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Fuso | Canter mit kompakten Abmessungen und kurzen Radständen
L FUSO Kompakte Abmessungen und kurze Radstände
Zwischen Kleintransport und schwerem Lkw liegt das Portfolio des Fuso Canter. Ob auf der Baustelle, im Transport oder bei den vielfältigen Aufgaben im kommunalen Bereich oder GaLaBau: Der Fuso Canter will sich für die vielseitigen Bedürfnisse bestens gerüstet zeigen. Angeboten wird eine breite Auswahl verschiedener Varianten für größtmögliche Variabilität.
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Kompatibilität mit diversen Aufbauten und eine Vielzahl von Konfigurationsmöglichkeiten erlauben es dem Fahrzeug, nahezu alle branchenrelevanten Anforderungen im Segment der leichten Lkw zwischen 3,5 t und 8,55 t abzudecken. Erst kürzlich hat die Daimler-Truck-Tochter die elektrische Version des Canter in der bereits zweiten Auflage mit dem Modell 9C18e vorgestellt (das bau MAGAZIN berichtete zuletzt in Heft 11/22, Seite 154). Noch im September war auf dem Fuso-Stand der GaLaBau in Nürnberg ein vollelektrischer 7C18e eCanter das Highlight, das erstmals mit einem AbsatzkipperAufbau ausgestattet war. Mithilfe einer separaten Batterie zur Versorgung des Hydrauliksystems will der eCanter den geräuschund vibrationsarmen sowie lokal emissionsfreien Betrieb auf die nächste Stufe heben.
DAIMLER TRUCK Den vollelektrischen eCanter 7C18e hat die Daimler-Truck-Tochter Fuso kürzlich erstmals mit einem Absatzkipper-Aufbau ausgestattet.
Der klassische Fuso Canter ist in fünf Gewichtsklassen (3,5 t bis 8,55 t), mit sechs Radständen (2500 mm bis 4750 mm), drei Motoren (130 PS bis 175 PS) und drei Kabinenvarianten, Standard (1695 mm Breite), Komfort (1995 mm) und Doppelkabine (ebenfalls 1995 mm) erhältlich. Als variables Fahrgestell mit sechs verschiedenen Radständen gilt der Fuso Canter als eine ideale Basis für nahezu jeden Aufbau. Sein Leiterrahmen aus Stahl will dank der Ausführung als C-Profil mit einer besonders hohen Tragfähigkeit punkten, das detaillierte Lochbild des Rahmens soll ihn zudem äußerst aufbaufreundlich machen. t
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