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TACTIQUE
NAVALE.
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de l'arrière de l’escadre anglaise. D’après cela, l’amiral HUGHES fit signal aux vaisseaux chasseurs de se rallier à l’escadre, ce qu’ils firent tous vers sept heures du soir : il continua , toute la nuit suivante , de faire route au Sud-Est à petites voiles, en C. Pendant ce temps , l’ennemi étoit en vue au point I • on lui voyoit faire un nombre de signaux. Fig, 37 , planche XXXII. L’escadre anglaise A le 17 à dix heures du matin , développée en ordre de bataille , les amures à babord : les vaisseaux de l’arrière de la ligne étoient alors trop éloignés de l’escadre , & fur-tout l'Exeter B , vaisseau de queue : ils avoient été retardés dans leur marche par les vents foibles & irréguliers, L' escadre ennemie F, ayant eu des brises plus suivies , & s’étant formée irrégulièrement fur deux lignes de front, fait vent arrière sur la queue de notre ligne, & nous approche sensiblement. Fig. 38, même planche, l'Exeter B , vaisseau de queue de l'escadre anglaise , continue d’être fort éloigné du refie de son escadre, par l’irrégularité des vents. A midi & demie , on fait signal de se former en ligne de front en A, afin de donner par là la facilité aux vaisseaux , fur-tout à ceux de l'arrière , de se rapprocher en arrivant du corps de bataille, aux points C, C, C ; cette évolution, étant exécutée, devoir empêcher l’ennemi F, de prendre l’arrière-garde de nos vaisseaux dans une position désavantageuse. L’ennemi F, force toujours de voiles pour atteindre cette partie de l'arrière de notre ligne. A trois heures de l’après-midi, on tente encore de changer la route de nos vaisseaux dans la ligne , pour rapprocher toujours davantage les vaisseaux de queue de ceux du centre, de D en E. Fig 39, planche XXXIII. Lorsque je vis, à trois heures trois quarts, qu’il m’étoit impossible d’éviter le combat, je fis à l’escadre anglaise le signal de se former promptement en ligne, en A. Le vaisseau de queue B , n’avoit pas pu encore se rapprocher de son matelot d’avant. Trois vaisseaux G, de la première colonne de l’ennemi