Concepting Plus Sander van Weert by Sandervweert

ConceptingPlus EindhovenAirport

Sander van Weert 2579804

INHOUDSOPGAVE Inleiding 3 Slapend Concept 4 Ontwakend Concept 10 Levend Concept 16 Nalevend Concept 30 Bijlagen 34

INLEIDING Dit is het conceptrapport voor Eindhoven Airport. Eindhoven Airport is de tweede luchthaven van Nederland, met in 2019 6.7 miljoen passagiers. Hierdoor hebben zij een grote impact op de regionale economie. Aan vierdejaars studenten van Fontys Academy for Creative Industries is gevraagd om een concept te ontwikkelen voor een nieuw aangekocht bedrijfspand van het vliegveld. Om het concept te ontwikkelen moet gedegen onderzoek gedaan worden alvorens er iets bedacht kan worden. Dit is het slapende concept. Hierbij wordt het bedrijf Eindhoven Aiport geanalyseerd, alsmede de doelgroep en trends en ontwikkelingen uit de macro-omgeving. Hierna komt het ontwakende concept waarbij het beestje al een naam en waarden krijgt. Voorvloeiend uit de analyses van slapend. Als derde komt het levende concept, de look en feel van het concept krijgen hier vorm. De doelgroep weet wat ze kunnen ontvangen. Als laatste is het concept getest bij de doelgroep (nalevend). Dit is gedaan om te controleren of er extern draagvlak is voor het concept. Hierna volgen de bijlagen. Hierin staat een stukje over mijn proces, het gedane onderzoek, de reflectie en het onderzoek voor slapend. In dit rapport staan alle bevindingen, oplossingen en bouwstenen voor het concept.

SLAPEND CONCEPT Om een goed beeld te krijgen van de organisatie, haar personeel en concurrenten, alsmede de markt, worden er een aantal analyses opgesteld. Dit zijn de Organisatie, - Stakeholder, - probleem, - en omgevingsanalyse. Deze analyses zijn cruciaal bij het vormen van een goed en sterk concept. De organisatie â&#x20AC;&#x201C; en probleemanalyse vallen onder de interne analyse, de anderen onder de externe analyse. Uiteindelijk wordt er een conclusie getrokken uit alle eerder genoemde analyses. De volledige analyses zitten in de bijlagen. Hier leest u alleen de belangrijkste bevindingen.

Interne analyse:

Eindhoven Airport staat voor: Verantwoordelijk, benaderbaar, verbinden, trots, inventief en slagvaardig De bedrijfsstructuur is: Open, informeel en mensgericht

Stakeholderanalyse:

Uit een uitgebreide analyse komen deze stakeholders naar voren als belangrijkste:

Zakelijke reizigers Eindhoven Airport: Dit waren er in 2019 6.7

miljoen. Hiervan is 16% zakelijk. Deze zakelijke passagiers hechten waarden aan verbinding, ontspanning en efficientie. Zij zoeken daarbij een plek waarbij ze zich thuis kunnen voelen. Gemeente Eindhoven: De gemeente heeft een sterk citymarketingteam. Daarbij zijn de kernwaarden: Samenwerken, vertrouwen en verbinden. Deze sluiten perfect aan bij de waarden van Eindhoven Airport en de zakelijek reizigers. Metropoolregio Eindhoven: Deze bestaat uit een hele hoop bedrijven uit de regio Eindhoven, waaronder Jumbo, ASML en alle bedrijven op de High Tech Campus. Op deze laatst genoemde locatie liggen 256 bedrijven. Alle bedrijven in deze metropoolregio zorgen voor het zakelijk vliegverkeer richting Eindhoven. Al deze stakeholders zijn belangrijk in het concept en kunnen hun steentje bijdragen. De zakelijke reizigers wordt de groep waarop gefocust gaat worden. Het blijkt uit een onderzoek dat gedaan is door Ecorys dat zakelijke reizigers uitwijken naar Schiphol en Zaventem, omdat zij daar beter kunnen werken vanwege de faciliteiten. Ook heeft Eindhoven Eindhoven volgens ditzelfde onderzoek een faciliterende rol voor de bedrijven in de regio Eindhoven. Zij moeten meer zakelijke reizigers aantrekken door betere facileiten te maken op en rondom het vliegveld (Ecorys, 2020). Het faciliteren van meer werk - en vergaderruimtes heeft een positief effect op de aantrekkingskracht van het vliegveld en de regio. Ook wordt er gesteld dat Eindhoven Airport voor een hub-verbinding moet zorgen. Om zo meer in beeld te komen bij de zakelijke reizigers, aangezien Schiphol nog steeds een streepje voor heeft (Ecorys, 2020).

Omgevingsanalyse:

Deze is gedaan doormiddel van een DESTEP-analyse. DESTEP is een afkorting voor: Demografisch, Economisch, Sociaal-Cultureel, Technologisch, Ecologisch en Politiek-Juridisch. Belangrijkste bevindingen zijn: Flexwerken steeds belangrijker en populairder; Werknemers hebben steeds meer behoefte aan ontspanning tijdens werktijd;

Zakelijke reizigers hebben behoefte aan efficientie;

Zakelijke reizigers hebben behoefte ana werkruimtes;

Zakelijke reizigers komen meerdere keren per jaar naar Eindhoven. Zij hebben behoefte aan een plek om zich thuis te voelen;

Consumenten hebben behoefte aan personalisatie en tailor-made aandacht. Daarnaast zijn er nog een hoop ontwikkelingen:

Brainport is de tweede grootste groeiregio van Nederland. Dit zorgt voor veel werkgelegenheid en zakelijk vliegverkeer;

36% van de Eindhovense bevolking is allochtoon, dit komt mede door de internationale bedrijven;

62% van de reizigers via Eindhoven Airport is hoog opgeleid (hbo of WO);

Op de High Tech Campus zijn zoâ&#x20AC;&#x2122;n 256 bedrijven gevestigd.

De gemeente is bezig met de herinrichting van de binnenstad. Waarbij rekening wordt gehouden met de grote en groeiende groep allochtone Eindhovenaren;

Zakelijke reizigers wijken uit naar Schiphol en/of Brussel Zaventem, vanwege de aanwezigheid van genoeg werk - en vergaderruimte. Daarnaast kunnen ze daar ook beter ontspannen. Er is behoefte aan een hub-verbinding op Eindhoven Airport.

In 2014 lanceerde de Gemeente Eindhoven, Eindhoven365. Dit is het citymarketing concep bestaande uit de drie vibes: Kennis, techniek en Design.

Locatieanalyse:

Dit is een letterlijke analyse van de locatie. Er zijn een paar opvallende gebreken of positieve punten die aandacht verdienen:

Het pand is schuin gelegen tegenover het vliegveld. Vanuit de voorzijde kijk je op het Tullip Inn Hotel. Wat er voor zorgt dat het zicht op de start - en landingsbanen belemmerd wordt;

Het pand oogt saai en sfeerloos door de grijze stenen en de groene kozijnen. Bij binnenkomst wordt het er niet beter op. De vloerbedek king is â&#x20AC;&#x2DC;afgelopenâ&#x20AC;&#x2122; en vies. Verder ruikt het muf;

De ruimte op de begane grond bestaat uit kleine kantoren en hokjes;

Het panoramadeck op de eerste verdieping zorgt voor een goede en mooie lichtinval. Ook heeft het een prima uitzicht op het vliegveld;

Er zijn genoeg parkeergelegenheden rondom het pand en in de nieuwe parkeergarage;

Er is geen toegang voor voetgangers tegenover de hoofdingang van het pand. Als voetganger moet je helemaal omlopen;

De voetpaden rondom het pand zijn vies en ongelijk. Dit is ook niet uitnodigend;

Faciliteiten zoals een keuken, toiletten en warm water zijn aanwezig.

Value Fits:

Dit is het laatste onderdeele van het slapende concept. Hier wordt gekeken naar de waarden van de organisatie (Eindhoven Aiport), waarden van de doelgroep en de gevonden trends/ontwikkelingen. Er wordt gezocht naar een mooie combinatie tussen deze drie gegevens. Dit wordt de aanleiding voor het ontwakende concept. Zo is zichtbaar dat ik een match heb kunnen maken tussen bijvoorbeeld: Benaderbaar (Eindhoven Airport), verbinding (doelgroep) en de trend: Zakelijke reizigers komen meerdere keren richting Eindhoven, zij willen graag het gevoel krijgen dat ze ‘thuis komen.’ De waarde verbinding komt dan ook vaker terug bij de doelgroep. Dit is omdat er meerdere connecties mogelijk waren tussen de waarde van Eindhoven Airport, de doelgroep en een trend. Hier ise voor gekozen omdat er dan geen belangrijke kansen voor het ontwakende concept worden gemist.

Organisatie (EHV Airport)

Doelgroep (zakelijke reizigers)

Trendanalyse

Verantwoordelijk

Efficiëntie

Zakelijke reizigers hebben behoefte aan werkruimte.

Benaderbaar

Verbinding

Zakelijke reizigers komen meerdere keren richting Eindhoven, zij willen graag het gevoel krijgen dat ze ‘thuis komen’.

Verbinden

Verbinding

Zakelijke reizigers komen meerdere keren richting Eindhoven, zij willen graag het gevoel krijgen dat ze ‘thuis komen’.

Trots

Verbinding

Zakelijke reizigers komen meerdere keren richting Eindhoven, zij willen graag het gevoel krijgen dat ze ‘thuis komen’.

Inventief

Ontspanning/efficiëntie

Zakelijke reizigers hebben behoefte aan efficiëntie.

