bauMAGAZIN September 2022 by SBM Verlag GmbH

9 September 2022 IM BLICKPUNKTIM BLICKPUNKT MARTIN BAUMAGAZIN-ONLINE.DE | BAUMASCHINEN | BAUGERÄTE | BAUFAHRZEUGE SENNEBOGEN »Haben nie nur dann gebaut, wenn der Markt gut war«MESSE-VORSCHAU 50. VDBUM-SEMINAR »Fundament für die Zukunft schaffen« Rotierende Anbaugeräte kombiniert mit Tilt-Funktion

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Ob Schnellwechsel system, Baggerlöffel oder Spezialanbaugerät

–die Produkte des österreichischen Unternehmens Martin sind dafür konstruiert, die Arbeit leichter und effektiver zu machen. Die Vorarlberger setzen dabei auf die Rotation am Anbaugerät. 12 | Namen und Neuigkeiten | Baubranche aktuell 12278 1 GEWINNUNGERDBEWEGUNG–ABBRUCH 34 | Zeppelin | Mit 50 Exponaten und neuen Impulsen für Digitalisierung und Nachhaltigkeit auf der Bauma vertreten 36 | Liebherr | Zwei weiterentwickelte Radlader Baureihen und neue Bagger feiern Premiere auf der Bauma 40 | Komatsu | Mit neuem Baggerlader WB97S 8 und Kompaktmobilbagger PW98MR 11 am Messestand vertreten 2 GARTEN- UND KOMMUNALTECHNIKLANDSCHAFTSBAU 72 | JCB | Neben E Tech Produktsortiment sind der Rad Dumper Hydradig, kompakte Radlader sowie Bagger für die GaLaBau geplant 74 | Volvo CE | Niedrige Emissionen und geringe Geräuschpegel durch E Antriebe 76 | Wacker Neuson | Zero Emission Lösungen, Baugeräte und Kompaktmaschinen 78 | Hyundai Doosan Infracore | Neue Kompaktbagger und Radlader sowie App Upgrade für die Bauma vorbereitet 80 | Hyundai Construction | Neue Mini baggerreihe der A Serie von 1,7 t bis 5,5 t 82 | Kubota | Mit neuen Kompaktbaggern der 5er Serie und Tracking System KTS zur Bauma 84 | Hitachi | Nachhaltige Zukunft: Batterie betriebener 5 t Bagger soll vorgestellt werden 86 | Komatsu | Kompaktbagger PC88MR 11 sowie 15 weitere Maschinen bei Live Show 87 | Yanmar | Kompaktmaschinenspezialist zeigt Querschnitt an Minibaggern und Dumpern 88 | Takeuchi – Schäfer | Mit Baggern, Laderaupen und Dumpern zu den Messen 90 | Sunward | Erweiterung der Baggerpalette um 1,7 t Minibagger SWE 17F mit Kabine 92 | Schäffer | Höhere Effizienz und emissions armer Radladereinsatz 93 | Avant Tecno | Multifunktionslader Duo 645i und 650i im Jubiläumsjahr vorgestellt 42 | Paus | Neuvorstellung zur Bauma: Paus mit neuem Dumper sowie breitem Produktportfolio 44 | Mecalac | Drei neue Schwenklader AS750, AS850 und AS1000 mit 600 l bis 2 100 l Volumen 46 | Hitachi | Erweiterung des Mobilbagger segments, ein großer Radlader und der ZX390TC 7 im Abbruch 49 | Kobelco | SK1300DLC beeindruckt mit 137 t Betriebsgewicht und 40 m Reichweite 51 | Bell | Muldenkipperspezialist stellt neue Allrad Zweiachser Generation vor 54 | Bomag | Erdverdichter BC 773 EB 5 soll mit hohem Bedienkomfort punkten 56 | Volvo CE | Ein Ortungsdienst für eine visualisierte Baustellenübersicht 58 | Sitech Trimble | Erdbauprojekte mit digitalen Bauprozessen effizienter machen 59 | Holp | QuickOn Zange soll das Kuppeln erleichtern 60 | SSAB | Mit Tuf Stahl Härte und Zähigkeitsanforderungen erfüllen 62 | Pfreundt | Update für Wiegelösung WK60 62 | MB | Mit Brecherlöffel die Kosten senken 63 | EAG | Einsatz von BaustoffRecycling Sieben, um Prozesskosten zu optimieren 64 | Christophel | Mit Haldenband C6000T und weiteren Produkten auf der Nordbau 66 | Zemmler | Multi Screen Siebanlagen: Eine Aussiebung und drei Fraktionen 67 | Cleanline | Anbaukehrbesen Cleansweep V Concept weiterentwickelt 69 | Frutiger | Effiziente Waschanlagen für die Bau und Nutzfahrzeugbranche

INHALT 36 SEPTEMBER 20224 . 9/22 8 | Editorial | 10 | Zum

BLICKPUNKTIM

20 | Sennebogen | Im Sommer 2020 hatte Baumaschinen hersteller Sennebogen in Niederbayern ein neues »Customer Service Center« in Angriff genommen. Zwei Jahre später macht sich das bauMAGAZIN ein Bild von der Fertigstellung auf dem rund 87 000 m großen Gelände. Im Gespräch mit bauMAGAZIN Chef redakteur Dan Windhorst stellt Geschäftsführer Erich Sennebogen klar, dass das Mammutprojekt gerade auch in Corona Zeiten einem »Sennebogen typischen« Denkmuster folge, von dem das Unternehmen noch lange zehren werde 26 | VDBUM | Mehr als 1 200 Fachbesucher und 100 Aussteller haben sich im Juli zum VDBUM Großseminar im sauerländischen Willingen zusammengefunden, um neue Wege der Branche aufzuzeigen, sie zu diskutieren und Fachwissen zu vermitteln, damit tatkräftige Ideen für die Zukunft nicht im Blindflug versanden. »Das Großseminar bietet uns allen die Möglichkeit, voneinander zu lernen, miteinander zu diskutieren und den Blick auf künftige Aufgaben und Hürden zu richten«, so VDBUM Präsident Peter Guttenberger Titel Martin

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Hochkarätiger Messeherbst: Neben Bauma und GaLaBau öffnen IAA Transportation, Infratech und Nordbau ihre Tore für das Fachpublikum. Das Erdmännchen-Prinzip

EDITORIAL 9/22 REGERPETRA

er »Erdmännchen-Taktik« folgend, stellt sich die Bau- und Baumaschi nenbranche derzeit mit Neugier auf die Hinterbeine und beobachtet das Marktgeschehen akribisch. Einer seits, um die Konkurrenz mit Argusaugen zu beob achten, andererseits, um drohende Gefahren recht zeitig zu erkennen. Im Rahmen des Bauma-Medien dialogs im Juni hat sich beispielsweise gezeigt, dass das Gros der Aussteller weniger auf fulminante Präsentationen noch gigantischerer Bagger, Krane oder Radlader setzt, sich dafür umso stärker auf Maschinen-Updates, Tele matiklösungen sowie die Auswei tung ihrer stellt,dieSeitedeszeichnetekonzentriert.DienstleistungsangeboteEinähnlichesBildauchdas50.GroßseminarVDBUMimJuliinWillingen.Ab26lesenSie,welcheThemenBrancheaktuellzurDiskussionanwelchenStellschrauben ihrer Ansicht nach gedreht werden muss und was es neuerdings braucht, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Sowohl im Dunstkreis der Bauma als auch im Umfeld des VDBUM-Seminars zeichnet sich eines deutlich ab: Inmitten von steigenden Mate rialpreisen, anhaltendem Fachkräftemangel sowie einem permanenten Logistik-Wirrwarr lautet punktgenauere Effizienzsteigerung die Devise. Einher geht das mit der Notwendigkeit, sich bran chenweit auf Nachhaltigkeit, Elektrifizierung, Digi talisierung sowie Automatisierung der Baustelle zu besinnen – weniger blassen Trendthemen folgend, sondern vielmehr, um sich tatsächlich zukunftsfit zu machen.Kurzum:

Dieser Tage erweisen sich die Bauma in München, die GaLaBau in Nürnberg, die Nordbau in Neumünster, die IAA Transportation in Hannover sowie die Infratech in Essen als Lichtblick am Krisenhorizont: Der Countdown ist eingeläutet und in wenigen Wochen werden diese fünf Messen einmal mehr zur Spielwiese für 400 t schwere Stahlgiganten, Anbaugeräte, elektrische Antriebe und digitale Lösungen. Abseits von Corona und umkämpfter Schlachtfelder in der Ukraine vermengt sich die Vorfreude darauf allerdings mit einer gehörigen Portion an Schwermut. Es fällt nicht leicht, von einem Status Quo zu sprechen, wenn sich politische wie wirtschaftliche Parameter geradezu stündlich zu verändern scheinen. Gleichwohl zeigt sich, dass gerade deshalb ein Treffen der Branche bitter notwendig ist. 2022

Die Bauwirtschaft ist dieser Tage in einem erheblichen Maße darum bemüht, sich selbst neu zu erfinden. Und welche Bühne wäre dazu besser geeignet, als die mitunter flächen mäßig größte Messe der Welt? In dieser Gesamt ausgabe erhalten Sie mit zahlreichen Produkt berichten einen umfänglichen Vorgeschmack auf das, was die fünf Highlight-Messen für ihre Fach besucher bereit halten. Die Aussteller zeigen auf, welche Innovationen in der Entwicklerschublade schlummern und warum es sich lohnen dürfte, den Blick auf deren Messestände zu richten. Denn unge achtet jeder berechtigten Schwarzmalerei hinsicht lich Covid-19-Auflagen, erwartbar geringerer Besu cherzahlen und Unvorhersehbarkeiten durch den russischen Angriffskrieg auf die Ukraine, muss es Aufgabe der Branche bleiben, sich selbst zu hinter fragen und zu schützen. Und das, so sind sich VDBUM-Teilnehmer sowie Aussteller der Bauma einig, gelingt nur dann, wenn sie den Kopf, getreu besagter Erdmännchen-Taktik, auch wirklich aus dem Sand stecken – ganz gleich, welche Gefahr lauert. Ein gutes Beispiel dafür, mutig aber eben auch vorausschauend zu agieren, ist Sennebogen: Der Maschinenbauspezialist zeigt ab Seite 20 unter der Rubrik »Im Blickpunkt« auf, warum es auch und gerade in Zeiten von Corona notwendig war, millionenschwer in die eigenen Standorte zu inves tieren und an weitgedachten Plänen festzuhalten, statt uneins Duckmäuschen zu spielen. In diesem Sinne wünsche ich Ihnen mit der nun folgenden Lektüre eine interessante Vorschau auf das, was uns dieser zweifelsohne gewaltige Messe herbst alles zu bieten hat. Dan ChefredakteurWindhorst

SEPTEMBER

ZUM TITEL. L MARTIN

Rotierende Anbaugeräte mit Tilt-Funktion kombiniert

Der Hersteller aus Ludesch verbaut die Rotati onsfunktion nicht in einem Dreh-Tilt-System, sondern direkt beim jeweiligen Anbaugerät. Das Tilt-System ist Teil einer kompakten Einheit zusam men mit dem Schnellwechselsystem M-Quick. Dies ermöglicht besonders schmale Baubreiten mit bis zu 300 mm. Schnellwechselsysteme bieten zudem

Ob Schnellwechselsystem, Baggerlöffel oder Spezialanbaugerät – die Produkte des österreichischen Unternehmens Martin sind dafür konstruiert, die Arbeit leichter und effektiver zu machen. Dafür setzen die Vorarlberger auf die Rotation am Anbaugerät. Kombiniert mit einem M Tilt will dieses System weniger Gewicht am Stielende bei maximaler Effizienz bieten. Dadurch bleiben Grabkräfte, Ladekapazität und die Dynamik der Maschine dauerhaft erhalten. den Vorteil, dass innerhalb kürzester Zeit das pas sende Werkzeug verwendet werden kann. Das spart deutlich Zeit und schont die Ausrüstung. Durch die Trennung von Tilt-Funktion und Rotation komme es, so betont Martin-Geschäfts führer Andreas Veith, der das Unternehmen mit rund 120 Mitarbeitern seit 2015 leitet, zu keinen Ein schränkungen: »Vor allem der Schwenkbereich des Tilt-Systems wird nicht reduziert.« Bei der Lösung der Vorarlberger stünden immer ± 90° zur Ver fügung. Das M-Quick-System sichere bei jedem Anbaugerät die maximale Öldurchflussmenge ohne Einschränkung. »Gerade beim Betrieb eines Hydraulikhammers ist das ein wesentlicher Punkt«, so Veith weiter.

SEPTEMBER 202210

FAKTEN Sortiment rotierender Anbaugeräte Rotatorlöffel: für Bagger von 5 t bis 16 t> Universalgreifer: für Bagger von 1 t bis 16 t> Abbruchgreifer: für Bagger von 4 t bis 16 t> Planierbalken: für Bagger bis 16 t>

t Martin verbaut die Rotationsfunktion nicht in einem Dreh-Tilt-System, sondern direkt beim Anbaugerät.

UNTERNEHMEN

Ein abgestimmtes System

Die von der deutschen BG Bau geprüften Sicher heitsfanghaken der Martin-Produkte wurden ur sprünglich für Schreitbagger konstruiert. Die Fang haken wurden damals in längerer Form zur Auf nahme (Fangen) der Anbauwerkzeuge von den Maschinisten gewünscht. Man erkannte schnell, dass diese Funktion der Sicherheit diente. Daher baut Martin die Sicherheitsfanghaken in der jetzi gen Form seit mehr als 20 Jahren. Die Fangeinrich tung verhindert ein Herunterfallen beim Entrie geln. »Dank dieser einfachen Vertiefung ist nicht nur das Ablegen, sondern auch das Aufnehmen der Anbaugeräte sicher«, unterstreicht Veith. Die Fanghaken werden einteilig aus Vollmate rial gefräst und es gibt keine Schweißverbindung, Spannungsrisse werden effektiv vermieden. Die Sicherheitsfanghaken werden als absolut zuverläs sig und wartungsfrei beschrieben. Die Funktions sicherheit der Fanghaken sei zudem während der gesamten Produktlebensdauer vorhanden und das System zudem sehr anwenderfreundlich. Bei der einfachen Konstruktion werden keine zusätzlich bewegten Bauteile benötigt. Alle Martin-Schnell wechselsysteme sind mit dieser Sicherheitsfunk tion ausgestattet (mechanisch, hydraulisch und vollhydraulisch). Dadurch gelten die Schnellwech selsysteme der Vorarlberger als robust, zuverlässig und wartungsarm. Die Verwendung hochver schleißfester Stähle und eine präzise Fertigung unterstützen eine lange Lebensdauer.

Die »Faszination Stahl« hat beim österreichischen Unternehmen Martin mit Sitz in Ludesch (Vorarlberg) Tradition. Seit der Firmengründung dreht sich alles um das robuste Material und das Ziel, daraus Baggerlöffel und Anbaugeräte für jede Anforderung zu formen. Von Anfang an war der Antrieb, immer die beste Lösung parat zu haben. Daran wird noch heute festgehalten, um mit den eigenen Produkten europaweit Standards zu setzen. Mit mehr als 60 Jahren Erfahrung will das Unternehmen umfassende Kompetenzen bieten.

»Wir empfehlen unseren Kunden eines unserer Schnell wechselsysteme mit einem M-Tilt und das zur Anfor derung passende Anbaugerät.

Somit kommt Rotation nur dann zum Einsatz, wenn sie wirklich benötigt wird.« Andreas GeschäftsführerVeith, Martin GmbH

Die von der BG Bau geprüften Sicherheitsfanghaken der Martin-Produkte wurden ursprünglich für Schreitbagger konstruiert, man erkannte aber schnell, dass diese Funktion der grundsätzlichen Sicherheit diente. Die Fangeinrichtung verhindert ein Herunterfallen beim Entriegeln.

Das breite Sortiment rotierender Anbautechnik von Martin umfasst verschiedene Löffel, Grabenräum löffel, Greifer und Planierbalken, von denen alle mit den mechanischen sowie hydraulischen Schnellwechselsystemen kombiniert werden kön nen.Dem Unternehmen ist es wichtig, alles aus einer Hand bieten zu können und dabei höchste Qualitätsstandards zu gewährleisten. Mit seinem »Martin Dedicated System« hat der Hersteller ein umfassend aufeinander abgestimmtes Produkt programm etabliert. Das System ist CE-konform und verspricht absolute Produktsicherheit über viele Jahre hinweg. Durch hochwertige Materialien, innovative Konstruktionen und sorgsame Produk tion soll eine sehr lange Lebensdauer erreicht wer den. »Wir empfehlen unseren Kunden eines unse rer Schnellwechselsysteme mit einem M-Tilt und das zur Anforderung passende Anbaugerät. Somit kommt Rotation nur dann zum Einsatz, wenn sie wirklich benötigt wird, und ist wesentlich einfacher für den Anwender. Das spart Geld und auch Res sourcen«, unterstreicht Andreas Veith. Sicherheit steht an oberster Stelle

(2)KOESTLMARTIN/TOBIAS

SEPTEMBER 2022 11

Das Tilt-System ist mit dem Schnellwechselsystem M-Quick Teil einer kompakten Einheit. Dies ermöglicht besonders schmale Baubreiten mit bis zu 300 mm.

SEPTEMBER 202212 NAMEN UND NEUIGKEITEN.

Kumuliert für die ersten sechs Monate betrachtet liegt der Gesamtumsatz des Unternehmens mit 4,66 Mrd. Euro knapp 1 % unter dem Wert des Vor jahreszeitraums. t Thorsten Draeger Engcon-VerkaufsbereichverstärktNord

ENGCON Um seine Marktaktivitäten in Norddeutschland zu intensivieren, hat sich Engcon mit Thorsten Draeger Verstärkung ins Haus geholt. Seit Juni ist der gebürtige Bremer als Verkaufsbereichsleiter Nord aktiv.

MERIJNTYCHO REXROTHBOSCH

Die Rückgänge führt das Unternehmen vor allem auf den chinesischen Markt zurück. Auch der Nettoauftragseingang ist im 2. Quartal um 42 % zurückgegangen, was u. a. als eine natürliche Folge des hohen Auftragseingangs im Vorjahresquartal gilt. Kumuliert bleibt der Gesamtumsatz im 2. Quartal mit umgerechnet rund 2,49 Mrd. Euro zum Vorjahres zeitraum konstant, regional meldet Volvo CE einen starken Umsatzanstieg in Nordamerika (+ 28 %) und Südamerika (+ 121 %), aber einen Rückgang auf den größeren Märkten in Europa ( 2 %) und in Asien ( 24 %). Während der Serviceumsatz mit einem Plus von 5 % weiter anstieg, ging der Nettoumsatz mit Maschinen um 11 % zurück.

BOSCH REXROTH

LIQUI MOLY

»Mit Thorsten Draeger setzen wir auf einen erfahrenen Branchenkenner. Ziel ist, eine konsequente Marktbearbeitung zu vollziehen, den Austausch zwischen Händlern und Endkunden in der Region zu stärken, Beziehungen aufzubauen und langfristig an Engcon zu binden«, sagt Alexander Stenmans, Country Manager bei Engcon Deutsch land. Stenmans sieht großes Potenzial im Norden für die Engcon Lösungen wie den automatischen Schnellwechsler EC Oil sowie die Tiltrotatoren. »Gerade in Zeiten des Fach kräftemangels sind immer häufiger maschinelle Lösungen wie Rotatoren gefragt, um die Handarbeit zu ersetzen. Dazu kommt, dass sich die Maschinen weit flexibler einsetzen lassen und die Anwender eine ganze Ecke mehr damit auf der Baustelle tun können als bisher gedacht«, so Thorsten Draeger. Umso wichtiger sei deshalb die entsprechende fachkompetente Beratung, um die Marktwirksamkeit der Engcon Lösungen aufzuzeigen.

»Viele Händler betrachten das für die kommenden Jahre als großen Wachstumsmarkt, weshalb es wichtig ist, sich nun zu positionieren und als Ansprechpartner für die Kunden vor Ort zu sein«, so der 54 Jährige weiter. Der gelernte Großhandelskaufmann sammelte wichtige Erfahrungswerte u. a. im Baumaschinenhandel sowie in der Händlerbetreuung bei Manitou und im Kiesel Kompaktmaschinenbereich. d

ENGCON Steffen Haack ist seit Januar 2021 Mitglied des Vorstands des Antriebs und Steuerungs spezialisten Bosch Rexroth mit Zuständigkeit für Entwicklung und die Produktbereiche der industriellen Hydraulik. »Ich bin überzeugt, dass Bosch Rexroth unter der Leitung von Steffen Haack die künftigen Herausforderungen in den Geschäftsfeldern Hydraulik und Fabrikautomation hervorragend meistern wird«, betont Filiz Albrecht, Geschäftsführerin und Arbeitsdirektorin der Robert Bosch GmbH und Aufsichtsratsvorsitzende der Bosch Rexroth AG. Haack gelte als Fachmann für kunden orientierte Innovationen.

Zum August hat Steffen Haack den Vorstandsvorsitz der Bosch Rexroth AG übernommen. Rolf Najork, seit 2016 CEO von Bosch Rexroth und seit 2019 in Personalunion Geschäftsführer der Robert Bosch GmbH, wird sich künftig auf seine Aufgabe bei Bosch konzentrieren.

Der VORSTAND der Bosch Rexroth AG besteht künftig aus Steffen Haack, Holger von Hebel, Thomas Donato, Reinhard Schäfer und Marc Wucherer.

Steffen Haack, der auf dem Gebiet der Fluidtechnik promovierte, begann seinen Werdegang bei Bosch 1996. Seit 2001 übernahm er verschiedene Aufgaben bei Bosch Rexroth, sowohl mit Bezug zur Fabrikautomation als auch zur Hydraulik. Von 2015 bis 2017 war er bereits Mitglied des Vorstands. Von 2017 bis Ende 2021 führte er den Produktbereich Industrial Hydraulics und trat zum Januar 2021 wieder in den Vorstand ein. Seine Verantwortlichkeiten im Vorstand, Entwicklung und Produktbereich New Business, soll Haack auch als Vorstandsvorsitzender weiterführen. Von Rolf Najork übernimmt er die Zuständigkeit für die Zentraleinheit Strategie, Geschäftsfeldentwick lung und Benchmarking. Die anderen Vorstandsmitglieder behalten ihre Zuständigkeiten. t

Vorstandsvorsitzender von Bosch Rexroth ist seit August Steffen Haack (li.). Rolf Najork konzentriert sich künftig auf seine Aufgabe in der BoschGeschäftsführung.

Volvo CE bleibt auch im 2. Quartal 2022 solide VOLVO CE Der Umsatz des schwedischen Herstellers Volvo Construction Equipment blieb auch im 2. Quartal dieses Jahres konstant, was zu einer soliden Leistung unter schwierigen Marktbedingungen führte obwohl die Auslieferungen um 27 % zurückgingen.

MOLYLIQUI

Der Schmierstoff- und Additiv produzent Liqui Moly hat trotz Wegfall des russischen Markts einen Umsatzanstieg erreicht, blieb aber hinter den Erwartungen. Auch beim Ertrag verfehlt Liqui Moly das Ziel. Gut 10 % mehr hatte Günter Hiermaier, seit Februar alleiniger Geschäftsführer des Motorölherstellers, für das 1. Halbjahr 2022 geplant. Geworden sind es + 8 % auf 382 Mio. Euro. »Ich bin damit zufrieden; glücklich aber nicht«, so der Geschäftsführer. Man kämpfe mit extremen Kosten. Die Auftragslage sei weiter sehr gut, noch nie seien so viele Additive im 1. Halbjahr produziert worden und doch beklage man wegen der Rohstoff lage aufträgeRückstellungsinMillionenhöhe. Dazu fehlen im 1. Halb jahr rund 20 Mio. Euro aus dem Russlandgeschäft, auf das das Unternehmen verzichtet. T Liqui Moly meldet acht Prozent Umsatzplus im ersten Halbjahr Günter Hiermaier.

VERTRIEB Thorsten Draeger.

VorstandsvorsitzNeuer

Seit 15 Jahren ist Peter Aarsen bei Yanmar und seit 2014 als Präsident von Yanmar Europe B.V. tätig. Sein technisches Wissen und sein Verständnis für den sich schnell verändernden Energiemarkt hätten laut einer Unternehmensmitteilung jetzt zur Ernennung zum CEO von Yanmar Energy Systems International durch die Konzernleitung in Japan geführt. Er ist der zweite nicht japanische Geschäftsführer, der eine globale Geschäfts einheit leitet.

CONTINENTAL Das Hydraulikgeschäft in Nord amerika baut Continental mit einer neuen Produktionsstätte in Mexiko aus. Die Investition beläuft sich auf mehr als 38 Mio. Euro. »Das neue Werk wird es uns ermöglichen, unser Hydraulik geschäft mit einem überzeugenden Portfolio an Schläuchen weiter auszubauen und unser Engagement für unsere Kundschaft und die Region Nordamerika weiter zu verstärken. Dies unterstreicht unseren strategischen Ansatz, der Top-Performer in unseren Märkten zu sein«, so Andreas Gerstenberger, verantwortlich für das Geschäftsfeld Industrial Fluid Solutions. t Clean Logistics übernimmt Lkw-Hersteller GINAF Trucks

Neubesetzungen Energielösungsanbieterbei

Mit einem Halbjahresumsatz von 228 Mio. Euro hat die österreichische SchwarzmüllerGruppe die ersten sechs Monate des laufenden Geschäftsjahres beendet.

Samir Laoukili arbeitet seit fast zehn Jahren für Yanmar in Positionen im Finanzbereich, u. a. als CFO und Mitglied des Board of Directors von Yanmar Europe. In bisheriger Position koordinierte er die europäische Finanzfunktion vom regionalen Hauptsitz von Yanmar in den Niederlanden aus und ist CFO des neu erworbenen Batterie Technologieunternehmens Eleo Seit 1989 ist Yanmar Europe B.V. die regionale Haupt niederlassung der japanischen Yanmar Ltd. und für alle Yanmar Geschäftsaktivitäten in Europa, Russland und Afrika verantwortlich. Dazu zählen technische Lösungen, Produkte und Dienstleistungen für Dieselmotoren und andere Energieanwendungen in den Bereichen Industrie, Marine, Landwirtschaft, Energie und Bauwesen. t

Bis Ende Juni wurden in den vier Werken des Unternehmens 5 714 Fahrzeuge gebaut. Damit liegt Europas größter Nischen hersteller von Anhängern 9 % über dem Vorjahr (210 Mio. Euro), befürchtet aber, dass dieser Zwischenstand im 2. Halbjahr nicht zu halten sein wird. »Die Rahmenbedingungen für die Produktion haben sich im 2. Quartal deutlich verschlechtert. Es fehlt zum Beispiel an Birkenholzplatten aus Russland, die man kaum ersetzen kann. Deshalb können Fernverkehrsanhänger trotz eines hohen Auftragsstandes nicht fertiggestellt werden«, so CEO Roland Hartwig. Die Schwankungen bei den Materiallieferungen, die geringe Verfügbarkeit von Personal und die zum Teil extreme Preisentwicklung werden im besten Fall ein leichtes Übertreffen des Vorjahresumsatzes von 414 Mio. Euro ermöglichen. Die Produktsegmente würden aktuell unterschiedlich nachgefragt, berichtete der CEO. Das wichtigste Segment bei Schwarz müller, die Anhänger für Bauwirtschaft und Infrastruktur, liege im Normalbereich. Schwarz müller versuche, so intensiv wie möglich regional einzukaufen. »Verbindungskomponenten wie Schrauben oder Beilagscheiben kommen fast zur Gänze aus Asien. Sie fehlen dann bei den Baugruppen, die wir verwenden«, so der CEO. Auch die fast täglich neuen Preise im Einkauf seien sehr herausfordernd und verlangen maximale Flexibilität vom gesamten Team.

Continental investiert in Fertigung für Hydraulikschläuche

SEPTEMBER 2022 13

»Es ist das dritte Jahr im Krisenmodus und die Bedingungen haben sich mit dem Kriegs ausbruch noch einmal deutlich verschärft«, resümierte Hartwig. T »Das dritte Jahr im Krisenmodus« Schwarzmüller rechnet mit schwierigem zweiten Halbjahr Roland Hartwig, Schwarzmüller-Gruppe.CEO SCHWARZMÜLLER

YANMAR Peter Aarsen (oben) wurde zum neuen CEO der weltweiten Geschäftseinheit Energy Systems berufen. Samir Laoukili folgt auf Aarsen als Präsident von Yanmar Europe B.V.

SCHWARZMÜLLER

CLEAN LOGISTICS/GINAF Clean Logistics will alle Anteile am Lkw-Hersteller GINAF Trucks Nederland übernehmen. GINAF ist im Umbau und in der Fertigung von Lkw für u. a. den Bau, die Straßenreinigung sowie den Bergbau tätig. Zudem entwickelt das Unternehmen voll elektrische Fahrzeuge. Zum Einsatz kommen neben batterieelektrischen Komponenten u. a. ein hydropneumatisches Federungssystem und ein selbstentwickeltes hydrau lisch angetriebenes Vorderachs system. GINAF plant für 2022 einen Umsatz von ca. 10 Mio. Euro. Mit der Übernahme erweitert Clean Logistics seine Geschäftsaktivitäten über die bestehende Konvertierung von Bestandsfahrzeugen hinaus und verfügt über eine Konzerngesellschaft mit dem Status eines eigenständigen Fahrzeug produzenten (OEM) samt Zulassungsvoraus setzungen eigener Fahrzeuge in Europa. t

Starke Marktaktivität bei Bergbau ausrüstung und Dienstleistungen METSO OUTOTEC Der finnische Aufbereitungs anlagenhersteller Metso Outotec meldet für die ersten sechs Monate 2022 im Vergleich zum Vorjahres zeitraum ein Auftragsplus von 23 % auf 3,034 Mrd. Euro. Der Umsatz legte im gleichen Zeitraum um 27 % auf 2,459 Mrd. Euro zu. Das Betriebsergebnis erreichte 127 Mio. Euro oder 5,1 % des Umsatzes (1–6/2021: 188 Mio. Euro bzw. 9,7 %), inklusive einmaliger Aufwendungen im Zusammenhang mit der Abwicklung des Geschäfts in Russland (bauMAGAZIN 8/22, Seite 16). Im 2. Quartal allein legten zum Vorjahresquartal der Auftrags eingang um 18 % auf 1,61 Mrd. Euro und der Umsatz um 28 % auf 1,295 Mrd. zu. Der Auftrags eingang im Segment Minerals allein stieg bei konstanten Wechselkursen um 40 %. Für die zweite Jahreshälfte wird, trotz stark steigender Metallpreise, eine anhaltend starke Aktivität auf den Bergbaumärkten erwartet. t

YANMAR Zwei Führungspositionen hat der japanische Energielösungsanbieter Yanmar zum Juli neu besetzt: Peter Aarsen wurde zum neuen CEO der weltweiten Geschäftseinheit Energy Systems berufen, zu der auch das Unternehmen Himoinsa gehört. Zeitgleich trat Samir Laoukili die Nachfolge von Aarsen als neuer Präsident bei Yanmar Europe B.V. an.

Yanmar

MAN erzielt im ersten Halbjahr einen Umsatz von fünf Milliarden Euro MAN TRUCK & BUS Trotz Lieferengpässen bei Halbleitern und Produktions stopp erzielte MAN im 1. Halbjahr 2022 einen Umsatz von rund 5 Mrd. Euro. Das bereinigte operative Ergebnis beläuft sich nach sechs Monaten auf 34 Mio. Euro.

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Neuer Vertriebsleiter Takeuchi-Generalimporteurbei SCHÄFER Marco Pohl ist seit Mai neuer Vertriebsleiter beim Takeuchi-Generalimporteur W. Schäfer in Heppen heim bei Mannheim. Er tritt die Nachfolge von Marko Schwarz an, der in den Ruhestand gegangen ist. Marco Pohl.

Die Bereichsleitung Neumaschinenhandel war bei Swecon seit 2014 durch den Geschäftsführer in Personalunion wahr genommen worden. In dieser Zeit hat der Importeur und Handelspartner für Baumaschinen von Volvo Construction Equipment seine regionale Struktur der Vertriebsregionen neu aufgestellt, den Absatz und Umsatz mit Neumaschinen weiter entwickelt und die Marktposition ausgebaut. Im gleichen Zuge hat sich die internationale Zusammenarbeit innerhalb der Swecon Gruppe intensiviert und der Partner Volvo CE hat seine Produkt und Technologiestrategie neu ausgerichtet. Paffen hat im April 2018 bei Swecon als Verkaufsleiter für die Region Nord begonnen und ist seit Sommer vergangenen Jahres Verkaufsleiter Direktvertrieb. Vorher war er u. a. bei Bomag und Bosch Rexroth für das Produkt Management zuständig. t Christian Paffen. SWECON Schwarz war mehr als 30 Jahre für das Unternehmen tätig und habe in dieser Zeit, so betont man im Unternehmen, die positive Entwicklung des Generalimporteurs mit Energie vorangebracht. Marco Pohl bringt mehr als 25 Jahre Erfahrung im Vertrieb von Baumaschinen mit. Davon war er 20 Jahre bei Bobcat beschäftigt. Dort begann er als Niederlassungsleiter und war zuletzt Gesamtvertriebsleiter und Prokurist. Pohl übernimmt die Vertriebsleitung für die Märkte der W. Schäfer GmbH in Deutschland, Polen, Litauen und Bulgarien. »Die momentan außergewöhnliche Marktsituation steckt voller neuer Herausforderungen. Deshalb ist es mein Ziel, das Unternehmen mit hoher Flexibilität auf die Zukunft vorzubereiten. Dabei wollen wir die Takeuchi Marktanteile sichern und steigern«, sagt Marco Pohl. t

Der Umsatz liegt wie erwartet spürbar unter Vorjahres Niveau. Angesichts des sechs wöchigen Produktionsstopps in den Truck Werken aufgrund von Lieferengpässen im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine hat MAN im 2. Quartal einen geringfügigen operativen Verlust verzeichnet. Nach einem soliden 1. Quartal belief sich das bereinigte Operative Ergebnis im 1. Halbjahr noch auf 34 Mio Euro. Neben dem volumenbedingten Umsatzrückgang wurde das Operative Ergebnis vor allem durch die Entwicklung bei den Material und Energiepreisen belastet. Der Neufahrzeugabsatz von in Summe knapp 35 000 Lkw, Transportern und Bussen wies insgesamt ein Minus von 26 % im Vergleich zum 1. Halbjahr 2021 auf und war vor allem durch die Rückgänge von 30 % auf knapp 24 000 Einheiten im Truck Segment geprägt. Das Geschäft mit Vans verzeichnete ein Minus von 18 % auf rund 9 300 Einheiten. Der Umsatz mit Ersatzteilen und Werkstatt leistungen betrug im 1. Halbjahr 2022 rund 1,3 Mrd Euro (+ 13 % zum Vorjahr). T

Christian Paffen ist neuer Bereichsleiter Neumaschinenhandel bei Swecon SWECON Christian Paffen, bisher Verkaufsleiter Direktvertrieb bei Swecon Baumaschinen, hat zum Juli die Bereichsleitung für den Neumaschinenhandel über nommen und ist zum Mitglied der Geschäftsleitung des Unternehmens ernannt worden.

CUMMINS Der Motorenbauer Cummins hat im 2. Quartal einen Umsatz von 6,6 Mrd. US-Dollar erreicht, das entspricht einem Plus von 8 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Umsatz treiber war mit + 15 % das Nord amerikageschäft. Der Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) lag im 2. Quartal bei 1,1 Mrd. US-Dollar (16 % des Umsatzes), verglichen mit 974 Mio. US-Dollar (15,9 %) vor einem Jahr. Das Unternehmen hält an seiner Prognose für das Gesamtjahr fest und erwartet eine Umsatzsteigerung von 8 % und ein EBITDA von etwa 15,5 %. t

SCHÄFER Fahrzeughersteller GRW übernimmt Schmitz-Cargobull-Werk Toddin SCHMITZ CARGOBULL/GRW Zum Juli hat der Silo- und Tankfahrzeughersteller GRW den Schmitz-Cargobull-Standort für Motor wagenaufbauten in Toddin (MecklenburgVorpommern) übernommen. GRW fertigt vor Ort Silo- und Tank-Trailer für Europa. Die Produktion der Motorwagenaufbauten der Marke Schmitz Cargobull soll in Toddin fort geführt werden. Mit diesem Schritt bauen die beiden Unternehmen die Zusammenarbeit weiter aus. GRW wurde 1996 in Südafrika gegründet und gilt als ein führender Entwickler und Hersteller hochwertiger Tank- und SiloTrailer. Schmitz Cargobull liefert Fahrzeug komponenten an GRW und ist seit Ende 2017 am Unternehmen beteiligt. t Nemetschek Group bestätigt Prognose für das Gesamtjahr NEMETSCHEK Ihren prozentual zweistelligen Wachstumskurs bei Umsatz und Ertrag hat die Nemetschek Group, Anbieter von Software Lösungen u. a. für die Baubranche, auch im 2. Quartal 2022 Wachstumstreiberfortgesetzt.warenerneutwiederkehrendeUmsätze,diedurchdieNachfragenachSubskriptions-und SaaS-Modellen auf ein neues Rekordhoch stiegen. Der Konzern umsatz legte im 2. Quartal um 22,9 % auf 203,8 Mio. Euro zu. In den ersten sechs Monaten erhöhten sich die Konzernerlöse auf 396,1 Mio. Euro, ein Plus zum Vorjahreszeitraum von 22,1 %. Aufgrund der Geschäftsentwicklung in den ersten beiden Quartalen sowie dem hohen Anteil wiederkehrender Umsätze bestätigt der Vorstand die Ziele für das laufende Jahr 2022 und erwartet auf Basis konstanter Wechselkurse ein Umsatzwachstum im Konzern in einer Band breite von 12 % bis 14 % sowie eine EBITDAMarge zwischen 32 % und 33 %. Der Ausblick berücksichtigt eine zunehmende Eintrübung des globalen wirtschaftlichen Umfelds. t Cummins meldet für das 2. Quartal 2022 Rekordumsatz

UMSATZ

HERRENKNECHT

Martin-Devid Herrenknecht zieht in den Vorstand des Familienunternehmens ein Herrenknecht-Vorstand seit August (v. li. n. re.): Martin Herren knecht (Firmengründer und Vorstandsvorsitzender), Matthias Flora (Vorstandsmitglied Traffic Tunnelling und Group Brands, stellvertretender Vorstandsvorsitzender), Michael Sprang (CFO, stellvertretender Vorstandsvorsitzender), Ulrich Schaffhauser (Vorstandsmitglied Utility Tunnelling und Exploration) und Martin-Devid Herrenknecht (Vorstandsmitglied Mining).

Seit geraumer Zeit bereiten Aufsichtsrat und Vorstand der Herren knecht AG den Übergang in die 2. Generation der Unternehmensführung und des Managements des Technologieführers im maschinellen Vortrieb vor. Mit dem Einzug von Martin Devid Herrenknecht in das oberste Management Gremium begleitet nun ein Familienmitglied die Trans formation des Familienunternehmens und soll perspektivisch mit dem Geschäftsfeld Mining ein für den Konzern strategisch wichtiges Geschäftsfeld vorantreiben. Firmengründer und Vorstandsvorsitzender

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Martin Herrenknecht sieht einen wichtigen Schritt in die Zukunft des Familienunternehmens vollzogen, auch für die weltweit mehr als 5 000 Mitarbeitenden des Konzerns: »Mit Martin Devid gewinnen wir einen jungen und sehr integren Ingenieur und Vertreter unserer Familie. Er findet im Unternehmen große Akzeptanz und Wertschätzung und hat mit dem Geschäftsfeld Mining bereits gezeigt, wie wir mit hochprofessionellen Playern mit zukunftsweisenden Technologieinnovationen perspektivisch wertvolle Partnerschaften eingehen können. Bei der Gewinnung von raren Rohstoffen untertage kommt es mehr denn je auf nachhaltige und höchst sichere Lösungen an.« Vor seinem Einstieg in das Unternehmen im Jahre 2014 studierte Martin Devid Herrenknecht Maschinenbau und Bauingenieurswesen an der TU München, an der HS München sowie am Federal Center for Techno logical Education in Brasilien. Seit 2016 ist er stellvertretender Stiftungs vorstand in der von seinem Vater gegründeten Familienstiftung. Das Geschäftsfeld Mining führt er als General Manager seit 2019. t

Mit Martin-Devid Herrenknecht hat zum August ein Familienmitglied im vom Gründer und CEO Martin Herrenknecht geführten Familienunternehmen ein strategisches Vorstandsressort übernommen. Er soll dort zunächst für das nachhaltige Wachstum des Geschäftsfeldes Mining verantwortlich sein und den Generationenübergang im Unternehmen begleiten.

We are hidden heroes. Und bewegen Großes. Indem wir efﬁzient und leistungsstark sind.

VAZZOLERHERRENKNECHT/ERIC

QUANTRON Olaf Muschner (Leiter Service & Customer Care International), Tobias Steffen (Sales Team Lead) und Srinath Rengarajan (Senior Manager Corporate & Product Strategy; v. li. n. re.).

Seit Juli 2018 ist Glania Haupt geschäftsführer der IHK Karlsruhe. »Gerade mit Blick auf die aktuellen wirt schaftlichen und politischen Heraus forderungen muss sich unser Unter nehmerverband für die kommenden Jahre strategisch richtig aufstellen«, so BGL Präsident Lutze von Wurmb. »Dafür braucht es Kontinuität, verläss liche Allianzen, wirksame Lobbyarbeit mit kurzem Draht zu politischen Entscheidern – aber auch unternehmerischen Weitblick und Erfahrung. Deshalb fiel die Wahl für die Nachfolge unseres geschätzten Robert Kloos auf Guido Glania. Er ist eine Führungspersönlichkeit mit starkem unternehmerischem Profil, diplomatischem Geschick und europaweitem Netzwerk. Das BGL Präsidium und die Mitgliedsverbände freuen sich auf die Zusammenarbeit!« Der BGL vertritt die Interessen des deutschen Garten , Landschafts und Sportplatzbaus auf Bundesebene und in Europa. In seinen zwölf Landesverbänden sind mehr als 4 200 vorwiegend kleine und mittlere Mitgliedsunternehmen organisiert. Die Mitgliedsbetriebe erzielen zurzeit über 60 % des gesamten Marktumsatzes in Deutschland. t

BGL Beim Bundesverband Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau (BGL) wird Guido Glania im Sommer 2023 neuer Hauptgeschäftsführer im Haus der Landschaft in Bad Honnef. Glania übernimmt die Aufgabe von Robert Kloos, der ausscheidenaltersbedingtwird.

Guido Glania folgt im Juli 2023 als BGL-Hauptgeschäftsführer auf Robert Kloos

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QUANTRON Strategische Positionen im Bereich Service & Customer Care, im Vertriebs-Team und im Bereich Corporate & Product Strategy hat Quantron, Anbieter batterie-elektrischer und wasserstoff-elektrischer Mobilität für Nutz fahrzeuge, mit Olaf Muschner, Tobias Steffen und Srinath Rengarajan besetzt. Olaf Muschner bringt Führungserfahrung im internationalen After Sales Bereich von Nutz fahrzeugen und Antriebssystemen mit. Zuvor war er im Vertrieb und Marketing vor allem mit Schwerpunkt Customer Service bei Iveco tätig. Zu seinen Hauptaufgaben bei Quantron zählen der Aufbau eines professionellen Servicenetzes sowie die Sicherung der Servicebereitschaft mittels Diagnose und Reparaturwerkzeugen, Dokumentation, Training und Customer Care. Tobias Steffen verfügt über umfangreiche Erfahrung aus dem Nutzfahrzeugbereich. Zuletzt war er als Sales Manager New Vehicles bei Iveco West Nutzfahrzeuge tätig und leitete dort das Sales Team für die Bereiche Light, Medium & Heavy. Bei Quantron soll er sich im Bereich Van & Truck vor allem auf die Märkte Deutschland, Österreich sowie die Schweiz konzentrieren und seinen Schwerpunkt auf dem Ausbau des Kundenportfolios sowie die weitere Markt durchdringung richten. Srinath Rengarajan ist neuer Senior Manager Corporate & Product Strategy. Zuvor hatte er Positionen bei Daimler Truck und Oliver Wyman in den Bereichen Strategie und Unter nehmensberatung inne. Sein Aufgabenbereich bei Quantron umfasst die Unterstützung des Managements bei der strategischen Unternehmensausrichtung auf der Geschäfts , Markt und Wettbewerbsebene, sowie Wachstumsinitiativen und investorenbezogenen Themen. t

Rekord-Auftragseingang und deutliche Gewinnsteigerung ROLLS-ROYCE POWER SYSTEMS

Die Nachfrage nach Produkten und Lösungen des Rolls-RoyceGeschäftsbereichs Power Systems mit der Marke mtu bleibt sehr hoch, mit einem Rekordauftrags eingang in der ersten Jahreshälfte. Der Auftrags eingang des Unternehmens mit Hauptsitz in Friedrichshafen (Bodensee) lag mit umgerechnet 2,5 Mrd. Euro um 53 % über dem des Vorjahreszeitraums und umfasst das bisher beste Quartal. Das stärkste Wachs tum war in den Endmärkten Energieerzeugung, Behördengeschäft sowie Industrieanwendungen zu verzeichnen. Der bereinigte Umsatz stieg um 20 % auf 1,6 Mrd. Euro. Die Aftermarket-Dienst leistungen wuchsen um 17 %. Das Neugeschäft stieg um 21 %. Der bereinigte Betriebsgewinn belief sich auf 142 Mio. Euro ein Anstieg um 95 Mio. Euro, was einer Marge von 8,7 % entspricht. Die im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum um 17 % gestiegenen Forschungs- und Entwicklungs kosten spiegeln die Investitionen in die Ent wicklung neuer Produkte und die Umstellung der Produkte auf nachhaltige Treibstoff alternativen wider. t KION Group erzielt im ersten Halbjahr guten Auftragseingang und Umsatz KION Für das erste Halbjahr des Geschäfts jahres 2022 meldet die KION Group einen guten Auftragseingang und Umsatz. Das operative Ergebnis des Intralogistikkonzerns mit Marken wie Linde Material Handling, Still und Dematic war jedoch durch weiter steigende Material-, Energie- und Logistikkosten sowie Lieferketten störungen belastet. Hinzu kamen Corona-Lock downs, die insbesondere den asiatischen Raum trafen. Der Krieg in der Ukraine hat die Lage im 2. Quartal 2022 ebenfalls verschärft. Bereits im 1. Quartal waren alle Produktlieferungen nach Russ land und Belarus, einschließ lich der Versorgung mit Ersatzteilen und Dienst leistungen, eingestellt worden. Der Auftrags eingang der Gruppe legte im 1. Halbjahr 2022 um 13,1 % auf 6,655 Mrd. Euro zu. Der Auftrags bestand erhöhte sich im 2. Quartal weiter und betrug zur Jahresmitte 7,941 Mrd. Euro (Ende 2021: 6,658 Mrd. Euro). Der Konzernumsatz lag mit 5,537 Mrd. Euro um 11,4 % über dem Halb jahreswert 2021. Das EBIT bereinigt ging auf 311,7 Mio. Euro (Vorjahr: 462,2 Mio. Euro) zurück. Die EBIT-Marge bereinigt verringerte sich deutlich auf 5,6 % (Vorjahr: 9,3 %). Die KION Group will erst im weiteren Verlauf des Jahres eine neue Prognose aufstellen, die ursprüngliche für das Jahr 2022 war Anfang April zurück gezogen worden. t KION

GESCHÄFTSFÜHRUNG

BGL Künftiger und aktueller BGL-Hauptgeschäftsführer: Guido Glania (li.) und Robert Kloos. Quantron verstärkt Sales-, Service- und Strategiebereich

Rudolf Schmid übernimmt bei der Kögel Trai ler GmbH die Position des Vertriebsleiters Westeuropa und ist damit für die Regionen Nor dics, BeNeLux, Frankreich, Spanien, Portugal, Ita lien, Österreich und Ungarn sowie für den Kögel Kernmarkt Deutschland verantwortlich. Schmid war zuletzt in leitender Funktion bei einem führen den europäischen Hersteller von Aufliegern und Anhängern tätig und verfügt über jahrzehnte lange Erfahrung im internationalen Vertrieb von Anhängern und Aufliegern.

WECHSEL

Der bisherige Vertriebsleiter Deutschland und Nordics, Stefan Sönchen, verantwortet künftig Kögel Finance International, Key Account International, Vertriebsinnendienst und Customer Relationship Management.

Marion Mayer-Sorgo leitet zusätzlich auch Vertrieb der Mayer Schaltechnik

AMANNMATTHIAS SEPTEMBER 2022 17

»Ich sehe es als meine Aufgabe, eine Weiterführung des Erfolgs der Mayer Schaltechnik sicherzustellen.«

Bernhard Mayer hat nun auch die Vertriebsleitung an seine Tochter Marion Mayer-Sorgo übertragen.

Rudolf Schmid.

Thomas Gregor leitete zuletzt den Vertrieb Westeuropa und den Bereich Kögel Rent, Used und Mehrwertdienste in Personalunion. Er konzentriert sich fortan wieder vollumfänglich auf die Bereiche Used, Kögel Rent, Kögel Tele matics und Full Service. Die Region Osteuropa verantwortet wie schon bisher Milan Strmecki. Rudolf Schmid, Milan Strmecki, Stefan Sönchen und Thomas Gregor berichten direkt an Kögel CEO Christian Renners. t Kögel strukturiert mit Rudolf Schmid Vertrieb um KÖGEL Rudolf Schmid übernimmt die Position des Vertriebs leiters Westeuropa beim Trailer-Hersteller Kögel. Gleichzeitig fokussiert sich Thomas Gregor als Bereichsleiter auf Kögel Rent, Used und Full-Service, Stefan Sönchen verantwortet Kögel Finance International und Key-Account International.

SCHALTECHNIKMAYER

MAYER SCHALTECHNIK Bernhard Mayer, Gründer und Geschäftsführer der Mayer Schaltechnik, will sich kontinuierlich aus dem Geschäft zurückzuziehen. Seine Tochter Marion Mayer-Sorgo übernimmt jetzt zusätzlich zum Marketing auch die Vertriebsleitung. Bernhard Mayer hatte Mayer Schaltechnik im Jahr 1992 als Schalungshändler für den unterfränkischen Raum gegründet – heute agiert das Unternehmen weit über die Region hinaus mit einem Sortiment, das nach Unter nehmensangaben zu 80 % aus Eigenentwick lungen und produktionen besteht. Das Angebot reicht von der Planung über die Logistik bis zu einem umfangreichen Service paket. Der Hersteller entwickelt kreative Schalungslösungen, die auch Standards in der Branche setzen. Die Prokuristin Marion Mayer Sorgo, seit dem Jahr 2020 bereits im Unternehmen, tritt in große Fußstapfen und will als neue Geschäftsleitung des Vertriebs die erfolgreiche Arbeit mit dem engagierten Team fortsetzen:

Im Jahr 2007 von den Brüdern Dirk und Ralf Schönbohm gegründet, beschäftigt BSS heute am Hauptsitz Schorfheide sowie in den Niederlassungen Dresden und Magdeburg rund 30 Mitarbeitende. Spezialisiert ist das Unternehmen auf den Tief und GaLaBau sowie Abbruchunternehmen und Industrie kunden. »Wir haben eine Sortimentsänderung gesucht, die zu unseren Wachstums ambitionen passt«, sagt Geschäftsführer Peter Möllmann. Das Portfolio von Hyundai habe sich als hervorragende Option gezeigt.

Osten

Wir erweitern dadurch nicht nur unser bestehendes Aftermarket Geschäft mit einer nutzfahrzeug spezifischen Software Lösung, die uns zukünftig auch im Bereich ›Big Data‹ und der sich daraus resultierenden vorausschauenden Wartung (Predictive Maintenance) neue Geschäftsfelder ermöglicht, sondern wachsen auch weiter erfolg reich entlang des Megatrends Digitalisierung.« T 16 % Cojali ist in vergangenendenfünf Jahren um durchschnittlich 16 % gewachsen.

GROUPNEUSONWACKER

BSS/HYUNDAI Seit Juli ist BSS Heavy Machinery mit Sitz in Schorfheide bei Berlin neuer Vertriebspartner für das gesamte Produktprogramm von Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE) für Berlin, Brandenburg, Meck lenburg-Vorpommern sowie Teile von Sachsen und Sachsen-Anhalt.

Knorr-Bremse erwirbt Mehrheit an Cojali KNORR-BREMSE In Konnektivität sowie Digitalisierungskompetenz investiert KnorrBremse mit einer Mehrheitsbeteiligung in das spanische Unternehmen Cojali, das als ein führender Entwickler von Jaltest Diagnostics gilt, einem Mehrmarkendiag nosesystem für Nutzfahrzeuge und weitere Fahrzeugtypen im Nachmarktsegment Cojali hat Lösungen der Ferndiagnose und der vorausschauenden Wartung entwickelt – ein nächster Schritt hin zu vernetzten und digitalisierten Werkstätten.

Im Jahr 2021 erzielte Cojali einen Umsatz von rund 78 Mio. Euro und ist in den vergangenen fünf Jahren um durchschnittlich 16 % gewachsen. Knorr Bremse, Weltmarktführer für Brems systeme sowie weitere Systeme für Schienen und Nutzfahrzeuge, übernimmt für rund 200 Mio. Euro 55 % des Unternehmens. Bernd Spies, Mitglied des Vorstands der Knorr Bremse AG und verantwortlich für die Division Systeme für Nutzfahrzeuge: »Mit der Beteiligung an Cojali stärken wir unsere Position als Systempartner im weltweiten Wachstumsmarkt der digitalen, vernetzten Lösungen für unsere Kunden.

BSS

Der Konzern erreichte dank dem Plus von 15,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen Rekord umsatz von 1,0725 Mrd. Euro im 1. Halbjahr. Die Profitabi lität zeigte sich vor dem Hintergrund der schwierigen Lie ferkettensituation und hohen Kosten für Material, Ener gie und Transporte weiter unter Druck: Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) ging um 12,6 % auf 87,5 Mio. Euro zurück, die EBIT Marge erreichte 8,2 % (H1/21: 10,8 %).

Im 2. Quartal verbesserte sich allerdings die EBIT Marge gegenüber dem 1. Quartal von 7,5 % auf 8,8 %.

»Der Auftragseingang war bereits im 1. Quartal 2022 enorm hoch – im 2. Quartal hat sich diese Dynamik sogar weiter be schleunigt«, sagt Karl Tragl, Vorstandsvorsitzender und CEO der Wacker Neuson Group. Damit verfüge das Unter nehmen über einen weit über das laufende Geschäftsjahr hinausreichenden Auftragsbestand. Jedoch zeichne sich bezüglich der Zuliefersituation keine Besserung ab und auch die Kosten für Material, Energie und Transporte bewegten sich weiter auf hohem Niveau. »All das wirkt sich negativ auf unsere Profitabilität aus. Wir erwarten je doch, dass sich unsere Preiserhöhungen ab dem 3. Quar tal positiv auf die Bruttomarge auswirken werden«, so Karl Tragl weiter. Im Segment Europa (EMEA) lag der

Umsatz im 1. Halbjahr mit 826,3 Mio. Euro um 12,1 % über dem Vorjahreswert. Umsatztreiber waren neben Deutschland Großbritannien und Frankreich, die eben falls zweistellige Wachstumsraten verzeichneten. Der Konzern profitierte von einer starken Nachfrage nach Radladern und Dumpern für die Bauwirtschaft, daneben entwickelten sich das eigene Vermiet und Service geschäft sowie das laut eigenen Angaben margenstarke Ersatzteilgeschäft positiv. Mit einem Umsatzplus von 18,7 % auf 207,4 Mio. Euro zeigte sich das Geschäft mit Kompaktmaschinen der Mar ken Kramer und Weidemann für die Land wirtschaft ebenso stark. Angesichts der ungebrochen starken Nachfrage geht der Vorstand für das Ge schäftsjahr 2022 trotz schwieriger Liefer kettensituation sowie dem anhaltenden Preisdruck unverändert von einem Umsatz zwischen 1,9 und 2,1 Mrd. Euro aus. Erwartet wird jedoch nun eine verringerte EBIT Marge zwischen 9 % und 10 % (bisherige Prognose: 9 % bis 10,5 %). T2, Mrd. € Die Wacker Neuson Group belässt ihre UMSATZPROGNOSE bei 1,9 Mrd. bis 2,1 Mrd. Euro. Die EBIT-Marge wird nur noch zwischen 9 % und 10 % erwartet.

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»Wir können für unsere Kunden eine perfekte Maschine aus dem Programm von Hyundai zusammenstellen«, so Möllmann.

Wacker Neuson meldet zweistelliges Wachstum im ersten Halbjahr 2022 WACKER NEUSON Auch im 2. Quartal des Jahres konnte die Wacker Neuson Group ihr Umsatzwachstum fortsetzen.

Mehmet Ay, Händlervertriebsleiter bei Hyundai Construction Equipment für Europa, zeigt sich erfreut darüber, dass die Programmerweiterung durch Hyundai Ketten , Mobil und Minibagger sowie Radlader und knickgelenkte Muldenkipper BSS Heavy Machinery in die Lage versetze, künftig Kunden aus allen Bereichen der Bauwirtschaft, Recycling Branche sowie der Industrie hochwertige, individualisierte Lösungen aus dem Hyundai Programm anbieten zu können. Das Brüderpaar Schönbohm plant weitere Expansionen: So will man in Berlin eine Mietstation eröffnen und Niederlassungen in Rostock und Cottbus aufbauen. 2024 will man in Schwerin mit einer Niederlassung präsent sein. T Die Geschäftsführung von BSS Heavy Machinery: Peter Möllmann, Dirk und Ralf Schönbohm (v. li. n. re.).

Der Hersteller von Baugeräten und Kompaktmaschinen erreicht ein Umsatzplus von 15,5 % im 1. Halbjahr und berichtet von einem zwei stelligen Wachstum in Berichtsregionen.allen

BSS Heavy Machinery Hyundai-Vertriebspartnerschaftübernimmtim

Vertrieb Deutschland Apex Fördertechnik GmbH DE-52511 Geilenkirchen T +49 2451-409 775 www.apex-foerdertechnik.de10 GIPO AG CH-6462 Seedorf T +41 41 874 81 10 info@gipo.ch, www.gipo.ch Visit us! FN.921/9 OKTOBER 2022, MÜNCHEN 100 % GIPO POWER WIR BRECHEN ELEKTRISCH

Ein Déjà vu, das Eindruck hinterlässt und gleichzeitig Fragen aufwirft: Anlässlich der Grundsteinlegung für das neue »Customer Service Center« CSC reiste die bauMAGAZIN Redaktion im Juni 2020 zu Baumaschinenhersteller Sennebogen nach Steinach ins niederbayerische Kinzigtal, um Zeitzeuge einer millionenschweren Investition in Zeiten von Covid 19 zu sein. Und »Zeit« ist hier das Stichwort. Fast auf den Tag genau kehrte die Redaktion nun zwei Jahre später zurück, um sich ein Bild von der Fertig stellung auf dem 87 000 m großen Gelände zu machen. Im Gespräch mit bauMAGAZIN Chefredakteur Dan Windhorst stellte Geschäftsführer Erich Sennebogen klar, dass dieses Mammutprojekt auch und gerade in Corona Zeiten einem »Sennebogen typischen« Denkmuster folgt, von dem das Unternehmen noch lange zehren wird.

Dan Windhorst SENNEBOGEN Neues Customer Service Center folgt »Sennebogen-typischem« Muster

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IM BLICKPUNKT. L

Das automatisierte Lagersystem des »Customer Service Center« beinhaltet weit über 30 000 Artikel. Platz ist für ca. 6 500 Paletten und 50 000 Kleinteile behälter vorgesehen. Im angrenzenden und für Großteile gedachten Kassetten lager finden Bauteile mit bis zu 4 t Gewicht WichtigerPlatz.Bestandteil des Neubaus in Steinach sind auch die neuen Werk stätten und Servicehallen: Hier lassen sich Mietmaschinen warten, reparieren und fit für den nächsten Kunden machen. Ebenfalls integriert ist eine groß dimensionierte Lackierhalle, die Platz von den kleinsten Maschinenkomponenten bis hin zu BereitsBaumaschinentonnenschwerenbietet.zurGrundsteinlegung im Juli 2020 war die bauMAGAZIN-Redaktion vor Ort. Die schwere Marmorplatte erinnert heute an diesen Tag. Darunter verbirgt sich eine Zeitkapsel, die mit Tages zeitungen, Münzen und einer Covid-19Schutzmaske an den Zeitraum der Entstehung erinnern soll.

(3)SENNEBOGEN

SEPTEMBER 2022 21 ls Déjà-vu erwies sich der Redak tionsbesuch in Steinach deshalb, weil die Gebrüder Walter und Erich Sennebogen anlässlich der Grundsteinlegung zwei Jahre zuvor eine Zeitkapsel einbetoniert hatten, in der sich neben einer Tageszeitung, Bauplänen und Münzen der geladenen Gäste auch eine FFP-2Maske befand (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 8/20, Seite 107). Sie war Sinnbild dafür, in welchen Zeiten der Neubau des Customer Centers realisiert werden sollte. Seither sind mehr als zwei Jahre ver gangen – und Corona ist noch immer da. Eine berechtigte Frage wäre in diesem Zusammenhang, ob eine derart hohe Investition in Zeiten der Krise der richtige Schachzug sei. »Die Investition in ein neues CSC war zwingend notwendig, weil mit dem fortschreitenden Unternehmenswachstum unser Ersatzteilzentrum im Straubinger Innenstadt bereich schlicht zu klein geworden ist. Wir mussten also einen komplett neuen Standort mit neuen Hal len und Gebäuden in ausreichender Größe errich

(9)WINDHORSTDAN

Gleichzeitig ist es immer eine Herausforderung, wenn Investitionsvorhaben geplant und Entschei dungen getroffen werden müssen. Sinnvolle Inves titionen sichern die Zukunftsfähigkeit des Unter nehmens, und nicht in die Zukunft zu investieren, ist für ein langfristig agierendes Familienunterneh men wie uns sicherlich keine Alternative.« Investiert hat Sennebogen mit den Jahren aller dings auch gezielt in seine Sennebogen-Akademie: Am Standort in Straubing bietet das Unternehmen »In einer globalen Welt mit stark

mitentgegenzuwirkenLieferkettenvernetztenkannsichauchSennebogendenaktuellenProblemennichtentziehen.DiesebetreffenunsdaheringleichemMaße.WirversuchendemundunserenLieferantendieaktuellen

Ein besonderes Augenmerk verdient allerdings auch die Automation der Lagertechnik, was mit der Optimierung des gesamten Logistikprozesses ein her geht. Durch gewaltige Hochregallösungen, die bis unter das Lagerhallendach reichen, rauscht ein automatisiertes Ein- und Auslagerungssystem. Ins gesamt verfügt das vollautomatisierte Ersatzteil lager über rund 30 000 Artikel – der dafür zur Ver fügung stehende Platz reicht für 6 500 Paletten sowie für 50 000 Kleinteilebehälter. Im angrenzen den Kassettenlager, das für Großteile konzipiert wurde, findet sich wiederum Platz für bis zu 4 t schwere Bauteile. »In puncto Lagerlösungen haben wir in modernste Technologien und automatisierte Systeme investiert, sodass wir hier eine deutliche Effizienzsteigerung verbuchen können. Mit dem neuen Lagersystem erreichen wir mehr als den dop pelten Durchsatz an Teilen. Außerdem haben wir deutlich an Personal aufgebaut, um den seit 2016 jährlich zweistelligen Wachstumsraten gerecht wer den zu können«, fügte Erich Sennebogen an. Weitere Erweiterungspläne in der Schublade Neues hatte Sennebogen im Rahmen der Redak tionsreise auch aus Straubing, dem Stammsitz des Unternehmens, zu berichten: Im »Werk 1«, nur wenige Kilometer von Steinach entfernt, stampft der Baumaschinenhersteller aktuell ein neues Test zentrum aus dem Boden: »Wir errichten eine neue Versuchshalle mit Büros und einer doppelt so gro ßen Fläche für die Maschinentests wie vorher.« Rund 1 000 m2 an Hallenfläche mit einer Decken höhe von über 18 m soll künftig Platz für die Neu maschinenentwicklung bieten. Zusätzlich entste hen auf rund 200 m2 Büroflächen für die Mitarbei ter der Versuchsabteilung. Diese sollen laut Sennebogen halboffen in den Test- und Versuchs bereich integriert werden, um praxisnah ent wickeln zu können. Die offene Gebäudestruktur för dere gleichzeitig den abteilungsübergreifenden Austausch. Das neue Gebäude gliedert sich schließ lich in den neu entstehenden Entwicklungscampus am Standort nahtlos ein und schafft kurze Wege zwi schen Entwicklung, Versuch und Produktion.

vonUmschlagbaggerManagerbauMAGAZIN-Key-Account-NormanZenzingerselbsthinterdasSteuersetzenundden821EunterAnleitungPatrickNickles,Produkt-TrainerderSennebogen-Akademieaustesten.

Herausforderungen zu bewältigen.« Erich Sennebogen Integriert in die Sennebogen-Akademie ist auch ein großes Außengelände, das für Veranstaltungen, aber auch Fahr-Trainings genutzt wird. Teilnehmer können beispielsweise Fahrberechtigungen für unterschiedlichste Baumaschinen erlangen. Um sich ein Bild vom Ablauf eines Schulungstrainings zu machen, durfte sich

SEPTEMBER 202222 ten, bei dem auch das künftige Wachstum schon mitbedacht ist«, so Geschäftsinhaber Erich Senne bogen. Bezeichnen lässt sich diese hohe Investition allerdings mit Blick auf die Corona-Krise als »Sen nebogen-typisch«: »Wir haben nie nur dann neu gebaut oder erweitert, wenn der Markt gut war, son dern, wenn es betrieblich und im Sinne der Unter nehmensentwicklung erforderlich ist. Diese Devise gilt auch weiterhin. So haben wir auch vor Kurzem erst unser neues Entwicklungs- und Technologie zentrum im ›Werk 2‹ in Straubing/Hafen einge weiht«, ergänzte der Unternehmer.

Eine kluge Investition in die Zukunft Entschieden hatte sich der Spezialist für Seilbagger, Telekrane, Abbruchmaschinen und Teleskoplader für den Standort Steinach aufgrund der verkehrs günstigen Lage: Das Drehkreuz der A 3 sowie der B 20 ermöglicht Sennebogen eine schnelle Logistik und kürzere Wege. »Generell lässt sich sagen, dass vor allem die Bedeutung des After-Sales-Bereichs, der nun zentral am neuen Standort in Steinach angesiedelt ist, signifikant zugenommen hat«, so Sennebogen. »Dieser Bereich unterliegt heutzutage im Vergleich zur Vergangenheit neuen Anforderun gen. Nicht nur ist das Maschinensortiment und damit auch die Teilevielfalt gewachsen, sondern auch die Reaktionsgeschwindigkeit hat sich erhöht. Die Kunden erwarten, dass ein Ersatzteil möglichst noch am selben Tag verschickt wird.«

»Aktuell bauen wir außerdem gerade unser neues Werk in Ungarn fertig und modernisieren am Standort Straubing/Stadt die Produktionsanlagen mit Fokus auf die Lackiererei«, so der Geschäftsfüh rer. »Das Bauen bleibt eine wichtige unternehmeri sche Aufgabe für wachstumsorientierte Firmen.

Das Problem mit den Energie und Materialpreisen Aufgrund der Covid-19-Pandemie, die seit über zwei Jahren für Lieferengpässe sowie gestiegene Materialpreise verantwortlich zu machen ist, erweist sich die zusätzliche Krise durch den russi schen Angriffskrieg geradezu als Tropfen, der das Fass zum Überlaufen bringt. Die Wirtschaftssitua tion hat sich weltweit teils drastisch verschlechtert – insbesondere die stark gestiegenen Energiepreise stellen eine Gefahr dar. Und obwohl die Bau- und Baumaschinenbranche lange Zeit krisenfest durch die Pandemie geschlittert war, steht sie nunmehr vor ähnlichen Hürden. »In einer globalen Welt mit stark vernetzten Lieferketten kann sich auch Senne bogen den aktuellen Problemen nicht entziehen. Diese betreffen uns daher in gleichem Maße. Wir versuchen, dem entgegenzuwirken und mit unse ren Lieferanten die aktuellen Herausforderungen zu bewältigen. Dennoch können wir die Teuerung der Materialien mittlerweile nicht mehr gänzlich kompensieren. Wir legen alles daran, zusammen mit unseren Lieferanten und Kunden tragbare Lösungen zu finden«, so Erich Sennebogen, der auch die Situation in der Ukraine aufmerksam ver folgt: »Wir bedauern die aktuelle Kriegssituation sehr, denn wir pflegen langjährige und gute Geschäftspartnerschaften mit Kunden und fleißi gen Händlern sowohl in der Ukraine als auch in Maschinenproduktion am Straubinger Stammsitz.

Herzlich willkommen auf der BAUMA 2022! Entdecken Sie unsere innovativen Lösungen in der Steuerungstechnologie für autonome Arbeitsmaschinen sowie Fahrassistenz-Systeme. www.inmach.de InMach. Control poweredsystemsbyintelligence! Displays CConnectivityontrolunits Sensors InMach ecnetepmdevelopmentcoADAS InMach Intelligente Maschinen GmbH Eingang West Stand: EWE.15 SEPTEMBER 2022 23 u. a. Seminare, Events, Weiterbildungen für Ver triebspartner und Mitarbeiter sowie Trainings im Umgang mit Baumaschinen an, um Fahrausweise zu erhalten. Zur Verfügung stehen hierfür hoch moderne Räumlichkeiten mit großzügigen Semi narräumen und ein weitläufiges Außengelände. Dort finden sich realistisch nachempfundene Arbeitssituationen, um den Umgang mit Umschlag baggern oder Kranen praxisnah zu erlernen. Auch das bauMAGAZIN durfte sich ein Bild davon machen: Kurzerhand nahm Key-Account-Manager Norman Zenzinger Platz im kompakten Umschlag bagger 821E, um diesen unter Anleitung kennen zulernen.

FRANKEEBERHARD

Die vergangenen zwei Jahre waren turbulent – und ohne Zweifel verhindern die aktuellen Weltkrisen den »seriösen Blick in die Glaskugel«. Dennoch gab Erich Sennebogen eine Prognose ab, wohlwissend, dass das in Zeiten wie diesen einer deutlicheren Dynamik unterliegt. »Wie bei den meisten Herstel lern sind auch bei uns die Auftragsbücher voll, sodass es durchaus absehbar ist, dass dieses Jahr ein Rekordumsatzjahr wird. Wichtiger ist für uns der Vorausblick auf die Jahre 2023 und 2024, denn hier mehren sich die Anzeichen, dass der Markt ver haltener agieren und das Wachstum sich nicht in der gleichen Weise fortsetzen wird. Sicherlich sind die bereits erwähnten Krisen, aber auch die anzie henden Zinsen und die übermäßige Inflation Wachstumsbremsen. Die letztendlichen Auswir kungen sind dennoch schwer vorherzusagen.«

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Auf der Bauma will Sennebogen u. a. sein Maschinenportfolio für die Baubranche vorstellen – in der Leistungsklasse der 100 Tonner gleich zwei Modelle: den Seilbagger 6100 E mit Schlitzwandgreifer und den kürzlich eingeführten 100 t Raupentelekran 6103 E. Insgesamt sollen zwölf Maschinen aus dem Kran und Material umschlagbereich gezeigt werden.

Die Bauma und das berüchtigte »Kribbeln« Inmitten der vielbesprochenen Krisen wirkt die Bauma, die Ende Oktober ihre Tore öffnen soll, für viele wie ein Durchatmen – wie die Rückkehr in eine Zeit, die anders war und die sich eine ganze Branche sehnlichst zurück wünscht. Und auch bei Weltweit bietet Sennebogen die nach eigenen Angaben größte Aus wahl an Raupenteleskopkranen mit maximalen Traglasten von 16 t bis 130 t. Ob in der Mobilversion oder mit Raupenunterwagen, durch ein kompaktes Design und den flexiblen Transport gelten Raupentelekrane als gefragte Maschinen für viele Bauunternehmen und als optimales Kran konzept für die Vermietung. Auf der Bauma stellt Sennebogen das flexible Krankonzept anhand des 100 t Raupenteleskopkrans 6103E vor (das bau MAGAZIN berichtete in Heft 4/22, Seite 88). Das Modell bedient eine beliebte Leistungsklasse und bietet eine Auslegerlänge von bis zu 62 m. Sennebogen zeigt auf der Bauma ein umfangreiches Maschinenportfolio für die Bauwirtschaft am Messestand. Darüber hinaus können interessierte Kunden viele weitere Maschinen bei einem Werksbesuch in Straubing besichtigen. Das nahegelegene Werk wird von der Messe aus mit einem Bus-Shuttle erreichbar sein.

Breites Maschinenspektrum für die Bauwirtschaft vorstellen

ten Sortiment, das wir anbieten – von Teleskopla dern mit 10 t Gewicht bis hin zum weltgrößten Umschlagbagger mit 420 t Einsatzgewicht – müssen wir in der Lage sein, Komplexität zu beherrschen.

Wir bauen keine Maschinen in Großserie, sondern kundenspezifische Geräte, die bestimmte Fähigkei ten bei den Mitarbeitern in der Entwicklung, der Materialwirtschaft und der Produktion vorausset zen. Dieses Know-how haben wir in über 70 Jahren Firmengeschichte an den Standorten in Bayern und Ungarn aufgebaut, und das lässt sich auch nicht so leicht verlagern. Bei internen Untersuchungen haben wir bereits festgestellt, dass eine Verlage rung keine großen Vorteile mit sich brächte. Ganz im Gegenteil, wären vielfältige Maßnahmen nötig, um eine gleichwertige Qualität und Geschwindig keit liefern zu können. Daher haben wir als Gesell schafter den Entschluss gefasst, in Bayern zu blei ben, weil wir damit letzten Endes auch die höchste Kundenzufriedenheit erzielen können. Deutsch land ist ein guter Technologie- sowie Produktions standort, und unsere Region mit unseren ansässi gen Partnern eine Keimzelle für Innovationen, die wir zu schätzen wissen. Wir denken langfristig und können auf diese Weise wichtige Werte wie Innova tion, Effizienz und Qualitätsbewusstsein schaffen. Unsere Kunden erkennen und schätzen das glei chermaßen«, erklärte Erich Sennebogen.

Erich Sennebogen

»Wir sind seit 3 Jahren Aussteller auf der Bauma und gehen mit Leidenschaft auf die Messe. Nirgends erlebt man so viel Emotion und schafft damit für Kunden, Händler und Mitarbeiter einpräg same Erlebnisse. Das wird auch 2022 so sein, wenngleich abzusehen ist, dass die Bauma etwas stattfindengedämpftwird.«

Russland. Unter den gegenwärtigen Bedingungen können die Geschäfte natürlich so nicht fortgeführt werden. Wir beobachten die rechtlichen Regelun gen sowie Sanktionen und halten uns daran.« »Auswirkungen sind schwer vorherzusagen«

»Deutschland ist ein guter Technologie sowie Produktionsstandort« Mit Beginn der Corona-Krise hat sich gezeigt, dass Sennebogen grundsätzlich auf das »richtige Pferd« gesetzt hat: Mit seinen fünf Standorten in Bayern sowie in Ungarn sieht sich das Unternehmen gerade mit Blick auf die wiederkehrenden Lock downs in China sowie die Auswirkungen des Ukraine-Kriegs auf Europa gut aufgestellt. Gleiches, so Erich Sennebogen, gelte jedoch auch für das breit gefächerte Produktportfolio: »Mit dem brei

100 t Seilbagger 6100 E

SEPTEMBER 2022 25 Sennebogen ist die Vorfreude deutlich spürbar: »Wir sind seit 63 Jahren Aussteller auf der Bauma und gehen mit Leidenschaft auf die Messe. Nir gends erlebt man so viel Emotion und schafft damit für Kunden, Händler und Mitarbeiter einprägsame Erlebnisse. Das wird auch 2022 so sein, wenngleich abzusehen ist, dass die Bauma etwas gedämpft statt finden wird. Von der Messe erwarten wir uns, dass sie selbst im Sinne der Kundenorientierung die Aus steller unterstützt und auf internationaler Ebene die Zielgruppen durch entsprechende Kommunika tionsmaßnahmen aktiviert, damit sie ihren Stellen wert als Weltleitmesse im Bereich der Baumaschi nen- und Umschlagmaschinentechnik behält«, so Erich Sennebogen, der in diesem Zusammenhang einen Vorgeschmack dafür bietet, was die Stand besucher bei Sennebogen erwartet: »Das Wich tigste ist ein informatives Wohlfühlerlebnis. Es ist unser Anspruch an uns selbst, dass die Besucher in all ihren Bedürfnissen kundenorientiert bedient werden. In Bezug auf die Produkte steht sicherlich der 885 G mit über 300 t Einsatzgewicht schon rein optisch im Mittelpunkt. Daneben werden Repräsen tanten aus allen Produktlinien unseres Sortiments zu sehen sein, kombiniert mit Technologie-High lights, von E-Antrieben über akkubetriebene Maschinen bis hin zu Hybrid-Lösungen wie dem elektrischen Fahrantrieb unseres Holzumschlag baggers«, so Erich Sennebogen. Digitale Tools in den Mittelpunkt gerückt Viele Hersteller haben im Vorfeld bereits bekannt gegeben, dass zu dieser Bauma weniger die großen Baumaschinen, dafür umso mehr die digitalen Hel fer mit Telematiklösungen, Flotten-Management und App-Anwendungen im Fokus stehen – und die sem Trend wird auch Sennebogen ein Stück weit fol gen: »Digitale Services gewinnen zunehmend an Bedeutung. Auch wir stellen in diesem Bereich Anwendungen vor, die wir in den nächsten Jahren noch weiter ausbauen werden. Über unser my Sennebogen-Portal wird es zukünftig einen ganzen Blumenstrauß an Software-Lösungen geben, die dem Betreiber alle Prozesse rund um die Maschine so einfach und transparent wie möglich machen. Nichtsdestotrotz legen wir Wert darauf, dass Digita lisierung nur dort eingesetzt wird, wo sie dem Kun den wirklich einen Mehrwert bietet. Daher darf man solche Trends ruhig mit Umsicht prüfen und Gelassenheit walten lassen. Wir wollen nicht unkri tisch auf jeder Trendwelle mitreiten, sondern uns auf unser Kerngeschäft konzentrieren, und dieses ist bisher, um beim Thema zu bleiben, in erster Linie Hardware-lastig.« d

einem Mehr Kreis Hydrauliksystem ist der Betrieb hydraulischer Verroh rungsmaschinen genauso realisierbar wie der Einsatz mit Mäkler oder mit einem Schlitzwandgreifer, mit dem er auf der Bauma zu sehen sein soll. t

BERGVONJESSY

200 t Raupenkran 5500 G

Abgerundet wird das gezeigte Telekransortiment durch den 16 t Mobiltele skopkran 613E, der mit 2,55 m Transportbreite und 23,8 m Auslegerlänge kompakt und wendig Hochbau und Verladestellen bereichern will. Die hydrau lische Kabinenerhöhung (beim 613 Mobil auf 4,3 m Sichthöhe), die bei jedem Sennebogen Telekran verfügbar ist, wird bei diesem Kompaktkran serien mäßig verbaut.

Mit dem 200 t Raupenkran 5500 G zeigt Sennebogen einen Vertreter seiner neuen G Serie, auf die bereits alle Raupenkrane der Marke upgegradet wor den sind. Über Jahre im Hoch und Tiefbau bewährt, verfügt der 5500 als G Serie über Motoren , Antriebs und Abgassysteme der EU Stufe V sowie großdimensionierte Leitungen und Ventile. Dass dank des verstärkten Aus legeraufbaus und einer höheren Ballastierung im Vergleich zur E Serie die Traglasten je nach Auslegerkonfiguration um Werte zwischen 15 % und 50 % erhöht werden konnten, nennt Sennebogen als weiteren Pluspunkt.

Der 100 t Heavy Duty Seilbagger 6100 E wurde für anspruchsvolle Einsätze mit dynamischen Belastungen konzipiert und eignet sich daher besonders für den Spezialtiefbau. Mit seinem 451 kW starken EU Stufe V Dieselmotor und Freigelände N231 SENNEBOGEN Freigelände M.712 Michael Ibarth Direktor Marketing, Sennebogen Für München haben wir gleich mehrere Schwergewichte im Gepäck: Zum einen stellen wir mit dem Seilbagger 6100 E und dem Raupentelekran 6103 E zwei Modelle aus dem 100 t Segment vor. Zum anderen wird der 200 t schwere Raupenkran 5500 aus der G Serie mit dabei sein. Ein Highlight stellt ohne Zweifel auch der 300 t Umschlag bagger 885 G dar: Es wird die größte Umschlagmaschine sein, die jemals auf einer Bauma ausgestellt wurde.

Am Produktionsstandort Straubing herrscht aufgrund gefüllter Auftrags bücher Hochbetrieb: Nahezu jede Frei fläche wird genutzt, um Material sowie neue Maschinen zu lagern.

SEPTEMBER 202226 ugegeben, mit dem schönen Wetter hatte es der VDBUM diesmal deutlich übertrieben: Knapp an der 40 °C-Marke vorbei geschlittert feierte der Verband der Baubranche, Umwelt- und Maschi nentechnik die nunmehr 50. Auflage seines Groß seminars. Aufgrund der Neustrukturierung der Vor träge kamen diesmal nicht nur Produktspezialisten, Vertriebsleiter oder Geschäftsführer zu Wort, son dern auch Anwender, was Peter Guttenberger, Prä sident des VDBUM, besonders begrüßte. »Das Groß seminar bietet uns allen die Möglichkeit, voneinan der zu lernen, miteinander zu diskutieren und den Über den Tellerrand hinaus zu blicken setzt zwei Dinge voraus – Mut, aber eben auch Wissen. Das Problem: Das Eine funktioniert nicht ohne das Andere. Das jährlich stattfindende VDBUM Großseminar stellt für die Bau und Baumaschinenbranche eine Plattform dar, die genau diese Verknüpfung herstellt. Mehr als 1 200 Fachbesucher und 100 Aussteller haben sich im Juli im sauerländischen Willingen zusammen gefunden, um neue Wege der Branche aufzuzeigen, sie zu diskutieren und Fachwissen zu vermitteln, damit tatkräftige Ideen der Zukunft nicht im Blindflug versanden. Dan Windhorst L 50. VDBUM-SEMINAR »Fundament für die Zukunft schaffen« 2 1 3 4

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Bei den Deutschen Meisterschaften des »Azubi Cup« musste sich der Nachwuchs der Branche im Rahmen des Großseminars am Baumaschinen-Simulator beweisen.

Der Mobilbagger 914 Compact von Liebherr: Dank kompakter Bauweise samt Kurzheck eignet er sich für Baustellen im innerstädtischen Bereich, Verkehrswegebau sowie bei klassischen Erdbewegungsarbeiten.

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I 11 I Seinen Rad-Dumper C815s zeigte Bergmann, um Geländegängigkeit, Sicherheit und Effizienz aufzuzeigen.

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I 1 I Die VDBUM-Podiumsdiskussion wurde zum Anlass genommen, unangenehme Fragen zu stellen und mit ehrlichen Antworten zu kontern. Zu den wichtigsten Themen zählten der Fachkräftemangel, die deutlichen Preissteigerungen und die nach wie vor desolate Frauenquote innerhalb der Baubranche. I 2 I Vielbeachtete Show: Das in Saalfeld/Saale ansässige Unternehmen RSP hat das Großseminar genutzt, um seine Saugbagger vorzustellen. Einsetzen lassen sie sich in vielfältiger Weise für den beschädigungsfreien Aushub. I 3 I Voller Tatendrang: Die neu konzipierte Rohrklemmvorrichtung soll das Aufnehmen und Halten, aber auch das sichere Zuschneiden von Rohren ermöglichen, wie TibatekGeschäftsführer Philipp Elsässer demonstrierte (siehe auch Seite 145). I 4 I Ebenfalls in Willingen vertreten waren ein Dynapac-Straßenfertiger, ein Red Rhino-Backenbrecher sowie ein Komatsu-Mobilbagger PW 158 aus der 15-t-Klasse. I 5 I Die mobile Diamantseilsäge von Schwing-Stetter, entwickelt im österreichischen Werk bei St. Stefan im Lavanttal, wurde dem Publikum am Manitou-Teleskopstapler MT 1440 HA gezeigt. I 6 I Individuell bestückt: Am Hitachi-Kettenbagger wurde die Pfahlramme SG-15 von Movax in Kombination mit einem Oilquick-Schnellwechsler vorgestellt. I 7 I Mit seinem emissionsfreien Radlader WL20e zeigte Wacker Neuson sein erstes rein elektrisch betriebenes Modell. Die Leistungs daten sollen denen seiner konventionellen Gegenstücke entsprechen – die Kipplast soll aufgrund des höheren Betriebsgewichts sogar gesteigert worden sein (Seite 76).

I 8 I

I 10 I Die Baumaschinenspezialisten bei Paus (v. li. n. re.): Vertriebsleiter Bernd Vienenkötter, Manuel Huppertz (Regionalverkaufsleiter Süddeutschland) und Fabian Flödder (Regionalverkaufsleiter Norddeutschland) zeigten den Fachbesuchern die Vorzüge ihrer Schwenklader auf, zu denen die Modelle SL 9088 mit 7,5 t Einsatzgewicht sowie der SL 9075 mit 6,8 t zählen (Seite 42).

Der Bedienerstand ist drehbar, wodurch vorwärts wie rückwärts gute Übersicht ermöglicht werden soll. 1011

Neben Peter Guttenberger waren daran Peter Gerst mann, Vorsitzender der Geschäftsführung bei Zep pelin, Thomas Echterhoff, Geschäftsführer der Bau unternehmung Gebr. Echterhoff, Alfred Ulrich von der Technischen Hochschule Köln, Christian-Hans Bültemeier, Chief Operating Officer bei Hansa-Flex sowie Roland Caillé, MTA-Leiter Gottfried Stehnke Bauunternehmung und VDBUM-Vorstandsmitglied, beteiligt. Unter der Moderation von Alexandra von Lingen sprachen die Branchenexperten u. a. über die bestehenden Logistikprobleme und Preisstei gerungen, denen sich die Branche seit Covid-19 und insbesondere durch den Ukraine-Krieg konfron tiert sehen. Und hierbei herrschte Konsens.

Als diesmaliger Redner beleuchtete der Wirtschaftswissen schaftler und Politikberater Marcel Fratzscher die aktuelle Situation in Deutschland und hinterfragte kritisch, wie in Zukunft mit Lieferproblemen und Preissteigerungen umzugehen sei –auch und gerade mit Blick auf Märkte wie China.

Der Nachwuchs fände sich zwar im klassischen Maschinenbaustudium – eine fachspezifischere Ausbildung im Baumaschinenbau finde hingegen kaum statt. Dem entgegen stellte Peter Gerstmann jedoch: »Wir werden den Fachkräftemangel nicht allein durch Akademiker retten: Wir benötigen Facharbeiter. Wir brauchen gut ausgebildete Hand werker und Maschinisten und müssen deshalb attraktive Ausbildungsangebote innerhalb der Unternehmen schaffen.«

Christoph Lindhuber (Leiter Zentrale Serviceorganisation bei Zeppelin; li.) und Staale Hansen (Leiter Produkt-Management Großgeräte und Systemlösungen; re.) unterhielten sich mit Michael Kellner, einem Bauunternehmer aus dem bayerischen Heldenstein, der sich von der Zusammenarbeit mit Zeppelin beeindruckt zeigte und vor allem die tatkräftige Unterstützung lobte, die »selbst kleineren Unternehmen wie unserem entgegen gebracht wird«.

Ordentlich zur Sache ging es beim traditionellen Impulsvortrag.

Die Branche, so der gemeinschaftliche Tonus, stehe vor großen Herausforderungen und müsse sich zukunftsfähiger machen. Zum Thema machte die Herrenrunde allerdings auch den Fachkräfte mangel: Aus Sicht von Alfred Ulrich sei es notwen dig, »genauer auf die Universitäten zu schauen«.

VDBUM-Präsident Peter Guttenberger freute sich insbesondere über »den bunten Mix an Vorträgen« der 50. Auflage des Großseminars, der bewusst auf den Bereich Maschinentechnologie im Wandel sowie Digitalisierung abzielte und nicht nur die Partner und damit große Unternehmen, sondern gleichzeitig auch Anwender und Kunden zu Wort kommen ließ.

(16)WINDHORSTDAN

Ein ähnliches Bild zeichnete Thomas Echter hoff, der dabei mehr als deutliche Worte fand: »Es ist nicht ausgiebig genug ausgebildet worden. Über viele Jahre hinweg wurde auf Billigarbeitnehmer zurückgegriffen – und dieser Pool ist heute nahezu erschöpft. Wir werden einen Wandel erst dann erle ben, wenn wir den Klempner auf Knien anbetteln müssen, dass er uns das Klo fertig baut.« Auf die Schlussfrage hin, welchen Themen sich die Podi umsteilnehmer in einem Jahr gegenüber sehen, waren sich alle in erster Linie darin einig, dass vor

SEPTEMBER 202228 Blick auf künftige Aufgaben und Hürden zu richten.« Gestellt hatte der Verband die Veranstaltung unter das Motto »Fundament für die Zukunft«, was bereits im Rahmen der traditionellen Podiumsdiskussion deutlich wurde. Zwischen Preissteigerung und Fachkräftemangel

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Über starke Partnerschaften zwischen Bauunternehmen und Hersteller sprachen Vertreter von Liebherr und STRABAG: (v. li. n. re.) Rudolf Arnold (Geschäftsführer Vertrieb bei Liebherr Hydraulikbagger), Martin Philipp (Direktionsleiter Zentrale Investition und Beschaffung bei Strabag BMTI) sowie Thorsten Hesselbein (Head of Business Area Tower Crane Sales for Construction bei Liebherr-Werk Biberach).

THINK

On your site Wir sind wieder hier, in unserem Revier –der größten Messe für die Baustellen in aller Welt. Wir zeigen Ihnen unter anderem Weltpremieren und in liebgewonnener Bauma-Tradition: die Zukunft. www.liebherr-bauma.com 24. 30. Oktober 2022, Messe München im Freigelände: Stand 809–810 und 812–813 Komponenten: Halle A4, Stand 326 • Mischtechnologie: Halle C1, Stand 425 Anbauwerkzeuge: Halle B5, Stand 439 BIG! Ausbildung bei Liebherr: ICM Foyer, Halle B0, Stand 105

Messestand

Die Wirtschaftslage hinterfragen Viel Aufmerksamkeit widmeten die Fachbesucher auch in diesem Jahr dem traditionellen Impulsvor trag, der diesmal von Marcel Fratzscher gehalten wurde. Der Wirtschaftswissenschaftler und Politik berater war u. a. bei der Weltbank sowie dem Har vard Institute for International Development tätig und leitete die Abteilung International Policy Ana lysis der Europäischen Zentralbank (EZB). Seit 2013 ist er Leiter des Deutschen Instituts für Wirtschafts

allem der durch Russland geführte Angriffskrieg in der Ukraine dann hoffentlich beendet sei. »Zudem wird uns der zunehmende Kostendruck weiterhin beschäftigen. Er verdonnert uns dazu, uns mit den Problemen auseinanderzusetzen«, urteilte Peter Guttenberger. Ausstellung im Außenbereich Anlässlich des Jubiläums wurde den Besuchern des VDBUM-Seminars ein umfangreiches Programm geboten. Inhaltlich hatte sich gezeigt, dass der Ver band stolz auf 50 erfolgreiche Jahre zurückblickte (siehe auch Kasten auf Seite 32), gleichwohl aber den Finger in die Wunde drückte, um auf die Not wendigkeit hinzuweisen, dass sich die Branche zukunftsfähig und zukunftswillig zeigen muss. Bemerkbar machte sich das insbesondere im Aus stellungsbereich, der diesmal auf dem Außen gelände in einem großen Zelt zur Verfügung gestellt wurde: Dort hatten die teilnehmenden Partner die Möglichkeit, ihre Neuentwicklungen, Produkte und Dienstleistungen zu präsentieren. Viel Auf merksamkeit erhielt dabei die »Start-up-Zone«: Junge Unternehmen hatten die Möglichkeit, ihre Ideen einem breiten Publikum zu präsentieren – so auch Day4Solutions, ein Software-Entwickler aus Ulm, der Unternehmern der Baubranche die indivi duelle Erstellung von Business-Software ermöglicht (das bauMAGAZIN berichtet ab Seite 228).

Eine Bühne für außergewöhnliche Projekte Was getan werden kann, um zukunftssicherer zu werden, hat sich auch im Rahmen der Vergabe des VDBUM-Förderpreises gezeigt. Zum bereits neun ten Mal verlieh der Verband diese Auszeichnung.

gesundes Misstrauen entwickeln, dürfen uns aber nicht abschotten.« Gleichwohl mahnte Marcel Fratzscher dazu, die typisch deutsche Heran gehensweise zu hinterfragen. »Allein der dahin schleichende Glasfaserausbau zeigt, wie weit wir unseren Möglichkeiten hinterherhinken.«

Emissionsfrei: Drill-Vole von DMT Dekena Maschinentechnik ist die erste akku betriebene Horizontalbohranlage für Bohrungen im Hausanschlussbereich.

Vereinfachter Rückbau: Bei dem Projekt »MAMA« der TU Dresden handelt es sich um ein neuartiges System zur Fernhantierung einer maschineSpezialabbruchfürKühltürme.

SEPTEMBER 202230 forschung (DIW) und konnte den VDBUM-Gästen ein deutliches Bild der deutschen Wirtschaftslage zeichnen. »Allein der Blick auf die aktuellen Liefer kettenprobleme offenbart zahlreiche Versäum nisse, die sich Deutschland auf die Fahne zu schrei ben hat.« Als Patentlösung gelte derzeit, sich wieder verstärkt national zu fokussieren, was der Experte jedoch vehement bestreitet. »Wir müssen auch wei terhin global agieren. Der Fehler liegt insbesondere darin, sich zu sehr auf einzelne Lieferanten und Länder konzentriert zu haben.«

Sieben ausgewiesene Experten aus den Bereichen Baumaschinen- und Anlagenbau sowie Praxis und Wissenschaft hatten über insgesamt 31 ein gereichte Bewerbungen zu entscheiden, die nach den Kriterien Innovation, Sicherheit, Ergonomie, Energie und Umwelt, aber auch technische Ansprü che und Praxisrelevanz zu beurteilen waren. Erst mals verliehen wurde der renommierte Preis im Jahr 2013 – aufgeteilt ist dieser heute in drei Katego rien: »Innovation aus der Praxis«, »Entwicklungen aus der Industrie« sowie »Projekte aus Hochschu len und Universitäten«. Dirk Bennje, Vorstandsmit glied des VDBUM sowie Teil der Jury, gab die Gewin ner des Förderpreises zusammen mit VDBUM-Prä sident Peter Guttenberger und Vorstandsmitglied Jan Scholten bekannt und bot diesen die Gelegen heit, ihre innovativen Ideen dem breit gefächerten Fachpublikum vorzustellen. Die diesjährigen Gewinner waren DMT Dekena-Maschinentechnik, vertreten durch Firmengründer Marvin Dekena, VDBUM-Präsident Peter Guttenberger, Volker Waurich (Wissenschaftlicher Mitarbeiter TU Dresden), Martin Kraemer (Vizepräsident Instagrid), Marvin Dekena (Geschäftsführer DMT DekenaMaschinentechnik), Manuel Bös (Head of R&D Emerging Technologies Liebherr Bischofshofen) und die VDBUMVorstandsmitglieder Jan Scholten sowie Dirk Bennje zur Verleihung des VDBUMFörderpreises 2022 (v. li. n. re.). Sicherheit gesteigert: Der Brems assistent von Liebherr verzögert automatisch die Geschwindigkeit des Radladers, sobald die aktive Personen erkennung eine Gefahrenquelle im Heck bereich identifiziert.

(5)VDBUM

Tragbare Stromversorgung: Instagrid One stellt sofortigen, flexiblen und emissions freien Zugang zu elektrischer Energie für Profis bereit.

Als wichtigen Schritt sieht Fratzscher beispiels weise, sich bei Zulieferern breiter aufzustellen –»und das nach Möglichkeit nicht nur in einzelnen Ländern«. Auch wer nach China schaue, müsse bedenken, dass Deutschland ohne diese Wirt schaftsmacht nicht auskomme. »Wir müssen ein

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AS22-SBMTICKETKOSTENFREIESSICHERN!GUTSCHEINCODE

Im Bereich »Entwicklung aus der Industrie« konnte sich hingegen die Idee des Liebherr-Werks Bischofs hofen durchsetzen: Während sich Direktsicht, Spiegel und Kamera-Monitor-Systeme ständig wei terentwickeln, verlangen diese Lösungen nach einer aktiven Nutzung durch den Fahrer. Das neue Assistenzsystem von Liebherr soll drohende Gefahrensituationen aktiv erkennen, den Fahrer warnen und die Maschine automatisiert abbrem sen. Die KI-basierte Objektklassifizierung des Sys tems unterscheidet auch in engster Einsatz umgebung zwischen Personen und allgemeinen Hindernissen. Laut Liebherr lassen sich aufgrund unterschiedlich bemessener Warndistanzen die Anzahl unnötiger Warnungen minimieren. Hinzu komme der hohe Nutzen des zusätzlichen Brems assistenten: Mit der Erkennung wird direkt ein automatischer Verzögerungsvorgang eingeleitet –so lässt sich die Reaktionszeit des Fahrers überbrü cken und der Anhalteweg reduzieren. Die Verzöge Förderpreis

NEUE WERTVOLLERINNOVATIVEIMPULSEPRODUKTEAUSTAUSCH 18. – 20.10.2022 | STU TTGART LIVE +DIGITAL arbeitsschutz-aktuell.de JETZT

Die Bewerbungsfrist für den 10. VDBUM-Förderpreis, der im Rahmen des kommenden Großseminars 2023 vergeben wird, ist angelaufen. Noch bis Ende September lassen sich innovative Ideen für die Bau branche einreichen, die für Baumaschinen, -geräte und deren Komponenten sowie für Digitalisierung, Transport, Logistik, Arbeitssicherheit oder Bauprozesse entwickelt wurden.

Liebherr Bischofshofen mit Manuel Bös, Head of R&D Emerging Technologies, und die Technische Universität Dresden, für die der wissenschaftliche Mitarbeiter Volker Waurich die Bühne betrat. »Drill Vole« mit Preis ausgezeichnet Als Gewinner der Kategorie »Innovationen aus der Praxis« stellte Marvin Dekena eine akkubetriebene Horizontalbohranlage vor. Aus seiner Sicht fehlte es der Bohrwelt an einer kleinen und leichten Bohr anlage, die keine Flurschäden hinterlässt und gleichzeitig umweltfreundlich arbeitet. Nach Ent wicklung eines ersten Prototypen, der Anmeldung des Patents sowie eines erfolgreichen Test-Jahres entschied der Unternehmer sich, die »Drill-Vole« in Serie zu produzieren. Hierfür machte er sich mit seiner Firma DMT Dekena Maschinentechnik selbstständig. Konzipiert wurde die Bohranlage für Horizontalbohrungen im Hausanschlussbereich –bei bis zu 30 m bohrbaren Längen arbeitet sie zer störungsfrei. Zudem, so Marvin Dekena, könnten damit keine Fremdleitungen wie KG-Rohre oder Wasser- und Gasleitungen beschädigt werden. Die Anlage verfügt über zwei akkubetriebene E-Moto ren, was emissionsfreies Arbeiten ermöglicht. Gleichzeitig schont die Anlage durch ihre leicht gewichtige Konstruktionsweise die Böden, auf denen gearbeitet wird. Bei einem Gesamtgewicht von gerade einmal 160 kg, der kompakten Bau weise und seiner umweltschonenden Technik er höhe sich nach Ansicht von Dekena die Bereitschaft bei Anwohnern, die Maschine auf ihrem Privat grundstück aufstellen zu lassen. Seit 2019 befindet sich die neue Lösung bereits im Einsatz – seither sind insgesamt zwölf Anlagen auf dem Markt vertre ten. Hilfreiche Assistenzsysteme

I I Komplexe Maschinentechnik verstehen: Zur Satzung des VDBUM gehörte seit Gründung im Jahr 1971 das Ziel, »die technische und wissenschaftliche Fachbildung« seiner Mitglieder voran zu treiben. I 2 I Der junge Zuhörer, der 1977 links neben dem Referenten Platz genommen hatte, ist Udo Kiesewalter – von 1989 bis 2013 Vorstandsmitglied und heutiger Ehrenvorstand.

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Seit 50 Jahren stellt der Verband der Baubranche, Umwelt und Maschinentechnik VDBUM mit seinem jährlich stattfindenden Großseminar eine wichtige Informations aber auch Diskussions plattform für die Bau und Baumaschinenbranche dar. Eine Woche lang treffen Verbandsmitglieder auf namenhafte Hersteller, Entwickler, Fachjournalisten und Bauunternehmer. Im Gründungsjahr 1971 hatte sich der VDBUM die »tech nische und wissenschaftliche Fachbildung« der Mitglie der auf die Fahne geschrieben – heute treibt der Verband außerdem die Vernetzung der Branche voran und nutzt das Großseminar, um mit Podiumsdiskussionen und Impulsvorträgen neue Denkanstöße zu geben. In diesem Jahr durfte der Verband auf 50 erfolgreiche Jahre zurück blicken. Damals noch als Verband der Baumaschinen

Großseminar

Ingenieure und Meister bekannt, nahmen zur ersten Auf lage des Großseminars im Jahr 1974 rund 100 Besucher teil – im Jahr 2022 zählte der Veranstalter mehr als 1 200 Besucher bei rund 100 Ausstellern. Gewachsen sind in über 50 Jahren allerdings nicht nur die Besucher und Mitgliederzahlen: Das Interesse an innovativen Ideen ist groß und so hat sich der VDBUM über viele Jahre hinweg als ein Schlüssel Event der Bau und Baumaschinenbranche erwiesen. Schon früh wur den die Kontakte zu den namenhaften Herstellern, der produzierenden Industrie sowie Universitäten und Be hörden geknüpft, um jene an einen Tisch zu bringen, die sich im gewohnten Arbeitsalltag nie über den Weg laufen würden.Dieersten Stützpunkte des Verbands befanden sich in Freiburg, Hannover und Stuttgart – das Verbandsbüro war seit 1974 in der Hansestadt Bremen beheimatet. Im rung erfolgt verschleißfrei über den Liebherr-Fahr antrieb. Mithilfe einer Gefahrenkarte kann der Bediener Risikozonen am Werksgelände erkennen und Maßnahmen zur Unfallvermeidung ergreifen.

Im Jahr 1996 wurde das 25-jährige Bestehen des VDBUM gefeiert. Wolfgang Schäuble, damaliger Fraktionsvorsitzender der CDU/CSUFraktion im Deutschen Bundestag, konnte zu diesem Anlass als Gastredner gewonnen werden.

Das System ist bereits ab Werk in die Liebherr-Rad lader der XPower-Serie sowie mittelgroßen All round-Radlader integriert – weitere Segmente sol len allerdings noch folgen. Mit »MAMA« in Spezialabbruchmaschinen In der Kategorie »Projekte aus Universitäten und Hochschulen« gewann die TU Dresden mit einem neuartigen Steuerungssystem, mit dem die Steue rung von Spezialabbruchmaschinen an Kühltür men gelingen soll. Ein Echtzeit-3D-Modell soll den aktuellen Zustand der Maschine sowie die Arbeits umgebung darstellen. Anders als konventionelle Systeme, die kamerabasierte Fernhantierungs lösungen darstellen, soll »MAMA« (Maschinelles, Automatisiertes, Mannloses Abbruchverfahren) die Handhabung vereinfachen. Gegenüber Kame rabildern müssen weit weniger Daten übertragen werden, was bei der funkbasierten Datenübertra gung zu geringeren Latenzzeiten führt. Dazu gesel len sich neue Betrachtungs- und Darstellungsmög lichkeiten, die den Bediener unterstützen sollen. Das umfasst eine freie Wahl der Kameraperspektive sowie das Zoomen oder Ausblenden einzelner Bestandteile. Bislang erfolgt die Steuerung von Abbruchmaschinen von einer Plattform am oberen Kühlturmrand mittels direktem Sichtkontakt. Die Neuentwicklung soll hingegen das Arbeiten von einer sicheren und ergonomisch günstigeren Posi tion am Boden erfolgen. Das System befindet sich seit Sommer 2021 in der Erprobungsphase auf dem Gelände der TU Dresden und soll gegen Ende die sen Jahres beim Rückbau des Kernkraftwerks Biblis eingesetzt werden.

feiert Jubiläum

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Im Vergleich zum Stand der Technik werde Bau raum und Gewicht für die Spannungsumwandlung um 90 % reduziert – das sei durch die modulare Bauweise und software-basierte Technologie mög lich. Halb so schwer und etwa ein Drittel so groß wie vergleichbare Geräte soll die Istagrid-Lösung deutlich höheren Dauerstrom- und Spitzenleistun gen bieten. Die ersten Einheiten von Instagrid One sind bereits im vergangenen Jahr ausgeliefert wor den – bis heute konnten mehr als 20 000 Einheiten abgesetzt werden.

