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EDICIÓN 117 ISSN 0124-2148

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Dirección Nacional Dr. José Alcibíades García Acuña Calle 55 37ª-14 Nicolas de Federman Teléfono: (57-1) 3150506/ 11/12 Email: presidente@asopartes.com

CONTENIDO EDICIÓN 117 EDICIÓN 117 ISSN 0124-2148

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Dirección Administrativa y Financiera Carolina de los Ángeles Feliciano Prieto Calle 55 37ª-14 Nicolás de Federman Teléfono: (57-1) 3150506/ 11/12 Email: directoradministrativo@asopartes.com Seccional Antioquia – Medellín Biviana Estela Gutiérrez Gutiérrez– Directora Ejecutiva Calle 36 48-33 Ofic. 203 Teléfono: (57-4) 2611939 Email: direccionantioquia@asopartes.com Seccional Bogotá Lizeth Roa Garcia- Coordinadora Comercial Calle 55 37ª-14 Nicolas de Federman Teléfono: 3150323-3150506 Email: seccionalbogota@asopartes.com Seccional Caribe Maria Esperanza Acosta Prada -Directora Ejecutiva Carrera 41#52-11 Local 102 Teléfono: (57-5)3009696 Celular: 3135981782 Email: direccioncaribe@asopartes.com Seccional Oriente Yesenia Villamizar Castillo - Directora Ejecutiva Boulevar Bolívar 24-22 Piso 2 Celular: 3138536729 Email: direccionoriente@asopartes.com Seccional Valle – Cali Cristina María Soto Serna - Directora Ejecutiva Calle 38 norte #6N -45 Centro comercial Chipichape-Ofic. 620 Celular: 3138536738 Email: seccionalvalle@asopartes.co Seccional Eje Cafetero- Pereira Luis Manuel Lozano Merlano- Director Ejecutivo Conjunto Bulevar de las Villas Calle 93 # 28-60 Manzana 8 Casa 20 Celular: 3004886899 Email: directorejecafetero@asopartes.com Seccional Cúcuta Linda María Cuao Torres - Directora Ejecutiva Calle 1#5 -84 La Merced Celular:3103185217 Email: linda.cuao@asopartes.com

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Magdalena Forero Reinoso mimagdiz@gmail.com

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Montes Editores

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EDITORIAL CAMBIO DE DIRECCIÓN: EL CAMINO HACIA ENERGÍAS LIMPIAS BATERÍAS BOSCH LA BATERÍA: UN COMPONENTE ESENCIAL SISTEMA DE ENERGÍA, ELÉCTRICO Y CONFORT BOSCH INNOVACIÓN AMBIENTAL APLICADA AL GREMIO AUTOPARTISTA EL FUTURO DE LA ILUMINACIÓN LED OSRAM® M-TECH CUMPLE 25 AÑOS DE ATENCIÓN A BMW Y MINI YA ESTÁ EN COLOMBIA LA FLOTA DE BUSES ELÉCTRICOS MÁS GRANDE DEL PAÍS PROCESO DE BLINDAJE DE VEHÍCULOS RENAULT-SOFASA PRESENTA SU CAMPAÑA 50 AÑOS LA TECNOLOGÍA DEL FUTURO EN BATERÍAS PARA VEHÍCULOS PLANTA DE GM COLMOTORES OBTIENE CERTIFICADO DE CALIDAD MUNDIAL CON NUEVA VITRINA Y TALLER AUTORIZADO, PEUGEOT CONSOLIDA SU PRESENCIA EN MEDELLÍN AXALTA CIERRA EXITOSAMENTE 5ª EDICIÓN DEL PROGRAMA CLUB “LOS ALIADOS DEL COLOR” EN BOGOTÁ EL CAMIÓN NPR DE CHEVROLET CUMPLE 20 AÑOS EN COLOMBIA BATERÍAS MAC LE APUESTA AL SEGMENTO DE TAXIS EN COLOMBIA CON UN PRODUCTO DE MAYOR CALIDAD Y DURACIÓN PRACODIDACOL FORTALECE SU ÁREA DE VEHÍCULOS USADOS, CON LA APERTURA DE UNA NUEVA VITRINA CIFRAS RELEVANTES DEL SECTOR MERCEDES-BENZ VANS SE FORTALECE EN EL SEGMENTO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS KIA SIGUE REPUNTANDO LAS CIFRAS EN SEGMENTO ECO AMIGABLE ELIJA EL TIPO DE LLANTA SEGÚN EL SERVICIO COMERCIAL SISTEMAS DE CONDUCCIÓN EMOTIVA DESARROLLADOS POR KIA, PENSANDO EN EL FUTURO LLEGA A COLOMBIA LA NUEVA GENERACIÓN DE CAMIONES SCANIA ENCUENTRA LOS SECRETOS DE LA ENERGÍA PARA LOS MAS VELOCES EL FUTURO DE LA MOVILIDAD LLEGÓ A COLOMBIA: NISSAN LEAF LOS FABRICANTES DE AUTOMÓVILES SIENTEN LA “GRAVEDAD DIGITAL“ EN UNA INDUSTRIA QUE ESTÁ EN CONSTANTE CAMBIO NGK LANZA APLICATIVO PARA EL MERCADO DE REPOSICIÓN DODGE Y JEEP® INAUGURAN LA PRIMERA VITRINA INTERACTIVA EN BOGOTÁ 5 TIPS PARA RECONOCER SI EL AIRE QUE RESPIRA EN SU VEHÍCULO ESTÁ CONTAMINADO 5 DESAFÍOS PARA LA PROMOCIÓN DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN COLOMBIA SURAMERICANA DE SEGUROS RECONOCE A TALLERES AUTORIZADOS NISSAN BARRANQUILLA COMO TALLER DIAMANTE www.revistaautosypartes.com


