Katalog rowery SCOTT szosowe 2017 by SCOTT POLSKA

NO SHORTCUTS Nic z ym s k rom ny m i s t rz s i e d z ą c y z b ok u, s ł uc h a j ą c y, j a k e g o i n nyc h stara się w zajem nie p r ze k rz yc ze ć , S COTT w c i s z y p oz wa l a swoi m os i ąg n i ę c i om , z w yc ięstwom i u m iejętnoś c io m m ów i ć z a s i e b i e . Ni e t worz ymy p rod uk t ów d l a t yc h , k t órz y prag ną być zau ważonymi. On e s ą d l a t yc h , k t órz y b ę d ą n ad a l rob i ć t o, co rob i ą, n i e z a l e ż nie od teg o, czy k toś na n i c h z w ra c a uwa g ę , c z y t e ż n i e . Je ś l i j e s t e ś p od ob ny d o n a s , m ów isz to, co myśl isz, ro b is z t o, co c h ce s z rob i ć , j e źd z i s z t am , g d z i e Ci s i ę p od ob a - d l ateg o, że to u w iel biasz. Rob i s z t o we w ł a ś c i w y s p os ób . Rob i s z t o z w ł a ś c i w yc h powod ów. Plasma 06 Foi l 12 S ol a ce 24

Ad d i c t

Grave l

Cyc l o-Cros s 54 CR 1 60

Sp e e d s t e r

Wom e n ‘ s 66

S COT T C A R B O N EXPERTS WĘGLOWEWŁÓKNO Kompozyt węglowy jest najbardziej popularnym budulcem stosowanym do budowy wysokiej jakości ram rowerowych. Rozwój technologiczny tego materiału poczynił ogromne postępy technologiczne w ostatnich latach. Dzięki temu obecnie możemy budować niezawodne wysoko wydajne lekkie ramy rowerowe. Włókno karbonowe stało wzorcem wysokiej jakości budulca ram. Właśnie dlatego karbon w naszej branży nazywany jest czarnym złotem.

EvoLap-TECHNOLOGIA

TYPY WŁÓKIEN

HMX-SL wykorzystuje nano technologię , która obejmuje nano rurki karbonowe stworzone z włókna węglowego MR70 połączone za pomocą żywicy epoksydowej. Karbonowe nano rurki oferują lepszą odporność na siłę działającą prostopadle do osi w odniesieniu do kierunku ułoenia włókien, co pozwala na lepszą wytrzymałość na ścinakach między warstwowych. Spójność pomiędzy włóknami jest lepsza w porównaniu do naszych konkurentów wykorzystujących mieszankę HMX, nasza oferuje niespotykaną wytrzymałość. Strategiczny cel wykorzystania tego typu włókien w budowie ramy jest to, że rama jest lekka i nie ma żadnych kompromisów w zakresie przeniesienia mocy.

WŁÓKNO 04

ŻYŁA

SCOTT wysoko przetworzone włókna węglowe wykorzystuje w produkcji rowerów i nazywa je włóknem HMF. HMX to mieszanka włókien wykorzystywana przez SCOTT i jest o 20 % sztywniejsza niż włókna HMF przy tej samej wadze. Ten unikalny materiał budulcowy pozwala inżynierom SCOTT tworzyć niezwykłe lekkie rowery o fantastycznych właściwościach jezdnych. Koszt włókien HMX jest trzy krotnie wyższyw porównaniu do włókien HMF dlatego wykorzystujemy go jedynie w najbardziej zaawansowanych rowerach.

WSTĄŻKA

WARSTWA

Zastosowanie włókien HMF ma na celu zapewnienie niskiej wagi i wytrzymałości. Materiał ten wykazuje optymalne połączenie sztywności i wytrzymałości, te dwa parametry są kluczowe jeśli chodzi o jazdę. W inżynierii SCOTT wykorzystywana jest wiedza, dzięki której dostosowujemy układ i rozmiar zastosowanych włókien węglowych. Włókna HMF zapewniają doskonałą wytrzymałość w porównaniu do standardowych budulców. WŁÓKNO

WARSTWA

RURA

Wybór najbardziej zaawansowanych włókien węglowych na rynku dzięki wykorzystaniu specyficznych narzędzi do analizy karbonu między innymi FEA (analiza elemntów skończonych) Tego typu oprogramowanie pozwala nam tworzyć wirtualne prototypy ram , które poddawane są wszystkim realnym zjawiskom użytkowania w świecie wirtualnym. Dzięki naszej opatentowanej technologi EvoLap , możemy symulować różne siły na wirtualnym wzorcu ramy i odpowiednio dostosować konstrukcję . Testowanie ram w wirtualnej rzeczywistości pozwala nam na eksperymenty z zastosowaniem różnego rodzaju włókien , tego typy zabiegi nie były by możliwe do robienia w normalnych warunkach.

1. PROJEKTOWANIE I INŻYNIERIA Pierwszeństwo ma inżynieria z wiedzą , że włókno musi zostać zoptymalizowane w każdym przypadku aby osiągnąć najlepsze normy wydajności i działać w określonym projekcie. Te nie obrobione ciemne, lśniące czarne włókna, użyte poprawnie osiągają jakościową strukturę , która jest prawdziwym unikalnym celem dającym wyczuwalne różnice w jakości jazdy. Ten etap produkcji jest krytyczne nie tylko jakość włókien karbonu ma duże znaczenie ale również w jaki sposób w jakim kierunku są użyte. Aby osiągnąć lepsze wyniki, wykorzystujemy zaawansowane oprogramowanie komputerowe do przeprowadzania testów.

2. ANALIZA METODĄ ELEMENTÓW SKOŃCZONYCH

3. PRECYZYJNE WYCINANIE WŁÓKIEN KARBONOWYCH

Taka analiza umożliwia stworzenie wirtualnego wzorca ramy , który poddawany jest licznym testom jak w normalnej rzeczywistości. Te narzędzia pozwalają naszym inżynierom oszacować wagę ramy i rozmiar, przenoszenie nacisku, oszacować sztywności, aerodynamiczne osiągi, cechy zawieszenia w odniesieniu do kinematyki, współczynnik ugięcia i planowane rozmieszczenie włókien.