Der Kern der Innovation, so Instagrid, liege in der Leistungswandlung, die von Gleichstrom in Wechselstrom erfolgen müsse, um elektrische Ver braucher zu betreiben.

Viel Aufmerksamkeit erhielt im Rahmen des Groß seminars allerdings auch die Vergabe des VDBUMSonderpreises, der für Start-ups ins Leben gerufen wurde. Mit Instagrid One zeigte sich eine tragbare Stromversorgung, die den sofortigen, emissions freien sowie flexiblen Zugang zu elektrischer Ener gie für Profis bereit stellen soll. Grundgedanke war es, ein System zu entwickeln, bei dem keine Kabel gezogen werden müssen und der Betrieb eines Generators entfällt. Mit Spitzenlasten bis zu 18 kW und der hohen Überlastfähigkeit soll One aus dem Hause Instagrid jedes Gerät betreiben können, das an einer her kömmlichen 230-V-AC-Steckdose betreibbar ist. Das Gehäuse ist, ebenso wie der kompakte Rahmen, aus Aluminium gefertigt, um den Anforderungen auf Baustellen gerecht zu werden. Der robust auf gebaute Batteriespeicher ist hingegen wasserfest und kann auf nahezu jedem Untergrund abgestellt und gesichert werden. Für die meisten Anwendun gen soll das neue Gerät genug Energie für einen Arbeitstag liefern.

d niedersächsischen Stuhr hatte der VDBUM 1985 dann ein eigenes Verwaltungsgebäude errichtet – bis heute ist der Verband dort zuhause. Ein wichtiger Schritt war für den VDBUM jedoch auch die Aktivität im Osten: Nach der Wiedervereinigung wurde der Verband in den neuen Bun desländern aktiv. 1990 wurden Stützpunkte in Dresden, Leipzig und Magdeburg gegründet. Hochkarätige Redner Eine Tradition, die bis heute erhalten bleibt, sind Gastred ner, die mit Impulsvorträgen für Gesprächsstoff sorgen. Anlässlich des 25 jährigen Bestehens konnte der VDBUM 1996 etwa den damaligen CDU/CSU Fraktionsvorsitzen den, zweifachen Bundesinnenminister und späteren Bun desfinanzminister Wolfgang Schäuble als Redner gewin nen. 2005 waren wiederum der ehemalige Ministerprä sident von Baden Württemberg, Lothar Späth, sowie Ex Finanzminister Theo Waigel zu Gast. Ebenfalls über die Jahre hinweg als Gastredner vertreten waren Berg steigerlegende Reinhold Messner, Handball Nationaltrai ner Heiner Brand oder der ehemalige Fußballfunktionär Reiner Calmund. Hinzu traten und treten mit zahlreichen Geschäftsführern großer Baumaschinenhersteller echte »Schwergewichte« ans Rednerpult. Das Besondere: Jede Ansprache, jeder Vortrag und jede Diskussion im Rahmen des Großseminars geschieht auf Augenhöhe und lässt Freiraum für konstruktive Kritik.

I 4 I Der VDBUM feierte sein 30-jähriges Bestehen im Jahr 2001: Peter Guttenberger, heutiger VDBUM-Präsident, wurde in den Vorstand gewählt, der nunmehr aus Manfred Wichert, Peter Guttenberger, Udo Kiesewalter und Karl Mitter (v. li. n. re.) bestand. I 5 I In seinem Vortrag lautete die Devise »Kompetenz und Leidenschaft, das ist die Formel zum Erfolg«, so Reiner Calmund (Mitte) im Jahr 2013 im Rahmen des Großseminars. Für das Gruppenfoto gesellten sich zu ihm Udo Kiesewalter, die Zeppelin-Geschäftsführer Michael Heidemann und Peter Gerstmann sowie Peter Guttenberger vom VDBUM.

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Manfred Wichert (re.) neben dem ehemaligen Bundesfinanzminister Theo Waigel (CSU) im Jahr 2005: Wichert wurde aus dem Vorstand verabschiedet und zum Ehren vorsitzenden ernannt.

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Heinz Schild (li.), Horst Beuter (2. v. li.) und der hauptamtliche Geschäftsführer Rudi Silter (re.), der gleichzeitig das Amt des 1. Vorsitzenden ausübte, waren Gründungs mitglieder und die ersten Vorstände des VDBUM. Manfred Wichert (2. v. re.) ersetzte Heinz-Georg Wichmann im Jahr 1972. In dieser Konstellation (das Bild stammt aus dem Jahr 1977) blieb der Vorstand bis 1987 bestehen. Rudi Silter sollte den Verband bis zum Jahr 2000 führen.

d 3 4 5 (1)WWW.KERSTINROLFES.DE(6),VDBUM

Anerkennung für Start ups

Das Fachpublikum interagiert mit den Rednern, hinter fragt Standpunkte und hat die Möglichkeit, andere Ansichten offen mitzuteilen. Auf diese Weise hat der VDBUM eine Plattform für die Branche geschaffen, die sich nicht allein auf eine blasse Leistungsschau konzen triert, sondern Themen auf den Tisch bringt, die es voran zutreiben gilt.

GASSNERSABINE/ZEPPELIN

Unter dem Leitgedanken »Letʼs do the work« wollen sich Zeppelin Baumaschinen und Mitaussteller Zeppelin Rental auf der Bauma mit neuen Impulsen für Arbeitsprozesse zeigen. In das Blickfeld sollen Trendthemen wie Digitalisierung und Nachhaltigkeit rücken – gespickt jedoch mit mehr als 50 Caterpillar Exponaten in allen Größenklassen sowie Anbaugeräten und digitalen Tools, um die komplette Lösungsbandbreite aufzuzeigen. Mit dem neuen Dashboard Como will Zeppelin aufzeigen, wie Unternehmer ihren Maschinenpark überwachen und eine schnelle Wartungsplanung realisieren können. Damit sollen Instandhaltungs maßnahmen planbar und Abnutzungsreserven von Verschleißteilen besser genutzt werden können. Weitere Online-Tools, die der Baumaschinenspezia list auf der Bauma präsentieren will, sind der neue Zeppelin-Cat-Shop, ein Baumaschinen-Konfigura tor sowie eine Baggerbörse, mit denen das Unter nehmen seinen Online-Handel weiter ausbauen möchte. Autonom und Alternativ Konzentrieren möchte sich Zeppelin auch auf die Entwicklung autonomer Fahrzeuge. Verdeutlichen soll das unter anderem die Fernsteuerung Cat Com mand, eine Anwendung, die bei Einsätzen aus der Distanz sinnvoll ist. Hoch im Kurs werden laut Zeppelin in Mün chen auch alternative Antriebe stehen. Die Anfor derungen nach sauberen, leiseren und effiziente ren Baumaschinen, so Zeppelin, seien deutlich gestiegen. Eine Lösung stelle hier der Einsatz von Elektroantrieben dar – dies gelte jedoch nicht nur für kleine Maschinen im unteren Leistungsbereich, sondern eben auch für jene Baumaschinen, die im Dauerbetrieb viel Material bewegen müssen.

Halle 7/306 ZEPPELIN Halle Fgl.B56.5,B6.102/104/106/107/308,FOE.ICM.318,B0.542/3,M.60B.1/3/5/7,M.709/1 ERDBEWEGUNG – GEWINNUNG – ABBRUCH1

L ZEPPELIN

Die Fachmesse in München gilt für Zeppelin als Plattform, die Impulse für neue Technologien und Dienstleistungen liefern kann, um künftige Arbeitsabläufe auf der Baustelle produktiver zu machen und Bauprojekte zunehmend zu automati sieren. Als Schlüssel dafür betrachtet Zeppelin die Vernetzung von Cat-Baumaschinen: Im Zuge der Digitalisierung sollen diese effizientere Abläufe schaffen und die Produktivität gezielt erhöhen. Im Technologie-Areal möchte das Unternehmen daher seine neuesten Entwicklungen im Bereich Assis tenzsysteme vorstellen – was das Flotten-Manage ment betrifft, geht es Zeppelin um eine immer engere Vernetzung von Telematikdaten, etwa, um die digitale Ersatzteilbeschaffung über das Kunden portal abwickeln zu können. In der Maschine erfasste Daten wie GPS-Position, Start- und Stopp zeiten, Betriebsstunden, Verbrauch oder Fehler codes erlauben beispielsweise eine Ferndiagnose sowie die generelle Fehlererkennung und damit die Vermeidung unnötiger Kosten.

Digitalisierung und Nachhaltigkeit im Mittelpunkt

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So wie auf der Bauma 2019 am Ketten-Dozer D11 erwartet Zeppelin in Halle B6 zahlreiche Besucher, die sich über den neuesten Stand der Technik bei Caterpillar informieren wollen. Eine Strategie, die Caterpillar seit längerer Zeit verfolgt, wird laut Zeppelin ebenfalls auf der Bauma deutlich werden: Es werden verschiedene alternative Antriebskonzepte parallel angeboten, etwa dieselelektrische Baumaschinen wie der CatDozer D6 XE oder der Cat-Radlader 988K XE. Cat-Minibagger und weitere Vertreter in ver schiedenen Abstufungen stehen ebenso für die Wei terentwicklungen, ausgelöst durch die elektro hydraulische Vorsteuerung und den damit verbun denen Vorteilen, wie sie auch den auf der Bauma präsentierten Cat-Kettenbaggern zu eigen sind. Seit 2017 führt Caterpillar mehrere Produktlinien für die verschiedensten Einsatzanforderungen im Pro gramm, die ebenfalls am Messestand präsent sein werden. Um Kunden mehr Auswahlmöglichkeiten zu bieten, können sie sich zwischen der Version GC entscheiden – General Construction steht für eine Basisversion, die für einfache bis mittelschwere Anwendungen konzipiert wurde – oder für Modelle ohne Zusatzbuchstaben, aber mit mehr Ausstat tung. Noch besser ausgerüstet und laut Anbieter führend in Sachen Effizienz sind dann Typen mit dem Zusatz XE (extremely efficient) mit diesel elektrischem Antrieb oder leistungsverzweigtem Getriebe.DasSegment Straßenbau wird auf der Messe abgedeckt durch die Walzen CB 2.5 und den Typ CS12GC. Ein Cat-Zweiwegebagger M323F steht für den Gleisbau und soll dank seines hydrostatischen Schienenradantriebs als ein Beispiel für gelungene Innovation gezeigt werden. Last but not least möchte Zeppelin die Messe nutzen, um sich im ICM der Bauma als Arbeitgeber vorzustellen. Aufgrund des vorherrschenden Man gels an Fachkräften möchte das Unternehmen die Chance nutzen, um über Berufsmöglichkeiten rund um das Arbeitsumfeld Baumaschine zu infor mieren. d Klaus Finzel Leiter Kommunikation, Zeppelin Baumaschinen Für Zeppelin Baumaschinen und Mitaussteller Zeppelin Rental ist die Bauma die erste Großveranstaltung nach zwei Jahren Corona Pandemie. In der Messehalle B6 und davor im Freien werden Messe besucher Antworten auf die Trendthemen wie Digitalisierung und Nachhaltigkeit finden. In Verbindung mit Technologien, die Unternehmen bei ihrer täglichen Arbeit nach vorne bringen, bespielen wir eine Ausstellungsfläche von rund 8 500 m

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LIEBHERR Halle A4.326, B5.439, C1.425, Freigelände M.809/810/812/813M.714/2,

Die gruppe,kleinsteneueLModellensindLiebherr-CompactladeraufderBaumamitdenL504Compactund508Compactvertreten.DerL504CompactistderRadladerderFirmendasModellL546repräsentiertdiemittelgroßenRadladeramLiebherr-Stand.DasMesse-ExponatistmitzahlreichenintelligentenAssistenzsystemenausgestattet,etwamitdemüberarbeitetenSkyview-KamerasystemoderderaktivenPersonenerkennung.WeitereRadladerausanderenBaureihen,zumBeispielderL509TeleoderderL586XPower,komplettierendenBauma-AuftrittderLiebherr-Radlader.

(5)LIEBHERR SEPTEMBER 202236 L LIEBHERR

Die von Liebherr »Compactlader« genannten Baumaschinen, zu denen mit dem L 504 Compact ein zusätzliches Modell gehört, sind auf der Bauma erstmals auf einer Messe in Deutschland zu sehen. Zudem nutzt Liebherr die Weltleitmesse für Baumaschinen als Bühne, um die mittelgroßen Radlader einem breiten Publikum zu präsentieren. Aus dem Elsass und damit von Liebherr France kommt mit dem R 928 G8 ein Bagger mit halbautomatischer Leica Maschinensteuerung nach München und es wird u. a. von Liebherr Mining zur Messe ein neuer Mittelklasse Bagger vorgestellt. Robuste und Leistungsträgerkraftvolle Liebherr hat seine Baureihe der mittelgroßen Radlader mit den Modellen L 526, L 538 und L 546 neu entwickelt und grundlegend überarbeitet (das bauMAGAZIN berichtete bereits in Heft 6/22, Seite 10). Das neu konzipierte Hubgerüst, das über eine opti mierte Z-Kinematik und ebenso eine verbesserte Arbeitshydrau lik verfügt, unterstützt höchste Ausbrech-, Halte- und Rückhol kräfte. Konstruktive Verstärkun gen am Hubgerüst, zum Beispiel bei den Schaufelarmen oder dem Querrohr, erhöhen die Robust heit. Die modifizierte Z-Kine matik mit ihrer elektro-hydrau lischen Vorsteuerung erhält teils größere Hydraulikzylinder und stärkere Arbeitspumpen als zu vor. Die Kombination dieser Neuerungen soll schnellere Takt zeiten und dynamische Arbeits bewegungen ermöglichen – auch mit schweren Anbauwerkzeugen wie Hochkippschaufeln oder Holzgreifern.Nebendem neuen Hubgerüst sollen vor allem die OptimierunFreigelände N231

Liebherr zeigt auf der Bauma mit dem L 546 einen Vertreter seiner neuen mittelgroßen Radlader. Messepremieren in München

Mit seinen Kompaktladern und den mittelgroßen Radladern zeigt Liebherr auf der Bauma zwei kürzlich erneuerte Radladerbaureihen.

gen beim hydrostatischen Fahr antrieb zur gesteigerten Produk tivität der Radlader beitragen. Stärkere Motoren zeichnen sich durch ein höheres maximales Drehmoment bei einer niedrige ren Nenndrehzahl aus. Liebherr hat neben den Komponenten des Fahrantriebs auch die Achsen verstärkt: Alle drei Radlader er halten modellabhängig größere Vorder- oder Hinterachsen als ih re Vorgänger.Intelligente Assistenzsyste me gehören ebenfalls zum Ge samtpaket der mittelgroßen Lieb herr-Radlader. Ein Beispiel hier für ist die aktive Personenerken nung mit Bremsassistent. Dieses optionale Assistenzsystem, das am Heck verbaut ist, warnt den Maschinenführer optisch am Dis play sowie mit akustischen Sig nalen vor Gefahren im Heck bereich der Maschine. Für eine gezielte Warnung vor einem dro henden Personenschaden unter scheidet das Assistenzsystem mit hilfe von intelligenter Sensorik selbstständig zwischen Personen und Objekten. Sobald die aktive Personenerkennung ein Warnsig

Der Erste am Morgen, der Letzte bei Nacht. Zu jeder Zeit bereit. Mercedes-Benz Trucks bietet Ihnen Fahrzeuge, um im Baustellenverkehr jeden Tag vorbereitet zu sein. Ob der vielseitige Arocs oder der zuverlässige Atego: Die Straßen- und Allradvarianten sind nicht nur unermüdlich, sondern echte Profis für den Bau. Jetzt mehr erfahren unter www.mercedes-benz-trucks.com

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nal ausgibt, reduziert der Brems assistent automatisch die Ge schwindigkeit des Radladers bis zum Stillstand, um einen mögli chen Unfall zu vermeiden. Sichere zuverlässigeund Helfer Zu den Neuerungen der aktuali sierten Compactlader L 504, L 506 und L 508 gehört die Fah rerkabine, die dem Maschinen führer dank vergrößerter Glasflä chen hervorragende Sichtverhält nisse bietet (bauMAGAZIN 3/22, Seite 24). Für einen freien Blick auf die Arbeitsausrüstung und da mit für ein Höchstmaß an Sicher nigungsarbeiten mit einer Kehr maschine oder Winterdienst mit einem Schneeschild sind Beispie le dafür. Um diese Aufgaben effi zient und sicher zu meistern, bie tet Liebherr auch für die drei Compactlader sein vollautomati sches Schnellwechselsystem Li kufix an. Mit diesem kann der Ma schinenführer binnen Sekunden und per Knopfdruck von der Kabine aus zwischen mecha nischen und hydraulischen An bauwerkzeugen wechseln. Das spart Zeit und reduziert das Un heit sorgt auch das sichtoptimier te Hubgerüst. Erstmalig stehen die Modelle L 506 und L 508 optional als »Speeder« zur Ver fügung. In dieser Version errei chen sie eine Spitzengeschwin digkeit von 30 km/h. Um die Viel seitigkeit weiter zu erhöhen, bie tet Liebherr für die genannten beiden Modelle das Hubgerüst auf Wunsch auch in der Variante »High Lift« an. Es handelt sich da bei um eine verlängerte Variante des Hubgerüsts mit mehr Reich weite.Im Kommunaldienst sehen sich Liebherr-Compactlader mit diversen tenodermitkonfrontiert:HerausforderungenMaterialtransportverschiedenenSchaufelneinerLadegabel,Erdarbeimiteiner4-in-1-Schaufel,Rei

Liebherr bietet auch für seine drei Compactlader das zeugennischenKabineSekundendiesemSchnellwechselsystemvollautomatischeLikufixan.MitkannderMaschinenführerbinnenundperKnopfdruckvonderaussicherzwischenmechaundhydraulischenAnbauwerkwechseln.

Die Installation im LiebherrWerk bietet den Vorteil einer op timalen Integration aller Kom ponenten. Hier erfolgt auch die werkseitige Vorkalibrierung der Maschinensteuerung, wodurch die Inbetriebnahme beim Kun den vereinfacht wird. Der Raupenbagger R 928 G8 ergänzt das bisherige Angebot an Raupenbaggern mit einem zu Unsere Kernthemen werden Effizienz, Digitalisierung und Produktverantwortung sein. Neben Zero Emission, Nachhaltigkeit, Elektrifizierung oder die Nutzung von HVO Kraftstoff wird Liebherr die Bauma nutzen, um aufzuzeigen, dass es nicht nur den ›einen‹ Technologiepfad gibt. Der Fokus liegt diesmal also nicht allein auf den Maschinen. Gerold Dobler Leiter digitale Kommunikation, Liebherr International Erstmalig stehen die Modelle L 506 und L 508 optional als »Speeder« zur Verfügung. In dieser Version erreichen sie eine Spitzengeschwindigkeitvon30km/h. Bauma Messeneuheiten stehen unter Strom BAUMA desProduktneuheitenzeugeBaustoffmaschinenBaumaschinenbranche.ArbeitenEmissionsfreiesgehörtzudengroßenTrendsderAufderBaumawerdenalsführenderMessefürBaumaschinen,,Bergbaumaschinen,BaufahrundBaugerätevom24.bis30.OktoberinMünchenvielfältigeimSinneKlimaschutzeserwartet.

R 928 G8 und halbauto matische Maschinensteuerung Liebherr Colmar zeigt in Mün chen seinen R 928 mit werkseitig eingebauter Geosystems.MaschinensteuerunghalbautomatischervonLeicaDasseitdemvergangenenJahrglobalerhältlicheModellder»Generation8«willsich durch ein geringes Gesamtge wicht von unter 30 t sowie hohe Zug- und Hubkraft auszeichnen (bauMAGAZIN 7/21, Seite 70). Die Software des Bauma-Raupenbag gers von Liebherr und der LeicaMaschinensteuerung wurden durch die Entwicklungs-Teams beider Unternehmen aufeinan der abgestimmt. Durch die elek trische Vorsteuerung der Arbeits hydraulik des Raupenbaggers entfallen zusätzliche Hydraulik komponenten, da die Kommuni kation über CANbus stattfindet.

MÜNCHENMESSE

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unter dem Namen iOntron. Wie Lasten elektrohydrau lisch gehoben werden, will Tadano mit dem E Pack zeigen. Ursprünglich auf der Bauma 2019 vorgestellt, können mittlerweile fünf AC Krane mit dem E Pack bestellt oder vorhandene Krane damit nachgerüstet werden. Weitere Aussteller haben laut Veranstal ter zwar neue E Maschinen angekündigt, wollen aber erst auf der Messe selbst »die Katze aus dem Sack las sen«. Dazu gehört das Nachfolgemodell des allrad gelenkten elektrischen Radladers 5055e von Kramer. Außerdem verspricht das Unternehmen als Neuheit einen E Teleskoplader. t

Um Treibhausgasemissionen zu reduzieren, werden immer mehr Baumaschinen und fahrzeuge mit elektrischem Antrieb entwickelt. Weitere Vorteile befeu ern diesen Trend. So sind E Motoren geräuscharm, was sie für Arbeiten an lärmsensiblen Orten empfiehlt – bei spielsweise in der Nachbarschaft zu Krankenhäusern oder auf innerstädtischen Baustellen. Ferner schützen sie die Bedienerinnen und Bediener wie auch die Umge bung vor lokalen Abgasen. So sind viele Arbeitsschritte auch in gering belüfteter Umgebung möglich. Zudem gel ten Elektromotoren als wartungsarm sowie effizient und versprechen niedrige Betriebs und Energiekosten. Folge richtig ist »Der Weg zur Null Emission« auch eines der Leitthemen der diesjährigen Bauma Bekannt sind bereits die Vorstel lungen diverser Neuheiten wie einer reversierbaren Vibrationsplatte des Typs APU3050e mit Akku von Wacker Neuson oder die von Hamm als Weltpremiere angekündigten acht Modelle der Tandemwalzenserie HD CompactLine.

An den Start geht auch ein vollelektrischer Kompakt lader als Konzept in Form des T7X von Bobcat oder ein Betonmischer mit 100 % E Antrieb von Putzmeister Der Weg zur Null-Emission ist eines der Leitthemen der diesjährigen Bauma

SEPTEMBER 202238 fallrisiko, denn der Fahrer muss beim Ausrüstungswechsel die Ka bine nicht verlassen.

Mining-Assistenz systemen handelt es sich um OnboardProdukte und -Anwendungen, die den Fahrer dabei unterstützen sollen, durch Analysen effizienter zu werden. Die Bauma nutzt Liebherr Mining auch, um einen neuen Mittelklasse-Bagger im Mining-Portfolio zu zeigen. und Application-Severity-Ana lyse (Leistungsüberwachung und zur Analyse des Schweregrads der Anwendung), »Liebherr Power Efficiency« und der »Bu cket Filling Assistant« (Löffelfüll assistent), der den ersten Schritt in Richtung Baggerautomatisie rungDiedarstellt.digitale Plattform von Liebherr, die unterstützende Pro dukte für Assets, Operations & Maintenance umfasst, wird im Technologiepavillon zu sehen sein. Diese Produkte nutzen ma schinell generierte Daten zur Be reitstellung von Empfehlungen und Einblicken, um Flottenver fügbarkeit, Leistung und Maschi nenzustand zu optimieren und die Wartungserfahrung für den Kunden zu Ebenfallsverbessern.vorgestellt werden das neue »Content Delivery Por tal«, der »Troubleshoot Advisor« und die »Remote Support Soluti ons«, die rund um die Uhr digita le Unterstützung durch LiebherrExperten bieten. t

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sätzlichen Modell zwischen den Modellen R 926 G8 und R 930 G8. Liebherr Mining zeigt neuen Mittelklasse Bagger Auf der Bauma will Liebherr Mi ning als Ergänzung seines Portfo lios ein Vorserienmodell der Mi ning-Bagger-Mittelklasse präsen tieren. Es handelt sich, nach dem 2021 eingeführten Mining-Bag ger R 9600, um die zweite Maschi ne im Portfolio von Liebherr Mi ning mit dem Label »Generati on 8«. Der Start der Serienproduk tion ist für Anfang 2024 geplant. Zu den ebenfalls vorgestell ten Technologieprodukten für Mining-Bagger gehören »Truck Loading Assistant« (Muldenkip per-Ladeassistent), Produkte für das Performance-Monitoring Der R 928 G8 hat eine größere maximale Löffelgröße als der R 926 G8, eine hohe Zugkraft und eine laut Liebherr hervorragende Hubkapazität.BeidenLiebherr

Der ebenfalls am Komatsu-Stand in München zu sehende PW98MR-11 soll eine Brücke zwischen Kompaktmaschinen und großen Baumaschinen schlagen (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 11/21, Seite 48). Er will durch hohe Effizienz über zeugen in unterschiedlichen Einsätzen im Hoch-

Der WB97S-8 ist das größte Modell der vier von Komatsu aktualisierten Baggerlader.

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8 und WB97S 8. Vorgestellt wird auch zwischenPW98MRKompaktmobilbaggerder11,derdieBrückeKompaktmaschinenundgroßenBaumaschinenschlagenwill.

L AktualisierungenKOMATSUundBrückenschlag

Bei den neuen Modellen hat der Hersteller ebenso das Augenmerk auf die Sicherheit gelegt mit der Zielsetzung einer perfekten Mischung aus hervor ragender Sicht, Fahrerkomfort und Produktivität.

Das Entwickler-Team hatte auch den Kunden wunsch nach einem fahrerzentrierten Design für die neuen Modelle zu berücksichtigen. Die Kom bination aus seitlichem Abgasrohr und kompakter Motorhaube ist erhalten geblieben, ergänzt durch eine laut Hersteller hervorragende Schalldäm mung in der Kabine und eine Reihe neuer Sonder ausrüstungen. Der Dieselpartikelfilter der vier Modelle gilt mit 8 000 Betriebsstunden als langlebig. Mobiler Kurzheckbagger

Zu den von Komatsu auf der Bauma vorgestellten Maschinen zählt neben dem Kompakt bagger PC88MR 11 siehe Seite 86 am rund 4 550 m großen Messestand auch der Baggerlader WB97S 8 als größter Vertreter eines Neuheitenquartetts mit den Modellen WB93R 8, WB97R 8, WB93S und Tiefbau, im Utility-Bereich, aber auch im Gar ten- und Landschaftsbau bei einem geringeren Kraftstoffverbrauch, höherem Fahrerkomfort und bequemem, schnellem Zugang zu allen Wartungs punkten.DerPW98MR-11 entspricht auch ohne aufwen dige SCR-Nachbehandlung der Abgasnorm EUStufe V (kein Auffüllen von Adblue). Er bietet wei tere, vielfach bereits angefragte Funktionen wie einen hohen Fahrerkomfort, smarte Sicherheits einrichtungen, eine intuitive ergonomische Bedie nung, höhere Leistung, bessere Steuerbarkeit und Wartungsfreundlichkeit, die Komatsu-Abgasnach behandlung sowie eine umfassende Standardaus rüstung.Trotz kompakter Abmessungen verfügt der PW98MR-11 über eine laut Komatsu »überragende« Hubkraft. Die Kombination aus hoher Leistung, praktischen Abmessungen und optimaler Steuer barkeit sollen den PW98MR-11 zur ersten Wahl bei Schwerhub- oder einfachen Erdbauarbeiten in schmalen Gassen, im Straßenbau und bei Kanal arbeiten machen. Sein schwenkbarer Ausleger ermöglicht Grabarbeiten parallel zu Gebäuden oder Absperrungen, und der Verstellausleger mit Hubzylinderschutz sorgt für sicheres Beladen von Lkw. Bei Arbeiten auf rutschigem und unebenem Untergrund sorgt die serienmäßige 100 %-ige Diffe renzialsperre an beiden Achsen für Traktion und Mobilität. Die Umweltauflagen und Emissions beschränkungen in städtischen Gebieten steigen, der Kompakt-Mobilbagger PW98MR-11 gemäß EU-Abgasstufe Stufe V erfüllt sämtliche ausschrei bungsrelevanten Auflagen.

KOMATSU

Für den kompakten Mobilbagger PW98MR-11 bietet der Hersteller als Option eine neue Anhängerkupplung für Anhänger bis zu 3,5 t an. Die Produktivität konnte im Vergleich zum Vorgänger PW98MR-10 dank schnellerer Hub- und Schwenk bewegungen um bis zu 5 % erhöht werden (Herstellerangabe).

Komatsu bietet jetzt alle seine Baggerlader mit einem Motor gemäß der EU-Abgasnorm Stufe V an. Die vier neuen Modelle WB93R-8, WB97R-8, WB93S-8 und WB97S-8 bieten neben dem neuen, auf 3,6 l vergrößerten, Motor die bewährten Tech nologien der Abgasnachbehandlung und die glei chen Leistungsdaten wie die Vorgängermodelle.

t Halle 7A/508 KOMATSU Halle FreigeländeC6.222/223/231/234,M.713/1

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Der Paus-Schwenklader SL 9075 zeigt sich flexibel und effizient im Einsatz auf der Baustelle.

L PAUS Multifunktionale Nischenprodukte und eine Neuvorstellung zur Bauma

Übersicht wird groß geschrieben im Teleskopschwenklader TSL 9075.

Der Paus-Teleskopschwenklader TSL 9088 gilt als echtes Multitalent am Boden und in der Höhe bis zu 4 m Auskipphöhe. Als flexible und effiziente Lösung bietet das ems ländische Unternehmen Schwenklader (SL), Teleskoplader (TL), Teleskop-Schwenklader (TSL) wie Dumper (AKR/SMK) an, die durch die Verarbei tung umweltschonender Materialien und eine lange Betriebsdauer glänzen wollen. Ende Oktober zeigt Paus in München Live die wichtigsten dieser Modelle des Segments Baustellentechnik. Darunter den Schwenklader SL 9075, der dank eines um 180° schwenkbaren Hubarms und der Knicklenkung als besonders manövrierfähig gilt. Noch mehr Einsatz flexibilität will Paus in München mit dem Teleskop schwenklader-Exponat aufzeigen. Im Vergleich Seit mehr als 50 Jahren entwickelt, konstruiert und produziert die Hermann Paus Maschinenfabrik in Emsbüren Emsland Baumaschinen. Auch im Jahr 2022 ist der Hersteller mit den wichtigsten Modellen seines Baumaschinensortiments auf der Bauma vertreten. Ebenso soll ein neues Dumper Modell vorgestellt werden. zum Schwenklader verfügt der Hubarm des Mo dells TSL 9088 über einen zusätzlichen Teleskop ausleger. Mit diesem hebt er beispielsweise Ab raum in einer Schaufel auf eine Auskipphöhe von 4 m oder Personen in einem Arbeitskorb bis auf 6 mBeideArbeitshöhe.Laderverfügen über EU-Stage-V-Abgas technik und durch Schnellwechselaufnahmen, kombiniert mit diversen Anbauwerkzeugen und -geräten, können sie sich zu Baustellenmultitalen ten verwandeln. Zur Verfügung stehen beispiels weise Palettengabeln, Arbeitskörbe, Lasthaken, Kehrmaschinen, Bankettfräsen und Verbundstein zangen. Neben dem originären Paus-4-PunktSchnellwechsler sind optional auch andere auf dem Markt etablierte Schnellwechselsysteme erhältlich, was das Nutzen kundenseitig vorhandener Werk zeuge anderer Systeme ermöglicht.Freigelände N231/245 PAUS Freigelände M.713/9

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Hohe Schubkraft und Einsatzflexibilität versprechen die Dumper von Paus. Mit ihnen kann Schüttgut sicher transportiert sowie einfach verfüllt und planiert werden.

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(4)NACHBARROLF lers. Hier will sich Paus als ebenfalls sehr gut auf gestellt darstellen. Paus-Maschinen gelten laut Her steller als äußerst robust und langlebig. Das werde durch eine hohe und lange Verfügbarkeit von Ersatzteilen ermöglicht. Als einer von wenigen Her stellern biete man sogar Austauschteile an. Kunden könnten defekte Teile einsenden, die in Emsbüren generalüberholt werden. Für die Wartung und Instandhaltung von Maschinen verfüge Paus über ein nahezu flächendeckendes Netz an qualifizier ten Händlern und Servicepartnern. Und mit »Paus Connect«, dem herstellereigenen Telemetriesys tem, haben Betreiber stets einen Überblick darüber, dass sich ihre Maschinen in guter Verfassung be finden. t

Der Senkmuldenkipper SMK 9036 verbindet die Transportfähigkeit eines Muldenkippers mit der Selbstladefunktion eines Radladers. Das Gerät kann wahlweise auch als selbstfahrende Arbeits maschine betrieben werden, mit den sich daraus ergebenden Vorteilen für den Unternehmer. Auch das neue 9,5-t-Dumper-Modell AKR 9095 soll in die sem Jahr erstmals präsentiert werden. So wichtig wie leistungsfähige Neumaschinen sind auch die »After Sales«-Angebote eines Herstel Bernd Vienenkötter Vertriebsleiter Baumaschinen, Hermann Paus Maschinenfabrik Meine erste Bauma fand 1992 statt – und obwohl ich mehr als 30 Jahre Erfahrung im Baubereich habe, ist da immer noch dieses gewisse Kribbeln, wenn die Bauma wieder los geht. In München wollen wir zeigen, wie gut wir aufgestellt sind. Unsere Highlights sind unter anderem ein 9,5 t Dumper, Spezialmaschinen sowie selbstfahrende Lösungen.

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Dumper Außerdem bringt Paus unterschiedliche allrad getriebene, knickgelenkte Dumper mit zur Bauma.

Knickgelenkte

Der AS750 ist der kleinste der drei neuen Schwenklader von Mecalac.

AS850 in zwei Versionen

Der ebenfalls neue AS850 verfügt nicht nur über alle Vorteile der Schwenkmaschinen von Mecalac, insbesondere den starren Rahmen und die Allrad lenkung, er ist auch mit einer 40 km/h-Option erhältlich, um schnellere Transfers zu ermögli chen. Der neue Ausleger und die Z-SchaufelKinematik sollen den besten Kompromiss zwischen Ausbrechkraft und Präzision bieten.

Der AS1000 ist als muskulöse Version des AS850 konzipiert.

Als großer Bruder des Schwenkladers AS600 bie tet der AS750 eine größere Breite und einen auf 1 870 mm vergrößerten Radstand. Darüber hinaus verfügt das Modell über einen Motor mit einer erhöhten Leistung von 45 kW (61 PS), der eine höhere Hub- und Ladekapazität ermöglicht. Die Schaufelkinematik in »P«-Form soll eine hervor ragende Umschlagpräzision ermöglichen, ins besondere mit dem Palettenlifter oder dem Aus leger. Die geräumige Kabine mit zwei Türen bietet dem Fahrer eine laut Mecalac hervorragende Sicht.

Drei neue Schwenklader treten an

Stärken des Schwenkkonzepts Das Schwenkkonzept, das 1953 von Ahlmann, heute Mecalac, entwickelt wurde, veränderte die Welt der Lader mit Effizienz und Handlungsschnelligkeit. Es erlaubt, gleichzeitig sicher zu fahren, zu manövrie ren und zu Konzipiertschwenken.aufderBasis eines starren Rahmens mit drei serienmäßigen Lenkmodi Zweiradlen kung, Vierradlenkung sowie Hundegang wird eine hohe Mobilität der Maschine gewährleistet. Und die Stabilität der Lader sorgt dafür, dass die Schaufel vorn sobald die Hinterachse gesperrt ist um 180° gedreht angehoben werden kann. Der Schwenklader schwenkt dank seines Arms, anstatt sich zu bewegen. Das verspricht geringeren Zeitbe darf, weniger Lärm und visuelle Belästigung, gerin geren Wartungsaufwand, weniger Unfallrisiken und eine niedrigere Umweltbelastung. t Mecalac stellt eine neue Schwenkladerreihe vor, die sich zu den bereits bestehenden vier Maschinen AS600, AS900tele, AS1600 und AS210 gesellt. Mit den drei neuen Maschinen AS750, AS850 und AS1000 bietet die von Mecalac angebotene Palette Maschinen mit einem Volumen von 600 l bis 2 100 l.

SEPTEMBER 202244 L MECALAC

SEMAPHORE

AS1000 mit mehr Kraft Als muskulöse Version des AS850 will der AS1000 auf jeder Baustelle mit Effizienz und Schnelligkeit aufwarten. Sein 4-Zylinder-Motor bietet eine Leis tung von 55,4 kW (75 PS) und ein hohes Dreh moment von 375 Nm. Ebenso kann er mit einer Hochleistungshydraulikleitung ausgestattet wer den, die bis zu 120 l/min leistet und damit die Basis für den Antrieb hydraulischer Anbaugeräte liefert.

Freigelände N419, N249 MECALAC Freigelände M.714/1

SEMAPHORE

Der Kurzheckbagger ZX135W-7 erweitert die Mobilbaggerpalette von Hitachi.

und

Die Sicht wird durch das Aerial-Angle-Kamera system mit einer 270°-Vogelperspektive verbessert. Der Fahrer kann aus sechs Bildoptionen auf dem Monitor wählen, um die unmittelbare Umgebung

Halle 7A/516, 7A/518 HITACHI Freigelände N.718

In der Kabine unterstützen intuitive Bedienele mente und das kleine Lenkrad eine einfache Bedie nung. Die Kabine erlaubt eine laut Hitachi ebenso hervorragende Sicht auf die Baustelle, für zusätz liche Sicherheit sorgt eine Rückfahrkamera. Zur Standardausstattung der Maschine gehören eine Klimaanlage, ein luftgefederter Sitz mit Heizung und eine elektrische Kraftstoffförderpumpe. Mit zwei Neuheiten erweitert Hitachi sein Produktangebot bei den Mobilbaggern. Der neue ZX95W 7 wird als bisher kleinstes Modell der Marke angekündigt und soll dem wachsenden Bedarf an vielseitiger Ausrüstung für Arbeiten auf engem Raum oder in beengten Bereichen gerecht werden. Der ZX135W 7 hingegen setzt mit besonderer Vielseitigkeit auf das Kurzheckbaggersegment und verfügt über einen kompakten 360° Schwenkradius 1 740 mm nach hinten und 1 750 mm nach vorn für außer gewöhnliche Leistungen in engen Bereichen. Und der ebenfalls neue, aber deutlich größere Radlader ZW310 7 will als Vertreter der »7er« Serie des Herstellers durch seine Assistenzfunktionen, Sicherheit und seinen Komfort überzeugen.

SEPTEMBER 202246 L HITACHI

Der neue kompakte ZX95W-7 zeigt sich dank Vierradlenkung als außerordentlich wendig und will mit einer laut Hitachi hervorragenden Hubkapazität punkten, die ein hohes Maß an Pro duktivität verspricht. In Verbindung mit einem Tilt rotator und S-Kupplungen für Anbaugeräte soll die Vielseitigkeit zusätzlich erhöht werden.

Die Stabilität wird durch das am hinteren Teil des Unterwagens angeordnete Schild und durch die optionalen, unabhängig voneinander arbeitenden Ausleger auf der linken und rechten Seite gewähr leistet.Durch einen leichten Zugang zum Motorraum des ZX95W-7 können Kontrollen und Inspektionen bequem durchgeführt werden. »Wir freuen uns darauf, unseren Kunden dieses neue Modell auf der Bauma vorzustellen«, betont Bagger-ProduktManager Wilbert Blom. Der neue ZX95W-7 ergänze die Zaxis-7-Baureihe perfekt. »Er bietet außer gewöhnliche Wendigkeit und Manövrierfähigkeit auf engem Raum und ein zusätzliches Maß an Viel seitigkeit auf der Baustelle. »Wir sehen eine große Nachfrage nach dieser Art von Geräten in Frank reich und Deutschland und haben bei der Entwick lung dieses neuen Modells die Bedürfnisse dieser Märkte berücksichtigt. Durch die Flexibilität mit Optionen wie Einzel- oder Zwillingsbereifung kön nen Bauunternehmer in ganz Europa die Maschine an die Anforderungen ihrer Baustelle anpassen.« Kurzheckbagger erweitert Mobilbaggerpalette Der ebenfalls neue ZX135W-7 vermag mit seinem kompakten 360°-Schwenkradius aufzuwarten, was ihn zu einer idealen Lösung u. a. für städtische Bau stellen machen soll. Sein HIOS-V-Hydrauliksystem erhöht die Frontgeschwindigkeit und verbraucht laut Hitachi bis zu 7 % weniger Kraftstoff als die vor herige Zaxis-6-Serie. Der ZX135W-7 verfügt zudem über den Motor des größeren Modells ZX155W-7 Anbaugeräte lassen sich mit dem optionalen Anhängerträgerpaket bequem transportieren und mit dem verbesserten Anbaugeräteträgersystem leicht wechseln. Auch die Kabine des ZX135W-7 ver spricht ein Höchstmaß an Komfort und Qualität, einen niedrigen Geräuschpegel und weniger Vibra tionen als die Vorgängergeneration. Sitz und Kon sole bewegen sich synchron. Das neue ergono mische Design der Konsole und der Schalter sowie der bequeme Zugang zu den Bedienelementen erleichtern die Bedienung. Dazu gehören Funktio nen wie Tempomat, Automatikgetriebe und das optionale Fahrwerkskontrollsystem, das die Vibra tionen des Frontanbaugeräts unterdrückt. Zusätzli che Funktionen für den Bildschirm und die Joy sticks sowie die automatische Arbeitsbremse wur den ebenfalls in die Kabine integriert.

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Zwei neue Mobilbagger ein großer Radlader

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Für zusätzliche Stabilität besitzt der ZX390TC-7 einen robusten Unterwagen, der 25 cm länger ist als der des Standardmodells ZX350LC-7 HITACHI

Hitachi ZX390TC-7 will die Produktivität bei Abbrucharbeiten steigern

zu betrachten. Auch die schlanke Lenksäule (mit größerem Verstellwinkel) und das klei nere Lenkrad verbessern die Sicht durch das Frontfenster der Kabine. Damit die Fahrer auch unter schwierigen Bedingungen sicher und produktiv arbeiten können, ist der Zaxis-7-Mobilbagger mit neuen Merkmalen wie LED-Arbeitsschein werfern, einem Scheibenwischer mit größe rem Wischbereich und größeren Spiegeln ausgestattet. Für zusätzliche Sicherheit sor gen die Verriegelung des Oberwagens und des Frontanbaugeräts, wenn sich die Ma schine in der richtigen Position für das Fah ren auf öffentlichen Straßen befindet.

Im Radlader alles unter Kontrolle Geschaffen für deutlich schwerere Arbeit im Kieswerk oder im Recycling ist hingegen der Hitachi ZW310-7. Auch hier hat Hitachi in der Serie »7« vieles optimiert – vor allem bei denGegenüberAssistenzfunktionen.demVorgängermodell zeich net sich der ZW310-7 laut Hersteller durch ein höheres Drehmoment bereits bei nied rigeren Drehzahlen aus, was ihn kraftvoller mache und zudem Kraftstoff spare.

Die Funktion »Approach Speed Control« ermöglicht kraft- und damit energiespa rende Ladevorgänge: Mit dem Radlader lässt sich arbeiten, ohne dass gleichzeitig Bremse oder Gas betätigt werden müssen. Der Pro zess ist zudem automatisiert. Der Schaufel füllvorgang wird erkannt und die Leistungs einstellung an den Beladevorgang angepasst. Die Radlader sind serienmäßig mit Pay load-Checker ausgestattet. Das aktuelle Gewicht in der Schaufel und die Beladung des Lkw werden aufgezeichnet. Der Maschi nenführer kann jederzeit kontrollieren, wie Hitachi hat den ZX390TC 7 vorgestellt, ein neues Tool Carrier Modell im 40 t Segment, das auf einem Hitachi Standardbagger ZX350LC 7 mit Zaxis 7 Technologie und Stufe V konformem Motor basiert. Es wurde speziell für die Arbeit mit größeren Arbeitsgeräten angepasst und kann beispielsweise für sekundäre Abbruch arbeiten verwendet werden.

Größere Ausleger und Löffelzylinder sowie ein um eine Leistungsklasse verstärktes Hubwerk sollen es dem ZX390TC 7 ermög lichen, Werkzeuge mit einem Gesamtgewicht von 5 t zu transportieren, wie hydraulische Gebisse zum Brechen, die üblicherweise von größeren Maschinen verwendet werden. Er ist mit einem vollhydraulischen Steuersystem ausgestattet, das für alle Anbaugeräte geeig net ist und innerhalb von Sekunden vom Fahrersitz aus gewechselt werden kann. Für zusätzliche Stabilität besitzt der ZX390TC 7 einen robusten Unterwagen, der 25 cm länger ist als der des Standardmodells ZX350LC 7. Ebenso ist er mit einem zusätzlichen Gegengewicht von 1,4 t aus gestattet. Die Maschine verfügt über einen Seitenaufprallschutz, eine Abbruchkabine mit FOPS Schutzstufe 2 und P5A Sicherheitsglas. Die Sicherheit wird auch durch die Sicht aus der Kabine erhöht, wobei vor allem die 270° Vogelperspektive des aus anderen Hitachi Modellen bekannten Aerial Angle Kamerasystems zu einer hervorragenden Übersicht beitragen soll. Alle Hauptkomponenten und Ersatzteile, die sich durch Qualität und Zuverlässigkeit auszeich nen, werden direkt von Hitachi geliefert. Zusätzlich müssen Änderungen erst vom Qualitätssiche rungs Team von Hitachi genehmigt werden. Für das neue Modell gelten die Garantie und Service programme von Hitachi. Die Maschine ist eine von drei neuen Spezialmaschinen, die Hitachi in Zusammenarbeit mit KTEG entwickelt hat. t

»Bauen«: Bauer Spezialtiefbau, Holcim und Max Bögl Stiftung.> »Forschung«: KIT Institut für Technologie und Management im Baubetrieb, TU Clausthal,> TU Dresden, TU Dresden Institut für Mechatronischen Maschinenbau, RWTH Aachen Individualized Production, Universität Rostock, TU Freiberg, Universität Erlangen Nürnberg, Bauer Maschinen und Krebs & Aulich.

Die erste Runde im Wettbewerb um den »Bauma Innovationspreis« ist inzwischen gescha fft, die Finalisten für das Jahr 2022 stehen fest. 133 Unterneh men, Hochschulen und Institute aus dem In und Aus land hatten bis Mai ihre Neuheiten eingereicht. In die Runde der Finalisten gekommen zu sein, gilt für die Bewerber um den »Innovationspreis« bereits als Aus zeichnung. Aus diesem Kreis wählt eine Fachjury die drei Nominierten für den Preis in einer der fünf Katego rien »Klimaschutz«, »Digitalisierung«, »Maschinen technik«, »Bauen und Forschung«. Die verbliebenen 15 nominierten Innovationen sollen im September bekannt gegeben werden. t

»Finalisten« der fünf Kategorien »Klimaschutz«: Benninghoven, carbonauten, Encofrados> J. Alsina, Klaus Faber, Lasco Umformtechnik, Liebherr Components Biberach, Liebherr France, Marini Ermont und Mecalac.

»Der Stellenwert von Sicherheit, Komfort für den Fahrer und die leichte Bedienbarkeit der Maschine steigt stetig. Hitachi hat in diesen Punkten reagiert und in der 7er-Serie erheblich nachgelegt«, sagt Jonas Lange, Produkt-Manager bei Hitachi-Händler Kie sel. Die Bedienelemente seien ergonomisch ange ordnet und elektrisch vorgesteuert. Die Hydraulik Finalisten für den »Bauma Innovationspreis« stehen fest

konsole finde sich am komfortablen, luftgefederten Sitz montiert und folge damit immer der Bewegung des Fahrersitzes. Die so synchronisierte Bewegung verhindere Ermüdung. Die Kabine ist vollständig klimatisiert und weist nach Herstellerangaben einen der niedrigsten Geräusch- und Vibrations pegel unter den auf dem Markt erhältlichen Maschi nen der Klasse auf.

Preisträger und Laudatoren des »Bauma-Innovationspreises« sowie Bayerns Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger (2. v. li.) bei der Verleihung im Jahr 2019.

WULFMICHAEL

»Maschinentechnik«: Ammann Verdichtung, Bauer Maschinen, Bomag, Built Robotics,> Dana Incorporated, Doosan Bobcat EMEA, Herrenknecht, Mecalac und Wirtgen.

SEPTEMBER 202248 4

BAUMA Der VDMA, die Messe München und die Spitzenverbände der deutschen Bauwirtschaft loben in diesem Jahr zum 13. Mal zur Bauma den »Bauma-Innovationspreis« aus. Mit dem Preis werden Forschungs- und Entwicklungs-Teams von Unternehmen sowie Hochschulen gewürdigt, die praxistaugliche Spitzentechnik für die Bau-, Baustoff- und Mining-Industrie zur Marktreife bringen und dabei Ressourcen, Umwelt und Menschen im Blick haben.

FAKTEN

Übersicht entscheidet Auf dem 8"-LCD-Monitor werden wichtige Funktio nen gebündelt. Maschinenkontrollelemente wer den ebenso angezeigt wie die Daten zum Lade vorgang. Die ROPS/FOPS-konforme Kabine steht dennoch für optimale Rundumsicht. Zudem hat der Fahrer auch bei diesem Modell mit dem AerialAngle-Kamerasystem einen 270°-Rundumblick aus der Vogelperspektive auf das Geschehen rund um die Maschine. Dieses Sicherheitsmerkmal wird noch durch das optische und akustische Hindernis erkennungs- und -warnsystem am Heck erweitert. Die Sicherheit bei Dunkelheit wird durch acht LEDArbeitsscheinwerfer gewährleistet. Für alle Ein sätze mit dem Radlader ZW310-7 steht beispiels weise bei Kiesel eine breite Auswahl an Anbaugerä ten und Schaufeln zur Verfügung. t

Sicherheit im Arbeitsbereich des ZW310-7 und für den Fahrer werden groß geschrieben durch kamera unterstützte Rundumsicht und

»Digitalisierung«: AG Machines in Construction MIC 4.0,> Bauer Training Center, Bomag, Bosch Rexroth, Continental, Doosan Infracore Europe, Flash Battery, Gustav Eirich, Mesh, preM, Schulte Strathaus, Umdasch Group Ventures, Weber Maschinentechnik und Wirtgen.

WartungAnnäherungswarnsysteme.isteinfachbeimZW310-7DasHerzstückderMaschineistleichtzugänglich.

viel Material er noch laden kann. Eine Über- oder Unterladung soll dadurch vermieden werden.

Vielseitige Maschine für vielseitige Baustellen Wie die anderen Abbruchmodelle von Kobelco basiert auch der SK1300DLC auf einer herkömm lichen Basismaschine. Durch die Integration des von Kobelco neu entwickelten »Next Advance«-Sys tems kann er für zahlreiche Anwendungen auf der Baustelle angepasst werden, darunter für Abbruch arbeiten in großen Höhen oder an Gebäudefun damenten.Die4-teilige »Next Advance«-Auslegerausrüs tung mit hoher Reichweite wurde entwickelt, um mit schwereren Anbauwerkzeugen größere Arbeits höhen zu erreichen. Eine neue Gelenkanordnung soll es erlauben, ein schweres Werkzeug anzuhe ben und gleichzeitig den Schwerpunkt der KOBELCO Freigelände N.1016 L KOBELCO Größere Werkzeuge und höhere Reichweite

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Der SK1300DLC-10E mit seiner ultralangen Reichweite, der das Abbruchbaggersortiment des Hersteller mit den drei kleineren Modellen SK350DLC-10E, SK400DLC-10E und SK550DLC-11 ergänzt, soll alle Vorteile eines herkömmlichen Kobelco-Baggers vereinen und begegnet den spe zifischen Herausforderungen im Abbruch zusätz Für den Kobelco SK1300DLC soll buchstäblich keine Aufgabe zu groß sein. Mit einem Betriebsgewicht von maximal 137 t und seiner Reichweite von bis zu 40 m ist der SK1300DLC der laut Kobelco derzeit weltweit größte Abbruchbagger aus OEM Produktion. Seine Einführung auf dem europäischen Markt im März weckte aufgrund seiner Produktivität, Vielseitigkeit, seines einfachen Transports und der Möglichkeit, leistungsstärkere Anbaugeräte in neuen Höhen einzusetzen, hohe Erwartungen. Nach einer Reihe exklusiver Kundenveranstaltungen in der Nähe der Hauptniederlassung von Kobelco Construction Machinery Europe in Almere wurden bereits drei der neuen SK1300DLC verkauft, erstmals öffentlich präsentiert werden soll das neue Flaggschiff auf der bevorstehenden Bauma lich mit einer stärkeren und robusteren Auslegung sowie speziellen technischen Lösungen.

Bis zu 40 m Arbeitshöhe bietet der neue Kobelco SK1300DLC als größter OEM-Abbruchbagger mit Wechselauslegerausrüstung.

Die neuartigen »Next Advance«-Wechselausleger der Kobelco SK1300DLC lassen sich auf alle Baustellen-Anforderungen anpassen. Die Grafik zeigt die Bolzenhöhen und die maximalen Werkzeuggewichte.

Die Konfiguration mit separatem Ausleger für Arbeiten auf Boden-Niveau oder an Fundamenten ermöglicht den Anbau noch größerer Anbaugeräte mit bis zu 12 t.

schriften erleichtert. Die Demontage des Hauptaus legers auf der Baustelle benötigt laut Hersteller etwa zwei Stunden. Sicherheit und Komfort für den Fahrer Auf Abbruchbaustellen besteht immer auch die Gefahr umherfliegender Trümmer. Vor diesem Hin tergrund verfügt der neue SK1300DLC über eine Reihe von Systemen und Funktionen, die die Sicher heit des Baggerführers gewährleisten sollen. So warnt ein Kabinenkollisionsschutzsystem den Fah rer, wenn das Anbaugerät einen bestimmten Abstand zur Kabine unterschreitet und stoppt es sanft und automatisch. Durch die Vermeidung von Berührungen trägt das System zu einer besseren Effizienz des Fahrers bei. Die präzise Erkennung der Auslegerposition verschafft dem Fahrer zudem einen größeren Arbeitsbereich. Die Stabilitätswarn einrichtung ermittelt anhand der relativen Geräte position und des Anbaugeräteschwenkwinkels, ob die Maschine kippen kann. Befindet sich die Maschine in einer gefährlichen Lage, erhält der Fahrer einen akustischen Alarm und eine Warnung auf dem DarüberBildschirm.hinausverfügt die kippbare Kabine in der Abbruchausführung über hochfestes Sicher heitsglas und Schutzgitter an den vorderen und obe ren Scheiben. Das Frontschutzgitter verfügt über radial angeordnete Streben für eine minimierte Sichteinschränkung. Dies soll eine hervorragende Sicht und Sicherheit für den Fahrer gewährleisten, der bei Abbrucharbeiten in großer Höhe eine bequeme Haltung einnehmen kann. Insgesamt vier Kameras an der Basismaschine (hinten, rechts und links, unter dem Maschinenkörper) sowie an der Stielspitze verbessern den Überblick.

SEPTEMBER 202250 Maschine niedrig zu halten. Dadurch können, so Kobelco, die derzeitigen Einsatzmöglichkeiten anderer Maschinen in der 100-t-Klasse übertroffen werden.Mit einer maximalen Bolzenhöhe von 40 m kann die ultralange Ausrüstung ein Brechergewicht von 4,3 t aufnehmen – die 35-m-Auslegerkonfigura tion bewältigt selbst auch Anbaugeräte bis 5,2 t. Der lange 3-teilige Ausleger ist auch in 35-m- bzw. 31-m-Version erhältlich und bietet Anbaugewichte von 5 t bzw. 6,1 t bei größeren Arbeitsreichweiten.

Den Transport erleichtern

Zu den weiteren Sicherheitsmerkmalen zählen LED-Arbeitsscheinwerfer an der Vorderseite, an Kabine und Ausleger sowie ein Fallschutzabweiser, der herabfallenden Abbruchschutt von der Kabine fernhält, robuste Handläufe sowie die Notabsenk vorrichtung der Kabine. Auch die Wartung deutlich erleichtern An seinen Abbruchmaschinen integriert Kobelco Funktionen, die minimale Ausfallzeiten auf der Baustelle gewährleisten sollen. Beim SK1300DLC sind dies unter anderem der Umkehrkühllüfter, der die Ansammlung von Schmutz verringert, ein brei ter Wartungsgang zu den Inspektionspunkten sowie das werkseitig installierte automatische Schmiersystem für Maschine und Anbaugerätebol zen. Sicherheitsventile an den durch breite Abde ckungen geschützten Ausleger-, Stiel- und Löffel zylindern erhöhen die Zuverlässigkeit weiter. t

Der modulare Aufbau aller Abbruchmodelle von Kobelco unterstützt einen einfachen Transport mit schnellem Auf- und Abbau, was parallele Arbeiten auf mehreren Baustellen oder an verschiedenen Projekten erleichtern sollte. Nach der Demontage erreicht der Basis-SK1300DLC ein Transport gewicht von unter 32 t und eine Breite von etwa 3,2 m, was den Transport zwischen innerstädti schen Baustellen oder in Ländern mit strengen Vor

(3)KOBELCO

Der separate Ausleger erlaubt den Einsatz von schweren Anbaugeräten im bodennahen Sekundärabbruch oder bei Fundamentarbeiten.

Peter Stuijt Product Marketing Manager, Kobelco Construction Machinery Europe Wir freuen uns auf die Bauma und damit auf unsere deutschen wie internationalen Kunden –insbesondere nach der langen Atempause durch die Corona Krise. Kobelco wird in München u. a. den Abbruchbagger SK1300DLC vorstellen. Mit seinen 137 t und der extrem hohen Reichweite von bis zu 40 m dürfte er die Aufmerk samkeit auf sich ziehen.

WINDHORSTDAN

Wenn konventionelle Starrkipper längst stehen, will der Bell B45E 4x4 auch in zweiter Generation die Produktion selbst unter widrigsten Bedingungen verlängern.

Als Ergänzung seines Programms von insgesamt sieben Modellen »klassischer« 6x6-Dumper mit Nutzlasten von 18 t bis 45,4 t bietet Bell Equipment seit sechs Jahren eine eigenständige ZweiachsReihe. Die drei Modelle richten sich an unterschied liche Marktsegmente und Kundengruppen und positionieren sich in bestimmten Anwendungen dank spezifischer Vorteile des 4x4-Knicklenkerkon zepts gegenüber herkömmlichen starren Mulden kippern, aber auch gegenüber den auf extreme Geländegängigkeit ausgelegten Dreiachs-Dumpern.

Die Maschinensteuerung für höchste Produktivität: ► Bagger-Automatik ► Integrierte Baggerwaage ► 3D-Modelle in der Augmented Reality TRIMBLE EARTHWORKS BAGGER Sehen Sie mehr mit Augmented Reality L BELL EQUIPMENT Bei den Muldenkippern überzeugen

Das soll am oberen Ende für den B60E 4x4 mit 55 t Nutzlast und 35 m3 Muldeninhalt gelten, wie auch in der unteren Klasse für den B30E 4x4 (28 t; 18,5 m3).

Der in zweiter Generation vorgestellte Bell B45E 4x4 (41 t; 25 m3) zielt auf das Segment kleinerer bis mitt lerer Steinbruchbetriebe, wo er gegen Starrkipper der 45-t- bis 55-t-Klasse bzw. 6x6-Dumper ab 40 t Nutzlast antritt. Gegenüber beiden Fahrzeuggattun gen will der 4x4-Zweiachser seine Stärken im typi schen Hartsteinabbau auf unterschiedlichen Soh len mit steil angelegten Fahrwegen und engen Keh ren ausspielen. Schon bei seiner ersten Vorstellung auf der Bauma 2019 habe der B45E 4x4 laut Bell für ein großes Interesse gerade bei mitteleuropäischen Steinbruchbetreibern gesorgt, auf deren Förderket Als Muldenkipperspezialist mit dem nach eigenen Angaben weltweit größten Modell angebot steht Bell Equipment seit jeher auch für spezifisch ausgelegte Branchen lösungen und maßgeschneiderte kundenorientierte Sonderlösungen. In München sollen dies die neue Generation des knickgelenkten Allrad Zweiachsers Bell B45E 4x4 sowie ein B30E mit unter 3 m Fahrzeugbreite beweisen. Letzterer will Maschinentrans porte erheblich erleichtern und wird auf der Bauma mit einer deutschen Straßen zulassung präsentiert. Vorgestellt werden auch die beiden Raupentransporter TC11A und TC7A das bauMAGAZIN berichtet in Heft 10/22 BELL EQUIPMENT Halle C6.303

Im Steinbruch zuhause

Dank seines Nutzlast-Leergewicht-Verhältnis ses (28 000 kg 20 310 kg) und des verbrauchs optimierten Antriebsstrangs (brutto: 260 kW bei 2 200 min¯1) ist der Bell B30E als eine wirtschaftli che Lösung im schweren Erdbau bekannt. Auch Lohndienstleister in der Gewinnung setzen auf ihn. »Narrow«Ausführung Mit Heckklappe an der 17,5-m3-Standardmulde misst aber auch der B30E 3 268 mm (ohne Heck klappe: 2 968 mm) und überschreitet damit die Grenze von 3 m, die in den Straßenverkehrsordnun gen vieler Länder entscheidend für den unbüro kratischen Maschinentransport ist. Hier setzt der auf der Bauma vorgestellte Bell B30E in »Narrow«Ausführung an: Sein angepasster Muldenkörper liegt inklusive Heckklappe bei nur 2 998 mm die Maschine kann ohne aufwendige Demontage ver laden werden und je nach nationalen Vorschriften im Rahmen einer Dauergenehmigung ohne wei tere Anmeldung oder Begleitfahrzeug transportiert werden. Durch den höheren Muldenkörper (Über ladehöhe: 2 963 mm) bleibt das Nutzvolumen iden tisch und auch die »Narrow«-Mulde ist serienmäßig abgasbeheizt.NachEinführung einer neuen Straßen-Option des Bell B30E haben sich laut Hersteller diverse Betreiber für ein komplett mit Zulassung und allen Umbauten geliefertes Modell entschieden, neben Straßen- und Tiefbauern mit stark regionaler Aus richtung auch Gewinnungsdienstleister mit deut lich größeren Einzugsgebieten. Beispielsweise punktet der »Straßen-Bell« bei der Bewirtschaftung mehrerer kleinerer Gewinnungsstätten mit einer deutlich vereinfachten betrieblichen Logistik. Zusätzlich zu den gezeigten Modellen infor miert Bell Equipment in München über modell übergreifende Weiterentwicklungen seiner aktuel len E-Serie. Neben weiteren Vereinfachungen im Betrieb durch neue Bedienfunktionen zählen dazu auch neue Merkmale in der Bell-Flotten-Software Fleetmatic. t ten der 4x4-Zweiachser in Größe und Konzept besonders zugeschnitten ist. Ausgelöst durch die Umstellung aller Muldenkipper auf die EU-Abgas stufe V entschied man sich deshalb zu einer grund legenden Überarbeitung der ersten Modellgenera tion, in die neben technologischen Updates von Antriebskomponenten, Steuerung oder Bedienkon zepten ebenso grundlegende Veränderungen an der Fahrzeugtechnik auf Basis des Anwender-Feed backs u. a. auch aus Praxistests einflossen (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 8/21, Seite 18).

260 kW 390 kW 430 kW Betriebsgewicht, leer/beladen: 21 517 kg/49 517 kg 37 154 kg/78 154 kg 42 476 kg/97 476 kg Nennnutzlast: 28 000 kg 41 000 kg 55 000 kg Muldeninhalt (SAE 2:1): 18,5 m³ 25 m³ 35 m³ Mit unter 3000 mm Gesamtbreite vereinfacht der Bell B30E Maschinentransporte»Narrow«deutlich. (2)EQUIPMENTBELL Alexander Schwarzkopf Vertriebsmitarbeiter, Bell Equipment Neben unserem neuen knickgelenkten Muldenkipper B45E 4x4 mit veränderter Mulde und deutscher Straßenzulassung bei unter 3 m Fahrzeugbreite sollen die beiden Raupentransporter TC11A mit 11 t Nutzlast sowie der TC7A mit 7 t Nutzlast in München im Rampenlicht stehen. WINDHORSTDAN

Unter der Haube arbeitet der 390 kW starke OM471LA von Mercedes-Benz in MTU-Offroad-Ver sion. Die Abgasreinigung übernimmt ein System aus kontrollierter Abgasrückführung (EGR), SCRTechnologie und Dieselpartikelfilter. Gemeinsam mit der »selbstlernenden« Allison-SiebengangAutomatik 4700 ORS will der drehmoment-opti mierte Motor (2 460 Nm bei 1 300 min¯1) eine hohe Kraftstoffeffizienz gewährleisten, die sich in nied rigen Verbrauchswerten niederschlägt. Wie bei den übrigen aktuellen Bell-Großdumpern übernehmen Ölbadlamellenbremsen an beiden Achsen die Ver zögerung – in Kombination mit der Jacobs-Motor ZAHLEN B30E Motorleistung, brutto:

SEPTEMBER 202252 bremse auch als mehrstufig programmierbare, voll automatische Dauerbremse. Flexibel bei geringeren Kosten Optimierte Offroad-Fahreigenschaften, der nied rige Bodendruck sowie hohe Nutzlasten und -volu men machen knickgelenkte Muldenkipper vielfach zu einer ersten Wahl für Massenbewegungen im schweren Erdbau. Gerade bei kostenkritischen Kurzzeiteinsätzen oder häufig wechselndem Ein satzort bevorteilt dies heute alternative Transport lösungen, wie etwa schwere Allrad-Lkw oder Trak torgespanne. Diese gelangen zwar ohne Tiefbett auf eigener Achse zur Baustelle, erfordern aufgrund von maschinentechnischen Defiziten im schweren Gelände oder im Materialumschlag aber, so Bell, erhebliche Anpassungen in den Abläufen, die nicht selten von der »Best Practice« in puncto Leistung, Arbeitssicherheit und -komfort abweichen.

Die maßgeblichen Veränderungen betreffen insbesondere den Hinterwagen des B45E 4x4. Trotz einer neuen Achsaufhängung und eines stark ange passten Mulden-Designs blieben Rahmenlänge und Radstand nahezu identisch und sollen den Zweiachs-Knicklenker mit einem maximalen Wen dekreis von 17,31 m sehr wendig machen.

4x4 B45E 4x4 B60E 4x4

NEUE SCHAUFELSEPARATOREN MIT WELLEN FÜR MINI- UND MIDI BAGGER, LADER UND MINILADER. MB-HDS207 | Kit zur Erhöhung des Ladevolumens. Für Minibagger von 1,3 bis 2,8 Tonnen. Mit dem Kit Ladevolumenerhöhung wird das Fassungsvermögen der Schaufel von 50 l auf 60 l erhöht. + Abgesenkte mittige Kopplung. + Geschütztes Getriebe. + Rückseiten- und Seitenschutz. MB-HDS212 | mit Adapter für Lader und Mini-Lader. Für Midibagger von 5 bis 10 Tonnen. Ein Adapter ermöglicht den Anbau an Baggerlader von 8 bis 9 Tonnen und Lader von 4 bis 5 Tonnen. + Optimale Geometrie, so dass das Material besser zu den Wellen gleiten kann. + Verbesserte Manövrierfähigkeit und Arbeitskontrolle. + Geringerer Verschleiß des Rahmens. TIEFLÖFFELFORM ABGESENKTE KOPPLUNG VERSTÄRKTE STRUKTUR MBCRUSHER.COM BAUMA 2022 Stand: C5 215 Demobereich: FN 821.5

Gilt als Garant für sauberes und effektives Verdichten: Rad mit angeschweißten Zahnreihen und Abstreifer.

Joystick-Steuerung für die Erdverdichtung

Halle 7/218 BOMAG S.1008/1,FreigeländeS.1009, S.1109/1

SEPTEMBER 202254 L BOMAG

BOMAG Die Handhabung von Erdver dichtern gilt als anspruchs voll und soll mit dem neuen Bomag-Konzept von zukunftswei senden Bedienlösungen profitie ren. Der Fahrer des neuen Bo mag-Erdverdichters soll die Ma schine im wahrsten Sinne mit Rund um den Fahrer gestaltet präsentiert sich der neue 37,3 t schwere Erdverdichter BC 773 EB 5, den Bomag auf der Bauma vorstellen will. Die neue MüllbasiertMaschinengenerationaufdermodernenverdichterPlattformdesVerdichtungsexpertenausBoppard. zwei Händen im Griff haben: Über Joysticks rechts und links kann der Fahrer die Funktionen der 456-PS-Maschine bedienen. Die Arme ruhen dabei auf den einstellbaren Armlehnen und die Hände schließen sich um die er gonomischen Multifunktions fahrhebel. Ein Lenkrad hat der neue BC 773 EB-5 nicht mehr. Sein Motor erfüllt die Anfor derungen der EU-Emissionsstu fe V, Tier IV final. Der breite Sitz mit Luftfede rung will jedem Fahrer jenen in dividuellen Rückhalt bieten, der für ein ermüdungsfreies Arbei ten elementar ist. Die Kabine un terstützt die Bewegungsfreiheit und eine durchgehende Fußstüt ze ermöglicht die optimale Ab stützung des Körpers in schwieri gemDurchGelände.eine effektive Schallund Vibrationsdämmung soll die Kabine förmlich zu einer »Insel der Ruhe« werden. Auch der Einund Ausstieg wurde komfortab ler gestaltet: Da sich der Überroll schutz hinter der Kabine befin det, liegt die Tür höher und der Fahrer kann nahezu aufrecht einundSerienmäßigaussteigen. mit Heizungsund Klimaautomatik ausgestat tet, soll es in der Fahrerkabine selbst an besonders heißen oder kalten Tagen stets behaglich blei ben. Eine Zuluftanlage setzt die Kabine unter einen leichten Überdruck. Für den Einsatz mit gesundheitsgefährdenden Stäu ben und Gasen ist eine optionale Schutzbelüftungsanlage verfüg bar. Damit ist die Maschine auch auf kontaminierten Böden ein setzbar. Alles im Griff Ein blendfreies Farb-Display ist mittig im Fahrerblickfeld positio niert. Das Infosystem verdichtet das Wesentliche und unterstützt das ablenkungsfreie Arbeiten. Er weiterte Informationen sind ei nen Klick per Joystick entfernt und dank intuitiver Menüfüh rung soll sich der Fahrer auf der digitalen Instrumentenanzeige schnell zurechtfinden. Klare Ser vice- und Störmeldungen in Lan dessprache unterstützen mit AssistenzsystemzenHandlungsempfehlungen.BeianspruchsvollenEinsätwilldasInformations-undzueinemKopilo

Luftgefederter Komfortsitz mit Joysticks für alle Funktionen und ein Kabinen-Design für bestmögliche Rundumsicht und freien

Dank Radversatz wird die Fläche komplett abgedeckt. Radlücken werden laut Bomag mit der zwei ten Überfahrt somit vollständig geschlossen. Breite Einsatzmöglichkeiten Ob auf Großbaustellen oder De ponien, seinen neuen Erdver dichter BC 773 EB-5 sieht Bomag auf nahezu allen Materialien ein setzbar, um auch Arbeiten auf sehr bindigen Böden und bei Re gen mühelos zu meistern.

Die Maschine eignet sich ins besondere zum Verteilen und Verdichten auf großflächigen Baustellen. Sie ist konzipiert für das Verdichten von Mischböden und bindigen Böden in dünnen bis mittleren Lagen. Mit einer Auswahl an Verdichtungsrädern und Planierschildern kann der neue Erdverdichter an die Anfor derungen der Baustelle indivi duell angepasst werden. t

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ten werden, der weiß, auf welche Parameter wie Höhe des neig baren Planierschilds, Fahrtrich tung, Seitenneigung der Maschi ne es ankommt. Wie viel Kraft stoff sich noch im Tank befindet und wie weit die Maschine damit kommt, mit dieser nützlichen In formation kann der Fahrer am Beginn seines Arbeitstags planen.

Der neue Erdverdichter BC 773 EB-5 von Bomag will von einer Plattform profitieren, die sich beim Müllverdichten bereits einen Namen gemacht hat.

Als praktisch sollen sich Funktio nen erweisen, um Einstellungen zu automatisieren. So merkt sich die Maschine Drehzahl.nahezuwärtsfahrtenschwindigkeitdarüberlen.nierschildpositionstellen,ren,Schildpositionen:abgespeicherteVorwärtsfahPlanierschildpositioneinrückwärtsfahren,PlawiedereinstelPerTempomatlässtsichhinausdieArbeitsgefürVor-undRückgenauvorgeben–unabhängigvonder

Farb-Display ist mittig im Fahrerblickfeld positioniert. Das Info system verdichtet das Wesentliche und unterstützt das ablenkungsfreie Arbeiten.

Tragfähige Oberflächen Der Schild des Erdverdichters ist für das Schieben und Verteilen von Erdreich optimiert worden. Der Tilt-Schild lässt sich auch nach rechts und links kippen, damit Erde an den Seiten abflie ßen kann. Mit hoher Schubkraft soll die Maschine so für maxima le Effizienz sorgen. Das Bomag-Verdichtungs konzept basiert auf Rädern mit Zahnreihen und Abstreifern, um eine gleichbleibende Verdich tung und Traktion zu gewährleis ten. Das Pendelknickgelenk un terstützt dabei eine optimale Last verteilung auf die vier Räder.

Schulterblick.Dasblendfreie

SEPTEMBER 202256 VOLVO CE Halle Freigelände7/417 N148 L VOLVO CE

»Connected Map« das große Ganze sehen Per »Connected Map« werden die Positions daten von Maschinentelematik- oder Android-/ iOS-Geräten mit SIM-Karten extrahiert und auf eine cloud-basierte Volvo-Plattform hochgeladen. Ob es sich um eine Volvo-Maschine, eine Maschine eines anderen Herstellers, ein Fahrzeug oder einen tem porären Besucher handelt – »Connected Map« zeigt die Position jeder Einheit auf dem Betriebsgelände an, auf der die App installiert ist, entweder im »Volvo Co-Pilot« oder auf einem Android- bzw. iOS-Gerät.»Mit›Connected Map‹ profitieren die Benutzer von einer vollständigen Baustellentransparenz. Sie erhalten in Echtzeit einen visuellen Überblick über die Position jeder Maschine, jedes Fahrzeugs und jedes Besuchers auf einer mit der App verbundenen Baustelle und können so ihre Arbeit effizienter und produktiver gestalten«, betont Azadeh Fazl Mashhadi, Service Offer Owner bei Volvo CE. Die Baustellenleitung habe über das »Office Portal« ebenfalls einen vollständigen Überblick über den Betrieb und verfüge damit über alle Informationen, die sie zur Optimierung der Verkehrsbedingungen für maximale Produktivität benötige. »Darüber hinaus kann die Steigerung der Effizienz der Trans portvorgänge auch dazu beitragen, die Fahrzeiten zu verkürzen, die Materialvermischung zu mini mieren, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Emissionen zu reduzieren«, ergänzt Mashhadi.

Mit

Andere Marken Für Maschinen anderer Hersteller, die regelmäßig auf einem Betriebsgelände eingesetzt werden, emp fiehlt Volvo die Ausstattung der Maschine mit einem generischen (nicht-»Volvo Co-Pilot«) mit Kar ten-App. Dieser kann als Upgrade-Option über Volvo-Händler erworben werden. Alternativ kön nen Fahrer, die keine Volvo-Maschine fahren, über jedes Android-/iOS-Gerät mit einer SIM-Karte auf Als »Connected Map« bietet Volvo CE einen Ortungsdienst an, der eine dasHerstellerMaschinenBaustellenübersichtvisualisiertefüralle–auchdieanderer–undFahrzeugeaufeinerBaustellebietet,aufdiePersonalindenMaschinen über »Volvo Co Pilot« oder Android /iOS Geräte und im Büro über die Webplattform »Office Portal« Zugriff hat. die »Site Map«-App zugreifen. Auch Besucher eines Betriebes könnten so auf die App zugreifen, was eine einfache Einarbeitung ermöglichen kann. »Connected Map« visualisiert typische Merkmale und Orientierungspunkte, darunter Straßen, die dem Bediener die Navigation auf dem Gelände erleichtern, Ladezonen, Abladezonen, Geschwin digkeitsbereiche und Sperrzonen. Punkte wie Büros, Werkstätten und Tankstellen können eben falls visualisiert werden, was besonders für neue oder temporäre Betreiber hilfreich wäre. Ebenso können einspurige, schmale Straßenabschnitte definiert werden, sodass der Fahrer benachrichtigt wird, wenn sich eine andere Maschine einem sol chen Abschnitt nähert, um Staus zu vermeiden.

Der »Site Manager« kann Maßnahmen wie Ein bahnverkehr oder Sperrzonen einführen und diese Änderungen unmittelbar an alle Benutzer weiter geben, um die Aufmerksamkeit zu erhöhen, Unfälle zu reduzieren und die Produktivität zu stei gern. Dank einer Suchfunktion sollen Nutzer von »Connected Map« ebenso immer auf dem Laufen den sein, wenn es um den Aufenthaltsort ihrer Maschinen geht. Die Suchfunktion findet Nutzer oder Maschinen in Echtzeit, wobei die letzte Maschinenposition 30 Tage lang sichtbar ist.

Weitreichende Vorteile Für Betriebsleiter ermöglicht das »Office Portal« die Verwaltung größerer Standorte und erlaubt, mehrere Standorte gleichzeitig zu überblicken. Das »Office Portal« bietet nicht nur einen visuellen Überblick über alle Maschinen, Bediener und tem poräre Besucher, sondern ermöglicht es Betriebslei tern auch, auf lokale Bedingungen zu reagieren.

t CEVOLVO

Die »Site Map«-App ist kostenlos in Apples App Store und bei Google Play erhältlich. Um »Connec ted Map« und das »Office Portal« in Betrieb zu neh men, hilft ein Volvo-Händler weiter.

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auch

SEPTEMBER 202258

Zur Umsetzung der DGM arbeiten zwei Kobelco Bagger SK 270, ein SK 350 sowie ein Hitachi ZX 170 mit Trimble Earthworks und Dual GNSS Konfiguration, ein weiterer Kobelco mit GNSS Steuerung wird beschafft. Hinzu kommen eine Raupe mit 3D Steuerung sowie ein Case Grader 836C mit Trimble Earthworks Tachy metersteuerung mit der Robotic Universaltotalstation Trimble SPS930, Korrekturdaten werden von Trimble VRS Now bezogen. t Das Projekt wird auf Basis eines Digitalen Gelände modells (DGM) eines Ingenieurbüros umgesetzt.

Typische Erdbauprojekte mit digitalen Bauprozessen effizient umsetzen

SITECH/TRIMBLE

Das Bauunternehmen Baustra aus dem Siegerland profitiert von 3D-Maschinensteuerungen und einer integrierten Arbeitsweise beim Bau eines Regenrückhaltebeckens in Langgöns (Hessen). mit einem steinfreien Untergrund bei Regen auch gar nicht möglich war. Ungünstige Witterung konnte den Baufortschritt also nicht mehr beeinträchtigen. Die Übertragung aktueller Daten vom Büro auf die Maschi nen und die Kontrolle des Baufortschritts erfolgen mit modernen Projekt Management Tools wie Trimble Works Manager. Der Weg in die Digitalisierung Vor rund zehn Jahren hatte Baustra einen GNSS Rover für die Vermessung im Tief und Erdbau erworben und bald darauf eine Liebherr Raupe 726 mit einer GNSS Maschinensteuerung ausgestattet. Erste positive Er fahrungen hatte man zuvor mit einer Lasersteuerung gemacht. Nach diesem Start in die Digitalisierung der Bauprozesse wurde der Ausbau der integrierten Arbeitsweise auch Dank der Betreuung durch Sitech Deutschland weiter beschritten. Heute kann Baustra wesentliche Teile der Wertschöpfungskette digital abbil den, vom Urgeländeaufmaß, der Datenaufbereitung, über die Umsetzung mit den Maschinen bis zur Ab rechnung. So sind mittlerweile Bauleiter und Poliere mit den Trimble GNSS Rovern SPS986 sowie SPS785 und Trimble TSC7 Feldrechnern ausgestattet. Projekt Management Systeme wie Trimble Works Manager sparen zudem Zeit.

Die Aufnahme des Urgeländes und die Datenaufberei tung für die Maschinensteuerungen erfolgte durch Baustra selbst. Auf der Baustelle kamen eine Raupe mit 3D Steuerung sowie zwei Kobelco Bagger mit Trimble Earthworks in Dual GNSS Konfiguration zum Einsatz. Mit den Maschinensteuerungen konnten die Böschungen in einem Zug nach dem DGM und ohne Herantasten an die Endform erstellt werden inklusive der Deckschicht aus Mutterboden. Das Einmessen und Aufbauen von Böschungslehren oder Pflöcken und zwischenzeitliches Vermessen entfiel. Weil die Endform der Wälle und Böschungen nach dem Geländemodell erstellt werden können, entfielen auch Nacharbeiten und erneutes Befahren des Geländes, was aufgrund der Bodengeologie Aushub von 4 000 m2 Boden und 1 100 m3 Mutterboden, Bodenverbesserung mit Kalkzement im Bereich der Dammauffüllung im Becken, Befestigungsarbeiten mit Asphalt und Schotter sowie der Einbau eines Auslaufbauwerks, eines Lamellenklärers sowie 300 m Zu- und Abflusskanäle.

Zur Umsetzung der DGM arbeitet dieser Kobelco SK mit Earthworks

270

Trimble

HOLP

Holp bietet mit der QuickOn Zange ein Werkzeug an, das alle diese Probleme lösen soll. durch Temperaturunterschiede oder Sonnenein strahlung relativ schnell wieder ein Druck von 50 bar oder mehr in den Schläuchen aufbauen –dagegen kommt kein Maschinenführer mit reiner Körperkraft an. Holp rät dazu, eine QuickOn-Zange in jedem Bagger bereit zu legen, bevor dieser zur Baustelle gebracht wird. Die Zange beuge beim Anund Entkuppeln von Flat Face-, Einhandkupplun gen und verschiedenen anderen Steckkupplungen Beschädigungen vor, auch wenn diese bei einem hohen Druck von bis zu 100 bar geöffnet und geschlossen werden müssten. Damit soll das Öff nen und Schließen von Kupplungen mit der Hand der Vergangenheit angehören und somit auch Beschädigungen künftig vermieden werden. Eben so werde laut Holp sauberes und umweltfreundli ches Arbeiten gewährleistet, weil kein Öl mehr aus treten und den Untergrund verunreinigen könne. Einfache Funktion

In der Praxis wird die Kupplung mit den beiden geschmiedeten QuickOn-Greifschalen umgriffen, mit der bis zu 1 ¼"-Durchmesser geöffnet werden können, und zusammengedrückt. Durch die Entlas tung der Verriegelungsmechanik der Kupplung kann diese ohne Anstrengung bedient werden. Die 3 mm dicken Greifadapter aus Feinkornstahl wer den bei jeder Zange mitgeliefert. Sie können durch ihre V-förmige Öffnung sowohl an kleinen Kupplun gen wie auch an Hydraulikverbindern angesetzt werden, sodass Durchmesser von ¼" bis 1 ¼" gekup pelt werden können. Daher können mit der QuickOn-Zange Kupplun gen von Baggern, Kranen oder landwirtschaftli chen Maschinen verbunden werden, auch wenn verschiedene Leitungsdurchmesser vorhanden sind – das funktioniert laut Holp auch unter beeng ten Platzverhältnissen oder wenn die Kupplung in ungünstiger Höhe steht. Durch die Linearführung haben Kupplungen, die mit der QuickOn geöffnet und geschlossen werden, laut Holp eine etwa zehn mal längere Lebensdauer zu erwarten. Vergleiche man den Anschaffungspreis der QuickOn-Zange mit den Kosten, die durch den Aus- und Einbau einer defekten Kupplung und dem damit verbunde nen Maschinen-Stillstand entstünden, rechne sich die Anschaffung bereits nach kürzester Zeit. t

Lebensdauer erhöhen Mit dem Einsatz der QuickOn-Zange soll all dies vermieden und die Lebensdauer von Kupplungen erheblich verlängert werden können, denn das Problem ist allgegenwärtig: Der Baggerfahrer macht in der Regel alles richtig, doch auch, wenn er vor dem Abkuppeln bereits den Druck aus den Leitungen genommen hat, kann sich immer noch Der Druck auf Kupplungen an Anbaugeräten ist oft so hoch, dass diese sich nur schwer lösen lassen.

Halle Freigelände7A/408N115 HOLP Freigelände N.1019/3

Unter Zeitdruck wird dann häufig zum Hammer gegriffen – das Hydrauliköl spritzt und die Kupplung ist defekt, sobald dies ein paarmal wiederholt wurde.

RÄDLINGER Maschinen- und Stahlbau GmbH Kammerdorfer Straße 16 93413 Cham Tel.: +49 9971 info@raedlinger.de8088-0 www.raedlinger.deSTAHLINDEINERDIMENSION. Jetzt Code scannen, unsere baumaHighlights entdecken und Termin vereinbaren: Stände A6.212 und FN.1020/7 L HOLP Mit spezieller Zange das Kuppeln erleichtern

Mit der QuickOn-Zange können Kupplungen mit einem Durchmesser von ¼" bis 1 ¼" gekuppelt werden. Anbaugeräte werden heute danach ausgewählt, wie gut sie helfen, die vorhandenen Aufgaben auf der Baustelle so effizient und qualitativ hoch wertig wie möglich abzuarbeiten. Fachkräfte sind rar und müssen aufgrund des ständig hohen Ter mindrucks effektiv arbeiten können. Dennoch beu gen Unternehmer und Maschinenführer nur in den seltenen Fällen drohender Beschädigung der Kupp lungen ihrer Maschinen und Geräte vor. Ähnliches gilt für die Vorschriften im Bereich des Umwelt schutzes, denn herumspritzendes Hydrauliköl, das in das darunter liegende Erdreich sickert, passt heute nicht mehr in das Bild einer modernen Bau unternehmung.

WINDHORSTDAN

Der skandinavische Stahlhersteller SSAB will für die Bauma ein Beispiel für seinen fossilfrei erzeugten Stahl vorstellen. Das allererste Stahlblech wurde im Sommer 2021 bei SSAB mit wasserstoffreduziertem Eisenschwamm hergestellt und an die Volvo Group geliefert, die die ersten Maschinen mit dem Material bereits gefertigt hat das berichtete in Heft 2/22, Seite 49. Aber auch bereits breit verfügbare Stahlqualitäten wie Hardox 500 Tuf rücken die Stahlspezialisten ins Blickfeld: Traditionell erforderte eine Schaufelkonstruktion unterschiedliche Stahlgüten für verschiedene Teile der Schaufel. Einige Teile mussten härter sein, andere zäher. Mit Hardox 500 Tuf will SSAB diese Vorgehensweise auf den Kopf stellen. Dieser Stahl kann laut Hersteller sowohl die Härte als auch die Zähigkeitsanforderungen erfüllen.

(2)SSAB SEPTEMBER 202260 L SSAB SJØRRING

Die Vorteile des Stahls Hardox 500 Tuf werden bereits europaweit genutzt. Die Unternehmen Sjør ring in Dänemark und Fronteq in Schweden bei spielsweise haben erst kürzlich neue Schaufel- und Löffel-Produktlinien auf den Markt gebracht, bei denen die Eigenschaften von Hardox 500 Tuf opti mal ausgenutzt werden sollen.

Die neue Hyper-Schaufel von Sjørring ist aus Hardox 500 Tuf gefertigt und bietet eine um 200 kg erhöhte Lastkapazität im Vergleich zur Vorgängervariante. FRONTEQ

Marc Güttner (li.) Sales Director, SSAB Johan Anderson Global Head of Marketing, SSAB

Hyper Schaufeln sind deutlich leichter

SSAB Halle A6.439

»Fossilfrei erzeugter Stahl wird für viel Gesprächsstoff sorgen und am Bauma Stand von SSAB im Mittelpunkt stehen. Wir haben große Investitionen getätigt, aber eben auch große Ziele gesteckt, um für dieses Thema zu sensibilisieren und ein Stück weit Inspiration zu sein.

Der widerstandsfähige Fronteq-Granit löffel aus Hardox 500 Tuf ist für den Einsatz in Steinbrüchen konzipiert und wiegt rund 450 kg weniger als die vorherige Generation.

Der dänische Hersteller Sjørring hat seine neue Hyper-Serie optimierter Schaufeln aus Hardox 500 Tuf im Hinblick auf allgemeine Erdbewegungs arbeiten optimiert. Durch die Umstellung auf die neue Stahlqualität konnte Sjørring das Gewicht der Schaufel um 13 % im Vergleich zu den Vorgänger lösungen reduzieren. Dadurch wurde es ebenso möglich, die Lastaufnahme der Schaufel je nach Modell um rund 200 kg zu erhöhen.

In Sachen Stahl mit Kompetenz überzeugen

FronteqLöffel bahnen neue Wege Baggerlöffel des schwedischen Herstellers Fronteq sollen ebenso neue Wege bahnen für Bauunterneh men, die maximale Kapazität, Volumen und Halt barkeit unter härtesten Bedingungen benötigen.

Mit einer Brinellhärte von 500 HBW will Har dox 500 Tuf einem Baggerlöffel eine hohe Ver schleißfestigkeit und Haltbarkeit ohne oder mit weitaus weniger zusätzlichem Verschleißschutz verleihen. Dies eröffnet die Möglichkeit, das Gewicht zu reduzieren und die Ladekapazität der Schaufel zu erhöhen. Durch die Festigkeit und Zähigkeit von Hardox 500 Tuf kann dieser Stahl, wie die SSAB-Spezialisten betonen, als Konstruktions stahl funktionieren – nicht nur in Baggerlöffeln, sondern auch in robusten Kipper- und Lkw-Aufbau ten und anderen Stahlkonstruktionen, die Abrieb und Stößen ausgesetzt sind.

Der Hersteller konnte die Blechdicke seiner Pro dukte durch eine Umstellung von Hardox 450 auf Hardox 500 Tuf um 1 mm reduzieren. Die zusätz liche Härte von 50 HBW bei Hardox 500 Tuf sorge laut SSAB, verglichen mit der bisherigen Variante, für eine längere Lebensdauer. Ein dünneres Blech mache die Schaufel leichter – im Fall einer neuen Granitschaufel von Fronteq um 8 %, was eine höhere Lastkapazität ermögliche. Das dünnere Blech sorge zudem für eine bessere Wirtschaftlich keit beim SjørringSchweißen.undFronteq sind beide Mitglieder des Programms »Hardox In My Body«, das inzwischen mehr als 500 qualifizierte Betriebe in 60 Ländern umfasst. Wie alle Mitglieder des Programms haben auch Sjørring und Fronteq Zugang zum umfang reichen technischen Support von SSAB, der Hilfe stellung bei Produktentwicklung und Fertigung bietet. t

bauMAGAZIN

Keinen Cat in unserem Unternehmen? Undenkbar! Unseren Erfolg und unser Wachstum verdanken wir nicht zuletzt unseren zuverlässigen Cat Baggern und Ladern – und dem Service von Zeppelin. Wenn wir für unsere anspruchsvollen Kunden arbeiten, müssen Preis und Timing einfach perfekt sein. Etwas anderes können wir uns nicht leisten. Timo Eisl (Geschäftsführer Eisl GmbH, München) mit Ehefrau Stefanie Eisl und Vater Silvester Eisl zeppelin-cat.de

KEINEN CAT KÖNNEN WIR UNS NICHT LEISTEN.

Freigelände N224 MB CRUSHER Freigelände N.821/5, Halle C5.215 L

CRUSHERMB

PFREUNDT

SEPTEMBER 202262

Um sich Aufwand und Kosten zu ersparen, suchte Mantwitz seit Längerem nach einer Lösung. Gefunden wurde diese nach fachkundiger Beratung durch Oliver Boldt, zuständiger Gebietsleiter der Firma BAV und MB Handelspartner, im MB Backenbrecherlöffel MB C50 Praxistest bestehen Auf einer Baustelle von Gema Bau wurde der MB C50 an einen Wacker Neuson Z75 angebaut und einem Test unterzogen. Ort des Geschehens war ein »Dreiseitenhof« mit 3 stöckigem Haupthaus und Nebengebäuden, die hauptsächlich aus Ziegelsteinen und Decken aus Beton bestanden. Zusätzlich war Granitbruch von Fensterbän ken und Treppenstufen angefallen. Der MB C50 ver Auf einer Baustelle der Firma Gema-Bau wurde der Brecher löffel MB-C50 an einen Wacker Neuson Z75 angebaut und einem ausgiebigen Test im Brechen von Bauschutt unterzogen.

mochte alle Materialien auf die gewünschte Größe für eine Wiederverwertung vor Ort zu brechen. Gerrit Mantwitz zeigte sich mit der Leistung des Brecherlöffels MB C50 sehr zufrieden: »Macht genau das, was ich erwartet habe!« Vor allem, dass er auch Natursteine und Granit brechen könne, habe ihn voll ends überzeugt und so machte er sich zu Weihnachten 2021 mit dem MB C50 ein ganz besonderes Geschenk. Fortan spart er sich Kosten für Transporte und den Materialzukauf. Der MB C50 ist der kleinste der MB Produktpalatte. Dank kompakter Abmessungen ist er leicht zu transportieren, für Bagger ab 7 t konzipiert und besonders für kleine Baustellen geeignet. t Gema Bau Inhaber Gerrit Mantwitz hat sich entschie den, Ressourcen effizienter zu nutzen, und machte sich zu Weihnachten ein besonderes Geschenk in Form des Backenbrecherlöffels MB C50. Sein Unternehmen ist spezialisiert auf Planung und Errichtung von Außen anlagen, wie Pkw Stellplätze, Rasenflächen, Terrassen, Pools oder Bewässerungssysteme und natürlich fallen auch kleine Abbrüche an. Deren Material musste kosten aufwendig auf Deponien im Raum Magdeburg gefahren werden, um dann das recycelte Material für Baustraßen und Fundamente teuer wieder einzukaufen.

PFREUNDT

Das Pfreundt-Portfolio umfasst mobile Wiegelösungen für jeden Betriebsablauf und Maschinentyp in der Gewinnungs-, Entsor gungs- und Recycling-, Agrarbranche und der Industrie. Den Kern der Lösungen bildet die WK60-Serie, die die vier Wiegeelektronikversio nen WK60-XS, -Smart, -S und die WK60 umfasst. Je nach Anforderung wird über die Auswahl der entsprechenden Variante der Grund umfang der Waage bestimmt, beispielsweise hinsichtlich der Eich fähigkeit. Durch optional hinzubuchbare Zusatzfunktionen, wie der Bereitstellung weiterer Schnittstellen, lässt sich die Wiegeelektronik auf individuelle Anforderungen und Betriebsabläufe abstimmen. Vorkalibrierung ab Werk Im Rahmen der Einführung der neuen WK60-Easy-Installation wer den die Wiegeelektroniken seit Frühjahr vor Auslieferung im Werk des Südlohner Familienunternehmens auftragsgebunden vorkalibriert. Durch die Vorauswahl des Baumaschinenherstellers und -models wer den sie dabei automatisch mit für die Montage und Justierung des Wie gesystems relevanten Maschinendaten befüllt. Dies vereinfacht und beschleunigt die Montage und ermöglicht unter bestimmten Bedingungen auf Wunsch sogar den Selbsteinbau des Wiegesys tems. »Mit unserer WK60 sorgen wir durch eine Vielzahl hinzubuch barer Zusatzfunktionen und die Möglichkeit, die Wiegeelektronik jederzeit flexibel umzurüsten, seit jeher für maximale Flexibilität beim Kunden«, sagt Markus Fieber, Software-Entwickler und Projekt leiter der Pfreundt WK60-Easy-Installation, mit der sich der Montage aufwand stark reduziere. t

Einsparpotenzial erkennen und mit dem Brecherlöffel Kosten senken MB CRUSHER Teure Materialien sowie hohe Deponie- und Trans portkosten: Gema-Bau aus Haldensleben (SachsenAnhalt) spart mit dem Brecherlöffel MB-C50 des italienischenvorhandeneherstellersAnbaugeräteMBCrusherKostenundnutztdabeiRessourcen.

Weiterentwicklungenfürdie Wiegetechnik

Seit Markteinführung im Jahr 2015 bildet die herstellerunabhängige Pfreundt Wiegeelektronik WK60 mit Touch Display das Herzstück der mobilen Wiegelösungen des Unternehmens. Jetzt hat Pfreundt die Elektronik weiterentwickelt und reduziert den Montageaufwand damit erheblich. Halle A6.249

PFREUNDT

Pfreundt entwickelt die Wiegeelektronik WK60 weiter und senkt den Montageaufwand.

Die beiden Baustoff-Recycling-Siebe SBR 3 und SBR 4 werden sowohl von Unternehmungen eingesetzt, deren Kerngeschäft das Baustoff-Recycling ist, als auch von solchen, die die Aufbereitung üb licherweise ausgliedern. EAG verweist auf eine beachtliche Referenz liste. Auf der Bauma in München will EAG beide Modelle präsentieren und den Recycling-Profis wie auch künftigen Recyclern die Einsatz möglichkeiten für ihre Anforderungen darstellen. SBR 4 in der Asphaltfräsgut Aufbereitung Asphaltmischwerke lagern die Asphaltfräsgutaufbereitung häufig aus. Mit dem Baustoff-Recycling-Sieb SBR 4 ändert sich das nicht, der Pro zess wird laut EAG jedoch ergänzt. Durch die stetige und flexible, da sensorgesteuerte, Absiebung soll für den Brechdienstleister weniger Tonnage übrig bleiben. Womit auch die Brechkosten sinken sollen und die terminliche Abhängigkeit sowie der Platzbedarf für Fräsgut lagerung verringert Baustoff-Recyclerwürden.greifen auf die EAG-Siebanlagen häufig zurück, um große, kapitalintensive Brech- und Siebanlagen zu schonen. Eine SBR 4 wird damit diesen Anlagen vorgeschaltet. Häufig kann das Unterkorn als Verfüllmaterial genutzt werden, das Überkorn ist »sau ber«, eine verbesserte Qualität des RC-Materials und höhere Brechleis tungen können erzielt werden.

L EAG

Siebtechnik für Spezialisten und Neulinge Baustoff-Recycling-Sieb SBR 3 im vielseitigen Einsatz eines Container-Dienstes.

Auf Fragen nach Entsorgungskosten, Logistikkosten, Brechkosten oder Betriebs und Verschleißkosten lauten zunehmend die Antworten »sie steigen« oder »sie explodieren«. Insbesondere durch gestiegene Kippkosten und zulegende Treibstoffkosten steigt das Interesse für Aufbereitungslösungen quer durch die Branche. Mit dem Ziel, Baustoffe möglichst wenig zu transportieren und auf die Deponie fahren zu müssen, befassen sich immer mehr Firmen mit dem Thema Siebtechnik. EAG Einfach Aufbereiten aus Dresden hat in den letzten zehn Jahren aus dem eigenen Streben, Prozess kosten zu optimieren, die BaustoffRecycling Siebe SBR 3 und SBR 4 entwickelt, die auch zur Bauma gezeigt werden. bedarfs und des breiten Einsatzspektrums auch immer häufiger von Container-Diensten eingesetzt. Dank Stangen-Sizer und robuster Bau art können grober Bauschutt oder Aushub aufgegeben werden, ebenso kann schwerer Mutterboden gesiebt werden. Der Tausch des fast 5 m2 großen Siebdecks ist dafür laut EAG in weniger als 30 Minu ten erledigt.Entsprechend zählt auch der GaLaBau zunehmend zur Kund schaft der SBR 3. Die geringe Investition im Vergleich zu Trommelsieb anlagen und die hohe Leistung auch bei siebschwierigen Böden wür den, so EAG, immer mehr Anwender überzeugen. Geringer Platz bedarf, Reinigungsaufwand und einfache Handhabung gelten als weitere Vorteile. t

Baustoff-Recycling-Sieb SBR 4 als Bauschuttvorsieb. EAG EAG Freigelände S.1013

Recycling Neulinge greifen zu SBR 3 Insbesondere das kleinere Baustoff-Recycling-Sieb SBR 3 werde laut EAG häufig von Recycling-Neulingen eingesetzt. Die SBR 3 wurde im Hinblick auf Transportmaße, Gewicht und Leistungsfähigkeit auf die Belange des Straßen- und Tiefbaus ausgelegt. Dort spielt die Logis tik eine große Rolle. Sind Aushubaufbereitung und Wiedereinbau vor Ort möglich, können schnell hunderte Lkw-Transporte und somit eine Menge Verkehr und Kosten entfallen. Die Beschleunigungs werte des Kreisschwingers und die Beschickung von Radladern mit 0,75 m3/h bis 1,5 m3/h ermög lichen Leistungen im Bereich von 60 t/h bis 100 t/h bei gerin gen Maschinenkosten im Ver gleich zum Einsatz eines Mobil baggers mit Schaufelseparator. Ebenso werde die SBR 3 laut EAG aufgrund des geringen Platz

Dieses Jahr zeigen wir unseren ultimativen Alleskönner, die Chief tain 2200 von Powerscreen«, betont Heiko Meyer als Vertriebslei ter Nord im Lübecker Handelshaus. Das Herz des Erfolges liege im Duo-Doppelsieb und damit in zwei hintereinander positionierten Sieb kästen.Der erste, steil geneigte Kasten schneidet das Aufgabematerial. Dabei sorgt die hohe Materialgeschwindigkeit für geringe Schicht dicken. Auf dem zweiten Kasten wird die angereicherte Körnung mit flacherer Siebneigung vom Restsand getrennt und gereinigt. Das Antriebssystem ermöglicht den Wechsel zwischen 2- und 4-LagerBetrieb. »Das macht die Maschine wirklich einzigartig. Für meine Kunden bedeutet diese Technologie, das Beste aus dem Aufgabemate rial herausholen zu können. Man erhält so deutlich mehr End produkte und das sorgt nicht zuletzt für einen höheren Gewinn«, sagt Heiko Meyer. Zeit ist kostbar. Wir helfen Ihnen sparen.

Mobile und stationäre Tankanlagen Erhöhen Sie Ihre Produktivität mit einer eigenen Tankanlage aus Stahl oder PE und sparen Sie sich die Fahrt zur Tankstelle.

L CHRISTOPHEL Hoch hinaus nicht nur mit dem Haldenband

CHRISTOPHEL Sicherheit und Leistung verbinden Begeistert ist Alexander Draeger, Geschäftsführer Vertrieb bei Chris tophel, von der intelligenten Einfachheit des RM 120X inklusive Vorund Nachsieb, Abzugrinne und Windsichter. Der RM 120X vereine als Brecher der Next-Philosophie von Rubble Master maximale Sicher heit bei maximaler Leistung und Flexibilität. Je nach Ausstattung interagiere der Brecher mit dem Maschinenführer, sodass jederzeit eine optimale Bedienung möglich werde – selbst aus der Bagger kabine heraus.

»Wer hoch hinaus will, braucht Maschinen, die dieses Ziel möglich machen«, betont Geschäftsführer Rüdiger Christophel. Weshalb das Unternehmen auch die Kompaktsiebmaschine Chieftain 2200 von Powerscreen und den Prallbrecher RM120X mit Vor und Nachsieb, Abzugsrinne und Windsichter von Rubble Master vorstellt.

Freigelände N135 CHRISTOPHEL Freigelände N.1024/1 »Wir legen Wert auf eine umfassende Beratung. Dazu gehört zunächst eine Rohstoff-Analyse. Darauf ist die richtige Aufbereitungstechnik abzustimmen.« Rüdiger Christophel, Geschäftsführer C. Christophel GmbH RM 120X mit Active Grid, Windsichter und Nachsieb von Rubble Master.