EDITORIAL OLIVER ROSENTHAL, BMWI, manager México para América Latina, dijo en días pasados “En nueva York en el año 1900, el 1% de los vehículos era movidos por motores a combustión, y todo el resto era por caballos. En 1915, casi no existían caballos, y todo era automóviles. Hoy el mundo cambia mucho más rápido que en 1900 y en pocos años nos reiremos del momento en que estamos ahora. Estamos en el inicio del futuro”. El país no es ajeno a esta dinámica y mediante el CONPES 3943 de 2018 se viene preparando para asumir el reto del que habla el señor Rosenthal. Recientemente se aprobó la ley 255de 2018 sobre CALIDAD DEL AIRE, y otra del mismo año, impulsada por la congresista Marta Villalba sobre beneficios para las compras externas de vehículos eléctricos. Si bien la primera pretende pasar en una década del 10% al 100% en la movilidad eléctrica, renovación energética y mejora de la calidad del combustible que consumimos los conductores colombianos; la impulsada por la congresista Villalba, impulsa entre otros de manera complementaria, beneficios para los CDA, la distribución de electroleras, entre otras. La invitación es a que juntos repensemos el sector. Si bien es bueno construir sobre lo construido para robustecernos; tenemos un gremio maduro que puede alzar la mano, liderar el nuevo mercado y simultáneamente consolidar el actual. La invitación también es para repensar, reinventar los negocios, los productos, los consumidores y desde luego los canales de distribución. ¿Como será el 2020? ¿Cómo será la nueva década para el sector?, Desde ASOPARTES, decimos, SERA COMO IMPULSEMOS EL MERCADO, por ello nuestro congreso nacional de septiembre los convoca a que repensemos la próxima década del sector automotriz y sus partes, y la manera como enfrentaremos la manera de hacer negocios y de conquistar a los consumidores. Por ello no se trata de CAMBIAR TODO PARA QUE NADA CAMBIE como se decía en la película “Gato pardo” de Luciano Visconti o del maestro Giuseppe Lampedusa. Parafraseando a Einstein “si seguimos haciendo lo mismo, NO PODEMOS ESPERAR RESULTADOS DIFERENTES”. Celebramos la recapitalización del sistema integrado de transporte en cerca de $2 billones, la actualización de la flota, los acuerdos de pagos, en ASOPARTES, habrá seguimiento a ello. También acogemos con beneplácito la promesa del actual plan de desarrollo de la presente administración de separar cerca de $50 billones para los programas de formalización, la disposición de recursos para impulsar las regiones por cerca de $850 billones de pesos, la apropiación de cerca de mil billones para sacar de la pobreza a algo más de tres millones de colombianos, y por supuesto la meta de crecer al 4%, haremos seguimiento y procuraremos nuestra inclusión.