Klucz do lepszego ułożenia rozpoczyna się podczas projektowania kształtu, który realizuje się poprzez obcięcie laserem. W najwyższą starannością zastosowano wszystkie dostępne materiały w surowym płacie. W tej części procesu, udało nam się osiągnąć precyzje wcięciu i układaniu poszczególnych warstw, co pozwala nam uniknąć NIEPOŻĄDANY NADMIAR MATERIAŁU w kluczowych obszarach ramy.

4. PRZYGOTOWANIE WARSTW To jest wielka ilość wstępnie przygotowanych kawałków o różnych wielkościach , które są konieczne do zbudowania pojedyńczej ramy. Precyzja podczas wielu powtórzeń jest kluczowa dla sukcesu.

5. WYKONANIE IMP

6. IMP - PROCES MODLOWANIA

7. OBRÓBKA

8 SKŁADANIA I KOLEJNY KROK

IMP lub Integralny Proces Modelowania, proces ten został stworzony przez inżynieró SCOTT. Oferuje i uwzględnia zbiorowe połączenie rur w pojedyńczym krokui stają się one całością Krytyczny dla procesu jest moment kiedy wstępne napięcie surowego materiału musi zostać zrobione ręcznie.

Ten zastrzeżony proces IMP jest wynikiem naszych 20 lat zaangażowania w włókna karbonowe jako budulec ram. Podczas tego procesu warstwy są skompresowane podczas utwardzania. To zwiększa integralność struktury co za tym idzie warstwy są lepiej połączone ze sobą.

Żeby doprowadzić precyzyjnie produkt do końca , obszary ramy z tolerancjami krytycznymi są specjalnie strojone, tak aby rama finalnie została wykonana jak najlepiej.

Proces składania różnych części składowych ramy to jak składanie układanki. Ostrożność i precyzja jest obowiązkowa , tak aby utrzymać wysoką jakość finalnego produktu.

9. KONTROLA JAKOŚCI

10. TEST OBCIĄŻEŃ I SZTYWNOŚCI

Inżynierowie SCOTT utrzymują bardzo wysoki poziom kontroli jakości. Testy wytrzymałościowe przeprowadzane są w różnych procesach ciągu produkcyjnego.

Ramy są rygorystycznie testowane podczas kontroli jakości. Zmęczenie materiału testowanego jest po to aby zmierzyć długotrwałą wytrzymałość finalnego produktu.

11. MALOWANIE I MASKOWANIE & OSTATECZNA WARSTWA OCHRONNA Każda wspaniała forma zasługuje na doskonały kolor i wizualizację. Żeby to osiągnąć wybieramy najwyższej jakości lakiery do rowerów SCOTT i dobieramy najlepszy wygląd, tak aby nadać produktowi jeszcze więcej powabu.Każdą kalkomanię nanosimy ręcznie , trwały przeźroczysty ochronny płaszcz stosujemy dla koncowej ochrony.

12. KONTROLA JAKOŚCI I WYSYŁKA Każda rama SCOTT posiada swój unikalny Numer seryjnymer seryjny, który pozwala kontrolerom jakości wyśledzić produkt na każdym poziomie.

MOMENTS OF KONA Triathloniści SCOTT przygotowują się do najważniejszego wydarzenia Mistrzostwa Świata na Hawajach. Uczestnictwo , ukończenie , a nawet wygrana na Dużej wyspie to często jest ich wielkie marzenia. Ci, którym udaje się to zrealizować dowodzi o ich determinacji , odporności i chęci osiągnięcia sukcesu za wszelką cenę.

PLASMA PREMIUM Plasma 5 Karbon, HMX / technologia IMP, Widelec: Plasma 5 HMX

Shimano Dura Ace Di2 Drivetrain, 22 biegi, Profile Plasma 5 kierownica combo, Syncros RR1.0 TRI siodĹ&#x201A;o

ZIPP 404 / 808 firecrest Karbon clincher, Continental gand Prix 4000s II opony

BIDON PLASMA 5 AERO 238937 Bidon ten cechuje aerodynamiczny kształt i pewna instalacja pozwalająca na zamontowanie i demontaż w parę sekund. Ten system nawodnienia oferuje niską wagę, możliwość mycia w zmywarce i duży otwór wejściowy. Odpowiednio ukształtowana powierzchnia, obniża znacząco opory powietrza.

OGÓLNIE OPÓR ZREDUKOWANY W PORÓWNANIU DO PLASMA 3

RAMA ROZMIAR 54CM

W PORÓWNANIU DO PLASMA 3

+47% GŁÓWKA RAMY

P OJ E M N I K 238936

SKRĘTNA SZTYWNOŚĆ W PORÓWNANIU DO PLASMA 3

Specjalny pojemnik z przegrodami oferuje przestrzeń nawet dla 8 batonów energetycznych. Gumowa pokrywa zapewnia łatwy dostęp a otwory wyprowadzają wilgoć z wnętrza. Solidna budowa optymalizuje przepływ powietrza nawet przy podniesionym kolanie. Znormalizowany rozstaw śrub 64mm pozwala na zamontowanie w zamian standardowego dodatkowego bidonu.

2 OPCJE MOSTKA TRIATHLON / TT

3 OPCJE DLA PADÓW OPUSZCZONY/ PŁASKI/PODNIESIONY

KIEROWNICA PLASMA 5 AERO Nowe pojęcie kierownicy cechuje szeroki zakres regulacji, wysoki stopień zgodności, uwzględniający właściwą integrację kabli i przewodów dopełniając całości, stawia ona czoło największym wyzwaniom stawianym przed modelem Plasma 5.

550-775ML AERODYNAMICZNY POJEMNIK NA WODĘ

TRIATHLON Dla zawodników, którzy zawsze chcą najlepszych rozwiązań w rowerze i wyposażeniu - nasze wyspecjalizowane produkty do triatlonu już udowodniły swoją ponadprzeciętną skuteczność, gdy korzystający z nich wygrywali zawody klasy międzynarodowej i uzyskiwali tytuły mistrzów świata.

