Formació i docència
Simulacre d'accident aeri a l'Aeroport de Barcelona-El Prat
Un equip de la unitat de Comunicació, es desplaçarà també amb una de les unitats d'SVA fins a l'Aeroport per tal de documentar tota la seqüència i, d'aquesta manera facilitar l'anàlisi posterior i la valoració de les actuacions i informar-ne a tots els professionals.
AQUESTA CARA SEMPRE VISIBLE
DATA ENTRADA HORA
:
Home
URGÈNCIA DIFERIDA 3
Estirat
Assegut
EVACUACIÓ Vehicle: Destí:
Amb supervisió
Vermell Groc Verd Negre
Aïllat
Vermell Groc Verd Negre
SORTIDA HORA
NOTES
Dona
Edat estimada
LESIÓ
RIM
Nom
A
Via aèria + control segment cervical Permeable No permeable Guedel T.Laringeo IOT Fastrach M.Laringea
B
Respiració Saturació O2 Freq. rpm: <10 10>30
Oxígen
C
L.
Ventimask
Neumotòrax obert Tòrax inestable
>30
Monegan
Hemotòrax massiu
Circulació P. caroti P. femoral P. radial F.cardíaca bpm: <60 60>120 >120 Reompl. capilar: <2’ T.A / >2’ Control ràpid hemorràgies: Ext. Int. Exploració neurològica Verbal Motora Suma GCS: Ocular Pupil·les reactives: Glicèmia:
D
uirúrgic
rioritat (1,2,3)
Q P
URGÈNCIA ABSOLUTA 1
Estirat
Assegut
Amb supervisió
Aïllat
16:14 Recepció de l'alerta a CECOS
:
Exploració de cap a peus per detectar possibles lesions. Tornar a abrigar al pacient.
Tècniques / Medicació / Fluïds
F fractura Q cremada H hemorràgia A amputació O altres
Torniquet Hora:
:
LESIONS
uirúrgic
rioritat (1,2)
Q P
Hora
URGÈNCIA RELATIVA 2
Estirat
Assegut
Amb supervisió
16:23 Activació primeres unitats Malgrat no conèixer l'abast real de l'accident, pel fet de classificar-lo com IMV de Nivell II, s'activen 4 unitats d'SVA i 6 d'SVB (3 Unitats ORCA) i s'assigna nou canal de transmissions operatiu.
Aïllat
La Central de Coordinació Sanitària del SEM (CECOS) rep una alerta procedent del CECAT, avisant d'un accident aeronàutic a l'Aeroport de Barcelona en el que es preveu s'han pogut produir múltiples víctimes. D'acord amb el procediment es confirma l'alerta i s'activa el Nivell II IMV, es dóna avís a la Direcció Territorial i a la Direcció del CECOS, i es prealerten els hospitals/CUAP's de referència i l'equip de psicòlegs.
SENSE PRIORITAT
Dosi
Lloc
E
Fig. 1. Targeta de triatge
amb el terra, fet que ha produit una pèrdua de combustible i posterior incendi. L'equip de Bombers de l'Aena ja és al lloc apagant-lo.També trobem l'equip mèdic del propi aeroport al lloc. D'acord amb el que estableix el procediment, la primera SVA assumeix el lideratge sanitrari. La prioritat ara és establir el pla d'acció i repartir els rols: • Triatge bàsic • Triatge avançat • Àrea Sanitària • Evacuació (nòria d'ambulàncies)
Protecció Civil, Mossos d'Esquadra, SEM, Guàrdia Civil i Cuerpo Nacional de Policía. Els primers equips d'SVA en arribar, treuen la maleta groga IMV, novetat del procediment, amb tot el material d'identificació del personal, triatge, senyalització i fulls de filiació.
S'habilita l'Àrea Sanitària, liderada pel Dr. Alfonso Martínez, amb la zona de VERDS, GROCS I VERMELLS, segons triatge, i una zona a banda pels NEGRES (èxitus).
16:31 Arribada a l'Aeroport A la zona d'entrada a l'Aeroport, som guiats per la Policia Local del Prat i un cotxe "follow me" que acompanya les unitats al lloc de l'impacte. En arribar trobem un avió que ha col·lisionat 28
Xavier Rico, sotscap territorial de Barcelona Sud i primer comandament que arriba al lloc, s'afegeix al Centre de Comandament Avançat (CCA) constituït a la zona de l'accident amb respresentants de la Direcció General de
16:33 Activació 2n tren d'ambulàncies Un cop l'equip al lloc té consciència situacional, informa a CECOS d'IMV. Avió amb un passatge de 49 persones i tripulació. S'activen 3 unitats més (1 SVA i 2 SVB) que s'afegiran a les que hi ha a l'aeroport per poder realitzar nòria d'evacuació dels afectats. SEM al MES • Juny 2016