RIO DE JANEIRO
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Le corps des pompiers de Rio de Janeiro a, comme â Paris, une organisation militaire; c'est un corps d'élite, où les hommes de couleur sont rares. Il existe trois postes principaux dans la ville et de nombreuses stations, la caserne centrale se trouve sur la Praça da Republica ; le matériel est des plus modernes : électrique et à vapeur. La caserne des pompiers de Rio mérite une visite et, en général, on peut dire que ce corps est digne d'une mention spéciale et peut être considéré comme l'égal des similaires étrangers. Le service des ambulances urbaines est assez bien organisé, il est entièrement fait à l'aide de voitures automobiles ; toutefois, ces voitures sillonnent les rues de Rio avec une vitesse telle qu'on se demande parfois si, pour porter secours à un malade, elles ne vont pas laisser derrière elles quelques éclopés. ΧVΊII. — Rio de Janeiro est profusément éclairé au gaz et à l'électricité. Cette dernière lui est fournie ainsi que la force par la puissante Compagnie canadienne « Light and Power», la Light comme on dit communément là-bas. Cette Compagnie, qui a acheté la presque totalité des lignes urbaines, procède à leur unification et a certainement contribué à doter Rio de moyens de communication excellents. « La Light » fut fondée par le Dr Mackensie venu â Rio pour y trouver un climat plus doux que celui de la terre natale; il y découvrit un vaste champ d'action pour son activité et il y resta. On dit que les capitaux de la « Light » sont importés de NewYork et de Toronto : il y a là tout au moins exagération, car une grande partie de ces capitaux sont constitués par des apports français et belges. Cette Compagnie est tout à fait digne d'être mentionnée, car après avoir installé la traction, le gaz et le téléphone à Rio de Janeiro, elle a organisé également le service des tramways de São Paulo. La « Light » a fait construire une usine de force hydro-électrique absolument colossale ; ces travaux, qui donneront à Rio une force électrique inépuisable, consistent dans la captation d'une rivière située à 80 kilomètres de la ville. La rivière arrêtée doit être transformée en un lac immense encaissant 220.000.000 de mètres cubes d'eau. La Light semble moins heureuse dans la construction des chemins de fer. Pour la force et la traction, elle est concurrencée à Rio par les maisons Gaffrée, Guinle et C°, firme brésilienne, qui,