→
XXXXXX TEKNIK XXXXXX// KRANBIL
KRANFØRERE DTL Magasinet har været i Roskilde for at bese VRT Krangruppens nyeste megakranbil og til en snak med kranfører Torben Vedel
Kranfører Torben Vedel fra Krangruppen VRT har været i Tyrkiet tre gange for at få stemt det hele af under bygningen af den store kranbil.
22 | DTL magasinet | December 2018
V
i skal ikke mange år tilbage i tiden, da en lastbilmonteret kran på 50 t/m var en stor kran. Behovet er dog fortsat med at vokse, og de sidste fire-fem år er der kommet rigtig mange nye lastbilmonterede kraner ud at køre i størrelser over 175 t/m. Men det stopper ikke her, og det kan man forvisse sig om ved at kigge på VRT Krangruppens nye syv-akslede Scania-chassis, der er bygget op med en megastor MPG 450-knækarmskran. Med en så kraftig kran kan der løses rigtig mange opgaver, der ellers skulle klares af store mobilkraner. Den lastvognsmonterede kran har den fordel, at den
hurtigt kan ankomme, stilles op, udføre opgaven, pakke sammen og køre ud til den næste opgave. Kranen er også godkendt til at køre med mandskabskurv, og med den lange rækkevidde kan man hurtigt nå op i højden.
Løfter 77 tons Et kig på kranens løftediagram giver et par gode fingerpeg om, hvor vi er henne størrelsesmæssigt. Med betegnelsen 450, der afspejler kranens løftemoment, løfter kranen på cirka 5,15 m vandret arm ikke mindre end 77 tons, ved 30 m tager den 7,65 tons, og på 44 m klarer den 3,5 tons. Derudover er der en kraftig flyjib til rådig-