Rizqi Shabika Imany
I0214082
Terminal Intermoda Bekasi Dengan Pendekatan Arsitektur High Tech
CON
T
ENT 01
02
PENDAHULUAN
SITE ANALYSIS
Latar Belakang
View
Isu
Pencapaian
Pengertian Judul
Zoning Massing
.
.
01.02.01
03
04
05
KONSEP
KONSEP
PERSPEKTIF
Peruangan
Struktur
Tampilan
Utilitas
Sirkulasi Dalam Bangunan Sirkulasi Luar Bangunan
.
1
01 #1 #2 #3 #4
PENDAHULUAN LATAR BELAKANG Kurangnya minat masyarakat dalam penggunaan transportasi massal, memperbanyak kendaraan pribadi sehingga menimbulkan kemacetan
y Kota Bekasi sebagai lokasi perancangan serta Terminal Bus sebagai prasarana transportasi dan transit Intermoda sebagai sistem transportasi berkesinambungan yang lebih praktis dan efisien dalam segi waktu, biaya, alur perjalanan yang jelas, dan kemudahan dalam pergantian moda transportasi Arsitektur High Tech sebagai pendekatan dalam bentuk citra arsitektur yang senantiasa berkembang dan menekankan citra kecanggihan
PERSOALAN
01
Peruangan Mendukung kegiatan transit dan berganti moda
02
Integrasi Dengan moda transportasi yang sudah ada
03
Massa Tata letak dan tata massa menduukung intermoda dan berdasarkan pendekatan
04
Tampilan Dengan citra arsitektur high-tech dan fungsional
05
Struktur & Utilitas Mendukung Kinerja Terminal Intermoda
2
ISU
Kurangnya minat masyarakat dalam
TERMINAL INTERMODA BEKASI DENGAN PENDEKATAN ARSITEKTUR HIGH TECH
penggunaan transportasi massal
Fenomena kemacetan di kota besar seperti Kota Bekasi
Integrasi antar moda sebagai sistem
Prasarana transportasi dan transit yang mengintegrasikan moda transportasi yang sudah ada untuk memudahkan calon penumpang dalam pergantian moda transportasi dengan sistem layanan door-to-door dalam sebuah rantai perjalanan yang berkesinambungan. Dengan perwujudan citra arsitektur high tech sebagai pendekatan diharapkan mampu memperkuat karakter bangunan serta menggambarkan fungsi bangunan Terminal Intermoda sebagai bangunan transportasi.
transportasi berkesinambungan yang lebih praktis dan efisien .
3
It
e.
4 PENGGUNA
Penumpang Kedatangan
KEGIATAN
Penumpang Keberangkatan
Penumpang Transit
Pengantar
RAGAM MODA YANG TERINTEGRASI
AKAP/AKDP
P
TransJakarta Angkutan Umum Stasiun Bekasi Timur Melalui Skybridge
,
5
02
SITE ANALYSIS
Lokasi perancangan Terminal Intermoda Bekasi yang terletak di Jl. Ir. H. Juanda ini sudah disesuaikan dengan kriteria perencanaan lokasi Terminal tipe B yang berdasarkan (Kepmen Hub, 1995) tentang Terminal Transportasi Jalan pasal 9 dan 10. Adapun batas-batas tapak adalah sebagai berikut : Utara : Jl. Cut Mutia Selatan : Jl. Ir. H. Juanda Barat : Plaza dan Gereja Kristen Pasundan Timur : SMP Strada Budi Luhur Luas : 17.000 m2 KDB 60% : 10.800 m2 KLB : 30.600 m2 RTH : 5.100 m2 Tinggi Bangunan : 3 Lantai
ia ut M t Cu Jl.
156 GEREJA KRISTEN PASUNDAN
Jl. I
r. H .
Jua n
VIEW
6
PENCAPAIAN
Jl.
U
t Cu
M
ia
ut
U
D 110
156
SITE
C
110
142
Jl. Ir . H.
156
110
SITE 17.000 m2
142
142
SMP STRADA BEKASI
nda
yaitu Jl. Ir. H. Juanda dan Jl. Cut Mutia
B A
Jua
Pencapaian ke lokasi tapak melalui 2 jalur utama
127
SITE 17.000 m2
127
Jl. Cut Mutia yang menjorok kedalam dan memiliki luas sebesar 8m dijadikan sebagai jalur side entrance untuk Bus Sedangkan Jl. ir. H. Juanda yang merupakan Jalan arteri memiliki luas 16m dijadikan sebagai main
127
nda
entrance untuk kendaraan pribadi dan exit untuk kendaraan umum
7 ZONING
SE
ZONA UTILITAS ZONA SIRKULASI MODA TRANSPORTASI
OUT
ZONA SERVIS ZONA PARKIR BUS
ME
ZONA AKAP DAN TRANSJAKARTA
OOUUTT
ZONA AKDP ZONA PENERIMA ZONA PARKIR KENDARAAN PRIBADI
8 MASSING
Bentuk
massa
bentuk site
merespon
Bentuk massa dipotong dan
Bentuk massa dipecah menjadi 2 lalu
dipecah menjadi 2
ditambahkan bridge sebagai penghubung dianara kedua massa Proporsi massa < proporsi sirkulasi Untuk kemudahan sirkulasi
Penutup berupa atap pelana dengan bentang 16 m2 Atap diberikan variasi lengkungan menggunakan bentuk struktur atap yang mencolok untuk menampilkan respon kontras terhadap site berdasarkan ciri-ciri arsitektur high tech
9
10
03
KONSEP PERUANGAN
Area tunggu dan keberangkatan AKAP Area tunggu dan keberangkatan TRANSJAKARTA
Area tunggu dan keberangkatan Angkot Area tunggu dan keberangkatan AKDP
11 TAMPILAN
Inside out Aplikasi Thermmochromic glass dan photocoltaic glass pada fasad bangunan Variasi
bentuk
yang
atap
memberikan
kesan mencolok untuk menampilkan resppon kontras terhadap site Pemindahan
elemen
bangunan
berupa
transportasi
vertikal
dari area utama untuk memaksimalkan fleksibilitas ruang Adanya struktur
ekspose kolom
dan
pewarnaan yang cerah pada struktur dan frame atap
12 SIRKULASI DALAM BANGUNAN
Semua penumpang membeli tiket dan menunggu di lantai 2
Semua penumpang menunggu dan naik moda transportasi di lantai 1 Tidak terjadi crossing antar moda transportasi, penumpang maupun dengan kendaraan pribadi
Penumpang
Terminal
Intermoda
Bekasi Penumpang menuju Stasiun Bekasi Timur
13 SIRKULASI LUAR BANGUNAN
Jl. Cut Mutia AKAP TRANSJAKARTA ANGKOT AKDP TAXI KENDARAAN PRIBADI
Jl. Ir. H. Ju an da
14 STRUKTUR
Rigid frame baja ringan dengan bentang 16 m2
Folded plate
15
AIR LIMBAH (OLI) UTILITAS
LISTRIK
AIR BERSIH PDAM
SAMPAH PDAM AIR BEKAS DAN AIR KOTOR
PENANGKAL PETIR
16 PERSPEKTIF