Beide trucks in vlammen opgegaan, hebben jullie dat
al behoorlijk bewezen. Kijk bijvoorbeeld naar de
al verwerkt?
resultaten van Pascal de Baar in de afgelopen Dakar en Martin die de Libya Rally glansrijk heeft gewonnen.’
Martin: ‘Al helemaal niet meer mee bezig. Onlangs
Martin: ‘De truck met een torpedoneus hoort bij de
heb ik de Libya Rally gereden in de truck van Pascal
doorontwikkelingsplannen die we hebben besproken.’
(de Baar) én gewonnen. Niet meer aan denken dus en Gert, jij gaat voor het eerst met een automatische
doorgaan!’
versnellingsbak rijden, lijkt je dat wat? Gert: ‘Onze samenwerking is ook gebaseerd op het feit dat we dezelfde instelling hebben; wonden likken
Gert: ‘Ik ben inderdaad erg benieuwd hoe dat rijdt!
en weer doorgaan. Bij terugkomst in januari waren we
De motor is mij natuurlijk wel bekend, met hetzelfde
bij Riwald al weer bezig met de toekomst.’
motorblok hebben we deze Dakar ook gereden. De automaat is voor mij nieuw en ook iets unieks. Ik ben erg nieuwsgierig hoe dat bijvoorbeeld in de duinen rijdt.’
De automaat is voor mij nieuw en ook iets unieks. Ik ben erg nieuwsgierig hoe dat bijvoorbeeld in de duinen rijdt.’ Er worden twee nieuwe trucks gebouwd, eerst de truck van Martin daarna die van Gert, waarom is er
Martin: ‘Dat rijdt geweldig, daar hoef jij niet aan te
voor deze volgorde gekozen?
wennen, Gert. Aan een schakelbak moet je wennen maar een automaat doet het allemaal zelf. Doordat
Martin: ‘Dat is een kwestie van planning geweest. Ik
je je niet met het schakelen hoeft bezig te houden
wil graag de Silk Way Rally in juli rijden zo hebben we
kan je, doordat je toch hard rijdt, de focus op andere
de mogelijkheid om zoveel mogelijk te testen omdat
dingen leggen. Mammoet hecht erg veel waarde aan
er veel nieuwe techniek is ingebouwd. De motor meer
veiligheid. We hebben uitgerekend dat je, doordat
naar achteren, de turbo en de assen om maar wat te
je moet schakelen, toch gemiddeld 5000 keer per
noemen. Als nu blijkt dat die nieuwe ontwikkelingen
dag je handen niet aan het stuur hebt. We doen vol
niet brengen wat we ervan verwachten heeft het niet
enthousiasme mee aan de rally maar we willen toch
veel zin dit allemaal ook in te bouwen in de truck van
ook graag allemaal weer veilig thuiskomen. Ik weet
Gert.’
dan ook zeker dat veel meer voertuigen gebruik zouden willen maken van een automaat, als ze over
Gert: ‘Martin heeft op dit moment meer tijd en
die techniek zouden beschikken.’
mogelijkheden om te testen. Ik ben dit jaar erg druk en dan is het prettig dat hij de eerste testen voor het
Wat vinden jullie van de route van Dakar 2017 die
team kan doen. MKR in Tsjechië, die de truck bouwt,
onlangs bekend is gemaakt?
kan hier vervolgens goed op inspelen als mijn truck wordt gebouwd.’
Martin en Gert: Als je zeurt over de route moet je de Dakar niet gaan rijden. Dakar is Dakar, de zwaarste
Martin, voor jou staat al vast dat je met de
rally ter wereld! Persoonlijk zijn wij allebei gek op de
zogenaamde torpedoneus gaat rijden. En jij Gert,
duinen maar als die er niet inzitten, dan niet, klaar.
wat is jouw plan?
Waar de route ons ook naar leidt, hoe lang de proef ook is en hoe slecht de ondergrond ook is, je moet zo
Gert: ‘Ik rij gewoon vóór die neus van Martin, haha!
snel mogelijk naar de finish! Zoals het er nu uitziet is
Nee, zonder flauwekul, ik ga met een frontcabine
onze truck daar heel erg geschikt voor. En als je wilt
rijden. Geen “neus” voor mij, de “front” heeft zich
winnen, moet je gas geven…
75