Slagvaardig

Efficiëntie

Hub-verbinding

ONTWAKEND CONCEPT Het ontwakend concept vloeit voor uit de value fits van het slapende concept. In dit gedeelte komen de volgende onderdelen aan bod: - ‘Ik zie, ik vind...’ - Visie en kernwaarden - Conceptnaam en oneliner - Moodboard - Designmap Het concept krijgt hier dan ook iets meer vorm en duidelijkheid. Het is nog niet tastbaar, maar een beeld kan geschetst worden.

Ik zie, ik vind..’

Drie letterlijke doorvertalingen vanuit de value fits: “Ik zie dat zakelijke reizigers uitwijken naar Schiphol en Zaventem vanwege de betere faciliteiten op werk gerelateerd gebied. Ik vind dat Eindhoven Airport hier beter in moet faciliteren omdat zij staan voor verbinding. “Ik zie dat zakelijke reizigers behoefte hebben aan een plek om ‘thuis te komen’, aangezien zij meerdere keren per jaar richting Eindhoven komen. Ik vind dat Eindhoven Airport ze kennis moet laten maken met de regio. Zij zijn tenslotte erg trots op de regio.” “Ik zie dat Eindhoven Airport zich voor iedere reiziger verantwoordelijk voelt, maar dat de zakelijke reiziger te kort wordt gedaan. Ik vind dat zij meer werkruimtes moeten krijgen, aangezien zij efficiënter willen werken.” “ik zie dat Eindhoven Airport zich verantwoordelijk voelt voor iedere reiziger. Maar dat zakelijke reizigers toch uitwijken richting andere vliegvelden voor zakelijke doeleinden. Ik vind dat Eindhoven Airport moet zorgen dat de zakelijke reiziger zich ook gezien voelt en zich thuis voelt in de regio.”

Dus Ik zie, ik vind..

Uit de ‘ik zie, ik vind’s blijkt dat er meer gedaan moet worden voor zakelijke reizigers. Zij missen een plek om samen te komen in Eindhoven. Zij zoeken dan ook een plek waar ze kunnen werken, maar waar ze zich ook thuis voelen.

Vanuit de ‘ik zie, ik vinds’ komt de doorvertaling naar de Visie: Deze luidt als volgt: “Ik geloof dat doormiddel van efficiëntie en gastvrijheid, vergaderen en werken voor zakelijke reizigers grenzeloos wordt.” Vervolgens komen de kernwaarden naar voren: Efficiënt: Doordat de vergader – en werkruimtes dicht op het vliegveld liggen, kan er snel en efficiënt samengewerkt en afgesproken worden met de zakelijke reizigers die op Eindhoven Airport landen. Verbinden: Zakelijke reizigers moeten binding krijgen met de regio, niet alleen op werk-gerelateerd, maar ook persoonlijk. Ontspannen: Ontspannen tijdens en na inspannende werkzaamheden is belangrijk. Al helemaal als er nog gevlogen moet worden. Er is gekozen voor deze kernwaarden omdat deze naar voren komen uit de trendanalyse. De doelgroep hecht waarde aan deze begrippen. Zij moeten zich dan ook kunnen identificeren met de waarden van het concept, anders gaat er extern geen draagvlak komen.

Nu krijgt het concept echt vorm. Hieronder staan namelijk het

oneliner:

logo en de

â&#x20AC;&#x153;Fly, Work, relax, and fly back. All in one day.â&#x20AC;? Er is gekozen om het originele logo van Eindhoven Airport vanwege de herkenbaarheid. Daarnaast blijkt uit een onderzoek dat mensen het logo van Eindhoven Airport niet dusdanig herkennen. Daarom is de bedrijfsnaam erbij getypt. Er is ook gekozen om de kleur blauw aan te houden. Deze kleur staat namelijk voor intelligentie en verstand. Iets wat past binnen de werkruimtes. Rood staat voor de regio Eindhoven en de provincie Noord-Brabant. Vanwege de binding met de regio. De oneliner slaat precies op het concept. In een zin is duidelijk wat het concept inhoudt.

Bij een logo hoort ook een designmap. Deze bestaat uit alle onderdelen van het logo en de gekozen huisstijl. Zoals eerder beschreven is blauw de kleur van intelligentie en verstand, dit slaat op het vergader - en werkgedeelte. De kleur rood slaat op Eindhoven en de provincie Noord-Brabant. Rood staat ook voor passie, energie en kracht. De kleur groen (ook van het originele logo van Eindhoven Airport) komt ook terug in het concept. Maar niet dusdanig dat deze terugkeert in het logo.

Als laatste komt het moodboard. Een sfeerweergave die aansluit bij de waarden en het concept.

LEVEND CONCEPT Het levende concept bestaat uit de daadwerkelijke tastbare diensten en of producten van het concept Borderless Desks. Dit noemt men de conceptdragers. De conceptdragers zijn een duidelijke weergave van de eerder genoemde kernwaarden en de beschreven visie en one-liner. Borderless Bar: Een plek om te ontvangen en af te sluiten. In samenwerking met stadsbrouwerij 040 worden hier lekkere speciaal biertjes getapt. Zijn er Brabantse worstenbroodjes, borrelhapjes en kleine, simpelere maaltijden te koop en maken de reizigers kennis met regionale producten en de provincie Noord-Brabant. Hier zullen twee mensen werken met kennis van bier (wijn) en spijs. Hier zal de kleur rood wat meer terugkomen. Het is niet alleen de kleur van liefde, maar ook de kleur van passie en energie. Dit past bij het ontspannen en gastvrije van Brabant. De kleur groen is hier ook belangrijk. Aangezien dit de kleur is van ontspanning en harmonie. Borderless Beer: een van de speciaal biertjes die op de tap komt in The Bar, in samenwerking met de stadsbrouwerij. Dit is een uniek biertje waarmee de zakelijke reizigers welkom kan worden geheten. In verband met culturen zal hier dan ook een non-alcoholische versie van gemaakt worden. In dit biertje proeft men creativiteit, grenzeloosheid en saamhorigheid. The Borderless Desks: De vergaderruimtes. Deze worden ingedeeld voor grote en kleinere groepen. Daarnaast is alles verplaatsbaar en is er een mogelijkheid tot presenteren. Bedrijven kunnen deze vooraf reserveren. Deze ruimtes worden voornamelijk blauw. Blauw is de kleur van intelligentie en kennis. Deze kleuren sluiten goed aan bij de ruimte. Rood is hier niet tot nauwelijks van toepassing omdat deze kleur geassocieerd kan worden met macht, wat niet in het concept past. The Big Welcome: Dit is de uitstraling van het pand. De parkeerplaats en de ‘tuin’ wordt gedeeltelijk aangepast. Er komt een wereldbol-fontein en mooie groene planten. Daarnaast komt er bij binnenkomst een grote Brabantse vlag op de muren geschilderd waarin staat: ‘Welcome’. Het pand zelf krijgt de kleuren blauw (de kozijnen en de dakrand). Daarnaast verdwijnt het hek rondom het pand gedeeltelijk. Zodat er een mooie loop ingang ontstaat voor de ingang van het pand.

Borderless Desks website: Deze wordt gecommuniceerd naar de bedrijven in de Metropoolregio Eindhoven doormiddel van e-mail. Hierop is alle informatie te vinden en kan de zakelijke reiziger worden uitgenodigd. Zowel het bedrijf als de reiziger krijgen een bevestiging via de mail en een uitnodiging om de app te downloaden. Op de website staan ook de faciliteiten en komen uiteindelijk ervaringen van bezoekers te staan. Borderless Desks App: De app is essentieel in het klantraject (uitleg volgt). De zakelijke reiziger wordt gevraagd om deze te downloaden. Hierin staat de uitnodiging en kunnen de vluchttijden worden geupload. DIt maakt het mogelijk om een melding te sturen een dag voor de vluchtdag met een herinnering. Ook staat er een routeplanning in de app, deze wordt gemeldt op het moment dat de reiziger is geland. De app is ook in meerdere talen beschikbaar. En, de reiziger kan vast de menu - en drankkaart bekijken en alvast een beetje oefenen met een tafeltennis spel.

Borderless Bar is dus de plek waar

afgesproken kan worden en waar de reiziger ontvangen kan worden en plek waar gegeten en gedronken kan worden. De kleuren die hier terug komen zijn groen en rood. De bar krijgt vorm zoals op de onderste foto. Er komt dan Eindhoven te staan. De hapjes zijn vergelijkbaar zoals die op de bovenste foto. Uiteraard wordt hier rekening gehouden met de verschillende culturen. De waarden verbinden en gastvrijheid staan hier centraal.

Borderless Beer is het biertje wat speciaal

gebrouwen wordt voor Borderless Desks door Stadsbrouwerij 040! Een soepel blondbiertje, namelijk: multicultural blond. Grenzeloos Smaakvol. De waarden ontspannen en gastvrijheid staan bij deze conceptdrager centraal.

Borderless Desks zijn de werkruimtes die

gereserveerd kunnen worden. Deze werkruimtes zijn vooral blauw. Vanwege de betekenis van de kleur. De vergadertafels zijn tevens tafeltennistafels. Zodat er na of tussen de vergaderingen door een potje gespeeld kan worden! De waarden ontspannen en efficient staan hier centraal.

The Big Welcome is de ontvangst van het

gebouw. Naast de wereldbol fontein buiten, voel je je bij binnenkomst meteen welkom. De vlag zorgt binding met de regio. Dit is een van de belangrijke indrukken bij de waarde gastvrijheid.