CADENCE PLUS HELMET

TRI CARBON SHOE

PLASMA RC Plasma 5 Karbon, HMX / technologia IMP, Widelec: Plasma 5 HMX

Shimano Ultega Di2 drivetrain, 22 biegi, Profile Plasma 5 kierownica combo, Syncros RR1.5 TRI siodło

Syncros Race 22 koła, Continental gand Sport Race opony

PLASMA 10 Plasma 4 Karbon, HMF / technologia IMP, Widelec: Plasma 4 HMF

Shimano Ultega 22 biegi, Shimano Ultega hamulce bezpośrednio montowane, Profile OZERO TT / T2+ Karbon J5 kierownica combo, Syncros RR2.0 TRI siodło

Syncros Race 22 koła, Continental gand Sport Race opony

P L A S M A W / PA D S U I T

PLASMA 20 Plasma 4 Karbon, HMF / technologia IMP, Widelec: Plasma 4 HMF Shimano 105, 22 biegi, Shimano RS500Compact crank, Tektro hamulce bezpośrednio montowane, Profile T2 wing / T2+ kierownica combo, Syncros RR2.0 TRI siodło

LEAP-LS SUNGLASSES

Syncros Race 22 koła, Continental Ultra Sport opony

WIN EVERY RIDE FOIL Foil to coś więcej niż aerodynamiczny rower. Imponujące wartości komfortu , doskonała obsługa i inteligentna integracja tak aby był największą bronią dla wszystkich. Matt Hayman wygrał najtrudniejszy jedno dniowy wyścig Paris - Roubaix. To zwycięstwo nie było by możliwe na zwykłym aerodynamicznym rowerze.

FLORA DUFFY, TRIATHLONISTKA NA DYSTANSIE OLIMPIJSKIM N I E K T Ó R Z Y M Ó W I Ą , Ż E W D Y S TA N S I E O L I M P I J S K I M C H O D Z I T Y L K O O S Z Y B K I E P ŁY W A N I E I B I E G A N I E . N I E D L A M N I E ! R O W E R P O Z W A L A N A U S TA W I E N I E O D P O W I E D N I Ą D U Ż E J LU K I . A BY TO O SI ĄG N ĄĆ M U S Z Ę BYĆ S Z Y B S Z A , A F O I L M I TO UMOŻLIWIA!

FOIL PREMIUM FOIL Karbon Aero, HMX, IMP tech. Widelec: HMX, karbonowe stery

Shimano Dura-Ace Di2 22 biegi, Syncros Karbon części

Zipp 303 Firecrest Karbon Clincher, Continental gand Prix 4000 S II opony

FOIL RC FOIL Karbon Aero, HMX, IMP tech. Widelec: HMX, karbonowe stery

Shimano Dura-Ace 22 biegi, Syncros Karbon części

Zipp 30 Course Alum. Clincher, Continental gand Sport Race opony

KO N S T R U KC J A S T R E F KO M F O R T U Nowy Foil ma obniżone tylne widełki, co w połączeniu ze zmodyfikowaną i zauważalnie cieńszą rurą podsioCOMFORT ZONE CONSTRUC TION 1 dłową przekłada się na łagodniejszą jazdę nawet na wyboistych drogach. Dzięki skupieniu sięinna zwiększeniu The Foil features a low seatstay attachment which combination with a modified and noticeably thin seatstay shape leads to a komfortu nowego modelu Foil, uzyskano w obszarze rury smooth riding experience even on rough roads. The focused podsiodłowej zwiększenie pionowej approach to improve comfort on elastyczności the Foil resulted in an increaseo 86% in vertical compliance by 86% of the seattube area compared w porównaniu do poprzedniego modelu. W porównaniu to its predecessor. Additionally, the fork compliance has been do pierwszej Foiltouzyskano również zwiększenie increased by 11%edycji compared the first edition of the Foil. elastyczności widelca o 11%.

ŚREDNIA REDUKCJA OPORU W PORÓWNANIU DO POPRZEDNIEGO MODELU FOIL

-27 SEC PONAD 40 KM PRZY 45 KM/H

P R O WA D Z E N I E Widelec w nowym Foilu wykazuje też zwiększoną sztywność dzięki stożkowej budowie rury sterowej ze zwężeniem od 1¼ do 1½ cala i większej średnicy w porównaniu do pierwszego modelu Foil. Nowy Foil ma tę samą szerokość główki ramy z powiększonymi rozmiarami łożysk sterowych w porównaniu do pierwszej edycji, gdzie rezygnując z wcześniej stosowanych wpustów aluminiowych uzyskano więcej miejsca na umieszczenie większej rury sterowej. Ogólnie rzecz biorąc wzrost sztywności skrętnej główki ramy wyniósł 13,5%.

SZTYWNOŚĆ HT W PORÓWNANIU DO POPRZEDNIEGO MODELU FOIL

SZTYWNOŚĆ UKŁADU SUPORTU W PORÓWNANIU DO POPRZEDNIEGO MODELU FOIL

PRZENOSZENIE NAPĘDU Zastosowanie wkładu suportu PF86 pozwala na szerokie połączenie rury dolnej i zwężanej rury podsiodłowej z mufą suportu. W połączeniu z opatentowaną technologią obróbki karbonu sztywność nowego Addicta CX w stosunku do poprzedniego wrosła o 14%.

KOMFORT W PORÓWNANIU DO POPRZEDNIEGO MODELU FOIL

AERO KOKPIT Prace rozwojowe nad kokpitem Syncros Aero rozpoczęły się jako projekt, którego efektem miała być najnowocześniejsza kierownica do SCOTT FOIL, łącząca doskonałą aerodynamikę i lekkość wysokiej jakości kierownicy szosowej, przy jednoczesnym zachowaniu uniwersalności.

Zmodyfikowana wersja RR1.0 jest jeszcze bardziej udoskonalona, umożliwiająca dolne i górne zamocowanie leżaka, dzięki współpracy z naszymi innowacyjnymi partnerami. Zachowując elegancki wygląd aero RR1.0 obecnie oferowana jest w dwóch rozmiarach 1¼ i 1⅛.

