Saltsjöbladet nr 1, 2014

Page 23

23

SALTSJÖBLADET Jan 2014

SMÅTT & GOTT FRÅN SALTIS/FISKIS/DUVNÄS Har du spanat in nåt kul eller tagit en kul bild, hör av dig per mail eller telefon till oss Skicka ditt bidrag till Saltsjöbladet, Box 50, 133 21 Saltsjöbaden eller via mail till saltsjobladet@saltsjobadensif.se eller ring 717 88 94

MATS ÄLFVÅG

är prylgalning och genuin Sal�s-nostalgiker. Här berä�ar han om händelser och �ng från förr och nu. Har du Sal�sprylar eller kanske e� roligt foto hör av dig �ll Mats på info@alfvag.com

Nytt & Nött från

Stadsgården – Saltsjöbaden, ToR en krona Efter en lång och välbehövlig jul och nyårsledighet är det åter dags att ta plats bakom skrivmaskinen (grön Halda) och förse ”Bladet” med en nostalgisk krönika. Denna gång hade jag tänkt skriva om någon snörik vinterhändelse eftersom jag i decembernumret slog ett slag för kälkåkningens ädla konst. Eftersom Julen blev helt snöfattig så uteblev all min inspiration till att få fram något vintrigt till detta nummer. Denna gång får det handla om Saltsjöbanans första år. Jag blev nyligen ägare till en av de allra tidi- När ångan kom till byn. Här levereras lok nr 1 gaste tidtabeller som upprättades för Saltsjö- av Atlas Verkstäder. banan. Det var en vänlig antikvitetshandlare Vid spakarna står en stolt ingenjör Jacob Walfrån Värmland som nyligen kontaktade mig lenberg. Järnvägsbygget hade vid invigningen och berättade att han hade en riktigt gammal på senhösten 1893 kostat 2 533 503 kr. tabell till salu. När han berättade att den var tryckt 1894 var jag inte svårövertalad - det blev affär. Så denna månad väljer jag att delge alla läsare min senaste klenod av hembygdsprylar. Det var så att järnvägens första tjugo levnadsår försiggick med ångdrift, det vill säga tågsätten drogs med ånglok. Saltsjöbanan invigdes hösten 1893, till en början med begränsad trafik. Det hela kom igång först på nyåret 1894 när man upprättade en första tidtabell med start i februari 1894. Ångan kom från tre ånglok som beställts av Atlas Verkstäder (senare Atlas Diesel och ännu senare Atlas Copco). Nu när jag studerat tabellen från 1894 på nära håll upptäckte jag att det inte hänt så mycket på 120 år. Tågen går ungefär på samma tider som förr. Det är klart att lite skillnad är det, till exempel färjeförbindelsen från Slussen till Carl den XII: s Torg är borta, och någon godsfinka att skicka gods med verkar inte finnas. Sedan upptäckte jag till min förtjusning att det till en början var möjligt att köpa biljett med reserverad plats. Vidare kan man läsa att även de resenärer som var innehavare av årsbiljett berättigades till samma förmåner som biljett till reserverad plats. Biljettpriset för 120 år sedan kan tyckas relativt högt. Det kostade en (1) krona för en ToR Stadsgården-Saltsjöbaden vilket i nuvarande penningvärde motsvarar ca 100 kr. Till alla som trodde snabbtåg var ett modernt påfund har fel. Snabbtåg för resenärer som hade extra bråttom till stan kunde ta avgången 11.20 som endast stannade vid Neglinge, Dufnäs och Henriksdal. Jag ser fram emot att få ytterligare 120 år med vårt kära tåg. Nu har det äntligen kommit lite snö, så vi får se vad det blir i februarinumret. Till dess, ha det bra i vintermörkret. Mats Älfvåg

Knut kvittrar...

Pip! Nu kör vi igång igen med full fräs, Hacke Hackspett har jag träffat ett par gånger redan och det sägs att han kommer med våren. Käre svågern bjöd på utegrill under jullovet och vi njöt tillsammans med röd nektar. Vuxna män tycker om att göra saker tillsammans, det stämmer som Nilecitygänget sa på det glada 90-talet.

�������������������� ������������������������������������������ ������������������������������������������ ���������������������������������������������� ��������������������������� �������������������

������������ ������������������������������������

������������ ���� ������ �����������������������

�����������������������������������

��������������������������������������������������������

������������

Turlista för Saltsjöbanan 25 februari 1894, förutom avgångstider kan man även läsa att resande som hade reserverade biljetter var tvungen att infinna sig senast 3 min före avgång. Biljettpriset var för ToR biljett 1 krona. Färjeförbindelsen till Carl den XII: s Torg kostade endast 10 öre. Det har nu gått 120 år sedan KL Bäckströms boktryckeri tryckte denna min senaste hembygdsklenod.

Nyhet för sjöräddare? Unga Baywatchlivräddare klarar sig säkert utan men för mogna och mer livserfarna hjälpare kan en frälsarkrans med ett par extra ögon vara mer värt en en snygg bikini eller läckra badbrallor. Denna heta livräddarnyhet mitt i kalla vintern, testas just vid Sommmar & Vinters klippor på Skogsö. Och glasögonen är självklart av Unisextyp.

SAAB - OPEL Verkstad - Originalreservdelar

Saltsjöbadens Bilservice AB Vi Þnns i Kummelberg, Saltsjö-Boo Skarpövägen 14 - Kummelbergets Ind.omr. Telefon: 08-462 99 80 Fax: 08-462 90 91

�������������������������

��������

�������� ��������������

�����������������������

��������������

����������� �������� ������������ ����������� ��������� ����������� ��������

���������

��� ���������

������� ����������������������������

������������������� ������������������� ��������������������� ����������������������������������� 643 �����������������������������������

����������������


Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.