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JOSE ALCIBÍADES GARCIA ACUÑA presidente ejecutivo asopartes

No obstante, apreciados amigos del sector, continua la inestabilidad empresarial, debemos levantar la mano ante las propuestas de ajustes del POT, la Movilidad, la sostenibilidad a fin de acompañar y liderar estas iniciativas y hacerlas apropiadas al sector. El artículo 333 de la Constitución Nacional nos habla que somos una economía de libre mercado, que impulsa la creación de empresas, que promueve la responsabilidad social empresarial entre otros aspectos, como herramientas del Estado para el desarrollo del empresarial, debemos acompañarlas y recordar su cumplimiento. Es por ello que hoy día, en el llamado posconflicto o pos- acuerdo, el 25% de los colombianos se preocupa más por la economía, y solo el 16% le inquieta el conflicto interno y al menos el 13% la seguridad. Nos interesa promover una economía que genere y desate la innovación, que ocasione como nos decía el profesor Rostov el TAKE OFF para que se generen más negocios, más riqueza, más empleo y por supuesto que nos permitan como empresarios generar más bienestar compartido. Pedimos que no asfixien la producción, estamos cansados que nos impulsen a la informalidad. Pedimos que nos dejen trabajar bien, que se combata la corrupción de todo tipo, que los bogotanos rechazamos en un 30% y el resto del país en un 20%. Creemos que es hora de que se dinamice la economía, es hora de que se intervenga el dólar, que se flexibilicen las importaciones, que pensemos en como equilibrar la balanza comercial, bajo el principio que toda importación genera su propia exportación. Ello nos permitirá contribuir en generar bienestar, en acompañar las iniciativas de conformar ciudades amigables, ciudades productivas, ciudades con empleo, peatones seguros, conductores responsables y por supuesto un entorno sostenible para nuestras familias, los ciudadanos y nosotros mismos.

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CAMBIO DE DIRECCIÓN: EL CAMINO HACIA ENERGÍAS LIMPIAS

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Uso de Combustibles Fósiles El uso de combustibles fósiles en Colombia dista de ser reemplazado por energías limpias, ya que por una parte, un renglón importante de los ingresos del estado lo representa la venta y producción de hidrocarburos, concretamente petróleo y carbón, siendo estos las locomotoras de la bonanza económica del país de los años 2011 a 2014 ( (Dinero, 2016) año a partir del cual descendió la cotización del petróleo impactando las finanzas públicas del orden nacional y territorial, vía menores ingresos (República, 2016) para el año 2016. Sin embargo, esto no significo un retroceso del negocio de los hidrocarburos, ya que se incentivo la exploración para la búsqueda de nuevos yacimientos que permitan asegurar la demanda energética del país y además generen ingresos por la venta de los mismos. Minas como El Cerrejón y la Jagua de Ibirico con millones de toneladas de carbón, así como campos como Rubiales, Quifa y Castilla en los llanos, representan una importante fuente de ingresos para el estado Colombiano; renunciar a su comercialización comprometería grandemente sus finanzas, por lo que pensar en su abandono es cosa bien hipotética, ya que además de las razones expuestas, podría no contarse con otra fuente de ingresos que los reemplace. Por otra parte, sectores como el transporte público y privado, emplean derivados del petróleo como gasolina y

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ACPM en vehículos automotores para su funcionamiento, por lo cual, un cambio de combustible implica un cambio de los vehículos o bien su adaptación a la nueva fuente de energía, como lo es por ejemplo la migración de gasolina a gas natural vehicular, el cual es menos contaminante que el derivado de petróleo y más barato, el costo ronda los $ 3.500.000 CPO (Diosa, 2019) , el vehículo puede operar con gas o gasolina. Dentro de los beneficios más relevantes de este cambio es el ahorro en dinero por combustible, aproximadamente 53% frente a los costos de la gasolina (Medellín, 2013), y la disminución de las emisiones atmosféricas contaminantes, principalmente bióxido de carbono gas de efecto invernadero y PM10 (material particulado inferior a 10 micras) y PM 2.5 material particulado inferior a 2.5 micras) de conocida afectación en la salud humana. Aunque parece tentador el uso del gas natural, es mayor el porcentaje de vehículos que funcionan a gasolina y/o diesel, posiblemente por mitos como la perdida de la potencia del motor estimada entre el 7 al 12%; daño en las culatas, pérdida en la vida útil del motor y mayor riesgo de accidente (Medellín, 2013). Así las cosas, contemplar un modelo basado en energías más limpias parece difícil de implementar, empero, se deben aunar esfuerzos en su implementación, disminuyendo la dependencia de una de las gasolinas más costosas del mundo, cambiando por fuentes de energía mas limpias como el citado gas natural y porque no, la electricidad.

