Samuel C么te
Le territoire du ciel pfe A
r
c
h
i
t
e
c
t
e
*
D
E
-03Vers la métropole de 2030 Le territoire du ciel, télécabines de la «subagglo»
La ville chuchotante 2030 doit-être la ville du silence. 15 septembre 2008, la liquidation de Lehman Brother frappe l’économie américaine, ce qui aura pour conséquence la faillite du reste de la finance mondiale. Les populations moyennes voient leur pouvoir d’achat diminuer considérablement et elles ont de moins en moins l’occasion de s’éloigner en villégiature. Le tourisme se rapproche du foyer. En Ile-de-France, les territoires périurbains représentent un potentiel touristique pour ces lieux oubliés. Parmi eux, le territoire nord de Roissy doit savoir magnifier ses sites et recréer des liens entre les réseaux de clientèle habitant et ceux traversant le territoire. Un projet de téléphérique
reliant les points à forte activité touristique fait son chemin. Un outil détourné qui transforme le transport en commun en belvédère sur le paysage. Les années passent, nous sommes en 2030, «Nicolas Hulot avait raison», la planète souffre de notre consommation et le réchauffement climatique bouscule nos modes de vie. L’énergie se fait rare et nos infrastructures doivent devenir de moins en moins gourmandes, même pour les plus propres d’entre elles. La métropole Francilienne est dans une telle demande de denrées alimentaires que l’import ne suffit plus et les territoires agricoles prennent de la valeur. Le transport qui lacère
récit fiction
le territoire, tels les autoroutes ou le rail, coûte cher à l’économie. L’homme doit élever ses infrastructures pour libérer sa terre nourricière. Le téléphérique devient alors une des alternatives les plus propices aux problèmes franciliens car il préserve le sol, consomme peu d’énergie et son installation est rapide. Les métropoles de demain accompagnées de leur couronne, se parcourent davantage à pied, en vélo, par des transports qui consomment peu, ceux qui frottent le moins. Les rares voitures sont électriques, la ville devient silencieuse et chuchote sont activité, gênée de son vacarme passé.
-04Vers la métropole de 2030 Le territoire du ciel, télécabines de la «subagglo»
Les valeurs du sol
Schéma représentatif Formations radiale des îlots touristiques
Dans ce lieu nommé subagglo, nous ne devons pas oublier qu’il s’agit avant tout de la banlieue, là où l’on a banni ce qui n’était pas digne de la « Ville Lumière ». La situation Nord-Roissy se dessine entre ville et campagne : infrastructures filantes depuis la métropole mondiale contre le pavillonnaire générique de la Grande couronne. Quelles valeurs pour ces terres éloignées? Est-ce la richesse de ses sols fertiles qui ont fait l’histoire de Paris, l’activité florissante liée à l’aéroport Charles-de-Gaulle, ou encore Paris l’aubaine foncière dont tirent partie les grandes zones touristiques introverties ? L’utilisation d’un nouveau réseau de transport doit dévier les flux que ces multiples exploitations engendrent. L’utilisation d’un
réseau de téléphérique permettra d’ouvrir Chateau de Chantilly les introversions des pôles touristiques en Parc Astérix les reliant et en les connectant à des lieux du local. Les zones touristiques autour de Paris Luzarches fonctionnent de manière radiale, le téléphérique changera cette figure en rhyzome Fosses local.
CDG
Paris
-05-
Chateau de Chantilly
Chateau de Chantilly
Parc Astérix
Parc Astérix
Luzarches
Luzarches
Fosses
Schéma représentatif des mouvements concentrique depuis la Capitale
Schéma représentatif recentraliser les flux pour ouvrir les zones touristiques introverties CDG
Paris
Paris
Fosses
CDG
Paris
Paris
-06Vers la métropole de 2030 Le territoire du ciel, télécabines de la «subagglo»
N
L’horizon : Lisibilité territoriale par le haut.
Résilience d’un paysage hybride
Le paysage Nord-Roissy possède une morphologie relativement plate, l’horizon se dévoile facilement à l’œil. Grâce au téléphérique il est possible de s’élever, ainsi les composantes qui fondent le territoire se comprennent par enchainement. Dès que l’on redescend, l’horizon devient altéré par les grandes infrastructures de la métropole et les vaste zones d’activités. Ainsi, les repères, les lieux, le patrimoine paysager se dissolvent entre les éléments. Voyager en télécabine offre alors une lisibilité territoriale, permet de comprendre les mises en tension des objets et de se forger un nouvel imaginaire de ces territoires de la subagglomération.