App & Website zijn de voornaamste

communicatiemiddelen en tevens conceptdragers. Hierop vinden de zakelijke reizigers en de bedrijven uit de Metropoolregio Eindhoven alle informatie betreffende Borderless Desks. Het eerste contactmoment ontstaat hier. De waarden efficient en verbinding staan hier centraal.

De doelgroep is in principe de â&#x20AC;&#x2DC;zakelijke reizigersâ&#x20AC;&#x2122;. Maar als er over de

communicatiedoelgroep wordt gesproken, dan is dit anders.

De bedrijven in de Metropoolregio Eindhoven zijn de communicatiedoelgroep. Zij zijn diegene die hun zakelijke relaties (lees: zakelijke reizigers) moeten uitnodigen. Deze bedrijven worden op de hoogte gebracht door middel van

e-mail marketing. Aangezien bedrijven geen personen zijn en daarom moeilijk te bereiken via social media, is social media geen communicatiekanaal. Advertenties via Google en social media hebben geen nut, aangezien bedrijven niet getarget kunnen worden. Bedrijven kunnen door Eindhoven Airport direct gemaild worden met het nieuwe concept, op de hoogte gehouden worden van ontwikkelingen zoals een nieuwe menu - en drankkaart. Als hoofdcommunicatiemiddel zal er een website worden ontwikkeld. Een website waarop alle faciliteiten te zien zijn en waar de vergaderruimtes geboekt kunnen worden. Zo wordt dit geautomatiseerd en kost het weinig tot geen administratieve handelingen. Daarnaast nodigt de website automatisch de zakelijke relatie uit als zijn e-mail adres wordt ingevuld. Hierdoor wordt deze al geactiveerd voor het concept. In deze e-mail wordt de klant alvast welkom geheten in Eindhoven en uitgenodigd voor een Borderless Biertje. De mail kan ook gepersonaliseerd worden, aangezien uit onderzoek (slapend concept) is gebleken dat consumenten behoefte hebben aan personalisatie en tailor-made producten. Er wordt ook een App ontwikkelt. Deze wordt in het leven geroepen als conceptdrager om te zorgen voor beleving als de reiziger geland is. Hierin komt de uitnodiging te staan. Daarnaast kan hij de route vanaf het vliegveld naar het pand zien in de app. Hij kan ook zijn vluchttijden invullen zodat hij deze niet vergeet. Communicatiemiddelen zijn in deze ook conceptdragers. In principe begint de uitstraling van het concept bij deze middelen, aangezien dit de contactmomenten van de doelgroep(en) zijn met het concept. Daarnaast moet het concept ook intern worden gecommuniceerd. Eindhoven Airport heeft +50 eigen medewerkers. Deze kunnen allemaal op de hoogte gebracht worden van het concept doormiddel van een e-mail. Medewerkers die daadwerkelijk bij Borderless Desks gaan werken, worden persoonlijke gebriefed en krijgen een uitleg van de conceptdragers en de kernwaarden. De medewerkers van Borderless Desks krijgen dan ook een brandbook mee naar huis waar alles in uitgelegd wordt.

Een netwerk is bij deze ook heel belangrijk. Dit zijn de leveranciers, consumenten (de zakelijke reizigers) en de bedrijven in de Metropoolregio Eindhoven. Leveranciers bestaan in dit geval uit een horecaleverancier en de Stadsbrouwerij Eindhoven. Om te analyseren of de kanalen de juiste middelen zijn om de doelgroep te bereiken, wordt een touchpoint analyse toegepast. Door middel van een touchpoint analyse kan er gekeken worden of de conceptdragers aangepast moet worden, of dat ze juist helemaal niet geschikt zijn voor de doelgroep waarvoor ze zijn bedoelt. Deze analyse gaat in kaart brengen of de ervaringen van de doelgroep juist en consistent zijn. Deze touchpoints worden in kaart gebracht doormiddel van een customer journey. In de customer journey komen ook nog enkele conceptdragers naar voren die de eindjes aan elkaar knopen. Dit zijn kleine momenten die zorgen voor verbinding met het concept voor de zakelijke reiziger. De customer journey ziet er als volgt uit: 1.

Bewustwording: Zakelijke reiziger ontvangt e-mail

Overweging: Accepteert uitnodiging

Actie: Krijgt een dag van te voren een herinnering met de melding dat zijn biertje koud staat en een link om de Borderless Desks App te downloaden.

Service: Op het moment dat de reiziger geland is krijgt een melding om op te klikken waardoor de routebeschrijving van de app in werking wordt gezet.

5. Loyaliteit: De app weet de tijd van de terugvlucht, hierdoor krijgt de reiziger een dag na zijn bezoek de vraag om de ervaring te beoordelen. Door zijn ervaring achter te laten krijgt hij bij zijn volgende bezoek een gratis consumptie. Bij een volgende uitnodiging krijgt hij opnieuw een mailtje of een app notificatie en begint het allemaal opnieuw.

NALEVEND CONCEPT Bij het nalevende concept wordt er gekeken naar de haalbaarheid van het concept en de dragers op lange termijn. Kunnen deze in de huidige vorm blijven bestaan? Of moeten ze in de nabije toekomst worden aangepast, geschrapt of moeten er juist dragers bijkomen? Concepttesting en het naleven van het concept is essentieel in het lange termijn proces. Om de haalbaarheid en de draagkracht van het concept te testen is er het volgende gedaan. Er is getest of de kernwaarden, one-liner en visie bij het conceptnaam passen. Daarna is er gekeken of de conceptdragers bij het concept passen.

Uitkomsten van de vragen: Dit alles wordt gedaan doormiddel van een survey. Deze vind je terug in de bijlagen. - - - - - - - - - - - - -

Uit de survey blijkt dat er behoefte is aan een vergaderruimte dicht bij het vliegveld. Hier is het concept al omheen gebouwd. Een plek om te ontspannen wordt als belangrijk beschouwd. “Een plek dichtbij het vliegveld is essentieel, het verminderd de stress om tijdig terug te moeten zijn op het vliegveld.” De kernwaarden kloppen en zijn duidelijk. Alleen Brabants klinkt niet ‘serieus’ en is niet essentieel. De visie is zakelijk, sterk en duidelijk. De conceptnaam wordt als duidelijk, sterk en concreet bestempeld. De one-liner is te lang en rommelig. Deze dient opnieuw geschreven te worden. Al is hij in de basis wel ‘catchy’. In het moodboard komt duidelijk naar voren dat genieten centraal staat. Maar dat er ook gewerkt moet worden is niet helemaal duidelijk. Dit dient aangepast te worden. The Borderless Bar past bij het concept. Al moet deze wel sterk worden vorm gegeven om een goed beeld te scheppen. Borderless Beer is een sterke conceptdrager. De vergaderruimtes worden ook als ‘sterk’ beschouwd. Over The Big Welcome bestaat nog enige twijfel. Een duidelijke weergave van de drager had dit wellicht anders gemaakt. De website en app worden als sterk beschouwd.

Conclusie:

Uit de survey blijkt dat de rode draad duidelijk is. De mensen die deze hebben ingevuld beschouwen het concept als duidelijk en ze vinden de gekozen waarden grotendeels bij het concept passen. De conceptdragers zijn duidelijk en worden als sterk bevonden. Als deze gevisualiseerd waren in het onderzoek, dan waren de antwoorden waarschijnlijk duidelijker geweest in hun uitkomst. De visie en de kernwaarden kloppen. de voortvloeiende conceptnaam en one-liner sluiten hier ook bij aan. Er moeten nog wel wat kleine aanpassingen worden gedaan. De kernwaarden Brabants kan geschrapt worden. De one-liner moet worden aangepast. Na de concepttesting is de kernwaarde Brabant dus geschrapt. Deze was in principe doorvertaald naar de conceptdrager ‘The Big Welcome’. De drager is niet aangepast om deze redenen: De Brabantse vlag op de muur zorgt toch voor een plek om thuis te komen, hij is herkenbaar en heeft binding met de regio. Iets waar de zakelijke reizigers naar op zoek zijn. Daarnaast is er een kleine aanpassing geweest in het moodboard, het typische Brabantse streekproduct wat hier in stond, is eruit. De one-liner is aangepast. Deze was: “Fly, Work efficient, relax and experience Brabant and fly back. All in one day.” En deze is nu: “Fly, Work, relax and fly back. All in one day.” Het moodboard is ook aangepast. Er werd aangegeven dat het oude moodboard teveel gericht was op eten, waardoor het werken niet meer centraal stond. Beide moodboards staan ter vergelijking op de volgende pagina.

