TABLEAU COMPARATIF DES MOULINETS BAITCASTING PROFIL BAS POIDS G ROULEMENTS ROUL.AIGUILLES RATIO RECUPERATION ±CM BATI POIGNEE BOBINE
CALAIS DC 201 265 ARB 10 1 7.0:1
CALAIS A 201 243 ARB 10 1 6.2:1
CORE 101 173 PROTEGES ARB 4 1 6.2:1
79
65
66
CLUB DEMI 10RL 90 INOX PROTEGE 1 0 4.3:1
66
67
69
69
46
ALUMINIUM DIECAST
ALUMINIUM DIECAST
ALUMINIUM DIECAST
DOUBLE REMBOURRAGE
DOUBLE REMBOURRAGE
XT7
XT7
INOX
DOUBLE REMBOURRAGE SEPTON
DOUBLE REMBOURRAGE
ALUMINIUM DIECAST
ALUMINIUM DIECAST
DOUBLE
DOUBLE
ALUMINIUM DIECAST
ALUMINIUM DIECAST
ALUMINIUM DIECAST
XT7
XT7
0.25/185
0.25/185
0.25/185
0.25/185
0.20/90
71
ALUMINIUM DIECAST
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• • • • • • •
• • • • •
• VERSION FV • • • • • •
• • • •
• •
• • • • •
• • • • •
• • • • •
• •
• •
•
•
•
•
• • •
• • •
• • •
• • •
• • •
• •
• • •
• • •
•
LEVEL WIND SYSTEM CLIQUET AJUSTABLE DIGITAL CONTROL SUPER FREE SYSTEM VARIABLE BRAKE SYSTEM VBS
•
HYPERGEAR INSTAGAGE II
CALCUTTA DC 201 280 ARB 10 1 5.0:1
• VERSION FV CALCUTTA D 201 265 PROTEGES ARB 4 1 5.7:1
0.25/185
0.30/235
0.25/270
DOUBLE DOUBLE REMBOURRAGE REMBOURRAGE
•
FREIN DARTANIUM
BOBINE
CAIUS 201 223 INOX PROTEGE 3 1 6.5:1
0.25/155
SUPERSTOPPER
ROULEMENTS
CAENAN 101 204 INOX PROTEGE 6 1 6.5:1
71
ALUMINIUM DIECAST
0.25/185
CITICA G 201 223 INOX PROTEGE 3 1 6.3:1
76 ALUMINIUM DIECAST
CASTAIC 201 244 ARB 4 1 6.2:1
0.25/155
FREIN EN ETOILE
POIDS G
76
0.25/150
CURADO E 300 301 295 295 PROTEGES ARB/INOX PROTEGE 4/0 4/0 1 1 6.2:1 6.2:1
CURADO G 201 195 INOX PROTEGE 4 1 7.0:1
0.25/155
ENGRENAGES EN LAITON ENGRENAGES ALU. FORGE A FROID
ROUL.AIGUILLES RATIO RECUPERATION ±CM BATI POIGNEE
64
ALUMINIUM ALUMINIUM MAGNESIUM DIECAST DIECAST DOUBLE DOUBLE DOUBLE REMBOURRAGE REMBOURRAGE REMBOURRAGE SEPTON SEPTON SEPTON ALUMINIUM ALUMINIUM ALUMINIUM USINÉ USINÉ USINÉ
CONTENANCE LB/YDS
CHRONARCH E 51 201 196 217 S ARB/INOX PROTEGE 1/5 1/5 1 1 6.4:1 7.0:1
•
PROFIL ROND 201 230 4 1 5.8:1
CARDIFF A 301 252 ARB 4 1 5.8:1
401 337
301 309
CORVALUS
4 1 5.2:1
3 1 5.2:1
61
56
56
401 335 INOX PROTEGE 3 1 5.2:1
58
64
ALUMINIUM USINÉ DOUBLE REMBOURRAGE ANODISATION ALUMINIUM FORGÉ À FROID
ALUMINIUM USINÉ DOUBLE REMBOURRAGE
ALUMINIUM DIECAST DOUBLE REMBOURRAGE
ALUMINIUM DIECAST DOUBLE REMBOURRAGE
ANODISATION ALUMINIUM FORGÉ À FROID
DIECAST ALUMINIUM
DIECAST ALUMINIUM
0.25/170
0.25/255
• • •
• • •
• • • •
CONTENANCE LB/YDS ENGRENAGES EN LAITON FREIN EN ETOILE SUPERSTOPPER SYSTEME CLICKER CLIQUET AJUSTABLE FREIN DARTANIUM LEVEL WIND SYSTEM DIGITAL CONTROL VARIABLE BRAKE SYSTEM VBS
61
•
0.25/255
0.30/235
0.35/270
64
0.30/245
0.35/270
• • •
• •
• SEULEMENT SUR LE 401
•
• • PAS SUR MODELES “SV”
•
•
•
•
•
•
SUPER FREE SYSTEM
GLOSSAIRE Guide des principales caractéristiques et technologies des moulinets ‘Baitcasting’ Frein Dartanium
Accès latéral facilité
Ce frein vous procure un large choix de type de freinage avec une souplesse de frein jamais encore atteinte !
Pour accéder au système VBS dont certains moulinets sont dotés, une vis de réglage est située sur le côté du moulinet qui s’ouvre par rotation. Les poids du VBS peuvent être ajustés, sans avoir à retirer la bobine ou toute autre partie du moulinet. Ceci permet un ajustement facile au bord de l’eau.
Contrôle numérique Comment cela fonctionne? Le «Digital Control System» est étanche et auto électrogène : il se recharge à chaque lancer, sans pile ou batterie. Dans les premiers instants du lancer, l’énergie générée par la rotation de la bobine est conservée dans le «Digital Control», puis retransmise dans le frein numérique («Digital Braking System») pour réaliser des lancers longs.
Super Free L’engrenage monté sur roulements a été conçu pour éliminer la friction sur l’axe de la bobine durant le lancer. Sur les moulinets «Baitcasting» standard, lorsque le bouton de débrayage est enfoncé, l’engrenage est libéré et peut freiner sur l’axe de la bobine, créant une friction et limitant la longueur du lancer. Avec le «Super Free», le pignon est soutenu par un roulement à billes et lorsque le bouton de débrayage est désengagé, l’axe du pignon et de la bobine sont gardés dans un alignement précis. Le “zéro friction” améliore l’effet roue libre.
En tournant la vis d’accès, le panneau pivote vers le bas, donnant un accès rapide pour ajuster les poids du VBS. Le panneau est placé de telle façon qu’il facilite l’accès au VBS sans risque d’ouverture accidentelle ou de perte du panneau. Il est totalement lisse pour un plus grand confort.
Le VBS utilise la force centrifuge pour faciliter le contrôle du freinage. Les différents poids, une fois positionnés, sont poussés vers l’extérieur en début de lancer, là où les perruques se produisent le plus souvent, provoquant une friction qui réduit la vitesse de la bobine. Lorsque la bobine commence à ralentir, la pression diminue, permettant à la bobine de continuer sa course. Le résultat est une vitesse de bobine beaucoup plus cohérente, plus facile à contrôler pour tirer profit de la distance au maximum. Les réglages vont de 0 pour une bobine libre jusqu’à 6 pour des conditions extrêmement venteuses et un contrôle maximum de lancer.
58
French Consumer_56-73.indd 58
07/09/2012 15:27:46