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• la implementación de una política para la renovación de la flota que constituye el componente zonal del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (representando cerca de diez mil buses) reemplazando vehículos diésel por nuevos vehículos que operen con GNV, representaría un ahorro $220.000 millones de pesos y una reducción total de 11,7 millones de toneladas de CO2-Dióxido de Carbono y de 6.000 toneladas de PM-Material Particulado. Todo esto tomando como periodo de análisis una ventana de tiempo equivalente a la vida útil de un vehículo (íbid).

Combustibles Limpios La política de calidad de prevención y control de la contaminación de la calidad del aire y el plan decenal de la descontaminación del aire para Bogotá incentivan el uso de vehículos eléctricos y de cero emisiones, así como la ley 1083 de 2006 que involucra el uso de combustibles limpios (gas natural, GLP, mezcla de combustibles fósiles con biodiesel y etanol) en sistemas de transporte urbano. La universidad de los Andes realizo un estudio sobre la conveniencia del gas natural vehicular en Colombia, tomando como caso de estudio el sector del transporte público realizado en las ciudades de Bogotá y Medellín, concluyendo que: • el uso del gas natural como combustible puede generar reducciones promedio de material particulado de hasta 70% y de dióxido de carbono de hasta 19% en comparación con las emisiones promedio que generaría un vehículo diésel. Para el caso de las emisiones indirectas de dióxido de carbono, se presenta también un beneficio potencial obteniendo reducciones promedio de hasta 30% (Bocarejo, 2016). • el cambio en la tecnología representaría reducciones de 0,61 toneladas de PM-Material Particulado y 1.200 toneladas de CO2-Dioxido de carbono por cada vehículo en su vida útil (íbid).

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Como lo menciona el citado estudio, las reducciones más significativas en las emisiones atmosféricas se presentan para los contaminantes material particulado PM10 (Material Particulado inferior a 10 micras) y CO monóxido de carbono en buses operando a gas natural vehicular incluso superiores a las presentadas por vehículos híbridos diesel – eléctrico, con las consecuentes disminuciones en los costos por salud publica asociados por el tratamiento de enfermedades respiratorias, las cuales afectan con mayor severidad a niños y adultos de la tercera edad. El cambio por combustibles más limpios mejoraría la calidad del aire, disminuyendo eventos como la emergencia ambiental por la mala calidad del aire el 14 de febrero y 7 de marzo del año en curso en la ciudad de Bogotá o el estado de prevención contra la baja calidad del aire en la ciudad de Medellín y los otros 9 municipios del área metropolitana del Valle de Aburra, razones por las cuales se debería estudiar de manera seria el cambio a combustibles más limpios por parte del gobierno nacional, incentivando su uso mediante subsidios por su uso, así como por la adaptación de los vehículos de tal manera que los costes se reduzcan para el dueño del vehículo. Adicional a esto en materia económica, se estima que la suficiencia energética del país asociado al petróleo y las regalías del mismo empezaran a decrecer a partir del 2019 hasta el año 2023 (UPME, 2013), por lo cual la sustitución de combustibles fósiles se convierte en una oportunidad de negocio para el gremio autopartista, puesto que el uso de vehículos eléctricos se convierte en alternativa al uso de la gasolina.

