORD Transformer

Evaluación general:

satisfactorio satisfactorio

Un buen SRI, aunque pesado, para niños a partir de 4 años. En algunos casos, la silla estará más estable en el vehículo si se retira el reposacabezas del vehículo o se utiliza inclinado hacia atrás. Como complemento a la sujeción usual con cinturón con tres puntos de anclaje, se podrán utilizar también los dispositivos de fijación Isofix para el montaje en algunos vehículos. Los anclajes en el dispositivo de fijación ISOFIX aumentan la estabilidad lateral e impiden que la silla vuelque. Descripción Descripción

Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 10,9 kg

Montaje en el vehículo

En el sentido de marcha, también con anclaje en el dispositivo de fijación ISOFIX. Protección del niño con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. En posición sentada y acostada.

Puntos fuertes Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos débiles

• Bajos coeficientes de carga • Coeficientes de carga en choque lateral. medios en choque frontal. • Buen recorrido del cinturón. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo. • Respaldo realmente alto. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Montaje sencillo de la silla. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • El apoyo para las piernas es • El niño tiene poca visibilidad muy satisfactorio. hacia el exterior. • Acolchado satisfactorio. • La tapicería se puede lavar • Es muy difícil retirar la en lavadora. tapicería. • Confección satisfactoria.

COSATTO COSATTO Cabi

Evaluación general:

aceptable

Silla tipo capazo media con algunos puntos débiles sin importancia en materia de protección contra choque lateral. Poco práctico: para el montaje en el vehículo, hay que abatir el asa de transporte.

Descripción

Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta un año). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 3,9 kg

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en sentido contrario a la marcha, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.

Puntos fuertes Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos débiles

• Bajos coeficientes de carga • Aumento de los coeficientes en choque frontal. de carga en choque lateral. • Buen recorrido del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Capazo realmente grande. • Poco riesgo de manejo • Resulta complicado instalar erróneo. la silla y sujetar al niño con • Instrucciones de manejo y el cinturón de seguridad. advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • Resulta fácil retirar la • Defectos insignificantes en tapicería, que se puede lavar la confección. en lavadora.

CYBEX Aton

Evaluación general:

satisfactorio

Silla tipo capazo muy ligera, con puntuaciones satisfactorias en la prueba.

Descripción

Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta un año). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 3,5 kg

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en sentido contrario a la marcha, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.

Puntos fuertes Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza Limpieza / Confección

Puntos débiles

• Coeficientes de carga muy • La sillita no se puede sujetar bajos en choque frontal. firmemente del todo al • Bajos coeficientes de carga vehículo. en choque lateral. • Buen recorrido del cinturón. • Capazo realmente grande. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es muy ligera. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado muy satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.

CYBEX Solution XX-Fix

Evaluación general:

satisfactorio

Silla satisfactoria para niños a partir de 4 años, aproximadamente. En algunos casos, la silla estará más estable en el vehículo si se retira el reposacabezas del vehículo o se utiliza inclinado hacia atrás. Además de la sujeción usual con cinturón con tres puntos de anclaje, también se pueden utilizar los dispositivos de fijación Isofix en algunos vehículos. Los anclajes en el dispositivo de fijación ISOFIX aumentan la estabilidad lateral e impiden que la silla vuelque. Descripción

Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso del SRI: 6,8 kg

Montaje en el vehículo

En el sentido de marcha, también con anclaje en el dispositivo de fijación ISOFIX. Protección del niño con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. En posición sentada y acostada.

Puntos fuertes Seguridad

Manejo

+ +

Confort

Limpieza / Confección

Puntos débiles

• Bajos coeficientes de carga en choques frontales y laterales. • Recorrido óptimo del cinturón y adaptación muy sencilla a la talla del niño. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo. • Sujeción alta de la cabeza. • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera. • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.

EMMALJUNGA First Class 0+

Evaluación general:

satisfactorio

Silla tipo capazo ligera con resultados de prueba satisfactorios. Poco práctico: para el montaje en el vehículo, hay que abatir el asa de transporte.

Descripción

Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta un año). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 4,1 kg

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en contra del sentido de marcha, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.

Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos fuertes

Puntos débiles

• Coeficientes de carga muy bajos en choque frontal. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Capazo realmente grande. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Montaje sencillo de la silla. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Confección satisfactoria.

• Coeficientes de carga medios en choque lateral.

• Resulta complicado colocar el cinturón al niño.

• Apoyo incómodo para las piernas. • Resulta difícil retirar la tapicería, que no se puede lavar en lavadora.