Le fonctionnement des multiples activités dessine un nouveau visage des lieux de la subagglo, créant des paysages hybrides. Ce territoire doit se forger une identité propre en assumant ses particularités et en évitant la confrontation de ses langages architecturaux et paysagers. La subagglo, de par son patrimoine historique, sa richesse paysagère, les multiples activités et les flux qu’elle engendre, doit s’appuyer sur ce potentiel pour établir sa résilience, la fabrication d’un milieu. Le téléphérique propose une alternative de mobilité continue, détaché du sol, créant des transversales dans un mouvement de flux tendu.
Ferme agricole - Fosses Ferme agricole - Fosses Chateau d'Hérivaux
Terres agricoles - Marly- la-Ville Ferme agricole - Fosses Terres agricoles - Genevière Ferme agricole - Fosses Chateau d'Hérivaux Terres agricoles de Luzarches
Ferme agricole (Classée monument historique) Terres agricoles de Luzarches Villeron
Bois de Chaumontel Luzarches
Pistes d'attérrissages Bois de Chaumontel Roissy Charles de Gaulle Passage sous les pistes d'attérrissages A1 Luzarches Roissy Charles de Gaulle
R
r
A
ix
Ch
at
M
S A ta
de
re
riè
or
y
ly
nt il
Ch a
Té vill tio e a u lé y n de ph Ch C ér iq at h a n ue ea t i l s l
u
es
ich
Pé n
de
Ch
at
u
de
s
Ch a
ly
re
nt il
iè
or r
y
M
Té vill tio e a u lé y n de ph Ch C ér iq at h a n ue ea t i l s l
S A ta
s
ich e
ér
Bo i x is de Pé n
n
s/
ue
P
G
Su are r M / B vil us lie ult / T rs i élé /F m o ph o ér ss da iq e le ue s
R
S a Pl tat r c A io s t
RE
Té aill lé y ph ér iq
Chateau et Hippodrôme de Chantilly
RE ois e M é r o R sy po /F / u un C lt r t C h icu ha im la rle o a r l e ire s d s de / T de al élé G e G au ph au lle ér lle iq ue s/ TG V /A Vio n
ér
Forêt de Chantilly
Ga
r
Ga
s/
ue
is
Parc d'attraction Astérix
e TE uz R ar M /B c us he ul / T s tim élé od ph ér al iq ue e s
L
Bo
Bois de Morrière
Chateau et Hippodrôme de Chantilly
Arrivée gare du funiculaire ADP
L
n
Autoroute A1
Forêt de Chantilly
e TE uz R ar M /B c us he ul / T s tim élé od ph ér al iq ue e s
P
S a Pl tat r c A io s t
Parc d'attraction Astérix
Té aill lé y ph ér iq
Bois de Morrière
n
rt
Champs de Blé à Plailly
le
Po
s
Ga
Paysage hors-sol Autoroute A1
ul
r
Ga
P V or
Té ille t M C a n lé r ph o ul a l N ér n tim o r d iq ue od E u r o s/ Ba al p e te au e /B us
G
S r RE ur e Su are M R v r / B il M us lie ult / B vil us lie ult / T rs i élé /F m / T rs i o élé /F m ph o o ér ss da ph o iq e ér ss da le ue s iq e le s ue s
R
RE
Champs de Blé à Plailly
e
G
S Gaar
RE Sur ree M RER urv R/ B vill Mu / Bus ilie ul us/ T liers ltti / Télé rs/F im élép /Fo mo phhér oss odda s éiq rique sees ale le ues s s
-07-
-08Vers la métropole de 2030 Le territoire du ciel, télécabines de la «subagglo»
Du transport en 2D, vers le mouvement 3D. Chateau de Chantilly
Avilly-St-Léonard
Parc Astér ix
Plailly
Luzarches Survilliers/Fosses
Por t Canal Nord Europe
Villeron
Aéropor t Char les de G aulle
Roissy - Charles de Gaulle
Il est nécessaire de se détacher des considérations de l’aubaine foncière, et de tirer partie de cette particularité d’hybridation des langages. L’activité doit trouver une alternative pour profiter de cette diversité si particulière par la connexion et le dialogue de ce qui se confronte. La subagglo n’est ni le cœur de la métropole, ni la pleine campagne. Elle possède sa propre dénomination et en assume son côté hybride sans pour autant posséder d’outils singuliers. Jusqu’à présent, les solutions qui lui sont proposées restent celles de la « grande ville ». La subagglo doit trouver ses propres outils, une mobilité adaptée, tels que le téléphérique, qui préserve le paysage, tisse des liens et établit des connexions. Le transport doit se
détacher du sol pour le préserver. L’usage des télécabines, trop souvent associées aux terrains à forte déclivité, permettrait de traverser le territoire en laissant le paysage et la nature se promener autour, à travers, en dessous de nous. La mobilité en deux dimensions doit se coupler à celle de la troisième dimension du téléphérique pour ne plus avoir à circuler à travers le paysage mais entre les paysages.
