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peine des travaux forcés, mais cet acte n'a pas déterminé l'étendue du territoire destiné à la Transportation. Une décision de M. de la Richerie, gouverneur, en date du 8 octobre 1871, a désigné, comme affectés au service pénitentiaire, Jes territoires de Canala, Bourail et d'Uraï et l'île Nou pour servir de pénitencier-dépôt. Depuis lors et jusqu'en 1877, le territoire pénitentiaire s'est étendu peu à peu à mesure qu'augmentait le nombre des transportés sans qu'aucune décision nouvelle soit intervenue. En 1880, le Département jugea que le moment était venu de régler cette question d'une manière définitive, et une dépêche du 25 mars prescrivait au gouverneur de délimiter la partie du domaine qui devait être attribuée au service pénitentiaire et celle qu'on pouvait réserver au service local et aux services militaires. Le gouverneur de la Nouvelle-Calédonie fit connaître, en réponse à cette communication, que, dès 1877, ce travail avait été fait pour le pénitencier de la Fonwhari et qu'il venait d'être achevé en 1880 pour Bourail et Téremba. L'amiral Jauréguiberry, alors Ministre de la marine et des colonies, répondit, le 9 août 1880, que la délimitation du territoire pénitentiaire devait être faite d'une manière régulière sur toute la surface de la colonie, afin de prévenir les difficultés qui pourraient surgir dans l'avenir entre l'administration de l'intérieur et celle de la Transportation. Le Ministre rappelait à ce sujet que le décret du 30 mai 1860, qui avait affecté le territoire du Maroni au service pénitentiaire, avait protégé récemment ce service contre les revendications du Conseil général de la Guyane. La lettre du 9 août 1880 insistait donc pour que l'Administration entreprît immédiatement un travail d'ensemble et pour que le périmètre du territoire pénitentiaire fût déterminé d'une manière aussi