WOLFIN BAUTECHNIK Das Dach hat eine Form wie ein Segel. Auf der »Luvseite« schützt es gegen Wind und Regen. Auf der »Leeseite«, unter dem Dach, liegt die Bootswerft Marx. Und das Segel besteht aus »WOLFIN M«. Das Gebäude steht aber nicht an der Küste, sondern Bordesholm, Schleswig-Holstein. Hier hat Tischlermeister Hermke Marx, Inhaber und Geschäftsführer der »Haus-, Boots- und Møbelwerft Marx«, ein neues Betriebsgebäude errichtet – natürlich aus Holz und natürlich ein eigenwilliges Unikat. »Holzbauweisen sind im Flachdachbereich die Königsdisziplin«, so WolfinVertriebsingenieur Helge Flöge, der die bauphysikalische Beratung für die Dachkonstruktion übernommen hatte. Die Konstruktion ist voll gedämmt. Auf der Holzinnendecke liegt eine Dampfbremse, darauf eine mineralische Dämmung. Den Untergrund bildete eine Holzschalung. Als Schutzlage für diesen rauen Untergrund und als Kompressions- und Schutzlage bei mechanischer
Befestigung von Dachbahnen verlegten die Handwerker das »WITEC-Schutzvlies« mit 300 g/ m² Flächengewicht. Für die Abdichtungslage gab es zwei Herausforderungen: die Beständigkeit des sensiblen Flachdachs gegenüber der nordischen Witterung zwischen Nord- und Ostsee. Und die Abführung eingedrungener Feuchtigkeit aus der Dämmschicht über das Dach. »Dafür hat Wolfin die dampfdiffusionsfähigste Kunststoff-Dach- und -Dichtungsbahn im Markt«, erläutert Flöge. »Aufgrund der einzigartigen Rezeptur in Verbindung mit der schwarzen Farbe der Bahnen entwickelt sich unter Sonneneinstrahlung durch Erwärmung des Dachschichten-
WOLFIN
Bootswerft bekommt ein Dach wie ein Segel
Schichtenaufbau von links nach rechts: Holzschalung, »WITECSchutzvlies« und die Dichtungsbahn »WOLFIN M«, wobei das »M« für mechanische Befestigung steht. paketes bis 70° C ein hoher Dampfdruck, wodurch ein permanenter Austrocknungsprozess in Gang gesetzt wird«, so Flöge. Dazu liegen wissenschaftliche Prüfergebnisse des Fraunhofer-Instituts Holzkirchen sowie der TU München vor. Zur Anwendung kam die schwarze Kunststoff-Dach- und -Dichtungsbahn »WOLFIN M« in 1,5 mm Dicke. Die Längsnähte wurden mit einem Schweißau-
tomaten verschweißt und anschließend mit »Wolfin«-Flüssigfolie nahtversiegelt. Und weil Bordesholm zur Windlastzone III gehört, hat die Wolfin-Anwendungstechnik die korrekte Verteilung der Befestiger in der Fläche und in den Rand- sowie Eckbereichen berechnet. Für die horizontale Befestigung in den Randbereichen und zugleich zur Attikaausbildung wurden WolfinVerbundblechprofile montiert.
MOLL PRO CLIMA
Zulassung für Dachbahnen erlaubt normgerechte Ausführung MOLL Mit »pro clima INTELLO«, »INTELLO PLUS« und »DB+« hat das Deutsche Institut für Bautechnik (DIBt) erstmals feuchtevariable Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen zugelassen: Mit dem von der DIN 68800-2 geforderten bauaufsichtlichen Verwendbarkeitsnachweis lassen sich außen diffusionsdichte Konstruktionen normgerecht auszuführen. Die Zulassung belegt, dass die Bahnen maximale Sicherheit vor Bauschäden und Schimmel bieten.
»pro clima INTELLO«, »INTELLO PLUS« und »DB+« haben jetzt eine DIBt-Zulassung.
Die Bahnen sind einsetzbar für Bahnen-, Metall-, Grün- und Kiesdach sowie diffusionsdichtes Steildach funktionieren nach dem Prinzip einer klimagesteuerten Membran: Raumseitig aufgebracht, ändern die Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen je nach Jahreszeit und Umgebungsfeuchte ihre Molekularstruktur. Der Diffussionswiderstand passt sich aktiv an: Im Winter schützen die Vliesbahnen die wärmgedämmte Konstruktion gegen Feuchte
Leiter der »pro clima«-Anwendungstechnik. Mit dem allgemeinen bauaufsichtlichen Verwendbarkeitsnachweis ist die Fremdüberwachung der technischen Eigenschaften verbunden. So werden Funktion und Qualität der Bahnen unabhängig fortlaufend geprüft und sichergestellt. Das bietet zusätzliche Sicherheiten bei Planung und Ausführung von Konstruktion mit den feuchtevariablen »pro clima«-Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen.
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von innen, im Sommer lassen als auch in Bauteilen, die ausie Wasserdampf entweichen ßen diffusionsdichte sind, wie und ermöglichen eine sichere z. B. Metalleindeckungen oder Austrocknung nach Abdichtungsbahinnen. Unvorhergenen auf SchalunBAU 2017: sehen auftretende gen. Die Bauteile Halle B6 Feuchtigkeit trocklassen sich damit Stand 200 net somit immer - wie vorgeschriewieder aus dem Bauteil heraus. ben - ohne weiteren chemiMit der DIBt-Zulassung dürschen Holzschutz realisieren. »Damit haben Planer und fen die »pro clima INTELLO«, Verarbeiter endlich Sicherheit »INTELLO PLUS« und »DB+« bei der Realisierung von nach aunun sowohl in Konstruktionen ßen diffusionsdichten Konstrukeingesetzt werden, die auf Autionen«, sagt Michael Förster, ßenseite diffusionsoffen sind,