CEMO GmbH l www.cemo.de Mehr ﬁndenInformationenSiehier

In 10,3 m Höhe von der Spitze des Origin C6000T soll auf der Nord bau die Christophel Flagge im Wind wehen. Das Haldenband von Telestack steht erstmals auf der Messe. Händler Christophel will vor Ort den Besuchern sein umfassendes Können präsentieren.

Mit Active Grid hat Rubble Master ein neues Vorsieb eingeführt, das den Materialdurchsatz um bis zu 30 % erhöhen und Verschleiß senken soll. »Ohne Vorsieb durchläuft der Feinanteil im Aufgabema terial unnötigerweise den Brechprozess, erhöht den Verschleiß sowie den Energieverbrauch und senkt gleichzeitig die Durchsatzleistung«, erklärt Draeger. »Die zusätzliche Ausstattung des RM 120X mit Active Grid amortisiert sich schnell, vor allem durch den niedrigeren Stromoder Dieselverbrauch und deutlich geringere Verschleißkosten«, ist er überzeugt. Zusätzlich ausgestattet mit dem Windsichter würden im gleichen Arbeitsgang auch die Leichtstoffe vom mineralischen End produkt getrennt und so eine noch höhere Endkornqualität gewähr leistet.

Auch die Grobstücksiebanlage MR2 von Portafill gibt ihr Stelldich ein. Mit lediglich 11 t Gewicht kann die Maschine schnell und flexibel zum Einsatzort gelangen. Besonders geeignet gibt sich die Anlage für Grobstückeinsätze oder zur Herstellung von einer qualifizierten Frak tion, zum Beispiel Mutterboden.

begleiten.

Auch klebriges Siebgut trennen Ein besonderes Preis-Leistungs-Verhältnis verspricht die ketten mobile Pronar-Trommelsiebanlage MPB 18.47G. Die Maschine erweise sich laut dem norddeutschen Händler als derart leistungs stark, dass sie auch klebriges Siebgut zuverlässig trennen könne.

unsere Kunden professionell

Knapp 3,6 m Trichterbreite und 5 m3 Trichtervolumen versprechen eine schnelle Beschickung und kontinuierliche Materialzufuhr. Mit Mutterboden, Kompost oder Holz ist die Anlage vielseitig einsetzbar. In dem rotierenden Zylinder wird das Aufgabematerial gleicherma ßen gedreht, gewendet, gesiebt und gefördert. Solange, bis das Über korn sauber und gereinigt auf Halde abtransportiert wird.

um Reduzierung von Energiekosten und die Frage nach funktionierenden Lieferketten. »Umso

HEUTE BESTELLT, MORGEN GELIEFERT ERSATZTEILE GEEIGNET FÜR ALLE GÄNGIGEN MARKENKEEPSYOU GOING. TVH DEUTSCHLAND GMBH Nürnberger Straße 5 • 30855 Langenhagen • Deutschland T +49 (0)511 7808810 • F +49 (0)511 7808840 • info@tvh.com • www.tvh.com Geschäftsführer: Dominiek Joseph G. Valcke, Mark Oosterlinck, P. Alexis Ulbrich Besuchen Sie uns Halle A6 - 242 gen.

Nachhaltigkeit und ressourcenschonendes Wirtschaften ist auch bei Christophel-Kunden ein »großes Thema«. Gleichzeitig müssten, so Rüdiger Christophel, Firmen die wirtschaftliche Lage berücksichti Es auch wichtiger auch für unser Unternehmen, und auf diesem zu Wir legen Wert auf eine umfassende Bera tung«, so der Geschäftsführer. Dazu gehöre eine Rohstoff-Analyse, auf die die richtige Aufbereitungstechnik abzustimmen sei. Eine genaue Vorstellung über die zu erwartenden Einnahmen aus Annahmegebüh ren und den Verkaufserlösen aus dem gewonnenen Material biete in Zeiten von Rohstoffknappheit und Deponienotstand weitreichende Chancen. Wie das nachhaltig, erfolgreich und gewinnbringend gelin gen kann, will der Händler in Neumünster aufzeigen. t

gehe

mit Know-how

Weg

Höhe ist »gar kein Problem« Die Bevorratung auf 10,3 m Höhe soll für das kettenmobile Halden band Origin C600T von Telestack mit 27-m-Bandlänge »gar kein Pro blem« darstellen, geht es nach Christophel-Experte Jörg Karsten. Das schaffe kein Radlader auf solch engem Raum. Klein und kompakt, aber laut Händler Christophel nicht weniger kraftvoll und effizient ist der CitySkid 7XE Hybrid von CityEquip. Die Erfahrung zeige bereits, dass der CitySkid 7XE Hybrid auch internatio nal eine feste Größe sei. Ob im Hartgestein Skandinaviens oder beim Recycling-Einsatz in Portugal.

Christophel zeigt erstmalig das Haldenband Origin C6000T von Telestack. Trommelsiebanlage MPB 18.47g von Pronar.

Rhomberg Bau verfügt über Standorte und Tochter gesellschaften in Österreich, der Schweiz und Deutsch land. In den Steinbruch und Rohstoffzentren des Unter nehmens werden durch Abbau, Aufbereitung und Recy cling jährlich rund 500 000 t Material gewonnen. Die neue CDE Lösung soll die Vielseitigkeit und Kapazität der Recycling Sparte von Rhomberg Bau stärken, die nicht gefährliche Abfälle sammelt und verarbeitet, um Ressour cen zurückzugewinnen, die dem Bausektor als hochwer tige Baumaterialien wieder zugeführt werden können. Flexible Produkte Die CDE Anlage soll Rhomberg eine hohe Flexibilität hin sichtlich der Mengen der einzelnen Endprodukte ermög lichen. So kann, wenn eine einzelne Fraktion nicht in nen nenswertem Umfang benötigt wird, diese zerkleinert wer Konzipierte CDE-Nassaufbereitungsanlage für Rhomberg Bau. CDE Stunden verarbeiten.« Baier, CDE-Regional-ManagerfürdieD-A-CH-Region

Halle

Mit einer Verarbeitungskapazität von bis zu 200 t/h soll die schlüsselfertige Anlage Rhomberg Bau mit einer robusten und flexiblen Lösung ausstatten, die für die Ver arbeitung anspruchsvoller und stark schwankender iner ter Reststoffströme aus den westlichsten Teilen Öster reichs entwickelt wurde, wo die Verfügbarkeit neuer Res sourcen begrenzt ist.

den, um das Volumen der bevorzugten Materialfraktion zu maximieren. Der Massenstrom wird exakt über wacht, sodass der Auftraggeber in der gesamten Anlage über eine exakte Massenbilanz verfügt, ein schließlich der Daten von Überkorn und Nebenproduk ten wie dem Filterkuchen.

Christoph

Das Recycling-TechnologieBauUnternehmenösterreichischeRhomberginvestiertinmodernefürBau-undAbbruchabfälleunderrichteteineNassaufbereitungsanlagevonCDE.

»Für den Bau eines Standard Einfamilienhauses werden rund 440 t mineralischer Rohstoffe benötigt. Mit der neuen CDE Lösung könnte Rhomberg diese Materialmenge in weniger als drei Stunden verarbeiten«, betont Christoph Baier, CDE Regional Manager für die D A CH Region. Gemäß einem von der Vorarlberger Landesregie rung in Auftrag gegebenen Gutachten sind allein im Bezirk Dornbirn, in dem sich auch der Rhomberg Stein bruch befindet, im Jahr 2019 allein fast 400 000 t Aus hubmaterial angefallen. »Mit der CDE Anlage kann Rhomberg diesen Reststoffstrom sieben, waschen sowie klassieren und ihn so dem Baustoffmarkt wieder zur Verfügung stellen«, betont Baier weiter. t In Anbetracht einer neuen Gesetzgebung in Österreich, die die Deponierung von Abfällen wie Material aus Straßen und Betonabbrucharbeiten, Eisenbahnschotter oder auch Asphalt untersagen soll, arbeitet Rhomberg Bau mit dem Nassaufbereitungsexperten CDE zusam men, um die größte Recycling Anlage für Bau und Abbruchabfälle der Region zu entwickeln.

KIDDEYE/DARRENPRESS CDE Halle B2.528

SEPTEMBER 202266 L ZEMMLER Eine Aussiebung und drei Fraktionen

Die Multi Screen MS 1600 kann dank kompakter Abmessungen und geringem Gewicht von SUV und Transportern gezogen werden. ZEMMLER Auf der Demofläche der Nürn berger Messe zeigt Zemmler die Multi Screen MS 1600 live in der Erdaufbereitung. Ihre elek trische Betriebsweise verspricht einen geringen Energiever brauch. Durch die kompakten Zemmler ermöglicht mit seinen mobilen und stationären Doppel trommelsiebanlagen drei, anstatt üblicher zwei Fraktionen in nur einem Arbeitsgang. Die Multi Screen Siebanlagen des Herstellers mit einem Gewicht von unter 1,8 t bis 24 t kommen bspw. im Holz und Bauschutt Recycling, in der Mineralien , Boden und Biomasseaufbereitung sowie beim Metall , Gewerbeabfall und Sondermaterialien Recycling zum Einsatz. Im Messeherbst stellt das Unternehmen seine Produkte auf der GaLaBau aus. Abmessungen und das geringe Gewicht kann diese Doppel trommelsiebanlage von SUV und Transportern gezogen und mit hilfe eines optionalen Aufsteck rings laut Hersteller binnen weni ger Minuten in eine Drei-Fraktio nen-Siebanlage umgerüstet wer den. Zemmler will auf der Messe ebenso die MS 1000 und das 600. Exemplar der MS 3200 vor stellen, das anschließend zu ei nem Partner nach Kroatien aus geliefert werden soll. t ZEMMLER 7/305 Anlage für Bau und Abbruchabfälle in Österreich

Größte Recycling

CDE

»»Für den Bau eines MaterialmengeEinfamilienhausesStandard-werdenrund440tmineralischerRohstoffebenötigt.MitderneuenCDE-LösungkönnteRhombergdieseinwenigerals drei

L CLEANLINE

Sortenreines Anfegen der Rohstoffe hilft, die Materialverschwen dung deutlich zu begrenzen. Zudem zeige sich im Alltag zügig, so Cleanline, dass ein schnell gepacktes Kehrgerät öfter und schneller zum Einsatz komme als ein umständlich angebautes, hydraulikbetrie benes Gerät. Der in mehr als 350 Ausführungen verfügbare Kehrbesen Cleansweep-V-Concept gilt laut Hersteller als eines der Premiumpro dukte im Segment der starren Kehrbesen. Das Konzept von Cleanline

Ob klein und fein oder groß und schwer; die Cleansweep-Bürsten versprechen im Bausektor bei verschiedensten Materialien ein zuverlässiges Kehrergebnis.

CLEANLINE bietet eine Kehrgut-Sammelfunktion, die auf 13 kraftvolle Bürstenrei hen aus eigener Entwicklung zurückzuführen sind. Die Bürsten sam meln laut Hersteller selbst schwerstes Kehrgut und führen es sauber zusammen.Imbreiten Sortiment der Schnellwechselsysteme sieht Cleanline u. a. den Erfolg seines Konzepts begründet, aktuell sind mehr als 25 Schnellwechselsysteme standardmäßig lieferbar. Im Vergleich zu anderen starren Kehrbesen wird damit nicht nur eine Standardlösung für alle Trägerfahrzeuge angeboten, sondern auf die individuellen Bedürfnisse bzw. vorhandenen Trägerfahrzeuge eingegangen, um das bestmögliche Kehrergebnis zu erzielen. Weiterentwicklungen »Wir haben unseren Cleansweep-V-Concept ›generalüberholt‹, er weist nun ein noch funktional optimierteres Erscheinungsbild auf«, betont Cleanline-Geschäftsführer Roger Burk. So habe man das gesamte Kehrbesensortiment mit Verlade- und Verzurrpunkten aus gestattet. »Durch diese Produktveränderung und die serienmäßige Betriebsgelände oder Lagerflächen von verschütteten Rohstoffen täglich mehrfach zu säubern erfolgt nicht allein aus optischen Gründen. Das traditionelle Abschieben der Fläche per Schürfleiste der Radladerschaufel oder anderen »Hilfsmitteln« ist aber kein zeitgemäßer Weg zum Ziel, schließlich werden dabei regel mäßig Schürfschäden am Untergrund und an den Schneidekanten der Schaufeln verursacht. Kehrspezialist Cleanline hat jetzt sein praxiserprobtes Anbaukehrbesenkonzept des Cleansweep V Concept weiter ergänzt. erweitertenCleansweep-V-Concept,ausgestattetmitdenneuimSortimentStoßrädern.

Stoßräder erweitern das Kehrbesensystem

SEPTEMBER 202268

Seminare im »Holstenhallen Congress Center« Das Interesse an der Kombination von Messebesuch und Fachtagung ist laut Veranstalter im Vergleich zu 2019 weiter gestiegen und soll auch durch das neue »Holstenhallen Congress Center Schleswig Holstein« (HCC SH) noch besser umgesetzt werden können. Mehr als 50 Seminare und Veranstaltungen verzeichneten zuletzt insgesamt 4 300 Tagungsteil nehmer. t

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Verletzungsgefahr reduzieren Der Cleansweep-V-Concept-Kehrbesen gilt als »starkes« Gerät, damit kann es bei unvorsichtiger Benutzung zu teilweisen Beschädigungen u. a. an Wänden kommen. Um dieser Problematik entgegen zuwirken und um eine Verlet zungsgefahr zu reduzieren, bie tet der Hersteller jetzt als Neuent wicklung Stoßräder an, die einen zusätzlichen seitlichen Anfahr schutz für den Kehrbesen bieten und eine weitere Vereinfachung des randnahen Kehrens darstel len. Unter dem Motto »abrollen statt anecken« sollen so leichte Anfahrschäden an Wänden ver mieden werden können. t Ansicht von unten: Cleansweep-V-Concept mit 13 Bürstenreihen und Seitensammelbesen, Stoßrädern sowie Rammschutz. Cleansweep-V-Concept-KehrbesenamBagger.

Freigelände der 7. Nordbau ist ausgebucht

Auch der Rammschutz ist jetzt in einer verbesserten, aus verzink tem Industriestahl gefertigten Bauart erhältlich. Bisher war dieser Rammschutz nur für die Cleansweep-V-Concept-Kehrbesen mit neun oder 13 Bürstenreihen einsetzbar. Jetzt soll auch das günstige Einstei germodell mit sieben Bürstenreihen oder der gerade Cleansweep-GConcept-Kehrbesen mit diesem ausgestattet werden.

Anpassung an Trägerrahmen, Aufnahmen und Rammschutz wurde eine einfache Kranverladung inklusive einer Transportsicherung des Kehrbesens ermöglicht.«

SIXCONCEPT

Auf dem Freigelände Nord der Messe, angrenzend an Halle 6, wird auch in diesem Jahr wieder die Bandbreite der Baumaschinen für den Hoch- und Tiefbau gezeigt.

NORDBAU Vom 7. bis 11. September öffnet die Nordbau in Neumünster (Schleswig-Holstein) wieder ihre Tore. Zahl reiche Anbieter von Baumaschinen und Baugeräten für den Hoch- und Tiefbau sowie von Nutzfahrzeugen wollen die Bandbreite der Branche zeigen. Ein immer größeres Interesse gilt dabei der E-Mobilität, für die auf der Messe zahl reiche Anbieter Lösungen und Produkte zeigen wollen.

NEUMÜNSTERHOLSTENHALLENMESSENORDBAU

Mit rund 69 000 m Freigelände und den mehr als 20 000 m Hallen fläche gilt die Nordbau als wichtigste Kompaktbaumesse im nörd lichen Europa und dem Ostseeraum. Auf dem Freigelände Nord der Messe, angrenzend an Halle 6, wird auch in diesem Jahr wieder die Bandbreite der Baumaschinen für den Hoch und Tiefbau gezeigt. Der laut Veranstalter inzwischen ausgebuchte Ausstellungsbereich gilt als Zeichen dafür, wie groß der Wunsch der Herstel ler ist, ihr Geräteportfolio dem Fachpublikum zu präsentieren. Die Aussteller setzen unterschiedli che Schwerpunkte: vom Straßenbau über Recycling bis zur Aufbereitungs technik, von Anbauwerkzeugen für den Hochbau über Krantechnik bis zur Baustellenausstattung. Aber auch die Digitalisierung von Baustellen und die Motorenentwicklung sind Themen der Ausstellenden und deren Pro dukte. E Mobilität im Handwerk Die Umstellung des Antriebs soll sich verstärkt im Freigelände Süd spie geln: Immer mehr Handwerksbetriebe setzen bei Betriebs und Dienst fahrzeugen auf E Mobilität und somit auf eine zunehmend wirtschaftliche sowie umweltfreundliche und zukunftssichere Alternative zum Fuhrpark mit Verbrennungsmotoren. Das Angebot der Hersteller in dem Segment wächst und das soll auf der Nordbau gezeigt werden. Ein künftiger Energie träger wird auch die Wasserstofftechnologie sein, der die Messe das Son derthema in Halle 6 widmet. Zusammen mit Partnern gibt es dort eine Info und Beratungsstelle, bei der sich Besucher über die Wasserstoff technologie informieren können.

Verunreinigte Straßen, klebriger Schmutz an Baufahrzeugen und Staubemissionen zählen auf Deponien, Materialumschlagplätzen, Recy cling-Höfen, Baustellen und Gewinnungsbetrieben zum Alltag. Lösungen für diese Emissionsprobleme versprechen die bekannten MobyDick-Produkte vonDieFrutigerProduktpalette des Schweizer Unterneh mens im Bereich Reifenwaschanlagen umfasst inzwischen mehr als 30 Standardmodelle sowie ergänzend dazu auch Anlagen, die individuell an Kundenbedürfnisse angepasst werden können wie die MobyDick One. Durch neuartige Fahrprofile und eine verbesserte Düsenstellung sowie eine in Zusammenarbeit mit der Eidgenössischen Tech Mit Frutiger nimmt auch der nach eigenen Angaben führende Hersteller von Reifen waschanlagen, Grobschmutz waschanlagen sowie Anlagen zur Staubbindung an der Bauma in München teil. nischen Hochschule Zürich entwickelte strömungs optimierte Geometrie der Waschmodule soll bei der MobyDick One, im Gegensatz zu einer her kömmlichen Reifenwaschanlage, eine viel höhere Waschkraft möglich werden. Funktionalität, Quali tät und Waschleistung dieser laut Frutiger einzig artigen Anlage soll selbst sehr anspruchsvolle Anwender überzeugen. Grobreinigung legt zu In der Demucking-Sparte, in der es primär nicht um die sauberen Straßen, sondern um die Grobreini gung von Baufahrzeugen geht, hat sich laut Frutiger in den vergangenen Jahren ebenso viel getan.

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Julian Diel ist Gründer von Standout Media, einer auf die Baubranche spezialisierten Agentur für Social Media & Branding. Mit seinen Bildern will er gemäß seiner Vision »See construction sites through different eyes« den Menschen die Branche näher bringen und in ein »sexy Licht« rücken. Sein Hobby der Fotografie brachte den gelernten Krankenpfleger in die Baubrache: »Ich habe dieses eine Foto von einem Bagger auf Instagram gesehen und wollte es unbedingt selbst schießen.« Julian Diel kündigte seinen Job und entschied, sich mit einer Agentur selbstständig zu machen. Inzwischen betreute er bereits zahlreiche Projekte namhafter Firmen und ist in der Mitarbeitergewinnung über die sozialen Medien aktiv.

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2022

Innerstädtische Bauprojekte, enge Baustellen im Landschaftsbau oder in der kommunalen Straßenpflege – der JCB-Hydradig 110W möchte durch Wendigkeit, Rundumsicht, WartungsfreundlichkeitMobilität,sowieEinsatzflexibilitätbestechen.

GARTEN- UND LANDSCHAFTSBAU2 L JCB

Als einer der ersten Baumaschinenhersteller hat JCB neben konventionellen Antrieben für seine Maschinen auch auf alternative Antriebstechniken gesetzt. »Der Dieselmotor ist weiterhin unumgäng lich. Wir sind jedoch davon überzeugt, dass es abhängig von dem Anwendungsbereich, der An wendungshäufigkeit und dem Anwendungsumfeld zukünftig passgenaue Antriebskonzepte geben muss. Auf dem Weg zu einer CO2-Neutralität wird es nicht nur den einen Lösungsweg geben. Gerade das Kompaktsegment hat ein sehr großes Potenzial für Elektroantriebe«, sagt Frank Zander, Geschäftsfüh rer JCB Deutschland. Generell, so Zander, werde das Thema Wasserstoff an Bedeutung gewinnen, besonders als Antrieb für schwerere Maschinen mit höherem Energieverbrauch. Auch Hybridsysteme hätten»SofernPotenzial.derDiesel das Mittel der Wahl ist, setzt sich im Antriebsstrang mehr und mehr das JCBDualtech-VT-Getriebe durch, das die Vorteile eines Hydrostaten im unteren Geschwindigkeitsbereich mit denen eines direkten Antriebs bei Geschwindig keiten größer 19 km/h vereint. Außerdem sehen wir einen zunehmenden Einsatz von Biokraftstof fen wie HVO. In den letzten Jahren konnten wir die Emissionen und Verbräuche deutlich reduzieren«, betont Frank Zander.

Kompakte Lösungen für

SEPTEMBER 202272 Seine Rad Dumper, den Hydradig, kompakte Radlader und Bagger sowie sein Zubehörangebot will JCB u. a. auf der GaLaBau vorstellen. Neben Maschinen mit konventionellem Antrieb sollen gezielt auch Maschinen der E Tech Produktreihe des britischen Unternehmens ausgestellt werden. Auch in der »E Mobility Area« der Nürnberger Messe wird JCB vertreten sein und den Minibagger 19CIE sowie den elektrischen Rad Dumper 1TE im Einsatz demonstrieren. Zu den maßgeschneiderten JCB Maschinenlösungen für den Einsatz im Garten und Landschaftsbau zählen u. a. der wendige und vielseitige Mobilbagger Hydradig 110W, die kompakten Radlader 403 sowie 407, der Teleskopradlader TM220 und die kompakten Bagger 35Z 1 und 90Z 2.

den Garten- und Landschaftsbau

Die Lithium-Ionen-Batterien der E-Tech-Maschinen von JCB bieten Ladekapazitäten für einen ganzen Arbeitstag.

SEPTEMBER 2022 73

Elektrisch im GaLaBau

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Weil sein Motor im Unterwagen verbaut ist, ermög licht er eine 360°-Rundumsicht auf das Arbeits umfeld und die vier Räder – ohne Hilfsmittel wie Kamera oder Spiegel. Weitere Vorzüge der Kon struktion sind ein geringer Wenderadius von weni ger als 4 m und ein reduzierter Heckausschlag von 120 mm. Der niedrige Schwerpunkt sowie der Rad stand von 2,6 m versprechen neben einer besonde ren Standfestigkeit auch ein hohes Fahrgefühl. t JCB Halle Freigelände6/103 N146

Der Radlader 403 greift auf die Komponenten und strukturellen Pluspunkte der größeren JCB-Modelle mit einer viel kompakteren, wendigeren Plattform zurück. (3)JCB

Die kongeniale Ergänzung zum Minibagger sind die Radlader bzw. Teleskopradlader: Sowohl der Kompaktradlader 407 als auch der Teleskoprad lader TM220 sind mit einem »Diesel by Kohler«Motor ausgestattet und erreichen bei niedriger Drehzahl ein hohes Drehmoment und dadurch eine optimierte Lade- und Hubleistung. Der TM220 kom biniert die Eigenschaften eines Radladers mit den Vorteilen eines Teleskopladers, um so eine große Vielseitigkeit auf jeder Baustelle zu bieten. Hydradig besonders wendig

Eine besondere Rundumsicht aus der Kabine steht für einen Baggerfahrer meist an erster Stelle. Gleichzeitig sollte auch eine nahezu perfekte Stabi lität gewährleistet werden, die nicht zu Lasten der Wendigkeit und Mobilität gehen sollte. Auch im Sinne der Sicherheit wünschen sich Kunden eine ideale Servicezugänglichkeit vom Boden aus. Der Anfang 2016 vorgestellte JCB-Hydradig will diese Kriterien mit seinem einmaligen Konzept vereinen (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 4/16, Seite 28).

Die E-Tech-Baureihe ist als neue Maschinengenera tion konzipiert, die keine Kompromisse bei der Leistung eingehen soll. Die 100 % elektrisch betrie benen Maschinen sind so ausgelegt, dass sie mit einer Akkuladung durch einen ganzen Arbeitstag kommen. In Kombination mit kurzen Ladezeiten und der Lithium-Ionen Akkutechnik sollen die E-Tech-Maschinen flexibel bleiben und für jeden Einsatz gerüstet sein. Auf der Nürnberger GaLaBau zu entdecken sind der Minibagger 19C-1E, der RadDumper 1TE und der Teleskoplader 525-60E. Der Dumper HTD-5E sowie das Power Pack als mobiler Energiespeicher komplettieren die Ausstellung der E-Tech-Modelle. In der »E-Mobility Area« auf dem Außengelände sind der Minibagger19C-IE sowie der elektrische Rad-Dumper 1TE im Einsatz. Kompakte Bagger und Radlader JCB bietet eine umfassende Palette kompakter Micro-, Mini- oder Midibagger von 0,8 t bis 10 t an. Die Modelle 35Z-1 und 90Z-2 wollen die Vorteile der Kompaktklasse mit der Leistung und Präzision eines herkömmlichen Baggers vereinen. Mit hohen Grab- sowie Hubkräften in Kombination mit einem geringen Hecküberstand sind sie für sämtliche Arbeiten auf der Baustelle konzipiert, jedoch beson ders für den Einsatz in engen Arbeitsbereichen.

SEPTEMBER 202274

L VOLVO CE Stärke zeigen im Garten- und Landschaftsbau

Ein Highlight auf dem Volvo-Messestand soll der wendige EC18 Electric werden.

(3)CONSTRUCTIONVOLVO Mit seinen lokal emissionsfreien Baumaschi nen kombiniert Volvo eine hohe Leistung mit geringen Lärmemissionen, hoher Effizienz sowie reduzierten Vibrationen. Damit sollen auch wäh rend der Nachtstunden Einsätze in Wohngebieten und sensiblen Innenstadtbereichen möglich wer denAufkönnen.dem Messestand ist beispielsweise der bat terieelektrische Kompaktradlader L20 Electric zu sehen (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 11/21, Seite 58). Das 4,55-t-Modell ist als eine ideale Lö sung für Arbeitsprozesse unter beengten Platzver hältnissen konzipiert. Neu sind die Erhöhung des Bedienkomforts durch eine elektrische Feststell bremse mit Berghaltefunktion sowie Arbeitsmodi, die an die jeweilige Arbeitssituation angepasst wer denDerkönnen.L20Electric ist mit einem Parallel-Hubge rüst ausgestattet und basiert auf dem Konzept des größeren L25 Electric, der ebenfalls in Nürnberg

Der punktGeräuschVolvoBaumaschinenherstellerCEwillaufderGaLaBau2022seinbreitesPortfolioanRadladernundBaggernmitniedrigemEmissionsundNiveauindenMittelstellen.DerSchwerpunktliegtaufbatterieelektrischenAntriebsvariantensowieinnovativenLadelösungen.BereitsimvergangenenJahrhattensichdieSchwedengegeneineBaumaTeilnahmeentschieden. ausgestellt werden soll. Die 100 %-ige Parallelfüh rung über den gesamten Hubbereich ermöglicht laut Volvo optimale Voraussetzungen für den Einsatz mit Ladegabeln auch unter beengten Platz verhältnissen. Die Arbeitshydraulik mit 35 kN Hub kraft will auch bei harten Einsätzen genügend Leis tungsreserven bieten. Das serienmäßige Batterie paket des Elektro-Radladers hat eine Kapazität von 33 kWh, optional sind 40 kWh verfügbar. Im voll geladenen Zustand ist laut Volvo eine reine Betriebs dauer von bis zu sechs Stunden möglich. Zugleich reduziere sich der Wartungsaufwand um rund 30 %. Kompakter Elektro Bagger für enge Baustellen

Am Nürnberger Messestand von Volvo CE soll der wendige EC18 Electric präsent sein. Der Kompakt bagger mit batterie-elektrischem Antrieb eignet sich für 1,8-t-Applikationen (siehe ebenfalls bau MAGAZIN 11/21, Seite 58). Sein variabler Unterwa gen hat in eingefahrenem Zustand eine Breite von unter 1 m und lässt sich auf bis zu 1,35 m ausfahren. Da Ausleger, Zylinder und die rechte Rahmenecke bauartbedingt nicht über die Spurbreite hinaus ragen, wird die Sicht des Baggerfahrers nicht be einträchtigt. Zusätzlich zu ergonomischen Bedien elementen, einer geräumigen Kabine und vielen Einstellmöglichkeiten steht der EC18 Electric mit geschlossener oder offener Kabine zur Verfügung.

Ergänzend stellt Volvo mit dem ECR25 Electric eine größere Variante aus dem Kompakt-Baggerpro gramm mit batterieelektrischem Antrieb aus, die in der 2,7-t-Klasse antritt. Hohe Ladeleistung bei geringer Ladezeit Alle Geräte verfügen über ein integriertes OnBoard-Ladegerät, mit dem sie in unter sechs Stun den von 0 auf 100 % aufgeladen werden können sol

Der Volvo L20 Electric basiert auf dem bewährten Konzept des größeren Volvo L25 Electric, der ebenfalls in Nürnberg ausgestellt wird.

Abgerundet wird Volvos Messeportfolio für die GaLaBau mit dem kompakten Allrounder L30G. Bei schwierigen und unebenen Bodenverhältnissen, die besonders auf den Baustellen im Garten- und Landschaftsbau anzutreffen sind, sollen ein KnickPendelgelenk, Portalachsen und 100 % wirkende zuschaltbare Differenzialsperren für gute Traktion sorgen. Ausgerüstet mit der Volvo-Komfort-Kabine will der L30G eine hervorragende Rundumsicht gepaart mit einfachen und ergonomischen Steu erelementen bieten. Die Arbeitshydraulik bietet eine Hubkraft von maximal 57 kN. t VOLVO CE Halle Freigelände7/417 N148 Abgerundet wird das Portfolio für die GaLaBau-Fachbesucher mit dem kompakten Allrounder L30G.

EGAL WELCHES PROJEKT WIR BAUEN ES MIT IHNEN! www.yanmar.com Weitere Informationen über Yanmar Compact EquipmentFN.STAND1017/2 14-17. SEPT. 2022, NÜRNBERG len. Mit optionalem externen 17,3 kW starkem Schnellladegerät und 400 V/32 A-Dreiphasenstrom anschluss sollen sich die Lithium-Ionen-Batterien der Elektro-Radlader von Volvo in weniger als zwei Stunden vollständig aufladen lassen. Für batterie elektrische Volvo-Kompaktbagger beträgt die Lade zeit bei identischer Ladeleistung demnach laut Hersteller maximal 1,25 h bis zum Erreichen der 80-%-Schwelle. Weitere Bagger und Radlader mit Dieselantrieb Auf der GaLaBau möchte Volvo zudem zwei weitere Exponate mit konventionellem Dieselantrieb vor stellen: Der 6-t-Kurzheckbagger Volvo ECR 58 will die geräumigste Kabine der Branche bieten und mit Jogwheel à la Pkw sowie 5"-Display aufwarten (bau MAGAZIN 10/20, Seite 32). Mit einer Breite von 2 000 mm und einer Gesamtlänge von 5 193 mm ist die Gesamtmaschinengröße besonders kompakt. Er verfügt u. a. über ein modernes Load-SensingHydrauliksystem mit Durchflussverteilung. Der Eco-Modus und die automatische Leerlauffunktion des 35,5 kW starken Volvo-Motors D2.6H gehören zur Standardausstattung: Der elektronisch gesteu erte Motor der EU-Stufe V mit einem DPF-Filter intervall von 6 000 h soll die Wartungskosten sen ken, die Betriebszeit erhöhen und gleichzeitig zu einem höheren Wiederverkaufswert beitragen.

WACKER

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WACKER NEUSON Freigelände N.915, FOE.ICM.211

L NEUSON Radlader und Bagger als ﬂexible Geräteträger

Der E-Radlader WL20e wird seit 2015 in Serie produziert und nun mit einem leistungsstarken Lithium-Ionen-Akku vorgestellt. Außerdem neu ist eine komplett geschlossene Kabine.

NEUSONWACKER Wacker Neuson will den Anwenderwechsel zu den E-Maschinen erleichtern: Das »zero emission«-Portfolio reicht von Akkustampfern und -platten über ein Innenrüttlersystem zur Betonver dichtung bis zu Elektro-Dumpern, -Radladern und -Baggern. Eine Neuheit wird auf der Messe zu sehen sein: Der E-Radlader WL20e wird seit 2015 in Serie produziert und nun mit einem leistungsstarken Lithium-Ionen-Akku vorgestellt. Käufer haben damit künftig die Möglichkeit, zwischen drei Batte rievarianten zu wählen. Außerdem neu: eine kom plett geschlossene Kabine. Damit kann die Ma schine ganzjährig eingesetzt werden. Daneben sind bewährte E-Maschinen zu sehen, wie der Bagger EZ17e. Bodenverdichtung lokal emissionsfrei Im Bereich der »zero emission«-Baugeräte sollen sich Besucher von der einfachen Handhabung der Akkugeräte überzeugen können. Für die Boden verdichtung bietet Wacker Neuson verschiedene Stampfer und Vibrationsplatten an – u. a. die vor wärtslaufenden Modelle APS1030e, APS1135e und APS1340e, die sich durch eine komfortable und ein fache Handhabung auszeichnen sollen und vor allem für die Bearbeitung von Asphaltoberflächen optimiert sind. Die Basis für alle Verdichtungs geräte ist ein Lithium-Ionen-Akku, der für den har In diesem Jahr stellt Wacker Neuson Lösungen und Produkte u. a. auf der Nordbau in Neumünster vor – gemeinsam mit den Händlern Rebo Landmaschinen, Fördertechnik K&K, Michels Technik, Land und Gartengeräte Reuter, Econtech und Westphal Baumaschinenhandel.

Auf einem rund 1 000 m großen Stand im Freigelände reicht das Portfolio von »zero emission« Lösungen über Kompaktmaschinen und Baugeräte bis zu Dienstleistungen. ten Arbeitseinsatz am Bau konzipiert wurde und ausreichend Energie für alle Arbeiten liefern soll, die an einem durchschnittlichen Arbeitstag mit einem Gerät anfallen. Auch der HochfrequenzInnenrüttler IEe für die Betonverdichtung wird mit diesem Akku betrieben. Flexible Kompakte Ein weiteres Messethema sind für Wacker Neuson die flexiblen, als Geräteträger einsetzbaren Kom paktmaschinen. Auf der Demofläche wird beispiels weise der Radlader WL28 in Aktion zu sehen sein.

Für die Bodenverdichtung bietet Wacker Neuson verschiedene Stampfer und Vibrationsplatten an – u. a. die neuesten vorwärtslaufenden Modelle APS1030e, APS1135e (Bild) und APS1340e.

Der 3-t-Radlader kombiniert kompakte Maße und Wendigkeit mit hoher Leistung: Der sichtoptimier te Vorderwagen und das laut Hersteller gut aus balancierte Gewicht der Maschine ermöglichen eine hohe Kipplast. Beim Radlader WL28 wurde großer Wert darauf gelegt, dem Bediener das Arbeiten so angenehm und einfach wie möglich zu gestalten. Der Kom paktbagger ET90 hingegen will Wirtschaftlichkeit mit hoher Leistung kombinieren. Der Kraftstoffver brauch des Baggers ist laut Hersteller bis zu 20 % geringer als bei vergleichbaren Modellen. Gleich zeitig will er im Einsatz mit einer hohen Motor- wie auch Hydraulikleistung punkten. Das Load-Sen sing-Hydrauliksystem unterstützt im Gegenzug fein steuerbare Hubarmbewegungen bei gleichzeitig voller Leistung. Ebenso sind auf der Nordbau ver schiedene Kompaktmaschinen wie Mobil-, Kettenund Zero-Tail-Bagger oder Dumper zu sehen. Zu dem präsentiert Wacker Neuson das breite Port folio in den Bereichen Beton- und Bodenverdich tung, darunter Vibrationsplatten, Stampfer und Walzen. tFreigelände N115

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SEPTEMBER 202278 L HYUNDAI DOOSAN INFRACORE Neue kompakte Bagger

Für die Kompaktradlader sind drei Kabinenversionen mit ROPS-/FOPS-Zertifizierung erhältlich.

(2)FOTOHILDERSON

Auf der Bauma bietet Doosan die Möglichkeit, einen ersten Blick auf ausgewählte Modelle der nächsten Generation von Doosan-Minibaggern und auf einen neuen Midi-Mobilbagger zu werfen. Die neuen, mit der EU-Abgasstufe V konformen vier Minibagger DX27Z-7 (2,8 t), DX35Z-7 (3,9 t), DX50Z-7 (5,4 t) und DX55R-7 (5,7 t) sind besonders für das Arbeiten auf beengtem Raum konzipiert (das bauMAGAZIN berichtete bereits in Heft 6/22, SeiteDer132).DX27Z-7 und der DX35Z-7 werden vom Doo san-D17-Dieselmotor mit 18,4 kW (25 PS) Leistung bei 2 400 min¯1 bzw. 2 200 min¯1 angetrieben. Die Modelle DX50Z-7 und DX55R-7 greifen auf einen Doosan D18 zurück mit 36,4 kW (50 PS) Leistung bei 2 200 min¯1. Abgesehen von Bestwerten in Bezug auf Leistungsfähigkeit, Vielseitigkeit, Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit in ihren jeweiligen Seine bereits in diesem Jahr vorgestellten neuen Baumaschinen rückt die korea nische Marke Doosan auf der Bauma u. a. ins Rampenlicht. Vorgestellt wird aber auch eine neue Version für das DoosanConnect TMS Maschinenpark und anlagen Management. Klassen, sollen die Kompaktbagger durch eine neue, geräumigere Kabine sowie exzellenten Fah rerkomfort und gute Manövrierbarkeit überzeugen.

Die Modelle DL60-7 und DL65-7 werden von einem EU-Stufe-V-Motor angetrieben, der bei 1 600 min¯1 eine Leistung von 48,5 kW (66 PS) aufbringt. Der Stufe-V-Motor in den Modellen DL80-7, DL85-7 und

ZENZINGERNORMAN

Für Doosan steht zur Bauma das Thema Innovation im Fokus. Daher wird unser Messestand auch rund um ein Innovationszentrum aufgebaut sein. Vertreten sind auch neue Kompaktbagger und Radlader sowie eine neue Version unserer DoosanConnect TMS Management App. Wir freuen uns sehr auf die Gespräche mit den Besuchern.

Radlader sowie ein App-Upgrade

Fünf neue Kompakt-Radlader von Doosan entstammen einer Kooperation mit dem niederländischen Spezialisten Tobroco DL60-7, DL65-7, DL80-7 (Bild), DL85-7 und DL80TL-7 mit Betriebsgewichten von 3 500 t bis 5 000 kg. und

Marc Glesius Product Manager Europe Wheeel Loaders, Doosan Infracore Europe

Auch der 10-t-Midi-Mobilbagger DX100W-7, der sich in neuer Optik zeigt, wird in München aus gestellt (bauMAGAZIN 3/22, Seite 34).

Nicht zu vergessen, die fünf neuen Kompakt radlader, die der Doosan-Kooperation mit dem nie derländischen Spezialisten Tobroco entstammen DL60-7, DL65-7, DL80-7, DL85-7 und DL80TL-7 mit Betriebsgewichten von 3 500 t bis 5 000 kg. Auch sie werden vorgestellt (bauMAGAZIN 6/22, Seite 134).

SEPTEMBER 2022 79

Die neuen, mit der EU-Abgasstufe V konformen Minibagger DX27Z-7 (2,8 t), DX35Z-7 (3,9 t), DX50Z-7 (5,4 t; Bild) und DX55R-7 (5,7 t) sind besonders für das Arbeiten auf beengtem Raum konzipiert.

DOOSAN DL80TL-7 leistet 55 kW (75 PS) bei 1500 min¯1. Für unterschiedliche Anforderungen bietet der Herstel ler drei Kabinenversionen mit ROPS-/FOPS-Zertifi zierung an. Alle Modelle sind serienmäßig mit Sicherheitsdach ausgerüstet. Für mehr Komfort gibt es ein Deluxe-Sicherheitsdach oder eine voll ständig geschlossene Kabine. Schmalere Säulen und ein Dachfenster verleihen dem Fahrer exzel lente Sicht nach allen Seiten, sodass er seine Arbeit sicher und präzise verrichten kann. DoosanConnect App der nächsten Generation Doosan will auf der Bauma ebenso sein DoosanCon nect- TMS-Maschinenpark- und -anlagen-Manage ment-System präsentieren. Die App DoosanCon nect, die für Mobilgeräte mit Android- und AppleBetriebssystem erhältlich ist, bietet den Nutzern nun ein neues Komplettverwaltungssystem für alle Doosan-Baumaschinen an. Mit dem jüngsten Upgrade der App werden zusätzliche Dienste eingeführt und wird die Funk tionalität erweitert. Dadurch kann diese App jetzt alle Prozesse – von Betrieb und Wartung bis zum Einkauf von Teilen – mit einer einzigen Plattform Freigelände N134 HYUNDAI DOOSAN INFRACORE Freigelände M.711/1 verwalten. Das System ist dafür konzipiert, durch eine Zeit- und Aufwandsreduzierung bei der Anla genverwaltung im Vergleich zu Offline- und ande ren Lösungen eine höhere Produktivität und Effi zienz auf Baustellen zu erreichen. t

SEPTEMBER 202280

leich acht neue Modelle mit Betriebsgewichten von 1,7 t bis 5,5 t leisten dem Mikrobagger HX10A Twin Drive und dem Spitzenmodell HX85A in einer überarbeiteten Reihe von Hyundai-Mini baggern Gesellschaft. Drei von ihnen HX35Az, HX40A und HX48Az wurden vom »Design Zen trum Nordrhein-Westfalen« bereits als Gewinner des »Red Dot Design Award« gewürdigt. Im Mittel punkt des Designs steht das Beleuchtungskonzept »Tiger Eye« am Heck der Maschinen, auch wenn die Bagger ebenso für umweltfreundliche Funktionen und ihre Bedienerfreundlichkeit gelobt werden.

Modellen HX17A und HX19A bieten erhöhte Stabili tät beim Graben und Heben, während die Modelle über 3,5 t mit optionalem Verstellschild angeboten werden. Lange und kurze Löffelstiele sind ebenso erhältlich, bei einigen Modellen mit zusätzlichem Gegengewicht. Auch ist für Bagger mit mehr als 4 t Betriebsgewicht optional eine Rückfahrkamera er hältlich. Sechs der acht neuen Modelle sollen auf der Bauma vorgestellt werden. t

Alle Hyundai-Minibagger profitieren jetzt von ei nem Dieselmotor, der die EU-Abgasstufe V erfüllt, Abgasemissionen reduziert und die Kraftstoffwirt schaftlichkeit im Einsatz optimieren soll. Eine kipp bare Kabine der Modelle von 3,5 t bis 5,5 t verspricht einen ausgezeichneten Servicezugang. Gesteigerte Produktivität

MaschinenMinibaggerangebotseinmitderEUAbgasstufeV.MitBetriebsgewichtenvon1,7tbis5,5tsollendieMinibaggerderSerieAimOktoberaufderBaumaimMittelpunktstehen.

Freigelände N124, N419

Zum überarbeiteten Farbkonzept der mit dem »Red Dot Design Award« ausgezeichneten HX35Az, HX40A und HX48Az gehört ein grauer Frontanbau im Einklang mit den schweren Baggern und Radladern der Marke Hyundai.

HYUNDAI CONSTRUCTION Freigelände M.813A

BERGVONJESSY L HYUNDAI CONSTRUCTION

Neue Minibaggerreihe wird in München gezeigt HYUNDAI

Die Minibagger sind serienmäßig mit Sicher heitsventilen an den Hydraulikzylindern von Haupt ausleger, Löffelstiel und Planierschild versehen, was die Betriebssicherheit deutlich verbessern soll. Auch sind sie optional mit einer Schnellwechslerver rohrung ausstattbar. Ein ausfahrbarer Unterwagen sowie ein breitenverstellbares Planierschild bei den Hyundai Construction Equipment aktualisiert

Emma Dutton Senior Marketing Manager, Hyundai Construction Equipment Peter Sebold Produkt Manager für Minibagger, Hyundai Construction Equipment Wir freuen uns außerordentlich, unsere neue Minibaggerreihe als Gewinner des ›Red Dot Design Award‹ auf der Bauma präsentieren zu können. Wir sind davon überzeugt, dass die Vorstellung einer komplett neuen Produktreihe mit einem solch markanten neuen Design bei den Messenbesuchern einen bleibenden Eindruck hinterlassen wird.

Die Modelle mit mehr als 4 t Betriebsgewicht sind mit einem neuen Hydrauliksystem ausgestattet, das eine Load-Sensing-Steuerung von Bosch-Rex roth wie auch eine variable Verstellpumpe umfasst und zu reibungslosem Betrieb sowie schneller Reaktion auf Fahrereingaben beitragen soll. Die lastunabhängigen Bewegungen der Hydraulik las sen laut Hersteller ein problemloses Multitasking und eine gesteigerte Produktivität zu.

… weil wir uns so immer gut über technische Innovationen und das aktuelle Marktgeschehen informieren können. Das breite Spektrum der Beiträge bietet sowohl unseren Vertriebsmitarbeitern als auch unseren Technikern die Möglichkeit, am Puls der Zeit zu bleiben.

RENTALZEPPELIN baumagazinonline.de

Thomas Schilling (Mietstationstechniker; li.) und Matthias Hölzle (Kundenberater Innendienst), Zeppelin Rental GmbH – Mietstation Kempten

SEPTEMBER 202282 L KUBOTA

Eine größere Kabine mit verbesserter Geräuschdämmung, ein überarbeitetes und breiteres Sichtfeld sowie weitere zahlreiche Ergänzungen sollen bei den Kompaktbaggern KX060-5, U56-5 und U50-5 den Komfort für den Fahrer deutlich erhöhen.

KUBOTA Freigelände N.1019/1

Auch der größte KX060-5 weiß auf begrenzter Standfläche zu punkten.

Zu den Pluspunkten der drei Kompaktbagger KX060-5, U56-5 und U50-5 zählen im Vergleich zu den Vorgängern eine größere Kabine, verbes serte Kabinenisolierung, die verbesserte Sicht und eine laut Hersteller Vielzahl neuer Komfortmerk male. Auch das Design der Maschinen wurde neu Seine » 5« Serie, bestehend aus den Modellen KX060 5, U56 5, U50 5, K008 5 und U10 5, rückt Kubota aktuell in den Mittelpunkt. Mit den drei Kompaktbaggern KX060 5, U56 5 und U50 5 im Segment von 5 t bis 6 t haben Kubota Kunden zudem die Wahl zwischen einem Bagger mit konventionellem und kurzen Heck das bauMAGAZIN berichtete bereits in Heft 5/51, Seite 10. Rechtzeitig zur Bauma führt der Hersteller zudem in Verbindung mit dem Kompaktbagger KX080 4a2 sein Kubota Tracking System KTS ein, das ein hohes Maß an Sicherheitsfunktionen und Maschineninformation bieten will. gestaltet. Der größte KX060-5 eignet sich aufgrund des großen Kontergewichts und der großen Reich weite für schwerere Anbaugeräte. Der U56-5 ist der größte Kurzheckbagger im Kubota-Sortiment, wäh rend der U50-5 als Einsteigermaschine in die Klasse konzipiert wurde. Mit der Einführung des K008-5 und des U10-5 erneuert der japanische Hersteller zudem sein Angebot im Mikrobagger-Segment. Als Nachfolger für die beiden Modelle K008-3 und U10-3SL stellt das Duo K008-5 und U10-5 Anwendern eine höhere Leistung, angetrieben von einem Kubota-Motor nach EU-Stage V, bereit. Mit einer einstellbaren Spurbreite von lediglich 0,7 m (K008-5) bzw. 0,75 m (beim Modell U10-5) sollen die beiden Bagger einFreigelände W116/N118

Die »5er«-Serie und das Trackingsystem vorstellen

hohes Leistungspotenzial auch in schwer zugäng lichen Bereichen mit geringer Bodenbelastung bie ten. Eigenes Tracking System

»Die Kos ten in anderen Bereichen des Baugewerbes steigen stark an, somit versuchen wir, neue Wege zu ent wickeln, um den Nutzen von Kubota-Maschinen darzustellen und die Effizienz zu steigern«, betont Joachim Stein, Leiter Produkt-Support bei Kubota Baumaschinen.DasKubota-Tracking-System, das zunächst mit dem KX080-4a2 eingeführt wird, liefert dem Nutzer alle Daten seiner Maschine auf Knopfdruck, um somit fundierte Entscheidungen treffen zu können.

Kerstin Keller Marketing, DeutschlandKubota

ZENZINGERNORMAN

Die Warnungen- bzw. Maschinenfehler informationen ermöglichen eine schnel lere Fehleranalyse und Reaktionsmög lichkeit, wodurch die Ausfallzeiten auf ein Minimum reduziert werden sollen.

Der KX060-5 eignet sich aufgrund des großen Kontergewichts und der großen Reichweite für schwerere Anbaugeräte.

Die Bauma ist nicht nur eine tolle Gelegenheit, mit Fachbesuchern in Kontakt zu treten; sie ist auch die perfekte Plattform für die Präsentation unserer Maschinen und des neuen Kubota Tracking Systems (KTS), das ein hohes Maß an Sicherheits funktionen und Maschineninformation bietet.

Dazu gehören Informationen wie Stillstand- und Einsatzzeiten sowie die Maschinenbewegung, aber auch Vorteile wie eine genaue Information zum aktuellen Standort der Maschine sind verfügbar, was zu einer höheren Sicherheit beiträgt. Die Stand orte der einzelnen KX080-4a2-Bagger sind per GPSTracking einsehbar. Darüber hinaus ist eine Geo fencing-Funktion verfügbar, mit der die Nutzer bestimmte Einsatzbereiche und -zeiten für jede Maschine festlegen können. KTS benachrichtigt sie, wenn eine Maschine den festgelegten Bereich uner laubtDasverlässt.Kubota-Portal erlaubt ebenso, Maschinenwarnungen zu visualisieren.

Mit dem 8-t-Kompaktbagger KX080-4a2 führt der Hersteller serienmäßig auch erstmalig sein KubotaTracking-System (KTS) ein, das die Minimierung von Ausfallzeiten ermöglichen will und gleichzeitig bei der Steigerung der Produktivität unterstützen soll. Die Maschineninformationen hinsichtlich Maschinenauslastung, Betriebszeiten, tatsächli chem Betrieb, Leerlaufzeit, DPF-Regenerations historie, Wasser- und Öltemperaturen sowie Kraft stoffverbrauch sind jederzeit und überall verfügbar auf PC, Laptop, Tablet und Smartphone.

»Der Zugriff auf diese Echtzeitdaten bie tet Besitzern von Kubota-Baggern die Möglichkeit, ihre Prozesse zu ratio nalisieren und sich an herausfor dernde Situationen anzupassen«, so Joachim Stein. t

Der Kurzheckbagger U50-5 ist als Einsteigermaschine in die Klasse konzipiert.

(4)KUBOTA

Hitachi bietet die Wahlmöglichkeit zwischen einem Batteriebetrieb, der durch 39 kWh starke Lithium-Ionen-Akkus ermöglicht wird, und einem kabelgebundenen Betrieb, bei dem die Maschine während des Aufladens über eine dreiphasige CEE-400-VAC-Stromquelle arbeitet. Mit diesem Parallelansatz will Hitachi sicherstellen, dass der ZX55U-6EB einen ganzen Arbeitstag produktiv und zuverlässig zur Verfügung steht und dabei auch die komfortable Kabine mit der serienmäßigen Klima anlage genutzt werden kann.

HITACHI

kW Ladeleistung/ anschluss: 22 kW/EE 400VAC 3 phasig Betriebsgewicht: 5 330 kg Löffel ISO gehäuft: 0,14 m³ Gesamtlänge/ breite/ höhe: 5 520 mm/2 000 mm/2 620 mm Heckschwenkradius (Batterie/Kabel): 1 100 mm/1 860 mm ZX55U

Maschinen nachkommen und verstärkt sein Engagement für eine nachhaltige Zukunft mit der Vorstellung eines batteriebetriebenen 5 t Baggers. Der erste Hitachi in dieser Klasse ist nicht nur emissionsfrei, auch ein niedriger Geräuschpegel, eine höhere Effizienz, eine außergewöhnliche Leistung auf engem Raum sowie ein geringerer Wartungsaufwand und weniger Standzeiten als herkömmliche Modelle zählt der Hersteller zu den Vorteilen seines neuen Baggers. Halle 7A/516, 7A/518 HITACHI Freigelände N.718 ZAHLEN Batteriekapazität/Nennleistung: 39 kWh/33 6EB

Konzeptweiterentwicklung

Der neue ZX55U-6EB arbeitet auf engstem Raum besonders flexibel, ist er doch mit dem kurzen Heckausschlag des dieselbetriebenen Modells ZX55U-6 ausgestattet und soll sich bei der Arbeit als ebenso leistungsfähig erweisen. Anwender sollen mit dem ZX55U-6EB eine Vielzahl von Projekten umsetzen können, beispielsweise auf städtischen Baustellen, in Wohngebäuden oder Umschlagpro jekten – also überall dort, wo Umweltschutz eine wichtige Rolle spielt.

Im Vergleich zu dieselbetriebenen Baggern sol len Betreiber mit geringeren Wartungskosten und Standzeiten rechnen dürfen. Der Status des elektri schen Antriebssystems, einschließlich des Akku stands und des Motorlastfaktors, kann von fern überwacht werden. Geringere Außengeräusch pegel mit 91 dB(A) erlauben eine größere Flexibili tät hinsichtlich der Arbeitszeiten und Einsatzmög lichkeiten. Die Sicherheit wird durch die Heck kamera erhöht, die den korrekten Anschluss des Kabels im kabelgebundenen Betrieb überwacht.

BERGVONJESSY

Hitachi bringt mit dem ZX55U-6EB seinen ersten emissionsfreien 5-t-Bagger mit Batteriebetrieb in Europa auf den Markt.

SEPTEMBER 202284 L HITACHI

Elektriﬁzierung für Fünf-Tonnen-Segmentdas

Der ZX55U-6EB ist der erste batteriebetriebene Bag ger, der von Hitachi produziert wird. Er basiert auf dem Konzept des 8 t schweren Elektrobaggers ZE85, der von EAC (European Application Center), einem Joint Venture von Hitachi Construction Machinery und KTEG (Kiesel Technologie Entwicklung), ent wickelt wurde. t Auch Hitachi Construction Machinery will dem wachsenden Bedarf an emissionsfreien

Bill Drougkas Product Management, Hitachi Der neue ZX55U 6EB ermöglicht produktives sowie effizientes Arbeiten auf kleinem Raum und wird auf der Bauma vorgestellt. Er basiert auf dem Konzept des 8 t E Baggers ZE85, der in einem Joint Venture von Hitachi Construction Machinery und KTEG entwickelt wurde.

Wir sehen uns auf der Leitmesse der grünen 14.NÜRNBERG,GERMANYBranche!–17.SEPTEMBER2022 die Branche stark für GEMEINSAM die Zukunft machen Jetzt Tickets galabau-messe.com/ticketsichern

Komatsu-Minibagger PC24MR-5 im Garten- und Landschaftsbau. die »kleine« Größe entscheidet

t Halle 7A/508 KOMATSU Halle FreigeländeC6.222/223/231/234,M.713/1

KOMATSU

Ein geringerer Kraftstoffverbrauch, eine höhere Leistung und eine hervorragende Effizienz sollen den Komatsu PC88MR-11 auszeichnen. An einem rund 4 550 m2 großen Bauma-Stand will Komatsu 27 Maschinen plus Services zur Steigerung der Gesamteffizienz von Baustellen vor stellen. Die elektrifizierten Maschinen, die der Her steller in München ebenso zeigen will, nennt Komatsu als weiteren Beweis für seine Anstrengun gen zur Reduzierung der schädlichen Emissionen weltweit. In seinem Themenbereich Smart Con struction/Earthbrain will das Unternehmen außer dem eine neue Arbeitsweise mit speziellen Lösun gen zur Unterstützung und Verbesserung der Bau stellenabläufeVorgestelltdarstellen.wirdaber auf der Bauma auch der Kompaktbagger PC88MR-11. Das neue Modell (das bauMAGAZIN berichtete bereits in Heft 5/21, Seite 40) basiert auf dem PC88MR-10, neue Funktio nen und Eigenschaften sollen dem PC88MR-11 eine signifikante Produktivitätssteigerung ermöglichen, den Kraftstoffverbrauch senken und schnellere Arbeitsspiele ermöglichen.

An seinem Bauma Stand will Komatsu im Rahmen der vorgestellten Maschinen u. a. mit dem PC88MR 11 das Augenmerk auf einen Kompaktbagger lenken. Direkt vor dem Komatsu Hauptmessestand werden auf einem 2 800 m großen Freigelände außerdem 15 Komatsu Maschinen in einer Live Show Sicherheit, Qualität und Effizienz der Komatsu Technik sowie das Engagement des Unternehmens für intelligente, umweltfreundliche Technologien demonstrieren. Vier Wochen vor der Bauma kommt Komatsu auch zur Nürnberger GaLaBau und zeigt dort u. a. die Minibagger PC24MR 5 und PC58MR 5

Durch den laut Hersteller geringen Kraftstoff verbrauch des Motors gemäß EU-Stufe V (50,7 kW/ 69 PS) können Bauunternehmen alle umwelttech nischen Anforderungen in Ausschreibungen er füllen.

Dank geringem Heckschwenkradius muss sich der Fahrer keine Gedanken über Gefährdungen im Heckbereich machen und kann sich damit auf die Arbeit konzentrieren. Betreiber und Bediener sol len am gesamten Bagger weiterentwickelte Teile entdecken dürfen – den neu entwickelten Schild für besseres Planieren, den ergonomisch positionier ten Schalter zum Hoch- und Herunterschalten oder das automatische Umschaltventil für höheren Kom fort beim Wechsel der Anbaugeräte. Komatsu auf der GaLaBau Neue Minibagger neben einer Auswahl an Kom paktmaschinen von Radlader über Mobilbagger bis Kettenbagger stellt Komatsu einen Monat vor der Bauma auf der Nürnberger GaLaBau aus. Die Besu cher der Messe sollen in diesem Jahr auf zwei neue Komatsu-Minibaggermodelle gespannt sein dürfen. Gezeigt werden ebenso die Minibagger PC24MR-5 und PC58MR-5 (bauMAGAZIN 3/21, Seite 42). Der PC24MR-5 lässt sich dank eines geringen Gewichts zusammen mit zwei normalen Löffeln leicht auf einem kleinen 3,5-t-Anhänger transportieren. Dies ermöglicht dem Fahrer oder der Mietfirma, die Maschine ohne Lkw zügig zum Einsatzort zu brin gen. Der neue PC58MR-5 bietet 13 % mehr Hub kraft über die Seite. Dank des extrem geringen Schwenkradius’ mit minimalem Überhang über die Kette (140 mm) soll sich der Fahrer auch auf engem Raum ganz auf den Einsatz konzentrieren können. Ergänzend wird der Kompakt-Mobilbagger PW98MR-11 gezeigt (siehe Seite 40). Abgerundet wird das in Nürnberg ausgestellte Produktpro gramm durch den Kompakt-Radlader WA100M-8, der im hannoverschen Komatsu-Werk entwickelt und produziert wird. Er ist mit einem AP-Leveller des Typs Bullblaster ausgestattet, bei dem sowohl eine 2D-, als auch 3D-Steuerung möglich ist. Zusätzlich wird es von Komatsu den Kompakt bagger PC80MR-5 am Messestand zu sehen geben. Er bietet eine neu entwickelte, hydraulisch-elektro nische Steuerung wie bei größeren Baggern und eine neu entwickelte Tür, die den Zugang zur Kabine erleichtern soll.

KOCHSTRASSE SEPTEMBER 202286 L KOMATSU Wenn

Der Minibagger SV19VT, den Yanmar auf der GaLaBau zeigt, will hohe Leistungswerte in einem kompakten Paket verbinden und sich damit perfekt für städtische Baustellen geeignet zeigen, wo der Platz begrenzt ist (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 9/21, Seite 40).

Duo mit Zero Tail Swing Yanmar zeigt in Nürnberg ebenso die beiden Minibagger Vio23-6 (bau MAGAZIN 4/19, Seite 86) und Vio33-6. Beide sind Zero-Tail-SwingMaschinen, weder das Gegengewicht noch die Front des Oberrah mens ragen über die Spurbreite hinaus. Auch resultiert diese Bau weise in erhöhter Sicherheit für den Bediener sowie für sich in der Nähe befindliche Personen; der tote Winkel am Heck ist auf ein Mini mum reduziert. Eine besondere Ergonomie soll zudem für erhöhten Bedienkomfort sorgen, während der Motor beider Modelle mit hoher Leistung und geringem Kraftstoffverbrauch sowie geringen Emis sionen überzeugen will. Das ViPPS-Hydrauliksystem unterstützt optimale Geschwindigkeit, Leistung, Laufruhe und Balance.

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YANMAR

Der Minibagger SV19VT möchte sich durchBeundLeistungsfähigkeitKomfortfürdendienerauszeichnen.

Auf der Nürnberger GaLaBau will der Kompaktmaschinenspezialist Yanmar einen Querschnitt seines Sortiments mit Minibaggern und Dumpern vorstellen, die sich bestens für zahlreiche Anwendungen im Garten und Landschaftsbau eignen. Transportstarker Kompakter Für den Transport von Baumaterialien bietet Yanmar Dumper in ver schiedenen Größen. Der auf der Messe vorgestellte und als Drei-Sei ten-Kipper einsetzbare C12R soll beispielhaft zeigen, wie sich die Transporter für Arbeiten im Garten- und Landschaftsbau eignen. Der C12R hat einen kleinen Wendekreis und kann auf der Stelle gedreht werden. Dank der kompakten Bauweise kommt er auch in Nischen und Ecken – wichtig für Arbeiten in beengten Bereichen. Er meistert Steigungen bis 30°; damit sind auch Hänge befahrbar. Der Dumper verfügt über eine ergonomische Bedienung, der Fahrerstand ist per klappbarem ROPS-Überroll bügel gesichert, der Fahrer mit Sicherheitsgurt geschützt. t Halle 7A/116, 7A/120 YANMAR Halle A4.425, Freigelände N.1017/2

Fortbildung zum/zur Gepr. Baumaschinenmeister*in Teil 1: Wirtschafts-, rechts- und sozialkundlicher Teil 31.10.2022 bis 18.11.2022 Kosten: 700,00 € in Holzwickede Teil 3: Ausbildereignung - AEVO Teil 21.11.2022 bis 09.12.2022 Kosten: 700,00 € in Holzwickede Teil 2: Baumaschinentechnischer Teil 09.01.2023 bis 31.03.2023 Kosten: 3.300,00 € in PrüfungsgebührenOberhausen sind direkt an die zuständige Kammer zu zahlen. www.bauakademie-west.de

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zeigen Kompetenz Yanmar bietet Dumper in verschiedenen Größen und Ausführungen, wie den C12R. Dank seiner kompakten Bauweise eignet sich der Vio33-6 besonders für Arbeiten auf städtischen Baustellen mit begrenztem Platz.

Er ist mit einem EU-Stufe-V-konformen, mechanisch gesteuerten 3-Zylinder-Motor mit indirekter Einspritzung aus der TNV-Serie von Yanmar ausgestattet. Bediener sollen von einer Grabkraft von 11,4 kN bzw. 16,7 kN (kurzer Arm/Löffel) und einer Zugkraft von 12,9 kN mit zwei Fahrgeschwindigkeiten (2,4 km/h oder 4,4 km/h) profitieren. Die Reihe umfasst neben dem SV19VT die Modelle SV15VT und SV17VT.

SEPTEMBER 2022 87 L YANMAR

Minibagger und Dumper

Der TB 2150 R als 16-t-Flaggschiff von Takeuchi gilt auch für Garten- und Landschaftsbauer als interessant und wird in Nürn berg zur Verfügung stehen. Er ist mit 85 kW (115 PS) motorisiert.

Der Tiltrotator am 8,7-t-Kompaktbagger TB 290-2 von Takeuchi macht Arbeitsgänge einfacher, zudem spart man sich häufig das Verfahren des Kompaktbaggers.

Breite Maschinenpalette in Neumünster und Nürnberg

Bei der Nordbau in Neumünster und der GaLaBau in Nürnberg sollen nicht nur die Takeuchi Bagger, Laderaupen und Dumper des Generalimporteurs Wilhelm Schäfer mit ihrer Technik und der Fertigung ein Anziehungspunkt werden. Gleichwertig ins Blickfeld rücken will das Unternehmen aus Heppenheim bei Mannheim Ausstattung und Bedienmöglichkeiten.

Der TB 2150 R als 16-t-Flaggschiff von Takeuchi gilt auch für Garten- und Landschaftsbauer als inte ressant und wird auf der GaLaBau in Nürnberg zur Verfügung stehen. Er ist kompakt und mit 85 kW (115 PS) motorisiert. Beim Antrieb gemäß der EUAbgasstufe V kommen ein Diesel-Oxidationskataly sator, ein Diesel-Partikelfilter und die SCR-Nach behandlung mit Adblue zum Einsatz. In Nürnberg wird Takeuchi mit Generalimporteur Schäfer neben dem Hallenstand auch auf der Aktionsfläche für Erdbau und Flächenpflege zu finden sein. t

Freigelände N134, N227 Halle 7A/302 TAKEUCHI SCHÄFER Freigelände N.1116/2

Auf der Nordbau wird u. a. eine 6-t-Laderaupe des Typs TL 12 V2 mit Abziehbohle zu sehen sein. Sie verfügt über einen 78,2 kW (106,3 PS) starken Motor, High-Flow-Hydraulik, Schnellwechsler und kann auf zahlreiche Anbaugeräte zurückgreifen. Mit einer maximalen Abladehöhe von 4 335 mm sieht sie Takeuchi bestens im Bau einsetzbar. Gezeigt wird sie mit einer Abziehbohle, die bei spielsweise für das Planieren oder im Straßen- und Wegebau nutzbar ist. Auf der Nordbau zeigen die

Vor Ort sollen Besucher sehen und erfahren können, dass Takeuchi dem Arbeitsplatz des Fahrers große Bedeutung beimisst. So zählen ein 8"-Farb-Touchscreen und Jog-Dial-Elemente mit zur Ausstattung. Für die Sicherheit und Übersicht bei Fahrt und Arbeit steht dem Fahrer eines TB 370 beispielsweise ein Monitorsystem mit Bildschirm teilung bei aktiver Rückfahrkamera zur Verfügung. Dass man auch mit dicker Winterkleidung bequem in die Kabine kommt, gilt bei Takeuchi als Standard, wie auch der Sitz, der auf das persönliche Gewicht einstellbar ist. Vier Hydraulikpumpen und vier Zusatzkreis läufe wollen schnelles, wirtschaftliches Arbeiten ermöglichen. Drehmotor, Schnellwechsler und das Hydraulikkupplungssystem Taklock werten die Ver sionen des TB 370 und anderer Modelle auf. 16 t Kettenbagger und Laderaupe

Takeuchi-Händler zudem eine breite Palette weite rer Maschinen vom mit 1 t Gewicht kleinsten TB 210 R bis zum TB 290-2 mit 9 t sind Mini-, Kom pakt-, und Hüllkreisbagger in Neumünster vor Ort. Bei den beiden Takeuchi-Händlern Behrens und Lüneburger sowie Atlas Hamburg werden unter schiedliche Modelle gezeigt.

SCHÄFERWILHELM SEPTEMBER 202288 L TAKEUCHI SCHÄFER

Für die Sicherheit und Übersicht bei Fahrt und Arbeit steht dem Fahrer eines TB 370 ein Monitorsystem mit Bildschirmteilung bei aktiver RückfahrkamerazurVerfügung.

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Sunward verstärkt mit dem 1,7-t-Minibagger SWE 17F seine Produktpalette.

Der Nach der Einführung eines 36 t Baggers und eines 9 t Kompaktbaggers mit variabler Reichweite Ende vergangenen Jahres erweitert Sunward aktuell seine Baggerpalette mit einem 1,7 t Minibagger mit Kabine. Der SWE 17F, auch als Canopy Version erhältlich, soll sich besonders für den Hoch und Tiefbau sowie den Landschaftsbau eignen.

Zum Schutz des Motors verfügt der SWE 17F über einen automatischen Alarm, der mit einer Selbstabschaltung des Motors verbunden ist, wenn die Wassertemperatur zu hoch steigt oder ein nied riger Öldruck im Motor festgestellt wird.

Mit Einführung des SWE 17F bietet Sunward sieben verschiedene Modelle im Segment von 0,8 t bis 3,5 t für den europäischen Markt an. Der Motor des SWE 17F entspricht der EU-Abgasstufe V, gleiches gilt laut Anbieter für den Rest der Modell reihe. In puncto Antriebsaggregat entschied sich Sunward beim neuen 1,7-t-Minibagger erneut für Yanmar und dessen Motor 3TNV80-SSSU. Der 3-Zylinder-Motor aus Yanmars TNV-Serie wird bei Sunward bereits in den Modellen SWE 18UF und 20F eingesetzt. Er soll zu einem zuverlässigen, kom fortablen und effizienten Betrieb beitragen, indem er einen geringen Kraftstoffverbrauch mit nied rigen Lärm- und Vibrationswerten kombiniert.

Motor liefert eine Nettoleistung von 13,4 kW bei einem Betriebsgewicht der Maschine von 1 640 kg (Canopy-) bis 1 780 kg (Kabinenversion).

Produktpalette mit Minibagger verstärkt Info-Display des neuen Mobilbaggers.

SEPTEMBER 202290 L SUNWARD

BRZOZOWSKIPAWEL

Im Sinne der Effizienz verfügt der SWE 17F über eine automatische Getriebeumschaltung vom schnellen in den langsamen Gang, abhängig von erforderlicher Zugkraft und den Bodenbedingun gen. Um etwa einen Hang hinaufzufahren oder ein Hindernis zu überwinden, schaltet das Getriebe SWE 17F automatisch in den langsamen Gang und kehrt selbstständig in den schnellen Gang zurück, um eine schnellere Fahrt zu ermöglichen, wenn der Widerstand nachlässt. Der Bediener muss den Geschwindigkeitsbereich nicht manuell auswählen, was mehr Komfort bei der Arbeit bieten soll.

Ausgewählte Hauptkomponenten

Das Hydrauliksystem gilt als ein Herzstück der Maschine, Sunward bezieht seine Produkte deshalb eigenen Angaben zufolge ausschließlich von bekannten Marken. So hat sich Sunward bei der Neuheit für Hengli als Lieferant der Hydraulik pumpe, der Fahrmotoren und des Schwenkmotors entschieden.Unterder Motorhaube befindet sich eine Hen gli-Axialkolbenpumpe mit variablem Volumen. Mit einer Fördermenge von 67,2 l/min und einem Druck von 245 bar (24,5 MPa) will sie mit einer hohen Reiß- und Grabkraft aufwarten, mit der sich alle Arbeitsbedingungen problemlos bewältigen lassen. Für maximale Flexibilität und Leistung ist die Neuheit mit einem Load-Sensing-System aus gestattet, das sich der Last anpasst, um eine präzise Steuerung für unterschiedliche Böden und Materia N.618/10

SUNWARD Freigelände

Die tägliche Wartung ist vom Boden aus über die seitlich zu öffnende Haube möglich.

UNTERNEHMEN

Unerhört leise. Die Bergmann Elektro-Familie.

Der SWE 17F verfügt außerdem über eine Motorstartsicherung, einen Sicherheitsgurt und eine Rundumleuchte (Kabinenversion). Zudem sind 2 LED-Arbeitsscheinwerfer (am Ausleger und an der Vorderseite der Kabine) serienmäßig vorhanden.

Der klappbare Sitz erleichtert zudem die Wartung der elektrischen Komponenten.

Die Hydraulikschläuche sind durch eine Stahldrahtspirale geschützt, wodurch Krat zer und Beschädigungen vermieden werden sollen. Der Auslegerzylinder ist mit einem Schutzblech ausgestattet. Ebenso werden die wichtigsten Hydraulikleitungen der Bau gruppe durch den Auslegerblock geführt, was ebenfalls einen zusätzlichen Schutz ver spricht.Sunward bietet sein Geolokalisierungs system »Sunward Smart Fleet« optional an. Das System ermöglicht die Lokalisierung sowie das ferngesteuerte Anhalten der Maschine. t

Wählen Sie ihren passenden Dumper aus dem Bergmann-Programm mit den großen Vorteilen. Wir beraten Sie gerne, ausführlich und bodenständig. Live erleben auf der bauma 22! Stand FN.914/1

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Große Grabreichweite bis maximal 3 883 mm, die maximale Grabtiefe beträgt 2 057 mm.

Komfort und Sicherheit in der Kabine

Die tägliche Wartung ist vom Boden aus über die seitlich zu öffnende Haube möglich.

Die neue wetterfeste Kabine verspricht eine großzügig bemessene Beinfreiheit, einen bequemen Sitz und ein hohes ErgonomieNiveau, das eine harmonische MenschMaschine-Interaktion unterstützt, um Ermü dungserscheinungen zu vermeiden. Große Glasflächen dienen der 360°-Sicht. Das Dach fenster der Kabine soll auch eine gute Sicht bei Arbeiten in der Höhe ermöglichen, die Frontscheibe lässt sich vertikal verschieben.

Der chinesische Hersteller Sunward exportiert seine Produkte in mehr als 100 Länder. Weltweit werden zwölf Tochterunternehmen sowie vier internationale Niederlassungen betrieben. In Europa nahm Sunward seine Geschäftstätigkeit erstmals Anfang der 2000er Jahre auf. Im Jahr 2015 erfolgte mit der Eröffnung der europäischen Niederlassung in Belgien der erste verstärkte Vorstoß in den Markt. Als weiterer wichtiger Schritt zum Ausbau des europäischen Marktanteils folgte 2020 die Ernennung von Arnaud Berthier zum CEO von Sunward Europe. Ebenso baut das Unternehmen sein Händlernetz weiter aus. Mit über 100 Partnern in 30 Ländern bedient das Unternehmen inzwischen ganz Europa. Bis 2023 soll das Netz um das Doppelte wachsen. In Deutschland hat Sunward nach eigenen Angaben derzeit 21 Händler. Sunward Europa garantiert bei Ersatzteilen europaweit eine Verfügbarkeit von 95 % und eine Lieferzeit von maximal 24 Stunden.

Immer die Entscheidung.richtige DIE NEUE BERGMANN E-FLOTTE. NACHHALTIGKEIT HAT ZUKUNFT. lien zu ermöglichen und gleich zeitig Kraftstoff zu sparen. Kleinere Maschine – gleiche Leistung Mit einer Reißkraft von mehr als 21 kN am Tieflöffel und 12 kN am Arm soll der Sun ward SWE 17F laut Anbieter mühelos mit anderen Baggern seiner Klasse konkurrie ren. In puncto Grabreichweite ermöglicht die Konstruktion des Auslegerzylinders eine Reichweite von 3 883 mm. Vielseitige Maschine im Einsatz Der SWE 17F verfügt über einen von 990 mm bis 1 360 mm ausfahrbaren Unterwagen, der ihm eine hervorragende Stabilität verleihen und komfortable Betriebsbedingungen bie ten soll, ob beim Heben, Laden, Aufschütten oderEinGraben.besonderes Leistungsgewicht steht auch in der Kabinenversion für einen gerin gen Bodendruck, sodass der Bagger auch auf Baustellen mit anspruchsvollen Zugangs möglichkeiten und Innenbodenbelastungs grenzen leistungsfähig sein soll. Geliefert wird der SWE 17F serienmäßig mit einer Zusatzhydraulik, mit der ein Hydraulikhammer oder ein Bohrgerät ver sorgt werden kann. Und dank seines eigenen geringen Gewichts erlaubt der Transport eines SWE 17F auch die Beförderung von Schaufeln oder leichten Anbaugeräten auf einem Anhänger.

Der serienmäßige »Eco«-Modus der Lader ab 50 PS verspricht zusätzliche Einsparmöglich keiten bei Kraftstoff und Emissionen. Je nach Maschine und Einsatzumgebung liegt das Kraftstoffeinsparpotenzial laut Hersteller bei bis zu 15 % 15 % Freigelände

Mit efﬁzienten Radladern Kosten und Emissionen senken

SCHÄFFER

Der Schäffer 2445 S gehört zu den sparsamsten Kompaktladern auf dem Markt. Seine intelligenten Effizienzsysteme reduzierten Kraftstoffverbrauch, Schadstoffausstoß und Lautstärke.

N249 Halle 7/130 SCHÄFFER Freigelände N.919/2

Bei der täglichen Arbeit fördern unterschied liche Effizienzsysteme optimale Einsatzbedin gungen. So ermöglicht die automatische Schub kraftregelung High Traction Force (HTF) eine maxi male Schubkraft auch im drehzahlreduzierten Schnellgang, ein Herunterschalten ist nicht mehr erforderlich. Dies steigert den Komfort, reduziert Steigende Kosten für Energie und Betriebsmittel sowie fehlende Fachkräfte stellen auch Gartenbauunternehmen und Kommunalbetriebe vor Herausforderungen. Zudem wird ein verantwortungsvoller Umgang der grünen Branche in Sachen Klimaschutz und Nachhaltigkeit erwartet. Umso wichtiger ist ein zuverlässiger und umwelt freundlicher Maschineneinsatz auf der Baustelle. Schäffers Radladerprogramm will zahlreiche Effizienzsysteme für den emissionsarmen Ladereinsatz bis hin zum voll elektrischen Radlader 24e bieten.

SEPTEMBER 202292 L SCHÄFFER

Der serienmäßige »Eco«-Modus bei den Ladern ab 50 PS verspricht zusätzliches Einsparpotenzial bei Kraftstoff und Emissionen. Nach dem Einschal ten des »Eco«-Mode wird die Motordrehzahl so reduziert, dass der Kraftstoffverbrauch optimiert wird und die Maschine dennoch die maximale Fahr geschwindigkeit erreichen kann. Auch im unteren Drehzahlbereich beschleunigt die Maschine laut Hersteller spürbar stärker, sodass auch hier Kraft stoff und Emissionen gespart würden. Je nach Maschine und Einsatzumgebung liege das Kraft stoffeinsparpotenzial bei bis zu 15 %. Arbeitshydraulik optimiert Mit Multi High Flow (MHF) optimiert Schäffer die Leistung für die Arbeitshydraulik durch eine spezielle Ventiltechnik. Wo üblicherweise stärker motorisierte Lader für eine hohe Hydraulikleistung gefragt waren, stellt der 50 PS starke 2445 S jetzt bei spielsweise bis zu 81 l/min für den High-Flow-Steu erkreis zur Verfügung. Zudem besteht die Möglich keit, mit einer reduzierten Motordrehzahl zu arbei ten, falls die volle Hydraulikleistung nicht benötigt wird. Somit kommen sparsamere und kompaktere Lader zum Zug. Neben effizienz-optimierenden Systemen für die Lader mit Verbrennungsmotoren hat Schäffer mit dem 24e auch einen rein elektrisch angetriebe nen Radlader im Programm.

den Kraftstoffbedarf und dient einem leiseren Ein satz der Maschine. Mit dem elektronisch geregelten Fahrantrieb Schäffer Power Transmission (SPT) soll die Fahrhydraulik optimal auf die Drehmoment eigenschaft des Motors abgestimmt werden. Hier mit soll sich der Gesamtwirkungsgrad erhöhen und der Kraftstoffbedarf sinken.

t 

Ohne lokale Emissionen ist der Schäffer-Elektrolader 24e mit elektrischem Direktantrieb im Einsatz.

Kubota-Diesel

Hain Industrievertretung GmbH Einsteinstraße 25 . 87616 Marktoberdorf +49 83 42 969 83 00 . info@hain-solutions.com www.hain-solutions.com

Typs V1505CRT

Mit aktuell 17 Modellen in 40 Ausführungen und weit über 200 Anbaugeräten haben sich die Finnen in vielen Märkten deut lich sichtbar positioniert und reklamieren im Markt der Multifunk tionsradlader die Marktführerschaft für sich. Während das finnische Heimatwerk in diesem Jahr mit mehr als 150 Maschinen pro Woche einen neuen Produktionsrekord erreicht hat, sollen in Deutschland im laufenden Jahr in Summe mehr als 600 Maschinen der Avant-Multi funktionsradlader und LeguanHubarbeitsbühne ausgeliefert werden.Besonderes Augenmerk im Bauma- und GaLaBau-Jahr rich tet Avant Tecno derzeit auf die Modelle 645i und 650i. Beide verfügen über einen Kubota-Diesel des Typs V1505CRT nach EU-Stufe V mit DPF. Die Leistung liegt bei 33 kW (44 PS), der Hydraulikdruck erreicht bis zu 200 bar bei 75 l/min. Avant Tecno betont, dass es sich um den höchsten derzeit verfügbaren Leis tungsstand handeln dürfte. Als weitere Merkmale sind das Eigenge wicht ab 1 620 kg je nach Ausstattung und eine maximale Hubkraft von 1 190 kg sowie eine Hubhöhe bis zu 2,83 m zu notieren. In puncto Variantenvielfalt sind Lösungen mit ROPS/FOPS und bis zur GTKabine sowie Klimaanlage möglich. TECNO Freigelände M.709/3 5/414

PowerRechen und neue Greifer

EU-Stufe V mit DPF. RAJAMAKIJORMA Die deutsche Niederlassung des finnischen und3herstellersMultifunktionsladerAvantTecnokannindiesemJahraufbereits0erfolgreicheJahrezurückblicken.ZudenüberdiedreiJahrzehntegewachsenenPartnerschaftenzählenengelangjährigeVerbindungenmitdeutschenHändlernundEndkunden.ImJubiläumsjahrsetztdasUnternehmenaufdiebeidenInnovationen645iund650i.

Der 645i und 650i (Bild) einen des nach

nur in den finnischen Birkenwäldern zu Hause: Avant 645i. TECNOAVANT

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Auch bei den Anbaugeräten kündigt das Unternehmen Neues an: Für Feld-, Wasser-, Wirtschaftswege ist der neue Power-Rechen konzipiert. Mit einer Arbeitstiefe bis 65 mm können Böden und Oberflächen sehr gut aufbereitet werden. Für die Be- und Verarbeitung von Holz haben die Finnen neue Greifer mit Rotation sowie komplette Säge-Spalt-Auto maten, die Stämme bis 24 cm verarbeiten können, im Angebot. t

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Halle

SEPTEMBER 2022 93 L AVANT TECNO Im Jubiläumsjahr zwei Innovationen am Start

AVANT

verfügen über

In den vergangenen Jahren haben wir unser Portfolio erheblich überarbeitet und neue Produktreihen hinzugefügt. Viele auf der diesjährigen Bauma zu sehenden Bobcat Produkte werden erstmals vorgestellt.

Drei Zusatzhydraulikoptionen Beide Maschinen werden über drei Zusatzhydrau likoptionen verfügen: Erhältlich ist eine StandardDurchflusskonfiguration von 87 l/min, die für Anbaugeräte mit geringem hydraulischen Durch fluss wie eine 4-in-1-Schaufel konzipiert ist. Darü ber hinaus bietet Bobcat zwei weitere hydraulische Leistungsfunktionen mithilfe der neuen EDCAuf der Bauma will auch Bobcat erstmals eine Reihe neuer Produkte und technologischer Entwicklungen vorstellen. So sollen die neuesten Bobcat Rad und Raupenlader, Minibagger, darunter vier Neuzugänge im Segment von 5 t bis 8 t, die neuesten Teleskopen der R Serie, leichte Verdichtungmaschinen und eine Reihe neuer Anbaugeräte zu sehen sein. Hinzu kommen Maschinenpremieren und Innovationen aus den Bereichen Elektrifizierung, Digitalisierung und Autonomie. Pumpe (Electronic Displacement Control) in Form einer Hochleistungsfunktion mit 138 l/min und eine neue Super-Flow-Funktion, die den Zusatz hydraulikdurchfluss auf 159 l/min erhöht. Die Funktion soll die Produktivität bei vergleichbaren Anbaugeräten meist um 15 % bis 20 % steigern und über einen neuen 5-Kupplungs-Anschlussblock ver fügen, durch den die Verwendung der größeren ¾"-Schnellkupplungen und ¾"-Anbaugeräteschläu che ermöglicht wird. Diese Änderung soll deutlich zur Steigerung der Effizienz und Leistung der Zusatzhydraulik beitragen. Auf der Bauma soll ebenso der T7X als nach Bobcat-Angaben erster vollelektrischer KompaktRaupenlader gezeigt werden. Neben dem »QuadTrack-System«, ein Finalist zum »Bauma-Innovati onspreis« (siehe Seite 48), sollen der Minibagger E35 mit elektrischer Steuerung und ein transparen tes OLED-Touch-Display gezeigt werden. tFreigelände N249 Halle BOBCAT Frank Simon District Manager Germany & COS, Doosan Bobcat

Neue Produkte und Technologien vorstellen

Auf der Bauma zeigt Bobcat seine bisher leistungsstärksten Lader in Form des Kompaktladers S86 (li.) und des Kompakt-Raupenladers T86 aus der R-Serie Sie wurden kürzlich auf den »Bobcat Demo Days« in Dobříš (Tschechische Republik) vorgestellt.

ZENZINGERNORMAN

HERCOGTOMAS SEPTEMBER 202294 L DOOSAN BOBCAT

In München zeigt die Marke seine leistungsstärks ten Lader in Form des Kompaktladers S86 und des Kompakt-Raupenladers T86 aus der R-Serie. Sie wurden erst kürzlich auf den Bobcat-eigenen »Demo Days« in Dobříš (Tschechische Republik) vorgestellt und ersetzen die bisherigen Lader der 700er- sowie 800er-Reihe. Dank der höheren nutz baren Motor- und Hydraulikleistung sind der S86 und der T86 die leistungsstärksten Kompaktlader, die das Unternehmen je gebaut hat. Beide Maschi nen sind mit einem EU-Stage-V-konformen BobcatMotor mit 3,4 l Hubraum ausgestattet, der 105 PS (78 kW) bei 2 600 min¯1 leistet.

Freigelände N.817

7/332

bodenfräse greifer

EFFIZIENT MIT DMS Eine neue Folge auf YouTube Titus zur Megede, Geschäftsführer der Firma Taopan erklärt, wieso er den DMS Sortiergreifer bei seinem vielfältigen Einsatz auf der Baustelle besonders schätzt. Ein Bagger ist heute vor allem ein Geräteträger und der DMS Greifer aufgrund seiner vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten ein echter Efﬁzienzbringer.Efﬁzientmit DMS

Besuchen Sie uns auf der Messe! Schauen Sie sich unsere Produkte genau auf unserer Vorführﬂäche an und tauchen Sie in vier Themenwelten von DMS ein. wurzelratte ladekran

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DMS AUF DER GALABAU Halle 7A / Stand 7A-208 DMS Technologie GmbH

SEPTEMBER 202296 L BERGMANN

FOTODESIGNSCHOENING

Gemäht, gebaggert und gehäckselt wird ebenfalls im Außenbereich Vorträge in den verschiedenen Foren, die »E Mobility Area« im Aktions flächenareal oder der »World Urban Parks Europe Congress« Programm elemente entlang des Pfades. »Das Thema wird in jedem Fall in der Vorabkom munikation und vor Ort nicht zu übersehen sein« ist Dietrich überzeugt. Neues und Bewährtes im Fachprogramm Ein Highlight im Programm der GaLaBau 2022 soll der »World Urban Parks Europe Congress« werden, der begleitend am 15./16. September stattfinden wird und sich an Vertreter von Kommunen richtet. Ebenfalls neu ist die Son derfläche »Digitalisierung@GaLaBau – Digitale Praxis im Handwerk live erle ben«. Das erweiterte Format »Motorist meets Industry« will Fachhändler für Motorgeräte sowie Landmaschinenhändler vernetzen und besteht aus dem Element »Motoristen im Gespräch« sowie einem Galaabend. Sonderfläche für Baumexperten Auch professionelle Baumpfleger und kletterer sowie Interessierte haben auf der GaLaBau ihren Treffpunkt: die Sonderfläche »Baumpflege Live« will Wis »Hohe Aufmerksamkeit und maximale Sichtbarkeit sind unsere Ziele: Der neue ›Grün-Blaue Pfad‹ bietet allen Besuchern visuelle Orientierung.« Stefan Dittrich, Leiter GaLaBau bei der NürnbergMesse

NÜRNBERGMESSE

Die Vorfreude auf das persönli che Wiedersehen ist bei uns und unseren Kunden riesig«, betont Stefan Dittrich, Leiter GaLaBau bei der NürnbergMesse. Die GaLaBau werde mit der bewährten Mischung aus Produktinnovationen, Know how Vermittlung und Mitmach At mosphäreErstmalsbegeistern.verbindet ein zentrales Element die Messehallen. »Gemein sam klimafit in die Zukunft« lautet das diesjährige Fokusthema, das sich den Klimaschutzherausforde rungen widmet und auf der Messe als »Der Grün Blaue Pfad« sichtbar werden soll. »Hohe Aufmerksamkeit und maximale Sichtbarkeit sind unsere Ziele: Der neue ›Grün Blaue Pfad‹ bietet allen Besuchern visuelle Orientie rung«, betont Dittrich. Beispielsweise sollen spezielle Flaggen an den Mes seständen der Aussteller darauf aufmerksam machen, dass es dort Produk te und Lösungen zum Fokusthema zu sehen gibt. Darüber hinaus sind auch

GaLaBau 2022: Auch die grüne Branche trifft sich wieder GALABAU Die Zeichen stehen auf Grün im Messezentrum Nürnberg, wenn vom 14. bis 17. September die 24. Ausgabe der GaLaBau, Internationale Leitmesse für Urbanes Grün und Freiräume, stattfindet. Rund 1 000 Aussteller, davon etwa ein Viertel international, werden erwartet, die in 14 Messehallen ein breites Angebot für das Planen, Bauen und Pflegen von Gärten, Parks und Grünanlagen zeigen wollen.

Das stehen,300genschiedlichenmodelle,verrichtensicherendefeld,derModelledienungdasElektroantriebeleanzubietenlückenlosesElektroantrieb.miten-DumpersukzessiveTeamBergmann-Entwicklungs-verfolgtseit2016dieUmrüstungallerSeriinderKlassebis3,5teinemlokalemissionsfreienMitdemZiel,einElektroprogrammunddabeidieVorteiundGestaltungsfreiheitderzunutzen,hatEntwicklungs-TeamdieBeunddenServicefürallevereinfacht.AuchrückteSicherheitsaspektinsBlicksodassdieBedieneramEnaufintuitivbedienbarensowieFahrzeugenihreArbeitkönnensollen.InsgesamtsiebenGrunddiejeweilsmitunterMuldenausführunindenNutzlastklassenvonkgbis3500kgzurVerfügungsollendeutlichmachen,

Das Meppener Familienunternehmen Bergmann will auf der Bauma das größte Elektro-Dumper-Programm Europa vorstellen.

Nachhaltigkeit und Klimaschutz stehen im inhabergeführten Familienunternehmen Bergmann in Meppen nicht erst seit Kurzem auf der Agenda, sondern werden seit Jahren gelebt. Insbesondere bei sensiblen Einsatzorten, etwa innerstädtische Baustellen, Parkanlagen oder Schulen und Kitas, will Bergmann mit seinem Elektro Dumper Programm Verantwortung übernehmen, um lokal emissionsfreie Transporte zu ermöglichen. Für die Bauma kündigt das Unternehmen deshalb die Vorstellung des größten Elektro Dumper Programms Europas an.

Breite Auswahl bei den Elektro-Dumpern

Rad-Dumper-Pro

vom

rgen Dietrich +43 (660) 4463493 ürgen Dietrich +43 (660) 4463493 Besuchen sie uns www.steelwrist.com/deauf NEU! DER NEUE SQ50 für echte Baggereffzienz • Einsatzbereich an Baggern von 7 bis 13 t • Höchste Durchfussmengen • Bewährter Stahlguss garantiert niedrige Bauhöhe und geringstes Gewicht • Tiltrotatoren X12 und X14 mit SQ50 und großer Drehdurchführung • Kompatibel mit dem herstellerübergreifenden Open-S Standard SCHNELLWECHSLERUNDTILTROTATOREN B�u�n Sie �s!B�u�n Sie �s! Stand H7/312 14.-17. September NürnbergStandFN 917/6 24.-30. MünchenOktober wie eng der Hersteller mit seinen Kunden bei der Entwicklung im DialogDassteht.neue Bergmann-Pro gramm besteht aus drei hand geführten Rad-Dumpern mit All rad- und Knicklenkung bis 800 kg Zuladung.

per mit der Bergmann-BatterieTechnik ausgestattet ist. Batterie ist Eigenentwicklung Das Antriebskonzept, bei dem die im eigenen Haus entwickelte und gefertigte Batterie das Herzstück bildet, findet in allen neuen Mo dellen Anwendung: Die skalier bare beireichendenundBaumaFamiliedauereinerheitsstandardsphat-Batterie80-V-Lithium-EisenphossollhöchsteSichererfüllenundmitbesonderslangenLebensaufwarten.DiegesamteElektro-Dumper-wirderstmalsaufderinMünchenvorgestelltsollebensoabOktoberbeiVertriebspartnern,beizahlMietstationenunddirektBergmannverfügbarsein.

Das gramm reicht 900-kg-Dumper mit einer Breite von 980 mm, über einen 1 500-kg Dumper als Rundkipper mit ei ner Breite von 1 250 mm bis zum größten Bergmann-Serien-Dum per mit 3,5 t bei einer Breite von 1,5 m. Alle Modelle verfügen über eine Durchfahrhöhe von unter 2 m. Um das Rad-DumperProgramm abzurunden, wurde das Bergmann-Sortiment auch um zunächst einen elektrischen Ketten-Dumper bis 800 kg Nutz last erweitert, der als Frontkip per, Selbstlader und als Hochkip BERGMANN Freigelände N.914/1 sen und Interaktion vereinen sowie Erlebnis und Netzwerkmöglichkeiten bie ten. Experten geben in Vorträgen Tipps zur Baumpflege, zeigen Neuheiten und stehen für Diskussionen zur Verfügung. Ebenso werden bewährte und neue Arbeitstechniken präsentiert. Landschaftsgärtner Cup und Aktionsfläche Das GaLaBau Rahmenprogramm im Außenbereich umfasst den bekannten »Landschaftsgärtner Cup«. Beim Berufswettbewerb treten am 15. und 16. September im Messepark die besten Landschaftsgärtner Auszubilden den aller Bundesländer an, um ihr fachliches Können unter Beweis zu stel len, und um das »Deutsche Meister Team« zu werden. Gemäht, gebaggert und gehäckselt wird ebenfalls im Außenbereich: Einige Aussteller nutzen neben ihrem Messestand die GaLaBau Aktionsflä che neben der Messehalle 12 und am Silbersee im Volkspark Dutzendteich, um dort Kunden Maschinen für Flächenpflege und Erdbau auf Rasen und Boden zu demonstrieren. t In 14 Messehallen und auf dem Außengelände wird ein breites Angebot für das Planen, Bauen und Pflegen von Gärten, Parks und Grünanlagen gezeigt.

für den Fahrer

(2)GEIGERNÜRNBERGMESSE/THOMAS

t Halle 7A/502 ROTOTILT Freigelände N.914/9 FAKTEN Rototilt Control Mit Rototilt Control bietet Rototilt> eine neue Reihe von Schwenk rotatoren mit erhöhter Energie effizienz, ZuNachrüstungHydraulikdruckausgleichenderunddermöglichenvonQuickChange.RototiltControlzähltebenso> ein neues Steuersystem mit Touchscreen und einfacherer Bedienung von SecureLock. Eine mobile App für den Fern> Support mit Händlern und Dienst leistern rundet Rototilt Control ab.

Mit Rototilt Control will Rototilt künftig neben besseren Fahreigenschaften auch eine erhöhte Energieeffizienz und neue Technik in der Kabine ermöglichen. Das Konzept, das u. a. eine neue Schwenk rotatorreihe, ein neues Steuer system und eine App für Fern Support umfasst, will Rototilt auf der Bauma vorstellen. und wurde bereits von Endbenut zern in der Praxis erprobt. Der neue Touchscreen ermöglicht die Bedienung des

L ROTOTILT

Rototilt Control umfasst u. a. eine neue Schwenkrotatorreihe, ein neues Steuersystem sowie eine App für den Fern-Support und wird auf der Bauma präsentiert.

Das Upgrade der Schwenkrotato ren soll Besitzern von Baggern zwischen 10 t und 43 t zugute kommen. Neu ist, dass bei der Wahl eines Schwenkrotators oh ne vollhydraulisches Schnell wechslersystem QuickChange auch ein späteres Nachrüsten möglich ist.

OptimierteEnergiee ffizienz Neben der einfachen Bedienung und Kontrolle soll das neue Kon zept dank der druckausgleichen den Hydraulik der Schwenkrota toren auch eine Steigerung der Energie- und DiessiewirdbaugerätennerungöffnetEnergie.torenfürgeradebenötigtermöglichen.Kraftstoffeffizienz»BeiderRC-SeriedieMaschinenhydraulikebensovielLeistungwiedenAntriebderSchwenkrotaerforderlich–undspartsoDieneueHydraulikerschoninderGrundausfühdieMöglichkeit,verschiedeArtenvonhydraulischenAnzunutzen.DieKraftgenaudorteingesetzt,woammeistenbenötigtwird.verbessertauchdasZusammenspielmithydraulischenAnbaugeräten«,erläutertJonsson.BaggerbesitzervonProduktenfürdenStandardOpen-SsollensichebensoaufdieneueRC-Seriefreuenkönnen.SeitderEinführungvonOpen-SdurchRototiltundSteelwristimJahr2020istdieZahlderteilnehmendenHerstellergestiegen–auchVolvohabesichangeschlossen.

Neues Konzept für optimierte Kontrolle

HändlerdurchSchwenkrotatorenvor,ßerdemderenKnopfdruck.übersicherheitssystemsSchnellwechslerSecureLockdasDisplayperzweifachemZusammenmitanProduktenstelltRototiltaueineneuemobileAppdiedenFern-SupportvonderRC-SerieServicedienstleisterundermöglicht.

Neue Software und neuartiges Display »Alle beliebten Funktionen aus dem jetzigen Steuersystem blei ben erhalten. Aber im Grunde ha ben wir eine gänzlich neue Soft ware und ein neuartiges Display entwickelt – und gleich auf die Bagger und Integrationen von Morgen vorbereitet«, so Jonsson.

ROTOTILT In puncto Technik, Fahreigen schaften und Benutzerfreund lichkeit werden die Ansprüche immer höher. »Rototilt Control ist unsere Antwort auf die Anfor derungen, die wir am Markt se hen und vor allem auf diejenigen, die wir bei den deuten.SchwenkrotatorfunktionenPräzisionrotatorenSystem.Kontrolletotiltführungenfürson.dukt-Managerinwahrnehmen«,EndverbrauchernberichtetProCarolineJonsDasübergreifendeThemaalleanstehendenProdukteinsei,wiederNameRoControlvermutenlasse,diedesBedienersüberdasFürdieRototilt-SchwenksolldieRC-SeriemehrbeiderNutzungderbeDasDisplaydesRC-SystemshateinneuesDesignerhalten

L STEELWRIST

Stefan Stockhaus, CEO Steelwrist AB

DER ANPACKER FÜR ANPACKER Millionen von Anwendern in aller Welt schwören auf den legendären Allrounder. Der Grund für den Erfolg des WD-40® Multifunktionsprodukts ist kein Geheimnis: Es löst so gut wie jedes Wartungsund Reparaturproblem. Extreme Vielseitigkeit und konstante Zuverlässigkeit sind hier Programm. WD-40® MULTIFUNKTIONSPRODUKT Weitere Informationen auf wd40.de ONSPRODUKT

MULTIFUNKT

Tiltrotatoren auch für die kleinen Bagger

Als Reaktion darauf führt Steelwrist den neuen X02 ein, einen Tiltrotator, der für Bagger von 1,5 t bis 2,5 t geeignet ist. Zusammen mit dem neuen X02 stellt der Hersteller ein Sortiment an Anbauwerk zeugen vor, das zu mehr Effizienz und Vielseitigkeit führen soll, um auch die kleinsten Bagger in »echte Geräte träger« zu verwandeln.

Der neue X02 erweitert das Tiltrotator-Sortiment für Bagger bis 2,5 t. STEELWRIST

Halle 7/312 STEELWRIST Freigelände N.917/6 »Mit dem X02 vervollständigen wir unser Sortiment mit einem Tiltrotator für Bagger unter 2,5 t. Der X02 ist eine fantastische Kombination aus Innovation und Robustheit.«

Der Tiltrotator X02 ist sowohl als Direkt anbau als auch mit einer S30-Aufnahme verfügbar. Unter dem Tiltrotator bietet Steel wrist entweder einen mechanischen oder hydraulischen Schnellwechsler S30 an. Für die Tiltrotator-Version mit hydraulischem Schnellwechsler S30 und integrierter FrontPin-Hakentechnologie unterstreicht Steel wrist eine besondere Sicherheitstechnik nachDerCE-Anforderungen.X02istzwischen dem kleinsten Schwenkwechsler TCX für Maschinen unter 2 t und dem Tiltrotator X04 für Bagger von 2,5 t bis 4 t positioniert. Auch bei der Neu heit lag laut Steelwrist der Entwicklungs schwerpunkt darauf, einen komplett ge gossenen Tiltrotator mit dem besten Verhält nis hinsichtlich Festigkeit und Gewicht bei geringer Bauhöhe zu schaffen. Dank des neuen Getriebe-Designs kann laut Steelwrist Spiel im Drehantrieb einfach eliminiert werden. Zu den weiteren innovati ven Design-Lösungen der Neuheit zählen schmiermittelfreie Lager und die Anord nung der Ventile sowie des Steuermoduls zum Schutz vor äußerer Beschädigung. Optional sind eine schraubbare Hebeöse oder Lasthaken bei Tiltrotatoren im Direkt anbau möglich. Optimiertes Anbauwerkzeugesortiment Steelwrist bietet ein breites Anbauwerkzeu geprogramm mit S30-Aufnahme für den Tilt rotator X02 an. Mit Planier-, Tief- und Kabel löffel, Asphaltschneider oder Reißzahn sol len auch kleine Bagger zu einem effizienten und vielseitigen Geräteträger für die ver schiedensten Anwendungen werden. Noch im Herbst will der Hersteller das Angebot an Anbauwerkzeugen für den X02 um einen Universalgreifer erweitern. t Weltweit werden immer mehr Tiltrotatoren auch an den kleinsten Baggern angebaut.

Unsere dritte Tiltrotator Generation spielt eine maßgebliche Rolle am Bauma Messestand. Sie ist als Premiumangebot konzipiert, mit dem der Baggerfahrer serienmäßig die allerneueste Technologie erhält. Damit verfügt er gleichzeitig über einen energieoptimierten Bagger, mit dem er noch effizienter und komfortabler arbeiten kann.

Anbauverdichter erhöht Effizienz Als einen weiteren Schritt auf dem Weg, den Bagger als multifunktionalen Geräteträger zu nutzen, hat Engcon einen neuen Anbauverdichter für Bagger von 12 t bis 26 t auf den Markt gebracht. Der PC6000 ist für den Einsatz unter einem Tiltrotator ange passt, was die Effizienz des Baggers erhöhen und das Risiko von Verletzungen verringern soll (bau MAGAZIN 5/22, Seite 112). Engcon will mit dem neuen PC6000 die Flexibilität des Baggers erhöhen, da der Baggerfahrer den Bodenverdichter beliebig kippen und drehen kann. Somit wird es u. a. mög lich, auch in den Randbereichen von Böschungen und Schächten den Boden zu verdichten, ohne stän dig die Position der Maschine verändern zu müssen.