RR1.0 W tym roku poszerzamy ofertę kierownic o Syncros Tri Extensions W celu uzyskania jeszcze większej aerodynamiki, opracowaliśmy nowy leżak do kierownicy, aby dostosować się do użytkowników poszukujących takiego rozwiązania

Na płaskiej drodze opór aerodynamiczny waha się pomiędzy 80-90% całości oporów wpływających na kolarza. Całkowity opór 80% dla użytkownika reszta dla roweru. RR1.0 TRI rozwiązuje oba te ograniczenia poprzez zmniejszenie oporu roweru i przesunięcie rowerzysty do bardziej aerodynamicznej pozycji. Uwolniona prędkość wita Ciebie.

FOIL 10 FOIL Karbon Aero, HMF, IMP tech. Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano Ultega Di2 22 biegi, Syncros Karbon/Alum. części

Syncros RR2.0 Alum. Clincher, Continental gand Sport Race opony

FOIL 20 FOIL Karbon Aero, HMF, IMP tech. Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano Ultega 22 biegi

Syncros RR2.0 Alum. Clincher, Continental gand Sport Race opony

FOIL 30 FOIL Karbon Aero, HMF, IMP tech. Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano 105 22 biegi

Shimano WH-RS330 Alum. Clincher, Continental gand Sport Race opony

AERO PONAD WSZYSTKO ROŻNICA W CZASIE PONAD 40 KM

+13.59 sec

+0.11 sec

CADENCE PLUS FASTEST HELMET

T E S T Ś R O D I W S KO W Y 40 km/h air speed, 20˚ head tilt angle, 0˚yaw angle

P R Ę D KO Ś Ć B E Z KO M P R O M I S Ó W Zro b i l i śmy to wy pu szc za my n a jsz y b sz y szosowy ka sk n a r y n ku Na dys ta n si e 4 0 km /h pr z y śred n i ej pręd kośc i ka sk Ca d en ce PLU S je st wsta n i e za oszc zęd z i ć 1 3 seku n d .

S Z Y B KO , S Z Y B C I E J A E R O W K Ł A D K I

THE SCIENCE BEHIND THE PERFORMANCE NAJSZYBSZY NASZ KASK PÓKI CO. WYKORZYSTALIŚMY NASZĄ BOGATA WIEDZĘ NA TEMAT AERODYNAMIKI, ABY STWORZYĆ NAJSZYNSZY KASK SZOSOWY. NASZA WIELOLETNIA PRAC NAD ROWERAMI I KASKAMI AERO NAUCZYŁA NAS WIELE NA TEMAT TWORZENIA ROZWIĄZAŃ AERODYMICZNYCH ZARÓWNO W ROWERACH JAK I W UŻYTKOWNIKACH. CADENCE PLUS JEST INTEGRALNĄ CZĘŚCIĄ ROWERZYSTY DZIAŁA ZGODNIE Z PROFILEM UŻYTKOWNIKA PRZEZ CO JEST SZYBSZY.

Insta l u ją c w ka sku spec ja l n e wkła d ki wyd a jn ość a ero ka sku Caden ce Pl u s wc hod z i n a n owy m poz i om , d z i ęki tem u roz wi ą za n i u możesz pokon a ć kon ku renta o 5 seku n d n a ty m sa my m d ysta n si e. Masz m n óstwo c za su n a m ec i e a by poz wa ć d o zd jęć ki ed y i n n i o dd yc ha ją Twoi m ku r zem .

R C P R E M I U M P R OT E C S H I R T

CADENCE PLUS HELMET

LEAP SUNGLASSES

R O A D R C L AC E S H O E

R C P R E M I U M P R OT E C B I B S H O R T S

FIND YOUR SOLACE SOLACE Znajdź swojego Solace. Solace oferuje najwyższy komfort wśród rowerów SCOTT Jednocześnie utrzymuje dobre właściwości pod względem sztywności na skręcanie boczne w celu zwiększenia przekazu energii. Nie jest to przypadek , że z pośród 16 naszych zawodników z naszych teamów szosowych, 11 wybrało Solace na Paris-Roubaix w 2016 roku.

MADE FOR THE TOUGHEST RIDES 26

Kiedy jest trudno, ciężko się bawić. SOLACE stworzony do najtrudniejszych przejażdżek Jedną z nich jest wyścig transkontynentalny z Muur van Geraadsbergen Belgia do Stambułu . Przygodowy rowerzysta Alain Rumpf pokonał ponad 5000 km ponad 32000m przewyższeń w ciągu zaledwie 15 dni. Zgadnijcie jaki rower wybrał na tą przygodę ? SCOTT Solace !

SOLACE PREMIUM DISC Solace Karbon, HMX, IMP tech. Widelec: HMX, karbonowe stery

Shimano Dura Ace Di2 22 biegi, RS805 hamulec tarczowy, Syncros Karbon części

Syncros RP1.0 Karbon Dysk, Continental gand Prix 4000 S II

B A L A N S P R Z E C I W N YC H S I Ł Solace posiada podzieloną konstrukcję ramy. Strefa komfortu zapewnia wysoki komfort użytkowania po przez absorpcję drgań i wibracji, które powstają podczas jazdy po nie równej drodze, COMFORT ZONE CONSTRUC TION 1 natomiast strefa mocy składa się z pionowych i odpornych na skręcanie elementów, zapewniających maksymalne przeniesiThe Foil features a low seatstay attachment which in combination enie mocy użytkownika. Oczywiście komfort i transfer mocy with a modified and noticeably thin seatstay shape leads to a smooth experience on rough roads. The focused muszą riding być brane podeven uwagę razem podczas projektowania roweapproach to improve comfort on the Foil resulted in an increase ru. Zwiększanie komfortu może negatywnie wpływać na transfer in vertical compliance by 86% of the seattube area compared to its predecessor. Additionally, the fork SCOTT compliance has been mocy i vice versa. Inżynierowie spędzili dużo czasu konincreased by 11% compared to the first edition of the Foil. struując różne wzory i zbierając informację od użytkowników. Intensywne procedury testowe pozwoliły inżynierom stworzyć równowagę pomiędzy komfortem, a transferem mocy.

42% KOMFORT W PORÓWNANIU DO CR1

330G

WIDELEC HMF

12 RAM

P O W I Ę K S Z O N A M U FA KO R B O W O D U BB86 jest szerszy niż poprzednia wersja BB dzięki temu oferuje zwiększoną sztywność i maksymalizuje transfer mocy .