-09smlcote#ade
Chateau de Chantilly
Station Chateau de Chantilly Avilly-St-Léonard Bus
Parc Astér ix
Gare Multimodale Luzarches
TER / Bus / Téléphériques
Station Bois de Morrière Plailly
Gare Multimodale
RER / Funiculaire / Téléphériques / TGV / AVion
Survilliers/Fosses RER / Bus / Téléphériques
Por t Canal Nord Europe
Port Multimodale Villeron
Téléphériques / Bateau / Bus
Aéropor t Char les de G aulle
Gare Multimodale
Roissy / Charles de Gaulle
RER / Funiculaire / Téléphériques / TGV / AVion
-08Vers la métropole de 2030 Le territoire du ciel, télécabines de la «subagglo»
Les choix du tracé
Les cartes d’un territoire du ciel
les villes de Survilliers/Fosses une centralité des flux routiers.
Un téléphérique Francilien
A la croisée de quatre départements d’Ilede-France.
Afin de déterminer le tracé des téléphériques, de nombreux paramètres mis en ux routier à haute fréquence Tracée du futur téléphérique ux routier à fréquence moyenne confrontations ont permis les choix des réseaux routier à haute fréquence réseaux routier fréquence moyenne lieux à àsurvoler. Parfois ux de voie ferrées arrêts ainsi que des ux Autobus le maillage des transports, les lieux tourisRéseaux de voie ferrées Autobus Tracée du futur téléphérique tiques, le paysage,Réseaux voire des monuments ères interdépartementales réseaux routier à haute fréquence Frontièresle interdépartementales oubliés, ont déterminé dessin duà fréquence tracémoyenne de réseaux routier es forestiers ce téléphérique pour laforestiers Subagglo «NordRéseaux de voie ferrées Espaces Réseaux Autobus aux et Bâtiment classés Roissy».
e du futur téléphérique
fluvial n tracé fluvial
haut
'eau
Oise
60
Tracée du futur téléphérique
Plan d'eau
Réseaux de voie ferrées Réseaux Autobus Frontières interdépartementales
60
Val d'Oise
Espaces forestiers
Val&d'Oise Seine Marne
95
Tracé fluvial Ancien tracé fluvial Châteaux et Bâtiment classés
Relief haut réseaux routier à haute fréquence réseaux routier à fréquence moyenne
Val d'Oise
Seine & Marne
95
77
Relief haut
Oise
Plan d'eau
60
Seine St Denis
93
Châteaux et Bâtiment classés
Val d'Oise
Se
95 77
Tracé fluvial Ancien tracé fluvial
Espaces forestiers
Tracé fluvial
60 Oise
Frontières interdépartementales Châteaux et Bâtiment classés
Légende des cartes :
Oise
Seine St Denis Seine St Denis
93 Seine & Marne
93
-09-
La station RER de Survilliers/Fosses déjà un centre de réseaux de transports en commun. Cette centralité préexistante sur la gare de Survilliers/Fosses fait d’elle un lieu idéal pour y installer la future gare multimodale qui acceuillera le terminal des trois lignes de téléphérique. Oise
60
Forêt de Chantilly
Bois de Chaumontel Bus 114
Bus à vocation scolaire.
Liaisons : St Witz ; Survilliers; Fosses; Senlis.
Bus R104
Fosses
Survilliers
Sécurité Sociale / Institut St Dominique. Liaisons : Goussainville; Fontenay-en-Parisie; Marly la Ville; Fosses; Survilliers; Plailly; Mortefontaine.
Bus R108
Intercommunal / Institut St Dominique.
