Taurus bem como noutros veículos da OSC (veículos alvo e de intercepção). Estes voos anteriores demonstraram a excelente precisão de navegação do SIGI. O LN-200 é um giroscópio localizado no estágio ‘1’. O LN-200, utilizado durante a fase de voo do estágio ‘0’, fornece uma medição adicional dos níveis de atitude do veículo para serem utilizados pelo piloto automático. O LN-200 foi utilizadas em todas as missões do Taurus, com a excepção da T1. A OSC oferece duas carenagens de protecção para encapsular a carga e protegê-la, controlando a contaminação durante o processamento no solo, nas operações integradas e durante o voo. Ambas as carenagens são conchas bissectoras fabricadas em grafite / epoxy com um núcleo em favos de alumínio. Ambas as carenagens do Taurus com um diâmetro de 1,6 metros, fabricadas pela Vermont Composites, e de 2,34 metros, fabricadas pela Texas Composites, foram demonstradas com sucesso em missões do lançador. As carenagens foram desenhadas para satisfazer uma variedade de requerimentos de interfaces. Ambos os desenhos proporcionam encapsulamento da carga off-line na carenagem e o transporte deste elemento para o local de lançamento para ser acoplado com o lançador mais tarde no fluxo de operações de voo. As carenagens também proporcionam uma baixa contaminação através de um desenho prudente e selecção de materiais e processos pouco contaminantes. Cada carenagem incorpora cobertores acústicos e ductos internos de ar condicionado para controlar o ambiente das cargas. Com a adição de um adaptador estrutural, cada carenagem pode acomodar múltiplas cargas. Esta característica permite que duas ou mais pequenas cargas compartilhem o custo do lançamento. De seguida estão os esquemas das diferentes carenagens de protecção que podem ser utilizadas nos lançadores Taurus, bem como os diferentes azimutes de voo a partir dos diferentes locais de lançamento.
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