BIJLAGEN Proces:

Ik heb ervoor gekozen om het proces in een hand-out te typen en niet direct zichtbaar in het conceptboek te verwerken. Dit omdat ik een representatief document wilde nabootsen die daadwerkelijk naar de opdrachtgever gaat. Bij deze omschrijf ik mijn proces dan ook van slapend richting nalevend. Slapend: Voordat ik begon had ik al een aantal ideetjes in mijn hoofd zitten. Ik had al bedacht ik een bedrijf uit de regio wilde betrekken. Ik dacht in eerste instantie aan een groot kenniscentrum waar scholen, bedrijven en zakelijke reizigers samen kunnen komen voor een maximale kennisdeling. Maar goed, zo moet je dus niet te werk gaan. Ik heb dit (een soort van) losgelaten en ik ben informatie gaan verzamelen. Ik heb modellen en theorieën uit andere vakken gebruikt om mijn slapende concept gestalte te geven. Denk hierbij aan de stakeholder mapping tool of een ouderwetse DESTEP-analyse. Ik heb gekozen voor deze modellen omdat ze voor mij werken en zorgen voor relevante informatie. In het geval van de DESTEP heb ik mij hierin vergist. Door het toepassen van dit model heb ik gezorgd voor een overvloed aan informatie. Hierdoor ben ik bij de value fits de mist in gegaan. Doordat ik al zat te broeden op wat ideetjes en ik veel informatie had, heb ik de value fits in eerste instantie verkeerd opgesteld. Hierdoor liep mijn ontwakende concept ook spaak. Ontwakende concept: Zoals eerder aangegeven ben ik hier met foutieve informatie aan de slag gegaan. Ik heb het concept Borderless Desks, de waarden, visie en one-liner gemaakt vanuit die meerdere ideeën die in mijn hoofd zaten. Hierdoor kwamen de onderdelen van het ontwakende gedeelte nogal uit de lucht vallen. Ik heb hier veel aangepast en bijgestuurd. Ondanks dat was het nog niet goed. Ik kreeg het advies om terug te gaan naar slapend en even helemaal opnieuw te beginnen. Ik heb dus nogmaals goed naar alle verzamelde informatie gekeken en extra onderzoek gedaan naar artikelen die bij mijn ideeën paste. Hierdoor ben ik opnieuw richting de value fits gaan werken en ben ik vanuit daar opnieuw richting het ontwakende concept gaan werken. Na een stuk of drie pogingen heb ik daar uiteindelijk het huidige concept met de huidige waarden, one-liner en visie neergezet. Met, in mijn ogen, een duidelijk rode draad. Ik durfde na deze pogingen door naar het levende concept. Levende concept: Ik was zeker over mijn ontwakende concept, dus ik heb doorgepakt. Ik had natuurlijk al een moodboard. Dus ik wist al een beetje welke conceptdragers er passen binnen het concept Borderless Desks. Uit mijn slapend en ontwakend kwam naar voren dat werkplekken essentieel zijn. Daarnaast kwam ook duidelijk naar voren dat ontspanning een waarde is van de doelgroep, de zakelijke reizigers. Ik vind dat de conceptdragers goed passen bij de waarden en de conceptnaam. Ze vullen elkaar aan en zorgen voor een duidelijke customer journey. Maar toen moest ik de dragers nog testen natuurlijk. Nalevend concept: Ik heb mijn rode draad en de conceptdragers getest doormiddel van een survey. Aangezien er niet direct getest kan worden bij de doelgroep, heb ik de situaties geschetst in de enquête. Zodat de geënquêteerde zich toch nog een beetje voor deed als de doelgroep. Uit het onderzoek blijkt dat ik niet veel hoef aan te passen aan het concept. Borderless Desks is duidelijk, de waarden, visie en one-liner komen duidelijk over en resulteren in een logische conceptnaam. Al heb ik wel een kernwaarde moeten schrappen, namelijk Brabants. Op zich zag ik deze wel aankomen, hij viel al een beetje buiten de boot en paste niet in het rijtje van kernwaarden.

Onderzoek slapend concept Om een goed beeld te krijgen van de organisatie, haar personeel en concurrenten, alsmede de markt, worden er een aantal analyses opgesteld. Dit zijn de Organisatie, - Stakeholder, - probleem, - en omgevingsanalyse. Deze analyses zijn cruciaal bij het vormen van een goed en sterk concept. De organisatie – en probleemanalyse vallen onder de interne analyse, de anderen onder de externe analyse. Uiteindelijk worden de sterktes en zwaktes van beide analyses tegenover elkaar gezet in een SWOT-analyse (sterktes, zwaktes, kansen en bedreigingen).

Organisatie-analyse:

De organisatie-analyse wordt gedaan op basis van het 7S-model van McKinsey. Dit model leent zich uitstekend voor het achterhalen van sterktes en zwaktes binnen een onderneming. Aangezien beide punten zeer goed van pas kunnen komen bij het opstellen van het uiteindelijke concept, is dit een zeer geschikt model. Significante waarden: Visie: Het aantal vliegbewegingen op Eindhoven Airport kwam in 2019 uit op ruim 41 duizend; het aantal passagiers kwam uit op zo’n 6,7 miljoen. Eindhoven Airport streeft naar een breed portfolio van bestemmingen verspreid over (met name) Europa. De ontwikkeling van Eindhoven Airport komt tot stand met draagvlak van de omgeving en binnen de kaders van het Aldersadvies en de Luchtvaartnota van de regering. Eindhoven Airport verbindt Brainport Eindhoven op verantwoorde wijze met de economische en toeristische centra in Europa en de rest van de wereld. We zoeken daarbij telkens het evenwicht tussen de toenemende internationale connectiviteit van de regio en de minder gunstige gevolgen daarvan voor de directe omgeving (N.B., z.d.) Eindhoven Airport voert een geïntegreerd beleid met betrekking tot groei, omgeving en duurzaamheid. Het uitbouwen van inkomsten uit non-aviation activiteiten is een cruciaal onderdeel van het beleid. Safety en security vormen het fundament onder het bedrijf. Zonder fundament geen bouwwerk (N.B., z.d.). Missie: Wij zijn er voor de regio. Eindhoven Airport verbindt Brainport met Europa en de rest van de wereld en maakt de regio internationaal bereikbaar. Uitgangspunt daarbij is dat dat gebeurt in balans met de omgeving. De luchthaven is onderdeel van het hoogwaardige en cruciale voorzieningenniveau dat past bij de ambities van Brainport Eindhoven. Onze meerwaarde is dat we met onze activiteiten en faciliteiten bijdragen aan de internationale toegankelijkheid en bereikbaarheid van ons verzorgingsgebied. Mede dankzij de luchthaven is het vestigingsklimaat voor het (internationale) bedrijfsleven en voor personen aantrekkelijker. Eindhoven Airport is een luchthaven waar snelheid en beleving de toegevoegde waarden zijn. Eindhoven Airport is koploper in haar markt en behoort tot de grootste werkverschaffers in de regio (N.B., z.d.). Kernwaarden: - Verantwoordelijk: veiligheid, betrouwbaarheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen (N.B., z.d.). - Benaderbaar: overzichtelijk, compact, laagdrempelig en proactief. - Verbinden: Brainport verbinden met Europa en verder en verbonden zijn met de omgeving (N.B., z.d.). - Trots: ontwikkeling van netwerk en werkgelegenheid zonder de kleinschaligheid te verliezen (N.B., z.d.). - Inventief: efficiënt, effectief en duurzaam. We verbeteren continu en zijn flexibel (N.B., z.d.). - Slagvaardig: we doen wat we zeggen en we werken nauw samen met onze partnerbedrijven (N.B., z.d.). Bedrijfscultuur: De bedrijfscultuur is open, informeel en doelgericht op een mensgerichte manier. Het is de missie van het bedrijf om iedere ontmoeting een bijzonder moment te maken. De werkomgeving van het vliegveld is zeer dynamisch en altijd in ontwikkeling. Daarnaast heerst er een prettige werksfeer onder het jonge en enthousiaste team (Eindhoven Airport N.V., 2018). Tone of Voice: De tone of voice is vrij formeel, zonder dat het te zakelijk wordt, gezien de vacatures die naar buiten zijn gebracht.

Strategie: De strategische focus van Eindhoven Airport lag diverse jaren op groei in aantal vluchten en passagiers. Tegenwoordig kijken we eerst naar wat ontwikkelingen in de luchtvaart en op de luchthaven betekenen voor de maatschappij en de directe omgeving in het bijzonder. Eindhoven Airport kiest onder de noemer ‘van kwantiteit naar kwaliteit’ voor een integrale benadering van de ontwikkeling van de luchthaven binnen onze regio. Eindhoven beweegt mee met de Brainportregio. We kijken daarbij van ‘buiten naar binnen’ eerst de omgeving en de betrokkenen; daarna de luchthaven zelf (N.B., z.d.). Doelstelling(en): Het beleid dat tot 2025 bepalend is voor de kwaliteit van de luchthaven hebben we gebaseerd op vier zogeheten ‘radars. Deze zijn met elkaar verbonden en versterken elkaar. Operational excellence, Infrastructuur en voorzieningen, Mens- en prestatiegerichte organisatie, New business development (N.B., z.d.). Structuur: Bedrijfsstructuur: Figuur 1: Organisatiestructuur Eindhoven Airport (N.B., z.d.).

Eindhoven Airport heeft een hiërarchische bedrijfsstructuur. Dit komt onder andere door de rechtsvorm. Het bedrijf is een naamloze vennootschap. Dit betekent ook dat het bedrijf aandeelhouders heeft. Dit zijn Schiphol Nederland B.V., de provincie Noord-Brabant en de gemeente Eindhoven. Hierbij is Schiphol grootaandeelhouder met 51%. De overige 49% is gesplitst tussen de andere twee aandeelhouders (N.B., z.d.). Ook heeft het bedrijf meer dan 50 werknemers in dienst, dit betekent dat er een medezeggenschapsraad is (N.B., z.d.). Systemen: Er bestaan volledige reglementen voor het naleven van interne processen op zowel directie als – personeelsniveau. Deze zijn te downloaden op de website (N.B., z.d.). Staf/Personeel: Verdeling: Er wordt rekening gehouden met diversiteit binnen het bedrijf. De directie bestaat uit twee mannen en twee vrouwen. Dit is breed getrokken over de gehele organisatie (31 mannen en 27 vrouwen). In de raad van commissarissen is dit niet geheel recht getrokken. Deze bestaat uit vier mannen en één vrouw (Eindhoven Airport N.V., 2018).