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Electricidad: el costo del beneficio Como ocurre en todo mercado, el espacio que la movilidad eléctrica será capaz de ocupar a futuro dependerá en gran medida de las actuaciones que los diferentes agentes del mercado adopten para superar los retos a los que se enfrentan. Estos retos son de diversa índole, dependen principalmente de las características técnicas de los Vehículos Eléctricos y su capacidad de satisfacer las necesidades de los usuarios, de los precios, las posibilidades de adquisición y de las de mantenimiento que se generan en el mercado automotor (Giraldo, 2017). Uno de los principales enemigos de la compra de vehículos eléctricos es su alto costo en comparación a un vehículo automotriz de gama baja, según datos de la revista motor a 2017 en el país se comercializaron 56 unidades de 5 marcas diferentes, un número insignificante en comparación al número de unidades vendidas de vehículos tradicionales, por lo cual se requiere un mayor incentivo económico por parte del gobierno para aumentar la adquisición de los vehículos eléctricos (Giraldo, 2017). La ley de promoción del uso de vehículos eléctricos tiene como fin generar incentivos y beneficios, tales como la reducción al impuesto de vehículos, el cual no podrá superar en ningún caso el 1% del valor comercial del vehículo, que hoy es 3,5% más alto; generación de descuentos en tarifas para la realización de trámites de registro inicial, la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, y en las primas de los seguros SOAT (10%); destinación de al menos el 2% de las plazas de parqueaderos públicos y comerciales habilitados para el uso preferencial de vehículos eléctricos (Portafolio, 2019). En cuanto a las estaciones de recarga se debe revisar su ubicación de acuerdo con su demanda, Terpel inauguró la primera estación de carga rápida piloto, y Codensa inauguró 5 electrolineras para el uso de un programa piloto de 43 taxis eléctricos en Bogotá. Por otra parte, las empresas BMW, Nissan, BYD y Codensa, en conjunto inauguraron otra estación de carga rápida para uso público. Esta última estación de carga mencionada tuvo una inversión inicial cercana a $7.500 USD que contiene tres conectores, dos DC (carga rápida) y uno AC, dicha estación, tiene una capacidad de 96 recargas diarias teniendo en cuenta que opera las 24 horas del día. En

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cuanto al costo de recarga, los propietarios de Vehículos Eléctricos podrán comprar un paquete de unidades de recarga de 40 a 240 km de recorrido estimado por menos de $ 9 USD (Giraldo, 2017). El incremento de la demanda de energía eléctrica sin su adecuada planificación conllevaría a una sobrecarga de la red eléctrica y posibles racionamientos como consecuencia de la falta de abasto, por lo cual se debe realizar una inversión grande tanto para las estaciones de recarga como para el incremento en la generación de energía eléctrica. El mercado de los vehículos eléctricos se convierte en una alternativa de crecimiento teniendo en cuenta los beneficios ambientales por su uso, así como los incentivos gubernamentales para la renovación del parque automotor, por lo cual se debe incrementar la cuota de eléctricos e híbridos en el parque automotor y trabajar en el cambio a gas natural, cambios en los cuales ASOPARTES debe ser parte activa y líder a nivel nacional, de nosotros depende el desarrollo de y crecimiento de nuestro mercado, un cambio de dirección: el camino hacia energías limpias. Autores Angela Patricia Arango Ordoñez – Tecnologa en Gestión Ambiental y de Servicios Públicos, Ingeniera Ambiental, Especialista en Gerencia de Recursos Naturales Bibliografía Bocarejo, J. P. (2016). Actualización del estudio Conveniencia Vehicular en Colombia. Bogotá. Dinero, R. (2016). Así se repartieron $57 billones de la bonanza petrolera. Dinero. Diosa, M. (19 de febrero de 2019). Conozca las ventajas de convertir su vehículo a gas natural. Tele Medellín. Giraldo, J. E. (julio de 2017). Estado del Arte de los Vehículos Eléctricos y su Pósilbe Implementación en Colombia. Estado del Arte de los Vehículos Eléctricos y su Pósilbe Implementación en Colombia. Pereira, Colombia. Medellín, E. P. (2013). Mitos sobre el gas natural vehicular. Medellín. Portafolio. (02 de 08 de 2019). Se aplicarán leyes de emisiones y de incentivos para carros eléctricos. Portafolio. República, C. G. (2016). El impacto de la crisis petrolera en los ingresos del Gobierno Nacional Central. Bogotá. UPME, U. d. (2013). Cadena del Petróleo. Bogotá D.C.

