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septiembre/octubre 2014 I 20 I
de una esbeltez de estructura muy grande y lo más limpia posible”. La fachada extensa de 30m de ancho y de 18m de alto, posee una perfilería de aluminio diseñada por Technal y extruida en el país por Sapa específicamente para este proyecto, consiguiendo que el perfil de aluminio quede reducido a la mínima expresión, ajustándose al perfil de acero estructural que lo soporta Los perfiles están pintados de un color gris aluminio elegido para la obra, y se confunden con la estructura metálica del mismo color, en una fusión de materiales que es únicamente perfectible con el sistema de curtain Wall utilizado. Doménech indica: “El sistema Technal elegido fue el utilizado en el Aeropuerto de Gibraltar. Nos cautivó la forma del edificio, la esbeltez de sus columnas. Coincidía mucho con la intención que la Dirección Nacional de Arquitectura quería para el curtain Wall del Museo Malvinas. Gibraltar también tiene 18m de alto,
en ese caso, apoyaron la losa sobre unas columnas metálicas, y desarrollaron una línea para hermanar estructuralmente el curtain wall con la losa. De esa manera, la columna estructural pertenece a ambas; y trabaja, colabora y ayuda para la estructura de la cubierta, para el viento sobre la fachada, el vidrio y el curtain wall. Normalmente en los aeropuertos se utiliza una carpintería robusta vinculada a una estructura importante. En el Museo Malvinas logramos acercar el vidrio a la estructura metálica del techo a 4 cm. Buscamos en España una línea que trajimos al país para que se fabrique localmente y la adaptamos al edificio. La carpintería de aluminio trabaja junto con el edificio. Esa optimización hizo que la disminución en el costo fuera importante. Esto se logró por la gran colaboración que encontramos en la filial de Technal en España y con la gente de Sapa Argentina”.