Probleemanalyse:

De probleemanalyse is essentieel bij het opstellen van een concept. Hiervoor wordt het 6W model gebruikt. Dit model geeft kort en duidelijk weer wat het probleem is. Wie: Eindhoven Airport heeft een naastgelegen kantoorpand gekocht. Dit is een verzamelpand voor kleinere bedrijven. Het pand heeft op het moment geen bestemmingsplan. De huidige huurders (de bedrijven) zullen het pand ook niet verlaten. Het pand heeft een steriele en zakelijke uitstraling, van zowel de binnen – als de buitenkant. De vraag is dan ook om een concept te verzinnen voor de gehele binnen – en buitenkant. Hierbij is het de bedoeling om het begrip co-creatie toe te passen, om zo gezamenlijk nieuwe energie aan het pand te voegen. Wie: Eindhoven Airport. Wanneer: Het gebouw moet voor 3 jaar in gebruik worden genomen op een nuttige manier. 4e kwartaal van 2020 moet de tijdelijke invulling klaar zijn. Waarom: Het gebouw is heel vlak ingericht en ontworpen. Hierdoor leent het zich niet voor creatieve inspiratie. Het idee is om het gebouw te voorzien van nieuwe en creatieve impulsen, zodat het een inspirerende plek wordt. Waar: Luchthavenweg 59 ter hoogte van Eindhoven Airport. Wat: Eindhoven Airport wil het gebouw graag van nieuwe creatieve impulsen voorzien. Ook willen zij graag co-creatie toepassen. Het idee is om hier eventueel de huurders (bedrijven) of scholen bij te betrekken. Stakeholderanalyse: De stakeholderanalyse geeft een duidelijk beeld van de betrokken partijen. Hierbij wordt gebruik gemaakt van de stakeholder mapping tool. Dit is model dat de interne – en externe stakeholders in kaart brengt. Op basis van vier segmenten worden de meest belangrijke stakeholders bepaald. Deze segmenten zijn gebaseerd op ‘macht’ en ‘belang’. De stakeholders waarmee rekening gehouden moet worden zijn de volgende: - Huurders van het pand - Passagiers Eindhoven Airport - Omringende bedrijven - Gemeente Eindhoven - Eindhoven Airport - Scholen/Summa College - Omwonenden - Brainport Deze stakeholders worden opgedeeld in een van de blokken van het model, afhankelijk van de relevantie. - Huurders van het pand: Deze moeten betrokken worden bij de organisatie. Zij hebben een groot belang bij de ontwikkeling van het pand. Aangezien zij er huren zitten zij midden in een eventuele verbouwing. Omdat zij in het pand verblijven moeten zij ook geïnformeerd worden en blijven over de gang van zaken. Ook kunnen zij met relevante input komen als ze er om gevraagd worden. Het zou mogelijk kunnen zijn dat ook de bedrijven bepaalde wensen en behoeften hebben. - Passagiers Eindhoven Airport: Afhankelijk van hun reisdoel hebben zij een hoog of laag belang (zie omgevingsanalyse). De invloed van deze groep is laag. Zij komen en gaan, dus zij hebben weinig behoefte om betrokken te worden bij een nieuw concept.

- Omringende bedrijven: Zij zullen last hebben van bijvoorbeeld bouwverkeer. Maar zij hebben weinig tot geen invloed. Maar kunnen, afhankelijk van het concept, wel belang hebben. Maar het belang is niet dusdanig hoog dat ze tevreden gehouden moeten worden. Minimale controle volstaat voor deze stakeholder. - Gemeente Eindhoven: Een van de belangrijkste stakeholders. Eindhoven Airport zelf is bezig met een stukje ‘Eindhoven . beleving’ . Dit kan terugkomen in het concept. Als dit meegenomen wordt in de stakeholder analyse, dan is de invloed hoog. Als de beleving van Eindhoven wordt meegenomen in het concept, dan heeft de gemeente een hoog belang en moeten ze op de organisatie betrokken worden. Zo niet, dan moeten ze alleen geïnformeerd blijven. Dit is sterk afhankelijk van het concept. Ook staat het logo van de gemeente Eindhoven voor de ‘drie vibes’: technologie, design en kennis’. - Eindhoven Airport: Het vliegveld is de eigenaar van het pand. Zij zijn ook de opdrachtgever. Logischerwijs zijn zij de belangrijkste stakeholders van het concept. Hun invloed en belang zijn hoog. Zij moeten op de organisatie van het concept betrokken worden. - Scholen: Het Summa College voor luchtvaart gaat zich vestigen in de parkeergarage van Eindhoven Airport (zie omgevingsanalyse). Zij kunnen baat hebben bij extra ruimte of de kennis van de bedrijven die gevestigd zijn in het pand van de opdrachtgever, afhankelijk van het concept. Hun plek op de mapping tool is ook afhankelijk van het concept. Zij moeten tevreden gehouden worden of op de organisatie betrokken worden. Zij kunnen namelijk veel belang hebben bij bijvoorbeeld extra ruimte. Afhankelijk van hun behoefte kunnen ze ook ‘tevreden gehouden’ worden. - Omwonenden: In de wijk Meerhoven wonen ruim 11.000 mensen. De wijk is ook nog groeiende. Uit meerdere artikelen blijkt dat de omwoners veel overlast ondervinden van het vliegveld (zie omgevingsanalyse). Zij moeten dan tevreden worden gehouden en goed geïnformeerd worden en blijven. - Brainport: Brainport is al 10 jaar de krachtige motor van de Nederlandse economie. Zij werken ook nauw samen met Eindhoven Airport. Dit maakt de Eindhovense industrie tot een belangrijke stakeholder. Een stakeholder die al betrokken wordt en dus betrokken moet blijven. Zij moeten dus geïnformeerd blijven en kunnen veel invloed uitoefenen op het concept. Hierdoor kunnen zij op de organisatie worden betrokken. - Metropool regio Eindhoven: Dit is een samenwerkingsverband 21 gemeenten uit de regio Eindhoven. Hieronder vallen onder andere de Brainport regio, een van de snelst groeiende economische regio’s van Nederland en Europa. De grootste namen die onder de noemer Metropool Regio Eindhoven vallen zijn: VDL, ASML, Philips, Jumbo en de High Tech Campus. Deze laatste huisvest 256 bedrijven. De metropool Regio kan op de organisatie betrokken worden. Zij zorgen voor veel zakelijk verkeer op Eindhoven Airport. Hierdoor kunnen zij efficiënter hun bezoekers ontvangen. Verdieping - Belangrijkste Stakeholders: Metropoolregio Eindhoven: Dit is een samenwerkingsverband tussen de 21 gemeenten uit de regio Eindhoven. Hieronder valt onder andere de Brainport Regio Eindhoven. Een van de snelst groeiende regio’s van Nederland en Europa. Met 3.6% economische groei was dit de tweede groeiregio van Nederland in 2017. Grote bedrijven vallen onder de deze stakeholder. Denk hierbij aan VDL, ASML, Philips en Jumbo. Ook de High Tech Campus is onderdeel van aandeelhouder. Zij huisvesten zo’n 256 bedrijven. Al met al zorgt deze regio voor veel zakelijk vliegverkeer richting Eindhoven Airport. De regio is goed voor een exportwaarde van 19.7 miljard. Dit maakt ze de na Rotterdam en Amsterdam, de krachtigste exportregio van Nederland. Zakelijke passagiers Eindhoven Airport: In 2019 haalde Eindhoven Airport een recordaantal van 6.7 miljoen passagiers. 16% hiervan was zakelijk verkeer. Deze passagiers komen vanuit alle hoeken van de wereld. Het grootste aantal vluchten vanaf dit vliegveld zijn vluchten van Ryanair en Transavia. Dit zijn kortere en Europese budgetvluchten. De man-vrouw verdeling wat de reizigers betreft is om het even, namelijk: 50% om 42%. De zakelijke passagiers hechten waarde aan verbinding en efficiëntie. Zij vinden het prettig dat zij door heel Europa kunnen reizen vanuit Eindhoven Airport. Daarnaast wordt er een stijging van het aantal expats in Eindhoven verwacht. Momenteel wordt er nog vaak de voorkeur gegeven voor andere luchthavens zoals Schiphol en Brussel/Zaventem. Dit komt door de hub-verbindingen. Er zijn meer faciliteiten aanwezig op deze vliegvelden om bijvoorbeeld te ontspannen en te werken. Er is echter de nodige vraag vanuit de regio om in dezelfde faciliteiten te voorzien. Waarden: Verbinding, efficiëntie, ontspanning

Eindhoven365: Dit is het citymarketing concept van Eindhoven, opgericht in 2012. Zij denken dat Eindhoven een speciale en bijzondere rol kan en gaat vervullen in de toekomst op het gebied van creatieve innovatie. Zij zeggen dat Eindhoven de stad is van: Design, kennis en technologie, maar dan een combinatie van de drie. Zij noemen zichzelf niet city marketing/marketeers, maar ‘city-making’. Zij zijn verantwoordelijk voor het logo en de huidige uitstraling van Eindhoven.

