CHAPITRE
IV
LES VOIES DE COMMUNICATIONS E N AMAZONIE
I. Chemin de fer de Bragança et du Tocantin-Araguaya. — II. Ligne du Madeira-Mamoré.— III. Navigation sous pavillon brésilien. — IV. Navires de guerre commis-voyageurs; absence du pavillon français. — V. Les grandes compagnies de navigation. — VI. Prix des passages. — VII. Le Lloyd Brazileiro. — VIII. Lignes desservies par l'Amazon steam navigation, et distances parcourues. — IX. Le prix du fret et la cherté de la vie. — X. Recettes du Para. — XI. Construction d'un port.
I. —
La prospérité croissante du commerce des États
amazoniens est grandement
favorisée par
l'admirable
réseau fluvial formé par l'Amazone, ses affluents et ses sous-affluents. Tous ces chemins qui marchent sont constamment parcourus par une multitude de vapeurs de tous tonnages et de toutes dimensions, qui assurent des communications faciles et des moyens de transport commodes entre les différents centres épars sur l'immense territoire. Quoique les services pour passagers et marchandises soient amplement assurés par les compagnies de navigation fluviales et transatlantiques
dont
la prospérité
s'accroît parallèlement à celle des régions qu'elles desservent, les deux États verront encore ces communications améliorées par la construction de trois tronçons de voies ferrées, à l'heure présente à peu près achevés, et