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BATERÍAS BOSCH LA BATERÍA: UN COMPONENTE ESENCIAL

Las historias de la batería y de Bosch están interconectadas. En 1922, la empresa empezó a producir este componente para motocicletas; en 1927, llegaron las baterías para automóviles. A partir de ahí, esa fuente de energía recargable se volvió indispensable. Las industrias automotrices producen vehículos cada vez más cómodos y seguros, siendo equipados con más y más componentes que demandan mucha energía eléctrica – cuanto más equipos eléctricos, mayor es el consumo de energía eléctrica y mayor es la necesidad de alto desempeño y fiabilidad en el suministro de energía. Es por ello que las Baterías Bosch garantizan esto con una amplia gama de baterías Bosch para automóviles, vehículos comerciales, aplicaciones náuticas, traccionarias y estacionarias. Una selección de baterías para atender a las exigencias de los vehículos modernos La línea Bosch SilverStar está constituida por 4 familias de productos con la misma alta tecnología, cada una atendiendo a distintos tipos de clientes y exigencias de los vehículos – S3, S4, S5 y S6. Para un mismo vehículo hay más de una opción: es necesario indicar al cliente la mejor elección, considerando la necesidad de energía del vehículo, la durabilidad esperada y el propósito de inversión. Consejo del especialista Bosch: La batería es un componente esencial para el correcto funcionamiento del sistema eléctrico. Acumula energía y la entrega a diferentes componentes del vehículo.

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Internamente existe una reacción química que se convertirá en energía eléctrica. Hoy los vehículos traen más componentes eléctricos, sensores y unidades de mando (ECU), por este motivo debe entregar en todas las diferentes condiciones de funcionamiento la energía suficiente para suplir estas exigencias. Recomendaciones generales para el cuidado de las baterías: • Verificar la correcta aplicación y/o especificaciones técnicas según el vehículo. • Para cambiar la batería, primero apagar el vehículo y todos sus consumidores (radio, luces, etc.), desconectar el borne negativo y después el borne positivo. Al montar la nueva batería, conectar primero el borne positivo y luego el negativo. • Revisar la correcta fijación del soporte y conexiones. • Revisar el sistema eléctrico para saber que está en condiciones adecuadas de equilibrio de consumo y carga para la batería. • Nunca retirar la batería cuando el vehículo esté en funcionamiento, porque se pueden generar puntos altos de tensión que afectan los componentes eléctricos y electrónicos. • En algunos vehículos es necesario tener un procedimiento especial en la instalación, utilizando equipos de diagnóstico KTS (scanner), para realizar la secuencia y nueva programación de la batería. ¡Potencia y duración que siempre te acompañan! www.revistaautosypartes.com


SISTEMA DE ENERGÍA, ELÉCTRICO Y CONFORT BOSCH Innovateq, representante de importantes marcas en Colombia como Bosch, Hyundai, KYB, OTC, Robinair, Samoa, Schumacher, Sonax entre otras; se ha dedicado en ofrecer en el mercado Colombiano junto a la marca Bosch con su linea de Sistema Eléctrico y Confort gran variedad de productos de primera calidad para el sector automotor del país. Todos los productos como alternadores, motores de arranque y sus componentes de reparación son fabricados bajo las más rigurosas normas y estándares mundiales, listos para atender los vehículos cada vez más complejos producidos por la industria automovilística. La innovación es la especialidad de Bosch en los más de 50 países en que está presente, con más de 270.000 empleados. Su liderazgo permite ofrecer la misma calidad del equipo original en sus productos de reposición, que vienen de cualquier planta Bosch alrededor del mundo. Bosch cuenta con la estructura necesaria para garantizar los mejores productos y también los mejores servicios, por medio de sus equipos de pruebas, garantía, entrenamientos y aplicadores. Su presencia en las principales ensambladoras, con productos innovadores y de alta calidad, proporciona toda la seguridad para que se vaya más lejos, con mayor comodidad y economía. Sistemas de energía Las industrias automotrices producen vehículos cada vez más cómodos y seguros. Los procesos de arranque y alimentación de energía también evolucionaron. Con eso, mayor cantidad de accesorios eléctricos son incorporados a los vehículos, como: levantadores de vidrio, trabas eléctricas, accionadores de silla, aire acondicionado, dirección eléctrica, faros de largo alcance y muchos otros equipos que necesitan energía eléctrica para funcionar. Cuanto más equipos eléctricos, mayor es el consumo de energía eléctrica. Para atender a esta creciente demanda, Bosch ofrece alternadores compactos, alta potencia para las más diversas aplicaciones para vehículos livianos y comerciales. Para garantizar que la revolución del motor sea transmitida al alternador, Bosch ofrece la solución ideal a través de la línea de correas Bosch. Las correas Bosch se encajan perfectamente en las poleas del motor y el alternador, asegurando su perfecto funcionamiento, además de tener larga vida útil. Motores de arranque y alternadores Los alternadores Bosch son producidos con materiales livianos y de alta tecnología. Compactos y con mayor capacidad de www.revistaautosypartes.com

