CONSTRUCCION II

4.2. Movimiento de tierras 4.2.1. Descripción Contempla las operaciones de preparación del terreno, como desbroce, excavación, compactación, realización de zanjas….

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4.2.2. Tabla resumen de equipos

M a q u i na s/ M á q u i na s H er ra m ienta s/ h e r r a m i en ta s

Ê Pa la

ca rgadora . Ê Gira torias/retroexca vadora s/miniexcava doras. Ê D u m p er s . Ê Camion es. Ê N i v e lad o ras . Ê Compactadoras. Ê E s ca leras

M e d i o s A u xi l i a r e s

Ê T o r r e tas

m an ua les . d e a cc e s o .

Ê M ó d u lo s

d e e n t i ba c i ón

4.2.3. Tabla resumen de riesgos Ê A t rap a m i e nt o s

R i e s g o s má s frecuentes de la fa se:

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p or d e rr u m b e s/ d es p r en d im i en t o s de terrenos. Ê C a ída s d e p e r so na s a d i s t in t o n iv e l . Ê E x p o s i c ió n a co n ta c t os e l é c t r i co s. Ê Atropellos/golp es con maquinaria . Ê Atrapa miento por vuelco de máquina s . Ê C a ída s d e p e r s o n a s a l m i s m o n i vel . Ê E x p o s i c ió n a l p o l v o . Ê E x p o s i c ió n a r u id os . Ê A c c id e n te s c a usa do s p o r s e r e s viv o s . Ê E x p lo s i on es . Ê Proy ección de fragmentos o partíc ulas.

4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê Fa lta

d e a ta luda m iento ad ec uado . d e ent i b a c i ó n o in a d e c uad a . Ê Terrenos inesta bles. Ê T ra ba j os a p ie d e excav a c ió n . Ê D e r r u m b es p o r s o b r eca rg a e n c o ro n a c i ón Ê F a l ta

(MEDIDAS CORRECTORAS

A t ra p a m i ent o p o r derrumbes/ d e s p r en d im i e n t o s de terrenos

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Ê A ta lu za do

d el t er r en o en t r e 3 0º /6 0º e n f u nc i ón del tipo y altura. Ê G u n i tad o del t e r r e n o . Ê R ea l i za c i ón d e e s t ud i os g eo t é cn i co s . Ê E n t i bad o . Ê E s ta b l ec e r d i s ta nc ia s de s e g u r ida d en c o ron ac i ón. Ê E n t i bad os / a ta l u za d os / g u n ita d os . Ê V a l la s/ t op es d e s eg ur id a d e n c o ro na c i on e s . Ê P r o t ec c i ón c o n tra c a ída d e ma t e r ia l es e n vehículos. Ê U s o d e ca s c o d e p r o t ec c i ó n .

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê Por

fa lta de protecciones en bo rde excava ciones. Ê Por a c c es o i na d ecu a d o a l f o n d o d e excava ción. Ê Al s u bir y ba ja r d e la m a q u i n a r ia. Ê T ra ba j os des d e an dam io s o p la ta fo rma s .

de la

(MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) C a íd a d e p e r s o n a s a d is t i n t o niv e l

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Ê Proteg er

el contorno de la exca va ción con va llas a dec ua das d e 2 m de a ltura a 1 ,5 m d el bord e de la exca va ción. Ê Proteg er el borde de la excava ción con ba ran d illas a d ec ua das s it ua das a 1 m d el bo r d e de la exca va ción. Ê D i s p o n e r a c c e s os a d ec u a d os . Ê U t i l i z ar p la ta fo rma s d e t r a ba jo a dec ua d a s . Ê V a l la s d e p r o t e c c ió n . Ê B a ra n d i l la s d e p ro t e c ció n . Ê U s o d e a rn é s d e s eg u r ida d a ta do a p unt o f i j o c o n a bs o r be d o r d e e n e r g ía .

4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê I ng e r en c ia

c o n l ín ea s e l é c t r i ca s a é r e a s . Ê I ng e r en c ia c o n l ín ea s e l é c t r i ca s sub t e r rá n ea s . Ê M an ip ula c ió n de in s ta la c io n es o c uad r o s eléctricos de obra .

(MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) E x p os i c i ó n a c o n ta c t os e lé ct r icos

Ê Ba liza r

y proteg er las líneas eléctrica s a éreas q u e p u e da n a f ec ta r a l o s ta j os . Ê Solicita r informa c ió n a la compañía s u m i n is t rado r a d e l a z o na , a n t es d e e m p e z a r , s o b r e t ra za d o d e l ín ea s s u b t errá nea s . Ê P r o t eg e r y d o ta r d e e l e m e n t os d e s eg ur i da d a l o s c ua d ro s d e o br a p a ra q u e s o lo s e a n utilizados por pers ona l a utoriza do. Ê L o s Ep i´ s p r op ios para tra ba jos c o n tens ión y s i n t en s i ón ( só l o pa ra e l cas o d e l p er s o na l a u to r iza do ).