WINDHORSTDAN

Mit dem integrierten und benutzerangepassten System der dritten Tiltrotatoren-Generation verspricht der seit Mitte Juni auch an der Börse notierte Hersteller den Betreibern und Anwendern erhöhte Rentabilität und Flexibilität in Verbindung mit mehr Komfort und Sicherheit (das bau MAGAZIN berichtete in Heft 6/22, Seite 115). Die Technologie basiert auf einem neuen Ventiltyp in Kombination mit einer intelligenten Software, die mit dem Load-Sensing-Hydrauliksystem des Bag gers zusammenarbeitet. Dadurch sollen sowohl die Funktionen des Tiltrotators, als auch die Bewegun gen des Baggers optimiert werden, um ein komfor tableres Baggern mit höherer Präzision zu ermögli chen. Gleichzeitig sinken der Verschleiß und der Wartungsbedarf des Baggers. Die Produktion der Engcon-Tiltrotatoren der dritten Generation soll in der zweiten Jahreshälfte beginnen mit den Model len EC319 für Bagger von 14 t bis 19 t und EC314 für Bagger von 9 t bis 14 t.

Mit beständiger Innovation überzeugen

Palettengabel für Bagger von 2 t bis 6 t Engcon hat aktuell auch eine neue leichte Paletten gabel für Bagger mit einem Einsatzgewicht von 2 t bis 6 t vorgestellt (bauMAGAZIN 7/22, Seite 54). Mit der Neuentwicklung soll sich der Arbeitsbereich dieser Maschinen signifikant erweitern, schließlich würden, so Engcon, Bagger auf Baustellen ver mehrt auch für Servicearbeiten genutzt, und dafür werde eine Palettengabel benötigt. Die neue Palet tengabel gibt es in zwei Versionen – einer hydrau lischen und einer mechanischen. tFreigelände N243

EC Oil auch am Bagger Tiltrotator von 4 t bis 6 t Bereits im Frühjahr hat Engcon sein Schnellwech selsystem EC-Oil am unteren Schnellwechsler des Tiltrotators EC206 für Bagger von 4 t bis 6 t ein geführt. Hydraulik, Elektronik und Zentralschmie rung werden automatisch verbunden, während der Fahrer in der Kabine sitzen bleiben kann. Bislang ließ sich EC-Oil am Schnellwechsler S40 sowie am oberen Teil des Tiltrotators EC206 für Maschinen bis zu 6 t verwenden. Nun bietet sich EC-Oil also auch für die untere Schnellwechseleinheit an. Der Hersteller hat sich außerdem dazu entschlossen, den EC206 mit einem neuen Drehgelenk auszustat ten. Das biete eine höhere Kapazität und eine grö ßere Anzahl von Ausgängen für die Zusatzhydraulik am Schnellwechsler S40 unter dem EC206, so der schwedische Hersteller.

Halle 7/102 ENGCON Freigelände M.708/3

Alexander Stenmans (li.) Country Manager Deutschland, Engcon Karl Bahr Verkaufsbereich Manager Deutschland Süd, Engcon

Engcon, schwedischer Hersteller von besondersmessenundligentemSchnellwechslernTiltrotatoren,undintelZubehörfürBagger,hatindiesemJahrbereitseinigeNeuheitenvorgestelltwilldieseaufdenHerbstinsBlickfeldrückendiedritteGenerationseinerTiltrotatoren.

Start frei für die dritte Tiltrotatoren-Generation von Engcon. (2)ENGCON Engcon will mit dem neuen Anbau verdichter PC6000 die Flexibilität des Baggers erhöhen, da der Baggerfahrer den Bodenverdichter beliebig kippen und drehen kann.

SEPTEMBER 2022100 L ENGCON

Mit dem 3-in-1-Anbaugerät DMS-Boden fräse – als Boden- und Gartenfräse oder mit Wildkraut- oder Kehrbürste ausgerüstet – können die Bagger auslastung erhöht und der körperliche Kraftaufwand der reduziertMitarbeiterwerden.

KETTENSÄGEAKKUUC012G • 40V max. 25,5 m/s • 40 cm MAKITA.DEDIENEUEAKKU-LEISTUNGSKLASSE L DMS TECHNOLOGIE

Ein ganzer Bereich am DMS-Messestand in Nürnberg ist der Komplettrodung mit der Wurzelratte vorbehalten. In der Themenwelt »Bodenbearbeitung« wird die DMS-Bodenfräse für Bagger vorgestellt. Den größ ten Vorteil in der Anwendung sollen Nutzer durch die Möglichkeit erfahren, Arbeiten, die üblicher weise bei Wind und Wetter mit einer handgeführ ten Motorhacke ausgeführt werden müssten, aus der Baggerkabine heraus zu erledigen. Über das 3-in-1-Werkzeug – als Boden- und Gartenfräse oder mit Wildkraut- oder Kehrbürste ausgerüstet –erhöht man durch das Anbaugerät die Auslastung des Baggers und reduziert den körperlichen Kraft aufwand der Mitarbeiter.

Ein ganzer Bereich am Stand ist der Komplett rodung mit der Wurzelratte vorbehalten. Das Rodungsmesser, das einem ganz speziellen Kon zept folgt, will im Vergleich zu den üblichen Gerä ten zur Wurzelstockbeseitigung viele Vorteile bie ten. Umständliches, mehrfaches Ausrichten und Platzieren oder das Bauen von Hilfsmitteln zur Ver besserung der Tiefenführung sollen entfallen. In Kombination mit dem Bagger kommt man auch an Stellen heran, die nur schwer oder gar nicht erreich bar wären, eine Absicherung der Baustelle entfällt.

Zur Nürnberger GaLaBau will DMS Technologie mit spannenden Themenwelten aufwarten. Am Stand können Besucher die Anbaugeräte sehen und anfassen sowie auf der Vorführfläche in Aktion erleben.

TECHNOLOGIEDMS

Freigelände N115 Halle 7A/208 DMS TECHNOLOGIE Freigelände N.1117

Fehlen dürfen auch auf der GaLaBau nicht die DMS-Greifer mit dem besonderem Zylinder samt innenliegender Ölführung. Neu ist, dass die Greifer nicht nur für den Bagger, sondern auch am Lade kran live vorgestellt werden.

Anbaugeräte »live« in Aktion erleben

Die Toro Raupen-Schneefräsen Power Max TRX HD 1428 OXHE (71 cm Räumbreite) sowie 1432 OXHE (81 cm) wurden überarbeitet und ver fügen jetzt über eine Servolenkung, Schwerlastket ten und gusseiserne Gleitkufen mit Abstreifern. Die Geschwindigkeitsregelung des Hydrostatgetriebes unterstützt eine einfache Einhandbedienung. Der TRX kann steile Anstiege überwinden, von Kies untergründen auf Bürgersteige wechseln und gleichzeitig hohen Schnee fräsen. Das verstopfungs hemmende ACS-System soll den Auswurfkanal frei halten.Vorgestellt wird von Toro auch die Akkuschnee fräse Power Max 60V e26. Die Neuheit gehört laut Hersteller zu den leistungsstärksten Akku-Schnee fräsen am Markt. Mit 66 cm Arbeitsbreite räumt sie Schnee bis 51 cm tief und schleudert ihn bis zu 13,7 m weit. Die Arbeitskapazität reicht laut Toro für 200 m2. Auch hier soll das verstopfungshemmende ACS reibungslosen Einsatz garantieren. Einhändig können Geschwindigkeit und Auswurfkanalrich tung gesteuert werden. Das Arbeiten im Dunkeln wird mit der LED-Beleuchtung ermöglicht. t TORO Halle C4.302 Materialtransporter Electric Ultra Buggy. (3)TORO

L TORO Neuheiten

Dingo-Kompaktnutzlader TX1300.

Für die GaLaBau in Nürnberg kündigt Toro Neuheiten u. a. für den Kommunalbereich an. Zum ersten Mal wird der Hersteller aber auch auf der Bauma präsent sein und seine Dingo Kompaktnutzlader mit Anbaugeräten, die Baumstubbenfräse STX, die Grabenfräse TRX, das neue Erdtransportgerät Electric Ultra Buggy und das Transportfahrzeug Workman UTX vorstellen. Exponate für die GaLaBau Auf der GaLaBau in Nürnberg will der Hersteller zu dem seine Rasenmäher der Revolution-Reihe vor stellen, die ebenfalls auf das HyperCell-Power-Ak kusystem zugreifen. HyperCell ist für eine Dauer laufzeit von acht Stunden optimiert.

Halle 9/203

DHEIN/JESSETORO

Die Raupen-Schneefräsen Power Max TRX HD 1428 OXHE (71 cm Räumbreite; Bild) und 1432 OXHE (81 cm) überarbeitet.wurden in Nürnberg München

Transportfahrzeug Workman UTX mit der laut Hersteller höchsten Nutzlast seiner Klasse.

vorstellen

und

SEPTEMBER 2022102

Zur Bauma-Präsenz zählt der neue DingoKompaktnutzlader TX1300 mit einem 27,6 kW (37 PS) starken Yanmar-Dieselmotor (EU-Stufe V) und einer fahrbaren Nutzlast von 590 kg. Die Neu heit ist als eine Kombination aus Leistung, Reichwei te und komfortabler Steuerung ausgelegt. Der Inte lescope-Ladearm mit Smartload sorgt für eine zu sätzliche Reichweite von 67 cm. Die Scharnierstift höhe von 277 cm ermöglicht, Lasten über eine Bordwand eines Lkw oder Anhängers zu heben. Der kompakte Electric Ultra Buggy ermöglicht mit Nullwendekreis das Transportieren und Auskip pen von bis zu 16 m3 bzw. 1 130 kg Schüttgut in schwer zugänglichen Bereichen oder in engen Räu men. Ausgestattet ist er mit nicht-markierenden Rei fen und dem HyperCell-Power-Akkusystem des Her stellers.Neu ist auch das Transportfahrzeug Workman UTX mit der laut Hersteller höchsten Nutzlast seiner Klasse und dem eigens konzipierten Geschwindig keitskontrollsystem (bis 72 km/h). Das Fahrzeug ist als 4-Zylinder-Benziner oder 3-Zylinder-Diesel er hältlich. Zur Ausstattung gehört u. a. eine integrier te Schneepflugaufnahme, Servolenkung, ein zu schaltbarer Allradantrieb, stufenloses CVT-Getrie be, hydraulische Scheibenbremsen, eine Differen tialsperre und eine manuell kippbare Ladefläche.

t Halle 7/306 ZEPPELIN RENTAL Halle B6.106 GutUnserEMISSIONSARM.STARK.EFFIZIENT.Technologie-Vorsprung:fürSieunddieUmwelt! Halle 7 | Stand 130 E-Mobility Area Besuchen Sie uns! SCHAEFFER.DE

RENTALZEPPELIN

Am gemeinsamen Messestand von Zeppelin Rental und Schwestergesellschaft Zeppelin Baumaschinen stehen Geräte und Fahrzeuge mit alternativen Antrieben im Blickfeld. So sollen sich Besucherinnen und Besu cher auf einen Akku-Stampfer und eine Akku-Rüttelplatte für lo kal emissionsfreie und leise Ver dichtungsarbeiten freuen dürfen.

Grüne Lösungen für die grüne Branche bieten

Zeppelin Rental stellt sein Leistungsspektrum wie auf der letzten GaLaBau wieder an einem Gemeinschaftsstand mit Schwestergesellschaft Zeppelin Baumaschinen vor.

SEPTEMBER 2022 103 L ZEPPELIN RENTAL

Der Schwerpunkt des Messeauftritts von Zeppelin Rental liegt u. a. auf Mietgeräten mit alternativen Antrieben wie Akku-Rüttelplatten.

FREESE/X21.DEREINER

Dazu kommt der elektrisch be triebene UTV Polaris Ranger, der auch Fahrten und damit Trans porte in schwierigem Gelände er möglicht. Um bei Veranstaltun gen oder auf weitläufigen Baustel len wie beispielsweise im Sport platzbau ökologisch und schnell den Einsatzort wechseln zu kön nen, vermietet Zeppelin Rental neu auch E-Scooter und -Roller. Zwei Modelle stellt das Unterneh men am Messestand vor. Für nachhaltige Beleuchtung in der dunklen Jahreszeit sorgt ei ne neue Flutlichtanlage im Miet park, die durch den Anschluss an das öffentliche Stromnetz abgas frei betrieben werden kann und ebenfalls am Messestand zu se hen sein wird. Die LED-Lampen können über den hydraulischen Mast bis zu 9 m hoch ausgefah Mitte September stellen Zeppelin Rental und Zeppelin Baumaschinen auf der GaLaBau in Nürnberg ihr Leistungs spektrum für die grüne Branche vor. Gezeigt werden von Zeppelin Rental u. a. effiziente und undLösungenumweltschonendeinderMaschinenGerätevermietungfürdenGarten,Landschafts,SpielplatzsowieWegebau.DasUnternehmeninformiertebensoüberseineDienstleistungenindenBereichentemporäreInfrastrukturundBaulogistikwiebeispielsweisedieStromundBauwasserversorgungvonBaustellen. ren werden. Ebenfalls zum »Eco Rent«-Programm zählt der Häcks ler QuadChip 160. Das Gerät er füllt die aktuell gültige stufeWeiterhinV. stellt Zeppelin Ren tal klassische Technik für den GaLaBau wie Erdbohrer oder auch Baumstumpffräsen aus. Ebenso sollen bedarfsgerechte und speziell für den Einsatz im GaLaBau konfigurierte Miet maschinen von Caterpillar nicht zu kurz kommen.

EU-Abgas

Die ehemalige Verdichtungsreihe von Ulbo Machinery besteht aus 24 Modellen, die mit hochwertigen Komponenten und entsprechen der Robustheit überzeugen wollen. Anwender können wählen, ob sie einen Benzin-, Diesel- oder Elektromotor von Honda, Hatz oder Yan mar haben möchten. Giant liefert auch vier Rammen mit einem Arbeitsgewicht zwischen 58 kg und 80 kg. Bei den Stampfern werden insgesamt elf Gerätetypen zwischen 51 kg und 180 kg, acht reversier Tobroco Giant hat weitergehende Ziele, als einer der größten Hersteller von Radladern zu sein. Die Marke aus den Niederlanden will sich zu einem Vollsortimenter von kompakten und qualitativ hochwertigen Geräten entwickeln. Einerseits ist dies mit der Vergrößerung des Portfolios durch die Einführung neuer und elektrischer Modelle geschehen. Andererseits hat die Übernahme von Ulbo Machinery dazu geführt, dass eine vollständige Verdichtungsmaschinenserie ins Programm aufgenommen wurde das bauMAGAZIN berichtete in den Heften 7/21, Seite 16 und 3/22, Seite 62. An seinem Bauma Stand will Tobroco Giant eine große Zahl neuer Modelle und einige bekannte Maschinen vorstellen.

Neuheiten und Bewährtes für den Messeherbst WEBER MASCHINENTECHNIK Nach der Corona-bedingten Messepause der letzten Jahre freut sich auch Weber MT, Spezialist für handgeführte Verdichtungstechnik, auf den Besucherkontakt gleich auf drei der Fachmessen, um dort seine Produkte und Dienstleistungen vorzustellen.

Die Serie mit acht Vibrationsplatten, Rammen und Rollenvibrato ren wird in München erstmals dem internationalen Publikum vorgestellt. Sieben weitere Giant-Modelle sind ebenso am 182 m2 gro ßen Stand zu sehen. Darunter sind ein Skidsteer-Lader, verschiedene Radlader, ein Teleskoplader und ein Telehandler. Alle Maschinen wer den mit Anbaugeräten ausgestattet sein, die am Bau, im Abbruch und im Kommunalbereich eingesetzt werden können. 24 Verdichtungsmaschinen

TOBROCO-GIANT

bare Rüttelplatten mit einem Arbeitsgewicht zwischen 180 kg und 485 kg sowie eine handgeführte Vibrationswalze angeboten. Sie bie ten eine Verdichtungskraft von bis zu 67 kN und verfügen über eine Arbeitsbreite von 30 cm bis 85 cm. Verdichtungselektrifizierung Eine enge Zusammenarbeit mit dem japanischen Antriebsspezialis ten Honda ermöglichte es Tobroco-Giant, als erster Hersteller mit einer durch Honda-Technik elektrisch betriebenen Rüttelplatte in Pro duktion zu gehen (bauMAGAZIN 2/22, Seite 43). Auf der Bauma wer den die ersten elektrischen Stampfer und verschiedene elektrische Rüttelplatten ihren ersten Auftritt haben. Durch den Ausbau und die Elektrifizierung seiner vollständigen Produktpalette plant TobrocoGiant ein weiteres Wachstum mit einer Produktion von jährlich 10 000 Maschinen. t

TOBROCO-GIANT Halle C6.209

GaLaBau in Nürnberg auf dem Terminplan. Im Fokus stehen beim Verdichtungstechniker aus Bad Laasphe (NRW) u. a. Vibrationsplatten und Stampfer mit Elek tro bzw. Akku Antrieb.

SEPTEMBER 2022104 HalleN118/227/231/243Freigelände7/106 WEBER

Tobroco-Giant bietet inzwischen auch ein breites Sortiment an Verdichtungsmaschinen an. Über die Lader-Neuheiten der Marke berichtet das bauMAGAZIN in Heft 10/22.

»Weber Smart Assist« vorstellen Die Bauma will das Unternehmen als eine ideale Platt form nutzen, um Innovationen vorzustellen. Am gewohnten Platz im Freigelände Süd will Weber MT nach eigenen Angaben zahlreiche Neuheiten präsentie ren. Einen Eindruck davon, wie nützlich digitale Lösun gen auch bei handgeführten Bodenverdichtern sein können, soll zudem anhand »Weber Smart Assist« gezeigt werden. Die Lösung hat es in der Kategorie »Digitalisierung« in die finale Auswahl zum Bauma Inno vationspreis geschafft (siehe Seite 48). Ein weiterer Themenschwerpunkt bei Weber MT soll ebenso das 70 jährige Firmenjubiläum sein, das das Unternehmen in diesem Jahr begeht. Wie immer sollen Messebesucher auch die Möglichkeit haben, zahlreiche Maschinen auf eigens dafür hergerichteten Demoflä chen zu testen t Für Weber MT beginnt das Messetrio Anfang Septem ber mit der Nordbau in Neumünster. Mit den Fach händlern Tramann & Sohn, Behrens+Lüneburger und Manske PMS stellt das Unternehmen einen Querschnitt der Angebotspalette vor. Mitte September steht dann die MASCHINENTECHNIKWEBER MT

Freigelände S.1107/1 L TOBROCO-GIANT Zahlreiche neue Modelle werden vorgestellt

SchwemmleistungIhrenKränzle-Fachhändler finden Sie unter www.kraenzle.com L HUNKLINGER ALLORTECH Debüt für

Pﬂasterverlegezange

Dank überwiegendem Direktver trieb im Inland und engem Kontakt mit Kunden sind den Hun klinger-Konstrukteuren die dyna mischen und sich ständig ver ändernden Anforderungen für Verlege zangen vertraut. Deutschland gelte, so Hunklinger, als das Land mit der wohl größ ten Vielfalt an Betonpflastersteinen. Der neue Pflastergreif HP30 profi-twist wurde für den Einsatz an Minibaggern ab rund 3 t konzipiert. Darüber hinaus eignen sich Pflastermaschinen und Lader als Trägergeräte.Ständigsteigende Anforderungen beim Ver schieben von Rechtecksteinen haben den neuen Konstruktionsaufbau bewirkt. An den relevanten Stellen modifiziert aufgebaut und robuster in der Ausführung, ist die Verschiebeeinheit mit höheren Kräften auf größere Belastungen ausgelegt. Ebenso wurde der Einstellbereich auf unterschiedlich große Verlegeeinheiten hin optimiert. Die Greif tiefe wurde vergrößert, dickere Steine mit nied rigen Nocken sollen besser gegriffen werden kön nen. Schnellerer Automatikablauf Ein neues Steinabdrücksystem verspricht perfekte Verlegequalität und gilt als Voraussetzung für einen schnelleren Automatikablauf des Hydrauliksys tems sowie folglich kürzeren Taktzeiten beim Grei fen der Steine. Darüber hinaus kann der Ablauf Seit mehr als 25 Jahren baut Hunklinger vollhydraulische Pflasterverlegezangen für Bagger, Pflastermaschinen und Lader. Im Messeherbst soll der neue Hunklinger Pflastergreif HP30 profitwist sein Debüt feiern. Die Modelle P01 2 und P12 2 wurden mit P01 3 und P12 3 zur Serie » weiterentwickelt3«.

HUNKLINGER ALLORTECH Freigelände S.1308/2

Auf den Messen Nordbau, GaLaBau und Bauma sollen die neuen Pflastergreif-Modelle HP30, P01-3 und P12-3 der Öffentlichkeit vorgestellt werden.

ALLORTECHHUNKLINGER

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zyklus unterschiedlich lang eingestellt werden. Standardmäßig arbeitet der HP30 mit zwei Auto matiksteuerprogrammen. Zudem kann der Maschi nist den Ablauf laut Hunklinger ebenso eigenstän dig wählen.Beieiner schmalen Anlegekante wie dem Tief bordstein von Parkplatzstellflächen oder Wegen soll die neue Randsteinauflage beim Ansetzen der Verlegezange unterstützen. Die Ansetzrollen kön nen horizontal an verschiedenen Positionen ange bracht werden, was in manchen Verlegesituationen helfen kann. Neue Auflagerteller an der Seite der festen Hauptspannung wollen das Aufsetzen auf das Steinpaket erleichtern, ihre neue Position ver spricht zudem Vorteile bei besonders schmalen Ver legeeinheiten.Einestabile Ablage für die Schnellwechslerauf hängung soll den Transport verbessern und das Auf nehmen mit dem Schnellwechsler erleichtern. tFreigelände N256 Halle 7A/114

Die Bauweise der innovativen Reihenpumpe ermöglicht einen besonders großen Wasserdurchfluss mit deutlich hoher neue

rundsätzlich sei gesagt: Arbeitskleidung unter liegt den CE-Normen. Ersichtlich wird das durch die sogenannte CE-Kennzeichnung, die bestätigt, dass ein Produkt den spezifischen gelten den Vorgaben der Verordnung 2016/425 über per sönliche Schutzausrüstung (PSA) entspricht. Auf weitere wichtige Normen treffen wir, wenn es bei spielsweise um hochsichtbare Warnkleidung geht: Sie muss der DIN EN ISO 20471 entsprechen und damit sicherstellen, dass die Sichtbarkeit des Trä gers bei allen Lichtverhältnissen gewährleistet ist –also auch bei Dunkelheit, Tageslicht oder bei Scheinwerferbeleuchtung.

Da viele Arbeiten auf der Baustelle im Freien durch zuführen sind, muss außerdem durch die DIN EN 343 bei Regen spezielle Schutzkleidung vorhan den sein, die sowohl vor Niederschlag, Nebel als auch Feuchtigkeit und anderen Witterungsverhält nissen schützt. Beim Thema UV-Schutzkleidung ist in erster Linie der Europäische Standard nach DIN EN 13758-1 wichtig, er setzt bestimmte Testparame ter voraus, die eine UV-Schutzkleidung erfüllen muss. Diverse Experten bemängeln allerdings, dass die Norm nicht weit genug greift, und raten mit UV-Standard 801 zu einer Richtlinie, die den Test von UV-Schutzkleidung unter weitaus härteren Gebrauchsbedingungen verlangt. Bei Flammen, Hitze, Chemikalien und Kälte Wirklich gefährlich wird es, wenn die Arbeit den Umgang mit Hitze, Flammen, Kälte oder ther mischen Gefahren verlangt. Hier gelten deshalb besondere Richtlinien. Dazu zählen mit der DIN EN ISO 11612 Schutzkleidung zum Schutz gegen Hitze und Flammen, DIN EN 61482 für Schutzkleidung gegen thermische Gefahren eines Lichtbogens, EN 13034 für Schutzkleidung gegen flüssige Che mikalien sowie EN 14058 für Schutz gegen kühle Umgebung. Wichtig ist hierbei, bei der Auswahl der jeweiligen Schutzkleidung auf die Einhaltung eben dieser Normen und Richtlinien zu achten. Und das Das Tragen von Arbeits und Schutzkleidung ist in der Baubranche zwingend – für besonders risikoreiche Tätigkeiten muss darüber hinaus spezielle, zertifizierte Arbeitskleidung getragen werden, die den Arbeiter vor möglichen Gefahren schützt. Auffällig wird das gerade beim Umgang mit Gefahrstoffen, Hitze, Kälte oder Chemikalien. Hinzu kommen Vorschriften und Standards, die in den Richt linien der Europäischen Normen EN festgelegt sind. Die bauMAGAZIN Redaktion fasst die Regeln und Normen für diverse Schutzbekleidung zusammen.

SEPTEMBER 2022106 BAUMAGAZIN-SICHERHEIT

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Schutz gegen Regen und UVStrahlung

Wichtige Normen für Schutzbekleidung

Der Arbeitgeber ist gesetzlich dazu verpﬂichtet, Schutz kleidung bei riskanten Tätig keiten kostenlos zur Verfügung zu stellen. Geregelt ist das in § 3 des diemussgesetzes.ArbeitsschutzGeachtetwerdendarüberhinausauchaufvolleFunktionsfähigkeit.

An ausreichenden Knieschutz denken Besonderes Augenmerk verdient der Knieschutz. Eine Vielzahl von Handwerksberufen setzt das Arbeiten in kniender Haltung voraus. Und genau darauf ist das Knie auf Dauer nicht ausgelegt. Jeder, der täglich auf dem Bau unterwegs ist, weiß, wie schmerzhaft selbst feinste Steinchen für das Knie sein können. Hinzu kommt, dass harte Oberflä chen für unangenehmen Druckschmerz sorgen. Ständiger Druck auf das Knie erhöht letztlich das Risiko chronischer Erkrankung wie einer Schleim beutelentzündung und Knorpelschäden. Die euro päische Norm EN 14404 stellt klar, was ein Knie schutz alles können muss, um Beschädigungen zu verhindern (siehe auch Kasten »Fakten« auf dieser Seite). In erster Linie muss ein Material verarbeitet sein, das stichfest, robust und wasserdicht ist. Fakt ist aber auch, dass das Tragen von Knieschutzlösun gen bereits bestehende Schäden nicht korrigieren, dafür aber weitere Auswirkungen verlangsamen kann. Wichtige Vorgaben für Sicherheitsschuhe Schutzkleidung, die wiederum in nahezu allen Bereichen Anwendung findet, sind Sicherheits schuhe. Sie unterliegen der DIN EN ISO 20345. Grundsätzlich müssen sie zur Einhaltung der Grundanforderungen eine Zehenschutzkappe so wie eine öl- und benzinresistente Sohle aufweisen. Darüber hinaus lassen sich Sicherheitsschuhe in die Sicherheitsklassen S1, S1P, S2, S3 und S5 unter teilen (siehe Normenübersichtstabelle).

Die Regeln für das Tragen von Einlagen Ein für viele wichtiger Faktor bei Sicherheitsschu hen ist das Tragen von orthopädischen Einlagen. Allerdings dürfen diese nur mit einer gültigen Bau musterprüfung verwendet werden. Die DGUVRegel 112-191 (BGR 191) stellt dabei sicher, dass die geprüften und festgelegten Eigenschaften wie Anti statik oder die Mindesthöhe der Zehenschutzkappe erhalten bleibt. Kurzum: Die Schuheinlage darf die Schutzfunktion von Sicherheitsschuhen nicht beeinträchtigen.EinTippistdaher, immer vorab zu prüfen, ob die gewünschte Einlage der Vorgabe entspricht –auch dann, wenn eine herausnehmbare Einlege sohle vom Schuhhersteller mitgeliefert wurde. Ein lagen aus den privaten Straßenschuhen zum Bei spiel dürfen nicht in den Sicherheitsschuh ein gelegt werden. Eine Frage, die sich in diesem Zusammenhang oft stellt: Warum sind orthopädi sche Einlagen sinnvoll? Gerade im Bauwesen ist per manentes Stehen keine Seltenheit. Die Belastung für den Fuß ist groß und kann auf Dauer zu Fußfehl stellungen sowie Rücken- und Kniebeschwerden führen. Sinnvoll ist es, sich vorab von einem Schuh profi oder Orthopäden beraten zu lassen.

Die Norm EN 14404 für den Knieschutz teilt sich in vier Typen auf: Typ 1: Knieschutz, der am Bein befestigt ist –> unabhängig von der Kleidung. Typ 2: Knieschutz Polster, die in Taschen an den> Hosenbeinen angebracht sind oder ständig an der Hose befestigt werden. Typ 3: Ausrüstung, die nicht direkt am Körper> befestigt wird.

§ 3 ArbSchG

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Der Arbeitgeber steht auch in der Pflicht Tatsache ist, dass der Arbeitgeber gesetzlich dazu verpflichtet ist, Schutzkleidung bei riskanten Tätig keiten kostenlos zur Verfügung zu stellen. Geregelt ist das in § 3 des Arbeitsschutzgesetzes (ArbSchG). Geachtet werden muss darüber hinaus aber auch auf die volle Funktionsfähigkeit. Damit der Arbeit nehmer auch wirklich geschützt ist, muss stark abgenutzte oder schadhafte Kleidung wieder instand gesetzt oder ausgetauscht werden. Sollte dem Arbeitgeber im Rahmen einer Prüfung nach gewiesen werden, dass die Vorgaben zur Schutzaus rüstung nicht erfüllt werden, begeht er damit eine Ordnungswidrigkeit und muss mit Bußgeldern rechnen.Zusätzlich zur Ausstattungspflicht muss übri gens auch eine Einweisung erfolgen, um zu klären, wie und wann Schutzkleidung einzusetzen ist. Ebenfalls wichtig: Sollte sich ein Mitarbeiter auf grund mangelhafter Schutzmaßnahmen tatsäch lich verletzten oder erkranken, ist der Arbeitgeber schadenersatzpflichtig. Der Arbeitnehmer wiede rum ist dazu verpflichtet, die Schutzkleidung zu ver wenden (ersichtlich wird das durch § 15 Abs. 2 ArbSchG). Wer sich nicht daran hält, riskiert den Versicherungsschutz der gesetzlichen Unfallver sicherung.

FAKTEN

SICHERHEITSSCHUH-NORMEN

S1 S1P S2 S3 S4 S5 Zehenschutzkappe (200 Joule): EnergieaufnahmeRutschhemmung: im Fersenbereich: Benzin und öl resistente Sohle: Antistatische WasserdichterDurchtrittschutz:Wasserabweisend:Eigenschaften:Stiefel:

Typ 4: Knieschutz, der Teil von Vorrichtungen mit> zusätzlichen Funktionen ist.

SEPTEMBER 2022 107 auch dann, wenn der Arbeitgeber für die Beschaf fung zuständig ist und diese an seine Mitarbeiter ausgibt.

Vogt bietet lösungsorientierte Technik für den Garten- und Landschaftsbau sowie die Baumpflege an. Der Vogt-Geo-Injector belüftet in verschiedenen Geräteausführungen das Erdreich und bringt passende Nährstoffe in den Wurzelraum.

Technik für die »Grüne Branche«

Ob Staunässe im Garten, manuelle Rodungsarbeiten, Freilegen von Wurzelwerk oder auch die Bodeninjektion – Vogt will für alle diese Einsatzfelder effiziente Lösungen anbieten. Der Vogt-Turbospa ten (VTS) ist beispielsweise seit Jahren bekannt. Er gräbt sich mit Druckluft in steiniges Erdreich ein. Er verdichtet emissionsfrei, wo konventionelle Stampfer nicht hin kommen, beispielsweise beim Hin terstopfen von Trockenmauern. Muss eine Anpflanzung gerodet wer den, steht er mit dem Wurzelspaten dem Bediener zur Seite. Muss die Gartenmauer abgebaut werden, stemmt dies der VTS ebenso. Über eine große Werkzeugvielfalt ergeben sich weitere Einsatzmöglichkei ten, nicht grundlos werde der VTS, so der Hersteller, von vielen Anwendern als Universalgerät geschätzt, wenn manuelle Arbeiten durchgeführt werden müssten. So habe er sich zu einem kleinen Helfer mit vielen Möglichkeiten entwickelt.

SEPTEMBER 2022108 L VOGT

Auch die »Grüne Branche« benötigt einen hohen Anteil an Maschinen und Gerätetechnik, um exzellente Dienstleistungen für den Auftraggeber zu gewährleisten. Effektive Technik kostet, spart aber auch lohnintensive Zeiten ein und ist deshalb nicht wegzudenken. Das bayerische Unternehmen Vogt ist Hersteller von Druckluftgeräten, die viele Lösungen und Vereinfachungen im Bereich des Garten und Landschaftsbaus und der Baumpflege bieten. Das Unternehmen stellt seine Technik auf gleich drei Messen im Herbst vor.

Klickparts-Webshop schließt zur GaLaBau Partnerschaften und erweitert Palette KLICKPARTS Auch beim Webshop für Baumaschinen ersatzteile und Wartungs produkte Klickparts ist die Vorfreude auf die GaLaBau in Nürnberg groß. Das Unternehmen bietet im Online-Vertrieb hersteller übergreifend Ersatzteile WartungsprodukteundfürBaumaschinenan. vanced« und »Komplett«, je nach Zustand des Lauf werks. Nennenswerte Zuwächse verzeichnet Klickparts eigenen Angaben zufolge und rechtzeitig zur GaLaBau auch bei der Partnersuche. Neben Lieferanten der ersten Stunde wie ZF Friedrichshafen, Donaldson oder ITR/USCO bietet der Webshop inzwischen auch Produktpaletten von Würth, Brigade sowie Hammer glass. t Inzwischen sind mehr als 400 000 Produkte im Web shop verfügbar und viele namhafte Hersteller konnten laut Anbieter als Partner gewonnen werden. Dabei setzt Klickrent weiter auf Wachstum. Ständig werden neue Pro dukte in den Shop aufgenommen und weitere Lieferan ten gewonnen. »Mit unserem Angebot wollen wir es dem Nutzer so einfach wie nur möglich machen«, sagt Klick parts Geschäftsführer Stephan Bäumler. Bei der Recher che nach dem gewünschten Ersatzteil oder Wartungspro dukt kann nach dem Gerätetyp, dem Baumaschinenher steller, dem entsprechenden Produkt, der Artikel oder Produktnummer gesucht werden. Zudem erleichtert die sinnvolle Kategorisierung der Produkte die Suche.

KLICKPARTS KLICKPARTS Halle 7A/504

Überdies werden laut Unternehmen Pakete ge schnürt, die den Bestellprozess erheblich vereinfachen sollen. Dies sind u. a. Filtersets oder Laufwerkspakete, in denen alle für bestimmte Wartungsintervalle notwendi gen Produkte auf einen Klick bestellt werden können. So wird bei den Laufwerks Kits, die für gängige Baumaschi nen namhafter Fabrikate zusammengestellt wurden, unterschieden zwischen den Paketen »Basic«, »Ad Auf der GaLaBau ist Klickparts wieder mit dem historischen Baustellenfahrzeug VW Bulli T1 präsent.

Zur GaLaBau soll der neue mobile Vakuumsauger Vogt-TerraVac vorgestellt werden. Neuheit auf der GaLaBau Zur GaLaBau in Nürnberg soll zudem der neue Vogt-TerraVac vorgestellt werden: Ein mobiler Vakuumsauger in kompakter Bauart, der für kleinere Baustel len, enge Bereiche oder Hinter höfe konzipiert wurde. Wurzel werk und Leitungen werden beschädigungsfrei über einen flexiblen Saugschlauch freige legt. Die Entleerung des Saug guts erfolgt über Schubkarre, per Bigbag oder direkt unter dem Gerät. Für den Betrieb ist ein leistungsstarker Baukompressor nötig. In Kom bination mit der VogtLanze soll ein effektives Freilegen und Absaugen gewährleistet werden.

Vogt-Hammer mit

Der Vogt-Turbospaten VTS gräbt sich per Druckluft in steiniges Erdreich ein.

VOGT

Freigelände N260 Halle 4/549 VOGT BAUGERÄTE Halle A1.407

Per Luft von einem Baukompressor werden die verdichteten Erd schichten wieder gelockert, die Kapil lare werden geweitet, um den Luftund Wasseraustausch zu gewährleis ten. Das Belüftungsloch wird mit dem Stützgranulat Terramol verfüllt, um vertikale Luftkanäle zu schaffen. Bei schwächelnden Bäumen muss das Problem an den »Wurzeln« gepackt werden, schließlich erhält der Baum seine lebenswichtige Ver sorgung aus der Umgebung seiner Wurzeln. Wasser und Nährstoffe wer den über das feinvernetzte Wurzel werk aufgenommen, selbst die »Atmung« erfolgt über die Kapillaren im Erdreich. Der Vogt-Geo-Injector in verschiedenen Geräteausführungen belüftet das Erdreich und bringt pas sende Nährstoffe in den Wurzelraum.

SEPTEMBER 2022 109

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Handschachtung mit der Vogt-Lanze.

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Muss ein Wurzelvorhang freigelegt werden, bietet sich die Vogt Lanze als Hilfe an, mit deren Druckluft das Erdreich schnell vom Wur zelwerk gelockert wird. Der Luft strahl ist laut Vogt trotzdem weich und zerstöre nicht das Wurzelwerk. Das Freilegen von Leitungen oder das Freiblasen von Pflasterfugen erledige die Lanze ebenfalls geradezu mühe los. Verdichtung lockern Gerade nach Baumaßnahmen ist das Erdreich oft stark verdichtet. Kommt es dann zu Regenfällen, kann Staunässe vorprogram miert sein. Um den Garten dann nicht noch einmal aufreißen zu müssen, kann die Vogt-Belüf tungslanze aushelfen. Der VTS ist Teil der Belüftungslanze und lässt sich auch eigenständig einsetzen.

Der Vogt-Hammer mit Deltagriff will die Vorteile des T-Griffs des VTS und des konventionellen Griffs des Vogt-Hammers vereinen. Gerade dort, wo ver tikale als auch horizontale Grabarbeiten durchgeführt werden, wird er laut Vogt als Allround-Talent gerne angenommen.

Deltagriff.Vogt-Lanze.

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Dazu gehören beispielsweise die MSA 220 T als leistungsstärkste Akku Baum pflegesäge im Sortiment und die neue Einstiegsmotorsäge MS 162. Im Messeblickfeld stehen ebenso mit dem AP 500 S die leistungsstärkste Stromquelle im AP Akku system und der Gehörschutz Advance ProCom, der auch im Einsatz eine Duplex Kommunikation auf Konferenz Niveau verspricht.

Die kompakte Stihl-Benzinmotorsäge MS 162 will sich durch eine leichte Handhabung und die einfache Bedienung auszeichnen. Durchzugskraft konzipiert. Die für den Betrieb der kompakten Akkusäge erforderliche Energie liefert ein 36-V-Lithium-Ionen-Akku aus dem Stihl-APAkkusystem. Es ist für die Anforderungen profes sioneller Anwender konzipiert und erlaubt auch den Einsatz bei Nässe. Für die MSA 220 T wird der Akku AP 300 S empfohlen.

ZAHLEN Leistung: 1,7 kW Leistungsaufnahme: 2,1 kW Gewicht: 3,3 kg (ohne Akku, mit Schiene und Kette)

(4)STIHL

Das Abtragen von Stammstücken und Ästen mit mittleren Durchmessern soll mit der handlichen MSA 220 T schnell erledigt sein. Die Akku-Baumpflegesäge MSA 220 T will mit Durchzugskraft sowie innovativem BedienCockpit überzeugen und gilt damit als für professio nelle Pflegearbeiten im Baum geeignet. Als High light beschreibt Stihl das elektronische BedienCockpit mit 180°-LED-Anzeige: Es ermöglicht nicht nur die einfache Steuerung der Maschine in jeder Position, sondern sorgt zugleich dafür, dass der Anwender stets alle wichtigen Informationen wie Betriebszustand von Säge oder Kettenbremse im Blick hat. In der Ausführung als MSA 220 TC-O ver fügt die Maschine zudem über einen Ölsensor, der den Anwender bei niedrigem Haftölstand warnt. Serienmäßig ausgestattet mit der 35-cm-Führungs schiene Stihl Light P04 und der Vollmeißelsäge kette ⅜" Picco Super 3 (PS3) sollen Stammstücke und Äste mit mittleren Durchmessern mit der neuen Baumpflegesäge schnell abgetragen sein.

Auch für die Kronenpflege und die Entfernung von Totholz ist die kompakte MSA 220 T mit ihrer Rechtzeitig zu den Herbstmessen stellt Stihl eine Reihe neuer Produkte vor.

SEPTEMBER 2022110 L STIHL Schnittstark und komfortabel im Einsatz

Das elektronische Bediencockpit der MSA 220 T informiert über eine 180°-LEDAnzeige über den Status der Motorsäge; der große und erhabene Entsperrtaster in der Daumenstütze dürfte jederzeit gut erreichbar sein.

Schalldruckpegel: 96 dB(A) Schallleistungspegel: 108 dB(A) Kettengeschwindigkeit: 23 m/s

MSA 220 T

Leistungsstärkster Akku im APAkkusystem Mit dem Stihl-Akku AP 500 S stellt Stihl einen Ener giespeicher vor, der dank Power-Laminat-Techno logie nicht nur durch eine hohe Energiedichte bei vergleichsweise geringem Gewicht, sondern vor allem durch eine doppelte Anzahl möglicher Lade zyklen (bis zu 2 500) und damit einer deutlichen Erhöhung der Lebensdauer im Vergleich zu her kömmlichen Li-Ionen-Akkus aufwarten will. Für den neuen Akku aus dem für professionelle Anwen der konzipierten AP-Akkusystem bedeutet das eine hohe verfügbare Akku-Energie von 337 Wh bei einem Gewicht von 2 kg. Damit bietet der Akku laut Stihl 20 % mehr Kapazität und Laufzeit mit allen Geräten im AP-Akkusystem des Herstellers im Ver gleich zu einem Akku AP 300 S. Gleichzeitig soll die neue Technologie durch eine lange Lebensdauer des Akkus auch für eine Kostenreduktion beim Anwender sorgen. Der Akku AP 500 S kann zudem direkt in das digitale Flotten-Management-System Stihl connected integriert und darüber verwaltet werden. Dieses bietet gewerblichen Nutzern bei spielsweise einen detaillierten Überblick über alle relevanten Daten, wie den aktuellen Ladezustand, die tägliche Laufzeit oder auch das Alter des Akkus. Via Smartphone oder Tablet können diese Infos am Einsatzort abgerufen und analysiert werden.

version MS 162, aber auch in einer Komfortversion MS 162 C-BE mit Kettenschnellspannung und Ergo Start verfügbar.

SEPTEMBER 2022 111 Kompakt und einfache Handhabung Im Segment der klassischen Benzinmotorsäge hält das neue Einstiegsmodell MS 162 Einzug ins StihlProgramm und will besonders in den Kriterien ein fache Bedienung und leichte Handhabung im unte ren Segment überzeugen. Eine Einhebelbedienung ermöglicht die Steuerung aller Funktionen mit einer Hand und der Stopptaster vereinfacht das Starten nach kurzen Pausen. Zudem reduziert das Antivibrationssystem die Übertragung von Schwin gungen. Die Motorsäge ist mit einem Stihl-2-MixMotor mit 1,2 kW Leistung ausgestattet. Stihl greift bei der MS 162 auf die Sägekette ⅜" Picco Micro Mini (PMM3) für hohe Schnittleis tung und ein sauberes Schnittbild zurück. Details wie die seitliche Kettenspannung und halbtrans parente Tanks für Kraftstoff und Kettenhaftöl run den die Ausstattung ab. Die neue Säge ist als Basis Halle 5/5411 Halle 11.0/303 STIHL Halle A1.327 Der neue Akku AP 500 S ist der leistungsstärkste Akku im Stihl-AP-Akkusystem: Die Akku-Energie liegt bei 337 Wh, das Gewicht beträgt 2 kg. Seine Ladezeit mit dem Schnellladegerät AL 500 gibt Stihl mit 40 Minuten (80 %) bzw. 55 Minuten (100 % Ladung) an.

Kommunikativer Gehörschutz für den Profieinsatz Auf Baustellen ist die Abstimmung mit Kollegen besonders wichtig, um Sicherheit zu gewährleisten. Gleichzeitig ist für Anwender benzinbetriebener Geräte ein Gehörschutz unverzichtbar. Mit dem smarten Gehörschutz Advance ProCom bietet Stihl eine Produktlösung, die beide Anforderungen mit einander verbinden will: Das integrierte Konferenz system ermöglicht die direkte Verbindung von bis zu 16 Headsets in einer Duplex-Kommunikation auf Konferenz-Niveau (das bauMAGAZIN berichtete bereits in Heft 3/22, Seite 78). Der hohe Dämmwert (SNR 31) der Gehörschutzkapseln und eine aktive Geräuschunterdrückung schützen Anwender vor Motorgeräuschen und unterstützen eine ange nehme Kommunikation, auch in lauter Umgebung. Die Reichweite zwischen zwei Geräten beträgt bis zu 600 m. Dabei wirkt jedes Headset als Verstärker innerhalb des Systems und erhöht dessen Gesamt reichweite. Via Bluetooth können außerdem hand getragene Sprechfunkgeräte in die Kommunikation integriert werden. Auch die Kopplung des eigenen Smartphones mit dem Headset ist dank BluetoothFunktion möglich. t Die Gehörschutzlösung Advance ProCom ermöglicht eine direkte DuplexVerbindung von bis zu 16 Headsets. DIGITALRAFF bekämpfen

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Traditionelle Technik Die Husqvarna 585 richtet sich an Profis, die für ihre Aufgaben eine langlebige und einfach zu bedie nende, aber dennoch kraftvolle Motorsäge benöti gen. Neben ihrer Leistung und Ergonomie soll sich die Säge vor allem durch einfache Bedienbarkeit und Wartung sowie eine hohe Robustheit auszeich nen. Die Säge kann ebenfalls mit einer maximalen Schienenlänge von 90 cm bzw. 36" genutzt werden. Die 585 ist zudem ebenso mit den neuen, leichten XTough-Schienen erhältlich.

SEPTEMBER 2022112

Mit den beiden Modellen 592 XP und 585 hat Husqvarna eine Kettensägengeneration in der 90cc-Klasse vorgestellt, die mit Leistungsstärke und hohem Komfort für professionelle Anwender beeindrucken möchte: Die Neuheiten wollen die härtesten und anspruchsvollsten Arbeiten sowohl im Forst als auch in der städtischen Baumpflege bewältigen und dafür eine erstklassige Schnittleis tung sowie hohe Zuverlässigkeit anbieten. Während die 592 XP eine laut Hersteller besonders hohe Schnittleistung und ein führendes Leistungs gewicht der 90cc-Klasse sowie eine hohe Zuverläs sigkeit dank neuer Starttechnologie bieten soll, wird die 585 als eine äußerst langlebige Kettensäge beschrieben, die das Beste aus traditioneller Tech nik und modernen Leistungsmerkmalen vereine. Beide Sägen sollen Kraft, Langlebigkeit und Zuver lässigkeit mit Handhabbarkeit verbinden. Hohe Leistung im Einsatz

Der Husqvarna P 535HX Hybrid-Rider fährt elektrisch und mäht kraftstoffbetrieben – auf Wunsch auch mit HVO100 Biodiesel.

vergangenen Jahres die robust gebaute Kettensäge als stärkste und dennoch leichteste Säge ihrer Klasse ermittelt wurde, die auch unter anspruchs vollsten Bedingungen hohe Leistung und Effizienz garantiert habe. Die 592 XP kann mit einer maxima len Schienenlänge von 90 cm bzw. 36" eingesetzt werden und ist mit Husqvarnas leichten X-ToughLight-Schienen erhältlich. Ihr volles Potenzial bei der Schnittleistung erhält sie laut Hersteller in Kom bination mit den X-Cut-Ketten C85 und C83 von Husqvarna.Auchin puncto Startverhalten will die 90ccSäge punkten: Die neue Software AutoTune 3.0 soll dafür sorgen, dass der Motor unabhängig von äuße ren Bedingungen rasch und zuverlässig anspringt. Die 592 XP bietet optional auch Bluetooth-Kon nektivität. Anwender können die Kettensägen mit einem Husqvarna-Connectivity-Device in Verbin dung mit Husqvarnas Fleet Services nachrüsten und so digital verwalten sowie selbst Echtzeit-Infor mationen erhalten (beispielsweise Informationen darüber, wann die nächste Wartung ansteht).

In Anlehnung zur 592 XP erhält die 585 ihr vol les Potenzial bei der Schnittleistung in Kombina tion mit den X-Cut-Ketten C85 und C83. Für maxi male Leistung und eine gleichzeitige Reduzierung der Emissionen steht der X-Torq-Motor.

Hybrid Frontmäher P 535HX

In seinem Forst und Gartenbereich rückt die schwedische Marke Husqvarna im Messeherbst u. a. Produkte in das Rampenlicht, die in den letzten zwölf Monaten vorgestellt wurden. Mit dabei eine neue 90cc Kettensägengeneration mit den Modellen 92 XP und 585, die Maßstäbe in puncto Schnittleistung setzen will. Ebenso beleuchtet werden im ressourcenschonenden Rasenpflegesegment der Hybrid Frontmäher P 535HX und die »Husqvarna Autonomous Operation«, bei der es sich um autonome Großflächenmaschinen handelt, die bis zu 150 000 m pro Tag zu mähen vermögen. Mithilfe von GNSS kann der Standort der Pflegemaschine im Bereich von 2 cm bis 3 cm genau erfasst werden.

Der erste Hybrid-Frontmäher P 535HX des Herstel lers will die Vorteile von Kraftstoff sowie Akku ver einen und eine Reduzierung des CO2-Fußabdrucks unterstützen. Im Transportmodus fährt der Rider elektrisch, ohne direkte Abgase oder Lärm. Gleich

Die 592 XP wurde für besonders anspruchsvolle Anwender entwickelt. Husqvarna verweist auf einen durch die Research Institutes of Sweden ermittelten Vergleichstest, in dem zu Beginn des

HUSQVARNA

L Mehr Leistung mit mehr Efﬁzienz verbinden

bema

kehrmaschine.deKOMBINIERBARVIELFÄLTIGSaug-Kehrsystem Saug-Kehrdüse, Kippcontainer, mit/ohne Häckselgebläse, komplette Heckeinheit etc. Ausgezeichnetes System: Egal ob Laub, Grünschnitt oder sonstiger Unrat, jede Kombination liefert überzeugende Reinigungsergebnisse

Husqvarna-Kettensägen 585 (vorn) und 592 XP. (4)HUSQVARNA Inger Berckhauer (li.) Marketing Managerin, Husqvarna Construction Mirjam Binkowski PR Specialist, Husqvarna Forest & Garden Am Stand von Husqvarna bekommen die Bauma Besucher u. a. die komplette Bandbreite unserer Lösungen für den Garten und Landschafts bau zu Gesicht. Vorstellen werden wir zum Beispiel unsere neue Kettensäge 592 XP: Sie ist mit einem leistungsstarken X Torq Motor mit 5,6 kW Ausgangsleistung ausgestattet und speziell für anspruchsvolle Forst und Baumpflegearbeiten entwickelt worden.

Die »Husqvarna Autonomous Operation«Pflegemaschinen mähen autonom besonders große und komplexe Flächen.

WINDHORSTDAN zeitig sorgt der kraftstoffbetriebene Mähmotor für eine hohe Leistung – auf Wunsch mit HVO100 Bio diesel. Der elektrische Fahrmodus reduziert hier bei den insgesamten Treibstoffverbrauch des ProfiRiders laut Hersteller um bis zu 30 %. Trotz seines breiten Mähdecks R180 bis 180 cm soll der Aufsitzer wendig um Hindernisse manö vrieren und Engstellen sowie Steigungen bewälti gen können. Die Traktionskontrolle verspricht auch bei schnellen Lenkeinschlägen eine hohe Sicherheit.Besonders bei anspruchsvollen Arbeiten, bei spielsweise dem Mähen von hohem Gras, soll der neue Husqvarna-Hybrid von seinem Antrieb profi tieren: Während das Anbaugerät mithilfe des Treib stoffmotors direkt angetrieben wird, steht die volle Akkuleistung zum Fahren zur Verfügung. In lärm sensiblen Umgebungen bewegen Anwender den P 535HX dank des leisen Elektroantriebs nahezu geräuschlos, indem sie lediglich den Diesel-Motor abstellen.Einneues System von Scheinwerfern leuchtet den Arbeitsbereich aus und erhöht, beispielsweise beim Arbeiten in der Dämmerung, gleichzeitig die Sicherheit. Hoher Produktivität dient das neue HMI-Display, das dem Fahrer übersichtliche Infor mationen über den Status der Maschine gibt. Großflächen bis zu 150 000 m Mit Husqvarna Autonomous Operation stellt der Hersteller eine autonome Lösung vor, die das Mähen sehr großer und schwer zugänglicher Grün flächen ermöglichen und gleichzeitig für mehr Pro duktivität und Sicherheit sorgen soll. Mehrere selbstständig arbeitende Autonomous-Roboter mähen mithilfe der EPOS-Satellitentechnologie eine Fläche von bis zu 150 000 m2 pro Roboter und Tag ab. EPOS ist ein hochpräzises Satellitennaviga tionssystem, das den Standort der Pflegemaschine bis auf 2 cm bis 3 cm genau erfasst. Mithilfe vir tueller Grenzen navigieren die Pflegeroboter inner halb vorab definierter Arbeitsbereiche selbststän dig. Festgelegte Stay-Out-Zonen sparen sie aus. Dabei können sie hohes Gras genauso gut bewäl tigen wie sehr komplexe, große Flächen. Besonders konzipiert ist der neue Hus qvarna-Lösungsansatz für das Mähen schwie riger oder gefährlicher Bereiche oder der Flächen unter Photovoltaikanlagen eines Solarparks.Umeinen sicheren Betrieb zu gewährleis ten, verfügt das System zur Kollisionsvermeidung über mehrere unabhängige Objekterkennungssen soren, Kameras, Radar und Ultraschalltechnologie. Zusätzlich kann ein Anwender das System optional auch manuell manövrieren und steuern. t

WIEDENMANN Halle 9/428 Dresdner Straße 76c 01877

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Auf der GaLaBau in Nürnberg zählt Wiedenmann stets zu den größten Ausstellern.

Dem will man auch in diesem Jahr gerecht werden. Der prominent am Messeeingang präsentierte TriCut tritt im Rennen für die Innovations Medaille der Messe an. Seine Schlegelmäherreihe Super hat das Unternehmen zudem kürzlich auf eine maximale Leistungsfähigkeit auch jenseits der Idealbedingungen optimiert und das Anbaugerät zugleich zum Kehren, Vertikutieren und Aufnehmen ausgelegt. www.fiedler-maschinenbau.deinfo@fiedler-gmbh.comFaxTelefonSchmölln-Putzkau0359474580-00359474580-44

WIEDENMANN Schlegelmäher will Stärke im Gelände zeigen Mit dem Trend zu großen und leistungsstarken Maschinen soll das Ziel einer höheren Pro duktivität erreicht werden. In der Disziplin Flächen mähen zeigt Wiedenmann in Nürnberg dafür den mächtigen TriCut 490. Die Maschine kombiniert drei Mähdecks zu einem »Supermäher«. Somit erge ben sich 4,9 m Arbeitsbreite, die sich zum Straßen transport auf 2,4 m verkleinern lassen. Kompaktoder Agrartraktoren mit 51 kW aufwärts sind zwar Voraussetzung, doch die drei Mähdecks lassen sich laut Hersteller auch einzeln (und somit an kleine ren Fahrzeugen) einsetzen.

Das Schlegelmähen von dichtem Bewuchs am unebenen Waldrand stellt oft eine Herausforde rung bei Verwendung gewöhnlicher Technik dar. Die Wiedenmann-Ingenieure setzen bei der Schle gelmäherreihe Super daher schon am Maschinen rahmen an, der besonders stabil und verwindungs steif gehalten ist. Das ist auch für die passiven Teile der Maschine relevant, etwa dem bis auf 210 cm Höhe entleerbaren Auffangbehälter. Treten Last spitzen auf, hilft der Keilrippenriemen, diese dyna misch abzufangen. Als Nebeneffekt pflügt die Maschine keine tiefen Spuren in die Grasnarbe. Und auch noch Härteres soll sie effektiv verhindern, denn Anti-Scalp-Rollen wollen das Skalpieren der Oberfläche fast unmöglich machen. Auf diesen

Ob zum Rasenkehren, Schlegelmähen, Vertiku tieren oder Gras- und Laubaufnehmen mit Zerklei nerung: Der schwimmend gelagerte Werkzeugkopf soll sich Bodenunebenheiten anpassen. Die Flügel-, Schlegel- und Vertikutiermesser lassen sich laut Hersteller ohne Werkzeug federbelastet schnell wechseln.

Zur Tiefenbelüftung und Beseitigung von Verdichtungen bis in 25 cm Tiefe: Terra Spike GXi 8 HD von Wiedenmann.

Tiefenlüfter Um Kosteneffizienz geht es bei den Tiefenlüftern der Serie Terra Spike, von der auf der GaLaBau das Flaggschiff GXi8 gezeigt wird. Sie sind gefragt, um Verdichtungen bis in 25 cm Bodentiefe zu beseiti gen. Zudem zeigt Wiedenmann sein Multitalent Super 1300 mit austauschbarem Werkzeugkopf zum Rasenkehren, Schlegelmähen, Vertikutieren sowie zum Gras- und Laubaufnehmen. Anti-ScalpRollen verhindern das Skalpieren des Bodens: Ein technischer Kniff, den es laut eigenen Angaben nur bei Wiedenmann gibt. Neben weiterem Pflegegerät für Natur-, Kunstund Hybridrasen zeigt der Hersteller ein breites Angebot für Schmutz und Schnee. Mit dabei ist das »one-for-all«-Räumschild Snowmaster Vario Flex. Das variable Kombi-Federklappenschild will alle gängigen Räumkonfigurationen mit Schildbreiten von 137 cm bis 250 cm bieten. Viele Betreiber benö tigen damit letztlich nur dieses eine Schild, um mit einem Fahrzeug das gesamte Räumspektrum abde cken zu können. Kombiniert mit dem »smarten« Streuer Ice Master soll sich eine effiziente Winter diensteinheit ergeben. t

WIEDENMANN

Das Räumschild Vario Flex gibt sich so universell, dass viele Räumdienste kaum mehr als dieses eine Schild benötigen sollen. technischen Kniff setzen bislang nach eigener Aus sage nur die Schwaben. Ebenso die Windpaddel: 60 Stück verbaut Wiedenmann, was auch mehr sein sollen als andere Lösungen zeigen würden. Mit die sem Ansatz soll eine stärkere Saugleistung für die Aufnahme nicht nur von Gras, sondern auch von Geäst und Laub erzielt werden. Weil die Abluft nach unten und nicht, wie üblich, nach oben entweicht, sollen auch Staubwolken vermieden werden.

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Seine Arbeitsbreite soll den TriCut 490 zu besonderer Effizienz verhelfen: Neun Bahnen, und das kleine DFB-Feld ist abgemäht.

Die Super-Baureihe besteht inzwischen aus den drei Modellen 500, 600 und 1300S. Sie werden am Heck von Kompakttraktoren betrieben und sind zum Kappen von Wildbewuchs ebenso geeignet wie zur Pflege von Naturrasen.

ENERGREEN

uf reges Interesse der Fachbesucher sind laut Energreen die Maschinen und technischen Lösungen bereits bei bisherigen Ver anstaltungen wie der Forst Live und der Interforst gestoßen. »Wir freuen uns über die zahlreichen positiven Rückmeldungen unserer Kunden direkt auf den Messen. Die Profis sind sehr zufrieden mit der Leistung unserer Maschinen und mit unserer Fertigungsqualität«, sagt Deutschland-Chef Arnold Kemkemer. Vor diesem Hintergrund blicken das Energreen-Team sowie die Vertriebspartner äußerst positiv gestimmt auf die GaLaBau: »Eine tolle Gelegenheit für uns, mit einem kompetenten Fachpublikum in Kontakt zu treten, uns auszutauschen und unsere Technik vorzustel len«, so Kemkemer weiter. Es handle sich schließlich um die Leit messe für Kommunaltechnik und damit um einen der wichtigsten Ter mine im Energreen-Messekalender.

SEPTEMBER 2022116

Der llf Kommunal lässt sich binnen kurzer Zeit in einen Radlader verwandeln.

Das italienische Unternehmen Energreen berichtet für Deutschland von einem deutlichem Wachstum beim Absatz der ferngesteuerten Funkraupen und bei den hydrostatischen Selbstfahrern mit bis zu 17 m Ausleger. Mit technischen Neuigkeiten – quasi als Weltpremiere – will Energreen zudem das Fachpublikum auf der GaLaBau in Nürnberg überraschen.

Beachtliche Zahlen präsentierte auch Energreen Gründer Daniele Fraron:> Zwischenzeitlich beschäftigt die Energreen Gruppe 180 Mitarbeiter, zählt weltweit rund 6 000 Kunden aus 22 Ländern und bedient den Weltmarkt über vier Niederlassungen. Lag der Umsatz 2020 bei 40 Mio. Euro, wird für 2022 nahezu eine Verdoppelung erwartet. Um die Zuwachsraten für die kommenden Jahrzehnte auch kapitaltechnisch abzusichern, steht seit Kurzem Alessandro Benetton – ehemaliger CEO der Benetton Group und Chef von 21 Invest – als starker Partner an der Seite, um die nächsten Wachstumsschritte umzusetzen (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 8/22, Seite 14).

Den Kulmbacher KLP Chef Michael Küfner und dessen Vertriebsleiter> Michael Hauke kürte Daniele Fraron, aufgrund hervorragender Vertriebs leistungen, zum »Top Vertriebspartner International 2022«. Die Oberfranken sind der weltweit erfolgreichste Energreen Vertriebspartner. Freuen sich über die Auszeichnung zum »Top-Vertriebspartner International 2022« durch Energreen-Gründer und CEO Daniele Fraron (li.): KLP-Geschäftsführer Michael Küfner (re.) sowie KLP-Vertriebsleiter Michael Hauke.

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»Energreen Partnertage« Einen Überblick über die Entwicklung der Vertriebsaktivitäten im deutschen> Markt gab Energreen Deutschland Chef Arnold Kemkemer kürzlich anläss lich der »Energreen Partnertage« am italienischen Energreen Firmensitz in Pojana Maggiore: Das Vertriebsgebiet sei nun fast komplett mit Fachhänd lern abgedeckt und der Umsatz habe sich seit 2020 nahezu verdoppelt. Auch der Umzug nach Gersthofen bei Augsburg sowie die Neuausrichtung der Ersatzteilversorgung hätten sich positiv ausgewirkt.

»Wir verfügen zudem bis Ende dieses Jahres mit sieben Modellen über die> weltweit kompletteste Baureihe bei ferngesteuerten Geräteträgern«, betonte Kemkemer. In diesem Jahr sollen am italienischen Mutterstandort 800 ferngesteuerte Robo Geräteträger, mehr als 220 ILF Selbstfahrer sowie die entsprechende Anzahl von Anbaugeräten produziert werden.

L Premieren für die GaLaBau angekündigt ENERGREEN

ENERGREEN Halle 6/109

Mit den Themenbereichen insektenschonendes Mähen und Räu men, Arbeitskomfort und Sicherheit sowie Vielseitigkeit und Wirt schaftlichkeit will Energreen bei der GaLaBau weitere Schwer punkte setzen. t

Premiere für technische Neuigkeiten Neben Neu- und Weiterentwicklungen bei Vorsatzgeräten will Ener green in Nürnberg erstmals auch eine neue Baureihe bei den fern gesteuerten Geräteträgern anbieten. Mit dieser Leistungsklasse will Energreen den Wunsch zahlreicher Praktiker nach mehr Leistung bei kompakten Abmessungen erfüllen. Damit umfasst die Robo-Baureihe nun sechs Typen, die eine zielgerichtete und wirtschaftliche Nutzung in verschiedensten Einsatzbereichen ermöglichen wollen.

Bei den hydrostatischen Selbstfahrern soll neben dem Ilf Alpha mit 12-m-Ausleger und Mulchgerät auch der Ilf Kommunal – ein Trä gerfahrzeug mit Gerätewechselsystem – mit 8-m-Ausleger, Lade schwinge/Schaufel und Dreipunkt-Anbaurahmen inklusive hydrau lischer Zapfwelle im Blickfeld stehen. Dieser vielseitige Selbstfahrer erfährt laut Hersteller derzeit bei Landschaftsbauern und Kommunen eine starke Nachfrage.

Erfreut sich laut Energreen steigender Beliebtheit bei Bauhöfen und Dienst leistern: der Ilf Kommunal gilt als besonders flexibles Trägerfahrzeug mit Wechselsystem, hier ausgestattet mit dem Ausleger Orbital.

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Des Weiteren sollen bei der Produktgruppe »ferngesteuerte Gerä teträger« der kompakte RoboMini, der RoboEvo in einer Variante mit 4-m-Ausleger sowie das »Kraftpaket« RoboMidi – jeweils in den neus ten Modellversionen – die Blicke des Fachpublikums auf sich ziehen. Der RoboEvo ist der laut Energreen weltweit wohl meistverkaufte fern gesteuerte Geräteträger und wird in der vierten Generation produziert. Er verfügt über mehr als 35 Vorsatzgeräte, beispielsweise einen 4-m-Ausleger, der den Aktionsradius und die Einsatz möglichkeiten deutlich erweitert.

Mission Zero Emission: Der Citymaster 1650 ZE ist die erste vollelektrische Kehrmaschine mit Zusatznutzen von Hako (2)HAKO

Der multifunktionale Geräteträger hat den laut Hako kleinsten Wendekreis in der 2-t-Klasse und will dennoch mit einer Kehrbreite von 1 550 mm und einem Gewicht von bis zu 1 850 kg ein effizien ter Alleskönner sein. Zügig ist der neue Citymaster 400 mit Räum schild, Schneekehrmaschine und Kombistreuer für den Winterdienst einsatzbereit. Der Geräteträger kann bei Bedarf als Zugfahrzeug für Anhänger ein gesetzt werden oder kleinere Transporte mit dem optionalen Kipper auch direkt erledigen. Mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h gelangt der Citymas ter 400 unabhängig zum nächsten Einsatzort. Im Bereich der Reinigungstechnik befreit er mit einem effektiven Behältervolumen von 450 l Flächen von Von Kehren und Nassreinigung über die Wildkrautbekämpfung bis zum Winterdienst –der kommunale Ganzjahreseinsatz stellt hohe Anforderungen an Mensch und Maschine. Wie Hako sie mit Multifunktionalität, Technik für die Zukunft sowie durch dachter Ergonomie und Bedienerfreundlichkeit erfüllt, will Hako nach der IFAT in diesem Jahr auch Besuchern der Nürnberger GaLaBau aufzeigen. Besonders ins Blickfeld fahren dürfte unter dem Motto »Mission Zero Emission« der Citymaster 1650 ZE als erste vollelektrische Kehrmaschine von Hako.

Der neue Citymaster 2250 in der 6-t-Klasse verfügt über ein großzügiges Fahrerhaus und ein besonderes Sicherheitskonzept.

(2)SPELDAWOLFGANG

»The power of small« Auch den neuen kompakten knickgelenkten City master 400 will Hako nicht unbeachtet lassen, all radangetrieben eignet er sich für vielseitige kurze Einsätze in Außenanlagen rund um Gebäude. Flexi bel ist er nutzbar für den Ganzjahreseinsatz dank werkzeuglosem Gerätewechsel.

Mit dem multifunktionalen, vollelektrischen Citymaster 1650 ZE bietet Hako eine ZeroEmission-Lösung für die Kommunaltechnik, die Verbrenner-Modellen in Sachen Multifunktionali tät und Leistungsstärke in nichts nachstehen soll –sich dafür aber deutlich als leiser, sauberer und günstiger im Betrieb erweisen will. Die Kompakt kehrmaschine in der 3,5-t-Klasse folgt dem »One for All«-Prinzip von Hako: Ob Kehren, Nassreini gung oder leichter Winterdienst – alle Funktionen werden vollelektrisch ausgeführt, um so die Ener giekosten zu senken.

Mit der Einhandbedienung hat der Fahrer des neuen Citymaster 2250 die volle Kontrolle über alle Funktionen ohne Umgreifen. Zum Komfort tragen die neu gestaltete Bedieneinheit mit 6-fach-Tastatur und Dreh-Drücksteller in der Funktions armlehne sowie das 5"-Display bei.

Multifunktional im täglichen Einsatz

SEPTEMBER 2022118 L HAKO

Als weiterer Bedienervorteil kann die Funktions armlehne wahlweise für die Nutzung in der Mitte oder als Türbedienung konfiguriert werden. Zudem gewährt die neu gestaltete Mittelkonsole mit redu zierter Schaltertafel eine freie Sicht auf die Anbau geräte und den Arbeitsbereich.

Großes Format

Damit sich der Fahrer während der Arbeit jeder zeit sicher fühlen kann, ist die neue Fahrerkabine ECE-R29-getestet und soll damit im Fall der Fälle auch einem Frontalaufprall standhalten. Das Kame rasystem für den 360°-Blick und der Abbiegeassis tent (Optionen) sorgen ebenso für mehr Sicherheit. Das Hydrostat-ABS steht zudem für volle Traktions kontrolle bei hydraulischem Fahrantrieb. Halle 9/312

t HAKO

Der ebenfalls neue Citymaster 2250 will in der 6-t-Klasse mit einem neuem Fahrerhauskonzept aufwarten: Verschiedene Sitzkonfigurationen mit Komfort- oder Notsitz sowie mit oder ohne Ablage möglichkeiten sollen eine variable Raumnutzung erlauben und dem Bediener auch ein deutliches Extra an Platz in der Fahrerkabine verschaffen. Mit der Einhandbedienung hat dieser die volle Kon trolle über alle Funktionen ohne Umgreifen. Die neu gestaltete Bedieneinheit mit 6-fach-Tastatur und Dreh-Drücksteller in der Funktionsarmlehne sowie das 5"-Display erhöhen den Bedienkomfort.

Der neue Citymaster 400 ist als flexibler Dienstleister für Ganzjahreseinsätze rund um das Gebäude konzipiert.

SEPTEMBER 2022 119

Laub, Schmutz und Müll. Mit dem optionalen Hoch druckreiniger lassen sich lokale Verschmutzungen wegwaschen.Angetrieben wird er von einem Benzinmotor der EU-Abgasstufe V (24,2 kW) mit Hydrostat-Fahr antrieb (4 x 4) und einem 3-Wege-Kat. Im Vergleich zu einem Fahrzeug mit Dieselmotor wird kein Adblue für die Abgasnachbehandlung benötigt.

MESSE OFFENBURG 12. + 13. Oktober 2022 FACHBESUCHERTICKET AB 18 EUR SICHERN!

OFFENBURGMESSE SEPTEMBER 2022120

FIEDLER Halle 9/207

FIEDLER L FIEDLER

Der Flächenreiniger arbeitet mit oder ohne Absaug Container des Trägerfahrzeugs.

Der Anbauflächenreiniger FFR 1200 deckt breite Einsatzfelder ab. Mit dem Flächenreiniger zu sauberen Plätzen

KOMMTEC LIVE Auch die Vorbereitungen für die KommTec live im Oktober sind in vollem Gange. Das Gelände der Demomesse in Offenburg umfasst neben einer modernen Messeinfrastruktur ein großes Freigelände, das mit Geräte trägern und Anbaugeräten aller Art aufwarten will. Am 12. und 13. Oktober findet die KommTec live in Offenburg zum zwei ten Mal statt. Die neu konzipierte Fachmesse mit begleitendem Vor tragsprogramm widmet sich den Schwerpunkten »Straßenbau und Infra struktur«, »Geotechnik«, »Abwasser« sowie »Abfallwirtschaft und Recy cling«. Dabei soll der Live Charakter im Mittelpunkt der Veranstaltung stehen.Bei ihrer Premiere im September 2019 zeigte die KommTec live Technik zum Erleben und Ausprobieren. Die Besucher konnten kommunale Technik, Fahrzeuge, Maschinen und Geräte, angefangen vom Winterdienst über Grün flächenpflege und Reinigung bis hin zur Straßeninstandhaltung entdecken. Eine Idee, die ankam, nicht verwunderlich, dass sich die Aussteller mit der Qualität der Fachbesucher sehr zufrieden zeigten. Auch in diesem Jahr will die KommTec live für die Fachbesucher nicht nur eine Messe zum Anschauen, sondern vor allem zum Anfassen und Aus probieren sein. Neben den Live Demonstrationen finden an beiden Messe tagen in der Ortenau zudem Vorträge zu den Themenfeldern »Smart City«, »KI in der Straßenreinigung«, »wilder Müll«, »Akku Management«, »Winter dienst« sowie »Salze und Sole« statt. Messe Tickets beinhalten den Besuch der Fachmesse sowie die Teil nahme am Vortragsprogramm. Für Fachbesucher ist ein »Super Sparticket« erhältlich. Die Veranstaltung ist jeweils von 9 Uhr bis 17.30 Uhr geöffnet. t

Der Flächenreiniger FFR 1200 verfügt über zwei vierfach gelagerte Rotorarme, die mit bis zu 350 bar als Heiß- und Kaltwasserreiniger arbeiten können. Besonders stark verunreinigte Flächen beispielsweise Ölspuren können vorab per Sprüh leiste benässt werden. Die Schmutzwasserauf nahme erfolgt direkt hinter dem Flächenreiniger über eine integrierte Saugleiste. Mit seiner Arbeits Seinen Flächenreiniger FFR 1200 hat Fiedler für ein effizientes Betonplatten,beispielsweiseSäubernvonAsphalt flächen, Epoxidharzböden sowie Natur steinböden konzipiert.

breite von 1 200 mm und einem Arbeitsbereich von 2 500 mm ist der Flächenreiniger als Lösung für alle Anwender konzipiert, die große Flächen im öffent lichen Bereich unterhalten müssen. Die Einsatzfel der des FFR 1200 reichen laut Fiedler von der Grundreinigung über die Kaugummientfernung (mit Heißwasser) und Ölspurbeseitigung bis zur täg lichen Unterhaltsreinigung. t Fachmesse »KommTec live« steht für Praxis zum Erleben

t L KLINGLER

Die Boxen sind aus bis zu 4 mm starkem Alu minium gefertigt. Durch das Material und die Pulverbeschichtung (im Standard RAL9006) zeigt sich die Maxbox witterungsbeständig und besitzt ein geringes Eigengewicht. Die Nutzlast wird bei gleichmäßiger Beladung mit bis zu 100 kg ange geben. Stauraumlösung für Kommunalfahrzeuge

Oft mangelt es am Fahrzeug an verschließbarem und trockenem Stauraum, oder das Werkzeug soll schnell greifbar an einem bestimmten Platz sein, am besten leicht zugänglich für einen optima len Arbeitsablauf. Wie verschieden die Anforderun gen auch sind, eine gute Lösung will hier der Max box-Side-Staukasten von Klingler bieten. Dafür wird die Maxbox im Bedarfsfall individuell ange passt, wie beispielsweise an einen Unimog-Typ U530, für den die Maxbox-Side seitlich unter dem Der Name Klingler aus Langenau Baden Württemberg steht für mehr als 50 Jahre Erfahrung im Bereich des Karosserie und Fahrzeugbaus. Mit seiner Maxbox in den Varianten Side, Slim und Luxus bietet das Unternehmen beispielsweise eine Stauraumlösung für Nutzfahrzeuge an.

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Rahmen montiert werden kann und dadurch sonst verlorenen Platz unter dem Aufbau ausschöpft.

Dank Auszugsystem ist der Inhalt des Staukastens, wie für Werkzeuge, Ladungs sicherungsmittel und Kleinteile, leicht zugänglich und übersichtlich. Ein sicherer Verschluss mit Deckel macht die Maxbox nahezu wasserdicht. Ausgerüstet mit einer Vorrichtung für ein Vorhängeschloss sind die Werkzeuge und Kleinteile nicht nur gut und »nicht sichtbar« verstaut, sondern auch diebstahlgeschützt.

Die Maxbox verfügt über ein Auszugsystem, die Führungsschienen laufen auf Kugellagern und sind dadurch auch schwer beladen noch leicht zu bewe gen. Der Deckel wird nach oben geöffnet, womit der Inhalt bequem und übersichtlich beladen und entnommen werden kann.

KLINGLER

L HoheVÖGELE Modellvielfalt

bei den Einbaubohlen

SEPTEMBER 2022122 VERKEHRSWEGEBAU KANALBAU3

Mit dem Straßenfertiger Portfolio von Vögele sollen Anwender praktisch jede Anwendung im Asphaltbau abdecken können. Entsprechend vielfältig ist auch das Bohlenprogramm, das zwölf Modelle in bis zu fünf Verdichtungsvarianten umfasst.

Vögele-Ausziehbohlen zeigen sich variabel, um auch Baustellen mit häufig und stark Einbaubreitenwechselndenzumeistern.

VÖGELE Freigelände S.1010 Bedienkonsole »Ergo Basic« und bei den Fertigern der »Premium Line« über die Bohlenbedienkon sole »Ergo Plus 3«. Beide Bedienkonzepte sind nach einem Prinzip aufgebaut, erleichtern die Arbeit und ermöglichen den Wechsel zwischen verschie denen Bohlen ohne Einarbeitungsaufwand.

Die Ausziehbohlen AB 500 und AB 600 der neuesten Generation will der Hersteller auf der Bauma vorstellen.

Volle Breite mit hoher Leistung Starre Bohlen stehen für hochwertige, eben aus geführte Ergebnisse. Sie zeichnen sich durch eine hohe Steifigkeit aus und ermöglichen den naht

Die Einbaubohlen aus dem Hause Vögele bewäl tigen Arbeitsbreiten zwischen 0,5 m und 18 m sowie Schichtstärken von wenigen Zentimetern bis zu 0,5 m. Wo Flexibilität im Vordergrund steht und sich Baumaßnahmen durch häufig und stark wech selnde Einbaubreiten auszeichnen, sind Fertiger mit den besonders variablen Ausziehbohlen (AB) ausgestattet. Starre Bohlen (SB) schätzen Asphalt experten für ihre hohe Steifigkeit und Arbeitsbreite, vor allem im Fernstraßenbau. Allen Bohlen gemein ist die elektrische Bohlen heizung. Sie bringt sämtliche Teile mit Material kontakt wie das Glättblech und die Verdichtungs aggregate schnell und gleichmäßig auf Temperatur. Auch setzt Vögele auf eine intuitive Bedienung. Sie erfolgt bei den Fertigern der »Classic Line« über die

Variabel mit System Vögele-Ausziehbohlen gelten als besonders anpas sungsfähig, um auch wechselnde Breiten und ungleichmäßige Fahrbahnverläufe zu meistern. Sie decken ein breites Einbaubreitenspektrum ab, das mit Verschmälerungen von 0,5 m und mit Verbrei terungen bis 9,5 m reicht. Das Funktionsprinzip aller Ausziehbohlen ist die Einrohr-Teleskopfüh rung. Selbst bei maximalem Auszug ist das dreitei lige, großdimensionierte Teleskoprohr zur Hälfte eingespannt – und dadurch stabilisiert.

Ausziehbohle AB 500 (li.) und starre Bohle SB 350 (re.): Die technologischen Herzstücke der Super-Straßenfertiger bietet Vögele in zwölf Modellvarianten an.

VÖGELEJOSEF

Mit dieser Technik erzielen die Einbaubohlen der Varianten »TP1«, »TP2« und »TP2 Plus« hohe Ver dichtungsleistungen. Die beiden leistungsstärksten Einbaubohlen sind die AB 500 TP2 Plus und die AB 600 TP2 Plus. Sie kommen hauptsächlich beim InLine Pave zum Einsatz. Bei dem Sanierungsver fahren wird die Binder- und die Deckschicht unmit telbar hintereinander eingebaut. Hier verdichten die Hochverdichtungsbohlen die Binderschicht mit Werten von bis zu 98 % ohne zu walzen. t

losen Einbau von Deckschichten in einer Breite von bis zu 18 m. Durch hydraulische Ausziehanbauteile verschaffen auch starre Bohlen Spielräume, die Arbeitsbreite um bis zu 1,25 m je Seite zu variieren. Bewährte Verdichtungstechnik Vögele bietet seine Bohlen in unterschiedlichen Verdichtungsvarianten an: Der Zusatz »V« steht für Bohlen mit dem Verdichtungsaggregat Vibration, »TV« für einen zusätzlichen Tamper und »TP1« sowie »TP2« für Hochverdichtungsbohlen mit einer oder zwei Pressleisten. Bohlen für die Super-Ferti ger der »Mini Class« und »Compact Class« sind teil weise nur mit Vibration ausgestattet, während in anderen Märkten vorwiegend die Variante »TV« mit Tamper zum Einsatz kommt.

Hydraulischer Tamper Hub

Der Tamper stampft das Mischgut aktiv unter das Glättblech und sorgt so für eine hohe Vorverdich tung der Asphaltschicht. Für das Verdichtungs ergebnis und das Schwimmverhalten von Einbau bohlen ist ein korrekt eingestellter Tamper von zen traler Bedeutung. Da die mechanische Verstellung des Tamper-Hubs aufwendig ist, wird dieser in der Praxis nur selten angepasst. Aus diesem Grund hat Vögele die hydraulische Tamper-Hubeinstellung entwickelt. Damit können Bediener den optimalen Tamper-Hub für die jeweilige Aufgabe per Tasten druck einstellen: Die Umstellung auf 4 mm oder 8 mm Hub erfolgt bei den neuesten Bohlen auf Knopfdruck an der Bedienkonsole. Bis zu 98 % Verdichtung Impulshydraulisch beaufschlagte Pressleisten sind das Herzstück der Hochverdichtungstechnologie.

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Der Unternehmensverbund betrachtet den gesam ten Straßenbauprozess, liegt doch hier in Summe das größte ökologische und ökonomische Potenzial. Die Systemlösungen der Wirtgen Group decken die gesamte Prozesskette ab, einen Querschnitt davon zeigt das Unternehmen in einem eigenen Ausstellungsbereich.

InnovationenWIRTGEN

Wirtgen Group zeigt mehr als 90 Exponate und 33 Weltpremieren Mit nachhaltigen und damit wegweisenden Lösungen für den Straßenbau will die Wirtgen Group in München ihre derpräsentieren.InnovationskraftAlsTaktgeberBrancheundzweitgrößterAusstellertrittdieFirmengruppewiebereits2019wiederzusammenmitJohnDeereauf.DasgemeinsameMessemottolautet:»TheFutureinRoadbuilding–Smart.Safe.Sustainable.«

für die Kaltfräsen

Dass Grün bei Vögele mehr als nur eine Maschinen farbe ist, sollen die Straßenfertiger der neuen » 5« Gene ration demonstrieren. Gezeigt werden diese Highway L

SEPTEMBER 2022124 WIRTGEN GROUP S.1010/1011/1110/1111Freigelände

Eigene Nachhaltigkeitsstrategie Nachhaltigkeit ist eine tragende Säule der Unterneh mensstrategie der Wirtgen Group, Teil des Geschäfts bereichs Construction and Forestry von John Deere. So sollen u. a. die CO₂Emissionen beim Transport und der Nutzung der Baumaschinen sowie beim Gesamtbetrieb der eigenen Werke und Standorte bis 2030 deutlich redu ziert werden. Gleichzeitig soll die Anzahl der nachhaltigen Maschinen und Technologie Lösungen bis 2026 kontinu ierlich steigen. Mehr über die Nachhaltigkeitsziele sollen Besucher des Messestandes in einer eigenen Ausstellung auf der Dachterrasse der »Technology Zone« erfahren können. Weltpremieren und Innovationen Ihre nachhaltige Ausrichtung will die Wirtgen Group ebenso bei den Weltpremieren und Innovationen der Produktmarken zeigen: So soll die Maschinensteuerung »Mill Assist« jetzt auch in der neuen Kompaktfräsen generation von Wirtgen für einen nachhaltigen und effi zienten Maschineneinsatz sorgen (siehe auch auf dieser Seite). Mit der Kalt Recycling Mischanlage KMA 240i (Seite 126) ist es neben der Herstellung von hochwerti gem Mischgut aus recycelten Baustoffen nun auch mög lich, hydraulisch gebundene Tragschichten herzustellen.

Die Wirtgen-Kompaktfräsen W 100 Fi, W 120 Fi und W 130 Fi der F-Serie stehen für wirtschaft liches und nachhaltiges Kaltfräsen und sind die ers ten Wirtgen-Kaltfräsen mit umweltfreundlicher Motorentechnologie von John Deere (EU-Stufe V). Den Frontladern mit Arbeitsbreiten von 1 m, 1,2 m und 1,3 m bietet der Dieselmotor eine Nennleis tung von 265 kW. Wirtgen und John Deere haben Mit der Markteinführung zu Jahresbeginn rückte Wirtgen seine neuentwickelte Kompaktfräsengeneration ins Blickfeld. Technologien aus der bewährten Großfräsen F Serie sind jetzt auch in den Kompaktfräsen W 100 Fi, W 120 Fi und W 130 Fi integriert. Auf der Bauma will Wirtgen ein weiteres Novum zeigen: Erstmalig können Maschinen der Kompaktklasse mit Komfortkabine ausgestattet werden. Ebenso kündigt der Hersteller aus Windhagen Westerwald Innovationen für nachhaltigere Prozesse bei Kalt Recycling und Bodenstabilisierung in Form der Weltpremiere der Kaltmischanlage KMA 240i und Technologie Updates für die WR Baureihe an.

(2)GROUPWIRTGEN

Fachbesucher erhalten so Einblicke, wie Kunden ihre Ver kehrswegebauprojekte durch das effiziente Zusammen spiel von Baumaschinen und technischen Lösungen der spezialisierten Marken Wirtgen, Vögele, Hamm, Klee mann und Benninghoven nachhaltig und wirtschaftlich umsetzenNebenkönnen.Maschineneffizienz und alternativen Anwen dungsverfahren sind Digitalisierung und vernetzte Sys temlösungen wichtige Treiber bei der Weiterentwicklung des Gesamtprozesses im Straßenbau. In der »Technology Zone« zeigt die Wirtgen Group anwendungsspezifische Kerntechnologien sowie bereits heute verfügbare digi tale Lösungen und Technologien von morgen.

Die Wirtgen-Kompaktfräsen W 100 Fi, W 120 Fi und W 130 Fi wollen in verschiedensten Anwendungen überzeugen, beispielsweise beim Abfräsen von Belagsschichten oder während Anschlussarbeiten bei der Fahrbahnsanierung. die Drehmomentkennlinie des Motors auf die An forderungen des Kaltfräsens angepasst. Bereits bei 1 200 min¯1 soll genügend Drehmoment zur Ver fügung stehen, bei 1 500 min¯1 ist das Drehmoment maximum erreicht, insgesamt reicht das breite Drehzahlband von 1 200 min¯1 bis 2 100 min¯1. Dadurch sollen die Maschinen auch bei hohen Leis tungen und maximaler Frästiefe bis 330 mm deut lich weniger Kraftstoff verbrauchen.

Die Wirtgen Gruppe präsentiert sich als zweitgrößter Aussteller und tritt wie bereits 2019 – wieder zusammen mit John Deere auf. Vorgestellt werden auf der Bauma mehr als 90 Exponate und 33 Weltpremieren auf rund 13 000 m WINDHORSTDAN Class Fertiger Super 1900 5(i) und Super 2100 5(i) (das bauMAGAZIN berichtet in Heft 10/22) sowie die Auszieh bohlen AB 500 und AB 600 der neuesten Generation (SeiteDort,122).wo komplett emissionsfrei verdichtet werden muss, können künftig die elektrisch angetriebenen Hamm Tandemwalzen der Serie HD CompactLine die Verdichtung übernehmen. Die E Tandemwalzen sind für alle Bereiche konzipiert, in denen besonders leise ver dichtet werden soll (Seite 128). Weil dabei häufig auch eine niedrige Belastung mit Vibrationen gefordert ist, stellt Hamm neben E Vibrations und Oszillationswalzen auch eine E Kombiwalze mit Oszillation vor. Vollelektrisch ist der Antrieb beim neuen Kleemann Prallbrecher Mobirex MR 130(i) Pro. Mit der Möglichkeit der externen Stromeinspeisung will die Anlage bei der Aufbereitung für einen geringen Energieverbrauch pro Tonne Endprodukt sorgen (bauMAGAZIN 10/22).

Darüber hinaus zeigt die Wirtgen Group mit der iNova 2000 erstmals eine Asphaltmischanlage von Ciber für den Weltmarkt. Ciber gilt in Lateinamerika als ein füh render Hersteller von Asphaltmischanlagen für den kon tinuierlichen Produktionsprozess (Continuous). In Märk ten, in denen beide Verfahren – Batch und Continuous –zum Einsatz kommen, ergänzt Ciber als sechste Produkt marke der Wirtgen Group das marktspezifische Asphalt mischanlagen Produktportfolio der Wirtgen Group. John Deere kommt zur Messe mit einer Auswahl an Baumaschinen und zugehörigen Technologien, die auf den europäischen Markt zugeschnitten sind und das Wirt gen Group Portfolio komplementär ergänzen. t

Im Automatikbetrieb stellt »Mill Assist« das güns tigste Arbeitsverhältnis zwischen Leistung und Betriebskosten ein. Dies erhöht nicht nur die Fräs leistung, sondern soll auch den Diesel-, Wasser- und Meißelverbrauch sowie die CO2-Emissionen redu zieren. Der »Mill Assist« steuert die Motordrehzahl automatisch. Ein breites nutzbares Drehzahlband will dabei ein enormes Anwendungsspektrum ermöglichen. Im niedrigen Drehzahlbereich sollen Kraftstoff und Meißelverschleiß signifikant redu ziert, im oberen Drehzahlbereich auch bei höheren Flächenleistungen ein optimales Fräsbild erzielt werden.Der Bediener kann zusätzlich eine von drei Arbeitsstrategien wählen. Zur Wahl stehen »Eco«, Der John-Deere-Motor mit auf Kaltfräsen zugeschnittener Drehmomentkennlinie unterstützt produktives und effizientes Arbeiten in jedem Fräseinsatz.

»Mill Assist« und »WPT« für die 1 m Klasse An Bord sind auch die beiden digitalen Assistenz systeme »Mill Assist«, »Wirtgen Performance Tra cker (WPT)« und das Nivelliersystem »Level Pro Active«. Die Systeme haben, wie Wirtgen betont, ihr Potenzial schon bei den Großfräsen der F-Serie unter Beweis gestellt. Jetzt sollen Kunden auch in der Kompaktfräsenklasse von hohen Fräsleistun gen, maximaler Effizienz und einer übersichtlichen Dokumentation profitieren.

Effi Fräsenzienteres

Für eine nachhaltige Asphaltproduktion mit Misch anlagen im diskontinuierlichen Produktionsprozess (Batch) zeigt Benninghoven u. a. das Revoc System. Regenerative Brennstoffe wie Biomass to Liquid (BtL) und Holzstaub lassen sich mit dem Mehrstoffbrenner Evo Jet nutzen (Seite 140).

GROUP/WIRTGEN STOCK.ADOBE.COMKRASNOVMAX

SEPTEMBER 2022 125 Michaela Adams Team Lead Corporate Communications & PR, Wirtgen Group Mario Linnemann Corporate Communications & PR, Wirtgen Group

KMA 240(i) von Wirtgen ist beim »Bauma-Innovationspreis 2022« einer der Finalisten in der Kategorie »Maschinentechnik« (siehe Seite 48).

Kompakte Abmessungen und ein optimiertes Ma schinengewicht für den einfachen Transport prä destinieren die Maschinen für unterschiedliche Baustelleneinsätze, ob auf der Autobahn, Land straße, auf Parkplätzen oder in der Innenstadt. Auf grund ihrer hohen Produktivität werden sie zur Deckschichtsanierung und zum Komplettausbau bei Baustellenlosen aller Größen eingesetzt. Durch den schnellen Wechsel der FCS-Fräswalzen mit unterschiedlichen Linienabständen und unter schiedlichen Arbeitsbreiten lassen sich die Kom paktfräsen laut Hersteller auch auf der Baustelle in kurzer Zeit für wechselnde Anwendungen um rüsten.

Es bietet zudem bedienerentlastende Automatikund Zusatzfunktionen, wie das automatische Aus heben zum Überfahren eines Kanaldeckels. Schaltzentrale, optional mit geschlossener Kabine Der neue Fahrstand soll sich durch ergonomisch gestaltete Bedienelemente mit hochwertiger Hap tik und durch hohen Bedienkomfort auszeichnen.

WIRTGEN S.1010/1011/1110/1111Freigelände

ERNERGROUP/MICHAELWIRTGEN

AnwendungsvielfaltundFlexibilität

Guter Sicht auf alle wichtigen Arbeitsbereiche die nen neben der Wespentaille auch bis zu fünf Kame ras. Über das neue 5"-Bediendisplay in der Multi funktionsarmlehne werden zudem alle wesentlichen Maschineninfor mationen angezeigt. Der Aufstieg am Heck der Maschine ist mit einer automatischen Höhenanpassung ausge stattet. So kann der Maschinenbediener den Fahrstand in jeder Arbeitssituation komfortabel und sicher betreten. Auf der Bauma zeigt Wirtgen eine wei tere Innovation bei den Kompaktfräsen – die vollständig geschlossene Komfortkabine. Sie schützt den Bediener vor Baustelleneinflüssen wie Lärm und Staub und bietet ihm optimale Arbeits bedingungen bei jeder Witterung.

mitNivellierung»LevelPro Active« Auch in der Kompaktfräsenklasse wird jetzt das Nivelliersystem »Level Pro Active« eingeführt, das bereits aus den Großfräsen der F-Serie bekannt ist.

SEPTEMBER 2022126 »Leistungsoptimiert« und »Fräsbildqualität«. So ist es beispielsweise möglich, die erforderliche Fräs bildqualität stufenweise von grob bis sehr fein vorab per Knopfdruck festzulegen.

Das von Wirtgen für Kaltfräsen entwickelte Ni velliersystem lässt sich über informative BedienPanels intuitiv bedienen. Alle verbundenen Senso ren und Messwerte werden dargestellt, um Arbeits prozesse so effizient wie möglich zu gestalten. Das System ist vollständig in die Maschinensteuerung der Kaltfräse integriert und unterstützt einen hohen Automatisierungsgrad, da wichtige Maschi nenfunktionen direkt miteinander verknüpft sind.

Premiere für Kaltmischanlagedie KMA 240(i)

Die mobile Kalt-Recycling-Mischanlage

Die KMA 240(i) kann die verschiedensten nicht bindigen Ausgangsstoffe verarbeiten. Durch das neue Doppeltrog-Dosiersystem mit automatischer Selbstkalibrierung und exakter Verwiegung ist laut Wirtgen eine präzise, kontinuierliche Bindemittel zugabe im Durchlaufmischprozess möglich. Je nach Anforderung können sowohl Kleinstmengen als auch große Mengen Bindemittel in den Prozess zugegeben werden. Als Baustoffe können Asphalt fräsgut oder andere granulare Stoffe, die aus altem Straßenoberbau wiedergewonnen wurden, sowie Materialien aus der RC-Aufbereitung genutzt wer den.Die 100 %-ige Wiederverwendung verspricht hohe CO2- und Energieeinsparungen bei mini malen Baukosten und Bauzeiten. Die Kalt-Recy cling-Mischanlage ist auf einem Satteltieflader montiert und verfügt über eine eigene Motor station. Das mobile Konzept ermöglicht das flexible Umsetzen zu unterschiedlichsten Einsatzorten und ein schnelles Aufstellen der Anlage.

Die neue mobile Kaltmischanlage KMA 240(i) von Wirtgen soll die ressourcenschonende Herstellung hochwertigen Mischguts vor Ort im Durchlauf betrieb noch effizienter machen. Durch die Doppel trogtechnologie konnte eine Verdopplung der Geschwindigkeit, mit der Mischgut aus verschiede nen Baustoffen hergestellt wird, realisiert werden. Das System ermöglicht laut Wirtgen die exakte, zuverlässige und automatische Zugabe hoher Mengen hydraulischer Bindemittel. Die Mischgut herstellung erreiche dadurch ein Höchstmaß an Effizienz und Qualität. Neben bitumengebundenem Kaltmischgut las sen sich auch hydraulisch gebundene Mischgüter (HGT) und Walzbeton bei Mischleistungen bis 240 t/h herstellen. Diese Baustoffe werden als hoch wertiges Mischgut in den Straßenbauzyklus inte griert. Sie können für den Autobahnbau über den Straßen- und Wegebau bis zum Bau von Parkplät zen oder Industrieflächen verwendet werden.

Auch das »Resource-Efficiency-System« ist einer der Finalisten beim »Bauma Innovationspreis 2022« in der Kategorie »Digitalisierung« (siehe Seite 48). 14.-17. September Messe Nürnberg #GaLaBau2022 Stand 7-413 Kraftstoffeinsparung ist heute wichtiger denn je. Mit den neuen Ammann Walzenzügen ARS 30 und ARS 50 ist das ganz einfach. Diese Maschinen maximieren die Kraftstoffeffizienz durch fortschrittliche Motortechnologie, integrierten ECOmode und ein

Vario Einsprühleiste für die WR Baureihe Um kontinuierlich hochwertige Mischergebnisse zu erzielen, wird die Wasser- und Bindemittel zugabe in Abhängigkeit verschiedener Parameter wie Arbeitsbreite und -tiefe, Materialdichte sowie Maschinenvorschub reguliert. Die bis zu maximal 16 Düsen einer Einsprühleiste können zusätzlich jederzeit zu- oder abgeschaltet werden, um die Sprühbreite zu variieren. Mit der Vario-Einsprüh leiste für Wasser, Bitumenemulsion und Schaumbi tumen erhält eine weitere Innovation Einzug in die WR-Baureihe. Der verstellbare Düsenquerschnitt ermöglicht die Regulierung des Sprühdruckes und damit der Eindringtiefe des Sprühstrahls in das Fräsgranulat. Ergebnis ist eine noch gleichmäßi gere Verteilung von Wasser, Bitumenemulsion oder Schaumbitumen im gesamten Mischraum. t

innovatives, vollhydrostatisches Antriebssystem. Und die Leistung? Diese Maschinen, die kompaktesten der Ammann ARS-Baureihe, liefern eine starke Leistung - die Verdichtungsziele sind schnellstens erreicht. Leistung. Manövrierfähigkeit. Kraftstoffeffizienz. Sie können alles haben. KEINE GEWINNE MEHRAMMANNVERBRENNENARSWALZENZÜGE MIT DEM ECODROP-KONZEPT SIND SIE NACHHALTIG UND KOSTENSPAREND: • Wartungsfreies Vibrationssystem • Wartungsfreies Lenkgelenk • Getriebe und das dafür benötigte Öl wurden eliminiert Zusätzliche Informationen zu unseren Produkten und Dienstleistungen ﬁnden Sie unter: www.ammann.com MMP-3025-00-DE | © Ammann Group ARS 30ARS 50ARS 70 ARS 150ARS 170ARS 200ARS 220ARS 110ARS 130

Das satellitengestützte Lenksystem unterstützt dabei die präzise sowie effiziente Pro jektabarbeitung und steuert die Maschine mit einer Genauigkeit im Zentimeterbereich anhand einer zuvor erstellten Referenzspur und einer definierten Überlappung der nebeneinander liegenden Spu ren. Gleichzeitig werden alle relevanten Parameter standortspezifisch bilanziert, um eine umfassende Datenbasis zur Baustellenanalyse und Dokumenta tion zu bieten. Beim Bodenstabilisierer sind dies etwa Arbeitsbreite und -tiefe, bearbeitete Strecke und Fläche oder auch der Kraftstoffverbrauch. Das System ist weiter skalierbar, sodass auch andere am Prozess beteiligte Geräte, wie Motorgrader und Wal zen, hiervon profitieren.

Das »Resource Efficiency System« kombiniert ein automatisches Lenksystem und eine digitale Bau stellendokumentation zu einer Anwendung, die maßgeblich zur Wirtschaftlichkeit und Ressourcen schonung bei Bodenstabilisierung und Recycling beitragen soll.

SEPTEMBER 2022 127 »Resource Efficiency System« für die WR Baureihe

Für alle Modelle stehen Optionen von der Motor-Stopp-Automatik bis zum Schubschild zur Verfügung. Zudem sind die Walzenzüge der Serie HC mit Schnittstellen »digital ready«. Die von Hamm entwickelte App »Smart Doc« (siehe auch Kasten »Fakten« auf Seite 129) zeigt alle wesentlichen Verdichtungsparameter sowie den Verdichtungsfort schritt grafisch an und protokolliert die gemessene Steifigkeit sowie die Positionsdaten. Neben den bis dato am Markt verfügbaren Varian ten gibt es künftig auch CR-Maschinen mit speziell verstärkter Ausstat tung für Einsätze auf felsigem Grund und in schwerem Gelände. Serie HC CompactLine Das Segment der Kompaktwalzenzüge (5 t bis 7 t) wird künftig durch die Serie HC CompactLine abgedeckt. Die 7-t-Walze ist in dieser Gewichtsklasse die laut Hamm nach wie vor kompakteste Walze am Markt. Gegenüber den Vorgängern hat der Hersteller den Fahrkom fort weiter verbessert sowie die Traktion und Steigfähigkeit erhöht. Auch für die HC CompactLine stehen verschiedene digitale Werk zeuge zur Verfügung, insbesondere die App »Smart Doc« für die GNSSbasierte Eigenüberwachung und Dokumentation. Neuheit im Asphaltbau

Die Serie HX ist als neues Flaggschiff von Hamm für den Asphaltbau konzipiert. Die schemelgelenkten Tandemwalzen (7 t bzw. 9 t) treten in die Fußstapfen der Serie DV+ und sind für die hochwertige Verdich HAMM Freigelände S.1010

SEPTEMBER 2022128 L HAMM

Viele Neuheiten im Asphalt- und Erdbau

Große Böschungswinkel und kraftvolle Antriebe unterstützen bei den Walzenzügen der Serie HC einfaches Verdichten u. a. in unebenem oder steilem Gelände – auch bei Steigungen über 60 %.

HAMM

Die bisherigen Walzenzugreihen – 3000 (Tier 3) und H (Tier 4/EUStage V) – führt Hamm mit der HC-Serie auf einer Plattform zusammen mit Modellen von 11 t bis 25 t Einsatzgewicht. Die Diesel aggregate entsprechen den regionalen Vorgaben, und ihre Leistung variiert je nach Gewicht zwischen 85 kW und 160 kW. Die Bandagen breite beträgt bei allen Modellen 2 140 mm. Die Serie HC ist erkennbar am neuen Design und dem Sichtkanal in der Motorhaube. Ein neues Rahmenkonzept sorgt für mehr Kraftstofftankvolumen; insbesondere die schweren Walzenzüge verfügen nun über 336 l große Tanks. Die Zentrifugalkraft der Serie HC ist laut Hamm bis zu 15 % größer als bei den Vorgängerserien, die statische Linienlast beträgt bis zu 80,6 kg/cm. Bei der Lenkung ermöglicht ein neues Guss-Knickgelenk mit Knickgelenksperre vergrößerte Lenk- und Pendelwinkel bei bes serer Kinematik. Durch die optimierte Gewichtsverteilung in Kom bination mit der Traktionskon trolle wurde auch die Steigfähig keit verbessert. Darüber hinaus sind der Vorderwagen sowie die Abstreifer neu gestaltet worden. Daraus ergibt sich ein vergrößerter Freiraum an der Bandage, sodass sich dort kein Material ansammeln können soll und Reinigungsarbeiten entsprechend entfallen. Durch neue Ansätze im Maschinen-Management soll die HC-Serie laut Hamm in Summe eine erhöhte Gesamtleistung erreichen. Der inte grierte Eco-Mode unterstützt die Fahrer, sodass sie möglichst oft im sparsamen Teillastbereich arbeiten, was den Kühlbedarf senkt. Dazu wird die Drehzahl reduziert – dank großer Fahrpumpe, laut Hamm aber ohne Abstriche an der Leistung. Komfortabler Arbeitsplatz Mit über 20 % mehr Trittfläche, rund 30 % mehr Raum und mehr Ab lagen wollen sich die Easy-Drive-Kabinen noch komfortabler zeigen als bisher. Zudem konnten die Vibrationen sowie der Geräuschpegel in der Kabine reduziert werden. Im Dunkeln leuchten serienmäßige LED-Lampen das Umfeld aus. Bei Tag und Nacht erfüllt die Walze Auch Hamm will auf der Bauma ein prall gefülltes Programm präsentieren. Mit an Bord sind Weltpremieren sowie Weiterentwick lungen. Das Spektrum der Neuheiten reicht von Walzenzügen und schemelgelenkten Tandemwalzen über elektrifizierte Tandemwalzen und Optionen für Asphalt und Erdbau bis zum digitalen Verdichtungsassistenten Smart Compact. durch den Sichtkanal in der Haube die Forderungen für das Sichtfeld gemäß DIN EN 474. An der Kabine verbessert ein großer Zusatzspie gel mit Nahfelderkennung die Sicht auf das unmittelbare Umfeld, und konstruktive Kniffe sorgen für schwingungsarme Spiegel. Zudem las sen sich die Spiegel einfach aus der Kabine verstellen.

