Artigo Técnico superficial duplo (TSD). Também foram obtidos os módulos de resiliência através da retroanálise de bacias deflectométricas, medidas pelo ensaio da viga Benkelman, resultando em um módulo médio de 341MPa para a camada de base de material fresado mais pó de pedra. Outro exemplo de utilização do material fresado é relatado por Specht et al. (2013), referindo-se à utilização executada em uma rua lateral à BR-290, no município de Eldorado do Sul. O trecho estudado possui extensão de 1.240 m e foi dividido em 3 partes, nas quais foram executados trechos com camada de base utilizando material fresado, material fresado estabilizado granulometricamente com pó de pedra e outro segmento executado com Brita Graduada Simples. Como revestimento da estrutura, utilizou-se concreto asfáltico com 5 cm de espessura.
3 • IMPLANTAÇÃO DA FAIXA ADICIONAL COM MATERIAL FRESADO E PÓ 3.1 • Local da implantação A implantação da faixa adicional ocorreu na BR 386/RS – rodovia federal Governador Leonel de Moura Brizola – que liga os municípios gaúchos de Canoas, na região metropolitana de Porto Alegre, e Iraí, município localizado no extremo noroeste do Rio Grande do Sul e que faz divisa com Santa Cataria. Foi implantada uma faixa adicional com estrutura de material fresado entre os quilômetros 208 e 209, totalizando 1.120 m de extensão em aclive, com 3,6 m de largura, localizada no município de Tio Hugo, conforme apresentado na Figura 1. O tráfego, segundo levantamento executado em maio de 2016, registrou um Volume Diário Médio (VDM) de 2.177 veículos, dos quais, 42% são comerciais, chegando a um N10 (USACE) de 4,69.107 .
Figura 1 - Localização da terceira faixa
3.2 • Caracterização do material fresado O material fresado, utilizado para a execução da estrutura do pavimento da terceira faixa, resultou das obras de recomposição do revestimento asfáltico executadas na própria BR-386/RS, em contrato de manutenção e conservação da rodovia, sob jurisdição da Unidade Local do DNIT de Cruz Alta/RS.
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