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A U S P U F FA N L A G E N / EXHAUSTS
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· SCOOTER & SERVICE „NEWLINE“ DER Tourenauspuff mit Druck: Viel Drehmoment, niedriges Drehzahlniveau, homogene Kraftentfaltung, leiser als ein Sito Plus oder JL, geeignet auch für kleinere Malossi Tuningsetups mit kurzen Steuerzeiten und unbearbeitetem Auslass, breitreifentauglich, gute Bodenfreiheit, Flanschverbindungen mit Viton O-Ringen, bedingt hauptständertauglich. Standgeräuschmessungen bei ca. 4000U/min auf einem Testfahrzeug mit Malossi 210 Zylinder (Auslass stark bearbeitet) und 28er Keihin Vergaser ergaben folgende Werte: Scooter & Service Lefthand standard: 107 dB; Sito Plus: 103 dB; SIP Performance: 102 dB; SIP Road: 99 dB; Scooter & Service Newline: 97dB. Die Leistung des Motors kannst Du dem Diagramm entnehmen! Eine interessante Alternative zum Seitenständer bei dieser Auspuffanlage ist der Scooter & Service Hauptständer (Art. Nr. 7672254). Fazit: Kauftipp No. 1! Auspuffanlagen S&S „Newline“ Art.-Nr. - Auspuff Scooter & Service „Newline“, Vespa PX 200 7671750 31 Auspuff Scooter & Service „Newline“, Vespa PX 80-177 7672256 Endschalldämpfer S&S „Newline“ Endschalldämpfer Scooter & Service „Newline“, silber
Art.-Nr. 7672447
Hauptständer S&S Conversion 32 Hauptständer Scooter & Service Conversion, schwarz, Vespa PX, T5
Art.-Nr. 7672254
· SCOOTER & SERVICE „NEWLINE“ No. 1 touring exhaust: lots of torque, high power at low revs, steady power output, quieter as a Sito Plus or JL. Can be used for tuned Malossi kits as well as for setups with low port timings and un-ported exhaust. Wide-base tyre suitable, good ground clearance, flange connection with Viton O-ring. It can´t be used with the main stand, you either have to use a side stand or the main stand conversion developed by Scooter & Service. One of the key features of this exhaust is its low sound level. Testing was done at 4.000 rpm on an engine fitted with Malossi 210 cc kit (heavily ported exhaust port) and 28 mm Keihin carb. These are the results:Scooter & Service Lefthand standard: 107 dB; Sito Plus: 103 dB; SIP Performance: 102 dB; SIP Road: 99 dB; Scooter & Service Newline: 97dB. For the power output have a look at the dyno sheet. AS you can see easily it makes more power with a much wider power spread than the SIP Performance.
Rot: S&S „Newline“, 24,9 PS bei 7.600 U/min, 26,1 Nm bei 6.036 U/min Blau: SIP „Performance“, 22,3 PS bei 7.207 U/min, 22,1 Nm bei 6.912 U/min Setup: Zylinder Malossi 221ccm, Auslass unbearbeitet, Verdichtung 10:1, Membrankit Malossi mit Vergaser PHB 30 & Ansaugbalg
Result: Best road pipe! Exhausts S&S „Newline“ item no. - Exhaust Scooter & Service „Newline“, Vespa PX 200 7671750 31 Exhaust Scooter & Service „Newline“, Vespa PX 80-177 7672256 Mufflers S&S „Newline“ Muffler Scooter & Service „Newline“, silver
item no. 7672447
Center stands S&S Conversion 32 Center stand Scooter & Service Conversion, black, Vespa PX, T5
item no. 7672254
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