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê A t r op e l l os

e n t ra ns i t o p o r obra . Ê Golpes por ingerencia en el radio de acción de maquinaria. Ê Por defectuosa o insuficiente ilumina c ió n de la zona de traba jo. Ê Ma l estado de la ma quina r ia (MEDIDAS CORRECTORAS Atropellos/ g o l p es c on maq uinar ia

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(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Ê No

s o lap a r t a jo s d ond e i n t er v e ng a n má q u in a s y t r a ba jad o r es . Ê C r ea r r e c or r i d os y a c c e s os d i fer e n c iad o s p a ra t r a ba jad o r es y v eh íc u lo s . Ê Ba liza r zona de t ra ba jo d e la maq u ina r ia . Ê Utilizar la maquinaria pa ra el fin diseñado. Ê R e v i s ió n p er i ó d i ca d e m á q u i na s y v e h í c u l os . Ê Utilización de seña liza c ió n óptica y a c ús tica en máquinas y vehículos. Ê Seña liza c ión de obra .

4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê Utilización

inadecuada de dumpers. Ê No utilización o in correcta utiliza c ión esta biliza dores. Ê E x c e so d e c a rga en veh í c u l o s . Ê T ra ns it o/ t raba jo por p is os in es ta bles i n a d e c uad os .

de

o

(MEDIDAS CORRECTORAS

A t ra p a m i ent o p o r vuelco de maquina

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Ê Form ación

de los/a s maquinis tas. Ê Esta biliza r los vehículos a n tes de comenza r a t r a ba jar . Ê N o ca rga r lo s v e h íc u l os má s d e lo r e c om e nd a do por el fa bric ante. Ê R e v i s ió n p er i ó d i ca d e lo s v e h í cul os . Ê Utilización de pórticos a ntivuelco y de p r o t ec c i ón e n v e h í c u los . Ê Utilización de topes de seguridad para máquina s en ta jos. Ê C i n t u ró n d e s e g ur i dad e n v e h í c u los .

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê Por

fa l ta de o r d en y l i m p i e za en la s z onas d e t r a ba jo . Ê Ma l o deficiente estado del terreno. Ê U t i l i z ac i ó n d e m ed io s a uxi l ia r es .

(MEDIDAS CORRECTORAS

C a íd a d e p e r s o n a s a l m ism o n iv el

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(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Ê C r ea r

un m a n t en i m i en t o p e r i ód ic o d e o rd e n y limpieza . Ê C r ea r a cop io y a lma c ena m ien to d e ma t er ia les d e f i n i do s . Ê A d ecua r el p iso y zo na s d e t ra ba j o a n t es de e mp e za r. Ê Utilizar los medios auxilia res adecua damente y s i g u i en do sus r e c om e nd a c i on e s . Ê C a l za d o d e s e g ur i dad a de c ua do .

4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê Debida s

a la s p r op ia s ta rea s d e movimien to de

tierras (MEDIDAS CORRECTORAS E x p os i c i ó n a l polvo

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Ê H u med e c er

l a s z o nas d e t r a ba j o p a ra d e cant a r e l polvo. Ê M a s ca r i l la d e p ro t e c c ió n d e v í a s r e s p i ra t o r ias .

4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê Por

ut iliza c ió n de maquinaria , tanto pa ra m a q u i n is tas c o mo ope r a r io s/a s d e l e n to r n o.

(MEDIDAS CORRECTORAS E x p os i c i ó n a ruidos

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Ê R e v i s io n es

p e r i ód i ca s d e l a s máqui na s . Ê Manten er la s puertas y las venta n illas de la maquinaria cerradas. Ê Utilización de cabina s in sonorizada s en máquinas. Ê P r o t ec c i one s a u d i t i vas .

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê Por

exis tencia puntua l de agua s es ta ncadas o r e s i d ua l es . Ê P o r p ica d ur a s d e i n s ec t o s p o r a p a r i c i ón d ur a n t e el movimien to de tierra s.

A c c i d en t e s c a usa d os p o r seres vivos

(MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Ê Elimina r

las aguas esta ncada s en la zona de t r a ba jo . Ê Ante la apa r ición de insectos fumiga ción a dec ua da p o r emp r esa a u to r iza da .

4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê Por

in g eren c ia enterradas.

c on

c o n d u c c io n e s

de

gas

(MEDIDAS CORRECTORAS E x p l o s io n es

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Ê S o l i c i ta r

a la co mpa ñ ía s u m in i s t rad o ra de g a s de l a z ona , a nt e s d e l c o m i en z o d e la o b ra , i n f o r ma c i ón s o br e p os i b l e s in g eren c ia s .