EMMALJUNGA First Class 0+ Base

Evaluación general:

muy insatisfactorio

Durante un choque frontal, la silla tipo capazo puede desprenderse de la base y ser lanzada hacia delante. Por eso se produjo esa devaluación en Seguridad. Poco práctico: para el montaje en el vehículo, hay que abatir el asa de transporte.

Descripción

Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta un año). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla / de la estructura básica: 4,1 / 6,8 kg Exclusivamente en sentido contrario a la marcha, obre una base (sujeta con ISOFIX o cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje, exclusivamente en los vehículos autorizados para ello; o capazo separado con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje). Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal.

Montaje en el vehículo

Puntos fuertes Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos débiles débiles

• Bajos coeficientes de carga • Altos coeficientes de carga en choque lateral. en choque frontal. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Capazo realmente grande. • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera. • Acolchado satisfactorio. • Apoyo incómodo para las • El niño tiene buena piernas. visibilidad hacia el exterior. • Confección satisfactoria. • Es difícil retirar la tapicería, y no se lava en lavadora.

HTS iZi Kid X1 Isofix

Evaluación general:

Descripción

satisfactorio

Silla para montar exclusivamente con Isofix (no es posible el montaje con el cinturón del vehículo) y exclusivamente en sentido contrario a la marcha. Como consecuencia del montaje en sentido contrario, se necesitará relativamente mucho espacio en el vehículo, aunque se podrá reducir el riesgo de sufrir lesiones cervicales. El ángulo del respaldo en algunos vehículos es demasiado recto para recién nacidos. Categorías ECE: 0 / I Para recién nacidos y niños hasta 18 kg de peso (aproximadamente, hasta 4 años) con dispositivo de sujeción Isofix. Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón.g Peso de la silla: 15,3 kg 0 - 18 kg: exclusivamente en sentido contrario a la marcha sobre base Isofix con apoyapiés en vehículos autorizados. No es posible el montaje con el cinturón del vehículo. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal. En posición sentada y acostada.

Montaje en el vehículo

Puntos fuertes Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza Limpieza / Confección

Puntos débiles

• Coeficientes de carga muy bajos en choque frontal. • Bajos coeficientes de carga en choque lateral. • Buen recorrido del cinturón. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo. • Respaldo alto. • Poco riesgo de manejo • La instalación de la silla y la erróneo. sujeción del niño con el • Instrucciones de manejo y cinturón de seguridad advertencias fácilmente resultan comparativamente comprensibles. complicadas. • Silla muy pesada. • Acolchado satisfactorio. • Apoyo incómodo para las piernas. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior. • La tapicería se puede lavar • Resulta difícil retirar la en lavadora. tapicería. • Confección satisfactoria.

HTS iZi UP X2

Evaluación general:

satisfactorio

D escripción

Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 7,0 kg

Montaje en el vehículo

Mirando hacia delante, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. En posición sentada y acostada.

Puntos fuertes

Puntos débiles • Coeficientes de carga medios en choque frontal. • La sillita no se puede sujetar firmemente del todo al vehículo.

Seguridad

• Bajos coeficientes de carga en choque lateral. • Buen recorrido del cinturón. • Respaldo realmente alto..

Manejo

+ +

Confort

Limpieza / Confección

• Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera. • El apoyo para las piernas es • El niño tiene poca visibilidad muy satisfactorio. hacia el exterior. • Acolchado satisfactorio. • Resulta fácil retirar la • La tapicería se tiene que tapicería. limpiar a mano. • Confección satisfactoria.

IWH Babymax Isofix

Evaluación general:

aceptable aceptable

Silla tipo capazo media con algunos puntos débiles en materia de protección en choque lateral. Poco práctico: Para el montaje en el vehículo, hay que abatir el asa de transporte.

Descripción

Categoría ECE: 0+ Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (aproximadamente, hasta un año). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 5,1 kg

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en sentido contrario a la marcha, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal. En posición sentada y acostada.

Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos fuertes

Puntos débiles

• Bajos coeficientes de carga en choque frontal. • Buen recorrido del cinturón. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Capazo realmente grande. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Montaje sencillo de la silla. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera. • El apoyo para las piernas es satisfactorio.

• Aumento de los coeficientes de carga en choque lateral.

• Resulta complicado colocar el cinturón al niño.

• Acolchado duro. • Resulta difícil retirar la tapicería, que no se puede lavar en lavadora. • Defectos insignificantes en la confección.