generación de energía, tienen excelente desempeño y gran durabilidad, de acuerdo con los más rigurosos estándares de calidad exigidos por las ensambladoras. Suministran energía eléctrica necesaria cuando el vehículo está en funcionamiento, permitiendo poner en acción equipos eléctricos. Asimismo, los motores a combustión necesitan un dispositivo especial para su arranque, pues no funcionan por fuerza propia, como motores eléctricos y máquinas a vapor. Durante el proceso de arranque, necesitan ser superadas fuertes resistencias generadas por la compresión y por la fricción de los pistones y de las tapas, para que sea formada la mezcla aire-combustible o sea alcanzada la temperatura de autoencendido en el motor. Es necesario que el motor de arranque haga el motor girar con una rotación mínima y, después de los primeros encendidos y aumento de la rotación, sea alcanzado el régimen mínimo de marcha autónoma. El motor de arranque utiliza la corriente eléctrica para producir un movimiento giratorio, transformando energía eléctrica en energía mecánica Garantía y Calidad Para asegurar el perfecto funcionamiento del Sistema de Gestión de Calidad y promover una cultura de mejora continua, buscando siempre elevar la satisfacción del cliente y garantizar los estándares de calidad Robert Bosch para los productos aftermarketing. Esta es la filosofía que orienta las acciones del departamento de calidad Bosch y está presente en el proceso productivo integralmente, abarcando las operaciones internas, la relación con los proveedores y las exigencias legales y de los consumidores. Bosch invierte en el desarrollo de sus proveedores, estableciendo un flujo de información seguro y continuo en todas las interfaces cliente/ proveedor. Cada país tiene la responsabilidad de garantizar la aplicación cotidiana de los conceptos del Sistema de Gestión de Calidad y, en última instancia, el área de Asistencia Técnica es responsable de la operación y ejecución de los procedimientos de garantía. Sin embargo, un conjunto de medidas prácticas pueden adoptarse anticipadamente a los procedimientos de solicitación de garantía, para hacer que la atención al cliente sea más eficaz y rápida. Antes de encaminar una reivindicación de garantía al área de Asistencia Técnica local, es necesario atentarse a algunas reglas básicas que deben ser seguidas por los responsables de la línea de producto.

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INNOVACIÓN AMBIENTAL APLICADA AL GREMIO AUTOPARTISTA

Logística de reversa Residuos tales como baterías eléctricas, luminarias, cartuchos de impresora, una vez finalizado su uso, pueden volver a la cadena productiva extendiendo la vida útil del producto, tal como sucede con el plomo de las baterías de vehículos automotrices el cual se puede reciclar y emplear en la fabricación de baterías nuevas (Consumer, 2015). El objetivo es establecer con los fabricantes de estos insumos y algunos envases, un sistema de logística de reversa en el cual el fabricante asume su disposición y/o reutilización de tal manera que se disminuye la cantidad en kilos y unidades de residuos generados. Esto resulta relevante para el registro de generadores de residuos peligrosos. Por ejemplo, canecas plásticas que sirven como envases de aceites y lubricantes, así como canecas metálicas generalmente de 55 galones, pueden ser reuitilizadas nuevamente como envases ahorrándose el coste de su disposición final si se declarara como un envase contaminado, además de la garantía de su adecuado manejo, ya que residuos como los tonners y cartuchos de impresora pueden ser reutilizados por personas inescrupulosas vendiéndolos como originales a un mayor costo de su valor real en un claro acto de piratería. El fabricante asumiría su custodia y emitiría una certificación de la cantidad entregada por el generador o en este caso comprador.