SPECYFICZNA GEOMETRIA DLA KAŻDEJ WIELKOŚCI / DESIGN / LAYUP

BB SZTYWNOŚĆ SYSTEM AMORTYZACJI SDS Ponieważ wiele zależy od tylnego trójkąta jeśli chodzi o komfort dla tego właśnie w tym elemencie zastsowaliśmy naszą technologię SDS Górne widełki tylnego trójkąta wspólnie pracują z rurą podsiodłową , która ma zmniejszoną średnicę w celu lepszej zgodności.

RAMA HMF ROZMIAR 54CM

S O L A C E 10 30

AKCESORIA Nasz nowy karbonowy koszyk Syncrosa Tailor jest najlżejszy i najmocniejszy jaki dotychczas stworzyliśmy. Dzięki zastosowaniu procesu produkcyjnego wtryskowego mamy możliwość stworzyć koszyk z bocznym wejściem.

Koszyk Tailor i termiczny bidon to perfekcyjny zestaw. Zaprojektowana tak aby utrzymywać napój zimny lub ciepły , ten bidon jest idealny zarówno podczas gorących jak i zimnych dni. Koszyk Tailor Syncros i termiczny bidon.

INSULATED BOTTLE

SOLACE 10 SOLACE 10 DISC Solace Karbon, HMF, IMP tech. Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano Ultega 22 biegi, Syncros Karbon sztyca podsiodłowa

Syncros RP2.0, Continental gand Sport Race Fold

TAILOR CAGE SIDE ENTRY

SOLACE 20 SOLACE 20 DISC Solace Karbon, HMF, IMP tech. Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano 105 22 biegi, RS505 hamulec tarczowy, Syncros Karbon sztyca podsiodĹ&#x201A;owa

Syncros Dysk, Continental gand Sport Race Fold

RC PREMIUM SHIRT

CENTRIC PLUS HELMET

R C P R E M I U M P R OT E C S F G LOV E S

R O A D R C L AC E S H O E

RC PREMIUM BIBSHORTS

SOLACE 30

SOLACE 30 FB DISC

Solace Karbon, HMF, IMP tech. Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano Tiaga 20 biegów, Syncros Alum. sztyca podsiodłowa

Shimano Tiaga 20 biegów, M615 hamulec tarczowy, Syncros Karbon sztyca podsiodłowa

Syncros Dysk, Continental gand Sport Race Fold

A L I G H TWEIGHT OBSESSION ADDICT Podczas gdy uzależnienie traktowane jest powszechnie jak coś negatywnego, to mówimy , że tak jest kiedy jest to dysfunkcyjne. Uzależnienie od jazdy na rowerze jest najprawdopodobniej funkcjonalnym uzależnieniem Z całą pewnością jest on bardziej pozytywny niż negatywny. Wydobrzejesz!

A BIKE FOR EVERY OCCASION Superlekki Addict SL został stworzony aby wjechać 38

na dowolną górę w rekordowym czasie. Addict Disc zapewnia lekkość i niezawodną jazdę w każdych warunkach pogodowych. Addict RC to replika rowerów teamowych na Twój niedzielny wyścig. Addict CX to najlżejszy dostępny rower przełajowy na rynku, on po prostu tęskni za błotem! Addict Gravel to rowery, który zmieni całkowicie twoją rutynową jazdę.

ADDICT SL

ADDICT PREMIUM DISC

ADDICT RC

ADDICT CX

ADDICT GRAVEL

ADDICT SL Addict SL Karbon wireless, HMX-SL, IMP tech., Widelec: HMX-SL, karbonowe stery

Sram Red eTap 22 biegi, Syncros Karbon części

Zipp 202 Firecrest Karbon Clincher, Continental gand Prix 4000 S II opony

SIODŁO Syncros stworzył dwie linie siodeł do kolarstwa szosowego z idealnym dopasowaniem. Dostępne są wersje szerokie i wąskie RR i FL przeznaczone do profesjonalnej jak i amatorskiej jazdy.

Włókna węglowe połączone ze stopem tytanu lub sam karbon tworzą bardzo lekkie i wytrzymałe szyny siodła , które tworzą perfekcyjną całość.

RR1.0 SADDLE

ADDICT PREMIUM DISC Addict Karbon, HMX, IMP tech., Widelec: HMX, karbonowe stery

Shimano Dura-Ace Di2 22 biegi, BRR9170 hamulec tarczowy, Syncros Karbon części

Syncros RP1.0 Karbon Dysk, Continental gand Prix 4000 S II

SUPERLEKKA RAMA

W PORÓWNANIU DO RAMY ADDICT HMX (NORMALNYCH HAMULCÓW)

COMFORT ZONE CONSTRUC TION

Inżynierowie SCOTT zaprojektowali wersję ramy Addict pod The Foil features a low seatstay attachment which in combination hamulec tarczowy przy niewielkim wzroście masy. Model wykowith a modified and noticeably thin seatstay shape leads to a smooth riding experience even on rough roads.i waży The focused nany jest z włókien węglowych HMX raptem 1305g i jest approach to improve comfort on the Foil resulted in an increase cięższy o 60g w porównaniu do wersji z normalnym hamulcem . in vertical compliance by 86% of the seattube area compared to its predecessor. Additionally, the fork compliance has been increased by 11% compared to the first edition of the Foil.

OPONY KOMPATYBILNE

KOMPATYBILNY Z ELEKTONICZNĄ & MECHANICZNĄ ZMIANĄ PRZEŁOŻEŃ

100X12MM PRZÓD& 142X12MM TYŁ SZTYWNA OŚ

T Y L N Y T R ÓJ K ĄT D O S T O S O WA N Y D O H AM U L C A TA R C Z O W E G O Całkowicie przeprojektowany tylny trójkąt wyposażony w płaski insert do montażu zacisku hamulca. Górne widełki tylnego trójkąta zostały poszerzone w celu absorpcji siły wynikającej z hamowania hamulcem tarczowym. Inserty mocujący tylny zacisk hamulca został usunięty dzięki temu poprawił się komfort ramy. Długość widełek została podwyższona w celu przesunięcia poprawy jakości przeniesienia napędu Shimano Tylny trójką również oferuje na tyle duży prześwit dla opony , że może pomieścić oponę 28C.