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas RIESGO

CAUSA Ê Por

es ta r en el ento rno de maquin aria s. n o d isp o ne r d e c a b ina las má q u ina s o n o p e r ma n e c er c e r ra d a s .

Ê Por

P r oy ec c ión d e f r agm e n to s o p a r t í c u la s

(MEDIDAS CORRECTORAS (PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Ê C abina

c erra da pa ra ma quina r ia . Ê P r o t ec c i ón o c u la r p a ra o p e ra r io s . Ê R o pa d e t ra ba j o ad ecu ada . Ê Se prohibirá sola pación de ta jo s.

4.2.5. Recomendaciones antes del comienzo de la fase Mantendremos una reunión con la empresa contratista y le solicitaremos, la documentación referida en el punto 2.

4.2.6. Recomendaciones en la ejecución del tajo Normalmente en esta fase van a intervenir: Ê Vehículos de movimiento y transporte. Ê Trabajadores/as para movimiento manual de tierras. Ê Trabajadores/as ejecutando saneamiento.

Luego vamos a tener vehículos transitando asiduamente por la obra. Así pues deberemos comprobar que el acceso para vehículos dispone de las dimensiones adecuadas y seguras para el transito, maniobras y permanencias de los vehículos.

Deberemos contemplar la posibilidad del error o la distracción humana, así pues sería recomendable el apoyo mediante señalistas del acceso y salida de vehículos a la obra.

Los accesos a tajos, donde existan riesgo de vuelco, deberán estar protegidos con topes de seguridad.

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Se recuerda que todos los vehículos de obra deberán disponer de señalización acústica de marcha atrás, y además los vehículos o maquinaria de movimiento de tierras deberá disponer de pórtico antivuelco, pórtico antiimpacto y señalización luminosa.

Se deberá tener especial atención a: Ê Que no existan repostajes de vehículos que incumplan los requisitos mínimos normalizados, como por ejemplo repostajes con motores encendidos… Ê Se recomienda que la obra no se convierta en taller de mantenimiento de vehículos.

En este tajo se deberá prestar una atención especial a los riesgos de caídas a distinto nivel, derrumbamientos y atropellos.

Con respecto al riesgo de caídas a distinto nivel, se deberá proteger mediante elementos de protección fija, los desniveles existentes. Se tendrá en cuenta las distancias a que se instalan las protecciones desde la coronación de las excavaciones, se debería disponer una distancia mínima de un metro.

No se deben adoptar medidas de señalización como si fueran de protección.

En caso de señalizar, no se considerará una señalización adecuada aquella realizada mediante cinta de balizamiento.

En zonas protegidas, junto a zonas de transito de vehículos, se deberá aumentar la distancia de seguridad de la protección a la coronación de la excavación, habida cuenta que el terreno estará sometido solicitaciones. Así mismo esta valla deberá disponer de señalización luminosa bajo tensión de seguridad.

El acceso de los/as trabajadores/as a la zona de excavación deberá ser el adecuado y diferenciado de la zona de acceso de vehículos.

Todas estas recomendaciones serán válidas independientemente de que el tajo se trate de un vaciado o una zanja.

Con respecto al riesgo de derrumbamientos, un dato fundamental será conocer el terreno que vamos a excavar, nos evitará ir a ciegas, luego parece fundamental disponer de un estudio geotécnico del terreno.

Recordemos que las medidas de consolidación del terreno deberían ser propuestas por la empresa contratista en el plan de seguridad y salud aprobado, motivadas y justificadas.

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Si el tajo de estudio es un vaciado de terreno, deberíamos hablar refuerzos por contrafuertes, gunitados, talud natural…

Si el tajo de estudio es una zanja, habida cuenta que el estudio geotécnico difícilmente va ha contemplar la totalidad de la zanja, se priorizará como medida preventiva la de entibación. En zanjas de profundidades inferior al metro, se puede adoptar como medidas alternativas el que la anchura de la zanja sea el doble de la altura más ataluzado de la misma.

Es muy importante no acopiar material extraído cerca de la coronación de la zanja o vaciado, ni permitir el transito de vehículos a menos de 2 metros de la citada coronación.

Un buen procedimiento de trabajo en zanjas, además de lo mencionado, puede ser abrir los metros de zanjas que se pueden cerrar en el día.

Con respecto al riesgo de atropellos como se ha mencionado anteriormente, goza de gran importancia, el estado de los vehículos que operan en la obra, la señalización óptica y acústica y la diferenciación de zonas de transito de vehículos y de trabajadores/as.

Además es muy importante el dotar y adoptar los medios de control para el uso de petos reflectantes.

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