Bus 95.01
Val d'Oise vers CDG Circuit intercommunal
Liaisons : Luzarches; Lassy; Bellefontaine; Fosses; Survilliers; St Witz; Vémars; Mauregard; Epiais-les-Louvres; CDG .
95
Bus R2
Circuit intercommunal
Liaisons : Fosses; Survilliers; Plailly.
Bus R1
Circuit intercommunal
Liaisons : Fosses (Gare RER); Marly-la-Ville; Louvres.
Bus R3
Circuit intercommunal
Liaisons : Fosses (Gare RER); Survilliers; Marly-la-Ville.
Seine St Denis
93
Liaisons : Fosses; Survilliers; Plailly; Mortefontaine.
Seine & Marne
77
Gare
Fossses/Survilliers
Bus 95.01 ZI
Circuit fermé en Zone d'Activité logistique. Liaisons : Fosses; Survilliers.
Bois de Mo
-08Vers la métropole de 2030 Le territoire du ciel, télécabines de la «subagglo»
Le téléphérique sur les traces du passé d’un territoire
smlcote#ade
Le téléphérique comme la vitrine volante des Châteaux de l’Oise Chateau de Chantilly
Un téléphérique à la conquête de la canopée survoller les forêts franciliennes.
Chateau de Chantilly
Forêt de Chantilly
Forêt de Chantilly ChateauChateau de Pontarmé de Pontarmé
Bois de Chaumontel
Oise
60
Bois de Morrière
Val d'Oise
Chateau d'Hérivaux
Chateau d'Hérivaux
Seine & Marne Ferme de Vaulerand Villeron
95
77
Ferme de Vaulerand Villeron
Seine St Denis
93
Chateau De Vallière
Chateau De Vallière
Bois de Chaumontel
Bois de Morrière
Ferme de Villeron
-11Implantation, programme & architetcure Le territoire du ciel, télécabines de la «subagglo»
Déviation transversale Lacérée par les infrastructures, l’organisation des tissus périurbains se génère depuis des axes, comme les voies rapides ou les voies ferrées, pour s’y greffer en grappes. Les conditions de formation urbaine sont actuellement l’axe. Pour rompre avec ce fonctionnement, le bâtiment dessine une longue transversale qui détourne les axes et absorbe les flux en les connectant à son propre système. Ainsi le tissu urbain trouvera là une occasion de réorienter son regard en ne faisant plus dos à son paysage.
Hypermarché & Galerie commerciale
Station service
cinéma banque
boulangrie café bar-PMU sandwicherie
restaurant
Gare multimodale banque
Pavillon de l'évènement
Ateliers - anticaires artistes-artisants
Apparts-hotel
hotel
SPA
banque
café
Fosses
Survilliers
-12Implantation, programme & architetcure Le territoire du ciel, télécabines de la «subagglo»
Lieu du commun : Noeud local, impact territorial. L’altération, le détournement et la connexion des flux actuels doivent passer par des lieux communs. L’identité du territoire de la subagglo doit passer par des lieux symboliques qui transmettent le sentiment d’un projet collectif. Fédérer une activité commune à travers le tourisme culturel permettra de diversifier le commerce et augmenter la demande de service afin de provoquer l’investissement. Le projet s’installe ainsi entre la ville de Fosses et celle de Survilliers. Le nouveau maillage de ligne téléphérique peut alors prendre appui sur la gare Survilliers/Fosses située à la limite intercommunale de ces deux villes. Un couplage qui ouvrira sur une pensée nouvelle des choix urbains et du paysage, à desti-
nation des touristes et pour les habitants. Ainsi, ce territoire offrira une meilleure lisibilité territoriale en créant des connexions entre évènements et circuits touristiques reliant des lieux significatifs, créant ainsi un phénomène de contamination culturelle. Reliée à différents pôles touristiques, la gare multimodale associée au programme culturel fait du projet le moteur économique du lieu choisi. Vivre à Fosses c’est être à Roissy-Charles de Gaulle, tout autant qu’au château de Chantilly, proche du parc Astérix, sur des terres agricoles, en bordure de forêt et aux portes de Paris.
