30 | TRANSPORT
Nowy magazyn – większe obroty
Po zakończeniu inwestycji łączna pojemność magazynowa BTZ zostanie zwiększona do 90 tys. ton i stanie się jedną z największych powierzchni składowych zbóż w polskich portach. Efektem porozumienia będzie polepszenie obecnej infrastruktury nieruchomości oraz zwiększenie możliwości przeładunkowych w obszarze gdyńskiego portu. Pojemność nowego magazynu wyniesie 30 tys. ton, a jego powierzchnię stanowić będą cztery odrębne komory, co pozwoli na jednoczesne składowanie czterech różnych produktów. Istotnie zwiększone zostaną powierzchnie magazynowe dla śruty sojowej przy Nabrzeżu Indyjskim. Magazyn będzie miał 235 m długości, 32 m szerokości oraz 20 m wysokości w najwyższej części dachu. Oddanie inwestycji, które planowane jest na koniec 2012 roku, zwiększy także możliwości obsługi dodatkowego tonażu na tym nabrzeżu. - Dzięki współpracy z Zarządem Morskiego Portu Gdynia przy budowie nowego magazynu zbożowego – powiedział Tido Boehle, dyrektor generalny ds. surowcowych i elewatorów ADM, - będziemy mogli nie tylko zaoferować naszym klientom większe pojemności składowe, ale również przyczynić się do zwiększenia obrotów terminalu. Poprzez zwiększenie zdolności importowych Portu, ADM wesprze zaopatrzenie regionu oraz innych obszarów kraju w niezbędne produkty, tym samym zaspokajając ich najważniej-
Fot. Andrzej J. Gojke
Zarząd Morskiego Portu Gdynia i Bałtycki Terminal Zbożowy (Spółka Archer Daniels Midland Company i Baltic Logistic Holding) podpisały porozumienie o wybudowaniu na terenie Portu Gdynia nowego magazynu zbożowego.
Po zakończeniu inwestycji łączna pojemność magazynowa BTZ wyniesie 90 tys. ton. sze potrzeby. Magazyn połączony będzie systemem przenośników z urządzeniem rozładunkowym na Nabrzeżu Indyjskim, co pozwoli na sprawne przenoszenie ładunków do komór magazynu. Natomiast załadunek samochodów odbywał się będzie w trzech niezależnych punktach załadowczych, wyposażonych w wagi samochodowe, co pozwoli na płynną obsługę tego transportu. Łączna pojemność magazynowa BTZ po zakończeniu inwestycji wyniesie 90 tys. ton i będzie jedną z największych pojemności składowych zbóż w polskich
Oddanie inwestycji, które planowane jest na koniec 2012 roku, zwiększy także możliwości obsługi dodatkowego tonażu na tym nabrzeżu EXPRESS BIZNESU
portach. Nowe powierzchnie składowe oraz zmiana połączeń transportowych zdecydowanie skrócą czas obsługi statków przy Nabrzeżu Indyjskim. Co bardzo ważne, potrzeba zapewnienia obsługi nowego magazynu zaowocuje utworzeniem nowych miejsc pracy i zwiększy możliwości współpracy z pomorskimi firmami. Inwestycja nie jest pierwszym przedsięwzięciem ADM w Polsce. Spółka posiada silosy zbożowe w Sławie Wielkopolskiej i Chróścinie Nyskiej oraz zakład w Szamotułach, gdzie produkuje i rafinuje olej roślinny. Sprywatyzowany w 2005 roku Bałtycki Terminal Zbożowy specjalizuje się w obsłudze ładunków zbożowych i paszowych, takich jak: pszenica, jęczmień, żyto, nasiona rzepaku, bobik, śruta sojowa, rzepak. Obecnie właścicielami spółki są ADM Szamotuły Sp.z o.o. (kapitał amerykański) i Baltic Logistic Holding B.V. z siedzibą w Rotterdamie. (ANGO)