Omgevingsanalyse

De omgevingsanalyse bestaat uit meerdere aspecten. Naast de trendanalyse komt er ook een letterlijke omgevingsanalyse aan te pas. Hoe zit de omgeving van het kantoorpand eruit? Wat zijn de sterke – en zwakke punten? En wat zijn eventuele struikelblokken. Voor de trendanalyse wordt er gebruik gemaakt van een zogeheten DESTEP-analyse. Dit is een afkorting die staat voor: Demografisch, Economisch, Sociaal – cultureel, technologisch, Ecologisch en Politiek – Juridisch. Op deze niveaus wordt er gekeken naar wat er speelt in de omgeving. Hiermee wordt begonnen. Demografisch: Rondom Eindhoven Airport liggen kleine dorpen en de wijk Meerhoven. Dit is een groeiende wijk met inmiddels meer dan 11.000 inwoners (Wikipedia. Z.J.). De wijk ligt onder de meeste vliegroutes van het vliegveld. De wijk groeit met 20% per jaar. Zakelijke reizigers reizen meerdere keren per jaar met het vliegtuig. In tegenstelling tot reizigers met een vakantie motief (Ecorys, 2018) Economisch: Eindhoven Airport is de tweede luchthaven van Nederland met in 2019 ruim 6.7 miljoen passagiers (Eindhoven Airport, 2020). In 2018 was Brainport de tweede economische groeimotor van Nederland. In 2018 groeide Brainport met 3.3% ten opzichte van 2017. Brainport zorgt voor veel werkgelegenheid en zakelijk vliegverkeer (Vermeeren, 2019). Flexwerken wordt een steeds grotere trend. Vooral bij jongeren. Het aantal jongeren met een flexibel contract stijgt snel. Terwijl het aantal jongeren met een vast contract drastisch afneemt. Flexwerken is zorgelijk volgens verschillende professoren. Flexwerkers bouwen weinig tot geen pensioen op en hebben een lager inkomen (Dekker, 2018). Anderzijds zorgt flexwerken voor een hogere productiviteit. Dit is perfect voor freelancers en zzp’ers. Je sluit je op een flexplek namelijk af voor externe invloeden van collega’s of dagelijkse afleidingen (Deskbookers, 2016). Consumenten hebben steeds meer behoefte aan personalisatie en maatwerk. De consumenten verwachten dit ook. Als een consument op bol.com kijkt, dan willen zij artikelen zien die aangeraden worden op basis van hun koopgeschiedenis. E-commerce bedrijven kunnen hun omzet vergroten met 15% door machine learning applicaties die de consumenten analyseren (Raghunathan, 2020). Op de High Tech Campus, het kloppende economische hart van Eindhoven, zijn 256 bedrijven gevestigd. Zowel start-ups als gigantische multinationals. De gemeente Eindhoven is bezig met de herinrichting van de binnenstad. Zij willen de buitenlandse inwoners en reizigers thuis laten voelen in de stad en in het hart van de Brainport regio (Eindhoven, Z.J.). De aanwezigheid van Eindhoven Airport maakt het makkelijker en efficiënter om gewenste hoogopgeleide expats binnen te halen (Ecorys, 2018) Uit onderzoek blijkt dat Eindhoven Airport een belangrijke rol heeft als het gaat om de facilitering van veel Brabantse bedrijven (Ecorys, 2018). Sociaal-cultureel: Om mee te denken met de overlast waarvoor het vliegveld zorgt hebben zij een BurenApp gemaakt. Omwonenden van Eindhoven Airport kunnen hierdoor zien wanneer ze zonder overlast in de tuin kunnen zitten. De app geeft vertrektijden en vluchtroutes aan (Beijk, 2019). 36% van de Eindhovense bevolking is allochtoon. Dit cijfer is uit te smeren over alle werelddelen. Waarvan het grootste gedeelte uit het Westen komt. Nederland wordt nationalistischer. De afkeer tegenover migratie en andere vluchtelingenontwikkelingen zet door, bij de ras Nederlander (Entzinger, 2019). Voor expats in Eindhoven zijn er veel online fora en speciale borrels/clubavonden. Zij worden opgevangen als ze hier (tijdelijk) komen wonen. Eindhoven doet er alles aan om deze mensen welkom te heten in de stad (iamexpat, Z.J.)

Expats hechten waarde aan verbinding. Iets waar Eindhoven Airport in faciliteert. Zij zijn positief over de ligging en het bereik vanuit Eindhoven Airport (Ecorys, 2018). De man/vrouw verhouding qua reizigers op Eindhoven Airport is zo goed als gelijk. Deze is namelijk 52% om 48%. Het grootste gedeelte hiervan is onder de 30, namelijk 40%. Het grootste gedeelte van de reizigers is hoog opgeleid. Namelijk 62% heeft een hbo/ universitaire studie gevolgd. 16% van de eerder genoemde 6.7 miljoen reizigers heeft een zakelijk motief. Werknemers hebben meer behoefte aan ontspanning tijdens het werk en aan sociale contacten. Veel werkzaamheden worden individualistischer en vergen focus. Hierdoor zetten mensen maak een koptelefoon op en zijn ze geconcentreerd op hun beeldscherm. In de pauze of tussen het werken door hebben zij behoefte aan ontspanning en sociale contacten (Vitam, 2018). De gemeente Eindhoven heeft in 2014, in samenwerking met hun eigen citymarketing team Eindhoven 365 gelanceerd. Eindhoven heeft nu een logo met drie golven, oftewel, de 3 vibes: Kennis, techniek en design. Dit zijn de waarden van de stad Eindhoven (Eindhoven365, 2016). Ook heeft de gemeente eigen kernwaarden, dit zijn: samenwerken, vertrouwen en eigenaarschap (Gemeente Eindhoven, Z.J.). Er is vanuit de regio veel vraag naar een plek om te werken en te ontspannen en dan met name voor de zakelijke reizigers. Momenteel is er nog een voorkeur om af te spreken op Schiphol of Zaventem. Dit vanwege de hub-verbindingen die daar zitten (Ecorys, 2018). Technologisch: Er is een app in ontwikkeling die de biometrische paspoortgegevens en de vluchtdata van passagiers bijhoudt. Deze ontwikkeling moet ervoor zorgen dat reizigers straks snel en contactloos door grenscontroles kunnen gaan (Redactie, 2016). Elektrisch vliegen is in ontwikkeling. Het komt, buiten kleine testjes om, niet van de grond. Er zijn wat kleinschalige vluchten geweest met een minimaal aantal passagiers. Het is nog niet klaar voor de massavluchten (NOS Nieuws, 2019). Digitalisering gaat steeds verder. Dit is een ontwikkeling die al jaren gaande is. Fysieke producten worden steeds minder geproduceerd (Lapperre, 2019). Steeds meer dagelijkse processen worden geautomatiseerd of makkelijker gemaakt. Doormiddel van Machine Learning en Artificial Intelligence (AI) worden deze processen steeds beter, sneller en slimmer. Denk hierbij aan home speakers. Of, wat dichter bij huis: Spotify die automatisch playlists genereert op basis van je luistergeschiedenis. GANS is ook een trend op dit gebied. Dit is een variant op AI. GANS genereert automatisch content op basis van eerder gemaakte content en kan op basis van simpele ingevingen hele stukken content maken (Greenhouse Group, 2020). E-sports blijft groeien. In de V.S. en het V.K. is 70% van de internetgebruikers bezig met e-sports. In Nederland is dit ook een groeiende markt. Ons land is de hards groeiende van Europa op dit gebied (Lapperre, 2019). Services als Deliveroo en Hellofresh worden steeds groter in Nederland. De Zwitserse investeringsbank UBS verwacht dat het online bezorgen van voedsel een enorme groei zal maken op mondiaal gebied. In 2035 is de verwachtte wereldwijde omzet 365 miljoen dollar, volgens de bank (Laperre, 2019). Regio Brainport is de metropoolregio van Brabant, gelegen in Eindhoven. In 2017 was dit de snelst groeiende regio van Nederland. Brainport organiseert een samenwerking tussen bedrijven uit de gemeente op drie gebieden: economie, ruimte en mobiliteit (Wikipedia, Z.J.). Ecologisch: Uit de proefcasus die Eindhoven Airport heeft gedraaid blijkt dat ze proeven kunnen gaan draaien met synthetische kerosine, groene waterstof en batterijtechnologie (NOS, 2019). Duurzaamheid en vergroening is anno 2020 een veel terugkerend ding. De gemeente Eindhoven ziet dit ook met de herinrichting van het stationsplein en de omliggende gebouwen. Er wordt rekening gehouden met het zogeheten ‘Biophilic Design’. Dit is het inpassen van planten en bomen in het ontwerp van een gebouw (Interface, Z.J.). Politiek-Juridisch: Eindhoven Airport heeft van de gemeente Eindhoven een ‘time out’ gekregen. Het vliegveld zorgt voor overlast in de omliggende woonwijken (Burg, 2019). De luchtvaart moet zich van de overheid meer gaan focussen op duurzame ontwikkelingen. Met name op hernieuwbare brandstoffen en elektrificatie op de grond (luchtvaartindetoekomst, 2019).

De Nederlandse overheid subsidieert duurzaam ondernemen. Een aanpassing in het bedrijfsproces of in het pand kan een deel uit een van de vele subsidiepotjes opleveren. Denk bijvoorbeeld aan zonnepanelen. Daarnaast zijn er ook fiscale voordelen bij duurzaam ondernemen (Uenk, 2020).