D I S C -Z O P T YM A L I Z O WA N Y W I D E L E C Addict Disc wyposażony jest w widelec z płaskim interfejsem montażu zacisku hamulcowego zaprojektowany tak aby siły hamowania rozchodziły się asymtetrycznie. Ponadto pozwala na wewnętrzne prowadzenie przewodów wew. widelca i oferuje przestrzeń aby pomieścić oponę 28C.

ADDICT RC Addict Karbon, HMX, IMP tech., Widelec: HMX, karbonowe stery

Shimano Dura-Ace Di2 22 biegi, Syncros Karbon części

Shimano Dura Ace Karbon Clincher CL24, Continental gand Prix 4000 S II opony

ADDICT 10

ADDICT 15

Addict Karbon, HMF, IMP tech., Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano Dura-Ace 22 biegi, Syncros Karbon/Alum. części

Shimano Ultega Di2 22 biegi, Syncros Karbon/Alum. części

Syncros RP1.5 Alum. Clincher, Continental gand Sport Race Fold opony

Syncros RP2.0 Alum. Clincher, Continental gand Sport Race Fold opony

ADDICT 20 DISC ADDICT 20

ADDICT 30 DISC ADDICT 30

Addict Karbon, HMF, IMP tech., Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano Ultega 22 biegi, Syncros Karbon/Alum. części

Shimano 105 22 biegi, Syncros Karbon/Alum. części

Syncros RP2.0 Alum. Clincher, Continental gand Sport Race Fold opony

Shimano WH-RS11 Alum. Clincher, Continental Ultra gand Sport Fold opony

O N TO NEW ENDEAVORS G R AV E L Do niedawna szutrowe trasy były zmorą wśród kolarzy szosowych. W dzisiejszych czasach co raz bardziej staje się popularne szutrowe kolarstwo szosowe. Z dala od korków blisko natury Ty i Twój rower tworzycie jedność. Dbamy o to żeby Twój rower był idealny do ujarzmiania szutru!

GRAVEL TRIPPING 48

Gravel to nowy wymiar kolarstwa szosowego. Możesz poznać okoliczną wieś z perspektywy szutrowej ścieżki przy pełnym zachowaniu uczucia jazdy szosowej. Poznaj nasze Gravelowe tripy możemy tam zabrać Ciebie będziesz mile zaskoczony.

ADDICT GRAVEL 10 DISC Addict Karbon, HMX, IMP tech., Widelec: HMX, karbonowe stery

Sram Force, 11 biegów Sram Force 1 Hydraulic Dysk, Syncros Karbon części

Syncros RT1.0 Dysk, Schwalbe G-One Fold

FUGA HELMET

VECTOR SUNGLASSES

MT B R C L AC E

POMPOWANIE Nasza szosowa pompka Syncros to smukła i elegancka pompka. Zoptymalizowana do wysokiego ciśnienia , ta pompka posiada specjalną komorę odpowiedzialną za sprawne stabilne działnie, nadaje się do zaworów Presta/Schrader Nie uznajemy kompromisów jeśli chodzi o nasze rowery. Nie uznajemy kompromisów jeśli chodzi o nasze pompki.

HP1.0 MINIPUMP 52

ADDICT GRAVEL 20 DISC Addict Karbon, HMF, IMP tech., Widelec: HMX, karbonowe stery

Shimano Ultega 22 biegi, RS805 hamulec tarczowy, Syncros Karbon sztyca podsiodłowa

Syncros RP2.0 Dysk, Schwalbe G-One Fold

SPEEDSTER GRAVEL 10 DISC Dysk AERO 6061 Alum., podwójnie cieniowane,hydroformowane rury, Widelec: Karbon Dysk, aluminiowe stery

Shimano Ultega/105 22 biegi

Syncros Race 22 Dysk obręcze, Formula Team piasty, Schwalbe G-One opony

SPEEDSTER GRAVEL 20 DISC Dysk AERO 6061 Alum., podwójnie cieniowane,hydroformowane rury, Widelec: Karbon Dysk, aluminiowe stery

Shimano Tiaga 20 biegów

Syncros Race 22 Dysk obręcze, Formula Team piasty, Schwalbe G-One opony

L I G H TWEIGHT OBSESSION CONTINUED ADDICT CX Rama z widelcem Addicta CX jest lżejsza niż jakakolwiek inna rama przełajowa przystosowana do hamulców tarczowych dostępnych na rynku. Obsesja lekkości, która towarzyszyła nam podczas projektowaniu rowerów do Cyclo-Crossu, zaowocowała doskonałą sztywnością ramy w połączeniu z szosową wyścigową geometrią. Nie tracąc nic ze swej doskonałej transmisji energii i efektywności. Do tego dołączyliśmy kilka ekstra dodatków i to wszystko przy zachowaniu imponująco niskiej masie. Zdjęcie: Elisa Haumesser

ADDICT CX 10 DISC Addict CX HMX Dysk, Karbonowa technologia IMP, wyścigowa geometria CX, Widelec: HMX Dysk, karbonowe stery

Sram Force, 11 biegów Sram Force 1 Hydraulic Dysk, Syncros Karbon części

Syncros RP1.0 Dysk, Continental Cyclocross Race

L E K K A KO N S T R U KC J A Do budowy ramy użyliśmy karbonu o włóknach HMX, które z natury mają doskonały stosunek sztywności do wagi. Główny trójkąt ramy Addict CX stworzyliśmy przy użyciu opatentowanej technologii SCOTT IMP, otrzymując niewiarygodnie lekką konstrukcję. Finalnie, z pełnych karbonowych elementów z „pustymi” hakami przygotowanymi pod hamulec tarczowy powstała niezwykle lekka rama o masie 890 g. Do całości powstał widelec z insertami pod hamulec tarczowy o wadze 390 g ! Dzięki znajomości karbonu inżynierów SCOTT, Addict CX jest jak dotąd najlżejszym na rynku rowerem Cyclo-Cross wyposażonym w hamulec tarczowy.