IWH Babymax Isofix + Basis

Evaluación general:

muy insatisfactorio

El sistema de cinturón propio de la silla se desprendió del capazo durante el choque frontal. La sujeción de la silla sobre la base es comparativamente complicada.

Descripción

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en sentido contrario a la marcha. Sobre base Isofix (para vehículos autorizados) o capazo separado con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag airbag frontal. En posición sentada y acostada.

Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos fuertes

Puntos débiles

• Buen recorrido del cinturón. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo. • Capazo realmente grande. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera.

• Altos coeficientes de carga en choque frontal. • Aumento de los coeficientes de carga en choque lateral. • Alto riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Acolchado duro. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior. • Resulta difícil retirar la tapicería, que no se puede lavar en lavadora. • Defectos insignificantes en la confección.

• El apoyo para las piernas es satisfactorio.

IWH Megamax Isofix

Evaluación general:

insatisfactorio

SRI con coeficientes de carga superiores a la media en choques frontales y laterales.

Descripción

Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso de 9 - 36 kg (aproximadamente, desde uno a 12 años de edad). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón.g Peso de la silla: 6,5 kg

Montaje en el vehículo

Mirando hacia delante, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. De 9 - 18 kg, con cinturón tipo arnés o de 15 - 36 kg, sin cinturón tipo arnés. En posición sentada y acostada.

Puntos fuertes

Puntos débiles • Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal. • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • Resulta difícil unir la silla al vehículo. • Alto riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Apoyo incómodo para las piernas. • Acolchado duro. • Resulta difícil retirar la tapicería, que no se puede lavar en lavadora. • Defectos insignificantes en la confección.

Seguridad

• Buen recorrido del cinturón. • Respaldo alto.

Manejo

• Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera.

Confort

• El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior.

Limpieza / Confección

IWH Megamax Isofix + Basis

Evaluación general:

muy insatisfactorio

SRI con altos coeficientes de carga en choque frontal y deficiencias en cuanto al manejo.

Descripción

Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso de 9 - 36 kg (aproximadamente, de uno a 12 años de edad). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla / de la estructura básica: 6,5 / 10,9 kg

Montaje en el vehículo

Mirando hacia delante de 9 – 18 kg, sujeto con cinturón tipo arnés sobre base Isofix o con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. de 15 – 36 kg, sin cinturón tipo arnés, pero con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. En posición sentada y acostada.

Puntos fuertes

Puntos débiles • Altos coeficientes de carga en choque frontal. • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • Resulta difícil unir la silla al vehículo. • Riesgo muy alto de manejo erróneo. • Resulta complicado instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Apoyo incómodo para las piernas. • Acolchado duro. • Es difícil retirar la tapicería, y no se lava en lavadora. • Defectos insignificantes en la confección.

Seguridad

• Buen recorrido del cinturón. • Respaldo alto.

Manejo

• Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es ligera.

Confort

• El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior.

Limpieza / Confección

MAXI COSI Tobi

Evaluación general:

satisfactorio

Uno de los mejores SRI, con montaje con cinturón del vehículo, para niños con un peso de 9 - 18 kg. El concepto de montaje fue convincente con resultados bastante satisfactorios en todas las disciplinas de prueba. La adaptación escalonada de los cinturones a la talla del niño, sin tener que zafarlos, conlleva sólo ventajas.

Descripción

Categoría ECE: I Para niños con un peso de 9 - 18 kg (aproximadamente, desde un año a 4 años de edad). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón.g Peso de la silla: 8,9 kg

Montaje en el vehículo

Mirando hacia delante, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. En posición sentada y acostada.

Puntos fuertes Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza Limpieza / Confección

Puntos débiles

• Bajos coeficientes de carga • Coeficientes de carga en choque lateral. medios en choque frontal. • Buen recorrido del cinturón. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo. • Respaldo alto. • Muy poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Confección satisfactoria. • Resulta difícil retirar la tapicería, que no se puede lavar en lavadora.

NANIA Cosmo SP Isofix

Evaluación general:

aceptable

SRI medio con un manejo relativamente sencillo. La sujeción es posible exclusivamente con Isofix y Top-Tether, pero no con el cinturón del vehículo.

Descripción

Categoría ECE: I Para niños con un peso de 9 - 18 kg (aproximadamente a partir de un año a 4 años de edad). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón.g Peso de la silla: 8,9 kg

Montaje en el vehículo

Mirando hacia delante, con Isofix y Top Tether (Antes de realizar la compra, será imprescindible comprobar si el vehículo cuenta con punto de anclaje Isofix + Top Tether.). No es posible realizar el montaje con el cinturón del vehículo. En posición sentada y acostada.

Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos fuertes

Puntos débiles

• Coeficientes de carga muy bajos en choque lateral. • Buen recorrido del cinturón. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo. • Respaldo alto. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • El apoyo para las piernas es satisfactorio.

• Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal.

• Confección satisfactoria.

• Resulta complicado instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad.

• Acolchado duro. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior. • Resulta difícil retirar la tapicería, que no se puede lavar en lavadora.

NANIA Racer SP

Evaluación general:

aceptable

SRI medio sin puntos fuertes o puntos débiles destacados. Si bien la idea de abarcar varios grupos de peso con una silla es buena, sin embargo, la aplicación implica un compromiso con restricciones en todos los grupos.

Descripción

Categorías ECE: I / II / III Para niños con un peso de 9 - 36 kg (aproximadamente, de uno a 12 años de edad). Grupo de SRI con cinturón tipo arnés. Peso de la silla: 5,1 kg

Montaje en el vehículo

Mirando hacia delante, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. De 9 - 18 kg, con cinturón tipo arnés o de 15 - 36 kg, sin cinturón tipo arnés.

Puntos fuertes

Puntos débiles • Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal. • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • Resulta difícil unir la silla con el vehículo. • Resulta complicado instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad.

Seguridad

• Buen recorrido del cinturón. • Respaldo realmente alto.

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

• Poco riesgo de manejo erróneo. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es muy ligera. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • Confección satisfactoria.

• El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior. • Resulta difícil retirar la tapicería, que no se puede lavar en lavadora.

NANIA Starter SP

Evaluación general:

aceptable

SRI medio con un manejo relativamente sencillo. En algunos casos, la silla estará más estable en el vehículo si se retira el reposacabezas del vehículo o se utiliza inclinado hacia atrás.

Descripción

Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 4,9 kg

Montaje en el vehículo

Mirando hacia delante, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje.

Puntos fuertes

Puntos débiles • Coeficientes de carga medios en choques frontal y lateral. • Resulta difícil unir la silla al vehículo.

Seguridad

• Buen recorrido del cinturón. • Respaldo realmente alto.

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

• Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • La silla es muy ligera. • El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio. • El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior. • Confección satisfactoria. • Resulta difícil retirar la tapicería, que se tiene que lavar a mano.

RENOLUX 360°

Evaluación general:

muy insatisfactorio

SRI con deficiencias graves en choque frontal y en el manejo.

Descripción

Categorías ECE: ECE: 0 / I Para recién nacidos y niños hasta 18 kg de peso (aproximadamente, hasta 4 años). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 11,0 kg

Montaje en el vehículo

Con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje, hasta 10 kg en sentido contrario a la marcha. Advertencia: en sentido contrario a la marcha, no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal. O a partir de 9 kg, mirando hacia delante. En posición sentada y acostada.

Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos Puntos fuertes

Puntos débiles

• La silla se mantiene estable en el vehículo. • Respaldo alto.

• Altos coeficientes de carga en choque frontal. • Coeficientes de carga medios en choque lateral. • Recorrido muy crítico del cinturón. • Riesgo muy alto de manejo erróneo. • Resulta complicado colocar el cinturón al niño. • Instalación complicada. • Las instrucciones de manejo y las advertencia son sólo aceptables. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior.

• El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado satisfactorio.

• Resulta difícil retirar la tapicería, que no se puede lavar en lavadora. • Defectos insignificantes en la confección.

RENOLUX Next Confort

Evaluación general:

insatisfactorio insa tisfactorio

SRI con aumento del riesgo de manejo erróneo (Se necesitarán herramientas para cambiar del lado del conductor al del acompañante; el cinturón tipo arnés puede engancharse al tensar el cinturón del vehículo.).

Descripción

Categorías ECE: 0 / I Para recién nacidos y niños hasta 18 kg de peso (aproximadamente, hasta 4 años). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 10,2 kg Hasta 10 kg, en sentido contrario a la marcha con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje; a partir de 9 kg, mirando hacia delante, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. Advertencia: no deberá utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal, si se coloca en sentido contrario contrario a la marcha. En posición sentada y acostada.

Montaje en el vehículo

Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos fuertes

Puntos débiles

• La silla se mantiene estable en el vehículo. • Respaldo alto.

• Coeficiente de carga medios en choques frontal y lateral. • Recorrido inconveniente del cinturón. • Alto riesgo de manejo erróneo. • Resulta complicado colocar el cinturón al niño. • Instalación muy complicada. • Las instrucciones de manejo y las advertencia son sólo aceptables. • El niño tiene poca visibilidad hacia el exterior.