Mit einer innovativen Reifenheizung für die Gummiradwalzen hat Hamm das Handling vereinfacht: Künftig muss kein Gas mehr als zweiter Betriebsstoff mitgeführt werden. Das neue, dieselbetriebene Aggregat erwärmt die Reifen schnell und kann so das Ankleben von Asphalt an den Reifen vermeiden. Damit ist eine hochwertige Verdich tung auch bei Wind oder kalter Witterung möglich. Der Brenner wird aus dem Kraftstofftank mit Diesel gespeist. Durch die Versorgung aller Funktionen über einen einzigen Energieträger will Hamm die Logistik vereinfachen und die Funktionssicherheit steigern. t

Auf der Bauma stellt Hamm zahlreiche neue Serien und Modelle vor (v. li. n. re.): elektrisch angetriebene Kompaktwalzen aus der HD CompactLine, die Serie HX (schemelgelenkte Tandemwalzen), die Serie HC (Walzenzüge ab 11 t) und die Serie HC CompactLine (kompakte Walzenzüge).

Acht Tandemwalzen mit E Antrieb Eine weitere Bauma-Innovation und zugleich Weltpremiere sind die acht elektrifizierten Tandemwalzen der Serie HD CompactLine von Hamm. Die Bedienung und die Verdichtungsparameter sind identisch mit den entsprechenden dieselbetriebenen Geräten. Die batterie-elek trisch angetriebenen Walzen können mit dem Li-Ion-Akku (Kapazität 23 kWh) einen typischen Arbeitstag lang ohne Aufladung arbeiten. Zu den elektrifizierten Modellen gehört auch die weltweit erste E-Kom biwalze mit Oszillation. Sie verdichtet durch die Oszillation besonders leise mit wenig Schwingungseintrag in das Umfeld und dank E-Antrieb lokal emissionsfrei.

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Reifenheizung mit Diesel

uns baut man www.werwie.comStraßen

Der Verdichtungsassistent »Smart Compact« will die Qualität der> Verdichtung auf ein neues Niveau heben – zum einen durch die Integration lokaler Wetterdaten in die Bewertung. Die zweite Neuheit: Das System bewertet neben den physikalischen Eigenschaften des Asphalts auch dessen komplexes Abkühlverhalten. Daraus ermittelt es kontinuierlich für jede Bandage separat die optimale Einstellung, d. h. ob mit Vibration und großer oder kleiner Amplitude, mit Oszillation oder statisch verdichtet wird. Die Fahrer geben lediglich ein, welche Schicht verdichtet werden soll. Zudem kann der Assistent die Walze in den Eco Modus versetzen und so Kraftstoff einsparen.

FAKTEN Digitale Assistenten für Erd und Asphaltbau »Smart Doc« zeigt in Echtzeit, wie sich die Verdichtung entwickelt und> verknüpft die Maschinendaten mit GNSS Positionsdaten. Die App erstellt daraus Verdichtungs Reports im pdf Format und eignet sich auch für die Eigenüberwachung (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 7/21, Seite 30).

Mit uns baut man

Mit »Smart Doc« und »Smart Compact« zeigt Hamm auf der Bauma neue digitale Werkzeuge, dazu kommen viele neue Optionen wie die dieselbetriebene Reifenheizung für Gummi radwalzen, neue Splittstreuer für Tandemwalzen und neue Schubschilde für Walzenzüge. tung konzipiert. Erhältlich sind Modelle mit geteilten und ungeteilten Vibrations- und Oszillationsbandagen sowie Kombiwalzen (das bauMAGAZIN berichtet in Heft 10/22).

Mit

Den leichten Verdichtungsgeräten von Ammann sollen vibrationsarme Griffe, eine intuitive Bedienung, eine möglichst problemlose Steuerung und ein minimaler Wartungsbedarf gemein sein. Der neue »3D Drive Compactor« hat sich für die Finalrunde des diesjährigen »Bauma Innovation Award« qualifiziert (siehe Seite 48). Es handelt sich dabei um die laut Hersteller erste Vibrationsplatte auf dem Markt, die sich in einem Bogen, im Kreis oder auf der Stelle drehen und dabei gleichzeitig verdichten kann. Die Zahl der Erregerwellen wurde von zwei auf vier verdoppelt. Die Erregerwellen sind neu in einer X-Form angeordnet. Der Verdich ter steht durch einen E-Antrieb für Nachhaltigkeit. Ein niedriger Schwerpunkt und ein elektronisches Steuerungssystem ermöglichen eine einfache Be dienung. Vanguard Motor für die Vibrationsplattenverdichter Die Ammann-Palette umfasst bei den Vibrations plattenverdichtern vorwärtslaufende, reversier bare und hydrostatische Platten von 54 kg bis zu 825 kg; viele sind mit Diesel- oder Benzinmotoren erhältlich. Die Vanguard-160-Benzinmotoren sind beispielsweise für die Plattenverdichter APF 15/40 (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 2/22, Seite 40), 15/50 und 20/50 erhältlich. Die Vanguard-Motoren Bauunternehmen müssen heute die Nachhaltigkeit fördern, die Konnektivität verbessern und auch die Produktivität steigern. Die Messepräsenz von Ammann auf der Bauma soll dieser neuen Welt Rechnung tragen. Die Themen Nachhaltigkeit, Konnektivität und Produktivität will Ammann mit den mehr als 100 Produkten an seinem Messestand darstellen. Im Verdichtungsbereich zeigt das

SEPTEMBER 2022130 L AMMANN Den Wandel der Branche thematisieren

Unternehmen beispielsweise Produkte aus dem leichten und schweren Segment, ebenso wird das Straßenfertigerprogrammvielfältigebeispielhaftvorgestellt.

Schwere Verdichtung mit den leichten Tandemwalzen Vorstellen will Ammann in München auch die eARX 26-2, die laut Hersteller erste leichte Tandem walze der Welt mit einem vollständig elektrischen Antriebsstrang. Bei dieser ersten »E-Mission«Maschine werden Antriebsstrang und Vibrations systeme vollständig durch die in der Batterie der Maschine gespeicherte elektrische Energie be trieben.

Debüt lenkbarefürWalzenversion

SIEBERTZUDO

Halle 7/316, 7/413 AMMANN Freigelände S.909

Eine neue lenkbare Version der handgeführten Walze ARW 65 soll erstmals präsentiert werden. Sie hat eine um ± 15° drehbare vordere Bandage, die über einen Kippschalter am Fahrhebel gesteuert wird. Es ist die erste lenkbare, handgeführte Walze in Europa, alle bisherigen Modelle verfügen über zwei starre Bandagen. Die lenkbare und die starre Version der ARW 65 zeigen jetzt über ein erweiter tes Display mehr visuelle Hinweise auf die Verdich tungsleistung. Die Wasserstandsanzeige und der Stundenzähler sind zur besseren Sichtbarkeit neu positioniert.DieAmmann-Grabenwalze ARR 1575 StV ver fügt jetzt über eine neue Fernsteuerung, die als Kombination aus Infrarot- und Funksteuerung den Bedienkomfort und die Sicherheit auf der Baustelle erhöhen soll.

Eine neue lenkbare Version der handgeführten Walze ARW 65 hat eine um ± 15° drehbare vordere Bandage, die über einen Kipp schalter am Fahrhebel gesteuert wird.

verfügen über eine 3-in-1-Steuerung, die in der »Stopp«-Position gleichzeitig die Motorzündung und die Kraftstoffzufuhr unterbricht. Dadurch wird verhindert, dass sich Kraftstoff und Öl während des Transports vermischen. Unnötige Ölwechsel – und die damit verbundene Entsorgung – entfallen. Der 3,7 kW (5 PS) starke Vanguard-Einzylindermotor mit 169 cm3 Hubraum soll zusätzliche Kostenvor teile durch verlängerte Wartungsintervalle bieten.

Die neuen knickgelenkten Tandemwalzen ARX 140 StV/T3 (Grafik) und ARX 160 StV/T3 verfügen über keine vorderen und hinteren Querträger mehr. Eine neue symmetrische Kabine, die die Sicherheit und Produktivität zudem verbesser soll, gehört zu den wichtigsten Änderungen. Die 360°-Rundumsicht vom Fahrerplatz aus soll einen neuen Standard setzen.

Angebot Pneumatikwalzender ausgebaut Auch die Produktlinie der Ammann-Pneumatikwal zen hat mit der ART 240 StV Zuwachs bekommen. Ihr Ballastierungssystem kann von 9 t bis 24 t ein gestellt werden, um eine möglichst perfekte Anpas sung an die jeweilige Baustelle zu gewährleisten. Eine geräumige Kabine und intuitive Bedienung der Maschine sollen ebenso zur Produktivität und Sicherheit auf der Baustelle beitragen.

BERGVONJESSY

(3)AMMANN

Die schweren Tandemwalzen von Ammann ver fügen über eine neue, symmetrische Kabine, bei der vier ROPS-Säulen direkt in die Hauptstruktur und nicht in die Kabinenecken integriert sind. Das Design soll die Maschinen kompakter machen und die Sicht auf die Bandagenoberflächen und -kanten verbessern. Die Kabine verfügt über integrierte, zentral angeordnete und leicht zu erreichende Bedienelemente.Einneuer10"-Touchscreen unterstützt den Fah rer, alle Maschinenfunktionen einfach, sicher und schnell zu bedienen. Dazu gehören Vibrations parameter, Beleuchtung und das intelligente Ver dichtungssystem. Neben der Anzeige der Maschi nenfunktionen bietet der Monitor einen Überblick über Flüssigkeitsstände, Anzeigen, Maschinensta tus und Warnmeldungen. Das Display ist auf einer verstellbaren Halterung angebracht und lässt sich mit dem Sitz mitbewegen, um die Sicht zu erleich tern.Die neuen knickgelenkten Tandemwalzen ARX 140 StV/T3 und ARX 160 StV/T3 verfügen über keine vorderen und hinteren Querträger mehr. Eine neue symmetrische Kabine, die die Sicherheit und Produktivität zudem verbessern soll, gehört zu den wichtigsten Änderungen. Die 360°-Rund umsicht vom Fahrerplatz aus soll einen neuen Marktstandard setzen. Die Kabine ist zudem ge Wir wollen auf der Bauma zeigen, wie sich die Leitthemen der Messe –Konnektivität,Nachhaltigkeit,Produktivität– in unseren Produkten widerspiegeln und wie wichtig diese Grundsätze für uns sind. Volker Behrens Vertriebsleitung, Ammann Group

Die neue ARP 75 StV erweitert das Portfolio der Tandemwalzen mit Drehschemellenkung und will die Vorteile ihrer knick gelenkten Pendants bieten. Bediener sollen auch hier das neue symmetrische Kabinenkonzept mit 360°-Sicht und modernem Display schätzen.

Die eARX 26-2 ist für kleine bis mittelgroße Bau stellen konzipiert, bei denen Emissionen und Leis tung eine Rolle spielen. Die Maschine gelte laut Her steller als nahezu wartungsfrei, da sie über keinen Verbrennungsmotor verfügt. Das Hydrauliksystem basiert auf der »EcoDrop«-Philosophie, die die Lebensdauer der Maschine verlängern und gleich zeitig für möglichst niedrige Betriebskosten sorgen soll.Die neue ARX 10.1 StV ergänzt das Portfolio als Einstieg in die Reihe der leichten Aufsitz-Tandem walzen. Sie verfügt über einen Benzinmotor und eine Vibration mit einer Bandage. Bei den drei leich ten ARX-Tandemwalzen 12-2, 16-2 und 20-2 können weiterhin die Bandagen in Linie oder in Versatz geliefert werden, was die Verdichtung an Bordstei nen und anderen Hindernissen ermöglicht und somit die Produktivität steigert.

Auch das Fertigerprogramm von Ammann ist viel fältig, die Arbeitsbreiten reichen von 250 mm bis 14 m. Der AFW 150-2 erfreut sich laut Hersteller bei den Minifertigern immer größerer Beliebtheit, bei spielsweise bei Bauunternehmern, die Asphalt von Hand einbauen und bei Rad- oder Wanderwegen und anderen kleinen Asphaltanwendungen eine bestimmte Qualität und Optik erreichen müssen.

Die EU-Abgasstufe-V-Versionen der ARX 23.1-2, ARX 23.1-2C, ARX 26.1-2 und ARX 26.1-2C sind mit einem neuen Kubota-Motor ausgestattet, der keine Abgasnachbehandlung (DPF) benötigt. Verbesserte Kabinen der schweren Tandemwalzen

Der AFW 150-2 ist in besonders schmalen Breiten von 250 mm bis 1 650 mm aktiv (bauMAGAZIN 3/22, Seite 58). t

Die neue ARP 75 StV erweitert das Portfolio der Ammann-Tandemwalzen mit Drehschemellen kung und will die Vorteile ihrer knickgelenkten Pendants bieten. Bediener sollen auch hier das neue symmetrische Kabinenkonzept mit 360°-Sicht und modernem Display schätzen.

imStraßenfertigerkleinerenSegment

Die neuen Bodenverdichter-Walzenzüge ARS 30 und ARS 50 mit einem Gewicht von 3 t bzw. 5 t sind als kompakteste Walzen in der Ammann-Bodenver dichtung konzipiert. Ihr Konzept ermöglicht eine niedrigere Positionierung des Motors, wodurch sich der Schwerpunkt verbessert und die Stabilität auch beim Verdichten an Hängen erhöhen soll.

SEPTEMBER 2022 131 dämpft aufgehängt und gegen Hitze, Lärm und Vibrationen von außen isoliert.

BodenverdichtungKompakte

Der AFW 150-2 kann in extrem schmalen Breiten von 250 mm bis 1 650 mm arbeiten.

Das zur französischen Fayat Gruppe gehörende Unternehmen Dynapac kündigt zur Bauma einen breiten Produktquerschnitt aus den Bereichen Fertiger und Verdichter an. Der Dynapac Kompaktfertiger F1250CS und die Fernbedienung RC360 sollen beispielsweise gleich für eine doppelte Portion Kraft und Präzision stehen. Zudem hat in diesem Jahr die gesamte Palette der SD Fertiger eine Reihe zusätzlicher technischer Updates und Funktionen erhalten. Ins Blickfeld rückt der Hersteller aber auch mit den elektrischen Walzen CC900 e und CC1000 e, die Ende des Jahres in die Serienproduktion gehen sollen. Bereits im Vorjahr haben die Wardenburger ihre Tandem und Kombiwalzenreihe CC1400 mit der Einführung der CC1300 VI und CC1400 VI vervollständigt.

SEPTEMBER 2022132

Das schlanke Armaturenbrett ist mit seinen Kippschaltern und dem farbigen Display intuitiv und damit auf wechselnde Besatzungen ausgelegt. Für den Transport oder für Einbausituationen in Wandnähe lässt sich die gesamte Plattform zusam menklappen. Die Rückenlehne bietet zusätzlichen Komfort und verfügt über ein abschließbares Stau fach. Dank der ergonomischen Seitenschilde las sen sich Höhe und Winkel mit einer Kurbel verstel len. Die F120CS ist zudem mit USB-, 24 V/DC- und 230 V/AC-Steckdosen ausgestattet. Updates für die Großfertiger Die SD-Großfertiger SD2500W, SD2500WS, SD2500C, SD2500CS, SD2550C und SD2550CS haben in diesem Jahr eine Reihe zusätzlicher technischer Updates und Funktionen erhalten. Herzstück der Erweite rungen ist eine Schnittstelle, die für die Maximie rung von Baustellenergebnissen, Überwachung und Wartung entwickelt wurden. »Dynapac Con nect« ist ein standardisiertes Schnittstellen- und Protokoll-Tool, das Systemen von Drittanbietern einen direkten und sicheren Zugriff auf DynapacDaten ermöglicht und auf einem unidirektionalen Gateway basiert. Das neue System erlaubt es den Anwendern, die von der Maschine erzeugten Daten für ihre eigenen Systeme zu nutzen. Zusätzlich kön nen sie eine einfache Verbindung zu Lösungen von Drittanbietern wie dem »TF MatManager«, dem »Topcon Thermal Mapper« oder dem »Völkel Navi gator« herstellen. Um optimale Einbauergebnisse zu erzielen und die Zahl der Überfahrten zu reduzie ren, verfügen alle SD-Straßenfertiger über 3D-Nivel lierschnittstellen zu Systemen von Topcon, Trimble und Leica. Darüber hinaus können die Maschinen mit einer sofort einsatzbereiten Anschlusslösung für ein »PaveIR«- oder »PaveTM«-System von Moba ausgestattet werden. Jeder SD-Highway-Paver ist mit der Telematiklösung Dynalink ausgestattet, die

Als Einsatzduo konzipiert: Dynapac Kompaktfertiger F1250CS und Fernbedienung RC360.

Der Fertiger stoppt automatisch, wenn der Bedie ner mehr als 10 m vom Fertiger entfernt ist. Er stoppt auch automatisch, wenn die Fernbedienung in einem Winkel von mehr als 45° geneigt wird.

Die Bohle des F1250CS ist in einer gas- und in einer elektrisch beheizten Version erhältlich. Die kompakte V2400 verfügt über die gleiche Qualität und Leistung wie ihre größeren »Brüder« und wird mit einem Anbaukasten für grö ßere Arbeitsbreiten geliefert. Der F1250CS kann unter Null einbauen, was die Effizienz von Sanierungsarbeiten erhö hen sollte, da der Fertiger aus dem Fräsbereich herausfahren und die Bohle eine glatte Oberfläche einbauen kann.

L DYNAPAC Fertigerneuheiten und elektrische Walzen vorstellen

Der Dynapac-Kompaktfertiger F1250CS ist mit seiner laut Hersteller klassenbesten Bohlen qualität und der optionalen Fernbedienung RC360 für Bereiche konzipiert, in denen qualitativ hoch wertige Ergebnisse zwischen 0,5 m und 3,5 m erfor derlich sind. Mit der Fernsteuerung kann sich der Bediener an jedem beliebigen Ort positionieren.

Die SD-Großfertiger SD2500W, SD2500WS, SD2500C, SD2500CS (Bild), SD2550C und SD2550CS haben eine Reihe zusätzlicher technischer Updates und Funktionen erhalten.

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Das maschinenübergreifende Technikkonzept bietet Flexibilität: Ein Navigator-Set funktioniert automatisch auf Walzenzügen, Tandemwalzen und Fertigern.

Was den Völkel-Navigator auszeichnet

auszeichnet Ihr

Anzeige Halle / A2.403Stand

• Durch nationales und internationales Roaming können alle vorhandenen Mobilfunknetze genutzt werden. Dadurch wird die maximale Verfügbarkeit des Systems auf der Baustelle erreicht.

Die Nutzung aller verfügbaren Satellitensysteme unter der Verwendung von RTK-Korrekturdiensten ermöglicht auch unter abgeschatteten Umgebungsbedingungen die optimale Bestimmung der Position.

Völkel Mikroelektronik GmbH Otto-Hahn-Str. 30 | 48161 Münster | Germany info@voelkel.de | www.voelkel.de VÖLKEL-NavigatorEinSystemfürALLEMaschinen – herstellerunabhängig Ihr Ansprechpartner: Dietmar Köhler, Dipl.-Ing. Vertrieb Digitalisierung Straßenbau Tel.: +49 2534 9731-502 E-Mail: koehler@voelkel.de

• Die Trennung von modularer Vorrüstung und Navigator-Set ermöglicht eine skalierbare Maschinenausrüstung mit entsprechendem Einsparpotenzial.

Was den Völkel Navigator DietmarAnsprechpartner:Köhler

•

Der Navigator ist vollständig modular aufgebaut. Dasselbe System kann je nach Bedarf auf Fertigern (PAVE), Asphalt(FDVK-A) oder Erdbauwalzen (FDVK) eingesetzt werden.

Die herstellerunabhängige Nachrüstung von Völkel Komponenten mit der Qualität und dem Komfort einer ab Werk integrierten Lösung ermöglicht die Digitalisierung des bestehenden Maschinenparks.

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Möglich ist dies durch die Trennung von Maschinenvorrüstung und Navigator-Set. Das mobile Navigator-Set besteht aus dem Navigator-Display und einem GNSS-RTK-Empfänger mit LTEModem. In einem robusten Hartschalenkoffer kann das Bau-Team es bequem zur gewünschten Maschine mitnehmen. Die Vorrüstung kann auf jeder beliebigen Maschine nachgerüstet werden. Der intelligente Knoten ist das Herzstück der Vorrüstung. Auf ihm werden alle maschinenspezi昀schen Einstellun gen gespeichert. Er ist mit dem Display-Schnellwechsler verbunden. Sobald das Navigator-Display andockt, werden automatisch alle relevanten Informationen der Maschine übertragen und der Navigator ist einsatzbereit.

Beide Walzen sollen über alle Vorteile verfügen, die elektrisch betriebene Fahrzeuge mit sich brin gen, wie höhere Kosteneinsparungen, weniger bewegliche Teile und weniger Wartungsaufwand und sollen gleichzeitig eine leistungsstarke Batterie bieten, die laut Unternehmen einen ganzen Arbeits tag ohne Nachladen bewältigen kann. Die CC900 e und CC1000 e bieten außerdem die gleiche stati sche Linienlast, Amplitude, Steigfähigkeit und Fahr geschwindigkeit wie die dieselbetriebenen Modelle, auf denen sie basieren.

Ein »typischer Tag« im Leben einer 1,6-t-Walze besteht in der Regel aus Ausbesserungsarbeiten mit manuellem Verlegen von einem »Verteiler« oder manchmal dem Nachfahren eines Kleinfertigers auf Geh- und Radwegen. Das ergibt eine Verdich tung von etwa 70 t bis 80 t Asphalt pro Tag bei einer Schichtdicke von 40 mm bis 50 mm. Dies ent spricht einer Fläche von rund 700 m2. In 90 % der Fälle waren laut Dynapac während der Feldver suche nach einem Arbeitstag noch etwa 20 % bis 30 % des Akkustandes vorhanden.

Das SetAssist-System ermöglicht es zudem, die Maschine mit einem Knopfdruck in Transportposi tion zu bringen und wieder in den Arbeitsmodus zu versetzen. Alle Einbaueinstellungen werden gespei chert und an der neuen Einsatzstelle automatisch wieder aktiviert.

SD-Fertiger können mit dem optionalen Vario Speed-System ausgestattet werden. Die intelligente Automatik hilft, den Gesamtkraftstoffverbrauch zu senken, indem sie kontinuierlich die benötigte und die verfügbare Leistung anhand der Pumpenein stellungen und der Motordrehzahl automatisch überwacht. Alle SD-Fertiger sind mit dem integrier ten Nivelliersystem Moba-Matic II ausgestattet. Das System verspricht optimale Flexibilität und anwen dungsspezifische Auswahlmöglichkeiten mit ver schiedenen Sensoren, die für die richtige Nivellie rung sorgen.

Mit E Walzen Verantwortung übernehmen Mit der Einführung der beiden elektrischen Walzen CC900 e und CC1000 e will Dynapac einen klaren Akzent auf dem Weg zu nachhaltigeren Walzen mit der gleichen Kraft und Leistung wie ihre Diesel-Pen dants setzen. Feldversuche, die Dynapac seit ver gangenem Jahr in Schweden, Norwegen, den Nie derlanden und England durchgeführt hat, hätten das enorme Potenzial der neuen Generation von leistungsstarken Walzen gezeigt. Die Aufnahme der Serienproduktion strebt Dynapac bis Ende 2022 an.

Mit dem Schnellladegerät (400 V/3-Phase) wer den laut Dynapac 1,3 h benötigt, um einen Lade zustand von 80 % zu erreichen. Beim 230 V/1-PhaseLadegerät sind sechs Stunden für 80 % Ladekapazi tät erforderlich. Kompakte Größe mit hoher Leistung Im vergangenen Jahr hat Dynapac seine Tandemund Kombiwalzenreihe CC1400 mit einem Duo, bestehend aus den beiden Modellen CC1300 VI und CC1400 VI ergänzt. Die Baureihe deckt damit eine Gewichtsklasse von 2,4 t bis zur CC1400 VI mit 4,3 t ab, die entwickelt wurde, um der wachsenden Nachfrage nach kleineren Walzen zu entsprechen, die dennoch leistungsstark genug sind, um kleinen oder sogar mittelgroßen Fertigern zu folgen. Die Neuheit will eine optimale Kombination aus dem Betriebsgewicht von 4,3 t und der Bandagenbreite von 1 380 mm bieten. Sie verfügt zudem noch über optionale Funktionen, die normalerweise nur bei größeren Tandemwalzen zu finden sind, wie zwei Amplituden, zwei Kantenpressen und einem Splitt streuer. Geboten wird eine geräumige und vibrati onsgedämpfte Bedienerplattform, die auch bei lan gen Arbeitsschichten mehr und dauerhaften Kom fort verspricht. Zusätzlich ist ein neuer Komfortsitz mit Gewichtseinstellung, Armlehnen und optiona ler Sitzheizung erhältlich. Die ergonomischen Vor Im Vorjahr hat Dynapac seine Tandemund Kombiwalzenreihe CC1400 mit der Einführung der CC1300 VI und CC1400 VI vervollständigt.

Da die beiden elektrischen Walzen CC900 e und CC1000 e auf den dieselbetriebenen Modellen basieren, war während der Feld tests eine große Vertrautheit gegeben. Die exakt gleiche Schnitt stelle und das gleiche Gefühl bei der Bedienung sorgten dafür, dass für die Praktiker so gut wie kein Lernaufwand nötig war. Zu den Vorteilen, die diese besonders schätzten, gehörten der geringere Geräuschpegel, keine Abgase, weniger tägliche Wartungspunkte und die leichte Verständlichkeit und Bedienung.

(3)DYNAPAC

Ein zusätzliches intelligentes Materialfördersystem zählt bei den SD-Fertigern zur AlsStandardausstattung.komfortablesund sicherheitsförderndes Plus für Fertigerfahrer und Lkw-Fahrer ist das TruckAssist-System konzipiert. Diese automatisier te Funktion verbindet sie nahtlos miteinander, um eine konsistente und zuverlässige Kommunikation zu sichern, selbst bei nächtlichen Einsätzen.

(2)ERWINGH. DYNAPAC Freigelände S.1008/1

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eine Vielzahl von Fahrzeugüberwachungs- und Analysefunktionen bietet.

Die CC1400 VI will eine optimale Kombination aus dem Betriebsgewicht von 4,3 t und der Bandagenbreite von 1 380 mm bieten.

Die kraftstoffsparenden Kubota-Dieselmotoren gel ten als besonders effizient und versprechen maxi male Betriebszeiten. Dynapac bietet zudem ver schiedene Motoralternativen an, um die weltweiten Emissionsvorschriften zu erfüllen für den EUMarkt einen 37 kW (50 PS) starken Motor nach EUStage V. Er verfügt über Eco-Modus und ein DPFNachbehandlungssystem. Biologisch abbaubares Hydrauliköl ist als Option erhältlich.

teile sollen sich auch in den Hebeln für Vorwärtsund Rückwärtsfahrt zeigen, die dem Schiebesitz fol gen. Ein optionaler Doppelhebel für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt bietet dem Fahrer mehr Komfort und Kontrolle während des Verdichtungsprozesses.

Produktivitätssteigernde Merkmale Die CC1400 VI verfügt über eine effiziente statische Linienlast von 15,1/16,1 kg/cm (vorne/hinten). Die Standardausrüstung besteht aus einer einzelnen Amplitude von 0,5 mm, optional können zwei Amplituden von 0,5 mm/0,2 mm hinzugefügt wer den. Ein weiteres Standardmerkmal des CC1400 VI ist die einstellbare Versatzfunktion. Dank der Lang löcher für die Bolzen, die das Knicklenkgelenk hal ten, kann der Fahrer den hinteren Rahmen nach links verstellen, um einen Versatz der vorderen Bandage von bis zu 50 mm zu erhalten. Der Versatz der vorderen Bandage erleichtert dem Bediener das Verdichten in der Nähe von Mauern und Bordstei nen. Die optimale Verdichtung wird zudem durch einen Asphalttemperaturmesser unterstützt, der das richtige Temperaturintervall sicherstellt. Zu den weiteren optionalen Ausstattungsmerkmalen gehören ein Kantenanpresser/Kantenschneider für die rechte Front oder einer für die rechte und linke Front sowie ein optionaler Splittstreuer. Der CC1400 VI ist auch in einer Kombiversion mit vier hinteren statischen Gummirädern erhältlich. Die CC1400 VI ist ebenso mit einem Beriese lungssystem mit einer leicht zugänglichen Beriese lungspumpe und einem Filter oberhalb der hin teren Bandage sowie mit Berieselungsleisten mit vier Berieselungsdüsen an jeder Bandage ausgestat tet. Die automatische Wassersteuerung (AWC) ist Standard, während ein dreistufiges Filtersystem für sauberes Wasser sorgt und verstopfte Sprinklerdü sen verhindert. Die Beregnungszeitschaltuhr hilft Bedienern, Wasser zu sparen, indem sie die Bereg nungsintervalle anpasst und so die Ausfallzeiten zum Nachfüllen von Wasser reduziert. Der Wasser tank kann bis zu 298 l fassen, wodurch sich die Nachfüllzeit verringert.

Ulf Siemen Product Manager Application, Dynapac Birgit Held Communication Professional, Dynapac Mit der Einführung der elektrischen Modelle CC900 e und CC1000 e setzt Dynapac einen klaren Akzent auf dem Weg zu nachhaltigeren Walzen mit der gleichen Kraft und Leistung wie ihre Diesel Pendants. Im Rahmen unserer Umweltverantwortung und unseres Engagements, Unternehmen bei der Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen, bereitet Dynapac die Aufnahme der Serienproduktion der elektrischen Walzen bis Ende 2022 vor.

Geringere Emissionen

BERGVONJESSY

Bei Nachtarbeiten werden die Fahrer durch serienmäßig am Rahmen montierte Arbeitsschein werfer für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt sowie optionale, am ROPS montierte LED-Leuchten für optimale Sicht unterstützt.

Die Motorhaube lässt sich bis zu einem Winkel von fast 90° öffnen. Sie ist außerdem mit einem Gas federausgleich für leichtes Öff nen und Schließen ausgestat tet. Der Motor ist für Wartungsfreundlichkeitoptimalequereingebaut,undallewichtigentäglichenWartungspunkteunterderMotorhaubesindleichtzuerreichen.

Das Design der »SmartKabinenergonomieneuenCab«hatSecmairnacheinerStudiemitdenBedienernentwickelt. kennen und gegenzusteuern. Zu guter Letzt erleichtert die flä chendeckende Verdichtungskon trolle die Verdichtung im optima len Zeitfenster mit der richtigen Anzahl der Überfahrten. Alle Ar beitsschritte können dokumen tiert werden, um später einen Qualitätsnachweis zu liefern und die Abrechnung zu erleichtern. tuelle Unebenheiten ausgegli chen werden müssen. Hat man die aktuell tatsächlich auf gebrachte Schichtdicke stets im Blick, dann kann die »Sicherheits reserve« reduziert werden. Die Anzeige der Mischguttemperatur vom Asphaltmischwerk bis hin ter die Bohle hilft, thermische Entmischungen rechtzeitig zu er

SEPTEMBER 2022136 L MOBA

Digitale Lösungen für den Asphalt- und Erdbau MOBA Im Erdbau lässt sich das Aufmaß direkt mit der Maschine vorneh men – was aufwendiges, manuel les Zwischenaufmaß erspart und schnell und exakt zur gewünsch ten Endhöhe führen soll. Fehlaus hübe werden laut MOBA dank Xsite-Baggersteuerung vermie den und damit unnötige Material transporte. Das Arbeitsergebnis wird in Echtzeit in der Cloud für alle Beteiligten einsehbar abge legt und dient neben der Doku mentation auch der beweissiche ren Abrechnung. Verkehrswegebau Für den Straßenbau ergeben sich mehrere Optimierungsmöglich keiten. Eine perfekte Ebenheit ab der untersten Schicht bedeutet weniger Material, mit dem even Seit 50 Jahren hat sich die MOBA Mobile Automation der Steuerung von Limburg/LahndemsindsystemeSteuerungsverschrieben.BaumaschinenDieMess,undAssistenzdesUnternehmensdasHandwerkszeugaufWegzurDigitalisierungderBaustellen.AusihnensollensichenormeEinsparpotenzialeerwirtschaftenlassen.AufseinenMesseständenwilldasUnternehmenausLösungenzudenThemenbereichenErdbau,Straßenbau,PlanieundVermessungpräsentieren.

Secmair aktualisiert die Kabinenergonomie SECMAIR Basierend auf regelmäßigen Kundenrück meldungen der vergangenen zehn Jahre hat das zur französischen Fayat-Gruppe gehörende stelleMensch-Maschine-Schnitt»SmartSecmairUnternehmenkürzlichmitCab«eineneuefürdieKabinenseinerStraßeninstandhaltungsmaschinenentwickelt,diedenBedienerkomforterhöhenunddieLeistungoptimierensoll.

liche Verbesserungen nennt Secmair einen 12" HD Touchscreen (1 280 x 800 Px), der die Grundfunktio nen des Chipsealers (Dosierung), ein unterstütztes Kontroll Patching System (New Pilot), die Rückfahr kameras und Rückverfolgbarkeit vereint. Neu sind ebenso eine ergonomische Armlehne mit einem Mini Joystick für eine schnelle und präzise Steuerung sowie eine bessere Integration der Konsole in die Kabinen umgebung. Die neue ergonomische Umgebung in Form von Armlehne und Bildschirm soll ab Anfang 2023 im Sortiment verfügbar werden. t Ein Bediener, der Lösungen zur Straßeninstandhal tung anwendet, muss ständig verschiedene Aktionen durchführen: Emulsions und/oder Zuschlagsstoffdosie rung korrigieren, die Arbeitsbreite des Sprühbalkens anpassen oder auch den auszubessernden Straßen abschnitt auswählen in Summe einem »Tetris« Spiel auf der Straße entsprechend, das alles andere als einfach zu handhabenGleichzeitigist.muss der Fahrer die Straße im Auge behalten, vor allem in städtischen Umgebungen, muss gleichzeitig auf die anderen Verkehrsteilnehmer achten, sich mit möglichen Hindernissen auseinandersetzen und dabei die Abmessungen des eigenen Fahrzeugs berück sichtigen.GuteErgonomie in der Kabine ist angesichts aller Faktoren elementar. Sie muss sowohl optimiert als auch integriert sein (dank eines einzigen Bildschirms) und damit Geschwindigkeit wie auch Genauigkeit für den Fah rer verbessern. Das Design der neuen Kabinenergonomie »Smart Cab« hat Secmair deshalb nach einer Studie mit den Bedienern entwickelt. Hochwertige, für den profes sionellen Einsatz konzipierte Komponenten wurden laut Unternehmen zudem gewählt, um die bestmögliche Betriebsdauer des Systems zu gewährleisten. Als wesent

SECMAIRFAYAT SECMAIR FAYAT Freigelände S.1008/1

Planums

Besuchenkingkong-tools.comSieuns! einer Maschinensteuerung soll das automatisierte Erstellen ei nes damit so einfach werden wie nie zuvor. Dabei kann die Ausstattung individuell an das jeweilige Anwendungsgebiet an gepasst werden. Vermessung Die Vermessung ist ein Thema, mit dem Bauunternehmer jeden Tag zu tun haben, sei es das Auf maß der Ausgangssituation, die Kontrolle einzelner Arbeitsab schnitte oder die Dokumentation des fertiggestellten Projektes als Basis für die Abrechnung ihrer Bauleistung. Zusammen mit Part nerfirmen bietet MOBA umfang höhere Einbauqualität. In Kombination mit weiteren Syste men wie dem Walzensystem MCA oder Pave-TM will MOBA den Weg für die vernetzte Baustel le der Zukunft bereiten.

Messung der Asphalttemperatur bis auf 13 m Breite mit dem MOBA-Temperatur messsystem Pave-IR

SEPTEMBER 2022 137

www.kingkong-tools.deVerschleißwerkzeugehochwertigefür:SpezieltiefbauStraßenbauBodenstabilisierungBaggeranbaufräsenGrabenfräsenWegebauTunnelbauBergbauHalleC2Stand14924.-30.Oktober2022MesseMünchen+49-7422-270099-100info

Planierarbeiten Das Planieren ist allgegenwärtig auf Baustellen. Kettenkompakt lader oder Radlader, ausgerüstet mit Planierschild (Leveller), 6-Wege-Schild oder Vorbau-Gra der, sind dabei vielseitig und fle xibel einsetzbar. Ausgestattet mit reiches Equipment, um den Be reich der Vermessung zu optimie ren und so besonders Diskussio nen über die tatsächlich erbrach te Leistung zu vermeiden. Debüt auf der Bauma Auf der Bauma will das Unter nehmen sein neues System Su per-Ski für Asphaltfertiger vor stellen. Ausgehend von der in den 1990er-Jahren entwickelten MOBA-matic verspricht es eine Freigelände N247 Halle 7/117 MOBA Halle A2.237, Freigelände S.1113/6

Jubiläum: Ein halbes Jahrhundert MOBA Der Experte in der Automatisierungstechnik kann in diesem Jahr aufein halbes Jahrhundert erfolgreicher Firmengeschichte zurückblicken. Eine große 50 Jahre Feier fand deshalb bei schönstem Wetter im Juli mit 850 Gästen auf dem Gelände des MOBA Hauptsitzes in Limburg statt. Das Unternehmen hat sich in den vergangenen 50 Jahren aus dersprichwörtlichen Garage hinaus zum »Global Player« entwickelt und ist in 18 Ländern vertreten. Seit der Gründung als Ingenieurbüro 1972 hat sich das Unternehmen als Technologieexperte sowie Innovationstreiber etabliert und beschäftigt heute nahezu 900 Mitarbeiter. Ein weiteres Jubiläum feiert die MOBA Niederlassung in Dresdenmit ihrem 30 jährigen Bestehen im Entsorgungsmarkt. Mit den ersten mobilen Wäge und Identifikationstechnologien galt MOBA als ein Vorreiter und engagiert sich bis heute in globalen Projekten zur Reduzierung von kommunalem Abfall.

Ein Limburger Unternehmen als Global Player: MOBA Mobile Automation feierte in Limburg (Lahn) Mitte Juli sein 50-jähriges Bestehen. Qualitativ

NEU EU-Abgasstufe V SPRITZMASCHINEN:

noch

(2)SCHÄFER-TECHNIC

»Die SM 1700 haben wir als Pilotprojekt entwickelt. Das große Interesse belegt, dass wir damit eine Lücke bei der Straßensanierung schließen«, so Remmel. Die Lösung komme gerade zur rechten Zeit. Denn viele Radwege seien in den 1990er-Jah ren errichtet worden und aktuell sanierungsbedürf tig. »Für Bauunternehmen bedeutet unsere Ent wicklung enorme Erleichterungen«, betont Rem mel. Große Technik auf klein getrimmt DSK-Maschinen sind üblicherweise wahre »Stra ßenkolosse«, da sie für große Tagesleistungen kon zipiert sind. Sie verfügen über reichlich Platz in Behältern und Tanks, aber auch über jede Menge Technik. Die SM 1700 hat die gleiche Arbeitsweise wie die großen Schwestern: Ein schwenkbarer Durchlaufmischer vermengt alle Baustoffe präzise mit einer maximalen Leistung von 24 t/h. Die Mischung kann über die Maschinensteuerung indi

»Die SM 1700 haben wir als Pilotprojekt entwickelt. Das große Interesse belegt, dass wir damit eine Lücke bei der Straßensanierung schließen.« Mirko Remmel, Vertriebsleiter bei schäfer-technic Wege sanieren

SCHÄFER-TECHNIC Freigelände S.1111/5

Die SM 1700 von schäfer-technic ermöglicht das maschinelle Verlegen dünner Asphaltschichten im Kalteinbau (DSK) auf schmalen Wegen. Am Bauma-Stand kann man die Maschine live sehen.

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efﬁzient

Ermöglicht das Verlegen von farbigen Belägen: Die wendige DSK-Maschine SM 170 mit zugehöriger Einbaubohle.

it der SM 1700 ist uns ein kleines Kunststück gelungen«, betont Mirko Remmel, Vertriebs leiter bei schäfer-technic. Die Spezialmaschine reduziert laut Joachim Wesner, bei der Entwicklung der Maschine verantwortlicher Geschäftsführer, die Funktion der großen Maschinen auf Fahrrad wegbreite.DieSM 1700 ist auf ein besonders schmales Fahrgestell aufgebaut, das in der Breite nur 1,7 m misst und ermöglicht somit eine vollautomatisierte Sanierung von Verkehrswegen auf engem Raum.

Freigelände N141

ZENZINGERNORMAN L SCHÄFER-TECHNIC Schmale

Bei der Sanierung von Straßen und Verkehrswegen gilt das maschinelle Verlegen von »Dünnen Asphaltschichten in Kaltbauweise« DSK als besonders effizient. Das Verfahren kommt laut schäfertechnic in Fellbach bei Stuttgart mit wenig Energie aus, weil keine hohen Temperaturen nötig sind, um das Baumaterial zu verarbeiten. Mit dem Verfahren verlängere sich die Lebensdauer von Verkehrsoberflächen um acht bis 15 Jahre. Die gesamte DSK Technik hat schäfer technic jetzt auf eine kompakte Maschine gebaut. viduell angepasst werden, weshalb die Maschine neben DSK-Asphalt auch Mischgut zum Anheben von Vertiefungen und Absenkungen produzieren kann. Selbst farbige Beläge sind laut Hersteller möglich. Passende Einbaubohlen zum Verarbeiten hat schäfer-technic ebenfalls im Programm. Die SM 1700 versorgt die Bohle mit dem fertigen Bau material und reduziert die Fördermenge, wenn bei Einzelschäden manuell gearbeitet wird. Nicht die erste DSK Sondermaschine Bei der Produktion von DSK-Maschinen hat man in Fellbach bei Stuttgart viel Erfahrung und stellt sie seit mehr als drei Jahrzehnten in verschiedenen Ausführungen her. Als Trägerfahrzeuge kamen bereits unterschiedlichste Lkw zum Einsatz. Eine besondere Entwicklung ist auch die FrontladeMaschine für DSK. Die SM-SL kann während der Beladung weiter arbeiten, was eine Steigerung der Produktivität und Verkehrsentlastung rund um die Baustelle mit sich bringt.

Eine Partnerschaft zwischen dem italienischen Unternehmen Marini, der Universität von Bologna und Kunden habe laut Unternehmen die Optimierung und Kalibrierung verschiedener wich tiger Elemente der Asphaltproduktion ermöglicht.

Dazu zählen u. a. möglichst perfekte Arbeitstem peraturen und eine moderne Gasrückführungs methode, die einem Anlagenbetreiber die Herstel lung von rund 300 000 t Asphalt über einen Zeit

in der Wiederverwertung von Ausbauasphalt. FAYATMARINI

Der »Master Tower« ist für der »bahnbrechende Ansatz«

Die ersten Tests mit unterschiedlichen Arten verjüngender Additive haben sich laut Marini als unerlässlich für die Ermittlung der richtigen Dosie rung und der Art des »verjüngenden« Rejuvenators in Relation zur Zusammensetzung des Ausbau asphaltmaterials erwiesen. Dies sei ebenso ent scheidend gewesen für eine korrekte Diffusion und für das Mischungsverhältnis von neuem und »reak tiviertem« Bitumen. Zielwerte erreicht Nach einer ersten Testphase wurden Laborprüfun gen des Endprodukts durchgeführt. Vorrangig dien ten diese Tests der Ermittlung u. a. der Prüfung der technischen Merkmale und Eigenschaften des Asphalts wie Steifheit, Teilungsrest und Spaltzugfes tigkeit. Letztlich habe man laut Marini den Nach weis erbracht, die angestrebte Steifigkeit innerhalb des richtigen Bereichs erzielen zu können, d. h. über 5 000 MPa (bei 20 °C) und unter 17 000 MPa (Pascal ist die Maßeinheit des Drucks sowie der mechanischenVergleichbaresSpannung).geltefür die Spaltzugfestigkeit, die sich mit den richtigen Additiven zwischen 0,72 MPa und 2 MPa halten lasse und somit den »Ausschreibungsbedingungen für den Straßenbau« entspreche. FAYAT S.1008/1

Seine Asphaltmischanlage »Master Tower« hatte das zur französischen Fayat Gruppe gehörende Unternehmen Marini auf der Bauma 2019 erstmals vorgestellt das bauMAGAZIN berichtete in Heft 4/19, Seite 138. Der zukunfts orientierte Ansatz für Ausbauasphalt RAP Reclaimed Asphalt Pavement hat nach Unternehmensangaben inzwischen seine härtesten Tests auf den Baustellen bestanden.

t MARINI

Freigelände

Der Master Tower ist das Ergebnis umfassender Studien und Feldversuche mit mehr als 600 000 t produziertem Material. raum von zwölf Monaten ermöglichten, mit einem durchschnittlichen Ausbauasphaltanteil von 47 %. Marine berechnet hierzu einen durchschnittlichen Rückgang des Energieverbrauchs während der Asphaltproduktion von 75,34 kWh/t.

Metallwarenfabrik Gemmingen GmbH Industriestraße 1 75050 Gemmingen +49 7267 806 if@tllfbik0 Besuchen Sie uns und erfahren Sie mehr über unsere Neuheiten und Innovationen! Innenstand: Halle A5 Stand FeigeländeFläche45AStand10225 Metallwarenfabrik Gemmingen GmbH Industriestraße 1 75050 Gemmingen +49 7267 806 0 Besuchen Sie uns und erfahren Sie mehr über unsere Neuheiten und Innovationen Innenstand: Halle A5 Stand 225 Metallwarenfabrik Gemmingen GmbH Industriestraße 1 75050 Gemmingen +49 7267 806 www.metallwarenfabrik.cominfo@metallwarenfabrik.com0 FIüBHalle A5 Stand 122 Fläche 45A Stand A4521 L MARINI Ausbauasphaltanlage besteht Praxisbewährung

Marini

Den CO2-Fußabdruck in der Asphaltherstellung reduzieren

Baustein 1 – Wiederverwertung Mit dem Recycling von Altasphalt hat Benning hoven lange Erfahrung. Das bei der Straßensanie rung durch das Fräsen des Altasphalts ausgebaute Material (Asphaltfräsgut) ist wesentlich günstiger als Weißmineral aus dem Steinbruch. Zudem ist im Altasphalt bereits Bitumen enthalten, das ebenfalls wiederverwendet wird und dadurch die teuerste Zutat der Asphaltproduktion einspart. Benning hoven bietet Kalt- und Heiß-Recycling-Zugabesys teme an – darunter den Heißgaserzeuger. Er ermög licht Recycling-Zugabequoten von bis zu 100 % bei laut Hersteller niedrigen Emissionen. Eine Innova tion ist das Revoc-System, das Benninghoven erst mals auf der Bauma präsentieren will. Die RetrofitLösung ergänzt bestehende Asphaltmischanlagen, die mit einer oder mehreren Recycling-Techno logien ausgestattet sind, und soll die Gesamtkohlen stoffkonzentrationen im Abgas deutlich reduzieren helfen.

BENNINGHOVEN

BENNINGHOVEN Freigelände S.1111

Bei der Asphaltherstellung bieten sich Einspar potenziale hinsichtlich der emittierten Emissionen Um die Nachhaltigkeit in der Asphaltproduktion zu steigern, bietet Benninghoven eine Vielzahl an innovativen Lösungen. Betrachtet man den kompletten Straßenbauprozess von der Gewinnung der Materialien über die Herstellung des Asphalts bis hin zum Bau der Straße, sollen Betreiber damit laut Herstellerangaben bis zu 54 % CO₂ einsparen können bei einer Jahresproduktion von 100 000 t Asphalt, 60 % Recycling Zugaberate und einem CO₂neutralen Brennstoff  wie CO2 und Cges (Gesamtkohlenstoffe). Eines der Steuerungsinstrumente, das Betreiber von Misch anlagen betrifft, ist die Besteuerung von emittier tem CO2 und dem Emissionshandel, deren Kosten in den kommenden Jahren weiter steigen werden. Je weniger Treibhausgase in Asphaltmischanlagen emittieren, desto mehr Kosten können eingespart werden. Benninghoven unterstützt Betreiber dabei mit fünf verschiedenen Bausteinlösungen.

Regenerative Brennstoffe bereits heute nutzen: Benninghoven Evo-Jet-Brenner können auch verflüssigte Biomasse (BtL) oder Holzstaub verfeuern.

BENNINGHOVEN

Bedeutende Energiereduktion mit temperaturabgesenktem Asphalt

Bei temperaturabgesenktem Asphalt handelt es sich um Mischgüter,die eine Herstellungstemperatur von 110 °C bis 130 °C aufweisen. Im Gegen satz dazu werden Heißasphalte üblicherweise mit 140 °C bis 180 °C produziert – in der Regel mit 160 °C heißem Bitumen als Bindemittel. Herstellung und Verarbeitung der temperaturabgesenkten Mischgüter können praktisch auf konventionelle Weise erfolgen. Erst ab ca. 140 °C kann das Bitumen die Gesteinskörnungen imMischer gut benetzen und umhüllen, darunter bleibt es zu zähflüssig. Um eine Absenkung der Temperatur bei der Asphaltherstellung zu erreichen, muss die Bitumenviskosität temporär gesenkt werden. Das erfolgt durch Zugabe von Wasser (Schaumbitumen) beziehungsweise Additiven. Durch die Vermischung des heißen Bitumens mit Wasser schäumt das Bitumen auf und das Volumen vergrößert sich um ein Vielfaches. Die vergrößerte Oberfläche ermöglicht eine bessere Benetzung der Gesteinskörnungen im Mischer. Dadurch wird das Gestein auch bei abgesenkter Temperatur gut umhüllt.Laut Deutschem Asphaltverband bringt bereits eine Temperaturabsenkung um 30 °C eine Einsparung von 0,9 l Heizöl (beziehungsweise einem BrennstoffÄquivalent) pro Tonne Fertigasphalt. Dies entspricht bei einer Tagesproduktion von 2 000 t Mischgut einer Einsparung von 1 800 l Öl oder bis zu drei Viertel des Jahresverbrauchs eines Eigenheimes an Heiz energie. Die Reduktion an CO₂Emissionen liegt bei täglich 6 000 kg. Temperaturabgesenkter Asphalt bietet ein hohes Einsparpotenzial an Energie und CO2: der Hauptbeitrag liegt in der Herstellung, beispielsweise in einer Asphaltmischanlage von Benninghoven, die dafür die passenden Technologien bereithält.

Zu den intelligenten Benninghoven-Ansätzen zählen u. a. die Wiederverwertung von Asphalt, die richtige Lagerung von Weißmineral und Recy cling-Material, die Nutzung temperaturabgesenk ten Asphalts, die Elektrifizierung von Bitumen tanks und der Einsatz regenerativer Energien bezie hungsweise von Brennstoffen der Zukunft.

SEPTEMBER 2022140 L

MOBILAIR • modern - robust - zuverlässig - wirtschaftlich • servicefreundlich und einfach zu bedienen • efziente, schadstofarme Motoren, alternativ Elektroantrieb • Made in Germany mobile Baukompressoren zwischen 1 und 25 m³/min 24. – 30. Oktober 2022 | Messe München Freigelände FM, Stand 708/15+17

Elektrisch beheizte Tanks mit optimaler energetischer Isolierung von Benninghoven machen die Bitumen lagerung effizient und lokal emissionsfrei.

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Oberflächenenergie benetzt das Bindemittel das Gestein im Mischprozess auch bei niedrigeren Tem peraturen sehr gut und bewirkt temporär Einbau eigenschaften, die mit denen von Heißasphalt ver gleichbar sind. Baustein 4: Elektrifizierung Zur Lagerung des heißen Bitumens bietet Benning hoven Bitumentanks mit unterschiedlichen Fas sungsvermögen an. Diese sind mit einer oder mehreren Kammern ausgeführt und können zusätzlich mit einem Rührwerk oder einer Misch düse ausgestattet werden. Durch die Elektrifizie rung erfolgt der Betrieb lokal emissionsfrei – im Gegensatz zu thermalölbeheizten Tanks. Dies sorgt in der Bilanz für eine CO2-neutrale Bitumenlage rung. Elektrisch beheizte Tanks werden zudem nicht durch Umweltbehörden reglementiert, Umweltauflagen entfallen.

Baustein 5: Regenerative Mehr Nachhaltigkeit in der Asphaltproduktion bedeutet eine Abkehr von fossilen Energieträgern wie Kohle und Öl. Benninghoven bietet Evo-JetBrenner an, die Brennstoffe der Zukunft nutzen. Diese Brennstoffe bestehen aus erneuerbaren Roh stoffen und sind in ihrer Bilanz CO2-neutral. Dazu gehören verflüssigte Biomasse (BtL = Biomass to liquid) und Holzstaub. Selbst beim verfahrenstech nisch anspruchsvollen Verfeuern von Holzstaub ergibt sich laut Benninghoven ein ungestörtes Flammbild – die Voraussetzung für einen zuverläs sigen Betrieb der Anlage. Auch für fossile, gasför mige Brennstoffe wie Flüssig- oder Erdgas ist die Benninghoven-Technik nutzbar. Der Einsatz von Wasserstoff könnte künftig eine Option sein, den wachsenden Herausforderungen der Zukunft zu begegnen.

Baustein 2: Lagerung Für einen energieeffizienten Mischprozess – und damit einen geringen Ausstoß an Emissionen wie CO2 – ist eine möglichst trockene Lagerung von Weißmineral und Recycling-Material mitentschei dend. Dabei gilt: 1 % mehr Feuchtigkeitsgehalt im Ausgangsmaterial entsprechen 1 l mehr Heizöl oder einem Energie-Äquivalent pro Tonne Asphalt mischgut. Auch deshalb wird eine überdachte Lage rung in Deutschland inzwischen von der TA-Luft verlangt. Baustein 3: Herstellung Insbesondere die Trocknungs- und Erhitzungspro zesse von Weißmineral und Recycling-Material sind bei der Asphaltproduktion energieintensiv. Einsparen lassen sich Brennstoff und Emissionen, wenn Behörden und Betreiber auf temperatur abgesenkte Asphalte setzen. So bezeichnet werden Mischgüter mit einer Endtemperatur von rund 120 °C. Gegenüber konventionellem Mischgut, das zumeist rund 160 °C heiß sein muss, beträgt die Absenkung rund 30 %. Das Einsparpotenzial an Energie und CO2 ist jedoch weitaus größer (siehe Kasten auf Seite Asphaltmischan140).lagen von Benninghoven kön nen auch temperaturabgesenkte Asphalte prozess sicher und in hoher Qualität herstellen. Eine wich tige Technologie dafür ist der Einsatz eines Schaum bitumenmoduls, das Benninghoven auch als Retrofit-Lösung anbietet (Plug & Work). Schaumbi tumen als Bindemittel benötigt zur Herstellung von temperaturabgesenktem Asphalt lediglich Wasser als Hilfsstoff, das ohnehin an jeder Asphaltmisch anlage verfügbar ist. Durch das Vermischen von heißem Bitumen mit Wasser vergrößert sich das Volumen um ein Vielfaches, man spricht vom Auf schäumen des Bitumens. Durch die freigesetzte

Überdachungen zur trockenen Lagerung von Weißmineral und Recycling-Material sparen Brennstoff und damit CO2 beim Trocknen und Erhitzen des Materials ein.

Der richtige Partner wenn es um Druckluft geht

imNeuheitenFräsensegment

Auf der Conexpo in Las Vegas hatte Simex mit der PL 1500 eine neue Straßenkaltfräse präsen tiert, die zur Asphaltauflockerung mit einer Fräs walzenbreite von 200 cm einsetzbar ist. Inzwischen hat der Hersteller mit der Variante PL 2000 gar ein Modell entwickelt, das es ermöglicht, gleich zwei Fräsgänge in einem Durchgang durchzuführen. Die Neuheit soll als große Schwester der Asphaltfräsen serie mit den Typen 1000, 1200 und 1500 antreten, die alle für das Abfräsen von Straßenoberflächen entwickelt wurden.

Straßenstabilisierer PL 100.25 Seinen Stabilisierer PL 100.25 hat Simex für die Bodenverfestigung entwickelt. Bei der Stabilisie rung wird das vor Ort vorhandene Material durch Zugabe des bestgeeigneten Bindemittels (Kalk oder Zement) an die Eigenschaften des Bodens ange passt, ohne dass Material abgetragen und entsorgt werden müsste. Das Ergebnis ist eine wesentliche Verbesserung der geotechnischen Eigenschaften des vorhandenen Bodens, auch dürfte der mit dem Bindemittel vermischte Boden sich als unempfind licher gegen Witterungseinflüsse zeigen. tü t C5.325

ZENZINGERNORMAN

Die Simex-Selbstnivellierung sichert auch bei der Asphaltfräse PL 45.20 eine konstante Frästiefe unabhängig von der Beschaffenheit der Fahrbahnoberfläche. (3)SIMEX

Die PL 2000 ist für die Montage auf der neuen SSL-Generation ausgelegt, die sich durch eine hohe hydraulische Leistung auszeichnen soll. Eine unab hängige Tiefeneinstellung der Schlitten auf der rechten und linken Seite soll eine perfekt ebene Oberfläche bei Parallelüberfahrten gewährleisten; ein Vorteil, der sich bei besonders großen Fräsflä chen wie Parkplätzen bemerkbar machen kann. Eine hydraulische Seitenverschiebung ermöglicht das bequeme und bündige Fräsen an Wänden oder Gehwegen. Dank der schwimmenden Querneigung

soll sich der Hobel perfekt auf die Fahrbahnober fläche ausrichten lassen, auch wenn die Basis maschine nicht parallel zum Boden steht. Zur Aus stattung zählt ebenso die bekannte Selbstnivel lierung von Simex, die eine konstante Frästiefe unabhängig von der Beschaffenheit der Fahrbahn oberfläche sichert. Das verbaute Staubbekämp fungssystem mit integriertem und vergrößertem Wassertank macht die Installation eines zweiten Wassertanks auf dem Dach der Basismaschine künftig überflüssig. Und die »Performer«-Vorrich tung hilft dem Bediener, den korrekten Vorschub der Basismaschine beizubehalten und so die Leis tung zu optimieren.

Stabilisierer PL 100.25 für die Bodenverfestigung.

SEPTEMBER 2022142 L SIMEX

Die Asphaltfräse PL 1500 wurde im Vorjahr vorgestellt. Das neue Modell PL 2000 ist zur Bauma angekündigt und will gleich zwei Fräsgänge in einem Durchgang ermöglichen.

Der italienische Anbaugerätehersteller Simex kündigt zur Bauma einige Innovationen u. a. im Bereich der Verkehrswegeinstandhaltung an. Besonderes Augenmerk legen die Spezialisten aus San Giovanni in Persiceto auf die Kaltfräsen und Radsägen, die die Marke weltweit bekannt gemacht haben. Weitere Neuerungen betreffen die Palette der Sieb und Brecherlöffel für Lader und Bagger sowie die verschiedenen Modelle der Trommelfräsen für die Montage am Baggerausleger.

SIMEX Halle

Uwe Basler Basler Industrial Consulting für Simex Die Kaltfräsen und Radsägen haben Simex weltweit bekannt gemacht. Entsprechend werden diese auch in München eine Rolle spielen. Weitere Bauma Neuerungen betreffen die Palette der Sieb und Brecher löffel für Lader und Bagger sowie die verschiedenen Modelle der Trommelfräsen für die Montage am Baggerausleger

SEPTEMBER 2022 143

Infratech,VeranstaltungsortwiederderFachmessefürdenStraßen-undTiefbau.ZurletztenVeranstaltungimJahr2020waren234Ausstellerund7989Besuchergekommen.

Infratech in Essen geht unter dem Motto »Infrastruktur neu denken« an den Start INFRATECH Vom 20. bis 22. September wird die Messe Essen

Messe Innovationspreise Auf der Infratech 2022 wird auch zum bereits vierten Mal der »Infratech Innovationspreis« verliehen. Er will dem deutschen Markt für Infrastruktur ein Forum bieten, die eigene Kreativität und Innovationskraft unter Beweis zu stellen. Auch der »Infratech Nach wuchspreis für Studierende« soll verliehen werden, in diesem Jahr zum dritten Mal. Der Innovationspreis umfasst alle Themen der Fachmesse und wird durch das IKT Institut für Unterirdische Infrastruktur unab hängig organisiert. t

Zu den Hauptthemen der internationalen Infrastruk turbranche auf der Infratech zählen der Tiefbau, der Straßenbau und Wasserbau, die Ver und Entsorgung, die öffentliche Raumgestaltung und Mobilität sowie die The men Energie und Umwelt. Mit erneuerten Themen und einem hochkarätigen Vortragsprogramm tritt die Fach messe zur Infrastruktur nach der Verschiebung wieder an. Da aufgrund des Pandemiegeschehens eine vollwer tige Messeausgabe im Januar nicht sichergestellt war, hatte der Veranstalter Rotterdam Ahoy die Messe in Abstimmung mit Ausstellern und Partnern auf 20. bis 22. September verschoben. Für den neuen Termin waren frühzeitig bereits 95 % der Ausstellungsfläche verbind lich gebucht, 199 Aussteller werden ihre Dienstleistungen und Produkte aus allen Bereichen der Infrastruktur prä sentieren.Wieder Veranstalter mitteilt, sei das Interesse von Ausstellern infolge der Neuterminierung noch gewach sen. 2014 war die Infratech als eine von vier gleichzeitig in Essen stattfindenden Messen gestartet. 2020 wurde die Infrastrukturmesse erstmals als eigenständige Ver anstaltung organisiert Infratech in Essen Treffpunkt für die Infrastrukturbranche.

N.V.AHOYROTTERDAM Mobile LED-Beleuchtung zum Schutz von Fußgängern an Zebrastreifen in Baustellen bereichen und geänderten Verkehrsführungen. Beim zweiten temporären Zebrastreifen im Bildhintergrund war die Zusatzbeleuchtung zum Fotozeitpunkt noch nicht aufgestellt – ein Unterschied wie Tag und Nacht. 7-m-Mast mit Akkukasten und lichtstarker LED-Leuchte.

VERKEHRSTECHNIKBERGHAUS Fußgänger, die an Fußgängerüberwegen mit dem Verkehrschild 293 die Fahrbahn queren, haben gemäß Straßenverkehrsordnung Vor rang vor dem Fahrzeugverkehr. Um Unfälle zu vermeiden, muss der Fußgänger beim Überqueren an Zebrastreifen bei Dunkelheit gut erkennbar sein. Gerade bei temporären Fußgängerüberwegen an Bau stellen und bei geänderten Verkehrsführungen, reicht eine vorhan dene Straßenbeleuchtung hier oft nicht aus. Den Anforderungen an In Baustellenbereichen ist der Schutz von Fußgängern immens wichtig, was an temporären Zebrastreifen auch eine Zusatz beleuchtung notwendig macht, die mit einer dauerhaften vergleichbar ist. Hierfür hat Berghaus Verkehrstechnik ein mobiles LED Beleuchtungs system entwickelt.

L BERGHAUS VERKEHRSTECHNIK

Mobile LED-Beleuchtung für temporäre Fußgängerüberwege

SEPTEMBER 2022144

Die mobile Berghaus-Fußgängerüberwegbeleuchtung besteht aus zwei lichtstarken LED-Straßenleuchten (Lichtstrom à 9 800 Lumen) inklusive Steuergerät zum Betrieb an 230 V AC oder 12 V DC. Die Licht farbe Normalweiß (4 000 Kelvin) ist für die Beleuchtung von Straßen und Fußgängerüberwegen besonders geeignet, da hier laut Berghaus auch bei nebeligen Witterungssituationen eine notwendige Ausleuch tung gegeben sei. Zum Lieferumfang gehören erforderliche Halterun gen sowie Anschluss- und Verbindungskabel, ebenso für die gegen überliegende Straßenseite. Das Steuergerät ist mit Dämmerungsschal ter und Zeitschaltuhr ausgestattet und kann passwortgeschützt per Bluetooth eingestellt werden. Auf Wunsch liefert Berghaus auch eine einsatzbereite Komplettlösung mit Aufstellvorrichtungen, 7-m-Mas ten inklusive Kabelüberspannung und Akkukasten. So ergibt sich eine standfeste Aufstellung bei gleichzeitiger Spannungsversorgung bei der Seiten, statisch für LED-Beleuchtung und Kabelüberspannung in 7 m Höhe geprüft. t

MFL Deutschland bietet die britischen Produkte als Gesamtlösungen in Form von Kantinenraum und Kantinen /Büroraumkabinen mit Einrichtungen für bis zu 20 Personen in unterschiedlichen Layouts an. Alle sind speziell auf eine freie Bewegung innerhalb der Kabine und eine intelligente optimale Raumnutzung ausgelegt.

Sicherheit und Verkehrssicherungspflicht kann man dann nur mit einer Zusatzbeleuchtung entsprechen.

Die Kabinen können überall, am Straßenrand, auch mitten auf einem Feld, aufgestellt werden. Sie sind unabhängig von vorhandener Infrastruktur betriebsbereit.

Das Dortmunder Unternehmen MFL bietet jetzt die »Mobile Welfare Cabins« des britischen Herstellers Boss Cabins in Deutschland an. Boss Cabins gilt als Großbritanniens führender Experte für die Entwicklung und Fertigung schleppbarer sowie statischer Pausenraumkabinen und produziert jährlich mehr als 1 800 dieser Aufenthaltsräume am Unternehmenssitz in Lincolnshire. Angemessene Pausenstandards »Towable welfare cabins sind seit vielen Jahren in Groß britannien im Einsatz und bei Bauunternehmen sehr beliebt. Wir hoffen, die deutschen Bauunternehmen ebenso von ihren Vorteilen überzeugen zu können«, betont Geoff Wheeler als Geschäftsführer von MFL Deutschland.AlleKabinen sind in unterschiedlichen Versionen zur Reduzierung der CO₂Emissionen erhältlich, der 7 kVA Generator (1 000 h Serviceintervall; 2 000 h Variante verfügbar), der in den Standardkabinen instal liert ist, kann mit HVO Biokraftstoff betrieben werden, Sonnenkollektoren können optional bei allen Kabinen größen verbaut werden, und die »Deep Green« Reihe wird als nach Anbieterangaben nachhaltigster Pausen raum der Welt mit praktisch 100 % erneuerbarer Ener gie betrieben einschließlich Solarenergie, 3,5 kVA HVO BiokraftstoffBackup Generator, Frischwasser toiletten, Regenwasser und Grauwassergewinnung. Die Kabine selbst wird aus Edelstahl hergestellt, wo durch die gesamte Einheit laut Hersteller zu 92,7 % recycelbar»Bauarbeiterist. brauchen angemessene Toiletten und Waschmöglichkeiten, einen Ort, an dem sie sich aufwärmen und ihr Essen zu sich nehmen, und einen Ort, an dem sie Kleidung aufbewahren können. Diese Grundvoraussetzungen werden jedoch oft vernachläs sigt. Ein Kaltwasserhahn und eine unbeheizte Plastik toilette allein sind keine ausreichenden Einrichtungen«, betont Geoff Wheeler.

MFL DEUTSCHLAND

Zur Ausstattung des Boss-Cabins-Sortiments zählen eine beheizte Sitzecke, LED-Beleuchtung mit PIR-Sensor, Stauraum unter den Sitzen sowie Ablageböden, 230-V-Steckdosen, USB-Buchsen, eine Küchenzeile mit Edelstahlspüle, heißes und kaltes Wasser, frisches Trinkwasser, Wasserkocher und Mikro welle. Eine beheizte chemische Toilette (Frischwasser-WC optional) und ein separater beheizter Trockenraum für nasse Kleidung gehören ebenso dazu.

Gemäß DIN 67523-1 müssen auf Straßen mit Gegenverkehr je Fuß gängerüberweg zwei zusätzliche Leuchten errichtet werden, um que rende Fußgänger aus jeder Fahrtrichtung anleuchten zu können. Die Zusatzleuchten sind jeweils in Fahrtrichtung vor dem Fußgängerüber weg anzuordnen und müssen während der gesamten Dunkelstunden in Betrieb sein.

DEUTSCHLANDMFL

Die Pausenräume können mit Nutzfahrzeugen ge schleppt werden und sind laut deutschem Vertrieb in weniger als drei Minuten einsetzbar. Verfügbar sind Kabi nen in den Größen 3,6 m, 4,8 m, 6,1 m und 7,3 m. Alle ver fügen über ein hydraulisches Absetzsystem.

Britische Pausenräume jetzt auch in Deutschland

Alle Kantinen oder Kantinen /Büro /Sozialraum anhänger sind werkseitig breit ausgestattet, eine Reihe von Upgrades ist ebenso verfügbar, einschließlich der Option von Doppeltoiletten (Frauen/Männer getrennt).

Einfache und sichere Anwendung Im Detail ist die KV-250 geeignet für Rohrleitungen aus Kunststoff und Ton im Bereich von DN 110 bis DN 250 und wird für den Einsatz in einen vorhande nen Bakenfuß K1 über ein Vierkantrohr 60 x 60 gesteckt. Der Anwender kann dann das Rohr in das Rollenprisma der KV-250 einlegen, mit zwei Zug federn in der Lage sichern und mit dem gefahr losen Schneiden der Rohrleitungen auf der Bau stelle beginnen. Weder befindet sich ein Fuß des Arbeiters dabei unmittelbar in der Nähe des Trenn schneiders, noch muss er in unsicherem Stand arbeiten. Die flexible Ausgestaltung der Rollen wanne erlaubt es dann anschließend, die Rohre ein fach mit dem Fuß weiterzudrehen.

Rohre sicher ﬁxieren Mit geringem Eigengewicht soll die zusammen klappbare Konstruktion nahezu jede Positio nierungsoption und Schnittvariante unterstützen. Klemmvorrichtungen erleichtern dabei den Griff nach dem Rohr und fixieren es binnen Sekunden. Noch mehr Sicherheit erreiche das handliche und zertifizierte Modul laut Tibatek auch im Arbeits schutzbereich, halten doch Füße, Arme und Ober körper dank des Geräte-Designs immer ausreichen den Abstand zur Trennscheibe. Als weiteren Plus punkt nennt der Borkener Technikarbeiter für den Tiefbau den hohen Eigenschutz des verwendeten Materials gegenüber Korrosion. So halte die Mecha nik auch den extremen und rauen Ansprüchen des Baustellenalltags stand und werde allen Anfor derungen gerecht. Nach einem erfolgreichen Ein

Per Klemmvorrichtung

Mit einer neuen Rohrklemmvorrichtung stellt das in Borken ansässige Unternehmen Tibatek eine Lösung vor, die das tägliche Tiefbauarbeitsleben deutlich erleichtern will.

tHalle 3F52 TIBATEK Freigelände N231

Die KV-250 ist eine mobile Rohrklemm vorrichtung für unterschiedlichste Rohre. Füße, Arme und Oberkörper halten dank des Geräte-Designs immer ausreichenden Abstand zur Trennscheibe.

TIBATEK L TIBATEK

Die mobile KV 250 fixiert Rohrleitungen unterschiedlichster Art sicher und nimmt dabei nur wenig Platz in Anspruch. satz findet die Rohrklemmvorrichtung KV-250 Platz in einer Werkzeugbox auf einem Fahrzeug. Deut lich umfangreichere Rohrschneidevorrichtungen, bestückt mit Akku- und Elektroschleifer, würden entscheidend mehr Transportraum benötigen.

Das Partliner-System sorgt für gleichbleibende Qualität: Per Dosiertechnik wird das Partliner-Harz homogen und 100 %-ig luftfrei gemischt. Auf dem Vakuum-Imprägnierer wird die Glasfasermatte imprägniert und kalibriert. Mit dem beheizten Gerinne-Liner-Packer wird schließlich das Gerinne neu ausgekleidet oder im Bedarfsfall neu aufgebaut. Weitere Seitenzuläufe werden ebenso eingebunden und nach dem Aushärten mit dem dauerflexiblen Harz8 an den SchachtLiner angebunden. Mit dem flexiblen Verfahren soll jede mögliche Geometrie abgedichtet werden können. Seitenzuläufe und Rohranbin dungen werden in einem Schritt mit saniert und direkt an den Schacht bzw. an den Schacht-Liner angebunden ein neues Gerinne aus GFK in einem Guss. Hand in Hand arbeiten Das Gerinne-Liner-Verfahren nutzt die Thieltges-Schachtsanierungs mannschaft, um unterschiedliche Gerinne – und damit den ganzen Schacht wieder dicht zu machen. Eine bedeutsame Rolle spielt dabei die UV-Anlage von innoquip, die wie das Partliner-System App-gesteu »Schacht Completed« will als ganzheitliches System weit mehr als eine kurzfristige Reparatur sein. Im abge stimmten Zusammenspiel des Schacht Liners der Brandenburger Liner aus Landau, der UV Anlage von Innoquip aus Holzhausen a. d. Haide und des Gerinne Liners von resinnovation aus Rülzheim soll ein ZeitSchachtsanierungsbedürftigerinnerhalbkürzesterundmitgeringemAufwandwiederwieneuwerden. ert ist. Die App führt den Anwender intelligent durch den Sanierungs prozess und erstellt parallel dazu die Dokumentation. Anwender- und Baustellendaten werden automatisch erfasst. Vorher- und NachherBilder werden eingepflegt und alle Parameter des Aushärteprozesses erfasst, sodass die Dokumentation unmittelbar nach Abschluss der Sanierung online an die Zuständigen übermittelt werden kann.

Als Grundüberlegung von »Schacht Completed« beschreibt Bernd Segendorf, Bauleiter im Schachtsanierungs-Team des Unter nehmens N. Thieltges in Langenfeld bei Düsseldorf, bei einer Sanie rung ein monolytisches Bauwerk herzustellen. »Bei einer solchen ganzheitlichen Sanierung wird gewährleistet, dass das Bauwerk wie der im Ganzen dicht ist«, unterstreicht Segendorf. Das Konzept hatte es beispielsweise auch Ralf Hamann vom Wasserverband Peine in Nie dersachsen angetan, wo binnen zehn Monaten das Thieltges-Team rund 140 Schächte mit »Schacht Completed« wieder aufgebaut hat. Gerinne Liner als das i Tüpfelchen

RESINNOVATION Halle 3C36

Gerinne-Liner in einem Schacht Completed. Die beiden roten Punkte sind mit Harz8 verschlossene Material probeentnahmestellen im Schacht-Liner.

»Die Kombination aus dem Schacht-Liner, der App-gesteuerten UV-Anlage und dem ebenfalls per App gesteuerten Partliner-System für den Einbau des GerinneLiners, das Anwenderfehlermöglicheeliminiert,ist ein Erfolgskonzept.« Bernd BauleiterSegendorf,N.Thieltges GmbH & Co. KG

Der DIBt-zugelassene Gerinne-Liner von resinnovation gilt als ent scheidender Faktor, um nach der Sanierung ein solches monolyti sches Bauwerk zu erhalten wo der Schacht-Liner aufhört, soll der Gerinne-Liner ansetzen. Die Kombination des Kurz-Liner-Verfahrens Partliner und des Schachtanbindungsverfahrens Harz8 soll damit »Schacht Completed« erst komplettieren.

Die App steuert über die UV-Anlage auch den Aushärteprozess automatisch. »De Anlage erhöht in mehreren Kalibrierstufen auto matisch schrittweise den Druck, bis der Maximaldruck erreicht ist und der Schacht-Liner umfänglich an der Wandung sowie der Berme des Schachtbauwerks anliegt. Sobald der Schacht-Liner derart auf gestellt ist, zündet die UV-Anlage automatisch die Lampen, die sich im gleichbleibenden Abstand an den Schachthals, den Konus, den Schachtkörper und schließlich an die Berme anpassen. Der Kron leuchter fährt in einer festgelegten Geschwindigkeit im Schacht-Liner hinunter. Sobald die Berme erreicht wird, fahren die Lampenarme automatisch aus und härten so auch die Berme gleichmäßig. Anschlie ßend klappt die Anlage selbsttätig zusammen und fährt wieder nach oben.

RESINNOVATION

Mehrere Schächte an einem Tag Mit »Schacht Completed« lassen sich Schächte im Fahrbahnbereich mit geringem Eingriff in den Straßenverkehr instand setzen, was eine Ersparnis von Kosten und Aufwand für den Auftraggeber und zugleich eine Erleichterung für die Verkehrsteilnehmer verspricht. »Auf diese Art und Weise können wir an einem Tag mehrere Schächte komplett sanieren – inklusive der Vorarbeiten«, betont beispielsweise Bernd Segendorf.Dankcloud-basierter Software, die alle wichtigen Daten rund um die Installation von Schacht-Liner und Gerinne-Liner automatisiert erfasst, kann die komplette Dokumentation unmittelbar nach der Sanierung direkt an die zuständigen Stellen übermittelt werden. Auf traggeber haben somit unmittel bar den Überblick über die erfolgte Sanierung. t

SEPTEMBER 2022146 L RESINNOVATION Erst vervollständigtGerinne-Liner»Schacht Completed«

Das ausführende Unternehmen hatte bei Euro Verbau einen stre benfreien Verbau ohne verlorene Stahlträger angefragt. Das Unter nehmen entwickelte deshalb die neue Lösung, bei der ein eigens 3C26 www.tibatek.de konstruiertes inneres Gurtungs system dafür sorgt, dass auf ei nen verlorenen Stahlträger ver zichtet werden kann und gleich zeitig ein sicherer und zuverlässi ger Verbau bereitsteht. Euro Verbau konnte die Lösung bin nen nur drei Wochen umsetzen. Das Unternehmen setzt mit der innovativen Lösung auf eine hohe künftige Nachfrage. »Gera de unter dem Gesichtspunkt ei ner längeren Lebensdauer und ei nes nachhaltigeren Verbaus ist unsere Lösung deutlich attrakti ver für einen Neubau oder eine Instandhaltung bei Tankstellen oder für andere Gebäude mit Stahltanks«, betont Marco Ver straaten, der als Verbauprofi bei Euro Verbau den BeNeLux-Raum betreut. t

VERBAUEURO

Für den Einbau des neuen Stahltanks an einer Tankstelle in Hoek van Holland verwendete Euro Verbau eine neue strebenfreie Verbaulösung, die ohne verlorene Stahlträger auskommt.

EURO VERBAU Halle

Für die VerbaulösungstrebenfreiekonstruierteEuroVerbaueininneresGurtungssystem,dasaufverloreneStahlträgerverzichtetundgleichzeitigeinensicherenVerbaubietet.

Stählerne Tanks unter der Er de, beispielsweise für Treib stoffe, halten nicht ewig und müs sen korrosionsbedingt nach eini gen Jahrzehnten ausgetauscht werden. Von der Korrosion be sonders stark betroffen sind die Stellen, die auf einem »verlore nen Stahlträger« ruhen. Um die Lebensdauer der Tanks zu verlän gern, bietet Euro Verbau eine Ver baulösung an, die ohne verlorene Stahlträger auskommt. Diese Lö sung kam beispielsweise kürz lich erst in Hoek van Holland bei Rotterdam zum Einsatz. Verlorene Stahlträger finden sich in zahlreichen Objekten u. a. deshalb, weil vor allem längere Baugruben besondere Anfor derungen an den Verbau stellen. Hier sind oft Streben erforder lich, die den Bodendruck auffan gen. Wenn solche Streben nicht möglich sind zum Beispiel bei einem einzusetzenden großen Treibstofftank wurde häufig auf verlorene Stahlträger auf dem Grund der Baugrube als Basis für einen strebenfreien Verbau zu rückgegriffen.BeimEinbau kommen die Tanks dann oft mit den verlore nen Stahlträgern in Kontakt, was an den betroffenen Stellen zu deutlich schnellerer Korrosion Euro Verbau bietet eine innovative strebenfreie Verbaulösung für lange Gruben ohne verlorene Stahlträger –beispielsweise geeignet für Tankstellen an. führen kann. Zudem besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich Tanks oder Gruben während des Ziehens der Gleitschienen verschieben und den verlorenen Stahlträger dadurch in Bewegung setzen. Inneres Gurtungssystem sorgt für sicheren Verbau Euro Verbau verweist auf sein Praxisbeispiel in den Niederlan den, wo zwei Treibstofftanks aus getauscht werden mussten, was eine offene Baugrube von min destens 16 m x 8 m erforderte.

Mit intelligentem Verbau die Tank-Lebensdauer verlängern

SEPTEMBER 2022 147 L EURO VERBAU

Im Sommer 2019 konnte mit einer Bauer-Fräse des Typs BC 50 an einem Seilbagger MC 128 schließlich ein Tiefenrekord bei einem Mining-Projekt in Kanada aufgestellt werden, wo erstmals bis in eine Tiefe von 251,4 m gefräst wurde.

grubenumschließung, zur Dichtwandherstellung oder als Gründungselement dienen. Fräsen spielen auch bei Bodenmischverfahren wie dem »Cutter Soil Mixing« (CSM) eine Rolle, bei dem Fräsräder den Boden lockern und ihn mit einer Suspension zu einem homogenen Boden-Zement-Mörtel vermischen. Das Verfahren kann auch in harten Bodenarten zur Herstellung von Dicht- und Verbau wänden eingesetzt werden.

Die Themen Urbanisierung und Nachhaltigkeit gewinnen zunehmend an Bedeutung und erfor dern proaktive Lösungen, wie die erste elektrisch angetriebene Fräseinheit auf Basis eines BauerSeilbaggers MC 96, der auf der vergangenen Bauma vorgestellt wurde. Neue Einsatzmöglichkeiten Im vergangenen Jahr kündigte das Unternehmen mit dem elektrisch angetriebenen »Bauer Cube Sys tem« eine Innovation an, die neue Einsatzmöglich keiten bei der Schlitzwanderstellung verspricht. Entwickelt wurde die Neuheit in Container-Abmes sungen, um beispielsweise problemlos in Tunneln mit einem Durchmesser von lediglich 3 m x 3 m eingesetzt werden zu können – ein Vorteil etwa bei Fräsprojekten in dichtbesiedelten Metropolen.

GROUPBAUER Die erste Bauer-Schlitzwandfräse war 1984/85 für die Abdichtung des fränkischen Brombach speichers binnen vier Monaten von den Bauer-Inge nieuren konstruiert, gebaut und auf die Baustelle gebracht worden. Trotz Anlaufschwierigkeiten gelang es, mit dem Prototyp eine 60 cm starke und 40 m tiefe Wand herzustellen. In Zusammenarbeit mit einem französischen Partner entstand für die Arbeit in beengten Verhält nissen und mit Arbeitshöhen von lediglich 5 m der wendige City-Cutter BC 15. Neue Einsatzmöglich keiten erlaubte auch die Low-Headroom-Maschine, die Bauer Ende der 1990er-Jahre für die Umschlie ßung eines U-Bahnhofs in Singapur unter einem bestehenden Flughafengebäude vorstellte. Im Jahr 2014 läutete der CBC 40 Silent Cutter eine weitere neue Generation von Geräten für Projekte im urba nen Umfeld ein. Als besondere Merkmale dieses Geräts gelten niedrige Lärmemissionen, aber auch kompakte Abmessungen, die u a. durch das seit liche Anbringen des Hydraulikaggregats ermög licht wurden.

Das »Bauer Cube System« wurde in Container-Abmessungen entwickelt, um beispielsweise in Tunneln mit einem Durchmesser von lediglich 3 m x 3 m eingesetzt werden zu können

L BAUER Neue Wege zur Schlitzwand

Großflächige Sperrungen innerstädtischer Areale sollen damit potenziell der Vergangenheit angehören. Auswirkungen auf den Verkehr, die Geschäfte und vor allem auf die Anwohner sollen sich selbst bei einem übertägigen Einsatz auf ein Minimum reduzieren. Durch den Elektroantrieb verringert sich ebenso der ökologische Eingriff einer Fräsbaustelle erheblich. Auch in logistischer Hinsicht sind die kompakten Abmessungen des Sys tems von Vorteil, statt eines aufwendigen Schwer transports werden die Elemente des Systems als Container an ihren Einsatzort transportiert. »Alles in allem setzt das ›Bauer Cube System‹ Maßstäbe in Sachen Nachhaltigkeit in der Fräsentechnologie«, ist Weixler überzeugt.

SEPTEMBER 2022148 SPEZIALTIEFBAU TUNNELBAU4

»Das Bauer Cube System kann genau dort zum Ein satz kommen, wo die Schlitzwand hergestellt wer den soll: untertage«, betont Leonhard Weixler, Lei ter des Geschäftsbereichs Schlitzwandtechnik in der Bauer Maschinen GmbH.

t BAUER Freigelände N.520, FOE.ICM.317

Standardgeräte im Spezialtiefbau Neben Spezialeinsätzen haben sich Bauer-Fräsen als Standardgeräte im Spezialtiefbau bei der Her stellung von Schlitzwänden bewährt, die als Bau Fräsentechnik der Schrobenhausener Bauer Gruppe setzt seit rund vier Jahrzehnten Maßstäbe. Kaum ein anderes Verfahren hat den Spezialtiefbau seit Mitte der 1980er Jahre so stark verändert wie die Entwicklung der Schlitzwandtechnik, bei der die erste Bauer Schlitzwandfräse als ein Meilenstein gilt. Im vergangenen Jahr kündigte Bauer eine Innovation an, die künftig neue Einsatzmöglichkeiten bei der Herstellung von Schlitzwänden eröffnen soll: das elektrisch angetriebene »Bauer Cube System.«

Im Jahr 2019 wurde mit einer Bauer-Fräse erstmals eine Tiefe von 251,4 m erreicht.

Der Bohrkronenwechsel birgt im mer auch ein Sicherheitsrisiko.

Den Einsatz neuer Technologien maximieren

Gesteinsbohrwerkzeuge Powerbit X. EPIROC Ein vielseitiges Imlochham mer-Sortiment will Epiroc in München mit der neuesten Reihe von 5"-DTH-Hämmern vorstel len. Anwender finden vor Ort ganz individuelle Bedingungen vor, sei es die Gesteinssituation, der Typ der verwendeten Bohr anlage, die zu bohrende Länge oder gar die Höhe, in der gearbei tet wird. Die COP 57P-Plattform bietet eine breite Palette an Häm mern, die auf spezifische Kun denbedürfnisse abgestimmt sind, und soll die bestehende 5"-Ham merplattform von Epiroc erset zen, mit der der Hersteller eige nen Angaben zufolge in den letz ten 20 Jahren Marktführer war. Hydraulisches hammersystemGesteinsbohrHRD100

SEPTEMBER 2022 149 L EPIROC

Web

fläche BERGVONJESSY GRABENVERBAUSYSTEME www.twf-tiefbautechnik.de besuchen Sie uns !F/N F622/3 reigelände Nord: kaufen mieten leasen

Mit seinen Powerbit-X-Werkzeu gen führt Epiroc Gesteinsbohr werkzeuge mit diamantgeschütz ter PCD-Oberfläche (polykristalli ner Diamant) ein, die für eine längere Lebensdauer der Bohr kronen sorgen soll und damit ei nen geringeren Wechselaufwand sowie letztlich eine geringere Ge fährdung der Bediener mit sich bringen soll. Die 2 mm dicke Dia mantschicht soll dazu beitragen, die Sicherheit am Arbeitsplatz zu verbessern, Ausfallzeiten zu re Die Automatisierung, Digitalisierung und datengesteuerte Produktivitätsentwicklung verändern das gesamte Baugewerbe, nicht nur im Bereich Tunnelbau und Infrastruktur. Epiroc will seine Kunden darin unterstützen, Maßstäbe setzen zu können. Dafür soll der Einsatz neuester Technologien maximiert und gleichzeitig sollen neue Wege entwickelt werden, die die Effizienz zu steigern und gleichzeitig die Nachhaltigkeit verbessern. Einen Querschnitt seiner aktuellen Produkte sowie Neuheiten stellt das schwedische Unternehmen auf der Bauma vor. duzieren und CO2-Emissionen zu minimieren. Mobilaris IntelligenceTunneling Basierend auf TunnelbausgenwerkenIntelligence-ProduktenMobilaris-Mining-inBerghatEpirocdieseLösunaufdieAnforderungendeshinfeinjustiert.Mit digitalen Lösungen will der Her steller hier Planung und Nachver folgung der Einsatzfortschritte erleichtern. Die »Mobilaris Tun neling Intelligence Suite« um fasst mehrere Software-Produkte, mit denen der Arbeitsfortschritt in Echtzeit protokolliert werden und die manuelle Berichterfas sung entfallen kann. tü t

Im Segment der Gesteinsbohr werkzeuge baut Epiroc mit wendungenhauptsächlichkronenhämmerderwill(Kreuz)fasstRobustheit.genEssentialLine-EinsteckwerkzeudenaufVerschleißfestigkeitundDasSortimentumSpitzmeißel,FlachmeißelundStumpfeisen.EpirocaufderBaumaeineAuswahlEssentialLine-Außenbohrvorstellen,dieausBohrundStangenbesteht,dieinÜbertage-Anverwendetwerden.

AußenhammerEssentialLine Werkzeuge

Freigelände N115 EPIROC Freigelände S.1208/1

Im Markt der handgeführten Ge steinsbohrhämmer will Epiroc mit dem HRD 100-System neue Wege gehen, es besteht aus dem Gesteinsbohrhammer, dem An triebsaggregat und einer Aus wahl von Bohrstützen. Sie stehen für ein hydraulisches Bohren, mit dem Anwender auf möglichst sichere Weise die Produktions vorgaben übertreffen können.

Anja Kaulbach Global Brand & Communication Manager, Epiroc Patrick Kath Communication Professional & Coordinator, Neue Technologien sind der Schlüssel, um unseren Kunden dabei zu helfen, wettbewerbsfähig zu bleiben. Neben der Erweiterung der V Cutter Reihe um ein kleineres Modell für Trägergeräte von 15 bis 28 rücken wir in München auch das Segment der Gesteinsbohrwerkzeuge in den Fokus. Dazu präsentieren wir die Powerbit X Reihe mit diamant geschützter Ober

Epiroc

GesteinsbohrwerkzeugePowerbitX

Der Abbau von Fels und Gestein hingegen er folgt mit dem 260 SX(i) im schneidenden Verfahren. Die Maschine schneidet, bricht und verlädt das Material in einem Arbeitsgang auf einer Breite von 2,75 m und einer Tiefe bis 650 mm. Der Vorgang ist nahezu vibrationsfrei und verursacht laut Wirtgen nur geringe Staub- und Geräuschemissionen. Das Verfahren könne daher auch direkt in der Nähe von Gebäuden oder Versorgungsleitungen angewandt werden. Der 260 SX(i) erstellt Trassen im Endprofil und spart somit die Kosten für die Verarbeitung von Mehrausbruch und Nivellierung.

SEPTEMBER 2022150 L WIRTGEN Neue Maschinenkategorie für anspruchsvolle

Der 260 SX(i) bietet Lösungen für anspruchsvolle Infrastrukturprojekte und überzeugt dabei durch hohe Verfügbarkeit und hohe Tagesleistungen. Das Bild zeigt neben der Tunnel bauvariante die Standardversion.

Sowohl für Fels als auch für Hart- und Weich gestein bietet Wirtgen für den 260 SX(i) entspre chende Schneidwalzen an. Meist wird das Aus baumaterial direkt über eine integrierte Band anlage auf Lkw verladen. Bei der Konstruktion der Maschine stand neben der Leistungsfähigkeit auch eine hohe Maschinenverfügbarkeit im Blick, da es sich bei Infrastrukturprojekten häufig um zeitkriti sche Vorhaben handelt.

Trassierung Geländenivellierungund Trassierungsarbeiten in festem Untergrund, bei spielsweise in Sandstein, Kalkstein, Schiefer oder Granit werden häufig mittels »Bohren und Spren gen« realisiert. Die Folge sind starke Erschütterun gen, Lärm- und Staubbelastungen sowie gesund heitsgefährdende Gase. Restriktive Umweltauf lagen hinsichtlich Lärm- und Staubemissionen sowie stark gestiegene Kosten für die Beschaffung und die Handhabung von Sprengstoffen machen das Verfahren immer unattraktiver. Insbesondere in urbanen Gebieten lässt es sich nicht anwenden.

Auch engstemauf Raum Angetrieben von einem 30-l-Dieselmotor mit einem hohem Drehmoment und einer Nennleistung von mehr als 1 000 PS soll die neue Maschine jederzeit genügend Kraft für den Abbau von Gestein im schneidenden Verfahren bieten. Das Material kann per Direktverladung auf Lkw verladen oder mittels Seitenversturz bzw. Cut-to-Ground abgelegt wer den. Das neue Nivelliersystem Level Pro Active, das Im Tunnelbau, aber auch bei der Trassierung von Verkehrswegen, in der Pipeline Verlegung und beim Bau von Wasserrückhalte becken – Cross Application Miner wie der 260 SXi von Wirtgen haben ein breit gefächertes Anwendungs spektrum und schneiden alle Gesteinsarten nicht nur leistungsstark, sondern laut Wirtgen auchundwirtschaftlichnachhaltig.

Infrastrukturprojekte

Arbeitsbereich, Abwurfbandleuchten und beleuch teten Auf- und Abstiegen. Die rundum verglaste Kabine ist drehbar auf der vorderen linken Fahr werkssäule montiert.

Alternativ ist die Neuprofilierung möglich, bei spielsweise anhand eines 3D-Geländemodells, mit dem Cross Application Miner. Ist das Geländeprofil erstellt, kann mit dem Aufbau begonnen werden.

Schneiden ebener Flächen und stabiler Böschungen Beim Schneidvorgang erzeugt der 260 SX(i) präzise, ebene Oberflächen, die sich direkt als Fahrbahn für Baustellenfahrzeuge oder den Aufbau einer Trasse nutzen lassen. Als Referenz zur Nivellierung kön nen bestehende Profile dienen, die beispielsweise über die Seitenschildabtastung kopiert werden.

Der Neubau von Tunneln und die Absenkung> bestehender Tunnelprofile finden häufig unter beengten Platzverhältnissen und im laufenden Bahnbetrieb statt. Zum Lösen des Gesteins ist Sprengen meist keine Option.

WIRTGEN

Mit dem Cross Application Miner lassen sich> Strossen präzise und vibrationsarm abtragen und das Tunnelprofil auf das definierte Niveau absenken. Für Arbeiten im Tunnel kann die Höhe des Miners reduziert werden, indem die Fahrerkabine weiter unten am linken vorderen Fahrwerk montiert wird. Außerdem arbeitet die Maschine in dieser Konfiguration ohne Verladeband und Bandrahmen im Cut to Ground Verfahren. Dadurch kann der 260 SX(i) auch in engen Tunnelanlagen sein volles Leistungspotenzial ausschöpfen.

Tunnelbauversion des 260 SXi

Die kompakten Abmessungen des 260 SX(i) in der Tunnelbaukonfiguration ermöglichen effizientes Arbeiten unter beengten Platzverhältnissen.

Im Straßenbau zum Beispiel bietet die geschnittene Oberfläche einen idealen Unterbau für die nachfol genden Belagsschichten. Die Maschine ermöglicht beim Schneidvorgang die Erstellung stabiler Böschungen mit einem definierten Böschungswin kel – ein weiterer, maßgeblicher Beitrag zur Sicher heit und der Minderung von Mehrausbruch. tsich bereits im Straßenbau und Mining bewährt hat, ist für die präzise Einhaltung der Schneidtiefe zuständig. Ergonomische Bedien-Panels ergänzen den Funktionsumfang des Systems. Ein Wende kreis unter 9 m und die gute Manövrierfähigkeit unterstützen schnelle Wendemanöver auch unter engen Platzverhältnissen.

ArbeitsumgebungSichere

Der 260 SX(i) ist mit einer staubdichten Überdruck kabine und einer Frischluftfilterung ausgestattet. Im Innenraum befindet sich neben dem komfortab len Fahrersitz ein Trainersitz für die praxisgerechte Fahrerschulung. Zum Schutz des Bedienpersonals verfügt die Kabine über eine integrierte, zertifi zierte ROPS/FOPS-Einrichtung. Um auch bei Dun kelheit einen sicheren Betrieb zu ermöglichen, wer den alle relevanten Arbeitsbereiche rund um die Maschine hell ausgeleuchtet. Die leistungsstarke Beleuchtung besteht aus LED-Leuchten für den

FAKTEN

WIRTGEN S.1010/1011/1110/1111Freigelände

Freigelände N416 Halle 7/114 TRACTO-TECHNIK Freigelände

Mit der minimalinvasiven grabenlosen Technik bleiben wertvolle Oberflächen intakt, auch gibt es deutlich weniger Aushub, und Wiederher stellungsarbeiten und »Nebenerscheinungen« wie Staus oder Umleitungen werden ebenso deutlich reduziert, was auch die Emissionen von Lärm, CO2 und Feinstaub senken dürfte und auch die Bauzei ten sind deutlich kürzer. Komplettangebot für den grabenlosen Rohrleitungsbau Seit der Erfindung der Grundomat-Erdrakete vor rund 60 Jahren hat Tracto die Branche entschei dend geprägt, die Erfahrung fließt vor allem in die intelligenten »No Dig«-Systeme und deren ständige Verbesserung ein. Heute umfassen die grabenlosen Systeme von Tracto Bohrgeräte und Zubehör für das komplette Anwendungsspektrum des graben

Tracto-Technik bietet als Vollanbieter für grabenlose Technik nachhaltige und schonende Lösungen für den Bau und Erhalt der unter irdischen Infrastrukturen.

losen Rohrleitungsbaus in allen Bodenarten für die Ver- und Entsorgung einschließlich Hausanschluss technik.Weitere Lösungsbausteine für mehr Produktivi tät und Wirtschaftlichkeit im grabenlosen Leitungs bau sind zugeschnittene digitale Tools und Dienst leistungen wie Finanzierunglösungen, Gebraucht maschinenservice oder ein geologischer Service. Das Komplettangebot aus hochwertigen Bohrgerä ten, innovativen technischen Lösungen und um fassendem Service soll es Tiefbauunternehmen ermöglichen, selbst komplexeste RohrleitungsbauProjekte erfolgreich und gewinnbringend zu meis tern. Zukunft Leitungsbausdes Rund um die Megatrends Digitalisierung und Nach haltigkeit wird die Bauma 2022 u. a. die Themen »Bauweisen und Materialien von morgen« und »Null Emissionen in der Baumaschinenbranche« in das Blickfeld rücken jene Themen, die Tracto mit der grabenlosen Technologie bedient und in Mün chen mit einer Mischung von bewährter Technik und visionären Ideen auf rund 1 000 m2 präsentie ren Daswill.Produktprogramm reicht von Klassikern der grabenlosen Bauweise wie Erdraketen, Rohr rammen oder Berstsysteme für die Rohrerneue rung über smarte Mini-Spülbohrgeräte und HDDFelsbohrtechnik bis hin zu hochautomatisierten steuerbaren Bohrgeräten, mit denen unterirdische Bohrungen ferngesteuert werden können, und Vor triebsmaschinen sowie Aggregaten mit Elektro motoren. t

L TRACTO Grabenloser Leitungsbau ermöglicht nachhaltige Lösungen

Das Bodenverdrängungsverfahren mit der Erdrakete für die zielgenaue grabenlose Rohrverlegung eignet sich für kurze Unterquerungen und besonders für die Herstellung von Hausanschlüssen aller Art.

TRACTO-TECHNIK

Der Bedarf an schonenden Verfahren für den Bau moderner Infrastrukturen ist größer denn je. Leitungskapazitäten sowie Reichweiten müssen angepasst und alte Netz werke instandgesetzt werden, ohne dass die Versorgungssicherheit darunter leidet. Mit klassischem Tiefbau werden die Aufgaben allein aus Kosten und Umweltgründen kaum gelöst werden. Mit grabenloser Technologie für die unterirdische Leitungs verlegung und erneuerung ist eine Alternative vorhanden, um die benötigten Infrastrukturen herzustellen. Als nach eigenen Angaben einziger Vollanbieter der sogenannten »No Dig« Technik liefert Tracto Lösungen für das komplette Anwendungsspektrum des Rohrleitungsbaus, die den Weg des Leitungsbaus in eine grünere, nachhaltigere Zukunft ebnen sollen. N.521/1

FAKTEN Beispiele für die Pluspunkte der grabenlosen Technik Tracto verweise auf die Pilotstudie »Naturkapitalbewertung für den grabenlosen Leitungsbau«> (GSTT Nr. 29, 2017). Demnach verursacht eine Baustelle in offener Bauweise 40 228 Euro Natur kapitalkosten, wohingegen die Kosten bei einem grabenlosen Verfahren mit 1 662 Euro zu Lasten des Naturkapitals beziffert werden, also bei nur 4 % der Summe liegen.

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Der britische Wasserversorger Wessex Water sparte nach eigenen Angaben im Jahr 2018 durch> den Einsatz grabenloser Techniken rund 255 000 t Material, was für 30 000 Lkw Fahrten weniger auf den Straßen Vergleichsstudiensorgte.derGSTT (German Society for Trenchless Technology Deutsche Gesellschaft> für das grabenlose Bauen) haben ergeben, dass der Ressourcenverbrauch bei der Graben bauweise per HDD 50 fach geringer als die offene Bauweise sowie der Feinstaubausstoß 110 fach geringer ist und 15,5 % weniger Schäden an Fremdleitungen entstehen. 377 000 t CO₂ konnten laut einer GSTT Studie beispielsweise bei einer grabenlosen Abwasserrohr> verlegung (DN 2600) auf einer Länge von 5,7 km in Warschau eingespart werden.

für Übertagebohrungen vorgestellt

SANDVIK Ein elektrisches Konzeptbohrgerät für Über tagebohrungen hat Sandvik Mining and Rock Solutions kürzlich präsentiert. Das Konzeptbohrgerät greift auf einige fortschrittliche Technologien zurück, die in künftige Bohr geräteserien eingeführt werden sollen, um nachhaltigeres und energieeffizienteres Übertagebohren zu unterstützen, insbesondere in städtischen Bauanwendungen. Beliebtheit erfreut. Das Konzeptbohrgerät kann mit direkter elektrischer Energie oder mit Batteriestrom betrieben werden, ebenso wie mit einer hybriden Energieversorgung durch einen kleinen Dieselgenerator. Alle diese Energiequellen sind verfügbar und können erprobt werden. Der Gesteins bohrer ist außerdem mit einem effektiven Lärmschutz ausgestattet. Das Konzeptbohrgerät soll auch dazu beitragen, dass Sandvik seine eigenen Nachhaltigkeitsziele erreicht, einschließlich des Ziels, den CO₂Ausstoß des Unternehmens bis 2030 zu halbieren.

nassen Live-Betrieb

Tsurumi zeigt nicht nur neue Pumpen wie die Universalpumpe HS3.75SL und den Flach sauger LSC2.75S, sondern informiert auch Anwender, was beim Einsatz von Schmutz wasserpumpen zu beachten ist.

HOFFMANNTSURUMI/BJÖRN

TSURUMI Halle A6.338 Halle Freigelände3E49 N270 Halle 7/238 Elektrisches

Das Konzeptbohrgerät ist als vielseitige Forschungs und Entwicklungs plattform zur Demonstration fortschrittlicher, dennoch bewährter und validierter Nachhaltigkeitstechnologien konzipiert, die bereits bei Unter tagebohrgeräten und ladern im Einsatz sind oder bald zum Einsatz kom men werden. Die Innovation besteht darin, diese technologischen Vorteile erstmals in die Welt des Übertagebohrens zu übertragen.

