a própria marca. Já os primeiros Series tinham esse sistema. Numa análise de concorrência, não encontramos quem possa rivalizar com o Defender 90 Black Edition. Um Land Rover será sempre Land Rover e com todos os extras que este modelo oferece pelo preço proposto, dificilmente existirá um outro modelo de uma qualquer marca a superar estas opções com preço mais baixo. Seguramente será este o caminho a seguir para que a marca da oval verde possa de novo atingir recordes de vendas. DE VERÃO E INVERNO Ao contrário do que se possa
S
pensar, este Defender, apesar de ter capota de lona é efectiob o lema “oxigénio
que 24.900 euros e chave na
vamente bastante mais quente
extra de serie”, o Defender Black é algo de novo em
mão é algo muito atractivo. Mas há mais! As jantes em liga leve não são de série mas neste modelo estão incluídas,
que o seu “irmão” mais velho. A nova motorização de 2,4 L Duratorque ou, melhor dizen-
Portugal. Não por ser um novo Defender mas pelo facto de a Land Rover começar, pouco a pouco, a trabalhar as edições especiais para o nosso país. Lembramos que por essa Europa fora existem, desde há muito, várias edições especiais do Defender 90 e 110. Quem
Å Apesar de sóbrio o interior apresenta bancos em tecido, rádio cd e ar condicionado de série neste modelo; como é habitual nas séries limitadas o logótipo aparece de ambos os lados
o ar condicionado é um “must” para o Verão e já se sabe que a capota de lona e os cabelos ao vento nem sempre são uma combinação apreciada pelas senhoras. O auto rádio com
não se lembra da edição come-
leitor de CD já está também incluído, bem como a cor metalizada. O “Preto Santorini” dá
morativa dos 50 anos com motorização V8, do Experience em cinzento metalizado? Ou mais
a este modelo um toque muito especial, apesar de correr o risco de logo no primeiro pas-
recentemente das edições G4 em laranja? Consideramos que esta edição especial denomina-
seio poder dar-lhe um toque de vegetação que acentuará ainda mais a cor negra. Claro que,
da de Black tem algo de muito
como diz o velho ditado “Land
bom e bastante apreciado no nosso mercado. Falamos pois do preço, parte importante no
Rover sem risco é como caldo
acto de se decidir pela compra e, neste caso, convenhamos
de ser uma edição limitada, há
verde sem couve”. Constatamos no entanto que, para além uma novidade neste Defender. O sistema de fecho da capota na parte de trás mudou radicalmente. É verdade, o antigo sistema de fecho com o pequeno entrelaçado de cordas, deu lugar a um fecho tipo “éclair” que, depois de fechado, é escondido com as bordas da capota que se unem entre si com velcro. Podemos afirmar que é um grande avanço e muito moderno já que o antigo sistema de fecho da capota tem tantos anos quanto
do, motor “Puma” integra um novo sistema de aquecimento com o design inovador do tablier. Garantindo agora que o típico embaciar dos vidros laterais não se verifica mais, foi estrategicamente colocada