• El apoyo para las piernas es satisfactorio. • Acolchado muy satisfactorio.

• Es difícil retirar la tapicería, y no se lava en lavadora. • Defectos en la confección.

RÖMER Babysafe Plus + Belted Base

Evaluación general:

satisfactorio

SRI satisfactorio con base para el montaje con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. Una vez montada, la base que se incluye puede quedarse en el vehículo. El capazo se monta sobre ella y se retira en un solo movimiento. La adaptación muy escalonada de los cinturones a la talla del niño, sin tener que zafarlos, conlleva ventajas. Descripción

Montaje en el vehículo

Exclusivamente en sentido contrario a la marcha, con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje. Sobre la base en los vehículos autorizados para ello o capazo separado. Advertencia: no debe utilizarse en asientos de acompañante con airbag frontal. Puntos fuertes

Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos débiles

• Coeficientes de carga muy bajos en choque frontal. • Bajos coeficientes de carga en choque lateral. • La silla se mantiene estable en el vehículo. • Capazo realmente grande. • Poco riesgo de manejo erróneo. • Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con el cinturón de seguridad. • La silla es ligera. • El apoyo para las piernas es • El niño tiene poca muy satisfactorio. visibilidad hacia el • Acolchado muy satisfactorio. exterior. • Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.

RÖMER Safefix plus TT

Evaluación general: general:

satisfactorio

SRI satisfactorio, que sólo se puede montar con Isofix y Top-Tether, pero no con el cinturón del vehículo. La adaptación muy escalonada de los cinturones a la talla del niño, sin tener que zafarlos, conlleva ventajas.

Descripción

Categoría ECE: I Para niños con un peso de 9 - 18 kg (aproximadamente, desde uno a 4 años de edad) con dispositivo de fijación Isofix. Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 12,2 kg

Montaje en el vehículo

Mirando hacia adelante, con Isofix y Top Tether (Antes de realizar la compra, será imprescindible comprobar si el vehículo está equipado con punto de anclaje Isofix + Top Tether; no es posible el montaje con el cinturón del vehículo.). En posición sentada y acostada.

Puntos fuertes Seguridad

Manejo

Confort

Limpieza / Confección

Puntos débiles

• Bajos coeficientes de carga en choque frontal. • Coeficientes muy bajos de carga en choque lateral. • Recorrido óptimo del cinturón y adaptación muy sencilla a la talla del niño. • Es posible sujetar la silla muy firmemente al vehículo. • Respaldo alto. • Poco riesgo de manejo • Instalación relativamente erróneo. complicada de la silla debido • Resulta fácil sujetar al niño al Top Tether necesario y al con el cinturón. gran peso. • Instrucciones de manejo y advertencias fácilmente comprensibles. • Buen apoyo para piernas.. • El niño tiene poca visibilidad • Acolchado muy satisfactorio. hacia el exterior. • Es fácil retirar la tapicería, yse puede lavar en lavadora. • Confección satisfactoria.

ALPIN Daisy

Evaluación general:

muy insatisfactorio

El respaldo no se puede utilizar para niños mayores con un peso corporal superior a 25 kg, por lo que no ofrecerá ninguna clase de protección en choque lateral. No se recomienda esta silla sin el respaldo.

Descripción

Categorías ECE: II / III Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (aprox. 4 - 12 años). Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 2,9 kg

Montaje en el vehículo vehículo

Con cinturón de vehículo con tres puntos de anclaje, mirando hacia delante. De 15 - 25 kg, con respaldo. A partir de 15 kg, sin respaldo.

Puntos fuertes Seguridad

Manejo

• •

Confort

•

Limpieza / Confección

•

Real Automóvil Club de España Departamento de Seguridad Vial Tel. 902 40 45 45. www.race.es

Puntos débiles

• Aumento de los coeficientes de carga en choque frontal. • Altos coeficientes de carga en choque lateral. • Recorrido inconveniente del cinturón. • Resulta difícil unir la silla con el vehículo. • Es preciso retirar el respaldo para los niños mayores. Poco riesgo de manejo • Instrucciones de manejo e erróneo. indicaciones de difícil Resulta fácil instalar la silla y comprensión. sujetar al niño con el cinturón de seguridad. El niño tiene buena • Apoyo incómodo para las visibilidad hacia el exterior. piernas. • Acolchado duro. Es fácil retirar la tapicería, que se puede lavar en lavadora. Confección satisfactoria.