SEPTEMBER 2022 153 L TSURUMI

Der Pumpenhersteller Tsurumi präsentiert sich im Herbst auf mehreren Messen, auf der GaLaBau beispielsweise mit kleinen Universalpumpen zum schnellen Beseitigen von Klar und Schmutzwasser. Dabei sollen zweihervorstechen.Neuheiten mikabel geliefert. Am GaLaBau Messestand ist sie im nassen LiveBetrieb zu sehen, ebenso wie die noch deutlich kleinere FamilyPumpe.Einetwas größeres Kaliber ist die neue HS3.75SL. Sie schafft bis zu 580 l/min, also rund 35 m3/h. Gedacht ist sie für Grund-, Sandund Regenwasser. Eine Alternati ve also für GaLaBauer, die mehr Leistung benötigen. Für hohe An forderungen an den Umwelt schutz in sensiblen Projekten sind die Pumpen mit Bio-Ölfül lung erhältlich. Die Düsseldorfer zeigen mit der KRSU zudem eine schlanke, 417 kg wiegende Pum pe, die für größere Landschafts arbeiten oder zum Hochwasser schutz vorgesehen ist, etwa zur Umleitung von Bachläufen oder Kanälen. 5 700 l/min bewegt die 22-kW-Pumpe und erzielt Förder höhen von mehr als 26 m. t Konzeptbohrgerät

Sandvik will mit dem Konzeptbohrgerät effektive Nachhaltigkeitslösun gen demonstrieren, u. a. eine elektrifizierte Energieversorgung und eine Reihe von Technologien zur Emissionsreduzierung mit dem übergeordneten Ziel der Energieeffizienz und Emissionskontrolle (Lärm, Partikel und CO₂).

Bei der LSC2.75S von Tsurumi handelt es sich um eine kom pakte Tauchpumpe mit besonde rer Eignung als Flachsauger (das bauMAGAZIN berichtete bereits in Heft 2/22, Seite 73). Die Pumpe schafft 228 l/min oder drückt das Wasser bis zu 15 m hoch: Tsuru mi sieht in der Pumpe ein proba tes Werkzeug für GaLaBauer, die rund 14 m3/h Wasser bewegen wollen etwa aus Senken, Flä chen und Behältern oder von Flachdächern. Korn bis 6 mm Ø darf im Wasser enthalten sein.

Die 15 kg leichte und 36 cm hohe Pumpe verfügt über die bewährte Technik aus den Großserien des Herstellers. Darunter der Motor schutz, die einzeln vergossenen Leiter (gegen Kriechfeuchte) so wie die Zwangsschmierung. Der Antrieb benötigt maximal 750 W. Die Pumpe wird mit 10 m Gum

Als Plattform für das Konzeptbohrgerät wurde das kompakte Bohrgerät Commando DC300Ri (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 8/19, Seite 122) ausgewählt, das sich bei Übertagebohrungen im städtischen Bereich großer

Das Konzeptbohrgerät kann mit direkter elektrischer Energie oder mit Batteriestrom betrieben werden, ebenso wie mit einer hybriden Energieversorgung durch einen kleinen Dieselgenerator.

Wasserpumpen im

KIVELÄJARI

HUB- UND HEBETECHNIK KRANE5

L LIEBHERR Mehr Leichtigkeit mit den Faserseil-Kranen Freigelände N231 LIEBHERR Halle A4.326, B5.439, C1.425, Freigelände M.809/810/812/813M.714/2,

Der 258 HC-L 10/18 Fibre ist als erster Verstellausleger von Liebherr mit dem hochfesten Faserseil ausgestattet.

1188 EC H 40 Fibre mit maximaler Traglast von 40 t Hübe mit hohem Gewicht sollen auch für den neuen 1188 EC-H 40 Fibre kein Problem darstellen, handelt es sich doch um den derzeit stärksten Seri enkran von Liebherr. Der 1188 EC-H 40 Fibre will Gerade bei Großkranen zeigen sich die Vorteile des Faserseils (Fibre) noch besser, weil sich mit jedem Meter mehr Hakenhöhe das deutlich geringere Seilgewicht bemerkbar macht. Liebherr erweitert seine Fibre Kran Familie nun um besonders starke Geräte –erstmals auch über die Baureihe EC B hinaus. Der 258 HC L 10/18 Fibre, der 1188 EC H 40 Fibre sowie der 520 EC B 20 Fibre und der 370 EC B 16 Fibre kommen neu auf den Markt.

Der 258 HC-L 10/18 Fibre erreicht ähnliche Hakenhöhen wie der 230 HC-L 8/16. Bei einer maxi malen Auslegerlänge von ca. 60 m beträgt die Spit zentraglast noch 2,5 t. Beim 230 HC-L 8/16 in Stahl seilausführung sind maximal 1,9 t an der Spitze möglich. Zudem wurde die maximale Traglast für den 258 HC-L 10/18 Fibre um 25 % auf 10 t gestei gert.Möglich sind diese Werte maßgeblich durch den Einsatz des hochfesten Faserseils, das deutlich leichter ist als ein Stahlseil mit vergleichbarem Durchmesser. Dadurch sind bei ähnlichem KranDesign größere Tragkraftwerte und eine schnellere Arbeitsgeschwindigkeit möglich, was für alle Fibre Krane von Liebherr gilt. Neben dem Faserseil wiegt auch die Hakenflasche weniger. Wie seine Brüder in der Stahlseilausführung verfügt der 258 HC-L 10/18 Fibre über die Möglich keit des horizontalen Lastwegs. Beim Bewegen der Last regelt die Steuerung das Hubwerk automatisch so nach, dass der Lasthaken auf horizontalem Weg bewegt wird. Assistenzsysteme wie Micromove und eine ergonomisch gestaltete Kranfahrerkabine sol len ebenfalls dazu beitragen, dass der Kranfahrer die tonnenschweren Hübe sicher ausführen kann.

Herausforderungen wie enorme Hakenhöhen, wenig Platz und kein Überdrehen von Nachbar grundstücken stehen für den Bau hoher Gebäude in dicht bebauten Stadtzentren. Für solche Projekte will der neue 258 HC-L 10/18 Fibre mit dem 25-mm Faserseil von Liebherr ein passender Partner sein. Es handelt sich um den ersten Verstellauslegerkran von Liebherr mit hochfestem Faserseil.

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Bei einer maximalen Auslegerlänge von 78 m er reicht der neue 370 EC-B 16 Fibre eine Spitzentrag last von bis zu 2,5 t. Die maximale Tragfähigkeit beträgt 16 t. Bereits in den Markt eingeführt ist die 12-t-Variante des 370 EC-B Fibre t

Die Bestandteile des Mantels nutzen sich unterschiedlich ab – und> spätestens bei der roten Schicht ist das Ende der Verwendbarkeit erreicht. Somit kann der Kranfahrer mit einem Blick erkennen, wann das Faserseil ausgetauscht werden muss. den Ausführungen 20 mm und 22 mm ausgestattet.

Das hochfeste Faserseil, das in zehnjähriger Entwicklungsarbeit> von Liebherr und dem Seilhersteller Teufelberger entstand, gilt als wegweisend. Fibre Krane erreichen deutlich stärkere Leistungs werte im Vergleich zu ihren Brüdern mit Stahlseil. Gleichzeitig ist ein Faserseil langlebiger, lässt sich beim Einscheren leichter hand haben und eine Wartung gestaltet sich unkomplizierter.

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Der neue 520 EC-B 20 Fibre ist das neue Flaggschiff der EC-Baureihe von Liebherr. LIEBHERR mit einer maximalen Traglast von 40 t überzeugen bei einer Auslegerlänge von 80 m ist an der Spitze eine Traglast von bis zu 13,1 t möglich. Damit über trifft das Fibre-Gerät den ohnehin schon starken 1000 EC-H in Stahlseilausführung um bis zu 2 t, was die Spitzentraglast betrifft. Die maximale Reich weite des Krans beträgt im Standard 90 m. Demnach sind Liebherrs High-Top-Krane eine passende Wahl, wenn es darum geht, hohe Traglas ten zu bewältigen. Besonders im Brücken-, Kraft werks- und Anlagenbau müssen die Hübe von Fer tigteilen mit Gewichten von mehreren Tonnen bewältigt werden. Zudem will sich die Baureihe durch eine hohe Umschlagleistung und Präzision selbst bei schwersten Hüben auszeichnen. Ver schiedene Assistenzsysteme der Litronic-Steue rung unterstützen den Kranfahrer.

Neue Krane der »Starken Typen« Müssen viele Krane gleichzeitig arbeiten, bewäh ren sich die Geräte der Baureihe EC-B. Mit ihrem spitzenlosen Design ermöglichen sie ein unkompli ziertes und sicheres Drehen übereinander. In die ser Baureihe sind bereits mehrere Geräte mit hoch festem Faserseil erhältlich, neu kommt nun der 520 EC-B 20 Fibre hinzu. Er kann bei einer maxi malen Auslegerlänge von 83 m noch bis zu 2,9 t schwere Hübe an der Spitze ausführen. Eine maxi male Tragfähigkeit von bis zu 20 t ist möglich. Neu ist auch der 370 EC-B 16 Fibre, der wie der 520 EC-B 20 Fibre über das Faserseil mit einem Durchmesser von 25 mm verfügt. Alle anderen Fibre-Krane der Reihe EC-B sind mit Faserseilen in FAKTEN Vorteile des hochfesten Faserseils

Die Bauma ist und bleibt der wichtigste Treffpunkt der Branche –das betrifft das Networking, aber auch die Leistungsschau. Wir haben außerdem viele Lösungen im Gepäck, auf die sich die Fachbesucher am Stand von Wolffkran freuen dürfen. L

Die Kran-»Family« in den Vordergrund rücken nen, die alle im am meisten nach gefragten Segment von 141 mt bis 200 mt rangieren. Das laut Hersteller kostengünstige Basis modell FX 6021 kann mit einer Handvoll zusätzlicher Kompo nenten auf die beiden größeren Familienmitglieder umgerüstet werden.Wolffkran will zudem den FX 7021 mit dem »technologi schen Meilenstein« des gabenvorstellen.High-Speed-Positioning-SystemsWolffAlsnacheigenenAnersterHerstellerderBran che hat Wolffkran damit ein As sistenzsystem entwickelt, mit dem die Last am Kranhaken fast schwingungsfrei bewegt und mil limetergenau positioniert wird. XXL Kran kompakt Ob Einzelgänger oder »Rudel tier«, der Wolff 8076 Compact will beides bieten. Auf der Bauma wird der im Vorjahr eingeführte Laufkatzkran mit reduzierter Turmspitze und 8,4 t Spitzentrag fähigkeit bei 80 m seinen ersten Messeauftritt absolvieren (das

Das Turmelement TV 60 mit 6 m Seitenlänge wurde im Jahr 2020 für Bau einer Staumauer am Grimselpass in der Schweiz entwickelt, wo es als starke Basis für die beiden auf 90 m freistehenden XXL-Wipper 1250 B Höchstleitungen erbringt.

WINDHORSTDAN

WOLFFKRAN

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BÜRKIDANIEL

Aus dem »Rudel« wird die »Fa milie«, das will Wolffkran mit seinem Bauma-Motto zum Aus druck bringen. Herzstück des Messeauftritts in München ist der neue FX 7021, der als größtes Modell das Familienoberhaupt der FX-21-Clear-Familie reprä sentiert. Das neue Krankonzept soll sich durch volle Flexibilität beim Wechsel zwischen den drei zugehörigen spitzenlosen Wolff Kranen FX 6021 Clear, FX 6521 Clear und FX 7021 Clear auszeich Unter dem Motto »Wolffkran is Family« will Kranhersteller Wolff sein neues Krankonzept FX 21 Clear und weitere Highlights auf der Bauma vorstellen. Erst kürzlich in das »WolffRudel« aufgenommen und in München zu sehen sein soll Wolffkrans erster Laufkatzkran in der 800 mt Klasse ebenso wie der 8076 Compact mit reduzierter Turmspitze. Messepremieren feiern auch der jüngste Wipper 235 B sowie zwei neue Turmelemente: das 6 m x 6 m große TV 60 und das verstärkte 1,5 m x 1,5 m TV 15. Auch der von Wolffkran als »Bestseller« beschriebene 7534 Clear soll nicht fehlen dürfen. Andreas Kahl (li.) Geschäftsführer, Wolffkran Thomas Heidrich CTO, Wolffkran

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bauMAGAZIN

zu Wolffkran-Support-Experten zu streamen, um technische He rausforderungen bei Reparatu ren und Wartung in Echtzeit zu lösen t

DIE KUNST DES HEBENS

zum Verkaufsschlager des Her stellers und wird auch im Jahr 2022 in München zu sehen sein. Unter dem Namen Wolff As sist hat Wolffkran zur Bauma auch eine neue Service-App im Gepäck. Diese soll Technikern vor Ort weltweit per Datenbrille oder mobilen Endgeräten ermög lichen, das eigene Blickfeld live berichtet in Heft auf schmalem Turm Mit dem 235 B stellt sich Wolff krans jüngstes Mitglied der Wip perfamilie vor. Nach der Markt einführung 2020 kommt der CityAllrounder jetzt nach München. Dank eines neuen Verbindungs rahmens kann der Wipper mit 2-m-Turmanschluss auf Turmsys teme mit einem Außenmaß von 1,5 m x 1,5 m gestellt werden, wie dem ebenfalls neu entwickel ten Turmsystem TV 15. Damit kann er auch auf beengten Bau stellen in Aufzugschächten plat ziert werden – bis 41 m freiste hend. XXL Turmelement TV 60 Neben dem TV 15 platziert wer den die Dimensionen des TV 60 richtig augenfällig. Das Turmele ment mit 6 m Seitenlänge wurde 2020 für den Neubau einer Stau mauer am Grimselpass in der Schweiz auf knapp 1 900 m über dem Meeresspiegel entwickelt, wo es als starke Basis für die bei den auf 90 m freistehenden XXLWipper 1250 B Höchstleitungen zu erbringen hatte. Spitzenreiter ohne Spitze In Form des 7534 Clear, im Jahr 2016 zur Bauma erstmalig vor gestellt, avancierte Wolffkrans größter Clear-Kran mit 16,5 t Tragfähigkeit und seinen Monta ge- und Transporteigenschaften

FAKTORZWEI WOLFFKRAN Freigelände

10/22). Allrounder

Mit dem 235 B stellt sich Wolffkrans jüngstes Mitglied der Wipperfamilie vor. S.902/7

Schwere Motoren zum Schweben bringen und präzise auf den Punkt an ihren Einbauort dirigieren: Kein Kunststück, sondern Arbeitsalltag unserer Kunden. Profitieren auch Sie von richtungsweisenden ABUS Kranlösungen. 02261 37www.abus-kransysteme.deverkauf@abus-kransysteme.de148

Für die Bauma in München kündigt Manitowoc die Vorstellung einer breiten Palette an Produkten und Dienstleistungen an, die bei Projekten in der Infrastruktur, im Bereich der erneuerbaren Energien und der allgemeinen Industrie eingesetzt werden. Außer den neuesten Kranmodellen will Manitowoc u. a. mit der neuen Telematik Plattform Connect plus ein umfassendes Angebot im After sales vorstellen. Insgesamt werden zwölf Krane ausgestellt: sieben Grove Mobilkrane und fünf Potain Turmdrehkrane.

MANITOWOC S.1201,FreigeländeS.1202, S.1302/1 L MANITOWOC Umfassende Produktpalette und Services werden vorgestellt

Mit einer Auslegerlänge von 68,7 m übertrifft der Hauptausleger laut Manitowoc die meisten 220-t Krane. Der GMK5120L hat einen 66 m messenden Hauptausleger sowie verschiedene Gegengewichts konfigurationen und will so mehr Flexibilität für die Verfahrbarkeit auf öffentlichen Straßen bieten.

Mit Grove Kranen hoch hinaus Am Manitowoc-Stand werden insgesamt zwölf Krane ausgestellt. Der größte Grove-Kran, der auf der Messe erstmals zu sehen sein soll, ist das AllTerrain-Modell GMK6400-1. Als Nachfolger des Grove GMK6400 bietet er eine Tragfähigkeit von 400 t und verschiedene Verbesserungen, darunter das CCS-Kransteuerungssystem von Manitowoc, und verfügt über Maxbase, das für noch stärkere Traglasten sorgen sowie die variable Positionierung der Abstützungen ermöglichen soll.

Mit neuen Technologien, Produkten und Arbeits methoden biete Manitowoc genau die fortschritt lichen Lösungen, die die Kunden auch benötigen würden. »Außerdem freuen wir uns sehr auf die persönliche Begegnung mit Kunden, Händlern, Investoren und Kollegen aus der Branche und wol len die Gelegenheit nutzen, Beziehungen weiter aufzubauen und das Vertrauen in unsere Industrie zu stärken.«

Zwei neue Potain-Turmdrehkrane sollen bis zur Messe ein Geheimnis bleiben; angekündigt sind ein Topless-Kran und ein Stellauslegermodell. Zudem wird der Potain MDT 489 ausgestellt, der seit seiner Markteinführung im vergangenen Jahr ebenfalls seinen ersten öffentlichen Auftritt feiern wird. Er ist in Ausführungen für 20 t und 25 t erhältlich, jeweils mit einem 80 m langen Ausleger. Er kom biniert Leistung und Reichweite und soll sich damit ideal für Infrastruktur- und andere Großprojekte eignen.Des

Für Aaron Ravenscroft, President und CEO von Manitowoc, ist die Bauma 2022 eine ausgezeich nete Gelegenheit, »unser Know-how und unsere Produkte zu zeigen, die auf der ganzen Welt in den Bereichen Infrastruktur, erneuerbare Energien und in anderen Branchen zum Einsatz kommen.«

Neue PotainTurmdrehkrane

Weiteren werden zwei Selbstmontagekrane vorgestellt. Der Igo T 99 erlebt auf der Bauma sei nen ersten öffentlichen Auftritt. Der 6-t-Kran will mit kompakten Abmessungen, einer kleinen Stell fläche und einer innovativen Konstruktion überzeu gen. Auch ein Potain Hup M 28-22 wird zu sehen sein. Er hat eine Tragfähigkeit von 2,2 t und ist der laut Hersteller einzige Selbstmontagekran, der bei sehr kompakten Transportabmessungen einen 28 m langen Ausleger und eine Arbeitshöhe von bis zu 31 m zu bieten hat.

MANITOWOC SEPTEMBER 2022158

Kundenbetreuung im Mittelpunkt Besucher des Manitowoc-Messestandes können auch das »Customer Center« von Grove und Potain erleben. In interaktiven Bereichen sollen die Besu cher zahlreiche Technologien und Infos zu Dienst leistungen und Services von Manitowoc finden, u. a. über Connect, der neuen Telematik-Plattform für Potain-Turmdrehkrane und Grove-All-TerrainModelle. Besucher erhalten hier auch die Möglich keit, einen Geländekran samt CCS-Kransteuerungs system in einem Simulator zu fahren. Ebenso wird die Auslegertechnologie aus Wilhelmshaven ge zeigt, und es lässt sich das künftige 12"-BedienerDisplay für das CCS-Kransteuerungssystem kennen lernen. t

Zwei fünfachsige All-Terrain-Krane von Grove werden ebenfalls auf der Messe in München vor gestellt: der GMK5150XL mit einer Tragfähigkeit von 150 t und der auf 120 t ausgelegte GMK5120L. Der GMK5150XL soll Maßstäbe in puncto Reichwei ten von All-Terrain-Kranen auf fünf Achsen setzen.

Manitowoc will in München zwölf Krane der Marken Grove und Potain ausstellen sowie sein umfassendes Angebot an Servicedienstleistungen zeigen, darunter Telematiklösungen, Ersatzteile, Service, Verleih, Instandsetzung sowie Finanzierungsleistungen. Zu den neuen Technologien auf der Messe gehört die Telematik-Plattform Connect.

Die Kranspezialisten von BKL –Baukran Logistik werden auf der Bauma im Freigelände Süd vertreten sein und feiern damit ihre bereits 15. Bauma Teil nahme. Bereits auf der Nordbau will das in zweiter unternehmeninhabergeführteGenerationFamilienausMüncheneineNeuheitseinesspanischenPartnersSáezvorstellen.

BKL Der mehr als 350 m2 große BKL-Stand befindet sich etwas weiter östlich als bisher im Bauma-Freigelände Süd. BKL will dort neben seinem Portfolio rund um Bau- und Autokrane sowie Kranservice die Schnellmontagekrane des italienischen Unternehmens Luigi Catta neo präsentieren, das als Mitaussteller am Stand mit Ansprechpart nern vertreten sein wird. Beide Unternehmen verbindet eine mehr als 25-jährige Partnerschaft. Seit 1994 betreibt BKL die Untendreher der Krankonstrukteure aus Magnago nahe Mailand in seinem Kranpark und verkauft die Krane seit 2012 unter der Marke BKL-System Catta neo exklusiv in Deutschland und Österreich.

Auf der Bauma 2019 zeigten BKL und Cattaneo den damals neuen CM 415. Der größte Kran im BKL-System Cattaneo mit 31,5 m maximaler Hakenhöhe und bis zu 5 t Traglast hat sich die vergangenen drei Jahre im Mietpark von BKL und auf Baustellen bewährt.

SEPTEMBER 2022 159 FÜR PROFIS Arbeitshöhen– von 13 bis 33 Meter www.dornlift.com FLEXIBLES ARBEITEN jederzeit einsetzbar VIELSEITIGER PARTNER im Innen- und Außenbereich VOLL LEISTUNGSFÄHIG kompakt, zuverlässig, einfache Bedienung WIRTSCHAFTLICH EFFIZIENT spart Zeit und Geld www.hinowa.de T +43 5574 73688 www.dornlift.com L BKL BAUKRAN LOGISTIK Neuer Standplatz und Neuvorstellungen

Mit rund 300 Mitarbeitern und sechs Standorten zählt BKL zu den größten europäischen herstellerunabhängigen Komplettanbietern

t Freigelände N139 BKL Freigelände S.1203/1

Der Sáez-Allrounder H 32 hebt 1 t an der Spitze und kommt mit einem Drehradius von lediglich 2,2 m aus. für Kranlösungen. Im BKL-Kranpark stehen mehr als 500 Baukrane mit 22 m bis 90 m Ausladung, mehr als 100 Autokrane mit 30 t bis 700 t sowie 15 Mobilbaukrane mit bis zu 65 m Ausladung europäischer Her steller für Hebeprojekte zur Wahl. Exklusiv in Deutschland und Österreich erhalten BKL-Kunden neben Schnellmontagekranen von Cattaneo seit März auch Turmdreh krane des spanischen Herstellers Sáez (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 4/22, Seite 125). Und just von Sáez stammt auch eine Neuheit, die BKL auf der Nordbau im September vorstellen will: den Unten dreherschnellmontagekran H 32. Für kleinere bis mittlere Baustellen Der für die Digitalisierung der Baustelle vorgerüstete Sáez-Schnell montagekran H 32 will mit 32 m Ausladung, 21 m maximaler Haken höhe und 4 t maximaler Traglast perfekte Leistungsdaten für kleinere bis mittlere Baustellen bieten. Der Allrounder hebt 1 t an der Spitze und kommt mit einem Drehradius von lediglich 2,2 m aus. Auch bei Montage und im Betrieb will der 32-mt-Kran hohen Komfort bieten, denn die teilautomatische Montage, die Ausstattung aller Antriebe mit Frequenzumrichtern, eine Zentralschmieranlage und der serien mäßige Schleifringkörper unterstützen eine einfache Handhabung.

Optional sind für den Untendreher Stahlballastrahmen als Zusatz ausstattung verfügbar. Für den Transport kann der Kran mit Achsen verschiedener Hersteller verfahren werden. Meistverkaufter Kran bei BKL Gezeigt werden soll in Neumünster auch der Schnellmontagekran CM 271S1 im System Cattaneo mit 80-km/h-Achse. Es handelt sich um den nach eigenen Angaben meistverkauften BKL-Kran. Er bewegt laut BKL mit 2,5 t maximaler Traglast und einer Spitzenlast von 700 kg bei 27 m Ausladung zum Beispiel eine 1 200-kg-Palette bis 17,5 m weit. Dank variabler Auslegerstellungen, Hakenhöhen von 20,2 m bis 31 m bei Steilstellung, der Ausstattung aller Antriebe mit Frequenzumrich tern und der verbauten Achse ist er vielfältig einsetzbar – gerade auf Kurzzeitbaustellen.Gewähltwerden kann zwischen einem 25-km/h- und einem nach laufgelenkten 80-km/h-Fahrgestell sowie zwischen Sattel- oder Deich selversion. Die 80 km/h-Achse will durch ein besonders gutes Kurven verhalten beim Rangieren auf der Baustelle und auf der Straße über zeugen, denn auch die Deichselvariante ist für den Straßentransport zugelassen.

SEPTEMBER 2022160

Die Kranspezialisten von BKL kommen mit einem mobilen 27-m-Schnellmontagekran samt festverbauter 80-km/h-Achse aus dem BKL-System Cattaneo nach Neumünster.

Das Emsbürener Unternehmen Paus ist auf der Bauma 2022 nicht nur mit seinen Baumaschinen (siehe Seite 42) und der Bergbautechnik vertreten, auch die Lifttechnik mit den bewährten Hubarbeitsbühnen und Bauaufzügen sowie als Highlight ein neuer Anhängerkran werden vorgestellt. Ebenso wird die neue Hubarbeitsbühne GT 16A ins Besucherblickfeld gerückt. Freigelände N231/245 PAUS Freigelände M.713/9

PTK

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PAUSHERMANN  2

KONFIGURIEREN.SCHNELLKETTENGEHÄNGEUNDSICHER Der vonKonfiguratorAnschlagmittel-neueRUD. jetzt live auf der (FN. 1022/7)24.‒30.10. PAUS Neuer Anhängerkran neue Hubarbeitsbühne 31 im Baustelleneinsatz.

Die neue Hubarbeitsbühne GT 16A will sich mit einer besonders einfachen Handhabung und einer ebenso feinfühligen Bedie nung auszeichnen. Diese Eigenschaften verdankt sie der elektrohydraulischen Antriebstechnik. Durch ein Gelenk-Teleskop-Ausleger system sind alle Modelle sehr beweglich und bieten eine hohe Reich weite ohne Lastbegrenzung. Ebenso in München vertreten ist der Anhängerkran PTK 31, der Lasten bis zu 1,6 t hebt und über eine Ausfahrlänge von 31 m verfügt. Selbst bei schmaler Abstützung ist es laut Hersteller möglich, die maxi male Last um 360° zu bewegen. In Transportstellung ist der Anhänger inklusive Deichsel nur 8,8 m lang. Seine kompakte Bauweise will der Anhänger mit einer Transportbreite von 1,99 m untermauern, ein laut Paus Alleinstellungsmerkmal auf diesem Markt. Paus liefert den PTK 31 auf Wunsch mit Personenabsturzsiche rung, Reparaturarbeiten in Höhen sollen so schnell und vor allem sicher erledigt werden können. Werkseitig wird der Kran mit Ben zinmotor oder optional mit Diesel motor ausgeliefert. Eine 400-V Elektroantriebvariante ist ebenso

HYVA Hyva hat seine Kranreihe HB um drei neue Modelle mittel großer Hydraulikkrane mit Kapazitäten von 10 tm, 15 tm und 20 tm erweitert.

Großer Bruder und Bauaufzüge

Der Easy Big 28 WH-KI zeigt sich laut Paus auf der Bauma mit einem optionalen Radantrieb, der es ermöglicht, den Aufzug schnell an seinen Einsatzort zu platzieren. Zudem verfügt der Aufzug über ein im Schienenpaket integriertes, vollhydraulisches Knickstück. Die Dachverlängerung ist variabel zwischen 4 m und 6,5 m einstellbar. t

Das neue Design setzt auch auf eine verbesserte Struktur, eine Vormontagelackierung, neue Öltanks, neue Stabilisatorsteuerungen, Lastbegrenzungsvorrich tungen und einen neuen Steuerstand, der den Komfort während des Betriebs verbessern soll. Eine Version mit Funkfernsteuerung (HC D4 elektrohydraulisch mit Hetro nic oder Scanreco) ist ebenfalls erhältlich. Die Krane unterstützen eine Reihe von Zubehörteilen, darunter eine Winde, zusätzliche Zusatzfunktionen für Anbaugeräte, einen Ölkühler, Arbeitsscheinwerfer und eine akusti Hyva baut sein Angebot aus. HYVA HYVA Halle FreigeländeH26/C17,N63 Drei Neuzugänge für die »Core Line« verfügbar. Speziell für den Einsatz im Glasbaubereich ist die Spitzen verlängerung entwickelt worden. Ausgestattet mit separatem Haken, können Glasscheiben durch Gerüste oder unter Dachüberständen bis an den Montageplatz positioniert werden.

Klaus Helming Vertriebsleiter Lifttechnik, Hermann Paus Maschinenfabrik Auch unsere Lifttechnik wird in München eine wichtige Rollen spielen. Wie alle Maschinen aus der Hubarbeitsbühnenreihe, zeichnet sich beispielsweise die auf der Bauma zu sehende neue Bühne GT 16A durch eine super einfache Handhabung sowie eine feinfühlige Bedienung aus.

WINDHORSTDAN

Einfache Bedienung und hohe Einsatzflexibilität sollen die Gelenk-Teleskop-Anhänger arbeitsbühnen GT 16A von Paus auszeichnen.

Diese Krane der »Core Line« wollen Design und Komfort sowie den Ruf von Hyva für Zuverlässigkeit und Leistung verbinden. sche/visuelle Warnvorrichtung. »Diese Neugestaltung ist sowohl ästhetisch als auch funktional und positio niert die ›Core Line‹ optisch neben unserer Edge Line«, sagt Giuseppe Bevacqua als Global Product Manager CranesDie Modelle HB102, HB152 und HB202 verfügen alle über Zahnstange sowie Ritzel ohne Hubwerk und besitzen zwischen einem und sechs Ausleger. Die Aus legerversion ist für die Modelle HB152 mit E3J2 und HB202 mit E5J2 erhältlich.

Unter dem Motto »Extremely flexible« will Paus einen neuen »großen Bruder« der Anhängerkranfamilie zeigen, der sich unter dem Namen PTK XX durch eine hohe Flexibilität und Multifunktionalität auf prak tisch jeder Baustelle auszeichnen soll. Auch die Bauaufzüge bringt Paus wieder mit nach München. Der Easy 24 WH will mit einer Aus fahrlänge von 24 m aufwarten, der wie auch der Easy Big 28 WH-KI eine spezielle Deichsel zum Einschieben besitzt. Diese Funktion soll die Aufstellfläche dieser Klasse zur kleinsten machen, die derzeitig auf dem Markt verfügbar ist und das laut Paus mit uneingeschränk ter 360°-Drehung. Mit seinen vergleichsweise leichten 1,2 t verfügt der Schrägaufzug über eine besonders hohe Reichweite. Dies ermöglicht eine X-Abstützung, über die jede der Reihe Easy und Easy Big verfügt.

SEPTEMBER 2022162

Das Vorarlberger Unternehmen Dorn Lift kommt zur Nürnberger GaLaBau mit der Raupen Teleskoparbeitsbühne TeleCrawler TC22. Das neue Produkt Highlight der Marke Hinowa verfügt serienmäßig über eine »Go Home & Go Back« Funktion und kann mit einem Anhänger bis zu 3,5 t transportiert werden.

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sich für den Einsatz in Innenräumen eignet. SAUBERE AUSDAUER snorkelnetzero.com 100% EMISSIONSFREIHEIT 93% WARTUNGSKOSTEN-REDUZIERUNG 62% GERÄUSCHREDUZIERUNG 4 X 4 ALLRAD-ELEKTROMODELLE5.79M-16.3M 2 -IN-1 FÜR INNENAUSSENEINSÄTZEUND L DORN LIFT Produkt-Highlight in Nürnberg präsentieren Hinowa TeleCrawler TC22.

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Der Snorkel SR626E ist die elektrische Version des SR626 Gelände-Teleskopstaplers eine Branchenneuheit. Sein permanent aktiver Allradantrieb wird von LithiumIonen-Batterien gespeist und gewährleistet eine lang anhaltende, dauerhafte Leistung. seiner kompakten der SR626E extrem zudem sodass er

geräuscharm und emissionsfrei,

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HAGENMARCEL22,STUDIO informiert das Messe-Team in Nürnberg über die Lightlift-Performance-IIIS-Serie, das Flaggschiff der innovativen Raupen-Arbeitsbüh nenflotte von Hinowa. Die Produktreihe will mit kompakten, einfach zu transportierenden Maschi nen mit Arbeitshöhen von 13 m bis 33 m punkten.

Abmessungen ist

Ebenso

–

Im gesamten Arbeitsbereich kann eine Korblast von 230 kg genutzt werden. Die Raupenarbeitsbüh nen gelten als einfach einsetzbar, verfügen über eine bedienerfreundliche Steuerung und sollen auch in unebenem Gelände einen sicheren Fahr betrieb garantieren. In vielen Unternehmen beeinflusst der Faktor Nachhaltigkeit längst die Investitionsentscheidun gen. Daher werde laut Dorn Lift immer häufiger eine Raupenarbeitsbühne mit Lithium-Ion-Antrieb in Fuhrparks aufgenommen. Die von Hinowa ver wendeten Batterietypen sollen sich durch eine lange Lebensdauer auszeichnen. t

Die neuen Mischanlagenreihen Betomix und Mobilmix sind flexibel aus vorgefertigten Modulen kombinierbar und lösen gleich mehrere Vorgänger-Baureihen ab. Für Anwender soll das mehr Freiheit bei der Konfiguration der Anlagen, kürzere Lieferzeiten, schnellere Montage und eine hohe Teileverfügbarkeit mit sich bringen. Verbes serungen an den Antrieben sollen laut Hersteller überdies den Stromverbrauch um bis zu 30 % ver ringern und die Wiegegenauigkeit erhöhen, sodass pro Kubikmeter Beton bis zu 7,5 kg Zement ein gespart werden können. Mit Modulen schneller ans Ziel Das neue Konzept beruht auf einer modularen Bau weise. Einzelne Module können unabhängig von einander geplant, gefertigt und mit anderen Modu len kombiniert werden. Sie werden nahezu voll ständig bei Liebherr verkabelt und komplett montiert. Nach einer Prüfung werden die Module als vollständige Transporteinheiten auf die Bau stelle geliefert. Die Abmessungen der Module sind optimiert und maximal 3 m breit, was Sondertrans porte bei fast allen Anlagenvarianten überflüssig werden lässt. Auf der Baustelle können die Module durch ein Faltkonzept sowie die Steckverbindun gen schnell montiert und in Betrieb genommen werden. Konzept für viele Lösungen Je nach Anwendung können im gleichen Grundsys tem verschiedene Mischersysteme verbaut werden. Liebherr setzt eigene Doppelwellen- oder Ringtel lermischer ein. Ausstoßleistungen von 100 m3/h bis 210 m3/h verdichteten Frischbetons sind möglich. Eine Vielzahl an Zubehör kann laut Liebherr ohne Mehraufwand integriert werden. Verschiedene Lagermöglichkeiten wie ein Hochsilo für die Seit mehr als 60 Jahren entwickelt und vertreibt Liebherr Mischanlagen für die Betonherstellung. Diese gesamte Erfahrung ist nun in die Neuentwicklung eines innovativen Baukastensystems eingeflossen: Das Unternehmen stellt auf der Bauma die Neuauflage der Betomix erst mals der Öffentlichkeit vor, die neue Anlage soll ab lieferbar2023sein.

SEPTEMBER 20221646 L LIEBHERR MISCHTECHNIK Verschiedene Leistungsklassen aus einem Mischanlagensystem MISCHTECHNIKLIEBHERR

BETONBAU SCHALUNGSTECHNIK

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Durchdachtes Raumkonzept Alle begehbaren Bereiche der Mischanlage bieten ausreichend Platz und vereinfachen die Wartung und Reinigung. Darüber hinaus ist Platz für die Lagerung zusätzlicher Gebinde, beispielsweise für Stahlfaserdosierung, vorgesehen. Auf der Waagen bühne kann ein Kettenzug installiert werden, mit dem über die Materialluken Europaletten mit Las ten bis zu 1 000 kg auf die entsprechende Arbeits ebene gehoben werden können. Auch die Kopffrei heit im gesamten Innenbereich wurde überarbei tet. Alle Treppen und Aufstiege sind serienmäßig 1 m breit. Die überarbeitete Mischerhochdruck reinigung »LiClean« ermöglicht zusammen mit dem Reinigungsbetrieb im »Schleichgang« ein opti males Reinigungsergebnis bei hoher Sicherheit. Weiterhin steht optional ein automatisches Rei nigungssystem für den Fahrmischereinlauftrichter zur Verfügung.

UNSEREWebsite BAUMA

Freigelände N231

Mobile Ausführung

HIGHLIGHTSWirhabenunsere

Auf der Baustelle können die stecker fertigen Module dann angeschlossen werden.

Die neue Betomix aus dem modularen Baukasten wird auf der Bauma zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert. Die vollverzinkten Module sind in puncto Langlebigkeit optimiert; die Baugruppen werden im Werk vorverkabelt.

Stahlfundamenten inklusive klappbaren Kammer wänden und mobile Zementsilos, ebenfalls auf Stahlfundamenten. Optional kann die Anlage mit einer mobilen Einhausung ausgestattet werden.

Hybride Mischvorgänge und kürzere Mischzeiten werden möglich, Stromspitzen vermieden. Auch der Verschleiß soll durch sanften Anlauf und sanf tes Stoppen der Antriebe merklich verringert wer den. Das größte Potenzial bieten die Frequenz umrichter jedoch bei der Dosierung von Zement mit einer Genauigkeit von ± 0,5 %. Bei einer typi schen Rezeptur mit 300 kg Zement sollen pro Kubik meter Beton bis zu 7,5 kg Zement eingespart wer den können.

Die mobile Ausführung der neuen MischanlagenGeneration wird als Mobilmix vermarktet. Dank praktischer Module kann sie schnell auf eine andere Baustelle umgesetzt werden, dabei kann selbst gewählt werden, wie stark die Mischanlage mobilisiert werden soll. Folgende Ausführungen für den mobilen Einsatz sind möglich: Stahlfun damente, integrierter Technik-Container für die Verkabelung ab Werk, ein mobiles Reihensilo auf

Senkrechter Beschickeraufzug Als ein Beispiel für die modulare Bauweise nennt Liebherr den Beschickeraufzug. Dieser kann an die jeweilige Mischanlage »angehängt« werden, unab hängig davon, welche Anlagenleistung gefordert ist. Verschiedene Höhen-Level des Gesteinslagers sind bei dem senkrechten Beschickeraufzug einfacher realisierbar als bei einer schrägen Bauweise. Durch die senkrechte Bauweise wird für die Aufstellfläche bis zu 20 % weniger Platz benötigt. Der Aufzug ist als konstruktiv eigenständiges Element konzipiert und steht für die stationäre und die mobile Ausfüh rung der neuen Mischanlagen zur Verfügung.

Gesteinskörnungen können angegliedert werden. Auch die Wintereinhausung ist für alle Varianten standardisiert.

t 

Halle A4.326, B5.439, C1.425, Freigelände M.809/810/812/813M.714/2,

Schleifdiamanten weiterentwickelt. Erfahren Sie warum wir sie mit Fug und Recht GIANTSErlebennennen Sie auf der BAUMA unsere Wand- und Deckenschleifmaschinen für große und kleine Räume und Flächen

Energieeffizienz Um bis zu 30 % Energie einzusparen, steuern Fre quenzumrichter die Antriebe an Mischer und Beschickeraufzug und lassen laut Hersteller den Mischvorgang ganzheitlich optimiert ablaufen.

Durch die senkrechte Bauweise des Beschickeraufzugs wird für die Aufstellﬂäche bis zu 20 % weniger Platz benötigt. % LIEBHERR

Eine Produktionsleistung von bis zu 115 m3/h Festbeton, qualitätsorientierte Technologien in Verwiegung, Dosierung und Mischtechnik sowie eine einfache Installation ohne aufwendige Vor arbeiten sind Merkmale der neuen Betonmisch anlage Dynamix 2500. Sie soll in einer Reihe mit der mobilen Euromix-Technologie und den Linemix Container-Anlagen stehen, für die sich SBM inner halb des mobilen Betonsegments nach wie vor als Maßstabsetzer in Sachen optimierter Transport fähigkeit bzw. semi-stationärer Produktionsvielfalt auch unter Extrembedingungen sieht.

Ebenfalls auf der Bauma gezeigt wird die Euromix 3300 Space, die als supermobile Hochleistungsanlage nur kleinsten Raum benötigt.

Variantentrio Drei Ausstattungspakete stehen zur Wahl: Die un verkleidete Standardversion für schnelle Standort wechsel oder den Indoor-Einsatz, die »Sommerver sion« mit weitauskragenden Schutzdächern über den Arbeitsbühnen und die »Wintervariante« mit neuartiger Verkleidung der Mischereinheit und der Bunker-Übergaben mit Lichtbandpaneelen. Das Kunststoff-Sandwich-Material lässt sich laut Her steller leicht montieren, sei UV-beständig und biete sehr hohe Dämmwerte (U-Wert: 1,1 W/m2K) für einen witterungsunabhängigen Ganzjahresbetrieb auch unter Extrembedingungen. Alle Dynamix

Baukasten für alle Ansprüche Was die neue Baureihe von den integrierten super mobilen Lösungen und den ausrüstungstechnisch stärker kundenspezifisch auslegbaren ContainerSystemen unterscheiden soll, ist die weitgehend standardisierte Modulbauweise der platzökonomi schen, vertikalen Anlagentechnik. Ergänzt durch Serienkomponenten aus dem mobilen SBM-Beton programm – Bindemittelsilos, Gesteinsbunker, Beschickeraufzug – soll sich die Dynamix 2500 zu einer wirtschaftlich attraktiven Lösung für tempo räre Einsätze oder den langfristigen stationären Betrieb entwickeln.

Auf insgesamt mehr als 600 m angrenzender Hallen und Freifläche zeigt SBM Mineral Processing seine Neuheiten auf der Bauma. Mit dabei auch die Betonsparte des österreichischen S&E Komplett anbieters mit ihren Lösungen für die mobile und stationäre Betonproduktion. Mit seiner neuesten Baureihe Dynamix 2500 will SBM jetzt die Brücke zwischen beiden Technologien schlagen und dabei zugleich Maßstäbe im attraktiven Anlagen Design setzen. Ausstattungspakete sind laut Hersteller einfach um- sowie nachrüstbar und sollen dank hochwerti ger Verarbeitung auch mehrfache Standortwechsel mit Zwischenlagerungen ohne Substanzverluste ermöglichen. Im Stationärbetrieb stehen sie für eine optimierte interne Logistik auf engstem Raum.

Bei allen Dynamix-Baugruppen sind die Versor gungsanschlüsse entsprechend der gewählten Aus stattungspakete vorinstalliert und lassen sich nach der Kranmontage über »Plug & Play«-Verbindungen in Betrieb nehmen. Die Aufstellung und Inbetrieb nahme der Gesamtanlage einschließlich Bindemit telsilos und der horizontalen Bunkereinheit mit einem Gesteinsvolumen von 128 m3 (vier bis acht Kammern) kann auf ausreichend befestigten Flä chen mit Mobilfundamenten erfolgen. Die mecha nische Montage der vorinstallierten Gesamtanlage nimmt laut SBM nur rund einen Tag in Anspruch.

BERGVONJESSY L SBM MINERAL PROCESSING Betonmischanlage »aus

Guss«

Komfort und Sicherheit

Trotz transportoptimierter Abmessungen wollen die Waagen- und die Mischerbühne mit dem BHSDoppelwellenmischer DKXS 2,50 S (2,5 m3/Charge) inklusive Hochdruckreinigung (120 bar) viel Platz sowie eine gute Zugänglichkeit bieten und so Kom fort und Sicherheit für das Personal gewährleisten.

PROCESSINGMINERALSBM  2  SEPTEMBER 2022166

Dank optimierter Steuerungsschnittstelle ist das Implementieren der vom Betreiber bevorzugten Technologie einschlägiger internationaler Steue rungshersteller frei wählbar, was die Einbindung in einen unternehmensweiten Standard erleichtern sollte.Die drei Dynamix-Ausstattungsvarianten mit wenigen klar definierten optionalen Erweiterungs paketen decken laut SBM das ganze Anwendungs spektrum der mobilen Mischanlagentechnologie ab. Neben genau steuerbaren Anfangsinvestitionen – bei jederzeit möglicher bedarfsgerechter Erweite rung – verspricht die hohe Standardisierung für den Betreiber weitere Vorteile. So lassen sich die Anla SBM MINERAL PROCESSING Halle B2.249, 23B.B23.15 und 23B.B23.26 (zwischen B2/B3)

Mit unserer neuen Baureihe Dynamix 2500, die in München Weltpremiere feiern wird, schlagen wir die Brücke zwischen mobiler und stationärer Betonproduktion. Gleichzeitig setzen wir mit der attraktiven Mischung aus einem Guss Maßstäbe im Anlagen Design. Jürgen Reischenböck Marketing, SBM Mineral Processing einem

Bei harter Arbeit gibt es keine Einschränkungen. Mit Werkzeugen, die Sie von der Herstellung rechtwinkliger Ecken bis zum Schneiden von duktilem Eisen in einem Graben begleiten, können Sie sicher sein, dass unsere Werkzeuge die Konkurrenz übertreffen und die härtesten Arbeiten überdauern.

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Das Modulkonzept soll auch eine schnellere Verfüg barkeit durch die Lagerfertigung zahlreicher Kom ponenten am SBM-Standort Liezen sichern.

Vollständiges Programm In München informiert SBM auch über seine beson ders mobilen, container-mobilen und stationären Baureihen. Gezeigt wird die radmobile Euromix 3300 Space, die trotz minimalem Platzbedarf und besonders kurzer Aufbauzeit einen Festbetonaus stoß von bis zu 145 m3/h erreichen soll. Damit liegt sie im oberen Leistungsbereich der insgesamt acht Euromix-Modelle (Festbeton: 80 m3/h bis 170 m3/h; Mischergrößen: 1,67 m3/Charge bis 4 m3/Charge).

Variomix und Linemix heißen die beiden con tainer-mobilen SBM-Baureihen: Mit minimalen Ansprüchen an den Untergrund, direkt angeschlos senen Container-Hochbunkern und parallelen Abgaben für Krankübel, Betonpumpen und Fahr mischer sind die kompakten Variomix-Größen mit einem Festbetonausstoß bis zu 115 m3/h auf den Einsatz auf beengten innerstädtischen Baustellen ausgelegt.Linemix hingegen bietet hohe Produktionsleis tungen von bis zu 330 m3/h mit doppelter Mischer ausrüstung und insbesondere flexibel erweiterbare Lagerkapazitäten für Zuschlagstoffe, Bindemittel und die ganze Palette an modernen Beton-Additi ven wie Fasern oder Zusatzmittel.

Klassische stationäre Anlagentechnik nach Maß bietet SBM mit seiner standardisierten Turm anlage Towermix. Im Segment Anlagenbau für die Realisierung von Speziallösungen für Sonderbe tone (beispielsweise UHPC, Recycling-Beton) oder bei der optimierten prozesstechnischen Einbin dung der eigenen Mischanlagentechnik in beste hende und neue Gewinnungsbetriebe oder nach geschaltete Verarbeitungslinien (beispielsweise in der Fertigteilproduktion) zum Tragen kommen, greift der Anlagenbauer auf seine großen Enginee ring-Kapazitäten zurück. t

Mit der Neuheit Dynamix 2500 stellt SBM auf der Bauma ein neues und standardisiertes Anlagenkonzept vor, das die große Flexibilität mobiler Technik mit einer nicht nur optisch nachhaltigen Attraktivität verbinden soll.

INSIDE: A1, BOOTH 415 OUTSIDE: A12, BOOTH 29

gen auch über einen regionalen SBM-Partner ein facher planen und aufgrund übertragbarer Leis tungsdaten unter Umständen zügiger genehmigen.

Die S 51 SX bleibt durch den Einsatz von modernem Leichtbau bei unter 40 t Einsatzgewicht, ist ausgelegt für eine breite Palette von Fahrgestellen und Motoren, verfügt über eine flexible RZ-Faltung und ist gleichzeitig deutlich auf Leistung ausgelegt.

Schemadarstellung des Arbeitsbereichs der 51 SX.

Stabilität und Langlebigkeit verbinden

(2)SCHWING

Schwing will auf der Bauma mit der neuen Autobetonpumpe S 51 SX eine Großmastlösung vorstellen, die sich durch ein deutlich reduziertes Gewicht bei gewohnter Stabilität und Langlebigkeit auszeichnen soll. Aufgebaut auf einem 10 x 4 Fahrzeug mit Euro 6 Antrieb ergibt sich ein typisches Einsatzgewicht von unter 40 t mit laut Schwing ausreichender Reserve für Zusatzausstattungen und Zuladungen. Betrieb und Zulassung der Maschine würden deutlich vereinfacht, der Kraftstoffverbrauch werde gesenkt.

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SCHWING Freigelände S.1005/2 Für Schwing ist die Bauma ein absolutes Highlight, um neue Kontakte zu knüpfen und direkte Gespräche mit Händlern und Anwendern zu suchen. Gleichzeitig möchten wir unsere Produkte in den Mittelpunkt rücken – dazu gehören unsere neuen Autobeton pumpen S 51 SX und S 56 SXF, die auf eine breite Palette an Fahr gestellen ausgelegt sind und eine hohe Leistungskraft aufbieten.

Jens Heinrich Leiter Internationales Marketing & Schulung, Schwing

L SCHWING Gewichtsreduzierung,

Die kombinierte Roll-Z-Faltung mit 235°- und 230°-Drehwinkeln in den letzten beiden Mast elementen unterstützt eine maximale Beweg lichkeit für die Baustelle (5-teiliger Mast in RZ-Faltung mit großen Öffnungswin keln). Durch die kurzen vorderen Mastelemente soll die Flexibilität nochmals erhöht werden. Bei der Auswahl von Fahrgestellen und Motorisierungen will das Konzept von Schwing größtmögliche Frei heitsgrade bieten. Ein auf das Minimum reduzierter Umbau umfang des Fahrzeugs hilft zu dem, Kosten und Aufwand be grenzt zu halten. Die Förderleitung misst DN 125 ohne Sonderrohr bögen. SX Abstützung Die von Schwing entwickelte bogenför mige SX-Abstützung (optional mit EasyFlexAbstützsystem) kann einen deutlich längeren Bauraum in der Maschine einnehmen als eine klas sische X-Abstützung. Auch größere Abstützweiten lassen sich so mit einem einzigen Ausschubelement realisieren.Daseinzelne Ausschubelement der SX-Abstüt zung von Schwing ist verwindungssteif und robust, was ruhigere Verhältnisse beim Pumpen und weni

ger Mastbewegungen verspricht. Das Zentrum des Rahmens wird zudem nicht durch Abstützungen verbaut und bleibt frei. Damit kann nun auch in kleinere Autobetonpumpen von Schwing die effiziente Langhub-Pumpenbatterie P2525 verbaut werden. t

BERGVONJESSY

Hammelmann GmbH Carl-Zeiss-Straße 6-8 D-59302 Oelde www.hammelmann.de(0)mail@hammelmann.de2522/76-0 DIE NEUE GENERATION VON EFFIZIENZ UND ZUVERLÄSSIGKEIT IN DER MOBILEN WASSERSTRAHLTECHNIK DAS NEUE AQUAJET® 140 HOCHDRUCKPUMPEN-AGGREGAT ZUVERLÄSSIGKEITBETRIEBSDRÜCKEBIS3200BARMAXIMALE PREIS-LEISTUNGSVERHÄLTNISUNSCHLAGBARESGERINGEBETRIEBSKOSTENBESUCHENSIEUNS!HALLEA1, STAND 425

Betondosieranlagen in Varianten

verfügbar In die auf Transportbeton ausgelegten FiveTechModelle sei laut CIFA das Know-how eines Herstel lers eingeflossen, der die gesamte Lieferkette und die spezifischen Anforderungen des Sektors kenne. Mit der Erneuerung des Sortiments gliedert CIFA die Modelle in vier Serien, deren Edelsteinbezeich nungen »Diamant«, »Saphir« und »Zirkon« (sowie »Dry«) den hohen Wert symbolisieren sollen, den diese Lösungen für die Kunden darstellen.

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CIFANORMANZENZINGER

von 50 m3/h bis 180 m3/h und der identischen modularen Konfiguration. »Saphir« umfasst stets den für den Fertigmischungssektor charakteristi schen zweiachsigen Horizontalmischer. »Zirkon« Als einfacheres Angebot ohne Beeinträchtigung der Leistung, Haltbarkeit und Präzision ist »Zirkon« konzipiert. Diese Anlagen ermöglichen einen ratio nellen Transport und zügige Installation, mit Kapa zitäten von 70 m3/h bis 130 m3/h Beton. Die Produkt reihe ist speziell auf die Betonverladung optimiert und bietet eine relativ begrenzte Optionenzahl. Die Struktur ist vereinfacht und berücksichtigt die gän gigsten Konfigurationen: Zuschlagstoffgruppe mit vier oder fünf Lagern, bis zu vier Zementsilos und zweiachsige horizontale Mischer von 1,7 m3 bis 23,33 m3. »Dry« Die semimobilen »Dry«-Anlagen (Trockendosie rung) benötigen ein einfaches Fundament und wer den per Standard-Lkw oder 40'-Containern trans portiert. Jede Anlage verfügt über konfigurierbare, modulare Aggregate und automatische Staubfilter systeme. Die Produktionskapazität pro Zyklus beträgt zwischen 3,5 m3 und 8 m3. Die »CIFA Wash«-Recycling-Anlagen vervoll ständigen das Angebot. Sie ermöglichen die Wieder verwendung von Gesteinskörnungen mit einem Feststoffanteil von 0,15 mm. CIFA bietet zwei Modelle mit einer Kapazität von 11 m3/h und 25 m3/h für aufbereitetes Grauwasser. Verfügbar sind vom Hersteller ebenso 1,5-m3/h- und 2-m3/h Schmutzwasserfiltrationssysteme. t CIFA Freigelände S.905/2 Nachhaltigkeit zählt inzwischen zu den wichtigsten Themen unserer Zeit, auch in der Baubranche. Daher wollen wir in Zukunft weiterhin die Emissionen auf Baustellen reduzieren und stellen auf der Bauma umweltfreundliche Lösungen vor, darunter zum beispielsweise eine neue Maschine der Energya Reihe bei den Fahrmischerpumpen. Lucia Salomoni Marketing and Communications Specialist, CIFA Daniele Favrin Product Manager Concrete Machinery,

Die »Diamant«-Reihe der FiveTech-Betondosieranlagen. CIFA L CIFA

vier

Alle Anlagen sind laut CIFA leicht mit Standard fahrzeugen zum Aufstellort zu transportieren und so vormontiert, um in kurzer Zeit betriebsbereit zu sein. Die einzelnen Anlagen sind modular kon zipiert und können flexibel an unterschiedliche Einsatzbedürfnisse angepasst werden. Das Über wachungssystem CIFA Vista erleichtert eine voll ständige Betriebskontrolle der Anlagenaktivitäten und den Zugang zu präzisen Berichten per Echtzeit überwachung und Datenanalyse. Der Hersteller verweist zudem auf eine zuverlässige Dosierung der modernen Mischtechnologie für gleichblei bende Qualität über einen längeren Zeitraum. Die vier Modellreihen unterscheiden sich in der Aus stattung. »Diamant« Die »Diamant«-Modellreihe wartet mit einem auto matisierten Mischprozess auf. Die Serie besteht aus fünf Modellen mit einer Produktionskapazität im Bereich von 50 m3/h bis 180 m3/h, die auch mit kon figurierbaren, modularen Aggregatelagern erhält lich sind. Alle verfügen über effiziente zweiachsige Horizontalmischer mit Wartungssystem. »Saphir« »Saphir« wurde so konzipiert, dass der Transport auf dem Seeweg erleichtert wird. Produziert wird ein schlankeres Produkt als mit der »Diamant«Serie, aber mit der gleichen Produktionskapazität

Der italienische Beton maschinen und ausrüstungs hersteller CIFA hat kürzlich die Betondosieranlagen seines FiveTech Programms in den vier Serienvarianten »Diamant«, »Saphir«, »Zirkon« und »Dry« vorgestellt. Das seit dem Jahr 2008 zur chinesischen Zoomlion Group gehörende Unternehmen greift auch bei der FiveTech Reihe auf eine 90 jährige Geschichte im Bau von Betonmaschinen und anlagen zurück.

Die NeoR-Spannschraube DW12,5 x 160 steht dabei für eine sichere und schnelleAufgrundVerbindung.derverstärkten, 15 mm dicken Schalhaut verfügen die Multielemente über eine Frischbetondruckaufnahme von 60 kN/m2. Erhältlich sind die NeoR-Multielemente in den Abmessungen 60 cm x 90 cm und 60 cm x 150 cm. Flexible Stützenschalung nach dem Windmühlenflügelprinzip Die NeoR-Multielemente wollen eine maximale Variabilität bei der Herstellung von Betonstützen bieten. Mit je vier Multielementen kön nen quadratische und rechteckige Stützenquerschnitte im Verstell bereich von 20 cm bis 50 cm geschalt werden, wobei die Abstufung 5 cm beträgt. Zur Höhenanpassung der Schalung an die geforderte Betonierhöhe können die Multielemente aufgestockt werden. Die waagrechte Verbindung an den Elementstößen erfolgt mit dem Ver bindungsbolzen. So sollen sich mit wenigen und leichten Elementen Stützenschalungen mit unterschiedlichen Abmessungen in kürzester Zeit errichten lassen. Auch erhöhte Oberflächenanforderungen an den Betonkanten stellen laut Paschal kein Problem dar. Hierfür werde am Elementstoß ein Dichtband für scharfkantige Ecken oder eine Dreikantleiste für gebro chene Kanten montiert. Für die Arbeitssicher heit sorgt der Grip-Laufbe lag, der bei der Stützenscha lung in Kombination mit der Anhängung Grip als Arbeits plattform genutzt werden kann. Hierfür wurde das Zubehör um die Leiter Das Schalungselement mit den laut Hersteller Paschal wohl vielseitigsten Verwendungsmöglichkeiten ist nun auch für die NeoR Leichtschalung erhältlich. Bei dem neuen Multielement soll der Name Programm sein. PASCHAL Freigelände N.618/2 www.robusta-gaukel.com

Das multifunktionale Element verfüge, so Paschal, dank zusätzli cher Lochprofile über vielfältigste Einsatzmöglichkeiten und könne neben der klassischen Verwendung als Wandschalung auch bei Stützen, 90°-Ecken und Endabstellungen verwendet werden.

PASCHAL

Der Grip-Laufbelag sichert zeitsparendes Arbeiten, da er in montiertem Zustand zusammen mit der NeoR-Stütze umgesetzt werden kann.

info@robusta-gaukel.com Tel. +49 7033 5371-0 Na logo! Das sind doch Experten für Lösungen rund um die sichere und mobile Baustelle Zum Beispiel eine faltbare Transportbox und praktische Helfer für deine Schalungen. 16:50 Cool Danke für den Tipp. Da gehen wir auf jeden Fall16:58vorbei!16:0916:09 Super! Auch was Neues zum Thema Sicherheit? Hi! Übrigens, ROBUSTA zeigt wieder echte Knaller auf der bauma! 16:05

Das NeoR-Multielement verfügt im Rahmen über Mehrlochprofile im 5-cm-Raster, um jeden beliebigen Stützenquerschnitt herstellen zu können.

Multi-Element und viele Einsatzmöglichkeiten

SEPTEMBER 2022 171 L PASCHAL

nicht nur sicherer, sondern lässt sie auch schneller von der Hand gehen.«

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Der 50 m breite, 55 m lange und 25 m hohe Neubau umfasst ein Untergeschoss sowie fünf Etagen. Um nicht nur hier die Themen Absturzsicherheit, Unfallprä vention und Arbeitseffizienz grundlegend zu optimieren, hat ULMA mit der CC 4 Protect eine technische Lösung für ein sicheres Arbeiten von oben entwickelt, die laut Anbieter derzeit in puncto Sicherheit eine Alleinstellungs lösung im Schalungsmarkt darstellt. Auch für die Anforderungen in Mannheim war die Weiterentwicklung der CC 4 Moduldeckenschalung eine Punktlandung. Hier wurden rund 15 000 m Decke mit der CC 4 Protect geschalt, die über einen integrierten Fall und Seitenschutz verfügt, der sicher vom Boden aus montiert wird. So eingerichtet, werden die rund 23 kg schweren Fallschutzgitter modulweise je nach Baufort schritt von oben weiter verschoben und rasten mittels der integrierten Bremsmechanik automatisch in der nächsten Arbeitsposition ein. Dank dieser Absturzsiche rung können die Paneele von oben, ohne das Tragen einer Persönlichen Schutzausrüstung gegen Absturz (PSgA), verlegt werden.

Sicherer und schneller Der bei ULMA Construction zuständige Projektleiter Pas quale Briamonte beschreibt die Systemvorteile: »Es ver bindet Sicherheit mit Komfort: Werden die Paneele von unten verlegt, ist das sehr kräftezehrend. Lange Zeit hat das Verlegen von oben jedoch eine PSgA erforderlich gemacht. Mit CC 4 Protect können sich die Arbeiter frei auf der Decke bewegen, ohne sich vorher einhängen zu müssen. So wird ihr Aktionsradius nicht eingeschränkt. Das macht die Arbeiten auf der oberen Deckenfläche

CONSTRUCTIONULMA Rund 15 000 m2 Decke wurden mithilfe der Moduldeckenschalung CC-4 realisiert. Da die Deckenfelder ohne Stützen auskommen, konnten die Fall schutzgitter CC-4 Protect modulweise gerade durchgeschoben werden.

Der gehobenerbauausführendeProduktionskapazitätenRochePharmakonzernhatLabor-undinMannheimerweitert.DieArgesetztefürdieRealisierungdesRohbausmehrereULMASchalungslösungenein.GeradeauchinpunctoArbeitssicherheitbotsichbesondersdieModuldeckenschalungCC-4ProtectfürdieBaustellemiteinerStockwerkshöhevon5man.

Massive Unterzüge zur Lastabtragung Auch für die Architektur mit fast quadratischer Hallen konstruktion bot das ULMA System eine Schalungs lösung: Die Last der ebenen Decken liegt auf massiven Unterzügen bzw. zwischen Wand und Unterzug, ohne einzelne Stützen dazwischen. Zunächst wurden die Wände vorbetoniert. Danach konnten die Felder der Deckenschalung aufgebaut werden. Da die Deckenfel der über die gesamte Länge von 55 m frei waren und keine Störstellen oder Stützen mitten im Raum berück sichtigt werden mussten, konnten die Fallschutzgitter leicht in die nächste Position verschoben werden. t

Mehr als nur eine Stützenschalung Neben dem Einsatz als Stützenschalungselement kann das NeoR-Mul tielement auch für die Endabstellung bzw. als stirnseitige Abschalung eingesetzt werden, indem das Multielement über Spannschrauben an die angrenzenden NeoR-Schalungselemente montiert wird. Das Loch raster im Multielement beträgt 5 cm, sodass dort Wandstärken im glei chen Abstand von 10 cm bis 40 cm eingestellt werden können. Zusätz lich ist auch eine Realisierung mit der Standard-Wandstärke von 24 cmZummöglich.Schalen von rechten Winkeln werden die Innenecke und Passelemente zusammen mit dem Multielement verwendet. Das Mul tielement wird mittels Spannschrauben über die integrierten Loch profile direkt mit dem Passelement verbunden. So lassen sich Wand stärken von 5 cm bis 35 cm im 5-cm-Raster sowie Wandstärken von 24 cm im System realisieren. t

Weiterentwicklung punktet mit Effizienz und Sicherheit im Quadrat ULMA

Die rund 23 kg schweren Fallschutzgitter der CC-4 Protect machen es möglich, die Paneele von oben zu verlegen, ohne dass eine Persönliche Schutzausrüstung getragen werden muss. Modulweise werden die Gitter weiter verschoben und rasten mittels der integrierten Bremsmechanik automatisch in der nächsten Arbeitsposition ein.

Mit dem NeoR-Multielement soll man schaltechnisch gut gerüstet sein: Neben Stützenschalungen ist auch das Schalen von rechten Winkeln und Endabstellungen schnell und laut Paschal auch kostengünstig realisierbar. befestigung NeoR Multi zum Ausrichten der Leiter und die Anhän gung Grip Abstützungen,erweitert.Laufkonsolen oder Krananhängungen können ebenfalls wie gewohnt direkt an den Elementen befestigt werden.

und

Das Schalungsspezialist NOE will auf der Bauma nicht nur bekannte Produkte, wie NOEtop, NOEdeck oder NOE Alu L zeigen, sondern ebenso SchalungserweiterungenSortimentswieneueDesignsvorstellensowieInnovationenwieNOEtop4unddenLifterNOEH20präsentieren.

Die Wandschalung NOEtop 4 kann dank eines konischen Ankerstabs vollständig von einer Seite verspannt werden.

Neues für die Schalungstechnik die Oberﬂächenoptik

Wandschalung NOEtop 4 Vorteile will auch die Wandschalung NOEtop 4 bie ten, die dank eines konischen Ankerstabs vollstän dig von einer Seite verspannt werden kann. Damit entfallen die Arbeiten auf der Stellseite, was u. a. den Vorteil bietet, dass die Schalung auch an schwer zugänglichen Stellen einfacher montiert werden kann. Darüber hinaus sollen das Zuschnei den von Hüllrohren, der Einbau von Konen sowie das Verschließen unbelegter Ankerstellen der Ver gangenheit angehören. Da Räume inzwischen immer höher werden, hat die NOEtop 4 eine Grund höhe von 3 m bzw. 3,6 m. Dabei besitzt die neue Schalung laut Hersteller immer noch alle Vorteile, mit denen die bewährte NOEtop-Wandschalung

L NOE-SCHALTECHNIK

Mithilfe der NOEplast-Schalungs matrizen lässt sich die Ober fläche von Sichtbeton gestalten. Hier bietet der Hersteller ein breites Sortiment an vorgegebenen Designs an, ermöglicht aber auch, eigene Motivwünsche zu realisieren.

NOE-SCHALTECHNIK  3  Der neue Lifter NOE H20 erleichtert die Mon tage von H20-Trägern zur Deckenschalung, mit ihm lassen sich gleich mehrere Belagträger an den Einsatzort heben. Dadurch müssen sie nicht mehr einzeln in die Höhe gebracht werden, sondern wer den auf einer Fläche am Boden oder auf einer bereits verlegten Decke sicher vorbereitet und an ihren Einsatzort fertig verlegt.

Dabei greift der NOE-H20-Lifter eine ganze Ein heit von Belagsträgern und setzt sie auf den Jochträ gern ab. Das »Loslassen« der Träger erfolgt auto matisch durch Schwerkraft und erfordert keinen zusätzlichen Handgriff. Die Abstände der H20-Trä ger sind so gewählt, dass der Deckenbelag von oben verlegt werden kann, wodurch Zeit gespart wird.

»Wenn man jederzeit auf einen digitalen 1:1 Zwilling der Realität zugreifen kann, der auf unbegrenzten Echt zeitdaten aus der physischen und digitalen Welt basiert, verschafft das wertvolle Einsichten. Dies spart nicht nur Zeit, sondern schließt auch menschliche Fehler aus, erhöht die Sicherheit und reduziert die unnötige Ver schwendung von Rohstoffen«, betont Ola Rollén, Pre sident und CEO von Hexagon. Digitale und physische Welt in Echtzeit verschmelzen Der neue BLK360 verstärkt Hexagons Portfolio an Sen sor Software Systemen. Indem diese die digitale und die physische Welt in Echtzeit verschmelzen, scha ffen sie die Grundlage für die Erstellung smarter digitaler Realitäten. Die Kombination neuer Scanning und Bild gebungstechnologien vermag es, extrem schnelle sowie hochpräzise Workflows zur Realitätserfassung zu ermöglichen und jeden Schritt des Gesamtprozesses zu beschleunigen. So zeigt sich Hexagon überzeugt, dass ein Anwender je nach Projektumfang und größe durch schnelles Scannen, vorregistrierte Daten und sofortige Übertragung an bevorzugte Software Work flows Tage oder Wochen an wertvoller Zeit einsparen kann. Die Daten des BLK360 lassen sich automatisch auf HxDR hochladen. Auf dieser cloudbasierten Reality Capture Plattform von Hexagon können Benutzer ihre eigenen Smart Digital Realities erstellen t Der neueste BLK360 erstellt laut Anbieter fotorealis tische und präzise digitale Zwillinge binnen lediglich 20 Sekunden. Wie sein Vorgänger will es auch der neue BLK360 dank seiner Schnelligkeit, Tragbarkeit und Benutzerfreundlichkeit ungeübten Anwendern einfach machen, sich die Realitätserfassung zu Nutzen zu machen.Derneue BLK360 ist als Sensor für alle Anwendun gen konzipiert, bei denen es um schnelles Scanning und aktuelle Bestandsaufnahmen geht – wie zum Beispiel bei der digitalen Konstruktion oder der Überwachung des

HEXAGON LEICA Halle A2.137, 23A.A23.20

SEPTEMBER 2022174 punktet. Beispielsweise ist sie ebenfalls innen und außen feuerverzinkt. Sie ist gleichfalls mit Guss ecken ausgestattet und lässt sich zum Beispiel mit der NOEtop-Ausschalecke kombinieren. Auch NOE top-Zubehör kann bei der NOEtop 4 eingesetzt wer den. NOEplast Einen verstärkten Blick richtet NOE auch auf seine Schalungsmatrizen NOEplast. Mithilfe der in viel fältigen Standard-Designs erhältlichen Polyure thanmatten kann die Betonoberfläche gestaltet wer den (das bauMAGAZIN berichtete zuletzt in Heft 3/22, Seite 89). Darüber hinaus realisiert der Her steller individuelle Motivwünsche und hat einen Designer mit dem Entwurf neuer Strukturen beauf tragt. Diese sollen durch besondere Ästhetik über zeugen und vielfach an die Oberflächenbeschaffen heit von geknülltem Papier erinnern. t NOE hat einen Künstler damit beauftragt, neue Motive für die NOEplast-Schalungs matrizen zu entwerfen. Dieses hier bildet die Struktur von geknülltem Papier ab. KISSNERDESIGNFOTO

Der neue BLK360 ist als Sensor für alle Anwendungen konzipiert, bei denen es um schnelles Scanning und aktuelle Bestandsaufnahmen geht – wie bei der digitalen Konstruktion oder der Überwachung desvLebenszyklus’onGebäuden.

Der NOE-H20-Lifter erleichtert die Montage von H20-Trägern bei der Deckenschalung. Mit ihm lassen sich gleich mehrere Belag träger an ihren Einsatzort heben. NOE Halle B3.437 Mit digitalem 1:1-Zwilling in der Realität Fehler vermeiden HEXAGON/LEICA Hexagon, Anbieter von Digital-Reality-Lösungen, die Sensor-, Software- und autonome Technologien kombinieren, hat die neueste Generation seines Leica-Laserscanners BLK360 vorgestellt. Die Neuheit soll die Geschwindigkeit und Effizienz bei der Realitätserfassung noch einmal drastisch erhöhen. Lebenszyklusʼ von Gebäuden. Anwender können sich schnell und ohne Unterbrechung in jeder Umgebung bewegen, die Daten während des Erfassungsprozesses betrachten und teilen, sodass sich in Echtzeit auf aktua lisierte digitale Zwillinge zugreifen lässt.

MATHESS

Auch der Motor wird zusätzlich geschützt: Die »Xtreme Pro tect Technology« (XPT) verhindert laut Makita das Eindringen von Staub und Spritzwasser.

Das Modell aus dem XGT-System von Makita wird von zwei 40-V-max-Akkus angetrieben und erreicht somit eine Spannung von bis zu 80 V, was den Einsatz in besonders Anwendungenkraftintensivenerlaubensoll.

In Verbindung mit bürstenlosen Motoren der neusten Generation sollen Maschinen des Systems kraftintensive Anwendungen ermögli chen, die bislang kabelgebundenen Maschinen vorbehalten waren bei nahezu gleichem Gewicht und gleicher Abmessung wie Maschi nen des 18-V-LXT-Systems.

MAKITA Halle 11.0/302 Halle 5/5411 MAKITA

Digitale Komponentenabstimmung

Bei XGT kommunizieren Maschine, Akkus und Ladegerät digital. In den Komponenten integrierte Prozessoren regeln die Leistungsanfor derungen, wodurch mehr Kraft in der Maschine, mehr Laufzeit mit einer Akkuladung und schnelleres Laden möglich werden sollen.

Trotz hoher Schlagenergie will der neue Akku-Stemmhammer HM002G dennoch ein vibrationsreduziertes Arbeiten ermöglichen. Zum einen verringert Makitas »Anti Vibration Technology« (AVT) die Vibration der Maschine und reduziert so die Belastung beim Arbeiten, zum anderen reduziert das SoftNoLoad-System die Motordrehzahl im Leerlauf. Dies senkt nicht nur den Energieverbrauch, sondern verrin gert ebenfalls die Vibration. So ist die Maschine bei Arbeitsunter brechungen und beim Ansetzen besser zu kontrollieren. Der Sei tengriff ist zudem schwingungs entkoppelt und laut Makita ergo Maschinenbau GmbH www.lissmac.com

Die Zellen der neuen XGT-Akkus werden durch ein verbessertes, stoßabsorbierendes Gehäuse stärker gegen Staub und Wasser (IP56) geschützt.

SEPTEMBER 2022 175 LISSMAC

nomisch günstig positioniert. Höheren Komfort und leichtere Füh rung unterstützen die elektronisch einstellbare Schlagenergie und der Sanftanlauf. Die Konstantelektronik soll auch bei starker Beanspru chung garantieren, dass die Maschine die maximale Leistung abgibt. Für die bestmögliche Arbeitsposition und maximale Abbruch leistung kann der Meißel 12-fach verstellt werden. Makita bietet ein breites Sortiment an Meißeln mit SDS-Max-Aufnahme an. Für staubarmes Arbeiten kann mithilfe des passenden Absaugsets eine Staubabsaugung angeschlossen werden.

Die Akkus des XGT-Systems liefern eine Spannung von bis zu 40 V.

Der Akku-Stemmhammer HM002G ist auch mit »Autostart Wireless System« (AWS) kompatibel. Bei diesem wird beim Start der Maschine via Bluetooth der angeschlossene Staubsauger automatisch angeschaltet. t

FÜRPROFESSIONELLEPRODUKTEDENTIEFBAU NORDBAU Freigelände Nord-N227 Freigelände Nord-N260 CMYCYMYCMYMCK ai16600404629_90x130_tiefbau_fugenschneider_CC401_Messehinweis_4c_de.pdf 1 09.08. L MAKITA Stemmhammer ist auch ohne Kabel schlagstark

Makitas neuer Akku-Stemmhammer HM002G hat eine Einzelschlagstärke von 20,9 J. Makita will in der Klasse um 12,5 kg mit dem neuen Akku Stemmhammer HM002G ein Ausrufezeichen setzen, schließlich handelt es sich laut Hersteller um den ersten Stemmhammer mit Akkus der Kategorie 2 × 40 V max und einer Einzelschlagstärke von 20,9 J. Damit will sich der HM002G mehr als 40 % leistungsstärker als vergleichbare Akku Stemmhämmer der Gewichtsklasse zeigen und sogar einige kabelgebundene Maschinen schlagen. Möglich sollen dies zwei Akkus des XGT Systems von Makita machen.

Die Zylinderdeaktivierung CDA von Jacobs kann einen Sechszylindermotor in einen Dreizylinder motor – und weniger – verwandeln, wodurch der Kraftstoffverbrauch gesenkt und das Nachbehand lungssystem heiß gehalten werden soll, selbst wenn der Motor im Schwachlastbetrieb läuft. CDA optimiert laut Jacobs damit den Kraftstoffver brauch, da die Zylinder, die noch in Betrieb sind, stärker belastet werden, während die abgeschalte ten Zylinder nicht mit Kraftstoff versorgt werden (siehe Kasten »Fakten« auf Seite 177).

L Technologien zur Emissionsreduzierung

JACOBS VEHICLE SYSTEMS Modulare

Um die Zylinderabschaltung weiter zu optimie

Modulare Motorbremstechnologien von Jacobs Vehicle Systems (v. li. n. Standard-Dekompressionsbremsere.):,1,5-Takt-HPDund2-Takt-HPD SYSTEMSVEHICLEJACOBS

Die Motorverzögerungs- und Zylinderdeaktivie rungstechnologien gelten als Schlüsseltech nologien für die Einhaltung künftiger Emissions standards. Jacobs ist für seine Motorbremsen bekannt – beispielsweise die Jake Brake und die Motorbremse High Power Density (HPD). Darüber hinaus entwickelt Jacobs Ventilsteuerungstech nologien, die die Motorleistung erhöhen und dabei gleichzeitig Emissionen reduzieren wie auch den Kraftstoffverbrauch von Nutzfahrzeugen mit her kömmlichen und alternativen Kraftstoffen verbes sern sollen. Die Emissionstechnologien von Jacobs sind in den Ventiltrieb integriert und nutzen laut Anbieter technisch bewährte und kostengünstige Lösungen. CO₂ und NOx senken

Jacobs Vehicle Systems will auf der IAA Transportation seine neuesten Technologien zur Motorverzögerung und Ventilsteuerung vorstellen. Der Schwerpunkt soll dabei auf der Zylinderdeaktivierung und den modularendesVentiltriebkonzeptenHerstellersliegen.

ren, kooperiert Jacobs mit Tula Technology. Der kalifornische Spezialist für Mobilitätssteuerungen wird als Co-Aussteller in Hannover am Stand sein. Eine Kombination der Steuerungsalgorithmen von Tulas Dynamic Skip Fire (DSF) mit der CDA-Techno logie von Jacobs ermöglicht, Entscheidungen darü ber, welche Zylinder deaktiviert werden sollen, auf individueller Basis und bei jeder Motorumdrehung

SEPTEMBER 2022176 OEM AFTERMARKET7

JACOBS VEHICLE SYSTEMS Halle H22/C11 Cylinder Deactivation (CDA): Brücken- (li.) und Stößel-Version.

Modulare Technologien integrieren Das Jacobs-Produktportfolio umfasst verschiedene Ventilbetätigungstechnologien für unterschiedli che Zwecke, viele davon sind modular aufgebaut und miteinander kompatibel. Dies soll Motorenund Fahrzeugherstellern die Flexibilität bieten, eine der Jacobs-Technologien zu spezifizieren und mehrere Technologien nach Bedarf kombinieren zu können.AlseinBeispiel gilt die Motorbremstechnologie High Power Density (HPD) von Jacobs. Wenn der Ventiltrieb des Motors bereits die HPD-Kipphebel bremse enthält, ist es möglich, auch die Zylinder deaktivierungstechnologie zu integrieren. HPD selbst ist modular mit einer Standard-Dekompressi onsbremse kombinierbar; man kann zwischen bei den wählen, da beide die gleiche Basis-Hardware verwenden. Darüber hinaus können optional Tech nologien zur variablen Ventilbetätigung hinzuge fügt werden, die dazu beitragen, die anstehenden Emissions- und Kraftstoffeinsparungsziele zu erfül len.Als weiterer Vorteil der Modularität gilt, dass sie OEM hilft, Motorplattformen »zukunftssicher« zu machen. Wenn der Ventiltrieb eines Motors bereits mit einer Jacobs-Technologie ausgestattet ist, besteht laut Jacobs zu einem späteren Zeitpunkt der Motorproduktion die Option, eine weitere Technik hinzuzufügen ohne größere Änderungen der Hardware. t

BU Power Systems GmbH & Co. KG Perkinsstraße 1, 49479 Ibbenbüren BU Power Systems ist ofﬁzieller Perkins Distributor in Deutschland Mehr erfahren Zukunftsweisend. Motorentechnologie von Perkins und BU Power Systems. Individuell.Produkt, Beratung

SEPTEMBER 2022 177 getroffen werden, um die Drehmomentanforderun gen bestmöglich zu erfüllen und Vibrationen zu ver meiden.

Besuchen Sie uns: Halle A4, Stand 336

Service

FAKTEN CDA Cylinder Deactivation CDA nutzt Zylinderabschaltmechanismen im> Ventiltrieb, um das Öffnen der Ein und Auslassventile zu unterbinden. Das System ist im Gegensatz zu anderen Abgastechnologien, die ersetzt oder gewartet werden müssen, auf die gesamte Motorlebensdauer ausgelegt. Wird zugleich die Einspritzung in ausgewählte> Zylinder deaktiviert, können einzelne Zylinder je nach Bedarf deaktiviert werden. Bei geringer Motorlast und Deaktivierung von drei (von sechs) Zylindern, kann der Kraftstoff verbrauch laut Jacobs um bis zu 20 % sinken. CDA reduziert laut Jacobs Emissionen durch> Halten der Temperatur des Nachbehandlungs systems im Schwachlastbetrieb. Darüber hinaus beschleunige CDA das Aufwärmen des Motors sowie des Nachbehandlungssystems und verzögere die Abkühlung beim kraftstoffsparenden Fahren im Leerlauf.

Die Nockenwellenreibung und die Pumpverluste bei Teillast würden ferner reduziert und der> Einsatz der Ansaugdrosselung vermindert oder eliminiert. Das Resultat sei, so Jacobs, eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei gleichzeitiger Erhöhung der Abgastemperaturen. Die Zylinderabschalttechnologie CDA soll den Kraftstoff verbrauch und den Emissionsausstoß von Heavy-DutyDieselmotoren senken. und abgestimmt auf Anwendung.

Ihre

Allison eGen Power ist eine Drop-inLösung, die mit vielen gängigen Fahr gestellen kompatibel ist und OEM dabei helfen will, ihre Fahrzeugentwicklungs programme zu beschleunigen. Sie verfügt über voll integrierte Elektromotoren, ein Zweiganggetriebe, einen integrierten Ölkühler und Pumpen für optimale Effizienz und Leistung.

BRIGGS & STRATTON Halle A2.349 Die zweimotorige Ausführung eGen Power 100D verfügt über eine Dauerleistung von 454 kW sowie eine Spitzenausgangsleistung von 652 kW und ist damit laut Allison eines der leistungs fähigsten elektrischenaufAchssystemedemMarkt. tung von 454 kW sowie eine Spit zenausgangsleistung von 652 kW.

Sie gilt damit laut Allison als eines der leistungsfähigsten elektri schen Achssysteme auf dem Markt.Außerdem bietet Allison die eGen Power 130D an, eine 13-t-Va riante der 100D. Darüber hinaus ist mit der eGen Power 100S eine einmotorige Variante im Pro gramm, die sich mit einer Achs last von 10,4 t für viele Anwen dungen im mittleren und schwe ren Bereich eignet.

SEPTEMBER 2022178 L ALLISON TRANSMISSION Meilensteine für Elektriﬁzierungsportfoliodas TRANSMISSIONALLISON Die Drop-in-Lösung eGen Power ist mit vielen gängi gen Fahrgestellen kompatibel und soll OEM darin unterstützen, ihre Ölkühlerganggetriebe,griertenen.grammeFahrzeugentwicklungsprobeschleunigenzukönSieverfügtübervollinteElektromotoren,einZweieinenintegriertenundPumpenfüroptimaleEffizienzundLeistung.DiezweimotorigeAusführungeGenPower100DhateineDauerleis Allison Transmission plant für die IAA Transportation die Vorstellung der neuesten Ergänzung seiner Elektro achsenfamilie eGen Power. Ebenso sollen die aktuellen Entwicklungen mit den OEM Partnern des vorgestelltUnternehmenswerden. Halle H12/D44 ALLISON TRANSMISSION Halle A3.414 Wacker Neuson nutzt Motoren von Briggs & Stratton für Rüttelplatten BRIGGS & STRATTON Motoren von Briggs & Stratton kommen auch in den BriggsRüttelplattenvorwärtslaufendenderBPS-SerievonWackerNeusonzumEinsatz.DieerstenGerätemitdemMotorXR3,5von&StrattonwurdenindiesemJahrvorgestellt.

Mit der BPS Serie deckt Wacker Neuson den Leis tungsbereich von 10 kN bis 20 kN ab. Angetrieben werden die Platten durch die Einzylinder 4 Takt Motoren XR 3,5 mit 2,6 kW bzw. XR 5,0 mit 3,7 kW (zuvor als XR550 und XR750 bezeichnet). Die Mehrzweckmotoren mit horizontaler Welle beschreibt Briggs & Stratton als robust, zuverlässig und effizient. Der XR 3,5 ist ein 127 cm³ Motor mit einem Bruttodrehmoment von 7,41 Nm, während der XR 5,0 aus 163 cm³ Hubraum ein Bruttodrehmoment von 10,17 Nm liefert. Beide Motoren verfügen über die OHV Technologie, die die Leistung optimiert und für eine längere Motor lebensdauer sowie einen verbesserten Kraftstoffver brauch sorgen soll. Das ebenfalls verbaute Magnetron System für elektronische Kraftstoffeinspritzung dient einem wartungsfreien Start. t Einzylinder-4-Takt-Motor XR 3,5 (2,6 Brutto-kW) von Briggs & Stratton. WWW.MIKECOOKIMAGING.CO.UK

Allison baut sein Portfolio an elektrischen Antriebsprodukten kontinuierlich aus und will auf der IAA eine neue voll integrierte e-Achse aus der eGen-Power-Serie vorstellen.

Allison baut sein Portfolio an elektrischen Power-SeriegriertederkontinuierlichAntriebsproduktenausundwillaufIAAaucheineneuevollintee-AchseausdereGen-vorstellen.

Die elektrisch angetriebene Trailer-Achse SAF Trakr wird nun in Serie produziert.

ENGINEERED PARTS ANSPRUCHSVOLLE BAUTEILE UND BAUGRUPPEN –IMMER DIE RICHTIGE LÖSUNG FÜR HÖCHSTE ANFORDERUNGEN PASSION FOR TECHNOLOGY. L SAF-HOLLAND Neuheiten mit »IQ« vorstellen Mit der Rekuperationsachse SAF Trakr will SAF-Holland umfäng liche Möglichkeiten für mehr Effizienz und Nach haltigkeit in der Transportbranche bieten (das bau MAGAZIN berichtete zuletzt in Heft 9/21, Seite 82).

Die Telematiklösung SAF TrailerMaster stellt digi tale Daten in Echtzeit zur Verfügung – für mehr

höherem Komfort für den Fahrer erfüllt die Reku perationsachse laut SAF alle gesetzlichen Anfor derungen zu innerstädtischen Umwelt- und Diesel verbotszonen. Nach der Testphase soll die E-Achse laut SAF-Holland noch vor Ende des Jahres in Serie produziert werden. Automatisch kuppeln Seine Kompetenz an der Schnittstelle von Truck und Trailer will SAF-Holland ebenso mit dem Auto mated-Coupling-System unter Beweis stellen. Als ein Schritt hin zum autonomen Fahren automati siert und beschleunigt das automatisierte Kuppeln Auf- und Absattelvorgänge über einen sensorbasier ten Prozess. Zudem ist das SHAC-System mit einer Hochgeschwindigkeitsdatenübertragung in Echt zeit ein wichtiges Element, um die Automatisierung von Sattelzügen langfristig wirtschaftlich zu ge stalten. Smart Axle Ziele des SAF-Konzepts der Smart Axle sind u. a. höhere Sicherheit, optimierte Prozesse, geringere Gesamtkosten und Konformität mit der neuesten Gesetzgebung. Dafür wird die Smart Axle ab Werk mit Sensoren für die Wheelend-Überwachung inklusive Bremse und Reifendruck ausgestattet.

Die elektrische Achse, die in allen Trailern mit elek trischen Verbrauchern, wie Baustoffaufliegern mit elektrischen Mitnahmestaplern, aber auch in Fahr zeugen mit elektrohydraulischen Aggregaten wie Schubbodenfahrzeugen zum Einsatz kommen kann, reduziert oder eliminiert Geräusch-, Fein staub- und lokale CO2-Emissionen. Zusätzlich zu

SAF-HOLLAND

SAF-HOLLAND Halle 26/A06

Die Elektrifizierung, Digitalisierung und automatisiertes Fahren sind die Treiber der SAF Holland Innovationen auf der IAA Transportation. Der Zulieferer zeigt die Rekuperationsachse SAF Trakr, die noch im laufenden Jahr in die Serienproduktion starten soll, sowie sein Automated Coupling. Weiteres Thema ist die sensorbasierte Smart Axle mit dem Telematiksystem SAF TrailerMaster und dem AngeboteReifendruckkontrollsystemneuenSAFTirePilotIQsowiediedigitalenim»SAFHollandIQ«Portal.

Getriebe mit konstruktiven Anpassungen wie Sonderabtriebs wellen stehen laut SEW-Eurodrive im Rahmen des neuen Lieferzeitenprogramms innerhalb von 15 Arbeitstagen zum Versand bereit. SEW-EURODRIVE

Transparenz, Sicherheit und Effizienz sowie weni ger Stillstandzeiten der Fahrzeuge. Reifenpilot IQ Der SAF Tire Pilot IQ ist ebenfalls Teil des Smart-Axle-Konzepts zur Trailer-Digitalisierung und erfüllt die Anforderungen GSRII 2019/2144 bzw. ECE-R-141, die Reifendrucküberwachungssysteme ab 2024 für Neuzulassungen verpflichtend machen.

verlassenIndustriegetriebeSEW-LieferzeitenverkürztewillEurodriveseinekünftignochschnellerausliefern.StandardgetriebederBaureihenX.eundPlautUnternehmenbereitsfünfArbeitstagenachderBestellungdasGroßgetriebewerkinBruchsal.

sollLieferzeitenprogrammneuenStandardsetzen

Getriebe ohne konstruktive Anpassungen, inklusive fast aller Optionen, sind, so SEW Eurodrive, bereits nach fünf Arbeitstagen versandbereit. In besonders dringen den Fällen, beispielsweise bei Anlagenstillstand, können die Getriebe gar innerhalb eines Arbeitstages versendet werden.Getriebe mit kundenspezifischen Anpassungen werden ebenfalls durch das »To go« Programm erfasst. So lassen sich viele Modifikationen flexibel umsetzen, beispielsweise Sonderabtriebswellen oder eine Tieftem peraturvorbereitung. Die Lieferzeit beträgt in solchen Fällen 15 Arbeitstage. Mit dem To go Programm will SEW Eurodrive einen neuen Standard bei den Lieferzeiten für

SEW-EURODRIVE Halle A3.213 Mit dem Konzept des Automated Coupling automatisiert und beschleunigt SAF-Holland Auf- und Absattelvorgänge über einen sensorbasierten Prozess.

SEW-EURODRIVE Mit dem Programm »Industrie getriebe to go« für

Sobald der Reifendruck unter den voreingestellten Wert sinkt, wird der Fahrer informiert und das Rei fennachfüllsystem hebt den Druck an. Das digitali sierte System soll Totalausfälle der Reifen verhin dern, die Lebensdauer der Reifen optimieren und durch den konstant richtigen Reifendruck Kraftstoff einsparen.Für»Intelligent Quality« (IQ) steht auch das neue »SAF Holland IQ«-Portal: Die Online-Plattform fasst für mehr Servicequalität digitale Angebote des Nutzfahrzeugzulieferers zusammen, u. a. den elek tronischen Ersatzteilkatalog PoD. In der Wissens datenbank sollen Anwender über eine smarte Such funktion rasch die gewünschten Daten, Dokumente und Informationen finden. t

Industriegetriebe setzen und seinen Kunden über den funktionalen Produktnutzen hinaus mehr Flexibilität bei der Gestaltung ihrer Geschäftsprozesse ver schaffen. t

Sie uns!

tirn und Kegelstirnradgetriebe der Baureihe X.e in den Baugrößen bis 175 kNm sowie die Planeten getriebe der Baureihe P bis 360 kNm können laut Her steller noch schneller ausgeliefert werden das Liefer programm »Industriegetriebe to go« soll es ermöglichen.

bucherhydraulics.comverbrauchWeiteremarktüblichenDasundEnergieeffizientschwingungsfreineueWindensenkbremsventilLCWbietetgegenüberVentilenbiszu40%tiefereDruckverluste.VorteilesindinsbesonderederreduzierteSteueröl-unddasintegrierteSteuerdruckBypass-Ventil.Besuchen

PRODUCTSCONTROLTORSION

LEISTUNG MAXIMIERUNGZUR PRODUKTIVITÄTDER

Federkupplung von Torsion Control Products.

Rutschkupplung UJT (Drehmoment begrenzer) von PT Tech. (2)TECHPT In der Regel ist das Ziel eines jeden Baumaschinen herstellers, einen auf sein Baufahrzeug und sei nen Arbeitsprozess abgestimmten, zuverlässig arbeitenden und in den rauen Umgebungsbedin gungen langlebigen Antriebsstrang zu entwickeln«, betont Peter Jaschke, zuständig für Business Deve lopment bei Torsion Control Products in Werdohl (Sauerland). Dies erfordere einen Partner, der nicht nur eine Komponente kenne und liefern könne, sondern der viele verschiedene Produkte entwickle, fertige und vertreibe. »So kann bei einer Antriebs strangentwicklung bereits in der Konzeptionsphase durch kompetente Beratung und die technische Umsetzung der Kundenanforderungen ein Mehr wert geliefert werden«, so Jaschke. Torsion Control Products Durch den Diesel-Antrieb bei Baumaschinen, aber auch durch viele Arbeitsmaschinen wie Fräs trommeln von Straßenfräsen, Hacktrommeln von Holzzerkleinerern oder auch Brecherantriebe, wer den Drehschwingungen erzeugt. »Diese gilt es so zu beeinflussen, dass die gesamten Antriebsstrang komponenten keinen Schaden nehmen. Die Stahl federkupplungen von Torsion Control Products sind gerade hierfür ideal«, betont Jaschke. Durch eine Vielzahl von verschiedenen Konfigurationen können diese an die speziellen Erfordernisse ange passt werden. Insbesondere die Federkennlinie und die Dämpfungscharakteristik seien hier von Bedeutung und würden durch eine Drehschwin Federkupplungen von Torsion Control Products (TCP) sind für den Einsatz in Baumaschinen mit Dieselmotoren konzipiert. Mit spezieller Torsionscharakteristik dämpfen die Kupplungen die Antriebsstrangschwingungen und bleiben laut Anbieter selbst unter rauesten Einsatzbedingungen betriebsfähig. Im Zusammenspiel kommen Kupplungen der Marke Torsion Control Products und Kupplungen sowie Komponenten der beiden weiteren Marken PT Tech und Lovejoy im Antriebs strang mobiler Bau und Arbeitsmaschinen zum Einsatz.

Mehr Leistung bei weniger Komplexität und geringerem Gewicht. Dieser Motor liefert die Produktivität, die Sie brauchen, um Ihre Maschinen am Laufen zu halten. Er hat sich in einer Vielzahl von industriellen Anwendungen bewährt und seine Leistung steigt auf 326 hp / 243 kW, wodurch Motoren mit größerem Hubraum ohne Auswirkungen auf die Produktivität ersetzt werden können.

L TORSION CONTROL PRODUCTS Stark in Kupplungen für Baumaschinen

gungsberechnung optimal ausgewählt. Dabei sorge speziell die SmartDamping-Technologie dafür, dass unerwünschtes Getrieberasseln ver hindert werde.

SEPTEMBER 2022182 L TTCONTROL

PT Tech Hydraulische Abtriebe (Hydraulic Power Take-Off, HPTO) von PT Tech schalten den Abtrieb zu. »Neben einem ausgeklügelten Design der Lamellen verfügen sie auch über einen speziell entwickelten Control ler, der es erlaubt, auch hohe Massenträgheitsmomente zu beschleu nigen, ohne dass eine Überhitzung der Lamellen entsteht«, sagt Peter Jaschke. Müssen auch Hydraulikpumpen angetrieben werden, können die HPTO auch mit bis zu vier zusätzlichen Abtrie ben versehen werden. Um die Pumpen direkt anschließen zu können, stehen Adapterstücke zur Verfügung. Lovejoy Muss der Antrieb vor hohen Überlasten geschützt werden, empfiehlt Jaschke Rutschkupplungen von PT Tech oder auch – je nach Anforderung – Brechbol zenkupplungen von Lovejoy: »Gerade bei den Überlastkupplungen kommt es darauf an, dass diese zuverläs sig funktionieren und den Antriebsstrang schützen. Die Rutschkupp lungen basieren dabei auf Reibscheiben mit Federvorspannung. Durch voreinstellbare Federpakete können die Anpresskräfte über lange Zeiträume hinweg sehr präzise aufgebracht werden und so eine gleichmäßige Wirkungsweise sicherstellen.« t

Controller Off-Highway-Maschinenfür

Die Elektrifizierung ist ein schnell wachsender Trend. Zukunftsweisende elektronische Steuergeräte müssen die verschiedenen Elektromotoren im Off-Highway-Bereich zuver lässig steuern können. Die Controller TTC 2300 stellen diese durch H-Brückenausgänge sicher, während sie parallel noch Aktoren und Sensoren für andere Maschinenfunktionen verwalten können. Dies soll nicht nur die Präzision der Maschine erhöhen, sondern mobile Arbeitsmaschinen in eine elektrifizierte und nachhaltige Zukunft führen.

CONTROLTT Mit der Serie TTC 2000 und ihrer Steuergerätefamilie TTC 2300 sol len Maschinenbauer ein zukunftssicheres Produktportfolio auf stellen können. Die Controller versprechen volle Flexibilität und sol len den Entwicklungsaufwand reduzieren, da Anwendungen über ver schiedene Maschinengrößen hinweg einsetzbar sind und auch für kommende Maschinengenerationen wiederverwendet werden kön nen. Die Produkte der Serie TTC 2000 bieten skalierbare Bausteine, durch die sich das Steuerungssystem laut TTControl nach Bedarf erweitern und auch an sich schnell entwickelnde Fahrzeugtechnolo gie anpassen lässt. Zu dieser Flexibilität sollen zudem die große Anzahl verfügbarer Ein-/Ausgänge (I/Os) und die standardisierte Pro grammierschnittstelle beitragen.

TT CONTROL Halle A3.550 Hydraulischer Abtrieb (Hydraulic Power Take-Off, HPTO) von PT Tech.

Die erste Produktfamilie der Steuergeräteserie:TTC 2300 ECU.

UNTERNEHMEN

Torsion Control Products ist seit 2017 Teil des US Wälzlagerspezialisten Timken. Unter dessen Dach ist eine Division für weitere Antriebsstrang komponenten entstanden, darunter die Kupplungen der Marke Torsion Control Products wie auch Kupplungen und Komponenten von PT Tech und Lovejoy. Torsion Control Products selbst produziert und vertreibt seit mehr als 30 Jahren torsionsweiche Kupplungen für mobile Maschinen. Die Federkupp lungsserie steht in verschiedenen Ausführungen zur Verfügung und deckt einen Drehmomentbereich von 27 Nm bis 27.000 Nm ab. Neben Bau und Straßenbaumaschinen sind landwirtschaftliche Fahrzeuge, Getriebe, hydro statische Pumpenantriebe, Lastschaltgetriebe und Hybridantriebe in Berg baumaschinen und Industrieanlagen typische Anwendungsbereiche.

FRITZROBERT

Herz einer zentralisierten Fahrzeugarchitektur Die Steuergeräte der Familie TTC 2300 sind als Herzstück einer zentra lisierten Elektronikarchitektur konzipiert. Dies lässt sich beispiels weise in Form einer Fahrzeugsteuereinheit (Vehicle Control Unit VCU), eines Sicherheitsmonitors oder einer Head-Unit-Steuerung für Off-Highway-Maschinen realisieren. Die Controller sind für den Ein satz in rauen Umgebungen entwickelt und arbeiten laut Anbieter auch unter schwierigen Bedingungen und bei extremen Temperatu ren zuverlässig. Die ISO TTControl hat in diesem Jahr die Einführung seiner elektronischen Steuergeräteserie TTC 2000 angekündigt. Die Controller Serie ist für die Anforderungen intelligenter Fahrzeuge entwickelt und besteht aus kompletten Sets kompatibler Steuergerätefamilien mit unterschiedlicher Rechenleistung, skalierbar für automatisierte OffHighway Anwendungen.

WINDHORSTDAN

Marketing, TTControl Thomas Liensberger Manager Technical Sales, TTControl

Markus Plankensteiner (li.) President &

Halle A4 · Stand 103Halle 13 · Stand C29

von analogen, digitalen sowie intelligenten Sensoren über eine Viel zahl an Eingängen. Die Hochgeschwindigkeitskommunikation mit anderen Fahrzeugkomponenten via Netzwerk erlaubt beispielsweise über ein Gateway Machine-to-Machine-Kommunikation und cloudbasierte Funktionen. Die Fahrzeug-Software lässt sich über das stan dardisierte Protokoll Unified Diagnostic Services (UDS) updaten. Die TTC-2300-Familie ermöglicht den Einsatz verschiedener Automati sierungs- und Assistenzsysteme, indem sie einen großen internen Speicher bereitstellt und die Übertragung von Sensordaten über stan dardisierte SENT-Schnittstellen unterstützt.

Sales

Die multinationalen Unternehmen teilen dabei marktübergreifend Wissen und Entwicklungsressourcen bei den Schlüsseltechnologien.

Ziel der Zusammenarbeit ist es, die Entwicklung fortschrittlicher Assistenz> funktionen zu beschleunigen, um die Arbeit der Bediener zu erleichtern und Produktivität, Effizienz und Sicherheit in vielen Branchen zu erhöhen.

Filtrationslösungen für Baumaschinen.

Jetzt informieren unter www.hengst.com/off-highway BUS-kompatible Familie TTC 2300 ist TÜV-sicherheitszertifiziert. Jedes Steuergerät erfüllt Sicherheitsstandards u. a. aus der Bau maschinen- und Automobilindustrie, was die Zertifizierungskosten für Fahrzeughersteller deutlich reduzierten soll. Die Produktfamilie ermöglicht es, einen sicherheitskritischen als auch nicht-sicherheits kritischen Code auf einer CPU auszuführen, ohne das Gesamtsicher heits-Niveau zu verringern.

Die nächste Stufe der Konnektivität

Der wichtigste Vorteil der Zusammenarbeit ist die verkürzte Entwicklungszeit> durch Wissensaustausch. Das AOC soll sich auf drei Entwicklungsbereiche konzentrieren: robuste Hardware Plattformen, modulare Software Komponenten und kundenspezifische Anwendungsfunktionen.

FAKTEN OffHighway Branchenführer werden Partner im Bereich Autonomie Eine branchenübergreifende Initiative von Ammann, Palfinger, Prinoth,> Rosenbauer und TTControl zielt auf eine stärkere Automatisierung von Baumaschinen und beispielsweise Kranen. Das Autonomous Operation Cluster (AOC) soll für die schnelle Entwicklung autonomer OffHighway Anwendungen sorgen, die Bediener künftig bei ihrer Arbeit unterstützen.

Die TTC-2300-Controller sind für High-Speed-Verbindungen inner halb des Fahrzeugs und Kommunikation mit IoT-Netzwerken aus gelegt. Alle ermöglichen die schnelle Verarbeitung von Informationen

Wir sehen uns gut aufgestellt und sind trotz der anhaltenden Krisen positiv gestimmt. Die Bauma wird sicherlich ein Highlight sein, das wir nutzen, um beispielsweise eine Controller Generation vorzustellen, die modular aufgebaut ist. Gleichzeitig werden Elektromobilität, die Automation von Maschinen sowie Cloud und IoT Lösungen eine tragende Rolle spielen.

Vice

Suchen harte Arbeit. Bieten starke Leistung. Höchste Zuverlässigkeit, so geringe Standzeiten wie möglich und hohe Efﬁzienz des Antriebs: Das sind entscheidende Anforderungen der Baubranche an die Technik. Wesentlichen Anteil am Schutz des Motors und seiner zuverlässigen Funktionsweise haben ein intelligentes Fluidmanagement und modernste Filtrationstechnik.

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Vielseitiger Einsatz für elektronische Kreislaufpumpensteuerung

Die elektronische Ansteuerung von Hydraulikpumpen im offenen Kreislauf mit Rexroth eOC soll neue Möglichkeiten für die Arbeitshydraulik eröffnen. Die Verlagerung der Komplexität von der Hardware in die Software macht mobile Arbeitsmaschinen noch flexibler und produktiver.

L BOSCH REXROTH

Die elektrohydraulische eOC-Pumpe mit Schwenkwinkelsensor und Drucksensoren ist die zentrale Komponente der eOC-Archi tektur. Sie sorgt für die Regelung der erfor derlichen Sollwerte für Drehmoment, Druck oder Volumenstrom. Dabei regelt die Pumpe hochdynamisch im Millisekundenbereich, um beispielsweise den Druck modulieren zu können. In Kombi mit der eOC-Software kön nen Kenngrößen wie Dynamik und Leis tungsregelung eingestellt, geändert und kombiniert werden. Maschinenoptimierung Die eOC-Software ermöglicht, über eine CAN-Schnittstelle angesteuert, die flexible Einstellung unterschiedlicher Regelungs parameter während des Betriebs. Mit der Übertragung hydromechanischer Steue rungsfunktionen und Schnittstellen in die Software können Steuerungsmodi während des Betriebs angepasst und die Pumpendy namik variabel eingestellt werden. In einem elektronisch geschlossenen Regelkreis wer den so Druck, Drehmoment, Volumenstrom und Schwenkwinkel unabhängig geregelt.