-60G

ROZMIAR 54

+61.5%

KOMFORT

ZESTAW RAMY

W P O RÓWN A N I U D O P O PR ZE D N I EG O MO D E LU A D D IC T C XN I E Z A LE ŻN I E O D A DA P TAC J I D O H A MU LCÓW TA RC ZOW YCH

S T R E FA KO M F O R T U

W PORÓWNANIU DO POPRZE DNIEGO ADDIC T CX

Podobnie jak w modelu Solace, widełki siodła w Addict CX są bezpośrednio połączone w górną rurą. Dodatkowo rura górna jest bardziej owalna w kierunku połączenia z rurą siodła. Na górze w Addict CX stosuje się sztycę siodła 27.2mm, która posiada lepszą charakterystykę komfortu w porównaniu ze sztycą 31.6mm. Kombinacja tych czynników owocuje zwiększeniem pionowego ugięcia i komfortu o 61.5% w porównaniu do poprzedniego modelu.

+32%

+14% S T O Ż KO WA G Ł Ó W K A R A MY STERY Nowy Addict CX wyposażyliśmy w stery z zintegrowanymi łożyskami o średnicy od 1 1/8 „ do 1 1/2” zamykając je w stożkowym kształcie główki ramy. Dzięki takiemu rozwiązaniu wzrosła sztywność boczna i pozwoliło to również na szersze łączenie górnej rurki z dolną. Reasumując sztywność ramy w skręcie wrosła o 32%. Pozwala to na pewne precyzyjne prowadzenie roweru nawet na najbardziej technicznych trasach.

GŁÓWKA

RAMYSZTYWNOŚĆ

BB SZTYWNOŚĆ

W PORÓWNANIU DO POPRZE DNIEGO ADDIC T CX

ADDICT CX 20 DISC Addict CX HMF Dysk, Karbonowa technologia IMP, wyścigowa geometria CX, Widelec: HMF Dysk, karbonowe stery

Shimano 105, 22 biegi, Shimano RS505 Hyd Dysk, Syncros części

Syncros RP2.0 Dysk, Continental Cyclocross xKing

SPEEDSTER CX 10 DISC

SPEEDSTER CX 20 DISC

CX Dysk, podwójnie cieniowane alum.6061, geometria CX, Widelec: Karbon/ Alum. Dysk

Shimano Ultega, 22 biegi, Shimano RS505 Hyd Dysk, Syncros części

Shimano Tiaga, 20 biegów, Shimano R317 Black Mech. Dysk, Syncros części

Syncros CX Dysk, Kenda Kwick

CARBON MEETS COMFORT CR1 Karbonowy rower szosowy o idealnej równowadze wydajności i komfortu w bardziej przystępnej cenie. Zaprojektowany, aby oszczędzić kolarzowi uderzeń i wibracji, CR1 to idealny wybór dla entuzjastów chcących cieszyć się długą jazdą, ale nie być wytłuczonym pod koniec dnia.

CR1 10 CR1 Karbon, IMP tech. SDS system, Widelec: CR1 Karbon, karbonowe stery

Shimano Ultega 22 biegi, Syncros Karbon sztyca podsiodłowa

Shimano WH-RS11 Alum. Clincher, Continental opony

CR1 20

CR1 30

CR1 Karbon, IMP tech. SDS system, Widelec: CR1 Karbon, karbonowe stery

Shimano 105 22 biegi, Syncros Karbon sztyca podsiodłowa

Shimano SORA 18 biegów, Syncros Alum. sztyca podsiodłowa

Syncros Race 22 obręcze, Formula Team piasty, Continental opony

AERO FOR EVERYBODY SPEEDSTER Speedster posiada zoptymalizowane podwójnie cieniowane aluminiowe rury ramy i geometrię sprawdzoną w zawodach posiadającą wysoki stopień aerodynamiczności oraz niezwykłą wydajność.

SPEEDSTER 10 DISC Dysk AERO 6061 Alum., podwójnie cieniowane,hydroformowane rury, Widelec: Karbon Dysk, karbonowe stery

Shimano 105 22 biegi, Syncros Karbon/AL sztyca podsiodłowa

Syncros Dysk obręcze, Formula Team piasty, Schwalbe Lugano opony

SPEEDSTER 10

SPEEDSTER 10 FB

AERO 6061 Alum., podwójnie cieniowane,hydroformowane rury, Widelec: Karbon, karbonowe stery

Shimano 105 22 biegi, Syncros Karbon/AL sztyca podsiodłowa

Shimano Tiaga 30 biegów, Syncros Karbon/AL sztyca podsiodłowa

Syncros Race 22 obręcze, Formula Team piasty, Kenda Kontender opony

SPEEDSTER 20 DISC 64 Dysk AERO 6061 Alum., podwójnie cieniowane,hydroformowane rury, Widelec: Karbon Dysk, karbonowe stery

Shimano Tiaga 20 biegów

Syncros Dysk obręcze, Formula Team piasty, Schwalbe Lugano opony

SPEEDSTER 20 AERO 6061 Alum., podwójnie cieniowane,hydroformowane ruryWidelec: Karbon, karbonowe stery

Shimano Tiaga 20 biegów

Syncros Race 22 obręcze, Formula Comp piasty, Kenda Kontender opony

SPEEDSTER 30 AERO 6061 Alum., podwójnie cieniowane,hydroformowane rury, Widelec: Karbon, karbonowe stery

Shimano Sora 18 biegów

Syncros Race 22 obręcze, Formula Comp piasty, Kenda Kontender opony

SPEEDSTER 40

SPEEDSTER 40 FB

SPEEDSTER 50

AERO 6061 Alum., podwójnie cieniowane,hydroformowane rury, Widelec: Alum., aluminiowe stery

6061 Alum.,podwójnie cieniowane,hydroformowane rury, Widelec: Alum., aluminiowe stery

Shimano Claris 16 biegów / 24 biegów

Shimano Claris 24 biegi

Shimano A070 14 biegów

Syncros Race 22 obręcze, Formula Comp piasty, Kenda Kontender opony

GOOD T I M E S, GREAT RIDES WOMEN’S CONTESSA ROAD Chodzi o Ciebie i drogę, czasami w gronie przyjaciół, ale zawsze na swoim ulubionym rowerze. Ponieważ wiesz, że nigdy Cię nie zawiedzie. Będzie zawsze przy Tobie podczas wszystkich Twoich przygód i wyzwań. Kilometr po kilometrze, wasza więź staje się co raz większa. Cieszycie się , że poruszacie się do przodu , aż do momentu kiedy osiągniecie cel. Droga jest Twoja zasłużyłeś na to!

