historia, con más de 6.000 unidades producidas. Todavía continúa fabricándose hoy en día. Al finalizar la gran contienda se produce la independencia entre la aviación comercial y la militar. Los fabricantes se dedican a diseñar aviones para pasajeros, utilizando los avances de los aviones de guerra. Así surge el Boeing 377 Stratocruiser, que se convierte en el primer avión de dos pisos. Su fuselaje denominado de ‘doble burbuja’ permitía una parte superior cubierta con asientos, mientras en la inferior llevaba una pequeña sala VIP, comunicadas por una escalera de caracol. Fue el mayor avión comercial hasta el Boeing 707 de 1958. Hasta principios de los años 60 destacan los cuatrimotores Douglas DC-4 y el Lockheed Constellation, utilizados por las compañías para vuelos domésticos y de media distancia. También realizaron rutas transoceánicas, pero precisaban hacer escalas para reabastecerse de combustible. Para estos vuelos se utilizaban aparatos con turbinas a reacción, con un gran consumo de combustible. De este problema
t La Compañía Aérea de Transporte nace en 1927. Hoy la conocemos como Iberia Líneas Aéreas de España. En la actualidad es una de las compañías aéreas más antiguas del mundo y líder en tráfico de pasajeros entre Europa y América Latina.
surgieron los motores turbohélices, con más de 3.000 caballos de fuerza. Los primeros aviones en utilizar esta propulsión fueron los Vickers Viscount, Lockheed L-188 Electra o Ilyshin Il-18, que podrían transportar entre 75 y 110 pasajeros entre Nueva York y París sin escalas a 500 km/h. MÁS CAPACIDAD PARA PASAJEROS El éxito de la aviación comercial obligó a construir aviones de fuselaje más grandes para permitir tres filas de asientos separadas por dos pasillos. El primer avión en conseguirlo fue el Boeing 747, conocido como Jumbo, con una capacidad de más de 500 pasajeros. Fue presentado en 1968 y desde entonces ha sido el avión comercial más grande del mundo hasta la aparición del Airbus A380, ya en el actual siglo. También en la década de los años 70 aparecen los primeros trirreactores comerciales: el McDonnell Douglas DC-10 y el Lockheed L-1011 TriStar, capaces de realizar rutas intercontinentales. Y el F-14 Tomcat y, posteriormente, el McDonnell Douglas DC-11. Airbus, el consorcio europeo, fabricó el primer birreactor de fuselaje ancho, el Airbus A300, para vuelos de medio alcance. Mientras, la estadounidense Boeing competía con el Boeing 767, para trayectos de largo recorrido y el Boeing 757 para medio alcance. Gracias al 767 se popularizaron los viajes transatlánticos, y fue el modelo más utilizado para este tipo de viajes en las décadas de los 70 y 80. Aún hoy en día es uno de los más utilizados VUELOS SUPERSÓNICOS
DC-8.
Los primeros aviones supersónicos para uso civil datan de la década de los 60. El Tupolev Tu-144 fue el primer avión supersónico para uso comercial. Su primer vuelo tuvo lugar el 31 de diciembre de 1968. Dos meses después, el Concorde, fabricado por un consorcio franco-británico, también comenzó a volar. En 1977, el 19