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ALLGEMEIN | Merida Bikes
R ACE LINK
FLOAT LINK REAR SUSPENSION
Di2 READY
Hinterbausystem mit einem Drehpunkt, optimiert für den XC-Einsat z und 1x-Antriebe. Die superleichte Anlenkung (80 g) aus Carbon ergibt einen effizien ten Hinterbau und schließt Pedalrückschlag nehezu vollständig aus.
Hier bewegt sich die untere Dämpferaufnahme mit. So können Überset zungsverhältnis sowie die Progression genau beeinflusst werden. Außerdem: ein besonders softes Ansprechverhalten und das Gefühl von mehr Feder weg als tatsächlich vorhanden.
Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstüt ze oder im Ga belschaft untergebracht.
INTERNAL CL AMP
SLIDER DROPOUT
K-MOUNT DROP-OUT
Die Entwicklung von WorldTour-Rädern läuft ähnlich ab wie in der Formel 1: Scheinbar belanglose Details können Sekundenbruchteile einsparen. So minimiert die integrierte Sattelklemme Turbulenzen am Oberrohr.
Der Slider Dropout lässt sich leicht horizontal verstellen und sorgt für sanftes und einfaches Spannen der Kette des Nabengetriebe Systems ohne zusätzlichen Kettenspanner. Sein voluminöses Design bietet optimale Rahmensteifigkeit.
Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers (oder jedem anderen Seitenständer).
INTERNAL BLOCK
ENERGY GUARD
FLIP FLOP HEAD
Die neue Version des ‚Internal Block’ ist direkt im Rahmen verbaut und hilft zu verhindern, dass die Gabelkrone, im Falle eines Unfalls oder eines extremen Lenkwinkels, gegen den Rahmen schlägt. Um zusätzlichen Schutz zu gewährleisten, wurden Gummipuffer am Rahmen angebracht um jegliche Beschädigung vorzubeugen.
Eine Zwei-Komponenten-Akku-Abdeckung für den perfekten Schut z des Energieträgers. Die weichere (äußere) Schicht reduziert Geräusche, dichtet das Unterrohr perfekt ab und absorbiert Steinschläge. Die härtere (innere) Schicht verhindert eine Beschädigung des Akkus und sorgt für die strukturelle Form. Alle für eine perfekte Passform wichtigen Teile, wie das Gummiband und die O-Ringe, sind austauschbar.
Aero-Räder liefern bestmögliche Aerodynamik, doch Spit zendaten im Windkanal sind nut zlos, wenn der Fahrer auf dem Rad nicht die perfekte Position einnehmen kann. Der „Flip Flop“-Stüt zenkopf erlaubt Komfort und Effizienz durch eine optimale Anpassung des Sit z winkels.
F-MOUNT
REMOVABLE F-MOUNT
C-MOUNT
Mit „F-Mount“ ausgestattete Fahrräder verfügen über integrierte Befestigungsteile für Schut zbleche, die die Montage schnell und einfach machen (einige Fahrräder benötigen modellspezifische Schut zbleche).
Abnehmbare Sit zstreben-Brücke, die in Verbindung mit einem hinteren Schut zblech oder Gepäckträger einen sicheren und eleganten Sit z gewährleistet. Für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild und gegen ein Festset zen von Schmut z kann die Sit zstreben-Brücke abmontiert werden.
Mit „C-Mount“ ausgestattete Fahrräder sind mit integrierten Befestigungspunkten für einen Gepäckträger ausgestattet, was die Montage schnell, einfach und verlässlich macht (einige Fahrräder benötigen einen modellspezifischen Träger).
DISC COOLER
CASTING MOTOR BR ACKE T
NON-SLIP TIGHTENING
Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt über CNC-gefräste Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was ihrer Funktion zugutekommt.
Eine besonders durchdachte Form gebung, die nur durch den Einsat z moderner Gusstechnik möglich wird. Sie sorgt für eine optische Integration des Motors und koppelt diesen optimal an den Rahmen, was Funktion und Verlässlichkeit zugutekommt.
Ausgewählte Schrauben können mit einem TOR X 30 Schlüssel von einer Seite angezogen werden, ohne Gefahr zu laufen, dass die Gegenseite durchrutsch. Das ermöglicht ein schnelleres und direkteres Anziehen wichtiger Hardware Komponenten.
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