SEKTION 1
SEKTION 2
SEKTION 3
SEKTION 4
NYHEDER
BAGGRUND
FASTE TING
MEDLEMMER
Natur- biogas: Teknisk set er naturgas og biogas næsten identiske og kan blandes i et vilkårligt forhold. CNG: Compressed Natural Gas. Gassen er komprimeret til 200 bar LNG: Liquified Natural Gas. Gassen er komprimeret til flydende form. Mono-fuel: En motor der kører på et brændstof som diesel, benzin eller gas. Bi-fuel: Bi-fuel motorer kan køre på både natur-biogas og benzin eller diesel, men hver til sin tid. Køretøjet har tankkapacitet til begge brændstoffer. Dual-fuel: I en dual-fuel motor indsprøjtes en blanding af naturbiogas og diesel.
18
dtl magasinet
Samtidig åbner energiforliget mulighed for, at energiselskaber kan investere en del af deres overskud i etableringen af biogas-produktion, hvilket Naturgas Fyn har gjort. Det er altså i dette energipolitiske landskab, at danske vognmænd skal få hjulene til at snurre. Og vi kan ikke løbe fra det. Danmark er på trods af et udbredt naturgas-netværk langt bagefter, når det gælder natur- biogas i transport. Ser man over Øresund, havde svenskerne ved udgangen af 2011 knapt 40.000 biler på en blanding af natur- og biogas. Af disse var 1.500 busser og næsten 600 lastbiler, og tallet stiger med ca. 20 procent om året. I parentes skal det bemærkes, at der herhjemme faktisk kører 14 VW person og varebiler
Et nyt dansk netværk skal samle viden, internationale erfaringer og forretningsperspektiver ved at udnytte gas i transportsektoren. Mercedes har allerede lanceret sin Econic-model, der kan køre på forskellige gaskombinationer.
FOTO: MERCEDES
I forbindelse med konferencen i Skive, tager konferencepartneren Transportens Innovationsnetværk (TINV) med en workshop det første skridt til en etablering af et dansk netværk for gas til transport. Workshoppen holdes onsdag 30. januar med titlen ”Opstart af Dansk Netværk for Gas til Transport.” Lars Overgaard, fagkoordinator for landtransport ved TINV - herunder alternative brændstoffer, siger, at »med politisk enighed om at få dele af den tunge transport over på gas og med de første penge på vej til projekter, der omhandler infrastrukturen, er tiden moden til reelt at begynde og tale om gas til transport. Vi oplever en interesse i transportbranchen for mere klima- og miljøvenlige løsninger, der gavner både branchen men også samfundet generelt.« Han peger dog på, at emnet gas til transport for mange fortsat opleves som et komplekst emne og forbundet med høje omkostninger. »I TINV ønsker vi med opstarten af et nyt nationalt netværk for gas til transport at belyse kompleksiteten og hjælpe transportvirksomhederne med at blive klar til fremtiden. Vi kan tilvejebringe de enkelte vognmænd viden om og udveksling af de praktiske erfaringer, de behøver for at kunne danne sig et realistisk og nuanceret billede af, hvad det vil sige at køre på biogas. Tanken er, at netværket skal
fungere som et upolitisk forum, hvori deltagerne mødes, udveksler viden og erfaringer på området. Samtidig skal netværket være med til at belyse, hvad vi mangler af viden og teknik på området for at blive klar til fremtiden.” siger Lars Overgaard. Han henviser til, at EU-Kommissionen har varslet en stramning af kravene til mht. reduktion af CO2. Det betyder bl.a., at 10 procent af medlemslandenes energiforbrug i transportsektoren i 2020 skal udgøres af vedvarende energi. En af flere løsningsmodeller er biogas. Undersøgelser viser, at biogas til fx tung bytrafik – udover markante klimagevinster – kan nedbringe forureningen i trafiktætte områder og give en øjeblikkelig miljøfordel i Danmark. Udover workshop og konference i Skive er TINV medarrangør på Grøn Transport, der holdes 18-19. marts 2013. Projektkoordinator i TINV, Katrine
Bjerregaard, fortæller om TINV som et aktivt innovationsnetværk til gavn for medlemmerne, at »TINVs mål er at hjælpe vores medlemmer til at være et skridt foran konkurrenten. Biogas er ikke kun godt for miljøet, det kan også vise sig at tælle positivt i virksomhedens regnskab at få en grønnere profil.« »I TINV udvælger vi vores aktiviteter nøje med afsæt i de samfundsmæssige udfordringer transportvirksomhederne står overfor. Vi ser på flere grønne alternativer men har oplevet en speciel stor interesse for brugen af biogas i transport. Med netværket ønsker vi at give virksomhederne et forum, hvor de kan indhente viden, lære af internationale erfaringer og se på forretningsperspektivet ved en eventuel omlægning,« fortsætter hun. Mere info om TINV og tilmelding til workshoppen på www.tinv.dk
på naturgas. De ejes alle af Naturgas Fyn i Odense. Med til det samlede billede hører, at det internationale energiagentur fornylig meldte ud, at det vil få omfattende betydning for transportsektoren,
at USA i fremtiden vil udvinde store mængder naturgas. Gassen vil, vurderer energiagenturet, sætte gang i en massiv udvikling på transportområdet, som kan drage stor nytte af den billige og miljøvenlige gas.
FOTO: MERCEDES
Ordforklaring n
Netværk om gas til transport på vej
Mercedes har i flere år markedsført denne Econic skraldebil, der kører på naturgas
JANUAR 2013