д о р о ж н о е х о з я й с т в о пер в ы й в б и з н е с е и в ла с т и
74
Пути сообщения
Развитие дорожной отрасли является одним из приоритетов социально-экономического развития региона Международная конференция «Модернизация дорожного хозяйства: опыт и перспектива в ПФО» (организатор – выставочная компания RTE-Group) проводится каждый год в разных российских городах. На этот раз площадкой для обсуждения проблем в дорожном хозяйстве выбрали Самару: столица губернии в последние два года активно «намагничивает» лидеров отрасли, концентрирует передовые идеи и технологии. Оксана ТИХОМИРОВА, Игорь КАЗАНОВСКИЙ (фото)
В этом году в губернии предусмотрено отремонтировать 98,9 км автомобильных дорог и построить транспортные развязки с путепроводами на 9,4 млрд рублей
октябрь 2014
Ближайшие перспективы развития региона неразрывно связаны с подготовкой к мероприятиям мирового масштаба – чемпионату мира по футболу-2018. Но создание современной транспортной инфраструктуры является обязательным условием и для дальнейшего экономического развития области. О том, какие сценарии предлагаются, и шел разговор – открытый и конструктивный диалог представителей государственной власти, науки и бизнеса. Александр Кулижников, заместитель генерального директора федерального управления «Росдорнии» поделился опытом применения георадарных технологий в дорожном строительстве на территории РФ, а также рассказал о повышении качества реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог за счет применения инновационных георадарных технологий. Своевременное обеспечение проектной документацией объектов строительства, реконструкции автомобильных дорог и улиц Самарской области является одним из гарантов освоения выделенных средств и планового ввода объектов в эксплуатацию. Об этом на конференции говорила директор Саратовского филиала «Гипродорнии» Ирина Кузнецова. Были обсуждены факторы, влияющие на повышение качества работ, также затронуты основные проблемы, влияющие на своевременное и качественное выполнение проектной документации.
Конференция в Самаре состоялась в преддверии Дня работников дорожного хозяйства. Чествуют в этот праздник тех, кто строит дороги, мосты и автомагистрали, возводит дорожные сооружения и обес-печивает надлежащее состояние всего дорожного хозяйства. Дорожники Самарской области встретили свой профессиональный праздник беспрецедентным объемом дорожных работ и масштабных проектов. В 2012 году после строительства, капитального ремонта и ремонта в эксплуатацию введены 79,3 км федеральных дорог на сумму 2,5 млрд руб., в 2013 году – уже 173,6 км и на сумму 6,1 млрд рублей. В этом году отремонтировать предусмотрено 98,9 км автомобильных дорог. Построить транспортные развязки с путепроводами – на 9,4 млрд рублей. И все это – на федеральные деньги. Увеличение финансирования объектов строительства, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог в регионе – заслуга губернатора Самарской области Николая Меркушкина. «В 2014 году на строительство и ремонт дорог мы направили сумму, превышающую прошлогоднюю, – сказал глава региона. – Если даже год назад на наши федеральные трассы направлялось 1,2-1,5 млрд руб., то сейчас – более 9 млрд рублей. Это огромные деньги. Это позволит значительно улучшить состояние дорог. В 2015 году наши федеральные трассы будут приведены в нормативное состояние». год назад на федеральные трассы Самарской области направлялось 1,2-1,5 млрд руб., сейчас – более 9 млрд рублей
Самарские подрядчики хорошо подготовлены к работам Роман Залесинский,
начальник ФКУ «Федеральное управление автодорог «Большая Волга», организатор конференции:
- Почему RTE Group выбрала для конференции Самару? Самарская область – развитой регион. Большой объем плюс концентрация ресурсов: здесь много и самих дорожников, и объемов работ, связанных со строительством дорог. Крупные объекты будут строиться правительством Самарской области как субъектом проведения чемпионата мира по футболу, а также федеральными органами в рамках реализации программы развития федеральных дорог. С приходом нового губернатора в регионе конструктивно поменялось профессиональное общение с дорожниками. Результат такой, что за последние год-два мы ремонтируем на территории Самарской области около 150 км автодорог. Сегодня разрабатывается проект до Красного Яра – четыре полосы первой категории. Разрабатывается и большой проект от Южного моста с развязкой в сторону Оренбурга. Мы приступаем в Тольятти к стройке путепровода, который будет идти через всю городскую дорожную сеть. Сегодня мы закончили проект на 960 км – это Жигулевск. Там проблемное место, постоянные пробки... Этот проект мы будем реализовывать в 2015-2016 годах. Приведены в порядок дорожные сети в границах от Ульяновска до Оренбурга, тольяттинская дорога, которая два-три года назад вообще была в ужасном состоянии. Что касается самарских подрядчиков, то хочется отметить: они хорошо подготовлены к этим работам.