Locatieanalyse:

Het pand is gelegen tegenover de terminal van Eindhoven Airport. Vanuit het kantoorpand kijk je uit op de parkeerplaats als je binnen staat. Aan de voorzijde van het pand kijk je uit op de terminal en het Tullip Inn hotel. Het laatste gebouw blokkeert het zicht op de start – en landingsbanen. Je ziet wel vliegtuigen dalen en landen. De routing naar het pand is verre van ideaal. Er is geen opening direct voor de ingang van het gebouw. Je moet omlopen via de ingangen van de parkeerplaatsen. De stoep en de bomen van het voetpad zien er slecht uit, heel grauw en saai. Dit geldt ook voor het pand zelf. Het pand is saai, oud en vies. De kleur verf van de kozijnen is niet uitnodigend. De saaie en halfdode planten rondom het pand helpen hier ook niet aan mee. Bij binnenkomst moet je meteen door twee zware deuren. Als je hierdoor heen bent kom je in een zeer sfeerloze omgeving, met een lift en een betonnen trap. De lege ruimtes zijn aan de linkerzijde van het pand. Aan de rechterzijde bevinden zich bedrijven. De ruimtes die bezocht zijn, zijn kaal, vies, sfeerloos en gedateerd. De vloerbedekking was ook helemaal ‘opgelopen’. Daarnaast bestond de ruimte uit kleine hokjes en rare kantoortjes. Aan de binnenzijde kijk je ook uit op een parkeerplaats en een even lelijk pand. De eerste verdieping is iets hoopvoller. Deze beschikt over een mooie ruimte met een goed uitzicht op het vliegveld (zoals in de bovenste alinea beschreven). Deze ruimte heeft veel mogelijkheden. Al met al is het pand zeer donker, kaal en sfeerloos. Het is ook slecht bereikbaar voor voetgangers. Wel zijn alle voorzieningen zoals water, stroom en licht aanwezig. Er zijn toiletten, maar die zijn toe aan een stevige schoonmaakbeurt. Aan de vliegveldzijde van het gebouw is er een veel lichtinval.

Conclusies uit de analyses – het slapende concept:

Eindhoven Airport staat sterk. Zij hebben goed duidelijk waar ze voor staan en wie en/of wat ze zijn. Ook focussen zich zij op trends anno 2020, diversiteit en gelijkheid bijvoorbeeld. Eindhoven Airport komt over als een bedrijf wat met de tijd mee gaat en openstaat voor input en verandering. Dit laatste blijkt ook uit de DESTEP-analyse. Zij doen er alles aan om de omwonenden te betrekken bij het vliegveld. Zij mogen meedenken over de eventuele hinder van het vliegveld en de impact op de omgeving. Uit de trendanalyse komen ook veel nuttige en interessante data. Er zijn meerdere trends op het gebied van duurzaam en modern ondernemen. Dit levert ook weer subsidies op die de organisatie van het vliegveld kan gebruiken. Ook komt de directie van het vliegveld over als zeer realistisch. Zij zien in dat de groei van Eindhoven Airport het imago van het vliegveld niet ten goede komt. Zij zouden daarmee de omwonenden en de gemeente Eindhoven tegen het harnas in werken. Ook zien zij waar de kansen liggen. Het bedrijf werkt nauw samen met scholen en de regio Brainport. Samen werken zij aan innovatieve ontwikkelingen. Zij zijn zich dus zeer bewust van het nut van kennisdeling en investeren in de regio. Tevens liggen er veel kansen qua concept. Er zijn genoeg stakeholders die eventueel van invloed kunnen zijn op het levende concept. Zoals Eindhoven Airport zelf aangeeft, staan zij open voor samenwerkingen met andere partijen. Dit sluit ook aan bij de kernwaarden waar het vliegveld achterstaat. De gemeente en Eindhoven365 (city marketing) hebben ook hun eigen waarden die zeker meegenomen kunnen worden in het concept. Deze waarden zijn naadloos te koppelen aan het vliegveld en vica versa. Hier zit een mooie kans voor stakeholders. Ook slaan de waarden van de gemeente op de regio Brainport, daar zit namelijk veel kennis, techniek en design. Ook zij zijn een belangrijke stakeholder.

Bronnenlijst: Beijk, C. (2019, 4 december). Rustig in de tuin zitten, dankzij de BurenApp van Eindhoven Airport? “Het zal wel”. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www. omroepbrabant.nl/nieuws/3112072/Rustig-in-de-tuin-zitten-dankzij-de-BurenApp-van-Eindhoven-Airport-Het-zal-wel Burg, R. (2019, 13 maart). Meerderheid voor groeistop Eindhoven Airport, maar proefcasus gaat gewoon door. Geraadpleegd op 13 april 2020, van https://www. ed.nl/eindhoven/meerderheid-voor-groeistop-eindhoven-airport-maar-proefcasus-gaat-gewoon-door~ab5d87ab/ Dekker, W. (2018, 22 april). Flexwerk rukt verder op, vooral bij jongeren. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/ flexwerk-rukt-verder-op-vooral-bij-jongeren~b02cae00/?referer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F Deskbookers. (2018, 21 november). De voordelen van flexwerken. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.deskbookers.com/nl-nl/voordelen-van-flexwerken Eindhoven Airport. (z.d.). Organisatie | Eindhoven Airport. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.eindhovenairport.nl/nl/organisatie Eindhoven Airport matigt groei in 2019. (2018, 5 oktober). Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://nieuws.eindhovenairport.nl/169023-eindhoven-airport-matigt-groei-in-2019 Eindhoven365. (z.d.). Eindhoven365. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.eindhoven365.nl/nl Expat-related groups and clubs in Eindhoven. (z.d.). Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.iamexpat.nl/lifestyle/international-community/groups-clubs/ expats/eindhoven Gemeente Eindhoven. (z.d.-a). Herinrichting Binnenstad | Eindhoven. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.eindhoven.nl/projecten/herinrichting-binnenstad Gemeente Eindhoven. (z.d.-b). Onze kernwaarden | Eindhoven. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.werkenvooreindhoven.nl/werken-voor-eindhoven/ onze-kernwaarden Héél véél informatie over Eindhoven (update 2020!). (z.d.). Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://allecijfers.nl/gemeente/eindhoven/ Héél véél informatie over wijk Meerhoven (update 2020!). (2020, 10 april). Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://allecijfers.nl/wijk/meerhoven-eindhoven/ High Tech Campus. (z.d.). Bedrijven. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.hightechcampus.nl/bedrijven Interface. (z.d.). Een inleiding in Biophilic Design. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.interface.com/EU/nl-NL/campaign/biophilic-design/Biophilic-Design-nl_NL++ Kennisplatform Integratie & Samenleving. (z.d.). Wat worden de maatschappelijke trends en thema’s van 2019? Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.kis. nl/artikel/wat-worden-de-maatschappelijke-trends-en-themas-van-2019 Knoot, J. (z.d.). 7S-model van McKinsey - organisatieanalyse. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.strategischmarketingplan.com/marketingmodellen/7s-model-mckinsey/ Lapperre, T. (2019, 31 mei). 9 online consumententrends voor 2019, het jaar van de normering. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.emerce.nl/achtergrond/9-online-consumententrends-2019-jaar-normering Luchtvaarnieuws.nl. (2016, 22 november). Luchtvaart moet focus houden op innovatie. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ categorie/72/algemeen/luchtvaart-moet-focus-houden-op-innovatie Metropoolregio Eindhoven. (z.d.). Een excellente regio waar het leven goed is! Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://metropoolregioeindhoven.nl/ Ministerie. (z.d.). “Duurzame toekomst luchtvaart”. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://luchtvaartindetoekomst.nl/actueel/1297436.aspx MMD Media. (z.d.). Eindhoven Airport Facts & Figures. Geraadpleegd op 1 april 2020, van http://mmdmedia.nl/nl/airport-advertising/eindhoven-airport/facts-figures NOS. (2019a, 25 april). Advies: laat Eindhoven Airport niet verder groeien vanwege overlast. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://nos.nl/artikel/2281989-advies-laat-eindhoven-airport-niet-verder-groeien-vanwege-overlast.html NOS. (2019b, 11 september). Elektrisch naar New York vliegen kun je vergeten, maar Londen is haalbaar. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://nos.nl/artikel/2301273-elektrisch-naar-new-york-vliegen-kun-je-vergeten-maar-londen-is-haalbaar.html Raghunathan, V. (2020, 9 maart). 10 small business trends to watch out for in 2020. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.freshworks.com/freshcaller-cloud-pbx/small-business-phone-system/small-business-trends-2020-blog/ Stakeholdermanagement en Scrum (+ stakeholder mapping template). (2020, 4 maart). Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://agilescrumgroup.nl/stakeholder-management-matrix-model/ van Bolderen, S. (2018, 4 oktober). Ontspanning op kantoor: 7 tips voor een relaxte werkomgeving. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.vitam.nl/blog/ ontspanning-op-kantoor Vermeeren, H. (2019, 20 november). Groei Brainport-economie vlakt af naar 3,3 procent. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://www.ed.nl/eindhoven/groeibrainport-economie-vlakt-af-naar-3-3-procent~a45ce96a/ Wikipedia-bijdragers. (2019, 21 december). Metropoolregio Eindhoven. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://nl.wikipedia.org/wiki/Metropoolregio_Eindhoven Wikipedia-bijdragers. (2020, 18 februari). Meerhoven. Geraadpleegd op 1 april 2020, van https://nl.wikipedia.org/wiki/Meerhoven

