РЕГИОН
№31 (763) 9 августа 2012 г.
главком ВМФ РФ: «Закупленные во Фран ции универсальные десант ные корабли «Мистраль» отправятся в Тихий океан. Место базирования кораб лей типа «Мистраль» опре делено, это город Владиво сток. Там же находятся судоремонтные за воды, там же будем готовить кадры».
Сергей Лавров, глава МИД РФ: «Россия не планирует со здавать никаких военно морских баз на Кубе, но для российского флота важно иметь материально техни ческие возможности для пополнения запасов, предоставления от дыха экипажу и ремонта судов в других странах при выполнении задач по всему Мировому океану».
Чыонг Тан Шанг, президент Вьетнама: «После того как ваша страна [Россия] ликвидировала там свое военное присут ствие, Вьетнам взял Камрань полностью под свое управление. Одна его часть ис пользуется в военно технических целях, другая в целях экономического разви тия республики. Мы ни в коем случае не намерены кооперироваться ни с какой из стран в целях военного использования порта Камрань. Вьетнам единственный хозяин своей земли... Я еще раз подчер киваю: Камрань – это вьетнамский порт».
Виталий Мутко, министр спорта РФ: «Россия будет бороться за третью позицию вместе со сборными Великобрита нии и Германии. Мы рас считываем на 20 30 золо тых медалей. Со сборными Китая и США мы не можем конкуриро вать по объективным причинам».
Евгений Гришковец, писатель: «Прямо на набережной стоят руины шхуны «За пад». Эта шхуна, пожалуй, единственный значитель ный экспонат, остав шийся в Архангельске от памяти об освоении Арктики. Шхуна стоит на набережной, похожая на протухшую рыбу, выброшен ную на берег. Облупившаяся краска сви сает лохмотьями, как чешуя с дохлой рыбы. Глядя на это жалкое зрелище в центре города, может быть, президент поостерегся бы давать значительные обе щания по поводу очистки Арктики. Про блемы маленькой несчастной шхуны, которая является государственной соб ственностью, ничтожны, мизерны, мик роскопически малы по сравнению с тем, что находится за Полярным кругом».
Эдита Пьеха, певица: «Сейчас стало много артистов, и, самое грус тное, много случайных. Читаешь какие нибудь интервью, а там: «Моя профессия — певица». Такой профессии нет. Бывает талант певицы, бывает талант ар тистки, а профессии певицы нет. Все это американское — конвейер и штамповка «звезд». А я — за личности на эстраде».
www.vdvsn.ru
«Диксон» вышел «косить» на шельфе Наступивший август горячая пора даже в холодных водах океана Северными моряками август всегда считался пиковым месяцем в арктических грузоперевозках: лед, хотя и не везде, сходит с трассы Севморпути, позволяя судам достичь многих портопунктов. Тогда же в Арктику начинают собираться и «научники» ! исследовательские и гидрографические корабли. Пусть в меньшей степени, чем раньше, но и сегодня Архангельск отряжает в Ледовитый океан экспедиции. Íàâèãàöèÿ
Ïîìîãóò «Âèêèíã» è «Çîäèàê»
Одной из первых покину ла двинской порт комплек сная арктическая экспеди ция морского базирования на борту научно исследова тельского судна «Профессор Молчанов». Она получила название «Ямал Арктика 2012», поскольку является совместным проектом Рос гидромета и регионального правительства Ямало Не нецкого автономного окру га и организована по их дву стороннему соглашению. Работы ученых финансиру ются из бюджета округа. Задача получить новые данные о современном со стоянии экологической сре ды в регионе и просчитать затем возможные послед ствия индустриального ос воения северных акваторий Ямало Ненецкого округа, которое, как известно, ведет ся в рамках сразу несколь ких нефтегазовых проектов России. Впрочем, ученых интересуют не только воды Байдарацкой, Обской и Та зовской губ, Енисейского залива, но и прибрежные ландшафты Гыданского по луострова и Ямала. Про грамма исследований комп лексная, к ней привлечены океанографы, гидрологи, медики, биологи и специа листы по гидрометеороло гии. На вооружении у них такие специальные средства передвижения, как снегобо лотоходы «Викинг», мото лодки «Зодиак» и даже суд но на воздушной подушке. Для наблюдений и сбора данных с воздуха ученые впервые намерены исполь
Îáû÷íî «Äèêñîí» ëåòîì îòäûõàë ó ñòåíêè ïðè÷àëà. Ýòèì ëåòîì åìó íàøëàñü ðàáîòà
зовать беспилотный лета тельный аппарат. Экспедицию решено про вести в два этапа. На первом будет задействовано 58 спе циалистов, на втором – 35. Для смены исследовательс кого состава «Профессор Молчанов» зайдет в Новый Порт в последней декаде ав густа, а вернуться в Архан гельск моряки намечают около 16 сентября.