OWN THE ROAD 68

Dzień po dniu , wyścig po wyścigu nasze sportmenki przesuwają granicę w damskim kolarstwie. Na całym świecie ich sukcesy, ich porażki inspirują nas i pobudzają do działania. Odważne, ambitne, oddane z ogromną pasją te słowa opisują te niesamowite kobiety. Jesteśmy dumni, że możemy je wspierać. Dziękujemy im za wszystko i gratulujemy!

MORE THAN YOUR BEST FRIEND CONTESSA SOLACE Contessa Solace będzie zawsze towarzyszyć przy Twoich wycieczkach. Niezawodny cichy towarzysz , nigdy nie przestanie Ci przypominać wspólnie spędzonych chwilach

CONTESSA SOLACE 15 DISC Contessa Solace Karbon Dysk, HMF, Road solution geometria, Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano Ultega 22 biegi, Syncros Karbon sztyca podsiodĹ&#x201A;owa

Syncros RP2.0 Dysk, Continental gand Sport Race Fold

S P E C Y F I C Z N Y D A M S K I W YG L Ą D R A M Contessa Solace to damskie sportowe rowery szosowe, zbudowane w pełni z karbonowych ram aby idealnie pasować do damskiej budowy ciała. 10 mm krótsza górna rura połączona z 10 mm wyższą główką ramy i 10 mm niższą rurą podsiodłową , dzięki temu oferuje idealnie dopasowaną ramę dla kobiet.

B A L A N S P R Z E C I W N YC H S I Ł Contessa Solace oferuje te same cechy innowacyjne co męska wersja tej ramy. Strefa komfortu zapewnia wysoki komfort użytkowania po przez absorpcję drgań i wibracji, które powstają podczas jazdy po nie równej drodze, natomiast strefa mocy składa się z pionowych i odpornych na skręcanie elementów, zapewniających maksymalne przeniesienie mocy użytkownika.

DAMSKIE CZĘŚCI SYNCROS Starannie dobrane specyficzne damskie komponenty Syncros czynią z naszego roweru coś więcej niż damski rower, na którym spędzisz wiele godzin.

CONTESSA SOLACE 25 DISC Contessa Solace Karbon Dysk, HMF, Road solution geometria, Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano 105 22 biegi, Syncros Women‘‘s komponenty‘

Syncros Road Dysk, Continental gand Sport Race Fold

CONTESSA SOLACE 35 Contessa Solace Karbon, HMF, Road solution geometria, Widelec: HMF, karbonowe stery

Shimano Tiaga 20 biegów, Syncros Women‘‘s komponenty‘

Syncros Race 22 Aero obręcze, Continental gand Sport Race Fold

GET STARTED CONTESSA SPEEDSTER Czasem istnieje 1000 powodów aby czegoś nie robić, ale wiesz, że masz to robić. Nie tylko doliny i góry, które czekają tam, to również poczucie wolności. I czekasz na niego też.

CONTESSA SPEEDSTER 15 Contessa, 6061 Alum., Road solution geometria, zintegowane wewnętrzne prowadzenie przewodów, Widelec: biegówster Karbon

Shimano 105 22 biegi, Syncros Women‘‘s komponenty‘

Syncros Race 22 Aero obręcze, Kenda Kontender opony

CONTESSA SPEEDSTER 25

CONTESSA SPEEDSTER 35

CONTESSA SPEEDSTER 45

Contessa, 6061 Alum., Road solution geometria, Widelec: biegówster Karbon

Contessa, 6061 Alum., Road solution geometria

Shimano Tiaga 20 biegów

Shimano Sora 18 biegów

Shimano Claris 24 biegi

Syncros Race 22 Aero obręcze, Kenda Kontender opony

RC PRO TEC SHIRT

FUGA HELMET

LEAP SUNGLASSES

R O A D R C L A DY S H O E

RC PRO TEC BIBSHORTS

W W W.FACEBOOK .COM/SCOTT.SPORTS

W W W.T WITTER.COM/BIKEONSCOTT

W W W.INSTAGRA M .COM/BIKEONSCOTT

PRODUCT PHOTOS Fred Leiser | Etiennne Perrenoud | BL Vision

ACTION PHOTOS Cover Shot: Gruber Images Road: Alain Rumpf, Gaudenz Danuser, Michael Rauschendorfer, Tim de Waele, Kramon, Russ Ellis, Tim Bradsley-Smith, Elisa Haumesser, sportfoto.nl, Jochen Haar, Johan Badenhorst

THANKS TO all SCOTT team riders, all SCOTT Partners and the SCOTT graphic department for the realization of this catalog.

CATALOG OFFERING 2017 MOUNTAIN

CATALOG OFFERING 2017 URBAN

CADENCE PLUS

With SCOTT AIR Technology

w w w . s c o t t - s p o r t s . c o m /c a d e n c e

SIMON GERRANS

Printed and bound in Vienna by Ferdinand Berger & SĂśhne GmbH Pulverturmgasse 3 A-1090 Vienna

The information contained in this workbook is in various languages but only the English version will be relevant in case of conflict. Although SCOTT Sports SA has published all information contained in this workbook after careful examination, SCOTT Sports SA assumes no liability for being up-to-date, correct, reliable or complete. SCOTT Sports SA reserves the right to change the content of this workbook, particularly colors, materials and specifications, at any time without prior notice. Any liability shall be exempted. Products shown may not be available in all regions, please check with your local SCOTT retailer for availability.

EDITOR SCOTT SPORTS SA Route du Crochet 17 1762 Givisiez Switzerland Authorized Representative: Beat Zaugg, Pascal Ducrot Tel: +41 (0)26 460 16 16 Fax: +41 (0)26 460 16 00 webmaster.marketing@scott-sports.com www.scott-sports.com Commercial register: Fribourg Register number: CH-217-0135214-3 VAT-ID: CH466324