Survey https://forms.gle/1zo4RSjQafUosA8y9

Plan van Aanpak

Reflectie Reflectie Concepting Plus Sander van Weert 2579804 Algemene reflectie volgens de starr-methode: - Situatie In periode 3 van dit schooljaar volgde ik het vak Concepting Plus. Hierbij is er gevraagd om een concept te ontwikkelen voor Eindhoven Airport. Het vliegveld heeft een kantoorpand aangekocht waar een bestemmingsplan voor bedacht moet worden. Op het moment is het kantoor sfeerloos, gedateerd en stoffig. Hierdoor is het allesbehalve een inspiratievolle omgeving. - Taak Door middel van accountable concept denken moet er een nieuw concept worden bedacht voor het pand. Hierbij moet zowel een slapend, ontwakend als een levend concept worden uitgedacht. Ik ben in de rol van conceptontwikkelaar gekropen. Ik heb diepgravend onderzoek uitgevoerd en hierbij relevante bevindingen uitgewerkt. Deze bevindingen zijn vervolgend doorverteld in een concept. - Actie Ik ben dus begonnen met analyseren. Hierin ben ik wellicht iets te diep gegaan. Ik had veel informatie verzameld, die in principe allemaal relevant was. Hierdoor raakte ik het doel en dus ook de rode draad kwijt in het verhaal. Hierdoor werd het geheel dus ook warrig en kwamen mijn conceptnaam, visie en kernwaarden nogal uit de lucht vallen. - Resultaat Ik heb alle verzamelde informatie geconvergeerd tot relevante informatie. Hierdoor werd de rode draad in het concept weer zichtbaar. Dit heeft geresulteerd in een concept met draagvlak wat aansluit bij de waarden van Eindhoven Airport. Daarnaast denk ik dat het haalbaar is. - Reflectie Ik ben over het algemeen heel tevreden over het proces. Ik begreep de stof en ik had al snel duidelijk wat de bedoeling was. Ik heb me ook volledig ingezet voor het vak Concepting Plus. Ik had sneller de knoop moeten doorhakken wat betreft het informatie verzamelen. Ik ben hier te lang op doorgegaan waardoor ik het overzicht verloor. Al met al met ik tevreden met het uiteindelijke concept â&#x20AC;&#x201C; en de conceptdragers. Alleen de weg ernaartoe had duidelijker en korter gekund.

Reflectie per onderdeel (slapend, ontwakend, levend, nalevend) volgens de starr-methode: Slapend: - Situatie Het slapende concept bestaat vooral uit onderzoek. Onderzoek naar het bedrijf (interne analyse) en een trend â&#x20AC;&#x201C; en ontwikkelingenanalyse en een doelgroepanalyse (externe analyse). Deze samen vormen de voeding voor de value fits. Hierin komen de waarden van het bedrijf, waarden van de doelgroep en trends samen. - Taak Mijn taak hierbij was om gericht en duidelijk onderzoek te verrichten zodat de value fits zouden staan als een huis. - Actie Hierbij ben ik heel erg diep onderzoek gaan doen en tot veel trends en ontwikkelingen gekomen. Daarbij heb ik Eindhoven analyse van voor tot achter helemaal geanalyseerd. - Resultaat Doordat ik met mijn analyses zo diep gegraven had, was ik het overzicht kwijtgeraakt. Hierdoor werd mijn onderzoek warrig, onoverzichtelijk en werden de value fits uiteindelijk onduidelijk. Waardoor het ontwakende concept op zijn beurt weer niet duidelijk en sterk was.

- Reflectie Ik had eerder moeten stoppen met onderzoek doen. Of ja, gerichter onderzoek moet doen. Ik verzamelde heel veel informatie, heel veel onnodige informatie vooral. Hierdoor heb ik het mijzelf onnodig lastig gemaakt. Verder ben ik wel tevreden over het proces. De manier waarop ik heb gedaan is misschien niet de juiste voor dit vak. Maar als er voor een onderzoek gerelateerd vak onderzoek gedaan moet worden, dan weet ik dat daar goed op zou scoren. Ik had alleen eerder moeten bedenken dat ik hier met Concepting Plus bezig was en niet met mijn scriptie. Ontwakend: - Situatie Het ontwakende concept vloeit voort uit de value fits. Hier krijgt het concept vorm op basis van het onderzoek. De naam, visie, kernwaarden, one-liner en het design wordt hier duidelijk. - Taak Het was aan mij om een duidelijke doorvertaling van de value fits te maken naar bovenstaande onderdelen van het ontwakende concept. - Actie Hierbij ben aan de hand van de value fits gaan kijken wat een goede conceptnaam, kernwaarden, visie en one-liner was. Door vele opties te maken en af te wegen ben ik uiteindelijk tot het concept Borderless Desks gekomen. - Resultaat Doordat mijn value fits niet helemaal goed stonden ben ik bij het ontwakende concept de mist in gegaan. Mijn concept kwam nogal uit de lucht vallen. Er was geen duidelijke doorvertaling aanwezig. Dit zorgde ervoor dat het concept niet begrijpelijk zou zijn voor de doelgroep. - Reflectie Ik had eerst nauwkeurig naar mijn value fits moeten kijken en eerder de hulp van een van de docenten in moeten schakelen. Hierdoor was ik minder lang bezig geweest met het ontwakende concept. Ik heb regelmatig terug moeten gaan naar de value fits. Hierdoor kon ik gedeeltes van het ontwakende concept weer opnieuw maken. Dit heeft ongelooflijk veel extra tijd gekost. Ik ben dan ook niet helemaal tevreden over dit proces. Ik had dit efficiĂŤnter kunnen doen, door eerst goed de value fits neer te zetten. Levend: - Situatie Het levende concept bestaat uit de conceptdragers van het concept. Hier krijgt het concept Borderless Desks echt vorm en weten we welke producten en/of diensten het concept gaan uitstralen. - Taak Bij het levende concept moeten de conceptdragers uitgewerkt worden. Dit zijn de diensten en/of producten van het concept. - Actie Hierbij ben ik gaan kijken wat voor producten en/of diensten goed passen bij de waarden van het concept. Ik heb hierbij rekening gehouden met kleuren, vormgeving, sfeer en uitstraling. - Resultaat Als resultaat komen hier verschillende dragers uit die aansluiten bij het concept. Deze maken de rode draad compleet en zijn de touchpoints van de doelgroep. Hier is dan ook een customer journey uitgekomen. - Reflectie Over dit onderdeel ben ik erg tevreden. Mijn conceptdragers passen bij het concept en dragen de kleur en onderdelen van onder andere het logo uit. Dit gedeelte liep ook soepel. Ik had al snel een idee over de vormgeving. Helaas lukte het niet helemaal om The Borderless Bar goed uit te werken. Ik ben geen grafisch ontwerper en het lukte me dan ook niet om een mooie bar te maken. Er was ook een geen goede mock-up te vinden helaas.

Nalevend: - Situatie Het testen van draagbaarheid voor het concept Borderless Desks. Door de COVID-19 crisis is het onmogelijk om het concept te testen bij de doelgroep. Hierdoor is het concept getest bij mensen die geen weet hebben van het concept. - Taak Mijn taak hierbij was om een representatief en objectief onderzoek op te stellen wat duidelijk geeft waar de sterke en minder sterke kanten van het concept liggen. Hier komt input voor verbetering naar boven. - Actie Ik heb een onderzoek opgesteld waarbij getest is wat het concept sterk maakt en waar de verbeterpunten liggen. Hierbij heb ik duidelijk uitgelegd wat de situatie is en waar de geënquêteerde rekening mee moest houden. Zodat deze personen toch enigszins representatief zijn voor de eigenlijke doelgroep, de zakelijke reizigers. - Resultaten Ik ben tevreden over de resultaten. Deze zijn duidelijk. Er waren nog wat verbeterpunten. De verkregen informatie was duidelijk en nuttig. Ik kan nu het perfecte concept voor Eindhoven Airport neer zetten. - Reflectie Ik ben zeer tevreden of dit proces. Ik heb dit snel kunnen doen. Daarnaast heb ik een duidelijke en zeer professionele enquête neergezet. Dit onderdeel duurde ook niet lang. Er valt dan ook weinig over te reflecteren.

Reflectie leerdoelen Leerdoel 1: Concepting copywriting toepassen - Situatie Vooraf aan dit vak wilde ik beter worden in copywriting. Ik was op dat moment namelijk zo goed als rond met mijn afstudeerstage. Hierbij moet ik een stukje copywriting gaan toepassen voor bedrijven. Ik had dit alleen nog niet veel gedaan. Dus om die reden wilde ik me hier bij dit vak op focussen. - Taak Het toepassen van tekst in de stijl van het concept. Rekening houdende met de juiste tone of voice. - Actie Ik heb hierbij constant gekeken naar de tone of voice van Eindhoven Airport. Deze zit een tussen formeel en informeel in. Hun taalgebruik is netjes, maar ook laagdrempelig. Zodat het voor iedereen te begrijpen is. - Resultaten Ik heb een rapport neergezet in de stijl en tone of voice van Eindhoven Airport - Reflectie Ik ben tevreden over het proces. Ik heb rekening gehouden met de tone of voice. Ook heb ik gelet op andere copywriting aspecten, zoals bijvoorbeeld niet constant ‘Eindhoven Airport’ te gebruiken, maar ook rekening te houden met synoniemen zoals ‘vliegveld’. Hierdoor is de leesbaarheid van het rapport verhoogd.

Leerdoel 2: Consistent designen - Situatie Ik ben altijd inconsistent geweest met het ontwerpen van producten. Hierbij hield ik weinig rekening met leesbaarheid, een rode draad en netheid. - Taak Ik wilde mij tijdens dit project meer focussen op een consistent design en bijpassende ontwerpen. - Actie Ik heb mijn ontwerpen en het algehele design van het rapport afgestemd op het concept. - Resultaten Het resultaat is een overzichtelijk, consistent en net opgemaakt rapport wat zo opgedragen kan worde naan de opdrachtgever. - Reflectie Ik ben tevreden over dit proces. Door constant de rode draad te bewaken tijdens het ontwerp, ben ik tot consistent en professioneel ontwerp gekomen, voor zover dat mogelijk. Ik ben in deze niet helemaal tevreden over de conceptdragers. Maar dit komt ook door het gebrek aan middelen (goede mock-ups, skills van een grafisch ontwerper).