REXROTHBOSCH Hersteller von mobilen Arbeitsmaschi nen müssen abwägen, ob sie Pumpen über Druck, Moment oder Schwenkwinkel regeln – und gehen damit immer Kompro misse ein. Ebenso verhält es sich mit ande ren Parametern, die auf Hardware-Seite ein mal definiert über die gesamte Lebensdauer der Maschine feststehen. Die neue elektro hydraulische Lösung von Bosch Rexroth will dem entgegenwirken, indem sie Regelungs funktionen vom hydromechanischen Regler in die Software überträgt, um Maschinen noch vielseitiger und flexibler einsetzbar zu machen. Gleichzeitig sollen sie von gestiege ner Produktivität und geringerem Energie verbrauch profitieren (das bauMAGAZIN berichtete bereits in Heft 12/21, Seite 104).

Geht es nach Bosch Rexroth, sollen Maschinenhersteller das Potenzial ihrer mobilen Maschinen mit der Hydraulikarchitektur eOC (electronic Open Circuit) voll nutzen können.

BOSCH REXROTH Halle A3.327, A5.326

Zentrale Pumpenkomponente

Das Rexroth eOC Portfolio umfasst Software und Hydraulikkomponenten zur dynamischen Regelung von Arbeitsanwendungen und Fahrantrieb.

Die eOC-Software kann auf einem Rex roth-BODAS-Steuergerät oder auf dem eines Drittherstellers installiert werden. Sie passt die Hydraulikleistung kontinuierlich an das verfügbare Motormoment an und ermög licht so laut Hersteller dynamische und prä zise Arbeitsfunktionen, um die Gesamtpro duktivität der Arbeitsmaschine zu erhöhen.

Der Energieverbrauch des gesamten Hydrau liksystems werde, so der Hersteller, opti miert und führe zu geringerem Kraftstoffver brauch oder einer besseren Batterienutzung. Marktreifes Maschinenkonzept Eine Reihe von Serienmaschinen profitiert laut Bosch Rexroth bereits von der Hydrau likarchitektur wie beispielsweise ein Kom paktbagger, der in der ersten Jahreshälfte 2021 in Serie gegangen ist. Für diesen wurde ein Power-Mode zum Leistungsbaggern ent wickelt. Diese Betriebsart ermöglicht Maxi maldruck und Maximalmoment sowie eine maximale Druckaufbaudynamik, beispiels weise für das Ausschütteln der Schaufel. Auch verfügt die Maschine über einen FeinMode mit ruckelfreier und geschmeidiger Bedienung, beispielsweise für Rohrverlege arbeiten.Alsweitere Anwendungen für die eOCArchitektur gelten Mobilbagger. Um bei die sen Multifunktionsmaschinen die Leistung an die jeweilige Aufgabe anzupassen, waren bisher zahlreiche Ventile notwendig. Die Umstellung auf die eOC-Architektur soll den Hardware-Aufwand deutlich reduzieren,

damit Kosten minimieren und potenzielle Fehlerquellen in der Ventilumschaltung umgehen. Stetige Weiterentwicklung Als skalierbare Lösung ermöglicht das Rex roth eOC-Portfolio eine schrittweise Imple mentierung, angefangen von der elektro hydraulischen eOC-Pumpe mit Schwenk winkelsensor und Drucksensoren bis zur Möglichkeit, das gesamte Hydrauliksystem abzubilden. Dafür stehen ein eOC-Haupt steuerblock sowie ein elektrischer Joystick bereit.Bosch

Rexroth hat ein breites Portfolio an Axialkolbenpumpen ertüchtigt und dem Grundkonzept neue Funktionen hinzuge fügt. Beispielsweise ermöglicht die eOCArchitektur auch die dynamische Regelung des Verlaufs von Druck, Schwenkwinkel und Drehmoment. Eine weitere Neuheit unter den eOC-Funktionen ist die Auto-Kalibrie rung, bei der die Komponente direkt in der Maschine kalibriert wird. Die Kalibrierung findet also nicht mehr einmalig statisch am Bandende des OEM statt, sondern zyklisch, im Betrieb der Maschine. Fahrantrieb im Blick

Der Name Bosch Rexroth steht in der Antriebs und Steuerungstechnologie für effiziente, leistungsstarke und sichere Bewegung in Maschinen und Anlagen. Das Unternehmen bündelt weltweite Anwendungserfahrungen in seinen Segmenten Mobile Anwendungen, Anlagenbau und Engineering sowie Fabrik automation. Bosch Rexroth bietet Hydraulik, Elektrische Antriebs und Steuerungstechnik, Getriebetechnik sowie Linear und Montage technik einschließlich Software und Schnitt stellen ins Internet der Dinge. Das Unternehmen ist in mehr als 80 Ländern aktiv und erwirt schaftete mit mehr als 29 600 Mitarbeitern im Jahr 2020 einen Umsatz von rund 5,2 Mrd. Euro.

LEE Komponenten für die Industrie(IMH)Fahrzeughydraulikund

Die eOC-Architektur soll neben neuen Mög lichkeiten für die Arbeitshydraulik auch einen neuartigen Ansatz für den Fahrantrieb insbesondere kompakter Arbeitsmaschinen eröffnen. Das Fahren im eOC funktioniert nach dem Konzept der Sekundärregelung. Diese kombiniert die Funktionalität eines Fahrantriebs im geschlossenem Kreislauf mit dem physischen Aufbau eines Antriebs im offenem, der nur eine Pumpe für Fahrund Arbeitsfunktionen benötigt. So können alle Fahr- und Arbeitshydrau lik-Funktionen kompakter Maschinen in einem Hydraulikkreislauf vereint werden –alle rotierenden Verbraucher werden an die Druckleitung angeschlossen. Eine Sekundär logik ohne zusätzliche Wegeventile steuert das Verdrängungsvolumen bzw. das Motor abtriebsmoment, um die gewünschte Dreh zahl der Hydraulikmotoren zu erreichen. Das eOC-Fahrkonzept erfordert laut Bosch Rexroth weniger Komponenten in der Ma schine und vereinfacht die hydraulische Architektur. Die Komplexität des Hydraulik systems werde damit in die Software ver lagert und Fahrtrichtungs- sowie Bremsven tile erübrigen sich. Darüber hinaus ermög licht die Kombination von Arbeits- und Fahrfunktionen in einem Hydraulikkreis die Rückgewinnung von hydraulischer Energie beim Bremsen oder Senken für eine opti mierte Nutzung der Antriebsleistung. t

COMPANYLEETHEMORETHAN70YEARSSINCE1948

Mit vordefinierten Parametern verhält sich die Pumpe laut Bosch Rexroth bei jeder Funktion optimal im Hydrauliksystem. Über CAN-Bus können Sollwerte und Parameter dynamisch angepasst werden, um zusätzli che Funktionen zu eröffnen und Maschinen auf spezifische Wünsche und unterschied liche Arbeitsaufgaben anzupassen.

UNTERNEHMEN

Wir präsentieren: b&m-KL PLUG ® Verschluss- und Dichtsystem für Bohrungen mit und ohne Druckbeanspruchung www.baier-michels.com/karten Kupplungen ausfallsicherefürAntriebe

Dank der hohen Drehsteifigkeit der RCT-Kupp lungen sollen sich kritische Resonanzen in den Bereich oberhalb der Betriebsdrehzahlen verschie ben lassen. So werde laut Hersteller der unterkriti sche Betrieb des Antriebs ohne Durchfahren gefährlicher Drehschwingungsamplituden ermög licht. Die bei geflanschten Hydraulikantrieben übli chen kleinen Axial-, Radial- und Winkelverlagerun gen werden dabei ausgeglichen.

L REICH

Die RCT-Kupplung ist eine axial steckbare Flanschkupplung. Vielfältige Verzahnungsvarianten ermöglichen ihre spielfreie Klemmverbindung mit der Pumpenwelle.

Denn getreu unserem Leitgedanken ›Designed to Customer‹ entwickeln wir für Sonderbauformen effektive und effiziente Kupplungslösungen, um individuellen Branchenbedürfnissen gerecht zu werden«, sagt Christian Reich, Geschäftsführer der Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH. Die RCT-Kupp Das Unternehmen Dipl. Ing Herwarth Reich aus Bochum verwendet in seinen verdreh starren Flanschkupplungen für Pumpenantriebe eigens entwickelte Elastomere und dämpft damit Schwingungen und Vibrationen für einen ruhigen Lauf ohne Resonanzen. Die RCT Kupplungen des Herstellers sind für leistungs starke und Antriebeausfallsicherekonzipiert.

t REICH Halle

Besuchen Sie uns auf der K, bauma und IAA Transportation.

REICH Mit der RCT-Kupplung (Rubber Coated Tooth) ermöglicht Reich einen unterkritischen Be trieb und damit eine optimale Antriebslösung zur Verbindung von Dieselmotoren mit Hydraulik pumpen. Davon sollen vor allem hydrostatische Antriebe wie in Baumaschinen profitieren, wo die wartungsfreien RCT-Kupplungen zum Einsatz in Umgebungstemperaturen von – 5 °C bis + 100 °C zum Einsatz kommen.

lung ist eine axial steckbare Flanschkupplung. Viel fältige Verzahnungsvarianten ermöglichen die spielfreie Klemmverbindung der RCT-Kupplung mit der Pumpenwelle. Für den Motoranschluss ste hen die gängigen SAE-Anschlüsse zur Verfügung.

Für individuelle Branchenbedürfnisse »Unsere RCT-Kupplungen überzeugen durch den Einsatz von Elastomeren statt Kunststoff. Außer dem bieten wir sie beispielsweise auch als spielund wartungsfreie Welle-Nabe-Verbindung an.

Als Ergänzung zu den RCT-Kupplungen will Reich für fast jede Einbausituation einen geeig neten Pumpenträgerflansch bieten, über den sich das Pumpengewicht am Motorgehäuse abstützt. Die Leistungsübertragung selbst erfolgt vom Motor schwungrad über die RCT-Kupplung auf die Pum penwelle. Durch den konstruktiven Aufbau ist laut Hersteller jede RCT-Kupplung auch »fail safe« und lässt die Kraftübertragung auch bei Ausfall des Elas tomers weiter stattfinden.A4.514

Auf der Bauma stellen wir mit dem eBTM 2.0 eine Thermo Management Einheit für wassergekühlte Antriebsbatterien vor. Es sichert eine einwandfreie Funktion von Antriebsbatterien, die nur in engen Temperaturbereichen gewährleistet ist. Jörg Hörnung (li.)

Die dazu benötigten Komponenten für Kühlmit tel- und Heizkreisläufe, elektrische Wasserpumpen und Steuergeräte sind bereits im Gehäuse des eBTM 2.0 enthalten. Durch die kompakte Bauweise, multiple Befestigungspunkte und Anschlussschnitt stellen ist eine flexible und schnelle Installation an verschiedenen Punkten des Fahrzeugs möglich. Anpassungsfähig Das System lässt sich an unterschiedliche Anwen dungsbereiche anpassen. Mancherorts fallen Um gebungstemperaturen weit unter 0 °C. Dann lässt sich das eBTM 2.0 mit Hochspannungsheizungen ausstatten. Ein elektrischer Hochvoltheizer (HVH) ist ein geeignetes Heizsystem für Plug-in-Hybride (PHEV) und batterieelektrische Fahrzeuge (BEV). Diese Heizer haben laut Webasto einen Wirkungs grad von mehr als 95 % und würden Gleichstrom praktisch verlustfrei in Wärme umwandeln. t

Das eBTM 2.0 überwacht die jeweils vorherr schenden Temperaturen und stellt einen Aus gleich zwischen Kühl- und Heizkreisläufen her. Da mit bleibt die Temperatur der Batterie immer im op timalen Bereich. Seine Aufgabenbereiche sind viel fältig: Es bietet eine dynamische Kühlung in verschiedenen Fahrphasen sowie Wärme oder Küh lung zum Ausgleich der Außentemperatur. Wäh rend der Ladephasen oder vor dem Betrieb sorgt es Ein elektrischer Hochvoltheizer (HVH) ist ein geeignetes Heizsystem für Plug-in-Hybride (PHEV) und batterieelektrische Fahrzeuge (BEV).

Webasto stellt mit eBTM 2.0 eine eigenständige Thermo Management Einheit für wassergekühlte Antriebsbatterien vor. Diese soll die optimale Funktionsfähigkeit und Leistung verschiedener Nutzfahrzeuge mit einer oder mehreren Batterien wie Lkw oder Baufahrzeuge gewährleisten. zudem für eine optimale Temperatur der Batterie zellen. Das ist insofern von hoher Bedeutung, da die einwandfreie Funktion der Batterien nur in engen Temperaturbereichen gewährleistet ist: Bei Kälte er reichen Batteriezellen nicht die gewünschte Leis tung. Bei sehr hohen Umgebungstemperaturen kann es in Batteriezellen zu einem chemischen Ab bau durch Überhitzung kommen.

Vice President Business Line Thermo Management, Webasto Group Nico Münch Business Line Manager Battery Systems, Webasto Group

ZENZINGERNORMAN WEBASTO Halle A4.339

WEBASTO

L Universelle Heiz- und Kühllösung für Antriebsbatterien

(2)WEBASTO

Damit die Temperatur der Batterie immer im optimalen Bereich bleibt, überwacht das eBTM 2.0 die jeweils vorherrschenden Temperaturen und stellt einen Ausgleich zwischen Kühl- und Heizkreisläufen her.

Die Lage der beiden Hydraulikanschlüsse am Gelenkauge des Zylinders (Voraussetzung für die Integration des Piston Power CA) kann ebenfalls von Vorteil sein. Bei Ballenpressen mit zwei kreuz weise angeordneten Presszylindern kann das Umdrehen des Zylinders dazu führen, die Verschmutzung der Kolbenstange beim Pressvor gang zu minimieren.

Automatische Aktivierung Die Aktivierung des Druckverstärkers erfolgt automatisch in Abhän gigkeit der anliegenden Last. Reicht der Pumpendruck, um die Last zu bewältigen, ist der Verstärker inaktiv und der Zylinder arbeitet im Nor malzustand (Bypass-Modus). Wird dieser Punkt überschritten und reicht der Systemdruck nicht mehr, die Last zu bewältigen, aktiviert sich der Verstärker und erhöht den Druck im Zylinder (Verstärkungs modus).DerPiston Power CA ist nach Anbieterangaben im Baggeranbau gerätesegment des Abbruchsektors etabliert, wo die Verwendung des integrierten Druckverstärkers einen Vorteil von mehr Kraft bei gerin ger Baugröße bietet. Kleinere Zylindergrößen bieten laut Piston Power höhere Schließ- und Öffnungsgeschwindigkeiten, was die Gesamt zykluszeit verkürze und zusammen mit der zusätzlichen Kraft die Abbrucharbeiten insgesamt beschleunige. Vielfältige Einsatzmöglichkeiten Als weitere Anwendungen, die vom eigenen Druckverstärker profitie ren könnten, nennt Piston Power Ballenpressen für Metallschrott oder Abbruchroboter und industrielle Handschneidgeräte. Als grund sätzliche Voraussetzungen führt das Unternehmen einen hohen Kraft bedarf, eine hohe Hubgeschwindigkeit und eine Beschränkung hin sichtlich Größe und Gewicht des Zylinders an. Zudem gelte ein geeig netes Druckkurvenprofil als Bedingung, das am Bedarf von hoher Kraft über eine nur kurze Hubstrecke oder Zeit festzumachen sei.

SEPTEMBER 2022188 L PISTON POWER

Die Technologie der externen Druckverstärkung gibt es seit Jahr zehnten warum aber den Druckverstärker nicht direkt in den Hydraulikzylinder integrieren, um bei Bedarf zusätzliche Kraft zu lie fern? Als Alleinstellungsmerkmal des Piston Power Cartridge Ampli fier (CA) gilt deshalb die Integration in die Kolbenstange des Hydrau likzylinders. Dies ermöglicht entweder mehr Kraft bei gleicher Zylin dergröße, die gleiche Kraft mit einem kleineren Zylinder oder eine Verkleinerung von Hydrauliksystem und Druckquelle. Als weiterer Vorteil der Lösung gilt eine erhöhte Sicherheit durch die Reduzierung externer Hochdruckhydraulikkomponenten.

Integrierte Druckverstärker nicht nur für Abbruchbagger

Die Einfachheit von Hydraulikzylindern kann mitunter zu einem Hindernis werden. Wenn eine hohe Kraft erforderlich ist, wird der Zylinder größer und damit leider auch langsamer. Dies lasse sich, wie Piston Power mitteilt, zwar durch den Einbau eines Wegeventils mit regenerativer Funktion (speed valve) zum Teil kompensieren, die Zylindergröße aber bleibe gleich – außer man erhöhe den Druck per Druckverstärkung.

PISTONPOWER

Als Alleinstellungsmerkmal des Piston Power Cartridge Amplifier (CA) gilt die Integration in die Kolbenstange des Hydraulikzylinders.

Durch ihre für diese Herausforderung gestaltete Formzonengeometrie verhinde re sie zuverlässig Kaltverschwei ßungen zwischen Mutternwerk stoff und der Schraube, was auf wendige Nacharbeiten nicht not wendig mache.

Der Hydraulik-Sofortservice von HANSA-FLEX bringt Ihre Maschine in Rekordzeit wieder zum Laufen. Wir sind immer in Ihrer Nähe: 0800 - 77 12345 www.hansa-fex.com QR-Code scannen für mehr Informationen Verbindungenmüssenhalten

Ungeplante Stillstände sind teuer, schnelle Hilfe ist es nicht.

Während die üblichen Direkt verschraubungssysteme vorwie gend auf eine trilobulare Gewin degeometrie zurückgreifen, setzt die von b&m erarbeitete Lösung auf einen kreisrunden Gewinde querschnitt, der durch seine am gesamten Umfang tragende Flan kenüberdeckung eine besonders große Kraftübertragung ermögli chen soll.

Eine besondere Rolle nehmen da bei Direktverschraubungssyste me ein, bei dem gewindefurchen de Schrauben beim Eindrehen in vorgefertigte Löcher ihr Muttern gewinde selbst formen. Mit die sem Prinzip lassen sich nicht nur Montage- und Fertigungskosten einsparen, sondern, so betont man bei b&m, auch Verbindun gen mit höherer Festigkeit und Belastbarkeit erzeugen.

Eine etwas andere Schraube Ausgestattet mit diesen Merkma len, wird die Schraube in Durch messern von M8 bis M14 und einer Länge von 16 mm bis 140 mm vor allem für sicherheits relevante Bauteilverbindungen in Aluminium oder Stahl ein gesetzt, beispielsweise in Sitz anbindungen, wo laut b&m übli che Direktverschraubungssyste Bei Aluminium Stahl Hybridanwendungen in crash relevanten Fahrzeugkomponenten will baier & michels (b&m) mit einem Direktverschraubungssystem punkten und auf der IAA Transportation vorstellen, das sich von der konventionellen Geometrie absetzt. Auch der Bauma Messeauftritt von b&m steht im Zeichen der verbindungstechnischen Systeme, die auf das Prinzip der Kaltverfestigung im Mutternwerkstoff setzen. me immer wieder Crashtest-Vor gaben nicht standhalten können. Durch ihren kreisrunden Gewin dequerschnitt und vollständig ausgeprägte Gewindeflanken sor ge die b&m-Tight hingegen für eine maximale Flankenüber deckung und für hohe Auszugs kräfte.Auch an der Produktionslinie sollen sich Vorteile ergeben: Da die Werker Verbindungen wie et wa das Befestigen eines Autosit zes häufig mit handgeführten Geräten durchführen und dabei beispielsweise auf der Schweller seite in Stahl und auf der Tunnel seite in Aluminium verschrau ben, ist bei der Verwendung von nur einem Schrauber ein iden tischer Parametersatz für beide Bereiche hilfreich. Dem Wunsch will die b&m-Tight entgegenkom men, auch um ein potenzielles Verwechslungs- und Fehlerrisiko im Montageprozess auszuschlie ßen. Dabei werden auch die Teile vielfalt, beispielsweise für zwei unterschiedliche Schrauben, und die Anzahl der Abläufe im Sinne der Kosteneffizienz redu ziert. Weitere Einsatzfelder für

UNTERNEHMEN baier & michels (b&m) wurde 1932 als lokaler Eisenwarenladen gegründet und ist heute mit 500 Mitarbeitenden an neun Standorten sowie als Mitglied der Würth Gruppe global aufgestellt. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Ober Ramstadt (Hessen) gilt als innovativer Partner der Industrie im Bereich der Kaltumformung. Vor allem für Akteure u. a. aus der Fahrzeug und Elektrobranche bietet b&m Verbindungslösungen sowie Verschluss und Dicht systeme aus eigener Entwicklung und Fertigung.

24HHYDRAULIK-SOFORTSERVICESOFORTVORORT

L B&M

Die b&m-Tight fühlt sich in hochfestem Stahl, aber auch in zähweichem Aluminium wohl.

(2)DUNKERRÜDIGER

Wer Werkstoffe zusammen fügen will, kann sie kleben, nieten, schweißen oder löten, doch nur Verschraubungen stehen für sichere und zerstö rungsfrei lösbare Verbindungen.

Die b&m-Tight genannte Schraube verfügt über eine spe ziell gestaltete Formzonengeo metrie, die den Werkstofffluss beim Generieren des Mutternge windes begünstigt und zu nied rigen Einformmomenten führen soll. Bei entsprechender Kern lochgestaltung wirkt das Gewin de laut b&m zudem selbstdich tend gegenüber Gasen und Flüs sigkeiten (bis 1 000 mbar) – und verspricht einen positiven Effekt in Sachen Korrosionsbeständig keit.Darüber hinaus will das kreis runde System auf dem Gebiet der Prozesssicherheit überzeugen: Im Mittelpunkt stehen Verschrau bungen, bei denen der Muttern werkstoff eine zähweiche Alu miniumknetlegierung ist. Vor al lem bei großen Einschraubtiefen neigen konventionelle Direktver schraubungssysteme, wie b&m betont, schon beim Einformen des Gewindes zum »Fressen«. An ders verhalte es sich hingegen bei der b&m-Tight.

Der Modell Truck zeigt rund 30 Licht und Elektronik produkte von Hella sowie ein komplettes Wasser stoffspeichersystem von Faurecia. Außerdem enthält er als Weltpremiere eine von Faurecia und Sears Seating ent wickelteHellaSitzplattform.zeigtamgemeinsamen Messestand zudem eine modulare Voll LED Kombinationsheckleuchte für 24 V Lkw und Anhänger. Der Hella LED Lichtvorhang, der das Rücklicht der Voll LED Kombinationsheck leuchte bildet, kann bei dieser Lichtlösung mit grafischen Strukturen wie Punkten, Streifen und Formen gestaltet werden. Zudem zeigt Hella das neue modulare Lichtsys tem LEDayFlex III. Die LED Leuchte verfügt über Tagfahr licht, Positionslicht und Blinklicht und ist mit der soge nannten EdgeLight Technologie ausgestattet. Darüber hinaus sind verschiedene elektronische Lösungen von Hella, darunter intelligente Batteriesensoren, Regen Licht Klima Sensoren sowie diverse Sensoren und Akto ren Teil des Ausstellungsprogramms. Systemfähigkeiten demonstrieren Faurecia will mit dem Forvia Demo Truck seine System fähigkeiten auf dem Gebiet schwerer Brennstoffzellen fahrzeuge aufzeigen, mit denen der gesamte Wasserstoff antriebsstrang, einschließlich eines kompletten Wasser stoffspeichersystems mit einer Speichermenge von 80 kg gasförmigem Wasserstoff und einem 150 kW Brennstoffzellenstack von Symbio, angeboten wird.

Leichtmetallen wie auch in ther mo- und duroplastischen Kunst stoffen wohlfühlen. Ihre Flanken geometrie unterstützt eine hohe Flankenüberdeckung und einen homogenen Materialfluss. Auch für duktile Werkstoffe verweist b&m auf hohe Auszugs- und Vor spannkräfte.Füreine robuste Direktver schraubung von kohlenstoff faserverstärkten Kunststoffen empfiehlt sich der Sonderstahl der b&m-Carbonplast. Damit ist ein direkter Kontakt mit Kohle stofffasern realisierbar, ohne dass es zu einer Korrosionsreak tion kommt. Zugleich sollen sich durch die Gewindegeometrie Ra dialspannungen vermeiden las sen, die zu Delaminationseffek ten führen könnten. t

FORVIA Halle H12/B27, H12/B31 FORVIA FAURECIA HELLA Halle A5.436 die b&m-Tight sieht der Herstel ler vor allem im Bereich der Inte gralträger und der Hinterachse sowie der Karosserie und der Bat terieanbindung. imKaltverfestigungMutternwerkstoff

SEPTEMBER 2022190

B&M kreisrund Vergleichtrilobular Halle H21/B65 B&M Halle A3.303

Die optimierte Flankengeometrie der b&m-Form LG Vario ermöglicht hohe Auszugs- und Vorspannkräfte – auch in duktilen Werkstoffen. Tragende Gewindeteile im Querschnitt: Im Vergleich zu einer trilobularen Lösung sorgt die kreisrunde Geometrie der b&m-Tight für einen zusätzlichen Traganteil.

Die Lösungen von b&m wollen OEM und Zulieferer dabei unter stützen, im Sinne einer wirt schaftlichen Hybridbauweise die richtigen Materialien an den rich tigen Stellen zu verwenden und prozesssicher zu verbinden. Was die b&m-Schrauben ausmacht, sind vor allem ihre Geometrie und die Fähigkeit, in der auto matisierten Serienfertigung zu überzeugen.Während sich die b&m-Tight für Konstruktionen in Alu-StahlHybridanwendungen eignet, soll sich die b&m-Form LG Vario in

Mit Dachmarke die Nutzfahrzeug-Expertisegemeinsamevorstellen FORVIA Faurecia und Hella treten auf der IAA Trans portation in Hannover erst mals gemeinsam unter ihrer Dachmarke Forvia auf. Zentrales Highlight des Messeauftritts soll ein DemoTruck werden, anhand dessen Standbesucher die Innovationskraft von Forvia erleben können. cia dabei eine kompakte Speicherlösung entwickelt, die es ermöglichen soll, die gleiche Menge Wasserstoff mit einem um 40 % verringerten Volumen zu speichern, was eine einfachere Fahrzeugintegration und eine Maxi mierung der an Bord befindlichen Wasserstoffmenge ermöglicht. Diese Technologie der Wasserstoffspeiche rung ist besonders auf eine intensive Nutzung aus gelegt und erreicht laut Unternehmen eine Reichweite von 1 000 km. Das Speichersystem für tiefgekühlten Flüssigwasserstoff wurde gemeinsam mit Air Liquid entwickelt.Darüber hinaus will Forvia eine Container Speicher lösung vorstellen, die u. a. für den Wasserstofftransport und die verteilung geeignet ist. Durch die Bereitstel lung leichter und wettbewerbsfähiger Lösungen für WasserstoffÖkosysteme, wie das »Zero Emission Valley« in Frankreich, soll die Positionierung als einer der Hauptakteure in der WasserstoffWertschöpfungs kette und Wegbereiter einer sauberen Mobilität gestärkt werden t

Daneben stellt Faurecia erstmals seine kryogene Wasserstoffspeicherlösung vor. Unter Ausnutzung der höheren Energiedichte von Flüssigwasserstoff hat Faure Mittels Demo-Truck wollen die hinter Forvia stehenden Firmen Faurecia und Hella ihre Produkte auf der IAA vorstellen.

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Vielfältiger Einsatz Die Möglichkeiten, wie sich die Vibrationsmuster in der Kommunikation mit dem Bediener nutzen las sen, beschreibt Elobau als vielfältig. So können Hin weise oder Warnungen per Vibrationsmodul zu kür zeren Reaktionszeiten führen. Die Hilfestellung durch die haptische Rückmeldung leitet den Bedie ner bei der Ausführung der Tätigkeit.

Bediener mobiler Arbeitsmaschinen sind vielen Geräuschen und visuellen Eindrücken aus gesetzt, die gefiltert und verarbeitet werden wollen. Laute Motorengeräusche, blinkende Warnleuch ten, Displays sowie ein hektisches und staubiges Arbeitsumfeld fordern und belasten den akusti schen und visuellen Sinneskanal und dies wäh rend sich der Maschinenführer auf seine eigentli che Arbeit konzentriert. Seine taktile Wahrneh mung, also die Oberflächensensibilität der Haut wie Tast- und Empfindungssinn, wird jedoch kaum angesprochen. Sie biete laut Elobau ein großes Potenzial, um die Mensch-Maschine-Interaktion zu optimieren und somit die Effizienz und Sicherheit in der Bedienung von mobilen Arbeitsmaschinen zu steigern.DasElobau-Vibrationsmodul nutzt dieses Opti mierungspotenzial. Mithilfe bestimmter Vibrati onsmuster lässt sich eine taktile Rückmeldung erzeugen, die die Mensch-Maschine-Kommunika tion effizienter gestalten soll. Der zu transportie rende Infogehalt lässt sich laut Elobau deutlich erhöhen, verglichen mit einfachen punktuellen Klopfsignalen. Durch die Vibrationseffekte wird die Bedienung intuitiver, was die Lernzeiten verkürzt. Zusätzlich werden die Risiken von Fehlbedienung reduziert. Der gesteigerte Bedienkomfort ver spricht ein ausdauernderes und konzentriertes Arbeiten, was ebenfalls eine sichere Bedienung erhöht.

Das Elobau-Vibrationsmodul für Joysticks ermöglicht Bedienern eine sichere und effizientere Handhabung durch taktile Rück meldung. Es ist kompatibel mit der modularen Bedienarmlehne 225MA midi und erzeugt eine direkte haptische Rückmeldung.

Das Unternehmen Elobau bietet mit seinem kürzlich vorgestellten RobustModulBedienersbauernMaschinenVibrationsmodulundFahrzeugeineMöglichkeit,dentaktilenSinneskanaldesanzusprechen.DasistkompatibelmitdemJoystickJ4FsowiederModularmlehne225MAmidi.DabeiwirddasModulindieMultifunktionsgri ffe 361G/362G und 341G/342Gintegriert.

Joystick mit taktiler Rückmeldung verändert die Kommunikation

Der Vibrationsmotor wird von einem Elektro nikmodul über den CAN-Bus angesteuert. Dadurch lassen sich unterschiedliche Vibrationscharakteris tiken generieren. Hersteller können über das CANProtokoll unterschiedliche Parameter wie Stärke, Dauer oder Anzahl der Vibrationen definieren. Diese Parameter erzeugen individuelle, auf die Anwendung angepasste und vor allem intuitive Vibrationseffekte. Alternative zu akustischen Warnsignalen Mit unterschiedlichen Vibrationseffekten kann auf eine Überlastsituation oder eine erfolgte Not abschaltung hingewiesen werden. Möglich ist auch die Bestätigung eines ausgeführten automatischen Arbeitsablaufs oder eine Vibration bei Annäherung an Gegenstände in der Umgebung, die eigene Maschine oder die programmierte Arbeitsraum begrenzung. Analog zur Park-Distance-Control bei Automobilen könnten kürzer werdende Vibratio nen erzeugt werden, je näher der Bediener einem Fremdobjekt kommt. In der lauten Umgebung vie ler Einsatzorte gilt das als eine sinnvolle Alternative zu akustischen Warnsignalen. Funktionen wie ein Alarm im Rahmen einer Ermüdungsüberwachung oder Detektion von in der Nähe verlaufenden Rohr leitungen sind denkbar. Das neue Vibrationsmodul von Elobau bietet Herstellern von mobilen Arbeitsmaschinen und Anlagen eine zusätzliche Option im Angebot der Mensch-Maschine-Kommunikation. Vibrations alarme und taktile Rückmeldung lassen sich vielsei tig einsetzen und eröffnen neue Möglichkeiten in der Optimierung von sicheren und effizienten Arbeitsabläufen.

t ELOBAU Halle A2.314

SEPTEMBER 2022192 L ELOBAU

ELOBAU Stärke, Länge, Dauer, Frequenz eine Vielzahl an Parametern ermöglicht es Maschinenentwicklern, individuelle Vibrations muster zu erstellen, die auf die Anwendung zugeschnitten sind.

borgwarner.com/technologies L HENGST FILTRATION Filtrationslösungen für die Zukunft der

Erfahren Sie

Der Münsteraner Filtrations spezialist Hengst legt im Messeherbst unter dem Motto »Evolving mobility with smart filtration« den Schwerpunkt auf Filtersysteme für die Brenn stoffzelle, für alternative Kraft stoffe, die Ölfiltration und Fahrzeuginnenraum.den beschleunigen den globalen Wandel zur Elektromobilität. BorgWarner Führend auf dem Weg in eine elektriﬁzierte Zukunft. mehr unter Mobilität

forwardCharging Wir

tHalle 13/C28 HENGST Halle A4.103

Auch beim Thema Innenraum will Hengst Part ner sein: Um Fahrzeuginsassen ideal vor Schadstof fen, Allergenen und Gerüchen zu schützen, hat das Unternehmen den elektrifizierten Innenraumfilter Blue.ion entwickelt, der auf eine Kombination auf Ionisation sowie Polarisation setzt und höchste Leistung bei minimaler Baugröße liefern soll.

Der Ionentauscher Blue.iox gewährleistet einen sicheren und effizienten Betrieb durch minimale elektrische Leitfähigkeit des Kühlmediums. HENGST Gerade im Nutzfahrzeugbereich gelten Brenn stoffzellensysteme als künftige Schlüsseltech nologie für eine nachhaltige Mobilität. Für einen sicheren Betrieb mit optimalem Wirkungsgrad hat Hengst Filtration die Filtrationslösungen ent wickelt und stellt aktuell u. a. den Ionentauscher Blue.iox vor, der für eine minimale elektrische Leit fähigkeit des Kühlmittels sorgt und damit elektri sche Kurzschlusseffekte verhindert.

IAA HalleTransportation12,StandC63

Um den steigenden Reinheitsgrad des Kraft stoffs zum Betrieb moderner Dieselmotoren zu gewährleisten, bietet Hengst Filtration ein intel ligentes Kraftstofffilterkonzept aus serienmäßig verfügbaren Basisvarianten an, das um Add-ons ergänzt werden kann. Blue.maxx soll sich durch eine sehr effektive Wasserabscheidung auszeich nen und kann an jede Anwendung angepasst wer den.Im angestammten Bereich der Ölfiltration bie tet Hengst sein nachhaltiges Filtrationskonzept Blue.on auch für Nutzfahrzeuge an. Blue.on ist als Alternative zum Spin-on-Filter konzipiert, die einen werkzeuglosen Wechsel mit 25 % weniger Gewicht und 90 % weniger Abfall ermöglichen soll.

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bauMAGAZIN-Interview mit PHILIPP GeschäftsführerELLSÄSSER,QikyGmbH,undSIMONGIES,EntwicklerQikyGmbH L QIKY »Die Digitalisierung ist

bauMAGAZIN: »Qiky« und damit der »schnelle Informations schlüssel für die Baubranche«: Erklären Sie unseren Lesern doch einmal, was genau es damit auf sich hat. Simon Gies: »Qiky« steht für »Quick Information Key« das Wortspiel konnten wir uns natürlich nicht verkneifen. Es ist zweifelsohne provokativ, aber ganz bewusst so gewählt: Wir wissen aus eige ner Erfahrung, dass die Digitalisierung auf Baustel len eher schwerfällig vorankommt – daher wollen wir an diesem Punkt anknüpfen und das herkömm liche Typenschild mit dem »Maschinen-Qiky« start klar für die Digitalisierung machen. Außerdem ist es derzeit unglaublich wichtig, die Kommunikation zwischen Baustelle und Büro deutlich zu verein fachen.

Philipp Ellsäßer: Unser »Maschinen-Qiky« soll eine Art Türöffner sein, um den Informationsaus tausch auf der Baustelle zu erleichtern. Mit Qiky

Ein eingespieltes Team, das sich gerade in der Baubranche heimisch fühlt: Entwickler Simon Gies (li.) und Geschäftsführer Philipp Ellsäßer bei Qiky haben mit ihrem digitalen Typenschild eine Lösung auf den Weg gebracht, die alle wichtigen Informationen zu Maschinen und anderen Produkten per QR-Code abrufen lässt.

Manchmal sind die Dinge so naheliegend: Mit dem Unternehmen Qiky haben Philipp Ellsäßer und Simon Gies die Geburtsstunde eines digitalen Typenschilds eingeläutet, das sich als »schneller Informationsschlüssel« an Baumaschinen und geräten anbringen lässt, um wichtige Informationen zum Produkt mithilfe von QR Codes abzufragen. Grundgedanke ist es, alle notwendigen Infos mit nur einem Klick digital zugänglich zu machen und damit nicht nur wichtige Daten zu Maschine, Produktion und Hersteller zu liefern, sondern gleichzeitig den Zugriff auf Handbücher, Produktdetails, Prüftermine oder Einweisungstipps zu erlauben. Alles komprimiert, sicher und simpel. Wie und wo Qiky Anwendung findet und was das noch junge Unternehmen zur generellen Digitalisierung auf deutschen Baustellen zu sagen hat, erfuhr die bauMAGAZIN Redaktion im Gespräch mit Geschäftsführer Philipp Ellsäßer und Entwickler Simon Gies.

schaffen wir gleichzeitig ein Tool, das Arbeitgeber und Arbeitnehmer gleichermaßen absichert – zum Beispiel durch hinterlegte digitale Handbücher oder Einweisungsvideos. Statt sich durch Pam phlete in Papierform wühlen zu müssen, kann man die entsprechenden Inhalte ganz einfach digital abrufen. So hat man Begleitscheine sowie Ein- und Unterweisungen schnell parat. Wichtig ist, dass eine Plattform geschaffen wird, auf der jeder direkt das finden kann, was er sucht.

QIKY  4 

bauMAGAZIN: Qiky soll noch weit mehr könn en die Ein bindung digitaler Add-Ons und zahlreiche Erweiterungen sollen unter anderem die Steuerung des Mietparks, eine umfassende Produktübersicht sowie digitale Protokolle und Unterweisungen möglich machen. Geben Sie uns hier doch bitte einen kleinen Einblick in die bereits abrufbaren Funk tionen. Gies: Für jedes Problem entsteht in Zusammen arbeit mit unseren Partnern eine neue Lösung, die wir allen Kunden zur Verfügung stellen. Mittler weile sind wir so weit, dass wir mit Anbietern über die Integration der Telemetriedaten sowie von GPSTracking sprechen – wir binden bestehende ERPSysteme in unsere ein und versuchen so, die dop pelte Datenpflege zu beenden. Ich denke, alles in allem entwickelt sich unser Produkt gerade rasant weiter – gerade im Bereich Bauunternehmen und Management. Ellsäßer: Unser neuestes Produkt ist der »WerkstattQiky«. Dieser beschäftigt sich mit der Aufstellung sowie Steuerung von Prüfintervallen und Inspektio längst fester

Bestandteil der Branche geworden« BAUMAGAZIN-INTERVIEW Dan Windhorst und Jessy von Berg

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bauMAGAZIN: Mit Qiky haben Sie eine für die Bauwirtschaft wichtige und zukunftsorientierte Lösung auf den Weg gebracht. Jetzt gilt die Baubranche in so mancher Hinsicht aber noch immer als »digitalisierungsfaul«. Wie sehen Sie das und was nehmen Sie in Gesprächen innerhalb der Branche wahr? Gies: Philipp und ich kommen ursprünglich aus der Bauwirtschaft und wissen daher sehr genau, wie die Branche tickt. Ich würde nicht sagen, dass die »Unser ›Maschinen-Qiky‹ soll eine Art Türöffner sein, um den Informationsaustausch auf der Baustelle zu erleichtern.«

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bauMAGAZIN: Als Start-up muss man erfahrungsgemäß viele Klinken putzen und lange Wege gehen: Gibt es Koope rationen, Partnerschaften oder auch erfolgreiche Beispiele dafür, wie Qiky von Herstellern, Händlern und Anwendern genutzt wird?

Philipp GeschäftsführerEllsäßer, Qiky GmbH

Gies: Ja, die gibt es: Rockzone beispielsweise, war einer unserer ersten Partner. Sie haben uns von Beginn an einen großen Vertrauensvorschuss gege ben, wofür wir aus heutiger Sicht sehr dankbar sind. Inzwischen bestellt Rockzone fast nur noch über Qiky digitale Typenschilder. Andere Partner sind wiederum Tibatek und das Coreum in Stockstadt am Rhein. Ellsäßer: Gerade das Coreum hat uns enorm bei der Vernetzung geholfen und als Plattform gedient, um mit vielen Interessierten über unsere Entwick lungsarbeit und dessen Mehrwert zu sprechen. Wir arbeiten darüber hinaus mit UAM proline, Brinell Buckets und Sodex Innovations zusammen.

Mit Qiky lassen sich alle wichtigen Daten, Informationen und Hinweise zu einem bestimmten Produkt mittels QR-Code abrufen. Auf diese Weise erhält beispiels weise jede Maschine ihr individuelles Typenschild, auf das digital zugegriffen wird.

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Branche grundsätzlich digitalisierungsfaul ist. Keine Frage, es gibt jene, die aufgrund ihrer Interes sen oder aufgrund ihres Alters weniger dafür zu begeistern sind. Betrachtet man allerdings den gewohnten Arbeitsalltag auf der Baustelle, dann ist die Digitalisierung längst zu einem festen Bestand teil der Branche geworden. Vor allem durch die nachfolgende Generation wird Digitalisierung ein zentrales Thema, an dem kein Weg vorbei führt.

Gies: Wenn wir uns auf dieses Beispiel beziehen, muss man natürlich klar sagen, dass dieser Bau maschinenführer gar nicht unsere Zielgruppe ist. Er arbeitet anders und braucht das digitale Typen schild vielleicht gar nicht. Deswegen ist es auch nicht unser Ziel, ausnahmslos jeden von unserem Produkt zu überzeugen, das wäre einfach nicht rea listisch. Wenn zum Beispiel 1 % unser System nicht nutzt, sind wir trotzdem bei den restlichen 99 % gut aufgestellt. Um bei dem Beispiel zu bleiben: Selbst wenn dieser Beschäftigte nicht mit Qiky arbeiten kann oder will, tun es wiederum seine Kollegen, da es das Arbeiten erleichtert und gleichzeitig unglaublich viel Zeit spart. Ellsäßer: Bevor man sich über den Rest überhaupt Gedanken machen kann, muss der Fokus auf denen liegen, die Lust auf eine solche Veränderung haben. Sie müssen zuerst überzeugt und mitgenommen werden.

Ellsäßer: Unsere Hoffnung ist es in erster Linie, eine Plattform auf neutraler Basis zu schaffen, die Bauunternehmer und Hersteller gleichermaßen verwenden können. Wenn jeder diese Plattform nutzt, kann der Kunde im Endeffekt eine Menge Zeit sparen und effektiver arbeiten. Durch digitale Handbücher oder Anweisungen kann der Nutzer zum Beispiel ohne großen Aufwand informiert werden. d Kunden wie Rockzone bestellen fast nur noch über Qiky »digitale« Typenschilder für ihre Produkte.

bauMAGAZIN: Stellen Sie sich einen 58-jährigen Bau maschinenführer vor, der von seinem Chef darum gebeten wird, künftig Qiky zu nutzen. Das abgewetzte ›Nokia 6210‹ in seiner linken Brusttasche verheißt jedoch nichts Gutes. Ein klarer Fall also von »noch nicht im digitalen Zeitalter ange kommen.« Was würden Sie dieser, zugegeben arg überspitzt dargestellten, Person sagen? Welchen Rat hätten Sie und welche Argumente ließen sich auffahren, um ihn von den Vor zügen digitaler Helfer wie Qiky zu überzeugen?

WINDHORSTDAN

bauMAGAZIN: Halten wir an dieser Stelle eines fest: Grund sätzlich lässt sich sagen, dass das digitale Typenschild Qiky innerhalb der Bauwirtschaft ein gewaltiges Potenzial aufweist: Der Bedarf ist da, die Notwendigkeit auch – von der Erweiterbarkeit gar nicht erst gesprochen. Nun hat die Reise für Sie jedoch gerade erst begonnen. Möchten Sie dennoch einen kurzen Blick in die Glaskugel wagen und uns von Ihren Prognosen, Erwartungshaltungen und vielleicht auch Hoff nungen berichten? Gies: Das langfristige Ziel ist es natürlich, ein Umdenken zu erreichen. Ist es denn wirklich noch zielführend, solche Dokumente in Papierform zur Verfügung zu stellen? Ist es noch das, was wir wol len? Schön aufbereitete Medien sind ja auch immer leichter zu verstehen als Beschreibungen, die so umfangreich sind wie Doktorarbeiten. Die tech nische Grundlage, um zum Beispiel über Videos zu informieren, ist gegeben. Wir müssen nur anfan gen, sie auch effektiv zu nutzen. Qiky soll dabei auch als eine Art Bindeglied funktionieren.

UNTERNEHMEN Philipp Ellsäßer und Simon Gies wollen mit ihrem im Juni 2021 gegründeten Unternehmen Qiky die Digitalisierung in der Bauindustrie ankurbeln und so Arbeitsprozesse sowie die Kommunikation vereinfachen. Über eine web basierte App, die zur Digitalisierung von Typenschildern genutzt wird, kann von einem QR Code auf dem analogen Typenschild zur Qiky Database verlinkt werden. Dort werden übersichtlich aufbereitete Infos zur Verfügung gestellt. »Wir wollen das ›Maschinen-TypenschildherkömmlichemitdemQiky‹ startklar für die Digitalisierung machen.« Simon Gies, Entwickler Qiky GmbH

Das Problem sehe ich eher bei behördlichen Vor gängen: Deutschland hat noch viele Hausaufgaben zu machen und muss dringend bürokratische Stol persteine beseitigen. Ellsäßer: Grundsätzlich ist es doch so: Für das digi tale Typenschild braucht man innovative und krea tive Köpfe im Team. Das Alter ist dabei völlig egal, obwohl man sagen muss, dass die jüngere Genera tion die Digitalisierung auch auf der Baustelle akti ver vorantreibt. Gegenüber dem bauMAGAZIN habe ich das vor einiger Zeit mal so umschrieben: ›Den vielleicht erfolgreichsten Beschleuniger in der Digitalisierung tragen wir alle in der Hosentasche‹ –und dabei bleibe ich. Wenn wir inmitten des Smart phone-Zeitalters endlich aufhören, immer alles auf Papier parat haben zu müssen, können wir nicht nur die Effektivität steigern, sondern auch eine Menge Ressourcen sparen. Nachhaltigkeit ist in der heutigen Zeit enorm wichtig geworden.

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Continental erweitert sein Portfolio für Nutz und Spezialfahrzeuge im OffHighway Bereich um eine weitere Neuheit:

Das modulare Gehäusekon zept der Neuheit steht für ho he Flexibilität bei verschiedens ten Designeinausfügenkönnen.terseSichtführerbeitsleuchtenhältlichenzienztemplexität.undBeleuchtungsanforderungengeringerKomponentenkomZudemsolldasneueSysdurcheineerhöhteLichteffiimVergleichzuvielenerSystemenbestechen.MitdenneuenNightViu-ArsollenMaschineninjederSituationeinegutehabenundkeineHindernisoderKollegenwegenschlechBeleuchtungmehrübersehenZudiesemZweckverdieArbeitsscheinwerferdemNightViu-PortfolioübereffizientesReflektorlinsen-mitsechsLEDundvierAbdecklinsen.Mitrund100Lu

Wo die Arbeit auch nachts nicht ruht, kommt es darauf an, dass die Arbeitsumgebung optimal ausgeleuchtet wird.

keit in den Ecken sowie an den Seiten oder am von den Strahlern entfernten Ende des beleuch teten Bereichs. Hohe Flexibilität –geringe Komplexität Zudem setzt Continental auf ein Gehäusekonzept, durch das man die drei verschiedenen Licht stromoptionen und die vier ver schiedenen Leuchtmuster frei kombinieren kann, ohne dafür mehr als ein Gehäuse-Design zu benötigen. »Auf diese Weise hält sich die Komplexität des Night Viu-Portfolios in Grenzen und trotzdem können wir jede nur denkbare Anforderung unserer Kunden erfüllen«, so Kosmala.

Darüber hinaus ermögliche der modulare Ansatz auch die Kom bination verschiedener Licht kegel, wodurch die Anzahl der benötigten Leuchten reduziert werde und dennoch eine sehr ho mogene Ausleuchtung unter Ver meidung von Schattenwurf ge währleistet sei. Die Alugehäuse sind für den Off-Highway-Einsatz gebaut und entsprechend gegen Wasser und Staub nach Standard IP6K8 ge schützt. Die Leuchten halten zu dem laut Hersteller Temperatu ren von – 40 °C und + 90 °C stand und bestehen Vibrationstests von bis zu 12 G. t

Die für Anwendungen im Baumaschinensektor entwickelte Beleuchtungsserie NightViu will mit einer homogenen Ausleuchtung auf Automotive Niveau für eine bessere Sicht im Arbeitsfeld und damit für mehr Sicherheit und Effizienz auf der Baustelle sorgen. men pro Watt haben die verwen deten LED-Leuchten laut Herstel ler eine erhöhte Lichtausbeute im Vergleich zu anderen LEDLeuchten für Baumaschinen, so dass die empfindliche Fahrzeug elektronik geschont und Kurz schlüsse durch einen zu hohen Stromverbrauch verhindert wer den sollen. Die Lichtstromoptio nen reichen dabei von 1 500 über 2 500 bis zu 3 500 Lumen.

Die Lichtstrahlen decken un terschiedliche Beleuchtungssze narien für den Arbeitsbereich rund um das Fahrzeug ab, vom Nahbereich bis zur Fernfeld ausleuchtung. Dabei folgen die Lichtstrahlen überzentriertenLeuchtmustern,unterschiedlichenvoneinersehrSpot-Beleuchtung»Flood«und»Wide«biszueinemextrembreitenBeleuchtungsfeld.»ImUltra-Wide-Moduserreichenwirin90mEntfernungnocheineLichtintensitätvon1Lux,wasindiesemBereicheinzigartigist«,betontChrisKosmala,beiContinentalverantwortlichfürdieEntwicklungvonBeleuchtungssystemen.InsgesamterhöhesichsodieHellig

Mehr Licht pro besondersvonNightViu-Premium-ArbeitsleuchtenWatt:ContinentalversprecheneinehoheLichteffizienz für den Off-Highway-Bereich

»Im wasLichtintensitäterreichenUltra-Wide-Moduswirin90mEntfernungnocheinevon1Lux, in diesem Bereich einzigartig ist.« Chris Kosmala, bei Continental verantwortlich für die Entwicklung von Beleuchtungssystemen

Für kompakte Radlader und kleine Grader hat Goodyear den neuen Powerload konzipiert. GOODYEAR  2 

Die »Smooth Guard Techno logy« will sich durch eine speziell verstärkte Gummischutz schicht im Schulterbereich sowie in der Seitenwand auszeichnen Mit seiner in diesem Jahr vorgestellten neuen Powerload Reifenserie setzt Hersteller Goodyear auf eine Produktivi tätssteigerung von kompakten Radladern und kleinen Gradern, wurde doch die Entwicklung auf Langlebigkeit und einen kosten effizienten Betrieb ausgelegt. Herzstück der neuen Serie ist laut Hersteller die »Smooth Guard Technology«. www.bohnenkamp.deERDBEWEGUNG&BAUSTELLE mit unserem Service für Handel und Hersteller rund um Reifen und Räder von 3 bis 54 Zoll. Kompetent. Zuverlässig. Nah. und dem Reifen dank des verbes serten Karkassenschutzes eine höhere Strapazierfähigkeit wie auch höhere Verletzungsresis tenz verleihen. Die verstärkte Sei tenwandkonstruktion steht auch für mehr Seitenstabilität. Die Rei fen sollen seitliche Schaufel schwingungen bei Ladevorgän gen reduzieren und den Nutzern

Halle H21/A70 GOODYEAR Halle A6.224 L GOODYEAR

verbessert

Verschleißfestigkeit,TraktionundStabilität

»Mit

erhöhte Fahrpräzision, Komfort und Sicherheit bieten. Der Felgenschutz verhindert laut Goodyear das Eindringen von Fremdkörpern zwischen Felge und Reifen. Bei herkömm lichen Reifen könnten hingegen eindringende Materialien wie Sand zwischen Reifenwulst und Felgenhorn den Reifen beschädi gen. Neu ist auch ein Fenster für Montagewerkzeuge, das Beschä digungen des Reifens beim Mon tieren vorbeugt. Tieferes Schulterprofil Das Profil der Reifen ist nicht laufrichtungsgebunden, was die Montage auf jeder Radposition er laubt. Der Powerload will ebenso eine hervorragende Traktion und Spurstabilität im Gelände bieten, eine hohe Selbstreinigungsfunk tion dient der Traktionsleistung auf schlammigem Untergrund. Das Laufflächenprofil basiert auf dem Goodyear TL-3A+ für große Radlader (ab 25"-Felgen) und wur de für die 18"- und 20"-Größen der Powerload-Reihe angepasst. Im Vergleich zu früheren Generatio nen hat der Powerload ein tiefe res Schulterprofil erhalten, das die Lebensdauer verlängern, die Laufleistung erhöhen und zur Senkung der Betriebskosten pro Stunde beitragen soll.

des OTR-Marktes. Wir haben die zukünftigen Anforderungen von Betreibern kompakter Radlader und kleiner Grader voraus gedacht, um Technologien zu entwickeln, die ihnen helfen, schwierigen Einsatzbedingun gen gerecht zu werden und die Produktivität zu steigern.« t dem Powerload legen wir den Schwerpunkt auf mini mierte Ausfallzeiten, optimierte Betriebskosten pro Stunde, Langlebigkeit und Vielseitigkeit Velcan, Managing Director OTR und Aviation EMEA bei Goodyear

Mit seinem Electric-Drive Ready-Konzept will Goodyear die Komplexität des Reifen-Manage ments reduzieren und den Ein satz der neuesten Reifen auf Elektrofahrzeugen wie auch auf Hybrid- und klassi schen canzeigtEMEAtorschinenDieselmotoren-Maermöglichen.AlsManagingDirecOTRundAviationbeiGoodyearsichOctavianVeldeutlichvonderNeuheitüberzeugt:»MitdemPowerloadlegenwirdenSchwerpunktaufminimierteAusfallzeiten,optimierteBetriebskostenproStunde,LanglebigkeitundVielseitigkeitimwachsendenSektor

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Sieben neue Größen ergänzen das Angebot des Alliance 590. Der Reifen wurde ursprünglich in der Größe 560/60R22.5 eingeführt. Die neuen Größen sind: 600/55R26.5, 650/60R26.5, 650/55R26.5, 600/60R30.5, 650/65R30.5, 710/50R30.5 und 750/60R30.5.

Der Schwerlast-Radialflotationsreifen Alliance 590 wurde speziell für die Anforderungen bei Transportaufgaben u. a. im Bauwesen entwickelt. Er verfügt über eine verstärkte Stahlgürtelkonstruk tion für verbesserte Festigkeit und besseren Pan nenschutz, um problemlos auch schwere Lasten auf Straßen und Baustellen zu bewältigen.

Das laut Hersteller hohe Positiv-Negativ-Verhältnis des nicht laufrichtungsgebundenen Profils sorge für optima len Grip und Traktion sowie geringeren Boden druck auf dem Feld und eine ruhige und komfor table Fahrt auf der Straße. Gleichzeitig sollen die geringe Einfederung und die schnitt- und belas tungsresistenten Komponenten eine hohe Stabilität und dauerhaften Einsatz auf unterschiedlichsten Oberflächen gewährleisten. Auch die, so der Her steller weiter, ausgezeichneten Selbstreinigungs eigenschaften würden aus einem einzigartigen Pro fil-Design mit hoher Profiltiefe, offenen Kanälen und aggressiven Schultern mit breiten Öffnungen resultieren. t

Ein hohes Positiv-Negativ-Verhältnis des nicht laufrichtungsgebundenen Profils soll für optimalen Grip und entsprechende Traktion sowie geringeren Bodendruck auf dem Feld und für eine ruhige und komfortable Fahrt auf der Straße sorgen.

Sieben neue Reifengrößen des Alliance 590 sollen Maßstäbe in puncto Vielseitigkeit und Leistung für den Einsatz bei Transporten in der Bauwirt schaft setzen. Yokohama OffHighway Tires führt neue Größen des hochbelastbaren Radialflotationsreifens ein, der mit nun insgesamt acht Größen, einer höheren Profiltiefe und dem zum Teil auch höheren Lastindex in seinem Segment hervorragend abschneiden will.

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TRELLEBORG

Der neue Gripʼ n ʼRide ist größer als der bisherige 19.5L 24 IND und bietet fast 1 t mehr Tragfähigkeit im Stand sowie 400 kg mehr Tragfähigkeit bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Die Trelleborg Marke Mitas verweist auf das, im Vergleich mit anderen Baumaschinenreifen, geringere Höhe Breite Verhältnis der beiden Gripʼ n ʼRide Reifen und eine entsprechend geringere Stollenanzahl. Die gesamte Gripʼ n ʼRide Baureihe ist speziell für die Hinterach sen von Baumaschinen konzipiert. t Integrierte Reifen und Flotten Management Lösung Neben seinem Reifenportfolio wird Bridgestone auch Fleetcare vorstellen, eine integrierte Rei fen- und Flotten-ManagementLösung, die Fuhrparks dank des Komplettpakets eines zentralen Mobilitätspartners mehr Effi zienz und geringere Betriebskos ten bieten will (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 8/22, Seite 98).

BRIDGESTONE WEBFLEET Halle H12/C60

ProduktivitätmehrLeistungmehr

zur automatischen Kühlerreinigung | www.cleanfix.org Mobilitätslösungen

Fleetcare kombiniert die Reifen und das Reifen-Management von Bridgestone mit dem Flotten-Ma nagement Webfleet. Als Teil des Fleetcare-Angebots will Bridge stone auf der Messe auch eine neue Spezial- und Standard lösung für kleine und mittelgro ße Lkw-, gewerbliche Transpor ter- und Pkw-Flotten präsentie ren. Vorgestellt wird ebenso Fuelcare, eine Lösung zur Opti

TRELLEBORG Halle A6.103 Neue Reifengröße für die Baubranche MITAS/TRELLEBORG

Mitas erweitert seine Grip’n’Ride-Baureihe im Construction-Sortiment um einen größeren Reifen für Radlader und Baggerlader. Der 21L-24 IND wurde für eine verbesserte Leistung auch auf weicherem Terrain entwickelt, entsprechend verfügt er über verstärkte Seitenwände für eine bessere Haltbarkeit bei erhöhter Tragfähigkeit und ein spezielles Profil-Design, das für mehr Grip sowie selbstreinigende Eigenschaften steht.

vorstellen

Neben herausragender Kraft stoffeffizienz und Traktion auf nasser Fahrbahn verspricht der Reifen eine Reduzierung der CO2Emissionen und die Möglichkeit zum ganzjährigen Einsatz. Sei nen Duravis R002 hingegen hat Bridgestone entwickelt, um Fuhr parks dabei zu unterstützen, ihre Bridgestone und seine Flotten Management Lösung Webfleet wollen auf der IAA Transportation ihr gemeinsames Portfolio an Premiumreifen, reifenzentrierten Technologien und fortschrittlichen Mobilitätslösungen vorstellen. Nicht nur will Bridgestone das Augenmerk auf sein integriertes Reifen und Flotten Management Fleetcare richten, sondern auch weitere neue Produkte ankündigen. Gesamtbetriebskosten sowie die Kosten pro Kilometer durch opti mierte Verschleißleistung und Kraftstoffeffizienz deutlich zu re duzieren.Alsein Anbieter von Rund erneuerungslösungen wird das zu Bridgestone gehörende Unter nehmen Bandag einige seiner wichtigsten Produkte vorstellen, darunter den Regionals 002, ei nen Reifen mit erhöhter Ver schleißleistung, minimierten Ki lometerkosten, optimierter Kraft stoffeffizienz und ganzjähriger Si cherheit, oder den U-AP 002 als einen Beitrag zur nachhaltigen Mobilität in der Stadt, mit laut An bieter ausgezeichneter Kilo meterleistung, der sich auch win tertauglich sowie kompatibel mit allen Antriebsarten (einschließ lich Elektrofahrzeugen) zeigen soll.

L BRIDGESTONE WEBFLEET Reifen- und

BRIDGESTONE Aus seinem Reifenportfolio zeigt Bridgestone mit dem Ecopia H002 ein Modell, das es Flottenbetreibern ermöglichen soll, die Gesamtbetriebskosten zu reduzieren und auch bei an spruchsvollen Witterungsbedin gungen optimal gerüstet zu sein.

Flotten Management Lösungen von Webfleet Webfleet will auf der Messe auch seine Lösungen für das FlottenManagement vorstellen, darun ter Webfleet TPMS, das Reifen druck und -temperatur in Echt zeit prüft. Vorausschauend sollen Probleme erkannt werden, bevor sie zu kostspieligen Reparaturen oder Ausfallzeiten führen. Web fleet Video kombiniert zudem Dashcam-Aufnahmen mit Fahr daten, um den vollständigen Kon text von Verkehrsunfällen in Echtzeit zu liefern. Die KI-Tech nologie identifiziert riskantes

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Verhalten und benachrichtigt den Fahrer, damit er gefährliche Situationen vermeiden kann. Der Webfleet Tachograph Ma nager ist als Komplettlösung zum Herunterladen, Analysieren und Archivieren der Fahrtenschrei berdaten konzipiert, während die Webfleet-App Vehicle Check die täglichen Inspektionen der Fahrer digitalisiert und die Web fleet-Work-App den Fahrer im Ar beitsalltag durch Zugang zu pro fessioneller Navigation unter stützt.

Trailercare hingegen ist kon zipiert als Komplettlösung für die Verwaltung von Anhängern auf Kilometerstandgrundlage mit GPS-Position und Bewegungs status sowie Grundsotungsbenachrichtigungen.(Diebstahlprävention)SofortwarnungenundWarEbenumfasstTrailercareBerichteüberdieNutzungdesFahrzeugs,dasReifen-ManagementaufderlagevonKilometerstandundStandortsowiedieMöglichkeit,einReifendrucküberwachungssystem(TPMS)fürAnhängerhinzuzufügen.Bridgestonebietetweiteredigitalisierte,vernetzteundvorausschauendeLösungenfürdieReifenwartungaufderGrundlagevonTelematikdaten,einschließlichRFID-gestützterReifeninspektionen.EbensogehörenReifenwechselund-wartungberuhendaufderFahrzeugnutzungunddesvoraussichtlichenVerschleißes,effizienteReifenwartungdurchAnalysedesFahrzeugstandortssowiegenauereÜberwachungderReifenleistungundfrühzeitigeErkennungpotenziellerProblemedazu.

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Bruchsal.inGroßgetriebewerkdemausGetriebemotorenausgewähltefürgiltAngebotDieses

Eine weitere neue Reifengröße 275/70R22.5 richtet sich vor allem an Einsatzbereiche in Regionen, in denen sich Straßenverhältnisse plötzlich extrem Der finnische Reifenspezialist Nokian Tyres hat in diesem Jahr sein Lkw Reifen angebot um drei neue Reifengrößen erweitert. Für wahre Schwergewichte ist der Trailer Reifen Hakka Truck konzipiert, der Hakkapeliitta E2 ist als Antriebsachsenreifen für extreme Winterbedingungen konstruiert und E Truck Trailer XL ist auf die gemäßigteren Straßensituationen ausgelegt. verändern können, wie den Alpen oder den nordi schen Ländern: »Der neue Hakkapeliitta E2 ist ein Antriebsachsreifen für extreme Winterbedingun gen«, unterstreicht Teppo Siltanen. Der Hakkapeli itta E2 ist als ein »Flaggschiff«-Lkw-Winterreifen für die Antriebsachse konzipiert. Durch seine Eigen schaften wie Grip, Langlebigkeit, Haltbarkeit und geringen Rollwiderstand soll sich der Einsatz von Ketten reduzieren lassen.

SEPTEMBER 2022204

E Truck Trailer XL

Hakkapeliitta E2 im Einsatz in Norwegen.

»DiewurdeHakka-Truck-Trailer-Reihe äußerst positiv unter den Fahrern aufgenommen, die Gefahrgut, Flüssigkeiten oder Schüttgut unter schwierigsten StraßenWetterbedingungenundtransportieren.« Teppo Siltanen, Produkt-Manager bei Nokian Tyres

»Sie wurde äußert positiv unter den Fahrern auf genommen, die Gefahrgut, Flüssigkeiten oder Schüttgut unter schwierigsten Straßen- und Wetter bedingungen transportieren.«

Drei neue Reifen aus dem hohen Norden

Während breite Super-Single-Anhängerräder in vielen Ländern beliebt sind, benötigen die schwersten Lkw-Anhänger Zwillingsräder. In den nordischen Ländern beispielsweise bringen die schwersten zugelassenen Lkw-Anhänger 76 t auf die Waage. Für diese Schwergewichte bietet Nokian Tyres den neuen Trailer-Reifen Hakka Truck in der Größe 275/70R22.5. »Wir haben die Hakka-TruckTrailer-Reihe im Sommer 2021 eingeführt«, sagt Teppo Siltanen, Produkt-Manager bei Nokian Tyres.

NOKIAN L NOKIAN TYRES

Die E-Truck-Produktlinie wurde für eine sichere und wirtschaftliche Laufleistung auf mitteleuropäi schen Straßen entwickelt. Nun ist ein neues XLModell verfügbar, das eine hervorragende Trag fähigkeit für Super-Single-Lkw-Anhänger bieten soll. »Die neue E-Truck-Trailer-XL-Reifengröße 385/65R22.5 ermöglicht eine Achslast bis zu 10 t, das bedeutet effizientere Transporte mit größeren Lasten«, sagt Teppo Siltanen.

Bereit für die Runderneuerung Ein Merkmal vieler Nutzfahrzeugreifen des Her stellers ist die Verfügbarkeit kompatibler NoktopProfilstreifen. Diese runderneuerten bieten mit ihrem identischen Laufflächenmuster und dem laut Anbieter hochgradig kontrollierten Vulkanisa tionsprozess Eigenschaften, die dem Originalreifen sehr nahe kommen sollen. Noktop-Profilstreifen sind für alle Größen des Hakkapeliitta E2 und des Hakka Truck Trailer erhältlich. t

Der Hakkapeliitta E2 ist für Regionen konzipiert, in denen sich extremStraßenverhältnisseändernkönnen.

Nokian Tyres bietet den neuen Trailer-Reifen Hakka Truck in der Größe 275/70R22.5 an.

Die neue Reifengröße ist für die Zwillingskon figuration an den schwersten Lkw-Anhängern gedacht. Eine beeindruckende Lebensdauer, ein sanftes Abrollverhalten und ein hervorragender Grip sollen laut Nokian die Tradition der sicheren, nachhaltigen und sparsamen Laufleistung fortset zen, die die Hakka-Truck-Reihe auszeichne. Der neue Hakka-Truck-Trailer ersetzt den bisherigen Hakka 844+. Hakkapeliitta E2

SEPTEMBER 2022 205 BAU- UND NUTZFAHRZEUGE

BAU- UND NUTZFAHRZEUGE8

SEPTEMBER 2022206 L DAIMLER TRUCK undMaßgeschneiderteintegrierteLösungen Unebenes Gelände, enge Zufahrten, wenig Platz zum Rangieren, Transport schwerer Geräte und Materialien: Die Logistik auf der Baustelle stellt hohe Anforderungen an die zum Einsatz kommen den Nutzfahrzeuge. Mercedes-Benz Trucks bietet hierfür ein breites Portfolio für nahezu jedes Seg ment, wie der Auftritt auf der Bauma zeigen soll. Die Palette reicht vom Atego über den Unimog bis zu Arocs, Actros und eActros. eActros vollelektrischermit Nebenabtriebslösung Seit Jahren gilt der Actros mit herkömmlichem Die selmotor als ein »schweres Pfund« im Bauverkehr, wenn es um den Transport von Schüttgütern haupt sächlich auf der Straße und gelegentlich im Ge lände geht. Mittlerweile ist der Lkw auch mit batte rieelektrischem Antrieb auf den Straßen unter wegs. Speziell für den schweren Verteilerverkehr entwickelt, will der eActros seine Vorteile wie den lokal CO2-neutralen und geräuscharmen Güter transport noch in vielen weiteren Anwendungen ausspielen.SohatMercedes-Benz Trucks die von ZF ent wickelte All-in-One-Lösung eWorX zusammen mit einem Abrollkipper von Meiller und einem Absetz kipper von Palfinger in einem eActros aufgebaut. eWorX stellt die Verbindung zwischen dem EnergieManagement des Fahrzeugs und dem Aufbau her und ermöglicht es, Nebenabtriebe zum Betrieb von hydraulischen Arbeitsausrüstungen effizient zu elektrifizieren.Deraufdem diesjährigen Messestand von Mer cedes-Benz Trucks vorgestellte eActros mit einem zum Transport von Containern geeigneten Abroll kipper von Meiller soll dank des ZF-Systems eWorX einen bedarfsgerechten Betrieb der Hydraulik ermöglichen. Die Pumpe läuft damit nur, wenn der Aufbau bewegt wird und einen unnötigen Energie verbrauch verhindert. Zudem entsteht kein Lärm durch die Geräuschemissionen eines Verbren nungsmotors. Auch der auf dem Bauma-Messe Mercedes Benz Trucks stellt auf der Bauma

deutlintegriertemaßgeschneiderteLösungenfürdenBauverkehrvor.SowirdderHerstellereinichesAugenmerkaufdieElektri fizierung seines Portfolios auch bei bauspezifischen richtenAnwendungenundu.a.den

eActros mit elektrifizierten Kipperlösungen von Meiller und Palfinger zeigen.

Carola Pfeile, Pressesprecherin Produktkommunikation, Daimler Truck AG Auf der Bauma geben wir Entscheidern, Beschaffern und Anwendern auf dem Messestand wie auch im Freigelände Einblicke in unser Fahrzeugsortiment sowie die kundenorientierten Mobilitäts konzepte. Die Fahrzeugpalette reicht vom Atego über den Unimog bis zu Arocs, Actros und eActros

BERGVONJESSY

Mercedes-Benz Trucks hat die von ZF entwickelte All-in-One-Lösung eWorX zusammen mit einem Abrollkipper von Meiller (Bild) und einem Absetzkipper von Palfinger (kleines Bild) in einem eActros aufgebaut.

q p E BAUNUTZFAHRZEUGEUND Halle H20/A40 DAIMLER TRUCK Halle B4.236, B4.324, B4.439 Halle 5/200 stand von Palfinger vorgestellte eActros mit einem Absetzkipper des Herstellers innovativer Hebe- und Kranlösungen verfügt über das ZF-System eWorX. 500 Kilometer mit nur einer Batterieaufladung Mercedes-Benz Trucks setzt beim eActros auf den ePowertrain in Form einer elektrischen Starrachse mit zwei integrierten Elektromotoren und ZweiGang-Getriebe. Die Batterien bestehen wahlweise aus drei (eActros 300) oder vier Batteriepaketen (eActros 400), die jeweils eine installierte Kapazität von 112 kWh und eine nutzbare Kapazität von rund 97 kWh bieten. Mit vier Batteriepaketen hat der eActros 400 eine Reichweite von bis zu 400 km. Der eActros LongHaul, der 2024 serienreif sein soll, wird über eine Reichweite von etwa 500 km mit nur einer Batterieaufladung verfügen und somit eine weitere interessante Alternative auch im Bereich der straßenorientierten Bauanwendungen sein. t

TRUCKDAIMLER  2 

»Terrain Brake« Die Geländebremse »Terrain Brake« ist eine neue Lösung für das Fahren mit niedrigen Geschwindig keiten in schwierigem und unebenem Gelände. Hier ermöglicht sie einfaches und sicheres Manö vrieren des Lkw. Die »Terrain Brake« ermöglicht ein langsames und kontrolliertes Überfahren eines Hindernisses, beispielsweise eines größeren Steins oder einer Bordsteinkante. Ein hastiger Wechsel vom Gaspedal auf die Bremse ist nicht nötig, da die neue Funktion ein schnelles Abrollen vom Hinder nis automatisch unterbindet. Das Fahrzeug hält seine Position und über das Gaspedal wird ein prä zises Abfahren vom Hindernis gesteuert.

L VOLVO TRUCKS Der Weg »Towards Zero« und Sicherheit in anspruchsvollen Fahrsituationen

Volvo Trucks will im Außenbereich der Messe mehrere Lkw für Probefahrten zur Verfügung stel len. Besucher:innen erhalten die Möglichkeit, den Volvo FL Electric und den FE Electric selbst zu fah ren. Darüber hinaus werden weitere Lkw, wie der FH mit I-Save, der FM LNG und der FH16 für schwerste Transportaufgaben, im Außenbereich gezeigt. Präzision und Sicherheit Aktuell führt Volvo Trucks ebenso eine Reihe neuer Funktionen ein, die die Sicherheit und das Fahr verhalten verbessern und ein präzises Handling in engen Bereichen sowie auf holprigen oder rutschi gen Straßen beispielsweise auf Baustellen unter stützen sollen. »Dank mehrerer intelligenter Aktua lisierungen des I-Shift-Getriebes ist es uns gelun gen, eine Reihe neuer Funktionen zur Verfügung zu stellen, die Fahrbarkeit, Sicherheit und Komfort verbessern. Jede dieser Funktionen ist so kon Volvo Trucks will auf der IAA Transportation seine starke Position im Bereich der Elektromobilität demonstrieren und gleichzeitig innovative Sicherheitslösungen vorstellen. zipiert, dass sie den Fahrer:innen beim Manövrie ren mehr Kontrolle und Bedienungskomfort bie ten«, betont Pär Bergstrand, Heavy Duty Transmis sion Manager bei Volvo Trucks.

Volvo Trucks hat bei allen schweren VolvoLkw den Tempomat überarbeitet, sodass er bereits bei einer Geschwindigkeit von 4 km/h aktiviert werden kann, oder gar bei 2 km/h, wenn er mit den optionalen Kriechgängen (Crawler) eingesetzt wird.

VOLVO TRUCKS Halle H21/A35, H11/TD12, Freigelände D68 Die

SEPTEMBER 2022208 BAUNUTZFAHRZEUGEUND

Die schwedische Marke Volvo Trucks reklamiert für sich, das breiteste Angebot der Branche an E-Lkw anzubieten und will dies in Hannover mit drei schweren und zwei mittelschweren LkwModellen unterstreichen. Alle Modelle können bereits heute bestellt werden. Zudem will das Unter nehmen sein Angebot an Dienstleistungen für Elek tro-Lkw vorstellen, wie beispielsweise Reichweitenund Routenplanung, Ladelösungen und Finanzie rung. Darüber hinaus rückt Volvo Trucks weitere Antriebslösungen ins Blickfeld.

»Die ›Terrain Brake‹ ist ideal für den Einsatz im Gelände, beispielsweise auf Baustellen, in Steinbrü chen oder auf unebenen Straßen. Sie kann aber auch beim Manövrieren in Städten und beim Über fahren von Bodenschwellen und Bordsteinen nütz lich sein. Unabhängig von der jeweiligen Situation, gibt sie den Fahrer:innen mehr Kontrolle, was die Arbeit sicherer und einfacher macht«, so Berg strand. »Change Direction« »Change Direction« ist eine weitere Lösung, die das Manövrieren eines Lkw bei niedrigen Geschwindig keiten erleichtert (Option für alle Volvo FH, FM und FMX). Situationen, wie das Wenden auf engem Raum oder das Rückwärtsfahren an eine Lade rampe, erfordern in der Regel kurze, präzise Bewe gungen, bei denen die Fahrer zwischen Brems- und neuen Funktionen sollen dem Fahrer mehr Präzision und Sicherheit bei schwierigen Straßen verhältnissen bringen.

Im Bereich der Sicherheit wird der Hersteller u. a. ein neues System vorstellen, das dabei hilft, Personen auf Wegen und Rädern zu schützen. Das Sicherheitssystem umfasst ein Doppelradar auf jeder Seite des Lkw sowie kameragestützte Funktio nen, die schnell auf Gefahren hinweisen.

»Active Grip Control« »Active Grip Control« ist eine Funktion, die die Sta bilität und die Beschleunigung auf rutschigem Untergrund deutlich verbessern soll (Serienausstat tung aller schweren Volvo-Lkw mit elektrischem Antriebsstrang und, mit wenigen Ausnahmen, aller schweren Modelle mit Euro-6-Motoren). Wenn der Lkw ins Schleudern gerät, kann die Fahrzeugsteue rung dank mehrerer Sensoren auf intelligente Weise auf die Fahrbahnoberfläche reagieren und Lenkern helfen, auf der Straße zu bleiben. Die neue Funktion soll auch die Gefahr des Einknickens (»Klappmessereffekt«) und Übersteuerns bei unbe ladenen Fahrzeugen verringern.

»Ich bin stolz darauf, dass es uns gelungen ist, so viele nützliche Funktionen zu entwickeln, die nicht nur das Fahren auf Baustellen verbessern, sondern auch in vielen anderen Situationen hilfreich sind.« Pär Bergstrand, Manager Heavy Duty Transmission Volvo Trucks Gaspedal wechseln. Statt die Bremse zu betätigen, kann man jetzt den Rückwärtsgang einlegen, wäh rend der Lkw noch vorwärts rollt. Die neue Funk tion bringt das Fahrzeug dann automatisch zum Stillstand und setzt sich anschließend rückwärts in Bewegung, während die Fahrer einfach das Gas pedal gedrückt halten. Um wieder vorwärtszufah ren, muss nur der Vorwärtsgang eingelegt und das Gaspedal weiter durchgedrückt werden.

IAA TRANSPORTATION STAND C07, HALLE 25 20.09.2022 - 25.09.2022 HANNOVER, DEUTSCHLAND ERHALTEN SIE HIER IHR TICKET WIR FREUEN UNS AUF IHREN BESUCH! WELTPREMIERE »TRAILSTAR« ERWEITERTES PORTFOLIO »STEPSTAR«

Volvo Trucks hat ebenso den Tempomat über arbeitet, sodass er bereits bei einer Geschwindig keit von 4 km/h aktiviert werden kann, oder gar bei 2 km/h, wenn er mit den optionalen Kriechgängen (Crawler) eingesetzt wird.

Die Geländebremse »Terrain Brake« ermöglicht ein langsames und kontrolliertes Überfahren eines Hindernisses, beispielsweise eines größeren Steins oder einer Bordsteinkante. »Terrain Brake« ist eine Option für Volvo-Lkw mit angetriebener Vorderachse und den Volvo FH16.

TRUCKSVOLVO SEPTEMBER 2022 209 BAUNUTZFAHRZEUGEUND

Jürgen Mindel als Geschäftsführer des Ver bandes der Automobilindustrie (VDA): »Wir sind natür lich hocherfreut über die hervorragende Resonanz der Unternehmen auf unser neues Veranstaltungskonzept, die sich ganz deutlich in den Anmeldezahlen widerspie gelt. Nach mehr als zwei Jahren pandemiebedingter Ein schränkungen steigt nicht nur bei uns, sondern auch bei den Firmen jeden Tag die Vorfreude darauf, sich wieder live und persönlich zu begegnen, um neue Kontakte zu knüpfen, bereits bestehende zu vertiefen und spannende Produkte und Konzepte zu diskutieren. Mit der IAA Transportation bieten wir den perfekten Rahmen dafür.« Zu den größten Ausstellern der IAA Transportation zählen in diesem Jahr Nutzfahrzeughersteller wie Daim ler Truck, DAF, Ford, Iveco, MAN oder Scania, die neueste Erstmals seit 2018 trifft sich die Branche wieder in Hannover.

SEPTEMBER 2022210 BAUNUTZFAHRZEUGEUND L FORD TRUCKS F-Max-Varianten und »Road To Zero Emissions«

FORD TRUCKS Halle H21/A10, H11/TD42 IAA Transportation: Hallenfläche war Mitte Juli bereits

Ford Trucks richtet auf der Ausstellungsfläche das Augenmerk auf die neuesten Varianten des F-Max sowie aktuelle Technologien und Dienstleistungen. Der F-Max verfügt per Standard über ein Leer gewicht von 7 379 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 t das zulässige Gesamtzuggewicht beträgt 42 t. Die Nutzlast beziffert der Hersteller auf 10 621 kg. F-Trucks Deutschland ist Generalimporteur für Ford Trucks auf dem deutschen Markt. Hinter F-Trucks Deutschland steht die Unter nehmensgruppe Stegmaier, die bereits seit 1930 eng mit Ford verbun den ist (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 12/21, Seite 122).

Verbaut ist in dem im Vorjahr eingeführten F-Max ein 500 PS starker E6-Ecotorq-Motor mit adaptivem Antriebsstrang, der mit Kraftstoffeffizienz und einem maximalen Dreh moment von 2 500 Nm punkten soll.

Rund zehn Wochen vor der Eröffnung am 20. Septem ber waren bereits 97 % der Ausstellungsfläche ver geben. Unter dem Motto: »People and Goods on the move« will sich die neue IAA Transportation künftig ver stärkt auf innovative und klimafreundliche Konzepte und Lösungen aus dem Logistik und Transportbereich fokus sieren.Hierzu

VDA

die Produktivität der Flotten zu steigern«, sagt Serhan Turfan, Vice Pre sident bei Ford Trucks. »Wir freuen uns darauf, unsere Innovationen im Einklang mit unserer Null-Emissions-Mission und neue Konnekti vitäts-Technologien zu präsentieren, die die Geschäfte unserer Kun den beflügeln Aufbauendwerden.«aufmehr als einem halben Jahrhundert Erfahrung und dynamischer Produktentwicklung im Bereich der schweren Lkw will Ford Trucks auf der IAA Transportation mit neuen Produktvarian ten sowie aktualisierten Dienstleistungen und Technologien wie auch seiner aktuellen Produktpalette den Stand der Technik auf die nächste Entwicklungsstufe heben.

Produkte und Entwicklungen auf umfangreichen Stand flächen präsentieren wollen. Insgesamt erwartet die IAA Transportation mehr als 1 200 Aussteller aus über 40 Ländern, darunter etablierte Unternehmen und Startups, die zum ersten Mal mit einem Stand auf der IAA vertreten sind, zum Beispiel Amazon relay, Linde, Samsung, Siemens, oder neue Fahrzeughersteller mit Fokus auf nachhaltige Antriebe wie Nikola, Quantron oder Volta Trucks. t

WINDHORSTDAN

Fords globale Marke für schwere Nutzfahrzeuge, Ford Trucks, will auf der IAA Transportation den F Max zeigen und seine Roadmap für CO₂neutrale Transportlösungen sowie neue Spezifikationen und Funktionen vorstellen. fast ausgebucht und UnternehmenTransport-internationaleundLogistik-machensichbereitfürihrBranchen-Highlight–diezwischendem20.und25.SeptemberinHannoverstattfindendeIAATransportation.DasneueKonzeptdeserstenBranchentreffsseit2018ziehelautVeranstalterBranchenführerundzahlreicheNewcomeran.

IAA TRANSPORTATION Deutsche

»Der Übergang von schweren Nutzfahrzeugen zu emissionsfreien Fahrzeugen ist für eine nachhaltige Zukunft von entscheidender Bedeutung. Unser Ziel ist es daher vor allem, einen Beitrag zur Sen kung der Betriebskosten und der CO2-Emissionen im Straßenver kehr zu leisten und gleichzeitig

BAUNUTZFAHRZEUGEUND L TERBERG

Kippstabilität! Schwarzmüller fahren heißt: Sicher arbeiten, einfach bedienen, efﬁzient erledigen. Also, take it easy! Wir haben die Lösungen, die Fahrer lieben. Alle Infos unter www.schwarzmueller.com/bestuse Mbaumaünchen NF24.-30.10.22reigeländeord928/1 Als reine

TERBERG Auf der IAA in Hannover will Terberg Spezialfahrzeuge neben seiner Schwerlastzugmaschine RT283 mit dem YT203 EV auch die neueste Generation seiner Elektro Terminal Zugmaschinenvorstellen. motor und einem Lastschaltgetriebe inklusive Drehmomentwandler ist die RT-Reihe für die extre men Anforderungen in der Industrie, im Recycling und im Tief- und Tunnelbau geeignet.

Als Mitaussteller wird auch auf der IAA Fern ride als Partner die Zukunft des automatisierten Fahrens vorstellen. Das Start-up will in Hannover das teleoperierte Fahren demonstrieren. Neben Innovation will Terberg einen weiteren Schwerpunkt auf Effizienz sowie Leistungsstärke richten und zeigt auf der IAA seine Industriezug maschine RT283. Ausgestattet mit Allradantrieb, einem 180°-Drehsitz, einem EU-Stage-V-Diesel Efﬁzienz in das Blickfeld rücken Ausgestattet mit Allradantrieb, einem 180°-Drehsitz, einem EU-Stage-V-Dieselmotor und einem Lastschaltgetriebe inklusive Drehmomentwandler ist die RT-Reihe für die extremen Anfor derungen in der Industrie, im Recycling und im Tief- und Tunnelbau geeignet.

t TERBERG

Schräg ist uns ganz egal.

Diesen Kipper kannst du auch dort abladen, wo es für andere zu schwierig wird. Denn er hat die bessere

gensprichtliegern.tengünstigenvornehmlichmaschineElektro-Terminal-ZugdientderYT203-EVzumschnellenundkosUmsetzenvonSattelaufDieEV-TraktortechnologievererheblicheLeistungsverbesserunsowieeineerhöhteReichweite, und die kontrollierte Temperaturführung der Batterie soll auch den Einsatz in kalten und warmen Klima zonen sichern (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 5/22, Seite 150).

Als weiterer Mitaussteller werden auch in die sem Jahr aus der Royal Terberg Group die Sparten Mitnahmestapler und Terberg Kinglifter sowie das Segment Abfallsammelfahrzeuge durch das Unter nehmen Terberg HS vertreten sein.Freigelände N64

Am Stand in Halle 27 die Hybrid-Segmentmulde mit SSC-Verdeck, ein Telesattel für Baustofftransporte, der Plateau-Sattel Power Line Mega sowie der VarioCarrier von Hüffermann. Auf dem Freigelände vor der Messehalle 27 zudem ein Tiefladeanhänger, ein Schubbodensattel mit Quick-Top-Verdeck und die Offroad-Mulde TP 22 (das bauMAGAZIN berichtete zuletzt in Heft 9/21, Seite 125).

L SCHWARZMÜLLER Messeauftritt als größter Nischenhersteller Europas Telesattel für Baustofftransporte.

Eine in Hannover vorgestellte Hybridmulde kom biniert Aluminium aus dem Leichtbau mit einem Verschleißschutz aus Kunststoff: Die Alu-Mulde mit 6 mm Wandstärke ist mit einer 5 mm dicken ver schleißfesten Folie ausgestattet. Bei einem Eigenge wicht von 5,36 t soll der Kippsattel mit seinem ver windungssteifen Stahlrahmen in Leichtbauweise auch höchste Robustheit bieten. Torsionskasten und -rohre, horizontal in den Rahmen verbaut, sowie eine vier-Punkt-gelagerte Kipperpresse sol len die Kippstabilität der Segmentmulde verbes sern und die Sicherheit in der Handhabung erhö hen. Eine automatische Absenkvorrichtung ver spricht mehr Stabilität beim Abkippen, die geschwindigkeitsabhängige Anfahrhilfe fördert die Traktion in schwierigem Gelände. Das ferngesteu erte neue SSC-Verdeck (Schwarzmüller-Side-Cover) wird, mittels Hydraulikmotoren im Obergurt vorn und hinten, zur Seite geöffnet und geschlossen. Im geschlossenen Zustand sichert das Verdeck die Ladung und reduziert zudem noch den Luftwider stand. Die Mulde ist geeignet für Sand, Schotter oder auch Erdaushub. Telesattel für Baustofftransporte Der neue Tele-Baustoffsattel mit 4 m ausziehbarem Leiterrahmen und reibungsgelenkter Nachlauf achse bietet im verstärkten Außenrahmen 23 Paar 4-t-Zurrbügel und zusätzlich zwölf Paar 5-t-Zurr ringe. Weiters finden sich am Fahrzeug neun Paar Steckgehäuse für Formrohrungen im Außenrah men sowie drei Steckgehäusequerträger für Form rohrrungen.SechsPaar Twist-Lock ermöglichen zusätzlich den Transport von einem oder zwei 20'-, einem 30'oder einem 40'-Container. Ein ausziehbarer, rück wärtiger Leuchtenträger dient zur Absicherung beim heckseitigen Ladungsüberstand. Der telesko pierbare Rahmen erlaubt den Transport von be sonders langen unteilbaren Ladungen. Ein großer Stahlblechkasten mit beidseitigen Zugangsdeckeln

Im gesamten Portfolio setzt Schwarzmüller seine Leichtbaukompetenz ein und liefert in vielen Berei chen die laut eigenen Angaben leichtesten Fahr zeuge ihrer Klasse. Insbesondere hat jeder Anhän ger ein Telematiksystem, das für die Zeit der Gesamtgarantie zwei Jahre lang unentgeltlich getes tet werden kann. »Wir sehen in der Telematik für die gezogene Einheit ein enormes Effizienzpoten zial für den Anwender. Unsere Kunden sollen sich ein umfassendes Bild von dieser Innovation

Neue Hybrid Segmentmulde mit SSC Verdeck

Die Messefahrzeuge sollen sich durch innova tive Materialkombinationen, flexible Nutzung durch Teleskopelemente, höheres Ladevolumen oder einfache und sichere Bedienung auszeichnen.

SEPTEMBER 2022212 BAUNUTZFAHRZEUGEUND

Hybrid-Segmentmulde mit SSC-Verdeck.

SCHWARZMÜLLER

Die österreichische Schwarzmüller Gruppe will auf der IAA Transportation in Hannover ihre gesamte Bandbreite an gezogenen Einheiten vorstellen. Gezeigt werden Fahr zeuge, deren besondere Konfiguration mehr Leistung ermöglichen soll. »Wir haben uns konsequent zu Europas größtem Nischenhersteller entwickelt, der indivi dualisierte Anhänger jenseits vom Standard baut. Damit geben wir unseren Kunden ›echte Supertools‹ für ihre Transportaufgaben an die Hand«, betont CEO Roland Hartwig. Das Portfolio der Firmengruppe mit den Marken Schwarzmüller und Hüffermann besteht aus mehr als 150 verschiedenen Fahrzeugtypen für Bau und Infrastrukturunternehmen sowie für den Fernverkehr.

machen können, die Europas führender Anbieter Idem telematics mit uns entwickelt hat«, erläuterte Hartwig. Anhängerdaten lassen sich beispielsweise für Diebstahlsschutz, Disposition, Überwachung von technischen Komponenten oder für eine vorausschauende Wartung der Fahrzeuge nutzen.

Vorgestellt werden in Hannover sieben Fahr zeuge der Marken Schwarzmüller und Hüffermann.

Humbaur GmbH • Mercedesring 1 • 86368 Gersthofen humbaur.com MACHT’S MÖGLICH EASYGOING ANYCARGO VIELSEITIGEINSETZBAR Egal, ob Allrounder oder Spezialist. Mit den Humbaur Anhängern der Serien HTS, HD und HBTZ transportieren Sie alles. Zuverlässig und effizient.20.– 25. HannoverSeptember Halle H27, Stand F14 07. – 11. NeumünsterSeptember Osnabrücker Straße BAUNUTZFAHRZEUGEUND ist für die Unterbringung von Unterlage-Kant hölzern vorgesehen und ein Edelstahl-Werkzeug kasten für Rüstmaterial wie Gurte oder Kanten schoner. Eine Elektroausstattung (LED) und eine Spritzverzinkung als Grundierung sollen die Lebensdauer erhöhen. Vario Carrier von Hüffermann Der Vario-Carrier ist ein Behältertransportanhän ger aus dem Baukastensystem für Absetzbehälter nach DIN 30720/30720-1 und Absetzpressen. Der gewichtsoptimierte Anhänger transportiert hinter einem Absetzkippfahrzeug ein oder zwei Absetz behälter auch verschiedener Größen bis 20 m3 Volu men. Als 2- oder 3-Achser kann er an unterschied liche Anforderungen angepasst werden und im Sonderfall laut Hersteller selbst drei Behälter auf nehmen. Ausgestellt wird in Hannover ein 2-AchsAnhänger für zwei Absetzbehälter bis 12 m3 Fas sungsvermögen (18 t maximales Gesamtgewicht) mit dem kettenlosen Ladungssicherungssystem »Multi-Fix«. Ladungsträger für Überbreite Wichtigste Kriterien eines Tiefladers für den Trans port von Baumaschinen sind eine robuste Rahmen konstruktion sowie eine niedrige Ladehöhe. Exakt

FreigeländeH27/C02,N07/P07 SCHWARZMÜLLER Freigelände N.928/1 DAS BESTE ... ... AUS ZWEI WELTEN Besucht uns auf der NordBau, Freigelände Süd Tel: +49 8435 / 15-0 Mail: www.reisch-fahrzeugbau.devertrieb@reisch-fahrzeugbau.de

Halle

das will der Vier-Achs-Tiefladeanhänger mit Bagger stielmulde und Walzenvorbau bei einer Ladehöhe im Tiefbett von ca. 0,87 m bieten. Zwei Paar Rad mulden reduzieren die Ladehöhe um bis zu 0,4 m. So können auch Radlader bis 3,53 m Höhe und ohne Ausnahmegenehmigung transportiert wer den. Zahlreiche Zurrringe und Aufnahmetaschen im Außenrahmen dienen der Ladungssicherheit. Auch eine Baggerlöffelmulde im Fahrzeugheck sorgt für Sicherheit beim Ablegen des Baggerstiels. Gewählt werden kann zwischen 1- und 2-teiligen Rampen, um den Auffahrwinkel auf das Baufahr zeug abzustimmen. Hydraulisch betätigte Rampen erleichtern den Umgang beim Be- und Entlade vorgang. Zuggabel, Drehgestell und Auffahrrampe sind serienmäßig feuerverzinkt. t

Tiefladeanhänger mit überbreitem Ladungsträger.

Auf dem Freigelände wird ein Betoninnenlader vom Typ SB-15 gezeigt. Standardmäßig können die »smartline«-Produkte mit diversen Rampenvariationen so wie verschiedenen Bodenmate rialien geliefert werden. Die Werkzeug- und Staukästen sind individuell konfigurierbar. Auch bietet Langendorf eine Vielzahl an Optionen, die individuell ange passt werden können, wie Rad mulden in verschiedenen Tiefen, hydraulische Abstützungen oder Lenkungen und eine drei- oder vierachsige Ausführung. Der SATÜ ist zudem auch in einer te leskopierbaren Variante erhält lichIm(SATÜV).Freigelände wird ein Betoninnenlader vom Typ SB-15 gezeigt. Für den Einsatz hinter zwei- oder dreiachsigen Zug maschinen vorgesehen, verfügt der Innenlader über eine Nutz last von mehr als 24 300 kg. Dank der aufwendigen Einzelradauf hängung hat der Schacht eine Länge von 9 500 mm und eine Breite von 1 550 mm. Daraus er gibt sich die Möglichkeit, Ladun gen mit einer Länge von mehr als 9 m und bis zu einer Höhe von 3 700 mm zu befördern. Ladun Gleich vier Fahrzeugtypen auf einmal will Langendorf dem Fachpublikum in Hannover vorstellen. Der Hersteller aus Waltrop zeigt u. a. einen Drei Achs Tieflader (SATÜ) aus dem »smart line« Programm, der sich besonders für den Trans port von leichten bis mittel schweren Baufahrzeugen eignen will. Präsentiert werden zudem ein Betoninnenlader und ein Sattelkipper. gen in dieser Größe werden sonst mit Tiefladern befördert, wobei aufgrund der Ladungshöhe bzw. -breite eine Ausnahmegenehmi gung erforderlich ist. Für den Flatliner ist dies nicht zwingend erforderlich und gibt dem Trans portunternehmer somit ein Höchstmaß an LangendorfFlexibilität.wärenicht Lan gendorf, wenn die Waltroper kei nen Sattelkipper ausstellen wür den. Die Großraum-RecyclingMulde oder auch Schrottmulde verfügt über ein Volumen von ca. 54 m3 bei einer Ladehöhe von 2 400 mm. Auch verfügt das Fahr zeug über eine Doppelflügeltür mit pneumatischer Verriegelung. Ein besonderes Highlight soll in diesem Jahr auch die Neuvor stellung des City-Flexliners sein. Bei ihm handelt es sich um ein Doppelstock-Fahrzeug auf Basis eines Innenladerchassis. Durch den Verzicht eines durchgehen den Achsrohrs kann laut Herstel ler 60 % mehr Ladung transpor tiert werden. t

Der Drei-Achs-Tieflader (SATÜ) aus dem »smartline«-Programm ist besonders auf den Transport leichter bis mittelschwerer Baufahrzeuge ausgelegt.

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LANGENDORF SEPTEMBER 2022214 BAUNUTZFAHRZEUGEUND L LANGENDORF

LANGENDORF Freigelände W119 Halle FreigeländeH27/F04,S09

Die Waltroper zeigen u. a. eine GroßraumRecycling-Mulde/Schrottmulde mit einem Volumen von ca. 54 m3 bei einer Ladehöhe von 2 400 mm.Breites Spektrum an Nutzfahrzeugen vorstellen

Die Trelleborg EMR-Reihe wurden für eine höhere Leistungsfähigkeit bei herausfordernden Einsätzen Anwendungen im Bau-Bereich entwickelt. Sie bietet eine verbesserte Widerstandsfähigkeit sowie eine längere Lebensdauer, während die Profilgestaltung stets für perfekte Fahrkontrolle und Grip auf allen Belägen sorgt, egal ob Sand, Fels, Kies oder Mutterboden. Jahre Erfahrung und drei Messestände

BAUNUTZFAHRZEUGEUND L KÄSSBOHRER 125

www.trelleborg.com/wheels

europäische Transporteure Mittel der Wahl für die Beförderung von pulverförmigem Granulat oder auch flüssigen chemischen Gefahr gütern mit den laut Kässbohrer leichtesten Aufliegern, die die größte Bandbreite an Optionen für betriebliche Effizienz bieten will. Vor gestellt werden sollen überarbeitete und verbesserte Beispiele der leichten Palette der kipp- und nichtkippbaren Silos im Segment von 30 m3 bis 90 m3.

Kässbohrer wird in Hannover an drei Ständen seine Produkte zeigen.

Der Hersteller von Sattelaufliegern mit der nach eigenen Angaben breitesten Produktpalette will an drei Ständen die besten Beispiele seiner Produktpalette und neue Auflieger vorstellen. Mit der IAA Transportation 2022 nimmt Kässbohrer an der bisher größten Messe teil, um seine Produktpalette vorzustellen. »Traditionell werden wir unsere neuesten Fahrzeugeinführungen, innovativen Lösungen und preisgekrönten Produkte vorstellen.« İffet Türken, Vorstandsmitglied Kässbohrer

Auf einem weiteren Freigeländestand will Kässbohrer Auflieger für den Bau- und Schwertransport zeigen in Form von Tiefladern, Rad muldentiefbetten und hydraulischen Plattformen sowie Aluminiumund Stahlkippern. Das Angebot umfasst Funktionen für Effizienz mit höherer Nutzlast und Ladehöhe sowie Optionen, um spezifisch ste Bedürfnisse zu erfüllen. t

STRAßENKOMFORTEXZELLENTERVERSTÄRKTEKARKASSERADIALEBAUWEISEGANZSTAHL EMR BAUREIHE

KÄSSBOHRER

WINDHORSTDAN KÄSSBOHRER Halle Freigelände27/E11,M49/K51

Im Jahr 1893 gegründet, stellt Kässbohrer seinen Messeauftritt unter das Motto »Together to the Next 125 Years«. Am traditionellen Stand in Halle 27 zeigt das Unternehmen u. a. seine intermodale Produkt palette mit Aufliegern zusammen mit neuen Funktionen und Markt einführungen sowie seine Expert-Siloserien. Die Tank- und Siloauf lieger des Herstellers, auf dem Freigelände zu sehen, sind für viele Auch Kässbohrer wird wieder an der IAA Transportation teilnehmen.

Das eigene Produkt- und Dienstleistungsangebot ist laut ES-GE gekennzeichnet durch hochwertige Fahrzeuge sowie »RundumPakete« in den Bereichen Kauf, Miete und Mietkauf. Der unabhängige Händler und Vermieter mit Eigenmarke legt sein Hauptaugenmerk auf die Zusammenstellung des eigenen Portfolios und die gezielte Aus richtung an den Bedürfnissen des Marktes. Trotz aller Widrigkeiten der vergangenen Jahre hat die ES-GE die Zeit genutzt, um die Weichen für eine nachhaltige Strategie zu stellen. Kooperationen mit namhaf ten Herstellern sollen zugleich optimierte Lieferzeiten sowie einen permanent verfügbaren Bestand an Fahrzeugen sichern. Insbeson dere mit Blick auf die eigene Mietflotte soll das Angebot in den kom menden Jahren sukzessive ausgebaut werden.

Satter Querschnitt Auf der IAA sollen sich die Besucher des Messestandes im Freigelände auf einen Querschnitt des Fahrzeugangebots freuen dürfen. Als Part ner und nach eigenen Angaben Topseller im Vertriebsnetz von MaxTrailer zeigt die ES-GE auch Neuheiten der Marke aus der Faymon ville-Gruppe. Kernprodukte wie teleskopierbare Satteltieflader, Tief bettauflieger oder auch maß geschneiderte Schwerlastanhän ger laden in Hannover ebenso zum Fachsimpeln ein wie motor neuen Look mit bewährtem Konzept Für die IAA neu aufgebaut: Volvo FH 460 6x2 mit MKG-Ladekran. Satteltieflader bleiben das ES-GE-Kerngeschäft. ES-GE Auch Tiefbettauflieger mit Pendelachsen gehören zum Miet-Pool.

SEPTEMBER 2022216 BAUNUTZFAHRZEUGEUND L ES-GE Im

Mit einem breit aufgestellten Portfolio und einem frisch renovierten Promotion Auflieger macht sich das Team der ES GE Nutzfahrzeuge nach dreijähriger Messeabstinenz auf den Weg zur IAA Transportation. Die Essener zeigen sich weiterhin als Komplettanbieter im Bereichnutzfahrzeuge.Schwerlast getriebene Fahrzeuge. Auch wenn die ES-GE immer noch primär bekannt ist als Anbieter gezogener Schwerlastnutzfahrzeuge, wurden die Aktivitäten im Bereich Vermietung und Verkauf individuell gefer tigter Zugfahrzeuge mit Ladekran in den vergangenen Jahren aus gebaut. Mit Blick auf die IAA Transportation hat die ES-GE u. a. eigens ein weiteres Fahrzeug aufbauen lassen. Der Volvo FH 460 6x2 im schwarzen Gewand verfügt über einen Container-Pritschenaufbau in Niedrigbauweise und einen Ladekran des Typs HLK 531HP a5. t Freigelände Q63 ES-GE Freigelände N.821/2

Das Augenmerk richtet sich auch auf digitale Services, so leistet das Data-Management-Center auto matisierte und kontrollierte Da tentransparenz. Auch bietet der Hersteller u. a. ein smartes Rei fendruckkontrollsystem an. t Halle H27/F26 und F47, Freigelände S33, S41, S25, S37 SCHMITZ CARGOBULL Halle B4.323

BAUNUTZFAHRZEUGEUND

Digitale Services

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CARGOBULLSCHMITZMit 10 m3 Ladevolumen bie tet Schmitz Cargobull den Zentralachskippanhänger Z.KI als kleinstes Modell wieder im Baustellenprogramm. Der mo dernisierte Anhänger will auf en gen Baustellen beste Dienste leis ten. Er verfügt über 900 mm ho he Stahlbordwände, dank seiner Zentralachse soll sich er sich auch auf engem Raum gut rangie ren lassen. Der neuen Konstruk tion sei dank, wiegt er 50 kg weni ger als der Vorgänger, was ein Mehr an Zuladung bedeutet. Mit dem Z.KI können Schütt- oder Stückgüter transportiert werden, aber auch Palettenware lässt sich wegen der serienmäßigen palet tenbreiten Ausführung anliefern.

Der Dreiseitenkipper Z.KI gibt sich leichter sowie einfacher im Handling und vermag mit einer Reduzierung des Leergewichts um 50 kg aufzuwarten.

