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Les bâtimens qui se sont rapprochés pour se faire reconnaître par la vigie, doivent ensuite aller jeter l'ancre sur les fonds de vase molle et y aller attendre les pilotes. La plus grande difficulté est de les connaître; et, à cet égard, on ne peut donner que des renseignemens vagues, car il faudra se contenter des apparences, comme première indication : en conséquence, en se rendant de l'îlet du Père à la vue du fort, on remarquera les endroits où la mer paraît sensiblement plus belle que par-tout ailleurs, et, en revenant sur ses pas, on ira les chercher : cependant on ne devra laisser tomber l'ancre qu'après avoir vérifié la qualité du fond avec la sonde. Il ne faut pas mouiller dans le N. O. de Caïenne, parce qu'on serait sous le vent du port; d'ailleurs on aurait l'incertitude d'y trouver un bon mouillage. Lorsque le temps permet de rester sous voiles, il faut courir de petits bords à vue du fort, et ne jamais prolonger la bordée de terre au delà, de l'alignement où le Malingre paraît sur l'îlet du Père, et labordée du large au delà de cinq brasses, afin de ne pas entrer dans le courant principal, qui porte sous le vent avec rapidité. Cependant, lorsqu'on a quitté Caïenne depuis peu de temps et que l'on est certain de trouver sur les sommes de la vase molle ou assez d'eau, on pourra appareiller à trois heures de flot, ou bien, si l'on est resté sous voiles, faire route en sondant continuellement, et en conservant toujours le Père un peu au large du Malingre. Lorsque le mât de pavillon du fort sera relevé entre le S. S. O. et le S., on fera route directement sur ce mât de pavillon, et l'on entrera dans le chenal de la rivière. Les pilotes, qu'on ne trouve presque jamais qu'en dedans des sommes, indiquent de loin, jusqu'à ce qu'ils aient pu monter à bord, la route que l'on doit suivre, en inclinant le bâton d'un pavillon blanc du côté où il faut se diriger. L'heure de la pleine mer, à Caïenne, varie de quatre heures