РЕКЛАМА
д о р о ж н о е х о з я й с т в о пер в ы й в б и з н е с е и в ла с т и
76
октябрь 2014
75
В рамках конференции были проведены сессии: «Требования к дорожно-строительным материалам. Новейшие технологии и разработки»; «Успешные кейсы ГЧП в дорожном строительстве» и «Развитие производств, обеспечивающих функционирование дорожного хозяйства». Участники сессий обсудили вопросы освещения автомобильных дорог, внедрения новых типов барьерных ограждений и приведение их к нормативной базе, действующей на территории ТС, поделились опытом применения геосинтетических материалов, технологиями в переработке вторичного асфальта, учитывая такие факторы, как экономия, экология, качество. Генеральным партнером конференции выступил завод «Продмаш», официальными партнерами – Росдорнии, Гипродорнии, Ирмаш, НПО Волвек Плюс, Миаком. Конференция прошла при партнерском участии компаний БЛ Трейд, Амманн Руссланд, Гекса – нетканые материалы, ДорТехПроект, КОРРУС-Техникс, Традиция-К, ЮСИДЖИ, Wirtgen International, ПГМ – Городское пространство, Waarde Capital B.V., SteelPaint, Русгайк.
Нам удалось переломить ситуацию в дорожном строительстве
Николай Меркушкин,
губернатор Самарской области:
Активное участие в конференции приняли компании Амонд, Геостройизыскания-Самара, Оренбург-ремдорстрой, Самаратрансстрой, Регион Холдинг, Орское карьероуправление, Балтийский Лизинг, Беннигхофен Русланд, ЛиКо, Ликард, Межрегиональная ассоциация «Веха», Перевозочная нерудная компания, ПСК Волга, Самарадорстрой, ТехноНИКОЛЬ-Строительные Системы, ТД «РГК», Транссервис, ФКУ Упрдор «Южный Урал», Азия Цемент, Самарский государственный архитектурно-строительный университет, Гофросталь, VP Technologies и многие другие.
- В 2013 году на ремонт и строительство дорожной сети было направлено 18,6 млрд рублей. Это в 2,5 раза больше, чем в 2012 году. Повысилась эффективность их использования. Качество дорожного ремонта стало значительно выше. Почти в три раза выросли объемы строительства и ремонта дорог. Отремонтирована четверть основных автомобильных дорог в Тольятти, почти четверть дорог Сызрани, ряд магистралей в Самаре, ремонтные работы велись на 600 внутриквартальных территориях. Масштабные работы ведутся по всем основным магистралям – на Москву, Уфу и Оренбург. В этом году будет, наконец, открыт Кировский мост, в следующем начнется строительство Фрунзенского. В Тольятти начнется возведение трехуровневой эстакады при въезде на плотину Жигулевской ГЭС. Уже проектируют мост через Волгу в районе Климовки, который станет альтернативой магистрали М-5 и снизит автомобильный трафик на плотине. Подрядчики начали закупать новую, самую современную технику, формировать профессиональные бригады дорожных строителей. Меняется отношение к делу – и сразу виден результат: качество ремонта становится выше, дорожное покрытие не трескается и не проваливается через сезон и может служить годами. Этого мы будем добиваться от всех дорожных строителей.
Будут ужесточаться и требования к качеству Иван Пивкин,
министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области: - Для того, чтобы транспортные артерии области функционировали в полном объеме, должны быть нормальными федеральные дороги и примыкающая к ним областная сеть - единый транспортный комплекс. В этом году на ремонт и строительство как областных, так и муниципальных дорог заложено серьезное финансирование. Губернатором поставлена задача обеспечить соответствие строительства дорог самым передовым технологиям. И контролировать качество выполнения дорожно-строительных работ в регионе стали жестче. У большинства дорожных компаний региона есть современная техника, позволяющая качественно строить дороги. Но зачастую причиной брака становится человеческий фактор. Поэтому прежде, чем требовать достойного качества, необходимо научить дорожников работать на современной технике, изготавливать асфальто-бетонные смеси и т.д. Поэтому значение таких научно-практических конференций, как прошедшая, трудно переоценить.
октябрь 2014