Zusätzlich sorgen hoch gesetzte Scharniere der Rückwandklappe für eine größere Schüttöffnung. Für ein einfaches Handling beim Abklappen der Seitenbordwändeverschleißfestenkönnendiese mit einer ausgestattetHebefedermechanikwerden.

Für zusätzliche Sicherheit sorgen optional im Muldenboden inte grierte Zurrpunkte. Die Rück- und Seitenbord wände sind pendelnd gelagert.

Visit us at October 24.-30. Stand FN828 WORLDTHEMOVE L SCHMITZ CARGOBULL Gesteigerte Flexibilität im Transportalltag

Unter dem Motto »Innovations for Transport Efficiency« will Schmitz Cargobull auf der IAA Transportation seine Produkt und gesamtkostenvorstellen,ServiceneuheitendiedieProduktüberdieLebensdauersenkenhelfensollen.FürerhöhteFlexibilitätimTransportalltagistderDreiseitenkipperZ.KIneuundwiederimProgramm.

QUALITÄT, DIE SICH

Universelle Fahrzeuge und Neuheiten im Gepäck

Der Abrollkippanhänger ist in den Ge Innovative und universell einsetzbare Fahrzeuge sowie Neuheiten auf der GaLaBau will Münz Fahrzeugbau aus Pliezhausen den Messe besuchern vielfältige Multitalente vorstellen wie den Tandem Dreiseiten absenkkipper (TDAK), DreiseitenabsenkkipperTandemLight (TDK L), Tandem Absenkkipper (TAA) sowie den erst kürzlich mit einem anhängerausgezeichnetenInnovationspreisAbrollkippmitDreiseitenkipperundAbsenkfunktion.DarüberhinauserwartendieBesucherderAbrollkipperLkw(AKAL),derAbrollkipperP(AKAP)imkleinerenBereichsowiedieWeiterentwicklungdesDreiseitenAbsenkkippers(MDAK)imPkwSektor.

Münz bietet mit den TDAK flexible Transportlösungen in sechs Gewichtsklassen von 5 t bis 18 t Gesamtgewicht an.

FAHRZEUGBAUMÜNZ Der Abrollkippanhänger mit Dreiseitenkipper- und Ab senkfunktion (AKA) ist Aufneh mer, Absetzer, Absenker, Dreisei tenkipper sowie Maschinen- und Materialtransporter in einem Fahrzeug. Das Hakengerät ist für eine Hakenhöhe von 900 mm bis 1 057 mm konzipiert (das bau MAGAZIN berichtete bereits in Heft 5+6/20, Seite 118).

Den Abrollkippanhänger mit Dreiseitenkipper- und Absenk funktion hat Münz für die kleine Klasse weiterentwickelt. Auch der Abrollkippanhänger mit Drei seitenkipper- und Absenkfunk tion (AKA-P) in kleinerer Ge wichtsklasse kommt als flexibler Allrounder hauptsächlich im Gar ten- und Landschaftsbau, Tiefund Straßenbau sowie im kom munalen Bereich zum Einsatz und auch er soll allen Anfor derungen der ständig wechseln de Materiallogistik gerecht wer den als Aufnehmer, Absetzer, Ab senker, Dreiseitenkipper, Maschi nen- und Materialtransporter in einem Fahrzeug. Das Hakengerät ist für eine Hakenhöhe von 900 mm konzipiert. Der Abrollkippanhänger mit 10,5 t Gesamtgewicht (AKA 10.5) und niedriger Auffahrhöhe will sich von seinem »Bruder« durch eine noch kompaktere Bauform mit einer Gerätelänge von 3 950 mm abheben, somit kön nen Container mit einer Länge von 3 000 mm bis 4 600 mm trans portiert werden. Dank Duo-Ha kenverstellung kann er beide DIN-Container-Behälter Stan dard nach DIN 30722-1 und City nach 30722-3 aufnehmen. Der »kleine« Abrollkippanhänger ist ab 6,5 t Gesamtgewicht erhält lich. Münz bietet zu dem Abroll kippanhänger auch Mulden in verschiedenen Ausführungen an. MultitalenteBewährte Münz zeigt auf der GaLaBau ebenso Talente wie den DurchDreiseitenabsenkkipperTandem-(TDAK),derSchüttgut-undMaschinentransportevereint.ErtransportiertSchüttgüterwieherkömmlicheDreiseitenkipper,hatjedochnochzusätzlichdieFunktion,dasserdiePritschenachhintenaufdieFahrbahnabsenkt(bauMAGAZIN4/19,Seite365).dasAbsenksystementstehtimGegensatzzuAuffahrrampenkeinNegativwinkel,derAuffahrwinkeldesTDAKentsprichtzwischen10°und12°,jenachAusführung.SomitkönnenauchFahrzeugemitwenigBodenfreiheitwieFertigerverladenwerden.WieeinDreiseitenkipperkannderTDAKnachdreiSeitenkippen.BeimKippennachhintenkanndieflexibleAuffahrbordwand,umdieSchüttgüterdurchdie800mmhoheÖffnungabzukippen,gependeltwerden.MünzbietetmitdemTDAKTransportlösungeninsechsGewichts

Halle 7/217 MÜNZ FAHRZEUGBAU Freigelände N.914/7

samtgewichtsklassen von 6,5 t bis 18 t Gesamtgewicht erhält lich. Dreiseitenkipper und Absenkfunktion in kleiner Klasse

SEPTEMBER 2022218 BAUNUTZFAHRZEUGEUND L MÜNZ FAHRZEUGBAU

Die Stärke als universelles Transportfahrzeug soll sich zu dem in der Verwendung mit aus wechselbaren Transportbehäl tern zeigen. So werden beispiels weise Mulden nicht nur auf genommen und transportiert, sondern mit der Dreiseitenkipp funktion über einen großen Kipp winkel laut Münz auch problem los geleert. Ein ausziehbarer Be leuchtungskasten mit hoher Bo denfreiheit erfüllt die Vorteile der Hakenlift-Technologie.

Eine Pendelklappe aus eloxiertem Aluminium mit Stahlaufnahmen erleichtert das Abladen und Verschließen. L BÖCKMANN fürZubehörprogramm

Kipper optimiert

Die Böckmann Fahrzeugwerke haben das Zubehörprogramm für ihre Kippanhänger optimiert.

BAUNUTZFAHRZEUGEUND

Das EasyKipp System, eine neue Pendelklappe und das neue Aufsätzeprogramm sollen ermöglichen, noch besser auf die Anwenderbedürfnisseeingehenzukönnen.

BÖCKMANN

Neue Kipperaufsätze

Zu den neuen Kipperaufsätzen zählen ein geschlossener Aufsatz aus massivem Stahlblech, die Kastenaufsätze in 350 mm oder 500 mm und die Gitteraufsätze in 600 mm oder 1 000 mm Höhe. Als BÖCKMANN Halle Freigelände7/112 S130 Münz stellt in Nürnberg u. a. neue AKA-Modelle vor. Das Bild zeigt den Abrollkippanhänger mit Dreiseitenkipperund Absenkfunktion. klassen von 5 t bis 18 t Gesamt gewicht an. Als Ergänzung zur TDAK-Rei he hat Münz mit dem

DreiseitenabsenkkipperTandem-Light(TDK-L)eineTransportlösungfürAnforderungenimGeländeentwickelt.AlsBesonderheitengeltendieBreitbereifung,diehöhereBodenfreiheitsowiediebreiteÜberfahrrampe,diedurchkleineEinschubrampenmit29kgersetztwurden.ZurschnellenRampensicherungbietetdasEasy-lockeinschnellesSichernundstufenlosesVerstellenderRampe(bauMAGAZIN6/21,Seite126).DieTandem-Absenkkipper(TAA)verfügenausschließlichüberdieAbsenkfunktionundsindprimärzumMaschinentransportentwickelt.DerTAAistindenGewichtsklassendesTDAKerhältlich.MitverstärktemAufbauundderZurrlinefüroptimaleLadungssicherungimSeitenrahmenwillerinseinerGewichtsklassepunkten.AußerdemverfügterübereineSteckleisteimPritschenbodenundkannmitGummibelagaufderLadeflächeausgerüstetwerden(ebenfallsbauMAGAZIN6/21,Seite126).InNürnbergzeigtMünzebensodenTransportanhänger(TAT),derfürdenTransportvonBaumaschinenabeinemGesamtgewichtvon3,5t(Pkw),über6,5tbishinzurschwererenGewichtsklasseentwickeltwurde.DieseBaureihegibtesinverschiedenenPritschengrößenvonderkleinenBreitefürdenStadtverkehrbiszurMaximalbreitevon2m(Innenmaß)fürgrößereBaumaschinen.NebenderLkw-ReihezeigtMünzFahrzeugbauauchRückwärtskipper(RK),Dreiseitenkipper(PK)undDreiseitenabsenkkipperbiszu3500kgGesamtgewicht(MDAK).

Neue Pendelklappe Eine Pendelklappe aus eloxier tem Aluminium mit Stahlaufnah men ist neu und erleichtert das Abladen und Verschließen. Der ebenfalls optimierte Drehpunkt soll durch die veränderte Füh rung am Fahrzeugrahmen für einen besseren Ablauf bei den Kippvorgängen sorgen. Neue Pendelverschlüsse aus Schmiede stahl mit gummiertem Griff erhö hen den Komfort.

t Mehrwert nennt Böckmann eine einfachere Handhabung und er höhte Stabilität sowie Robustheit der Aufsätze. Durch ein speziel les Verschlusssystem kann eine Bedienung ohne das Öffnen der Grundbordwand erfolgen. t

Die Anpassungen betreffen al le Basic- und Profi-KipperModelle von Böckmann. Die Ba sic-Kipper sind in Serie mit einer Handpumpe ausgestattet, optio nal ist das EasyKipp-System für alle Kipper mit einem Gesamt gewicht bis zu 2,7 t erhältlich. Es unterstützt das unkomplizierte Abkippen per Akkuschrauber und ersetzt die Handpumpe (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 2/22, Seite 113).

Zu den neuen Kipperaufsätzen zählen ein geschlossener Kipperaufsatz aus massivem Stahlblech, die Kastenaufsätze in 350 mm oder 500 mm und die Gitteraufsätze in 600 mm oder 1 000 mm Höhe. Das Bild zeigt einen Stahlblechaufsatz in 600 mm.

HKM ZANDT CARGO fürTandem-Außenroller mehr Volumen

Fliegls neues Vario Container Chassis soll mit maxi maler Variabilität und Flexibilität punkten. Das derzei tige Leergewicht der Fahrzeuge aus dieser neuen Bau reihe liegt bei 4 700 kg. Vor allem beim Transport von Voll Containern will das Container Chassis zuhause sein. Es verfügt über einen Front , Mittel und auch einen feuer verzinkten Heckausschub für den Transport verschiede ner Container von 20' bis 45'. Sattelkipper mit geringem Leergewicht

Unterfahrschutz

Der Revolution Kipper von Fliegl will höchste Nutzlast, mehr Gewinn und weniger CO₂Ausstoß garantieren. Die Gezeigt wird von Fliegl auf der IAA u. a. das Container-Chassis Vario V3.

Freigelände W121, N145 Halle H27/C37, Freigelände K42 FLIEGL Freigelände S.910/9, N.721/9

Freigelände K45 HKM ZANDT CARGO Freigelände N.825/2 FLIEGL Auf der IAA Transportation will Fliegl Konzepte mit nachhaltigem Innovationscharakter vorstellen. Die Anhänger und Auflieger sind allesamt auf Nachhaltigkeit getrimmt. Gezeigt werden u. a. das Container-Chassis Vario V3 »new generation« und der Fliegl Revolution, ein Sattelkipper mit einem Leergewicht von unter 4 t. konisch geformte Mulde aus Aluminium ist auf das Cur ved Chassis abgestimmt. Diese Kombination soll eine hohe Stabilität ermöglichen. Den Revolution gibt es laut Fliegl erstmals trotz breiter Ausstattungsoptionen und einem Volumen von 25 m³ schon ab einem Leergewicht von unter 4 t. Damit zählt der Sattelkipper zu den Leichtgewichten des Segments. Der Fliegl Revolution ist für den Transport von Füll stoffen, Schüttgütern und sonstigen Zuschlagstoffen ausgelegt. Mit dem 25 m³ Alu Sattelkipper sollen Unter nehmer das Maximum aus dem Transportgeschäft herausholen können. t

FLIEGL

Die EU-Richtlinie ECE-R58.03 für den Unterfahr schutz wird erfüllt. Auch hier sei es laut Hersteller gelungen, das Gewicht zu reduzieren und das Rah menheck im Design neu zu gestalten. Damit hat HKM jetzt ein durchgängiges Produktleitbild in der Heckansicht. Die Ladungssicherung erfolgt über die vierfach versetzte pneumatische HKM-Klem mung. Je nach Einsatz und gewünschter Abroller größe steht die Baureihe in Einzel- und Zwillings bereifung und in verschiedenen Längen zur Ver fügung. t FahrzeugtrendsNachhaltige vorstellen

optimiertem Querschnitt für mehr vertikale und horizontale Steifigkeit sollen die Stabilität verbes sern. Zudem konnte die seitliche Verformung des Obergurts durch Rollendruck laut Hersteller redu ziert werden, was ein besseres Laufverhalten und eine höhere Funktionssicherheit für die AbrollContainer verspricht. Die tiefe Bodenauslegung unterstützt einen niedrigen Lastschwerpunkt.

Mit der neuen Konstruktion des Außenroller längsrahmens ist die HKM-Baureihe um eine Tandemausführung in Form des G20 T erweitert worden. Dieser ermöglicht auch in der Tandemvari ante einen Einsatz für getunnelte Volumenabroller.

Die vorderen und hinteren Stützbeine an bei den Längsseiten sollen eine höhere Standsicherheit und eine bessere Verwindungssteifigkeit bieten. Optional kann die Bedienbarkeit zum Abstützen und dem Abstellen durch elektronisch liftbare Stützbeine erweitert werden. Per Knopfdruck wird dabei die Abstellhöhe eingestellt: das manuelle Kur beln entfällt. Durch die längs- und höhenverstell bare geschraubte Zugdeichsel können unterschied liche Lkw-Kupplungshöhen abgedeckt werden.

Der HKM Tandem-Außenroller G20T setzt auf mehr Volumen im Transport.

ZANDTHKM SEPTEMBER 2022220 BAUNUTZFAHRZEUGEUND

Die neu gestalteten Außenrollerrahmengurte mit Erstmals zeigt HKM auf der IAA Transportation seinen neuen Tandem Außenroller G20T. Die Fahrgestellrahmen in Stahlbauweise der HKM BehälterTransportAnhänger BTA wollen sich im täglichen Einsatz durch eine ideale Balance zwischen Gewichts optimierung und belastbarer Langlebigkeit auszeichnen. Das breite Produktsortiment des Herstellers setzt auch auf eine vorbildliche Bedienbarkeit der Komponenten für die Ladungssicherung.

BAUNUTZFAHRZEUGEUND L GOLDHOFER Debüt für den nächsten »Transport-Stern«

Der neue Trailstar übernimmt bewährte Vor teile der Stepstar-Produktlinie von Goldhofer mit in den Anhängerbereich, um auch hier den steigen den Anforderungen an flexible Transportlösungen gerecht zu werden. So verfügt der Trailstar wie der Stepstar über intelligente Details, wie beispiels weise ein praxisorientiertes Ladungssicherungs Goldhofer will auf der diesjährigen IAA Transportation Ende September in Hannover neben seinem Semiauflieger Stepstar erstmals den neuen luftgefederten Anhänger Trailstar aus der Star Familie des Unternehmens vorstellen. N.823

Halle H25/C07 GOLDHOFER Freigelände

GOLDHOFER Der drei- bis fünfachsige luftgefederte Trailstar Anhänger soll Transportunternehmen größt mögliche Flexibilität und höchste Qualität bei maxi maler Gewichtseinsparung bieten. Dank einer neuen Bauweise können Ladeflächenlänge und Beladungsschwerpunkt laut Goldhofer optimal genutzt werden.

Der neue luftgefederte Anhänger Trailstar ergänzt die Star-Familie von Goldhofer, zu der bereits der Stepstar gehört.

konzept, formschlüssige Rungentaschenleisten und das Rampensystem für einen extrem niedrigen Auffahrwinkel, um auch Niederflurfahrzeuge auf zunehmen. Darüber hinaus verfügen die neuen Anhänger über durchgehende 10-t-Zurrpunkte auf der Ladefläche. Optional steht eine sehr breite, tiefe und lange Baggerstielmulde zum Ablegen großer Baggerstiele zur Verfügung. Optimales Nutzlast Eigengewicht Verhältnis Doch der innovative Anhänger kann noch mehr: »So verfügt er über ein optimales Nutzlast-Eigenge wicht-Verhältnis, wie alle Fahrzeuge der Star-Fami lie. Zusätzlich ist die 4- und 5-Achs-Ausführung mit einer Nachlauflenkung für eine noch höhere Manö vrierfähigkeit ausgerüstet«, sagt Markus Albrecht, Produktlinien-Manager der Star-Familie bei Gold hofer. Darüber hinaus verfüge der flexible Anhän ger über zusätzliche Wader-Container-Verriegelun gen zum Transport von 10'-Bau-Containern.

SEPTEMBER 2022222

»Mit der Star-Familie haben wir eine einfache, robuste und wirtschaftliche Produktlinie entwickelt, mit der unsere Kunden das Einsatzspektrum ihrer Flotten erhöhendeutlich können.« Robert Steinhauser, Leitung Vertrieb Europa/Nordafrika bei Goldhofer

ZENZINGERNORMAN

KH-KIPPER Auf Wunsch des Zement-, Zuschlagstoff- und Betonproduzenten Holcim hat der polnische Hersteller KH-Kipper eine maßgeschneiderte Lösung für den Transport von Aushubmaterial im Bergbau konzipiert. Das Kipperfahr zeug wurde mit einer Reihe von Merkmalen für maximale Sicherheit und Arbeitseffizienz ausgestattet. Spezieller Bergbaukipper für Holcim. KH-KIPPER

Der am Kipperboden und an den Bordwänden verbaute Hardox Stahl steht für eine maximale Verschleißfestigkeit der Kippbrücke im Berg bau. Vor der Lackierung wurden Hilfsrahmen und Kippbrücke mit Zink grun diert, um den Korrosionsschutz zu verstärken.

»Mit der Star-Familie haben wir eine einfache, robuste und wirtschaftli che Produktlinie entwickelt, mit der unsere Kun den das Einsatzspektrum ihrer Flotten deutlich erhöhen können. Die gezielte Gleichteilestrategie innerhalb der Star-Familie sorgt für Skaleneffekte im Flotten-Management unserer Kunden und stei gert die Wirtschaftlichkeit ihres Fuhrparks«, so Robert Steinhauser, Leitung Vertrieb Europa/Nord afrika bei Goldhofer. Das Konzept, die Details, eine praxisorientierte Zubehörpalette und eine ein fache, nahezu selbsterklärende Bedienung hätten dazu geführt, dass sich der Stepstar hoher Nach frage erfreue. Auch die Verwendung hochwertiger Premiumkomponenten hätte sich ausgezahlt: Kun den-Feedbacks würden zeigen, dass sich aufgrund der hohen Qualität die Wartungsintervalle verlän gern und die Gesamtbetriebskosten gegenüber ver gleichbaren Fahrzeugen minimierten. t

Im sicherSteinbruchunterwegs

Das Sicherheitssystem Hyva Smart versorgt den Fahrer in Echtzeit mit aktu ellen Informationen über den Kipperbetrieb und erhöht so die Sicherheit und Effizienz. Ein automatisches Schmiersystem erspart viele Stunden manueller Schmierung. Wichtige Komponenten werden im Betrieb versorgt, sodass das System keine Ausfallzeiten erfordert. Das Wartungspersonal muss nicht unter den Kipper kriechen oder auf den Kipper klettern, um schwer zugängliche Stellen zu schmieren. Brigade Rückfahrtechnik mit sog. weißem Rauschen fördert die Sicherheit, wie eine zusätzliche Rückfahr kamera am Heck. tFreigelände P50 KH-KIPPER Freigelände N.720/10

Die W1M Kippbrücke mit einem Fassungsvermögen von 22 m³ wurde für den Betrieb unter allen klimatischen Bedingungen konzipiert. Die Boden heizung durch Abgaswärme soll das Einfrieren der Ladung verhindern, um das Entladen zu erleichtern und die Arbeitssicherheit zu erhöhen.

BAU-

Der Trailstar ist u. a. mit der neuen GoldhoferBereifung CargoPlus für 10 t beziehungsweise 12 t Achslast erhältlich, was zu einer nutzbaren Lade höhe von 780 mm (– 60 mm/+ 140 mm) führt. Die Sicht wird durch zusätzliche Leuchten verbessert, die an einem Bal ken unter der Windschutzscheibe montiert sind, LED Lampen befinden sich vorn auf dem Fahrerhaus und Arbeitsscheinwerfer zwischen dem Fahrer haus und der Kippbrücke. Zusätzliche Sicherheitstechnik

Durch die Erweiterung des Produktportfolios der Stepstar-Produktlinie um den neuen Trailstar will Goldhofer Unternehmen im Bau- und Spediti onsbereich die Möglichkeit bieten, universelle Ladungen kostengünstig, zuverlässig, schnell und sicher zu transportieren.

NUTZFAHRZEUGEUND

Der erhöhte Boden am Heck der Kippbrücke soll einen potenziellen Ladungsverlust bei Fahrten an Steigungen verhindern. Hier wird der Aushub zusätzlich über die durch Seilzüge geöffnete Rückwand gesichert.

Der ROPS und FOPS Schutzaufbau bietet dem Fahrer einen Überroll schutz und schützt die Kabine vor herabfallenden Elementen. Der Schutz aufbau ist auf dem Fahrgestell, unabhängig vom Fahrerhaus, montiert. Zusätzliche Abdeckungen für Batte rien, Kraftstoff und Adblue Tank schützen vor Beschädigungen durch herabfallende Steine beim Beladen oder während des Transports im Steinbruch.

Brigade will auf der IAA Transportation seine Palette innovativer Flotten Sicherheitssysteme vorstellen, darunter den Abbiegeassistenten Careye Safety Angle, eine neue Kameralösung mit künstlicher Intelligenz, um Fußgänger, Radfahrer oder Objekte erkennen zu können. dingungen. Die Aktivierung des Systems erfolgt im Falle der Gera deausfahrt beim Betätigen des rechten Blinkers, bei Kurven fahrt und Aktivieren des rechten Blinkers oder beim Abbiegen oh ne aktivierte Blinker. Die BrigadeLösung ist auch für die linke Fahr zeugseite erhältlich. Die Möglich keit für Software-Updates nach Bedarf ist laut Anbieter gegeben. Brigade will auf der Messe ebenso seine 360°-Kamera Back eye 360, IP-Kameras und die Lö sungspalette für das Remote-Flot ten-Management – externe und interne Kameras, mobile Digital rekorder und den Bridge-Cloud Service vorstellen.

Das System bietet einen er weiterten Überwachungsbereich für tote Winkel bis 10 m Länge und 4 m Breite, erkennt Rad fahrer in der zweiten Reihe hin ter parkenden Pkw gemäß der UN ECE R151 und ist laut Herstel ler vollständig leistungsfähig auch bei schwachem Licht (2 Lux bis 20 Lux Umgebungsbeleuch tung) und schlechten Wetterbe

Gewichtsvorteil

BAUNUTZFAHRZEUGEUND L BRIGADE KI-Sicherheitstechnik

Halle H13/B45 BRIGADE Halle A5.417 Brigade stellt CareyeKI-FahrzeugsicherheitssystemdasSafetyAnglevor.

Warnungen von Careye Safety Angle erfolgen aktiv durch ein akustisches Signal und ein rotes Warnlicht, wenn eine Person oder ein Objekt tatsächlich kollisionsgefährdet ist, oder passiv durch ein gelbes Warnlicht, wenn sich beispiels weise eine Person oder ein Objekt aus der Gefahrenzone entfernt.

BRIGADE

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ins Blickfeld rücken Warnungen von Careye Safety Angle erfolgen ent weder aktiv durch ein akusti sches Signal und ein rotes Warn licht, wenn eine Person oder ein Objekt tatsächlich kollisions gefährdet ist, oder passiv durch ein gelbes Warnlicht, wenn sich beispielsweise eine Person oder ein Objekt aus der Gefahrenzone entfernt. Fehlwarnungen sollen dadurch drastisch reduziert wer den. Brigade verweist auf einen durch den Verkehrsclub ADAC im Sommer 2021 durchgeführten Test, bei dem das System des Her stellers als klarer Testsieger her vorgegangen sei. Der Verkehrs club habe am Testsieger Careye besonders die zuverlässige Ver meidung von Fehlwarnungen, die klare und verständliche opti sche Rückmeldung an den Fahrer sowie die schnelle Reaktionszeit bei der Erkennung von Personen und Objekten gelobt.

SEPTEMBER 2022224 BAUNUTZFAHRZEUGEUND L WISTRA

Der neue Sperrbalken Twist-Beam kann dank speziellem Mechanismus mit einer einfachen Drehung in Airline-Schienensystemen verankert werden. Das schnelle und problemlose Arretieren in den Zurrpunkten erleichtert vor allem den ver tikalen Einsatz der Sperrstange. Bediener können die Sperrstange in den Bodenzurrpunkten fixieren, ohne sich dafür hinunterbeugen oder in die Knie gehen zu müssen. Bei hohen Aufbauten entfällt das Überstrecken des Körpers, weil sich die Sperr stange bequem mit einer ergonomischen Haltung bedienen lässt. Der Twist-Beam besteht vorwie gend aus hochfestem Aluminium. Das Einstellen des Sperrbalkens auf die gewünschte Länge erfolgt stufenlos und exakt, wodurch der Twist-Beam beim Einsetzen keinen Druck auf die Außenwände über tragen soll. Ein Ausbeulen der Fahrzeugwände oder andere Beschädigungen werden laut Hersteller ver mieden. Multi Beam setzt auf Wechselköpfe Zu den Messe-Highlights am Wistra-Stand soll auch der modular aufgebaute Sperrbalken des Typs Multi-Beam zählen. Durch die auswechselbaren Sperrbalkenköpfe eignet sich die Lösung für alle Das auf die Entwicklung und Herstellung von Ladungssicherungshilfsmitteln

Sperrbalken für den ergonomischen und zeitsparenden Einsatz

Der neue Sperrbalken vom Typ Twist-Beam kann dank speziellem Mechanismus mit einer einfachen Drehung in Airline-Schienensystemen verankert werden (li.).

spezialisierte Unternehmen Wistra Cargo Control kündigt für die IAA Transportation eine Reihe von Neuentwicklungen im Sperr und Ladebalkensortiment sowie einen neuen Airline Bodenzurrpunkt für leichte Nutzfahrzeuge an.

Der modular aufgebaute Sperrbalken des Typs Wistra Multi-Beam ist durch die auswechselbare SperrbalkenKöpfe für alle gängigen Schienentypen geeignet (re.).

BAUNUTZFAHRZEUGEUND

Danach fährt das Teleskoprohr gedämpft und mit gleichbleibendem Druck in die Zurrschienen, wodurch die Gefahr einer Beschädigung des Fahr zeugaufbaus minimiert wird.

Im eingefahrenen und verriegelten Zustand ist der Pen-Beam kürzer als das Fahrzeug innenmaß und ermöglicht so ein ergonomisches Einsetzen. gängigen Schienentypen. Lieferbar sind Sperrbal kenköpfe u. a. für Airline- und Anker-Kombizurr schienen sowie für das ProSafe-System von Sor timo. Die Köpfe können ohne Werkzeug aus getauscht werden und lassen sich um 90° drehen.

Eine Nut im Sperrbalken dient zum Befestigen von Zubehör wie Schraub-Fittingen, die quer oder längs zur Fahrrichtung montiert werden können. Dadurch wird auch der Einsatz weiterer Hilfsmittel für die Ladungssicherung ermöglicht.

Der Sperrbalken besteht vorwiegend aus leich tem sowie hochfestem Aluminium und lässt sich kräfteschonend bedienen. Ein Kunststoffüberzug schont Sperrbalken und transportiertes Material. Die Neuheit kann stufenlos auf die jeweilige Fahr zeugbreite oder -höhe eingestellt werden. Auch große Einsatzlängen für Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von bis zu 7,5 t sind möglich. Durch das passgenaue Einstellen der Sperrstange wird beim Einsetzen kein Druck auf die Außenwände übertragen. Ein Ausbeulen der Fahrzeugwände oder andere Beschädigungen sollen dadurch ver mieden werden. Mit dem Sperrbalkensystem Multi-Beam rich tet sich Wistra vor allem an Fahrzeugeinrichter und Produzenten von Anhängern, die durch den univer sellen Einsatz der Sperrstange ihre Lagerbestände optimieren und die Produktionsprozesse beschleu nigenEbenfallskönnen.für Aufbaubetriebe und Fahrzeug bauer hat Wistra den neuen Klemmzapfen ent wickelt. Dabei handelt es sich um Endstücke, die schnell getauscht werden können, um Sperrbalken auf die jeweils gewünschte Länge zu bringen. Ähn lich eines Spreizdübels wird der Klemmzapfen durch das Festziehen einer zentralen Schraube im passend zugesägten Rohr befestigt – zusätzliche Bohrlöcher zum Fixieren durch Spannstifte ent fallen. Zurrpunkte verbessern Wistra hat sich auch über das Verbessern von Zurr punkten Gedanken gemacht und stellt einen neuen Airline-Bodenzurrpunkt für Trans porter vor. Der Zurrpunkt ist so kon struiert, dass er mit diversen Bodenstärken kombinierbar ist. Beim Design wurden zudem die unterschiedlichs ten Ausführungen der Fahrzeugkonturen beachtet. Der universelle Einsatz des Zurrpunkts wird durch eine Unterlegscheibe ermöglicht.

Neben Sperrbalken und Zurrpunkten bietet Wistra ein breites Ladungssicherungprogramm an. Dazu zählen Zurrgurte in Ausführungen bis zu einer Lashing Capacity LC von 5 000 daN, Zurrschie nen, Sperr- und Klemmbalken, Lade- und Gelenk ladebalken sowie Drehstangenverschlüsse für den Einsatz an schweren Lkw. Weitere Sicherungshilfs mittel wie Kantenschutzwinkel und Antirutsch matten runden das Sortiment ab. WISTRA

Halle 27/C23 Robert Popp, Geschäftsführer Technik, BKL Baukran Logistik GmbH Besuchen Sie uns auf der NORDBAU! Messe Neumünster, 07.-11.09.2022 Sie ﬁnden uns hier: Freigelände West, W118 PALFINGER.COM FUNKTIONALMULTIMEHRREICHWEITE.MAXIMALERBEIGEHTNICHT!

WISTRA

Der bereits auf der vergangenen Nufam der Öffentlichkeit gezeigte Pen-Beam gehört ebenfalls zu den Exponaten am Wistra-Stand. Im eingefahre nen und verriegelten Zustand ist der Sperrbalken kürzer als das Fahrzeuginnenmaß und ermöglicht so ein ergonomisches Einsetzen. Er wird durch einen kurzen Druck auf das Teleskoprohr entriegelt.

DKS Das DKS-System besteht aus Pumpe, Leitung, Hochdruckschlauch, Pistole mit Z-Drehteil sowie vielfältigen Sonden und soll durch die Tren nung von Luft und Material sowie einen geringen Sprühnebel und damit maximal sparsamem Ver brauch, saubere Sprühbilder und gleichmäßige Schichtstärken ermöglichen.

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Der Rostschutz und Klebe spezialist DKS Technik setzt bei seinem breiten tätshohengerätesortimentVerarbeitungsaufeinenQualitäts,ProduktiviundSicherheitsanspruch,beispielsweisemitderneuenPumpanlagekLineAirlesszurVerarbeitungvonKorrosionsschutzmitteln.

DPF Reinigung Instandsetzung

Die Pumpe gilt als praktisch wartungsfrei, nur die Sonden müssen laut Anbieter gereinigt werden, aber nicht das gesamte System. Zudem sei schnelles Wechseln der Sonden möglich. »Unsere Kunden schätzen das wirtschaftliche Arbeiten mit mini malem Produktverbrauch, die Zeitersparnis durch wegfallende Abdeck- und Abklebearbeiten und eine angenehme Handhabung durch das geringere Gewicht als bei Druckbecherpistolen«, so der DKSGeschäftsführer Thomas Knapp.

Saubere Sprühbilder, kaum Materialverlust und wirtschaftliches Arbeiten sollen die Pumpanlage k-Line Airless zur Verarbeitung von Korrosionsschutzmitteln kennzeichnen.

»Unsere Kunden schätzen das wirtschaftliche Arbeiten mit minimalem Produktverbrauch, die Zeitersparnis durch wegfallende Abdeck- und Abklebearbeiten und die angenehme Handhabung durch das geringere Gewicht als bei Druckbecherpistolen.« Thomas DKS-GeschäftsführerKnapp,

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Münz Anz 09 22 indd 1 16 08 22 17:34

Das DKS-System eignet sich für 20-l-, 60-l- und 208-l-Fässer mit 10-m- oder 15-m-Schlauch. Die Installation erfolgt am Fass, an der Wand oder in einem separaten Raum. DKS verweist zudem darauf, dass neben Werk stätten auch Hersteller wie die SchwarzmüllerGruppe auf k-Line Airless setzen würden. In Sachen Korrosionsschutz vertraue die österreichische Unternehmensgruppe bereits seit Jahren auf DKS Technik. Die k-Line Airless sei seit dem Winter in Verwendung.

Praktische Handhabung

SEPTEMBER 2022226 BAUNUTZFAHRZEUGEUND L DKS TECHNIK Pumpsystem für den Korrosionsschutz

Akku Schlagschrauber ½" ¾" Lithium Ionen Akku: 18V 4 Ah 18V 4 Ah Drehgeschwindigkeit: 1 500 min¯¹ 1 500 min¯¹ Max. Festdrehmoment: 1 000 Nm 1 100 Nm Max. Lösedrehmoment: 1 250 Nm 1 400 Nm Schlagzahl: 1 950 min¯¹ 1 950 min¯¹ Maße (L×B×H)/Gewicht: 229 × 142 × 294 mm/3,8 kg 237 × 79 × 294 mm/3,82 kg ZAHLEN Freigelände W116 Halle 10.0/319 GRANIT WILHELM FRICKE Halle A5.300 die Akku-Schlagschrauber der Modellreihe gleich mit zwei 18 V und 4 Ah starken Lithium-IonenAkkus sowie dem passenden La degerät. Hierdurch sollen Ar beitspausen aufgrund leerer Ak kus in der Werkstatt wie auch im Servicewagen deutlich reduziert werden. t LANGLEBIG IST DAS NEUE SPARSAM. BECAUSE WE CARE! KÖGEL MULDEN-KIPPER  hohe Nutzlast  mehr Effizienz  Stabilität und Langlebigkeit www.koegel.com Gemeinsam mit Schwesterunternehmenunserem MEHR INFOS HIER 24. –20.MEHRFN.720/0930.10.2022INFOSHIER–25.09.2022Halle27,StandF14

»Black Edition« jetzt mit Akku-Schlagschrauber

GRANIT WILHELM

L FRICKE

BREMENGRANIT/MOMENTKONSERVE Der Brushless-Motor in bei den Modellen soll für mehr Ausdauer und eine längere Le bensdauer bei gleichzeitig kom pakter Bauweise sorgen. Beson dere Robustheit verspricht das massive Metallgehäuse der AkkuSchlagschrauber.

SEPTEMBER 2022 227 BAUNUTZFAHRZEUGEUND

Die »Granit Black Edition« ist um zwei Akku-Schlagschrauber angewachsen.

Der mitgelieferte Systemkof fer bietet nicht nur Platz für das Werkzeug und das Zubehör, son dern ist mit weiteren Aufbewah rungsfächern beispielsweise für Schrauben ausgestattet. Die Schaumstoffeinlagen ermögli

Der ergonomisch geformte Griff unterstützt während der täg lichen Arbeit einen hohen Kom fort und mit dem LED-Arbeits licht soll das Arbeiten vor allem in dunklen Bereichen deutlich er leichtert werden.

Beide zeigen sich als leistungsstark, das maxi male Drehmoment beträgt beim ½"-Modell 1 000 Nm und liegt bei 1 100 Nm im Falle der ¾"-Varian te.

Die »Granit Black Edition« bekommt Zuwachs im Bereich Elektrowerkzeuge mit den 18 V Akku Schlagschraubern der Werkzeuglinie in ½" und ¾". Die Neuheiten sollen mit modernster Technologie, einer hervorragenden Akkulaufzeit und umfang reichem Zubehör überzeugen. Alle Werkzeuge der »Granit Black Edition« sind im Fachhandel oder via granit parts.com erhältlich. chen eine aufgeräumte, sichere und stoßfeste Aufbewahrung der Arbeitsgeräte. Die Systemkoffer der »Granit Black Edition« lassen sich aufeinanderstapeln und mit tels Drehverschluss verbinden, sodass mehrere Werkzeuge auf einmal sicher transportiert wer den können. Zusätzlich kommen

Reiner Taglang: Wir entwickeln individuell zuge schnittene Lösungen, sind dabei nah am Unterneh men und erschaffen digitale Plattformen – schnell und unkompliziert, um die tägliche Arbeit zu ver einfachen. Wir digitalisieren dabei die vorhande nen oder neuen Prozesse und schaffen Insellösun gen wie beispielsweise »Excel« ab. Mit unserer innovativen Plattform sind wir deutlich schneller als in der herkömmlichen Programmierung. Mög lich macht dies unsere innovative Low-Code-Tech nologie, da vorhandene Prozesse einfach, schnell und individuell digital umgesetzt werden.

für den Mittelstand der Baubranche zielgerichtet voran zutreiben, haben Anna Literova (35) und Reiner Taglang (37) diesem Grundsatz auch Taten folgen lassen. Mit ihrem 2019 gegründeten Start up bieten sie eine Software Entwicklungsplattform, um Arbeitsprozesse maßgeschneidert zu digitalisieren und Abläufe deutlich zu entwirren. Im Rahmen des 50. VDBUM Großseminars (siehe Seite 26) sprach bauMAGAZIN Chefredakteur Dan Windhorst mit den beiden Day4Solutions Geschäftsführern, die aufzeigen, welchen Nutzen die Branche aus ihrem innovativen Erfindergeist ziehen kann. und deren Meinungen berücksichtigen. Auf diese Weise schaffen wir eine hohe Akzeptanz der Mit arbeiter, die dann auch von »ihrer Software« spre chen. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass der Kunde selbst unsere Plattform nutzt, um sich seine eigene Software zu bauen. Hierfür wäre eine Schulung durch unsere Experten oder im besten Fall ein gemeinsames Pilotprojekt notwendig. Durch diese innovative Herangehensweise und dem tiefen Wissen aus der aktiven Zeit in der Bau branche bieten wir klare Wettbewerbsvorteile. Es lässt sich mit unserer Plattform ein operatives Sys tem aufbauen, das in akzeptablen Kostenrelationen aufgebaut werden kann.

Anna Literova: Wir hören dabei unseren Kunden zu und dokumentieren die Prozesse. Innerhalb von rund zwei Wochen können wir meist den ersten Prototyp präsentieren und mögliche Ergänzungen besprechen. In regelmäßigen zweiwöchentlichen Jour-Fixe-Terminen präsentieren wir die Lösung dann mit Änderungswünschen und den umgesetz ten Anforderungen. Enorm wichtig ist, dass wir die gesamte Belegschaft an diesem Prozess beteiligen Ein simples Prinzip mit großer Wirkung: »Einfach denken und einfach machen«.

bauMAGAZIN: Frau Literova, Herr Taglang, Ihr Start-up bietet eine Entwicklungsplattform an, mit der sich Business-Soft ware erstellen lässt – ganz nach dem Baukastenprinzip. Geben Sie unseren Lesern bitte einen Einblick, was genau sich hinter Day4Solutions verbirgt und wie die Entwicklung individueller Software im Regelfall von der Anfrage bis zur Fertigstellung abläuft.

Taglang: Ein klassisches Beispiel hier wäre die digi tale Rechnungsprüfung, die wir für das Bauunter nehmen Matthäus Schmid aus Baltringen (rund 350 Mitarbeiter) umgesetzt haben. Dort war die Situation, dass zum Anfang der Corona-Krise noch alle Rechnungen in Papierform geprüft und freige geben wurden, und als das Unternehmen dann auf Homeoffice umstellen wollte, stellte dies ein Pro blem dar, das in kürzester Zeit gelöst werden musste. Es hat dann nur eineinhalb Monate bis zur funktionierenden Software gebraucht. Somit kön nen die Mitarbeiter aus dem Homeoffice und gene rell orts- und zeitunabhängig arbeiten. Ein anderes Praxisbeispiel ist das Bauunternehmen Leonhard Weiss, das eine individuelle Vorgehensweise bei der Mittelstand VDBUM in nutzten Marc Fischer (Consulting), die beiden Geschäftsführer Anna Literova und Reiner Taglang sowie Rainer Zech (Business Development; v. li. n. re.) von Day4Solutions, um über ihre Software-Entwicklungsplattform zu sprechen, die es Bauunternehmen möglich machen soll, alle Arbeitsprozesse digitalisieren und damit Abläufe zeit- und kostensparend optimieren zu können.

Willingen

soll ihren Schrecken verlieren« Das 50. Großseminar des

SEPTEMBER 2022228

bauMAGAZIN-Interview mit ANNA LITEROVA, Geschäftsführerin Day4Solutions, und REINER TAGLANG, Geschäftsführer Day4Solutions Dan Windhorst UNTERNEHMENSFÜHRUNG9 L »DieDAY4SOLUTIONSDigitalisierung im

WINDHORSTDAN

bauMAGAZIN: Gerade in der Baubranche finden sich zahllose mittelständische Unternehmen, die nicht zuletzt aufgrund de r mit Covid-19 einhergehenden Homeoffice-Pflicht dazu gezwungen ware n, digitaler zu werden. Seither hat ein gewaltiger Wandel stattgefunden: Die Branche muss und möchte die Digitalisierung vorantreiben, weshalb sich für Day4Solutions ein gewaltiger Markt bietet. Gibt es Beispiele für die erfolgreiche Umsetzung einer entwickelten Software, die Sie innerhalb der Bauindustrie nennen können?

Um die Prozessdigitalisierung

Reiner GeschäftsführerTaglang, Day4Solutions GmbH

Dank tiefer Branchenkenntnisse sieht sich das Team von Day4Solutions auch als Experte in der Bauwirtschaft.

Literova: Nachdem ich den Prototyp gesehen habe, konnte ich nicht glauben, wie einfach und ohne viel Aufwand eine benutzerfreundliche Software auf diese Art und Weise schnell erstellt werden kann. Nach meinem Informatikstudium und der Berufs erfahrung als Software-Entwicklerin in einem mit telständischen Unternehmen wusste ich, wie wich tig das Thema Geschäftsprozesse und die dazu pas sende Software sind, und konnte den Mehrwert für den Mittelstand sofort erkennen. Wir haben uns intensiv über das Thema ausgetauscht und uns ent schlossen, mit dieser Technologie die Firma zu gründen.

Systemanpassungen schnel ler und ohne lange Program mierprojekte vornehmen kann. Dabei bin ich auf das Thema BPMN (Business Prozess Management and Notation) aufmerksam ge worden, und es entstand die Idee, aus Prozessdokumentatio nen automatisch Software zu gene rieren. Ich arbeitete an meiner Idee und entwickelte den ersten Prototyp unserer jetzi gen Plattform, um die Idee zu validieren. Da habe ich die Anna kennengelernt und ihr den Prototyp gezeigt.

Können Sie das im Detail noch einmal genauer erklären und damit mögliche Berührungsängste minimieren?

Taglang: Durch die Einführung unserer Plattform müssen die Kunden auf ihre bestehende Software Lösungen nicht verzichten, da unsere Plattform die oberste Ebene der IT-Landschaft bildet. Beste hende Systeme können eingebunden werden und weitere individuelle Geschäftsprozesse grafisch per Drag & Drop in BPMN 2.0 modelliert werden, und

bauMAGAZIN: Wie bereits erwähnt, hat sich die Corona Krise als »nützlicher Beschleuniger« der Digitalisierung er wiesen: Unternehmen möchten zunehmend papierlos werden, wollen einzelne Prozesse digital abwickeln und sich besser für die Zukunft wappnen. Wie beurteilen Sie die vergangenen Jahre und was hat sich aus Ihrer Sicht innerhalb der Branche getan?

Literova: Am Anfang wurde die Digitalisierung in manchen Bereichen durch die Corona-Pandemie eher aufgezwungen, aber schlussendlich hat das aus unserer Erfahrung auch zu vielen Denkanstö ßen geführt. Die Unternehmen haben nicht nur gemerkt, dass es möglich ist, Prozesse zu digitalisie ren, sondern auch erkannt, dass es zu Effizienzstei gerungen führt.

(2)DAY4SOLUTIONS

Literova: Wir entwickelten innerhalb kürzester Zeit eine individuelle Smartphone-App für Maschinis ten und eine cloud-basierte Lösung für die Prüfung und Freigabe gebuchter Zeiten durch Poliere. Maschinisten können auf der Baustelle direkt über die Smartphone-App ihre Zeiten erfassen und an die Poliere zur Freigabe übermitteln. Dabei hat das Unternehmen sein gewohntes Vorgehen beibehal ten und von den Vorteilen der digitalisierten Lösung profitiert.

bauMAGAZIN: Da es sich bei Day4Solutions um ein klas sisches Start-up handelt, ist es wichtig, die Menschen hinter den Kulissen kennenzulernen und zu hinterfragen, wie die Idee für Day4Solutions entstanden ist. Kurzum: Wer sind Sie und wie hat alles angefangen?

»Mit unserer innovativen Plattform sind wir deutlich schneller als in der herkömm lichen Programmierung.«

Taglang: Nach meiner Bürokaufmann-Ausbildung wurde mir die Aufgabe übertragen, das ERP-System »Microsoft Navision« in das Unternehmen ein zuführen. Das war meine erste Berührung mit der IT und die ersten Erfahrungen zum Thema digitale Unternehmensprozesse. Da die Standard-Software nicht zu den Unternehmensprozessen passte, wurde ich zum »Navision«-Entwickler ausgebildet, um das ERP-System an das Unternehmen anzupas sen. Um tiefer in das Thema Digitalisierung von Geschäftsprozessen einzutauchen, habe ich mich entschlossen, ein Informatikstudium anzuhängen. In dieser Zeit machte ich mir Gedanken, wie man

Zeiterfassung für Maschinisten und Freigabe durch den Polier hatte, die in Papierform erfolgte. Leon hard Weiss benötigte in dem Pilotprojekt eine digi tale Lösung für Maschinisten und Poliere, bei der diese weder orts- noch zeitgebunden Zeiten erfas sen und freigeben können.

Literova: Wir bieten unseren Kunden durchgängi gen Support durch unsere Spezialisten an, welche die Software mit dem Kunden zusammen auf gebaut haben. Sie kennen das Unternehmen und die Prozesse und können so schnell bei jeglichen Fragen weiterhelfen. Auch in verschiedenen Spra chen (beispielsweise Englisch, Russisch, Kroatisch, Serbisch) können wir bei Bedarf Unterstützung bie ten. Während der Benutzung der Software fallen den Mitarbeitern oft weitere Ideen und Erweite rungswünsche ein, die wir mithilfe unserer Techno logie schnell und unkompliziert umsetzen können. Die Weiterentwicklung der Software und Optimie rung der Prozesse kann durch uns stattfinden, aber auch nach Wunsch durch den Kunden selbst. Unser Leitsatz ist dabei: »Die Software passt sich den Mit arbeitern und den Geschäftsprozessen an nicht umgekehrt.«

BAUMAGAZIN-INTERVIEW SEPTEMBER 2022 229

bauMAGAZIN: Nicht selten geht die Implementierung neuer Prozesse, Systeme und Software-Lösungen mit der Sorge ein her, dass »Systembrüche« entstehen, indem bislang genutzte Systeme wegfallen könnten – tatsächlich kann Day4Solutions jedoch bereits bestehende Systemkomponenten integrieren.

bauMAGAZIN: Eine Frage, die insbesondere bei der Software Entwicklung unumgänglich ist: Wie sieht es mit dem Support aus? Beteiligt sich Day4Solutions nach Fertigstellung einer Software an der Weiterentwicklung, ﬁnden Optimierungs prozesse statt?

UNTERNEHMEN Day4Solutions in Ulm bietet eine Software Entwicklungsplattform für Unternehmen, um Business Software individuell auf die jewei ligen Bedürfnisse zu realisieren. Gegründet wurde das Start up im Jahr 2019 – neben den Geschäfts führern Anna Literova und Reiner Taglang sind derzeit zehn Mitarbeiter beschäftigt. Aufgrund von Low Code Technologie, der Vereinfachung der Software Erstellung, wird modelliert statt programmiert. Erklärtes Ziel ist es, die Ablaufprozesse mittel ständischer Unternehmen der Baubranche zu optimieren und Software zu bieten, die schnell, flexibel und zugeschnittenindividuellist.

Mit unerwartetenSupply-Chain-SoftwareAusfällenbegegnen CLEAROPS Ob Kran, Bagger, Radlader oder Raupe – sobald auf einer modernen Baustelle ein einziges Gerät oder Fahrzeug ausfällt, kommt sofort alles ins Stocken. Derartige Ausfälle kosten tagtäglich Unmengen an Zeit bzw. Geld und sorgen zudem auf allen Seiten für unzufriedene Kunden. Hier will ClearOps mit seiner gleichnamigen Software künftig für Abhilfe sorgen. erhöhen, Maschinenausfallzeiten deutlich senken, der Lagerbestand verringern sowie die Lieferzeiten verkür zen und die Kundenzufriedenheit erhöhen lassen.

Diese Planung sowie nachgeschaltete Bestell und Beauftragungsprozesse werden dann von der Lösung orchestriert. Somit sollen sich die Teileverfügbarkeit Mit ClearOps sollen sich die Teileverfügbarkeit erhöhen, Maschinenausfallzeiten deutlich senken, der Lagerbestand verringern sowie die Lieferzeiten verkürzen und die Kunden zufriedenheit dadurch erhöhen lassen.

»Innerhalb von rund zwei Wochen können wir meist den ersten Prototyp präsentieren.« Anna Literova, Geschäftsführerin Day4Solutions GmbH

CLEAROPS

die einfach in der Anwendung sind und schnell implementiert werden können. Nur so kann die Digitalisierung der Bauwirtschaft in der Praxis vorangetrieben werden. bauMAGAZIN: Zugegeben, ein Blick in die Glaskugel wäre, spätestens seit Covid-19 und dem Ukraine-Krieg, nicht sonderlich seriös. Eine Prognose für das laufende sowie kom mende Geschäftsjahr dürfte darüber hinaus als Start-up schwer abzugeben sein. Geben Sie uns dennoch einen kurzen Einblick, wo genau Day4Solutions derzeit steht, wo das Unternehmen hin möchte und welche Wachstumschancen Sie sehen? Taglang: Corona hat zu einem Digitalisierungs schub in den Köpfen geführt. Jetzt muss es uns gelingen, die Digitalisierung auch in der Praxis voranzutreiben. Unsere Vision ist die digitale Indi vidualität für Bauunternehmen. Eine Plattform für alle Anwendungen – für das gesamte Business. Mit arbeiter arbeiten in einem einheitlichen System und werden durch den Gesamtprozess geführt. Unternehmen können sich stets schnell und agil auf neue digitale Herausforderungen einstellen. Die Digitalisierung im Mittelstand soll ihren Schre cken verlieren und zum »daily business« werden.

BAUMAGAZIN-INTERVIEW

Seit 2016 am Markt, ist die cloud basierte Soft ware as a Service Lösung ClearOps u. a. bei Herstel lern wie Terex, Stihl oder Bomag im Einsatz. Laut Anbie ter werden täglich mehr als fünf Millionen Teile über das System geplant und wöchentlich mehr als 30 000 Bestellungen darüber abgewickelt. t

Wie werden ausgefallene Maschinen schnell wieder betriebsbereit? Und wie lassen sich derartige Ereignisse voraussehen oder durch präventive Reparatur maßnahmen verhindern? Durch eine intelligente Ver knüpfung bestehender Daten und Machine Learning Technologie will ClearOps eine maximale Transparenz innerhalb der Lieferkette sowie in der Folge minimale Aus fallzeiten erzeugen. Dabei werden Maschinen Produzen ten (OEM) mit ihrem Händler und Distributionsnetzwerk vernetzt, aber auch mit Endkunden einschließlich der Maschine selbst. So werden unterschiedliche, bereits existierende Daten miteinander kombiniert, was eine ver lässliche Prognose (Bedarfsplanung) über die künftige Nachfrage nach Neumaschinen, Ersatzteilen und Ser vices ermöglichen soll.

Die Software Entwicklungsplatt> form von Day4Solutions basiert auf dem Baukastenprinzip: Die Geschäftsabläufe werden mittels BPMN 2.0 modelliert, zudem werden für alle vorhandenen Elemente Metadaten hinterlegt, sprich, Datenquellen sowie angaben und Darstellungsarten werden geschrieben. Die Plattform generiert die> Software daraufhin anhand der modellierten Designeinsetzenseineautomatisch.ProzessmodelleDerAnwenderkannSoftwarebrowserbasiert–dasResponsiveermöglichtzudemdieangepassteDarstellungaufmobilenGeräten.

Wir freuen uns auf weitere Digitalisierungsanfra gen und Projekte, um lösungsorientiert in allen digi talen Herausforderungen zu unterstützen. Für das kommende Geschäftsjahr planen wir einen weite ren Wachstumsschub und werden Personal und Vertriebswege aufbauen, u. a. in den Ländern der D-A-CH-Region. Zudem werden wir auch die Bauma besuchen. d daraus entsteht eine einheitliche Software. Wir machen Prozesse eben digital durchgängig. Eine Plattform für alle Anwendungen – für das gesamte Business. Der Wechsel zwischen verschie denen Systemen, »Excel«, M-Laufwerke, E-Mail und Papier wird nicht mehr notwendig sein. Das Ergebnis sind eine einheitliche Software und Apps, die alle Beteiligten und bestehenden Systeme pro zessgesteuert verbinden. Literova: Es gibt tatsächlich auch Kunden, für die es wichtig ist, die Möglichkeit zu haben, auf das eine oder andere bestehende System ganz zu verzichten und damit die IT-Landschaft und den Support-Auf wand zu minimieren. In solchen Fällen bilden wir alle notwendigen Prozesse aus dem Altsystem in unserer Plattform ab. bauMAGAZIN: Zeit für eine kurze Checkliste: Was sind aus Ihrer Sicht die wichtigsten Vorteile von Day4Solutions mit Blick auf die Bauwirtschaft? Literova: Durch die tiefen Branchenkenntnisse sehen wir uns auch als Experten in der Bauwirt schaft. Reiner Taglang hat zum Beispiel seine Ausbildung bei einer Baumaschinenvermietung gemacht. Rainer Zech ist unser Experte in den Bereichen Marketing, Vertrieb und Business Deve lopment. Er bringt seine jahrelange Erfahrung aus der Firma Liebherr ein. Wir sprechen die gleiche Sprache der Menschen aus der Bauwirtschaft, wir sprechen die Sprache der Baubranche und bringen somit praxisorientierte Lösungen hervor. Wir sind durch unsere verschiedenen Projekte überzeugt, dass der Mittelstand Software-Lösungen braucht, FAKTEN Baukastenprinzip

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BUHLARMINPHOTODESIGN

Die Zukunft Baumaschinenmieteder aufzeigen KLARX Auf der Bauma in München will Klarx Messe besucher durch eine Kunst installation in die Zukunft der Baubranche und die digitale Baumaschinenmieteblickenlassen.

KLARX Freigelände M.709/2 4PS Construct ist neu in einer deutschen Lokalisierung erhältlich, die auch den spezifischen Anforderungen im deutschen Markt gerecht werden will.

Bauunternehmen stehen vor zahlrei chen Herausforderungen wie Fach kräftemangel und immer umfangreichere Projekte, während gleichzeitig die Rohstoff- und Material preise steigen, Bauland teils ein knappes Gut ist und auch der Druck auf die Verkaufspreise durch stei gende Zinsen zunimmt. Einer der wichtigsten Schlüssel, um für die Marktentwicklung gerüstet zu sein, ist die Digitalisierung. Sie ist der Schlüssel für notwendige Verbesserungen der Prozesse, der Transparenz, der Steuerung sowie der Kontrolle und letztlich der Qualität. Seit bereits mehr als 20 Jahren konzentriert sich 4PS auf die Entwicklung und Bereitstellung der wichtigsten Funktionen und Anwendungen für den Hochbau, Tiefbau und für die Installationsbranche. Die als reiner Cloud-Service angebotene Gesamt

»Die Zukunft der Baumaschinenmiete spielt sich vollends digital ab. Wir stellen auf der Bauma eine Produktpre miere vor, die es in der Baubranche noch nicht gegeben hat«, betont Klarx Gründer Matthias Handschuh. Bei der Baumaschinenmiete gehe es Kunden nicht mehr nur um eine Anfrage, ein Angebot und die Bereitstellung der Maschinen. Gefragt seien die einfache Abwicklung, eine 100 % ige Sicherheit und ein nachhaltiger Mietp rozess.

Aktuell stellt das Unternehmen mit 4PS Con struct eine deutsche Lokalisierung der internatio nalen 4PS-Construct-Version vor, die auch den spe zifischen Anforderungen im deutschen Markt, beispielsweise das elektronische Bankwesen, all gemeine länderspezifische Gesetzgebungen und Steuergesetze, berücksichtigen soll. Im Oktober soll bereits eine zweite Version folgen, die den Schwerpunkt auf weitere deutsche, bauspezifische Besonderheiten legen soll. »Wir werden alle vier Monate eine neue Version herausbringen. Mit die ser Geschwindigkeit bieten wir unseren Kunden eine stets aktuelle Software – sowohl technologisch als auch fachlich, damit sie auch in Zukunft ihre Vor reiterrolle in digitalen Prozessen behalten«, so Tobias Fenster, geschäftsführender Gesellschafter der 4PS Bau-Software t

zess kann nur einwandfrei ablaufen, wenn die passen den Baumaschinen zur richtigen Zeit am richtigen Ort sind. Klarx will mit der Inszenierung kunstvoll aufzeigen, wie digitale Lösungen die Branchenherausforderungen bewältigen und gestalten werden. t

KLARX

Für eine durchgängige Digitalisierung der Bauunternehmen

L 4PS BAU-SOFTWARE

SOFTWAREBAU-4PS

Enterprise Resource Planning (ERP) bezeichnet eine Software zur Ressourcen planung eines Unternehmens bzw. einer Organisation. Das Unternehmen 4PS Bau Software stellt jetzt die erste deutsche Version von 4PS Construct, einer laut eigenen Angaben bereits international erfolgreichen ERP Software für Bauunternehmen, als Cloud Lösung vor. lösung 4PS Construct basiert im Kern auf der Platt form Microsoft Dynamics 365 Business Central. Mehr als 600 Kunden vertrauen laut Unternehmens angaben auf das 4PS-Angebot.

»Wir werden alle vier Monate eine neue Version herausbringen.« Tobias Fenster, geschäftsführender Gesellschafter 4PS Bau-Software

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SPIJKVANLINDA

»Wir nehmen unsere Kunden an die Hand und zeigen, wohin die Reise geht – und zwar hoch hinaus zu einem einfachen, digitalen und nachhaltigem Mieterlebnis«, so Handschuh.Hochhinaus soll es auch auf der Bauma gehen: Ein 10 m hoher »Vision Tower« soll die Zukunft der digitalen Baumaschinenmiete aufzeigen. Die Fertigstellung von Bauvorhaben als eine Kunst des Erschaffens – dieser Pro Mit einem 10 m hohen »Vision-Tower« will Klarx den Besuchern die Zukunft der digitalen Baumaschinenmiete aufzeigen. Mithilfe seiner Logistikzentren und seinem Partnernetzwerk verspricht Klarx bereits heute eine garantierte Verfügbarkeit von Baumaschinen, eine deutliche Zeitersparnis und einfachste Kommunikationswege.

Klarx hat sich zum Ziel gesetzt, den Mietprozess einfach, nachhaltig und transparent zu gestalten.

für den Erwentraut Verkauf in der Region Ost, bestätigt, dass ein großes Interesse am Programm von Hydrema bestehe: »Ich spreche bestimmt mindestens vier Mal am Tag ausschließlich über die leistungsstarken City Bagger von Hydrema, aber auch über die hocheffizienten Dum per oder den wahrscheinlich in seiner Art einzigartigen Baggerlader. So war auch die Resonanz auf der Messe extrem positiv.« Hydrema Regionalleiter Oliver Pape wies darauf hin, dass man mit Hydrema Maschinen kompro misslos arbeiten könne: »Kein Mobilbagger ist gleichzei tig so kompakt und doch so groß in der Reichweite und so immens kräftig, wie der Hydrema City Bagger. Dabei ist die verfügbare hydraulische Leistung, die in den Maschi nen steckt, so einzigartig und für viele Kunden, die in der Landschaftspflege tätig sind, von großem Vorteil.«

ERWENTRAUT

Daniel Bals-Radine (Wiegelmann-Mitarbeiter), Yannik Steil (LIS-Vertrieb) und Thomas Wiegelmann (Geschäftsführer Wiegelmann; v. li. n. re.).

Händler Erwentraut mit voller Kraft auf der Tecland in Hamm ERWENTRAUT Mit rund 500 m² Ausstellungsfläche hat Erwentraut auf der kürzlich erstmals in Hamm durchgeführten regionalen Technikmesse für Landschaftsbau und -pflege Tecland den mit Abstand größten Messestand bespielt. Neben den Maschinen von Hydrema zeigte der ebenfalls in Hamm ansässige Händler sein breites Technikprogramm, bestehend aus Minibaggern von Takeuchi, Ladern von Schäffer, einer auf einem Teleskopschwenklader von Paus basierenden mobilen Arbeitsbühne sowie Technik für die Grünpflegetechnik bzw. Flächenreinigungsmaschinen.

Am Tecland-Stand von Erwentraut waren Kommunal- und Baumaschinen zu sehen. Das Bild zeigt das Messe-Team vor BaumaschinenprogrammdemvonHydremaundTakeuchi

»Die hohe Qualität der LIS Produkte und unsere hohe Servicequalität passen sehr gut zusammen. Deshalb sind wir seit Jahresbeginn Service partner von LIS«, sagt Geschäftsführer Thomas Wiegelmann, der vor 22 Jahren mit seinem Unternehmen begonnen hatte. Wiegelmann ist Händler für verschiedene Baumaschinen und Gerätehersteller, der Miet park umfasst rund 200 Maschinen. Die Verschleißteile, Laufwerksteile und Gummiketten von LIS kennt Wiegelmann seit Langem. Überzeugt hat ihn immer die Qualität der Produkte. »Das, was Linser anbietet, hat Erst ausrüsterqualität. Das können wir mit gutem Gewissen für unsere Kunden verwenden«, sagt er. Dazu gehört auch die Produktgruppe der Ersatzteile wie Motorteile, Filter, Anlasser, Turbolader, Hubzylinder, Injektoren, Rollenschutz, Spannzylinder und vieles andere mehr, was für Service oder Reparatur einer Baumaschine notwendig sein kann. Über das Linser Partnernetzwerk kann Wiegelmann auf einen Lagerbestand von etwa 500 000 Teilen zugreifen. Die missliche Situation, eine Reparatur, für die ein LIS Produkt benötigt wird, nicht ausführen zu können, weil ein Teil nicht zur Verfügung steht, soll deshalb kaum entstehen können. Auch die

SERVICEINDUSTRIELINSER

Hilfe, die ihm die Fachleute von LIS geben, sei es persönlich vor Ort oder per Internet bzw. Telefon, macht den Erfolg bei den Kunden aus. »Die Linser Leute sind schnell und zuverlässig, das konnten wir schon oft in der Praxis nutzen«, sagt Daniel Bals Radine, Mitarbeiter der Thomas Wiegelmann GmbH. Es sei das LIS Komplettpaket, das hier greife, schnelle Reaktion, gute Beratung und zügige Lieferung der bestellten Teile, oft innerhalb kürzester Zeit aus dem eigenen Lager. t

LIS Die Thomas Wiegelmann GmbH aus Arnsberg im Sauer land) ist neuer Linser-Servicepartner, Anbieter von Verschleißund Laufwerksteilen sowie Gummiketten. LIS spannt Servicepartnernetz mit Arnsberger Thomas Wiegelmann GmbH enger

»Tatsächlich kompromisslos arbeiten« Von einem Durchbruch im Markt spricht Hydrema Ver triebsleiter Martin Werthenbach: »Wir konnten in den letz ten Jahren zunehmend von Erfolgen und zufriedenen Kunden sprechen, sodass immer mehr die Vorteile der Maschinen erkennen. Dabei ist aktuell das international als ›Compact Beast‹ bekannte Modell, der MX14G, im Fokus des Interesses, denn tatsächlich ist diese Maschine im Bedarfsfall so kompakt wie 5 t Minibagger, aber so kräftig wie ausgewachsene schwere Großbagger in der 16 t Klasse. Hier kann der Fahrer tatsächlich kompro misslos arbeiten. In Verbindung mit einem Tiltrotator ersetzt er auch problemlos einen Radlader auf der Bau stelle und kann im Gegensatz zum Radlader die Palette sogar über den Zaun hinweg heben. Es wundert mich daher nicht, dass mir ein Händler aktuell berichtet, dass er zahlreichen Vorführbedarf allein für diese Maschine mit dem Tiltrotator habe.«

SEPTEMBER 2022232 AKTUELLES.

Geschäftsführer Maximilian Erwentraut zeigte sich zufrieden: »Unser gesamtes Team hat die erforderli chen Bemühungen für diese Messe gestemmt und so den erfolgreichen Auftritt sichergestellt. Wir haben über 30 Maschinen und Anbaugeräte ausgestellt und konnten damit dem Messebesucher einen guten Ausblick über unser Programm zeigen.« Marcel Bolich, verantwortlich

ARJES

ARJES Binnen lediglich 15 Jahren hat sich Arjes zu einem führenden Anbieter von Industriezerkleinerern für die Recycling-Industrie entwickelt. Norbert Hammel, Firmengründer und Pionier der Zweiwellenzerkleinerung, hatte das Gelände eines alten Betonwerks im thüringischen Leimbach erworben und ab dem Jahr 2007 mit anfangs 19 Mitarbeitern zu einer modernen Produktionsstätte umgebaut.

HILTI

von Materialien wie Metall, Müll und Beton zu zerkleinern. »Was unsere Maschinen so einzigartig macht, sind ihre Mobilität, ihre vielfältigen Einsatzmöglichkeiten und die Tatsache, dass sie sehr einfach zu handhaben sind sogar ein Kind könnte sie bedienen«, sagt Martin Priewe aus dem Arjes Marketing. »Jede Maschine, die wir ent wickeln, ist eine Weiterentwicklung der vorangegange nen. Darum lautet unser Leitsatz auch ›Innovation ist unsere treibende Kraft‹.«

Heute ist der Hauptsitz von Arjes eine Betriebsstätte mit knapp 190 Mitarbeitern. Das Unternehmen, das mit einem Zerkleinerer für Holzabfälle begann, konnte seine Maschinen kontinuierlich weiterentwickeln, opti mieren und ausdehnen, um heute eine größere Vielfalt

Rekord für FPT: 150 000 Motoren aus Córdoba FPT Einen Meilenstein hat der zur Iveco Group zählende Motorenhersteller FPT Industrial mit 150 000 produzierten Aggregaten in seinem Werk im argenti nischen Córdoba erreicht. Die dortigen Fertigungs linien produzieren Motoren der Serien 9, 10, 13 und einer NEF-Baureihe für den Transportsektor und die Landwirtschaft, sowohl für den heimischen Markt als auch für den Export nach ganz Südamerika. Seit Eröffnung im Jahr 2012 hat sich das Werk durch ein hohes Ausbildungs-Niveau und den Team-Einsatz ausgezeichnet. »Wir sind sehr stolz auf diese groß artige Errungenschaft für unser Werk, die ein Beleg für die Spitzen leistungen und Qualität der Motoren, aber auch für das Teamwork und die Fähigkeiten unserer Mitarbeiter ist. Ohne die gemeinsame Arbeit aller Teile, aus denen sich FPT Industrial zusammensetzt, wäre das nicht möglich«, so Sylvain Blaise, President Powertrain. t FPT

Ein großer Teil des heutigen Arjes-Teams auf dem Werksgelände des Maschinenherstellers in Leimbach (Thüringen).

Firmenjubiläum

Ausgezeichnete Platzierung bei Arbeitgeberzertiﬁzierung

HILTI Beim Wettbewerb »Great Place to Work« ist Hilti Deutsch land ausgezeichnet worden: Mit dem 1. Platz in der Kategorie »Deutschlands Beste Arbeitgeber 2022« in der Größenklasse 2 001 bis 5 000 Mitarbeitende stellte das Unternehmen seine Attraktivität als Arbeitgeber unter Beweis. Der seit 2002 durchgeführte Wett bewerb zeichnet Unternehmen aus, die aus Sicht ihrer Beschäftigten eine besonders wertschätzende und attraktive Arbeitsplatzkultur haben. Mehr als 800 Unternehmen verschiedener Branchen, Größen und Regionen stellten sich dem Wettbewerb. Die Auszeichnung sieht Hilti als Bestätigung dafür, dass die Unternehmenskultur nicht nur einen hohen Stellenwert habe, sondern auch gelebt werde: Integrität, Mut zur Veränderung, Team-Arbeit und hohes Engage ment würden das Fundament der mehrfach ausgezeichneten Hilti-Unternehmenskultur bilden, die auch ein wichtiger Treiber des wirtschaftlichen Erfolgs sein. t

Von Mitbewerbern abheben Im Jahr 2016 brachte Arjes mit dem Impaktor 250 sein bis dato wichtigstes Produkt auf den Markt, vermag die ser doch, Stein und Beton zu zerkleinern. Es war auch die erste Maschine, die mit dem Schnellwechselsystem für Wellen von Arjes ausgestattet wurde. »Mit dem Impaktor 250 wollten wir uns deutlich von unseren Mitbewerbern abheben«, sagt Betriebsleiter Christian Hennig. »Wir haben uns auf dem Markt umgesehen und die Bedürf nisse unserer Kunden hinterfragt. Viele gaben an, dass es schwierig sei, die Zerkleinerungswellen zu wechseln und dass dies die tägliche Arbeitsleistung beeinflusse.« Mit dem Arjes Schnellwechselsystem werden die Werkzeug wellen mit einer Kassette verbunden, die schnell ein und ausgebaut werden kann, was Wartung, Aufbereitung und den Wechsel des Wellentyps für einen nahezu unterbre chungsfreien Betrieb erleichtert. In Kombination mit der leichten Manövrierbarkeit, dem geringen Gewicht, der Zerkleinerungsleistung und einem laut Hersteller anspre chenden Preis Leistungs Verhältnis haben sich die Auf tragsbücher bei Arjes schnell gefüllt. Bald darauf folgte die Markteinführung des noch leistungsfähigeren Zerklei nerers Titan. Beide Maschinen prägen das Unternehmen bis heute.ImJubiläumsjahr 2022 hat Arjes auch die lang erwar tete neue Mittelklasse Ekomaxx auf den Recycling Markt gebracht, um somit den Anwendern mit Schwerpunkt auf optimale Wirtschaftlichkeit ein effizienteres Nachfolge produkt zum VZ 850 anbieten zu können. t

SEPTEMBER 2022 233 Arjes 15-jährigesfeiert

CUMMINS Cummins Emission Solutions in Marktheidenfeld bei Würzburg.

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CUMMINS Mitte Juli feierte Cummins Emission Solutions (CES), ein Geschäftsbereich innovativerEnergietechnikunternehmensdesCumminsInc.,das10-jährigeBestehenseinesfränkischenWerksMarktheidenfeldEmissionSolutionsunddamiteinJahrzehntderHerstellungDosiertechnologiefürCummins.

Die neue Produktionshalle ist ca. 3 600 m groß. Da von dienen 700 m als Lagerfläche für die direkte Wareneingangs sowie Qualitätskontrolle und Vorkom missionierung. Darüber hinaus gibt es hier auch Meister büros und Sozialbereiche. Nach der Fertigstellung wird der Wannenbau komplett in die neue Fertigungshalle um ziehen. Der Schweißroboter wird nach dem Umzug in die neue Halle in Länge und Höhe so erweitert, dass nicht mehr nur Erdbaumulden, sondern auch BigBody Wan nen geschweißt werden können. Neben dem Schweiß roboter gibt es aber nach wie vor auch Einzelarbeits plätze für den manuellen Sonderbau, der Krampe aus zeichnet.Inder zweiten Halle entstehen auf 800 m drei Ser vicemontageplätze und ein Bereich für die Bremsenprü fungen. So wandern einige Kundendienst Tätigkeiten vom Außenbereich in die neuen Hallen mit Fußbodenhei zung.Neue Service Büros für den Kundenempfang und als Backoffice zum Beispiel zur Erstellung neuer Spare Parts Kataloge finden sich bald auf 220 m2. Krampe Händler und deren Monteure sollen von den modernen Räumlichkeiten bei Schulungen an Fahrzeugen im Herbst und Winter profitieren. Geplant ist, dass ab Ostern 2023 der Umzug in die neuen Hallen starten kann. Die Produktionsleistung wird nach Fertigstellung der Hallen um ca. 25 % gegenüber dem aktuellen Stand erhöht werden können. Die Auto matisierung in den Hallen bietet Potenzial für weitere Pro duktionssteigerungen um bis zu 40 %. t

Prämienübergabe zum 10-jährigen Jubiläum (v. li. n. re.): Claudia Ligensa (Verwaltung Hydraulik-Paule), B. Schröder und Elena Borin (beide Innendienst MB Deutschland), Guido Azzolin (General Manager MB S.p.A.), Johann Paulus (Inhaber Hydraulik-Paule), Stefano Rodighiero (Geschäftsführer MB Deutschland), Manuel Paulus (Mietpark Hydraulik-Paule), Margit Paulus (Verwaltung Hydraulik-Paule) und Luca Dell’ Anna (Gebiets leiter MB Deutschland).

Mit neuen Hallen zu mehr Produktionsleistung

CRUSHERMB

Krampe-Erdbaumulden wie die Halfpipe HP 20 sind ebenso auf der eigenen Baustelle im Einsatz.

Cummins feiert zehn Jahre Innovation in Deutschland

HYDRAULIK-PAULE/MB CRUSHER Anlässlich der zehnjährigen Zusammenarbeit von MB Crusher mit der Firma Hydraulik-Paule waren Vertreter des Unternehmens aus Luhe-Wildenau (Oberpfalz) kürzlich zu Gast am MB Crusher-Sitz im italienischen Firmensitz in Fara Vicentino. Hydraulik-Paule ist zum Jubiläum zu Gast bei MB Crusher in Italien

KRAMPE Derzeit werden bei Krampe in Coesfeld (NRW) nicht nur Anhänger, sondern auch neue Hallen gebaut. Um der steigende Nachfrage nachzukommen, entstehen auf dem Firmengelände zwei weitere Gebäude.

KRAMPE

Den ersten Kontakt hatte es bereits 2010 gegeben, es sollte weitere zwei Jahre dauern, bis MB das Vertrauen von Hydraulik Paule Inhaber Johann Paulus erhielt, um mit einer heute erfolgreichen Zusammenarbeit zu starten. Das Unternehmen aus der Oberpfalz unter zeichnete als erster deutscher Händler einen Exklusivvertrag über MB Brecher und Sieb löffel. Vor sechs Jahren war Johann Paulus zuletzt in den Produktionsstätten von MB Crusher zu Besuch, seitdem ist nicht nur Hydraulik Paule stetig gewachsen, u. a. durch die Eröffnung eines Mietparks, der von Manuel Paulus geleitet wird. Auch MB Crusher hat sich weiter entwickelt und seine Produktpalette erweitert. Um der stetig wachsenden Nachfrage schnell gerecht zu werden, wurde eine zweite Produktionshalle in Betrieb genommen. Die Vertreter beider Unternehmen unterstrichen die gute Zusammenarbeit der letzten zehn Jahre und freuen sich auf eine weiterhin gemeinsame und erfolgreiche Zukunft. Aktuell hat Hydraulik Paule eigenen Aussagen zufolge immer rund zehn bis 15 MB Anbaugeräte zur Miete und zum Verkauf vorrätig. t

Der deutsche Standort von Emission Solutions entwickelt und fertigt Dosiersysteme für die selektive katalytische Reduktion (SCR), ein Bestandteil der Emissionskontrolle für Dieselmotoren. Die SCR Dosiertechnologie ist ein Schlüsselelement für die Leistung und Haltbarkeit von SCR Abgasnachbehandlungssystemen und stellte für Cummins in den letzten zehn Jahren eine bedeutende Wachstumschance dar. Allein im Jahr 2021 produzierte Cummins 954 000 Abgasnachbehandlungssysteme. »Dieses Jubiläum ist ein Beweis für die mehr als 300 hochqualifizierten Mitarbeiter an unserem Standort in Marktheidenfeld, die das Markenversprechen von Cummins, nämlich Innovation und Zuverlässigkeit, jeden Tag leben«, sagte Robert Cochanski Rodriguez, General Manager von CES für Europa, den Nahen Osten und Afrika. t

DOMMEL LAMMERSKEVIN

Die Interims-Sparkasse besteht aus 24 ELA-Containern und umfasst insgesamt rund 400 m2 auf zwei Etagen, die durch innenliegende Treppenhäuser verbunden sind.

BEYER/MANITOU

Geschäftsführer Benedikt Stentrup (re.) und Mitarbeitende freuen sich über die Auszeichnungen.

15 neue Allrad-Frontstapler umfasst das mit Manitou geschnürte jüngste Flurförderfahrzeugepaket im Beyer-Mietservice. Die zehn bzw. fünf Allradstapler der Typen M 50-4 D ST5 S1 EU (Beyer-Type AFS 50 GDA-550 II) und MC 25-4 D K ST5 S1 (Beyer AFS 25 GDA-340) sind bereits auf Rennstrecken, Festwiesen und Zeltplätzen im Land für Veranstaltungsunternehmen unterwegs. Outdoor-tauglich mit 15 neuen Geländestaplern im Beyer-Mietpark Beide Staplertypen sind mit einem besonders verbrauchsarmen Dieselmotor nach EU Stage V und mit integriertem Rußpartikelfilter ausgestattet. Im Einsatz neben Menschenmassen ist der reduzierte Schadstoffausstoß ebenso essentiell, wie im kombinierten Indoor und Outdoor Einsatz, wie er gerade im Veranstaltungsbereich, wo Zelte, Messe und Konzerthallen sowie Arenen befahren werden, stattfindet. Besonders mit dem 2,5 Tonner MC 25 4 D K ST5 S1 hat Beyer Mietservice einen Gelände stapler in die Flotte geholt, der mit Kompaktheit punktet: Dank Buggy Kabine und Freihub Triplex Mast kommt der Stapler auf nicht mehr als 2 m Durchfahrtshöhe – die Masthöhe beträgt 1,99 m. Breite und Länge bemessen sich auf 1,47 m und 4,24 m, woraus wiederum ein kleiner Wenderadius von 3,41 m resultiert. t

Die Weser-Elbe-Sparkasse baut ihre Filiale Otterndorf zu einem für die Beratung ausgestatteten Standort um. Wichtig ist, dass der Betrieb während der Umbauzeit möglichst ohne Einschränkungen weitergehen kann. Die Lösung ist eine mobile Geschäftsstelle aus ELA-Raummodulen.

Die zweistöckige ELA Anlage steht auf dem Parkplatz der Sparkasse hinter dem eigentlichen Gebäude. Dort befindet sich alles, was für die Beratung und den Service benötigt wird. Der Zugang zu der Interims anlage ist behindertengerecht und über eine Rampe möglich. »ELA Container hat uns bei der Raumplanung auf dem begrenzten Gelände gut beraten. Trotz der Enge vor Ort ging auch der Aufbau zügig und gewohnt professionell voran. Der Zeitplan wurde eingehalten, die Zusammenarbeit verlief reibungslos«, sagt Matthias Schulz aus dem Bereich Zentrale Dienste/Verwaltung der Weser Elbe Sparkasse. »Wir haben seit Jahren spezielle Raumlösungen für Geldinstitute im Angebot«, betont ELA Außendienstmitarbeiter Karsten Klatte. In der Finanzbranche gelten hohe Sicherheits bestimmungen, diese seien mit den von ELA für Banken und Geldinstitute entwickelten Container Anlagen und Detaillösungen zu gewährleisten.

ELA

Dommel erhält zwei Auszeichnungen beim Deutschen Baupreis DOMMEL Für den im Rahmen der Kölner Digitalbau 2022 verliehenen »Deutschen Baupreis« bewertete und analysierte eine Fachjury Orga abläufe und Arbeitsverfahren von 170 Unternehmen gleich zwei Auszeichnungen erhielt Sanierungs technik Dommel. In der Kategorie der Unternehmen 31 bis 100 Mitarbeiter belegte der Kanalsanierungs spezialist aus Hamm den zweiten Platz und die Bewertung »vorbildliches Niveau und umfassender Arbeitsschutz.« Zusätzlich hat Dommel einen Sonderpreis in der Kategorie Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz erhalten: Neben regelmäßigen Schulungen, Vorsorgeuntersuchungen und Geräte prüfungen in diesem Bereich setzt das Unter nehmen auf unkonventionelle Maßnahmen. Dazu zählen auffällig gestaltete Türanhänger, die die Mitarbeiter regelmäßig auf die Gefahren im Arbeits alltag aufmerksam machen. Sie werden einmal im Monat an Fahrzeuge ausgehängt und stellen von Hautschäden bis zur Erste-Hilfe-Leistung komplexe Themen einfach dar – von der jeweiligen Gefahr bis zur Handlungsempfehlung. Ebenfalls hervor gehoben wurde von der Jury das Präventions angebot in Form des firmeneigenen Fitnessraumes am Dommel-Hauptsitz. t Remex zählt zu den nachhaltigsten Mittelständlern Deutschlands REMEX Das auf das professionelle Management mineralischer Abfälle und der Rückgewinnung darin enthaltener Ressourcen spezialisierte Unternehmen Remex darf sich als einer der nachhaltigsten Mittel ständler Deutschlands sehen. Dies geht aus einem Ranking der »Wirtschaftswoche« hervor. In der Gesamtbetrachtung belegt Remex Platz 25 und positioniert sich somit in der oberen Hälfte der insgesamt 50 ausgezeichneten Unter nehmen. Für das Ranking analysierte die Strategie beratung Munich Strategy die Nachhaltigkeits aktivitäten von 4 000 deutschen Mittelständlern.

BEYER-MIETSERVICE

Sparkasse setzt ELA-Interimslösungauf

Im vergangenen Jahr zählte Remex bereits zu den Spitzenreitern beim 14. Deutschen Nachhaltigkeits preis, der von der Stiftung Deutscher Nachhaltig keitspreis in Zusammenarbeit mit der Bundes regierung, kommunalen Spitzenverbänden, Wirt schaftsvereinigungen, zivilgesellschaftlichen Organisationen und Forschungseinrichtungen vergeben wird. t

SEPTEMBER 2022 235

Für 2022 plant die Kooperation trotz konjunkturellem Gegenwind einen Zuwachs der Erlöse um 4,5 %. Derzeit zählen 64 Unternehmen mit insgesamt 95 Standorten in Deutschland, Österreich und der Schweiz zum Göppinger Einkaufs und Marketing verbund für den Baumaschinen , Baugeräte und Werkzeugfachhandel. Äußerst zufrieden mit der Arbeit der Geschäftsführung zeigte sich Beirats vorsitzender Hanspeter Pfister. Es sei gelungen, mit Industriepartnern attraktive Aktionen zu vereinbaren.

Auch die in verschiedenen Bereichen realisierten Kosteneinsparungen stellte er positiv heraus und teilte mit, dass die EVB BauPunkt auf eine Teilnahme an der Bauma verzichte, »weil Aufwand und Ertrag in keinem Verhältnis stehen«. Darüber hinaus habe man sich mit der Geschäftsführung darauf verstän digt, nicht weiter in das eigene Online Portal mietverbund.com zu investieren und stattdessen die Mietplattform Digando zu nutzen, erklärte Hans peter Pfister. Der Beirat der Kooperation besteht aus sieben gewählten Gesellschaftern mit einer Amtszeit von vier Jahren. Drei von ihnen schieden Ende Juni turnusgemäß aus: Hanspeter Pfister, Sebastian Händel und Olaf Tellers. Zu ihren Nachfolgern wurden Olaf Nagel (Dubick & Stehr, Hamburg), Tobias Gietz (A Z Baumaschinen, Hattingen) und Bernd Burzlaff (Schreiber Baumaschinen, Bremen) bestimmt.

DOOSAN Der DoosanHändler »BAU

BAUPUNKTEVB Freude über den »Lieferanten Award« (v. li. n. re.): Steffen Eberle (Geschäftsführer EVB BauPunkt), Sebastian Kyber (Först) und Hasan Esmer (Einkaufsleiter EVB BauPunkt).

/DOOSANBAUMASCHINENSÜDDEUTSCHE

SEPTEMBER 2022236 VERLAG SBM Verlag GmbH Hermann von Barth Straße 2 87435 Kempten Tel.: (08 31) 5 22 04 0 Fax: (08 31) 5 22 04 50 baumagazin@sbm verlag.de www.baumagazin online.de GESAMTVERANTWORTLICH Markus Holl ( 40) Joachim Plath ( 41) VERLAGSLEITUNG Tobias Haslach ( 39) REDAKTION Dan Windhorst (dc) Thomas Schürger (tü) Jessy von Berg (jvb) LEITUNG OBJEKT-MANAGEMENT Tobias Nickert ( 17) KEY-ACCOUNT-MANAGEMENT Norman Zenzinger ( 33) ANZEIGENDISPOSITION Andreas Bilancia ( 45) Benjamin Chucholowski ( 18) Wolfgang Emmler ( 20) MAGAZIN-LAYOUT Brigitte Weixler, Kempten www.weixler schuerger.de ANZEIGEN-LAYOUT Jessica Joos ( 21) Simone Frank ( 38) Meike Gottmann ( 40) Lisa Schröder ( 23) LESER- UND ABONNENTENSERVICE Monika Thuy ( 29) Susanne Traub ( 30) DRUCKVORSTUFE UND DRUCK Druckhaus Kaufmann GmbH, Lahr/Schwarzwald www.druckhaus kaufmann.de BANKVERBINDUNG IBAN DE14 7332 0073 6690 4171 87 HypoVereinsbank Kempten BIC HYVEDEMM428 AUTORENBILDER Petra Reger TITELBILDER Tobias Koestl/Martin, Dan Windhorst, Sennebogen, VDBUM IMPRESSUM 9/2022 Magazin digital IVW ISSNangeschlossen16103785 Alle Rechte vorbehalten. © Layout/Layout Konzept: Thomas Schürger Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr 25 vom 1. Januar 2022. Für unverlangt eingesandte Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Namentlich gekennzeichnete Beiträge kennzeichnen nicht die Ansicht der Redaktion. Nachdruck – auch auszugsweise – nur mit Genehmigung des JahresabonnementsVerlages.können nur bei Einhaltung der Frist (drei Monate vor Ablauf des Bezugs zeitraums) schriftlich beim Verlag gekündigt Daswerden.Jahresabo kostet 55,– Euro (11 Ausgaben, eine Doppelnummer) inkl MwSt und Versandkosten; bei Auslandslieferung 68,– Euro inkl. Versand. Einzelpreis: 6,50 Euro (D), 6,65 SFr

Die EVB BauPunkt Einkaufsund Handelsgemeinschaft hat ihren Gesamt umsatz im Geschäftsjahr 2021 um 8,5 % auf 82,8 Mio. Euro gesteigert. Die Kosten wurden gleichzeitig um 3,7 % gesenkt. Die Bonus ausschüttung an die Unternehmen der Gruppe übertraf das Vorjahresergebnis um 9,7 %. Das gab Geschäftsführer Steffen Eberle bei der Gesellschafterversammlung in Jena bekannt.

Das Gremium komplettieren zudem Jens Bösel (EBB Baumaschinen, Erfurt), Thomas Krüger (TK Baumaschinen, Detmold), Carmen Maurus (Maurus BauPunkt Baubedarf, Biberach) und Joachim Gatti (JGV, Grafenhausen).

OrtGmbH«BaumaschinenSüddeutscheHandelshatMitteJuniseineneueNiederlassunginKempten(Allgäu)eröffnet.AuchderHerstellerwarvorundzeigteeineAuswahlseinerProdukte.

im Allgäu

Der Doosan-Händler »BAU Süddeutsche Baumaschinen« hat seine neue Niederlassung in Kempten im Allgäu eröffnet.

Die Gesellschafterversammlung bildete auch den Rahmen für die Verleihung des »EVB BauPunkt Lieferanten Awards 2021« an das Unternehmen Först in Großensee bei Hamburg. Der Holzhäcksler Hersteller beliefert die Unternehmensgruppe seit 2016. Wie Einkaufsleiter Hasan Esmer informierte, sei der Umsatz mit Först innerhalb eines Jahres um 160 % gestiegen. t

EVB BauPunkt steigert Jahresumsatz Först mit »Lieferanten Award« ausgezeichnet

EVB BAUPUNKT

Doosan-HändlereröffnetNeubau

»Wir bei Doosan beglückwünschen unseren Händler Süddeutsche Baumaschinen zu einem weiteren Meilenstein in der Firmengeschichte und sind uns sicher, dass das Team um Christoph Karrer weiter seinen erfolgreichen Weg gehen wird«, betonte Markus Schweers, Regional Verkaufsleiter bei Doosan Infracore Europe. Der von Karrer und seinem Team geplante und realisierte Neubau umfasst neben einem Verwaltungsgebäude auch ein integriertes Schulungszentrum, das sowohl von Kunden als auch von Externen genutzt werden kann. Zum Bauprojekt zählen auch ein mehr als 650 m großes Werkstattgebäude mit Ersatzteillager, Bau Shop und einem eigenen Kundenbereich für den Mietpark. Darüber hinaus befindet sich auf dem insgesamt 15 000 m großen Areal ein Testbereich für Demonstrationen und Maschinenvorführungen unter Baustellenbedingungen. t

Unternehmen Seite Ort www 4PS Bausoftware GmbH 231 Ulm 4psbau.de A Allison Transmission Europe B.V. 178 Sliedrecht allisontransmission.com Ammann Verdichtung GmbH 130 Hennef ammann-group.com Arjes GmbH 233 Leimbach arjes.de AVANT TECNO Deutschland GmbH 93 Eppertshausen avanttecno.de B baier & michels GmbH & Co. KG 189 Ober-Ramstadt baier-michels.com BAU Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH 236 Neu-Ulm bau-baumaschinen.de BAUER AG 148 Schrobenhausen bauer.de Bell Equipment (Deutschland) GmbH 51 Alsfeld de.bellequipment.com Benninghoven GmbH & Co.KG 140 Wittlich benninghoven.com Peter Berghaus GmbH 143 Kürten berghaus-verkehrstechnik.de Bergmann Maschinenbau GmbH & Co. KG 27, 96 Meppen bergmann-mb.de BEYER-Mietservice KG 235 Roth – Heckenhof beyer-mietservice.de BKL Baukran Logistik GmbH 159 Forstinning bkl.de Böckmann Fahrzeugwerke GmbH 219 Lastrup boeckmann.com BOMAG GmbH 54 Boppard bomag.de Bosch Rexroth AG 12, 184 Lohr a. Main boschrexroth.de Bridgestone Europe NV/SA, Niederlassung Deutschland 202 Bad Homburg v. d. Höhe bridgestone.eu Brigade Elektronik GmbH 223 Neumünster brigade-elektronik.de Briggs & Stratton Germany GmbH 178 Viernheim basco.com BSS heavy machinery GmbH 18 Schorfheide bss.net Bundesverband Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau e. V. (BGL) 16 Bad Honnef galabau.de C C. Christophel Maschinenhandel & Vermittlungen GmbH 64 Lübeck christophel.com CDE Global Ltd. 66 Cookstown cdeglobal.com CIFA S.p.A. 170 Senago cifa.com Clean Logistics SE 13 Hamburg cleanlogistics.de CLEANline Reinigungstechnik GmbH & Co. KG 67 Siegbach cleanline-reinigungstechnik.de ClearOps GmbH 230 München clearops.com Cojali S.L. 18 Ciudad Real cojali.com Continental Automotive GmbH 13, 198 Schwalbach am Taunus continental-corporation.com ContiTech AG 198 Hannover contitech.de Cummins Ltd. 14, 234 Darlington cummins.com D Daimler Truck AG 206 Wörth am Rhein daimler.com Day4Solutions GmbH 228 Ulm day4solutions.de DKS Technik GmbH 226 Gnadenwald dinitrol.at DMS Technologie GmbH 101 Fürth dms-tec.de Sanierungstechnik Dommel GmbH 235 Hamm sanierungstechnik-dommel.de Doosan Bobcat EMEA 94, 236 Dobris bobcat.com Dorn Lift GmbH 163 Lauterach hinowa.de Dynapac GmbH 26, 132 Wardenburg dynapac.com E EAG Einfach Aufbereiten GmbH 63 Dresden bhs-dresden.de ELA Container GmbH 235 Haren (Ems) container.de elobau GmbH & Co.KG 192 Leutkirch im Allgäu elobau.com Energreen Germany GmbH 116 Gersthofen energreengermany.de engcon Germany GmbH 12, 100 Wertheim engcon.com Epiroc Deutschland GmbH 149 Essen epiroc.com Erwentraut GmbH 232 Hamm erwentraut.de ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH 216 Essen es-ge.de EURO VERBAU GmbH 147 Mönchengladbach euroverbau.de EVB BauPunkt Einkaufs- und Handelsgemeinschaft GmbH & Co. KG 236 Göppingen evb.de F Faurecia Automotive GmbH 190 Hannover faurecia.de Fiedler Maschinenbau und Technikvertrieb GmbH 120 Schmölln-Putzkau fiedler-gmbh.com Fliegl Fahrzeugbau GmbH 220 Triptis fliegl-fahrzeugbau.de Ford-Trucks – F-Trucks Deutschland GmbH 210 Crailsheim ford-trucks.de Forvia 190 Nanterre forvia.com FPT Industrial S.p.A. 233 Turin fptindustrial.com Front Equipment AB 60 Götene goteneufo.se FRUTIGER Company AG 69 Winterthur frutiger.ch G GINAF Trucks Nederland B.V. 13 Veenendaal ginaf.com Goldhofer AG 221 Memmingen goldhofer.de Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH 199 Hanau goodyear-dunlop.com Granit – Wilhelm Fricke SE 227 Heeslingen fricke.de GRW Europe GmbH 14 Toddin grw.co.za H Hako GmbH 118 Bad Oldesloe hako.com Hamm AG 128 Tirschenreuth hamm.eu Hella GmbH & Co. KGaA 190 Lippstadt hella.com Hengst SE 193 Münster hengst.de Herrenknecht AG 15 Schwanau herrenknecht.de Hexagon AB 174 Stockholm hexagonmi.com Hilti Deutschland AG 233 Kaufering hilti.com Hitachi Construction Machinery (Europe) NV 27, 46, 84 Amsterdam hcme.com HKM Anhängerbau Altenburg GmbH 220 Altenburg hkm-fahrzeugbau.de Holp GmbH 59 Murrhardt holp-gmbh.de Hunklinger Allortech GmbH 105 Valley hunklinger-allortech.com Husqvarna Deutschland GmbH 112 Ulm husqvarna.de Hydraulik-Paule GmbH & Co. KG 234 Luhe-Wildenau hydraulik-paule.de HYDREMA Baumaschinen GmbH 232 Weimar hydrema.com Hyundai Construction Equipment Europe 18, 80 Tessenderlo hyundai.eu Hyundai Doosan Infracore Europe B.V. 78 Prague doosan.com Hyva Germany GmbH 162 Mönchengladbach-Güdderath hyva.de J Jacobs Vehicle Systems Europe, s.r.o 176 Modrice jakebrake.com JCB Deutschland GmbH 72 Frechen jcb-baumaschinen.com K Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH 215 Goch kaessbohrer.com Kögel Trailer GmbH 17 Burtenbach koegel.com KH-Kipper SP.z.o.o. 222 Zagnansk kh-kipper.pl Kiesel GmbH 46 Baienfurt kiesel.net KION Group AG 16 Frankfurt am Main kiongroup.com/de Klarx GmbH 231 München klarx.com Klickparts GmbH 108 Hallbergmoos klickparts.com Klingler Fahrzeugtechnik 121 Langenau klingler-fahrzeugtechnik.de Knorr-Bremse AG 18 München knorr-bremse.com Kobelco Construction Machinery Europe B.V. 49 Almere kobelco-europe.com Komatsu Germany GmbH 26, 40, 86 Düsseldorf komatsu-deutschland.de Krampe Fahrzeugbau GmbH 234 Coesfeld krampe.de Kubota Baumaschinen GmbH 82 Zweibrücken kubota-baumaschinen.de L Langendorf GmbH 214 Waltrop langendorf.de Leica Geosystems AG 174 Heerbrugg leica-geosystems.com SEPTEMBER 2022 237 REDAKTIONSVERZEICHNIS A Z .

Unternehmen Seite Ort www Liebherr France SAS 36 Colmar liebherr.com Liebherr-International Deutschland GmbH 36 Biberach an der Riß liebherr.com Liebherr-Mischtechnik GmbH 164 Bad Schussenried liebherr.com Liebherr-Werk Biberach GmbH 27, 154 Biberach an der Riß liebherr.com Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH 36 Bischofshofen liebherr.com Linser Industrie Service GmbH 232 Troisdorf linser.eu LIQUI MOLY GmbH 12 Ulm liquimoly.com M MAKITA Werkzeug GmbH 175 Ratingen makita.de MAN Truck & Bus Deutschland GmbH 14 München man-mn.com Manitou BF, SA 235 nantes manitou.com Manitowoc Crane Group Germany GmbH 158 Wilhelmshaven manitowoc.com MARINI MARINI SpA – FAYAT Group 139 Alfonsine marini.fayat.com Martin GmbH 10 Ludesch martin.at Mayer Schaltechnik GmbH 17 Bergrheinfeld mayerschaltechnik.de MB S.p.A 62, 234 Fara Vic mbcrusher.com MECALAC France S.A.S. P.A.E. des Glaisins – BP 230 44 Annecy-le-Vieux mecalac.com Messe Bauma – Messe München GmbH 38, 48 München bauma.de Messe GaLaBau – NürnbergMesse GmbH 96 Nürnberg nuernbergmesse.de Messe IAA Transportation – Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA) 210 Berlin iaa-transportation.com Messe InfraTech – Rotterdam Ahoy N.V. 143 Rotterdam infratech.de Messe KomTec – Messe Offenburg-Ortenau GmbH 120 Offenburg messe-offenburg.de Messe Nordbau – Holstenhallen Neumünster 68 Neumünster nordbau.de Metso Outotec 13 Helsinki mogoup.com MFL Deutschland GmbH 144 Dortmund mfl-deutschland.de Mitas – Trelleborg Wheel Systems 202 Praha mitas-tyres.com Moba Construction Solutions GmbH 136 Limburg a. d. Lahn moba-automation.de Movax Oy 27 Hämeenlinna movax.com Münz Fahrzeugbau GmbH & Co. KG 218 Pliezhausen muenz-anhaenger.de N Nemetschek SE 14 München nemetschek.com NOE-Schaltechnik Georg Meyer-Keller GmbH & Co. KG 173 Süssen noe.de Nokian Tyres GmbH 204 Nürnberg nokiantyres.com O OilQuick Deutschland KG 27 Steindorf oilquick.de P Paschal-Werk G.Maier GmbH 171 Steinach paschal.de Hermann Paus Maschinenfabrik GmbH 27, 42, 161, 232 Emsbüren paus.de Pfreundt GmbH 62 Südlohn pfreundt.de PistonPower GmbH 188 Holzkirchen pistonpower.eu Q Qiky GmbH 194 Borken qiky.net QUANTRON AG 16 Gersthofen quantron.net R R + L Hydraulics GmbH 181 Werdohl torsioncontrol.com Red Rhino M&R Maschinen u. Fahrzeughandel GmbH 26 Steinfurt baggerhandel.de Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH 186 Bochum reich-kupplungen.com REMEX GmbH 235 Düsseldorf remex.de Resinnovation GmbH 146 Rülzheim resinnovation.de Rolls-Royce Power Systems AG 16 Friedrichshafen mtu-solutions.com Rototilt GmbH 98 Regensburg indexator.se RSP GmbH 26 Saalfeld/Saale rsp-germany.com S SAF-Holland GmbH 179 Bessenbach safholland.de Sandvik Mining and Construction Central Europe GmbH 153 Essen sandvik.com SBM Mineral Processing GmbH 166 Oberweis sbm-mp.at schäfer-technic GmbH 138 Fellbach schaefer-technic.com Schäffer Maschinenfabrik GmbH 92, 232 Erwitte schaeffer-lader.de Schmitz Cargobull AG 14, 217 Horstmar cargobull.com Wilhelm Schwarzmüller GmbH 13, 212 Freinberg schwarzmueller.com Schwing GmbH 27, 168 Herne schwing.de SECMAIR FAYAT Group 136 Cossé le Vivien secmair.fayat.com Sennebogen Maschinenfabrik GmbH 20 Straubing sennebogen.de SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG 180 Bruchsal sew-eurodrive.de SIMEX S.R.L. 142 San Giovanni in Persiceto simex.it Sitech Deutschland GmbH 58 Oberhausen sitech.de Sjørring 60 Thisted sjorring.com SSAB Swedish Steel GmbH 60 Düsseldorf ssab.com Steelwrist Deutschland 99 Hamburg steelwrist.com STIHL AG 110 Waiblingen stihl.de SUNWARD EUROPE HEAVY INDUSTRY NV 90 Beringen sunwardeurope.com Swecon Baumaschinen GmbH 14 Ratingen swecon.de T Takeuchi – Wilhelm Schäfer GmbH 14, 88, 232 Heppenheim wschaefer.de Terberg Spezialfahrzeuge GmbH 211 Hamburg terberg-de.de Tibatek GmbH 26, 145 Borken tibatek.de Tobroco-Giant 104 Oisterwijk tobroco.nl Toro Global Services Company Corp. Branch Germany 102 Ludwigsburg toro.com Torsion Control Products 181 Werdohl torsioncontrol.com TRACTO-TECHNIK GmbH & Co. KG 152 Lennestadt tracto.com Trimble Inc. 58 Sunnyvale trimble.com Tsurumi (Europe) GmbH 153 Düsseldorf tsurumi-europe.com TTControl GmbH 182 Wien ttcontrol.com U Ulma Construction GmbH 172 Rödermark ulmaconstruction.de V VDBUM Service GmbH 26 Stuhr vdbum.de VDMA – Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e. V. 48 Frankfurt vdma.org JOSEPH VÖGELE AG 122 Ludwigshafen voegele.info Vogt Baugeräte GmbH 108 Weidenberg vogt-baugeraete.de Volvo Construction Equipment Germany GmbH 12, 56, 74 Ismaning volvoce.com Volvo Group Trucks Central Europe GmbH 208 Ismaning volvo.com W Wacker Neuson SE 18, 76, 178 München wackerneuson.com Webasto Thermo & Comfort SE 187 Gilching webasto.com Weber Maschinentechnik GmbH 104 Bad Laasphe-Rückershausen webermt.com Wiedenmann GmbH 114 Rammingen wiedenmann.de Wirtgen GmbH 124, 150 Windhagen wirtgen.de WISTRA GmbH Cargo Control 224 Selmsdorf wistra.eu WOLFFKRAN International AG 156 Baar wolffkran.com Y Yanmar Compact Equipment EMEA 87 Saint Dizier yanmar.fr Yanmar Europe BV 13 Almere yanmar.eu Yokohama Off-Highway Tires 201 Amsterdam-Zuidoost yokohama-oht.com Z Zandt Cargo Manfred Zandt 220 Tirschenreuth zandt-cargo.de Zemmler Siebanlagen GmbH 66 Massen-Niederlausitz zemmler.de Zeppelin Baumaschinen GmbH 34 Garching zeppelin.com Zeppelin Rental GmbH 103 Garching zeppelin.com Zeppelin Rental GmbH – Mietstation Kempten 81 Kempten zeppelin.com SEPTEMBER 2022238 REDAKTIONSVERZEICHNIS A Z.

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