(marché)
Supermarchés
Hypermarché
Semaine de l'anticaire
Locale
Fete de la bière du Vexin
Commerces de proximité
Nuits Sonores
FRAC grande expo annuel
Feux du 14 juillet
A
GARE
Clientèle Habitante
MULtimodale
-13-
B
FRAC grande expo annuel
Grande brocante
Régionale Morning Musums
mars
avril
mai
juin
juillet
Semaines des artistes Régionaux
Nationale
Séminaire annuel des fermiers de la Subagglo
septembre octobre novembre décembre Foire des anticaires de Noël
Grand vide grenier du Val d'Oise
Internationale
août
A Parcs de loisirs
Nuit Blanche
Nuit des feux FIAC alternative
L'été du Patrimoine
FIAC alternative
Grand marché de Noël
B
GARE
MULtimodale
D
Clientèle touristique
Golfs
Hippodrôme
Château de Chantilly
Parcs de loisirs
Commerces de proximité
é
arch
erm
Hyp
C Château de Chantilly
Golfs
C
D
GARE
février
MULtimodale
janvier
Calendrier des évènements annuels
-14Implantation, programme & architetcure Le territoire du ciel, télécabines de la «subagglo»
Landscraper Depuis le cœur de Survilliers, alors que de nombreuses rues s’y raccrochent, l’une d’elle est différente. Le dessin en cul-de-sac que l’automobile a généré à disparu. Le chemin qui file vers la topographie du champs de maïs placé en arrière des pavillons, semble descendre. Et pourtant, ce chemin dévoile une nouvelle courbe. Du sol naît le toit. Un niveau de référence continue et se tire vers l’horizon ignorant la déclivité soudaine du terrain naturel. Le dessin géologique préalable semble se soulever, les strates du sol émergent pour créer une linéarité qui révèle alors la pente. Une nouvelle construction émergeante trace alors un repère horizontal. Un nouveau programme soulevé de la terre, tenant lieu d’évènements temporaires
et culturels d’un territoire. Cette émergence désigne le sous-sol de Survilliers comme le Belvédère de Fosses. Des couches géologiques qui « grattent le sol » pour révéler un paysage. A L’inverse de l’Oiseau lyre de Jacques Prévert où « les vitres redeviennent sable, l’encre redevient eau, les pupitres redeviennent arbres, la craie redevient falaise, le porte-plume redevient oiseau », du sable naît le béton.
-15-
-16-
Technologie rurale : Assumer l’esthétique de l’infrastructure. Voici que le téléphérique s’est installé dans le paysage. Son appui au sol se formalise par des points, des appuis qui tirent de grandes émergences linéaires. L’horizontalité de l’objet reste un fin câble qui suspend ponctuellement de petites cabines filant dans le paysage avec douceur. Dans ce mouvement le silence est de rigueur, parfois le clapotis métallique des poulies trahit le mécanisme d’un objet encore méconnu dans ce territoire. Cette linéarité discrète, trace alors de fines lignes de repère qui indiquent les directions des lieux importants pour ces terres. A la gare multimodale de Fosses, chacune de ces lignes converge comme dans un ballet. Elles s’accrochent à cette grande construction sortie du sol pour s’y fondre en un point.
Dessous se glissent les trains bruyants de la métropole, tandis que les bus participent à cette danse qui rythme le territoire. Cette nouvelle infrastructure de téléphérique qui préserve le sol s’est élevée, et tout ses mécanisme sont à nu. Le sol ne subit plus ce type de construction et assume un langage qu’il à toujours voulu cacher et qui pourtant l’a si souvent fragilisé, comme obstacle physique, et par le vacarme de sa vitesse. La technologie de ce lieu se veut assumer son caractère si singulier en s’inscrivant dans le tempérament hybride de ce paysage subagglo de Survilliers/Fosses.
-17-
-18Implantation, programme & architetcure Le territoire du ciel, télécabines de la «subagglo»
Plateforme S’ouvrir au paysage, raccrocher des flux, créer de grand espaces communs, y mélanger les groupes et les pratiques sociales en de mêmes lieux, nécessite une articulation. Tout le programme de Survilliers/Fosses se contient et s’articule dans une plateforme ajourée. Cette dernière crée des couches qui fonctionnent en plateaux. En coupe, le bâtiment dessine des horizontales qui partent enterrées depuis Survilliers pour se révéler en belvédère sur la commune de Fosses. Le projet se comprend comme une plateforme qui démultiplie le sol. Elle contient un ensemble d’usages et des activités: gare multimodale, pavillon de l’évènementiel, hôtel, restaurants ou ateliers d’artisans, ouverts sur le paysage.