vergaser
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Vergaser SHB 19 für V50 & PV (1510003)
Vergaser SHB 19 für PK (1510004) · DIE HAUPTDÜSE Erhältlich von 40-145 (mit zwei bzw. drei Punkten Abstand). Die Hauptdüse ist verantwortlich für die Menge an Kraftstoff die dem Motor zur Verfügung gestellt wird und somit zur Gemischaufbereitung zur Verfügung steht. Die Artikelnummer für 5 mm Düsen ergibt sich aus der Vornummer 2505 und der dreistelligen Düsengröße. Somit hat eine 55er Düse die Artikelnummer 2505055. · DIE NEBENDÜSE Nebendüsen SHB Nebendüse SHB 42 Nebendüse SHB 45
Art.-Nr. 2588042 2588045
Nebendüsen SHB Ersatzteile SHB-Vergaser 1 Vergaserdeckel SHB 16 Vergaserdeckel SHBC 19 Vergaserdeckel SHBC 19 (E) Vergaserdeckel SHB 16 2 Schieberfeder SHB 16 Schieberfeder SHB 19 3 Schieber SHB 16 (F-H) Schieber SHBC 19 (B/D/E) 4 Choke SHB 16 Choke SHBC 19 5 Benzinfilter SHB 16 (F/G/H/L) Benzinfilter SHBC 19 6 Benzinbanjo SHB 16 Benzinbanjo SHBC 19 7 Schwimmernadel 8 Schwimmer 9 Schwimmerkammer 10 Feder für Gemischeinstellschraube 11 Gemischeinstellschraube 12 Vergaserschelle 16 Vergaserschelle 19 13 Dichtsatz SHB 16 Dichtsatz SHB 19
Art.-Nr. C11632 C11633 C11635 C11632 5350006 5350043 C11517 C11518 5301178 5300578 C11507A 5350030 C11510 C11511 5350042 C11531 C11552 C11547 5350072 9110043 9110011 5450021 5450020
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S H B -V E R G A S E R Die SHB-Serie ist der Klassiker unter den Rollervergasern. Auf nahezu jeder Smallframe wurde/wird dieser erfolgreiche Vergasertyp verwendet. Nicht zuletzt sein sehr simpler Aufbau haben ihn auch zu einer festen Größe im Tuningsektor werden lassen. Mit Durchmessern bis 19 mm Durchlass sind diese Vergasertypen ausreichend bemessen, um auch Motoren mit über 130 ccm viel Gemisch zur Verfügung zu stellen. Durch ihren, unabhängig vom Vergaserquerschnitt, äußerlich sehr identischen Aufbau sind diese Vergaser optimal geeignet um z.B. die serienmäßig mit einem 16 mm Vergaser ausgestatteten V50/PK 50 mit einem größeren Exemplar zu versehen. Achtung: Zu einem größeren Vergaser gehört gezwungenermaßen auch ein anderer Ansaugstutzen da die Vergaser außer einem anderen Innendurchmesser auch eine andere Klemmweite aufweisen. Aus diesem Grund bieten wir für diese Zwecke komplette Vergaserkits an (siehe auch Vergaserkits). Die SHB Serie gibt es sowohl für die älteren V50-/Primavera-Modelle wie auch für die moderneren PK Chassis. Unterscheidungsmerkmale sind außer den unterschiedlichen Anlenkungen für den Gaszug (V50/PV von links, PK von rechts) auch die verschiedenen Luftfiltertypen. Die PK Filtergehäuse sind größer als die V50/PV und weisen zudem ein auswaschbares rundes Filterelement auf. Die V50-/PV-Filter haben “nur“ ein Drahtgewebe, das allerdings auch ausgewaschen werden kann. SHB-Vergaser Vergaser SHB 16/15 (PK 50, 50-75 ccm) Vergaser SHB 16/16 (PK 50, 50-75 ccm) Vergaser SHB 16/16 (V50, 50-75 ccm) Vergaser SHB 19/19 (PV/ET3, 75-133 ccm) Vergaser SHB 19/19 (PK 125, 75-133 ccm) Vergaser SHB 20/20 (PK ETS) Vergaser SHB 20/20 (PK XL 2)
Art.-Nr. 1510001 1510015 1510002 1510003 1510004 DEL909 1287152
Aufgrund ihres sehr simplen Aufbaus sind die SHB-Vergaser auch für Laien kein Buch mit sieben Siegeln. Netterweise lässt sich die Einfachheit ihres mechanischer Aufbaus auch auf die Abstimmung dieser Vergaser übertragen. Bestückt mit einer Haupt-, einer Leerlauf- und einer Chokedüse hält sich der materielle Aufwand für die Abstimmung in überschaubaren Grenzen. Um z.B. einen 19 mm Vergaser passend für einen 102 ccm Zylinder abzustimmen ist es in 99 % aller Fälle ausreichend, dies durch simples Tauschen der Hauptdüse zu erreichen! Als Grundregel sollte man immer mit einer sehr großen Düse beginnen. Dabei sollte der Motor bei Vollgas anfangen zu stottern. Dann wird solange eine Hauptdüse mit einem kleineren Wert eingebaut, bis der Motor sauber läuft und gerade eben nicht mehr stottert. Das ist im Regelfall die perfekte Düse, die noch genügend Reserve und Schutz vor Motorschäden bietet, falls z.B. eine Dichtung defekt ist und der Motor Nebenluft zieht. Eine andere Nebendüse (die, die von außen in den Vergaser geschraubt wird) ist in den seltensten Fällen nötig. Einzig bei der Verwendung von hubraumstarken Zylinder in Verbindung mit einem 16 mm Vergaser kann eine größere Nebendüse montiert werden (hierfür eignen sich gut die Nebendüsen der SI-Vergaserreihe).
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