Îò ìûñà Æåëàíèÿ è âûøå
Вторая же крупная экспе диция в арктических водах с участием архангельских моряков отчалила 2 и 3 ав густа из Мурманска и нор вежского порта Киркенес. В ней участвуют два ледокола «Капитан Драницын» и «Диксон». Задача сформу лирована так уточнить вы сокоширотную границу континентального шельфа. Главными заказчиками ра бот являются Минприроды и Роснедра. Начальник экс педиции – заместитель ди ректора по геоэкологии Сев моргео Олег Корнеев. В прошлые годы подоб ные исследования велись с борта экспедиционного суд на «Академик Федоров», а также частично с борта атомных ледоколов, работа ющих не только на самой трассе Северного морского пути, но и в более высоких
Лодки черноморцам По информации представителя главко мата ВМФ РФ, для оснащения Черно морского флота России подводными лодками питерские Адмиралтейские верфи построят серию из шести лодок усовершенствованного проекта 06363. Головная лодка серии, «Новороссийск», за ложена на предприятии летом 2010 года, и в начале осени ожидается ее спуск на воду. Вто рую лодку, «Ростов на Дону», начали строить в ноябре 2011 года, а через полтора два меся ца планируется закладка третьей в серии лод ки. По неподтвержденным данным, ей будет присвоено наименование «Ставрополь». Александр ПУТНИКОВ
широтах. В этом смысле у новой экспедиции есть осо бенность: в научную работу включаются дизель элект рические ледоколы. Почему остановились на таком ва рианте? По соображениям экономии средств. Для проведения исследова ний на ледоколах смонтиро вано специальное оборудо вание. «Капитан Драницын» оснащался в Мурманске ап паратурой для отбора проб и буровой установкой донно го базирования, а «Диксон» получал свою обнову (букси руемая сейсмическая коса) в Киркенесе. У норвежцев вышла заминка, и архангель ский ледокол вышел из пор та на сутки позже мурманс кого корабля. Теперь точка их рандеву – мыс Желания, самая северная оконечность Новой Земли. Акватория, которую пред стоит обследовать ледоколь щикам, обширная, однако, как было заявлено предста вителями морской науки, выше 82 83 го градуса се верной широты корабли подниматься не будут.
«Íåâà» íà Îáè
Одновременно с чисто на учными исследованиями на Севморпути в августе будут и пробные практические рейсы моряков торгового флота. Так, танкер «Нева» компании «Совкомфлот»,
который считается крупней шим в истории российского судоходства (дедвейт свыше 47 тысяч тонн), на прошлой неделе приступил к выпол нению рейсов по перевозке нефти из Обской губы Карс кого моря. В сообщении Сов комфлота говорится, что судно зафрахтовано на усло виях тайм чартерного согла шения, работает под флагом России и перевозит грузы ОАО «Лукойл».Часть его маршрута пройдет по Север ному морскому пути. В Обской губе специалис ты компании «Совкомфлот» планируют исследовать фарватеры, чтобы затем подготовиться к регуляр ным и долгосрочным рей сам для транспортировки углеводородов с полуостро ва Ямал. Этот проект осуще ствляется в соответствии с объявленной стратегией компании, которая предус матривает ее участие в мор ской транспортировке угле водородов из труднодоступ ных районов Российской Арктики. Добавим, что Совкомфлот – одна из ведущих в мире судоходных компаний, спе циализируется на перевозке нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа, ее флот включает 158 судов общим дедвейтом около 12 млн тонн. Олег АНДРЕЕВ
Балтийский вне конкуренции Êîíòðàêòû
Виктор Чирков,
[6]
Ôîòî Îëåãà Õèìàíû÷à
Áåç êîììåíòàðèåâ
Ïîäïëàâ
У всех на устах
стр. 6
Корабелы питерской верфи «Балтийский завод – судостроение» (предприятие входит в ОСК) получили государственный контракт на строительство головного универсального атомного ледокола проекта 22220.
Сначала российский Атомфлот объявил об открытом рассмотре нии заявок на участие в конкур се на его выполнение. Однако позже выяснилось, что у балтий
цев на конкурсе вообще нет кон курентов завод оказался един ственным претендентом на вы полнение заказа. Заявка предпри ятия была признана соответству ющей требованиям и условиям, предусмотренным конкурсной документацией, а сам конкурс несостоявшимся. 3 августа Атом флот передал балтийцам проект договора на постройку ледокола, который, судя по проекту, должен стать самым мощным кораблем в своем классе. Александр ЛЕТНИЙ