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soría e ingeniería de Tenova-Takraf, empresa fabricante de la rotopala. “Durante la etapa de ingeniería definimos junto a Tenova-Takraf la forma en que se llevaría a cabo el desarme del equipo de 700 toneladas, lo que implicó fabricar una serie de componentes estructurales para alcanzar dicho objetivo. Por ejemplo, para desarticular la pluma del equipo hubo que construir especialmente
algunas torres o atriles que pudieran sostener esta estructura durante el proceso de desarme, en forma a previa a sacarla de su posición”, detalla Montiel.
TRASLADO A GABRIELA MISTRAL Un total de 14 viajes en camiones del tipo ramplas y camas bajas se utilizaron para el traslado de la mayoría de los componentes y piezas de la
rotopala HR 7100 entre las faenas. No obstante, la última escolta hacia Gabriela Mistral se realizó con un equipo de transporte especial para carga sobre dimensionada, demorándose tres días en llegar a su destino. “Este proyecto no tuvo accidentes ni eventos con daños a las personas o a la infraestructura. Algo fundamental en la minería”, concluye Montiel.
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