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Separación en la fuente y reciclaje BASURA CERO es una iniciativa mundial que surge a partir de la problemática ambiental generada por el aumento descontrolado de residuos que se depositan diariamente en los rellenos sanitarios del mundo; en este contexto nace BASURA CERO COLOMBIA, como respuesta a la necesidad de crear una cultura de consumo responsable en la sociedad, el cual fue un programa bandera de la anterior administración distrital (ICONTEC, 2019). Básicamente lo que se busca es separar de manera adecuada los residuos no aprovechables de aquellos objetos de aprovechamiento de tal manera que el aforo de residuos sólidos entregados a la empresa de recolección de aseo disminuya tanto en volumen como en peso, lo cual disminuiría la tarifa de este servicio publico domiciliario. Los residuos aprovechables se puede comercializar y obtener un pequeño ingreso por su venta, siendo esto un ejemplo de sostenibilidad generando además empleo el cual era uno de los objetivos del programa en Bogotá apoyando a la personas dedicas a esta ingrata labor. Residuos como papel blanco de impresora, revistas, cartón, cubiertas plásticas, envases plásticos, material publicitario, icopor, estibas de madera y aglomerados sintéticos, piezas metálicas (chatarra), residuos contaminados con aceite, aceite usado entre los más comunes son objeto de aprovechamiento, sin embargo, su adecuada segregación y separación en la fuente hace que su final sea el relleno sanitario. Bibliografía Colciencias. (20 de 08 de 2019). Ruta de la Innovación Empresarial. Bogotá D.C., Colombia. Consumer, E. (06 de 08 de 2015). Como se reciclan las baterías de los coches. Madrid, España. ICONTEC. (08 de 2019). Certificación Sistema de Gestión Basura Cero. Bogotá D.C., Colombia. Hernán Gonzalo Rodríguez Moreno – Ingeniero Ambiental, Especialista en Gerencia de Recursos Naturales

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Una innovación es la introducción al uso de un producto (bien o servicio) o de un proceso, nuevo o significativamente mejorado, o la introducción de un método de comercialización o de organización nuevo aplicado a las prácticas de negocio, a la organización del trabajo o a las relaciones externas. Para que haya innovación hace falta, como mínimo, que el producto, el proceso, el método de comercialización o el método de organización sean nuevos (o significativamente mejorados) para la empresa (Colciencias, 2019). De acuerdo con lo anterior, se plantea un modelo, si bien, no completamente novedoso, pionero en la disposición de los residuos sólidos generados en el gremio autopartista de tal manera que se disminuya la generación de residuos, se extienda su vida útil reincorporándolos en procesos productivos mediante su reciclaje y en los casos en los cuales su aprovechamiento sea inviable, una adecuada disposición final.


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EL FUTURO DE LA ILUMINACIÓN LED OSRAM®

• OSRAM® lanza en Colombia la nueva línea de iluminación automotriz LED para faro principal

¿Qué es la tecnología LED? ¿Cómo funciona? ¿Todos los LED son iguales? Son las preguntas que muchos usuarios de vehículos se hacen hoy en día. La realidad es que esta tecnología llegó para quedarse, pero su uso ya comprobado en el mundo de casas y oficinas no ha sido validado completamente en la industria automotriz. Existe gran variedad de marcas en el mercado, con diferentes cualidades y calidades que están haciendo que día a día los usuarios se confundan más con estos productos. El resultado son muchas quejas por la falta de compromiso de estas marcas con los clientes. OSRAM ha dedicado los 112 años de su historia a desarrollar iluminación que mejore la vida de las personas. Por eso sus esfuerzos de investigación, pruebas y desarrollo sólo permiten lanzar productos que cumplan con estándares y necesidades de seguridad de sus consumidores. “Debemos cuidar una marca que por más de un siglo ha demostrado producir productos de la mejor calidad y en la que los usuarios confían. Por esta razón sólo lanzaríamos un producto LED para faro principal de autos siempre y cuando mejorara las condiciones de visibilidad y seguridad de los usuarios”, afirma Felipe Ángel, CEO para la región Andina de OSRAM.

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Y así lo demostró OSRAM en la pasada feria de Expopartes en Bogotá. En pruebas hechas con 3 vehículos idénticos, demostraron que los bombillos LED pueden, además de enceguecer a los demás conductores de la vía, entregar menor iluminación que los bombillos originales donde es más importante: el asfalto. Diferente fue el resultado con los bombillos Premium de OSRAM para faro principal, los LEDriving® HL. Estos bombillos demostraron que ponen más luz sobre la vía (en algunos puntos hasta 127% más) que un bombillo halógeno original y todavía más (en algunos puntos hasta 168% más) que otros bombillos LED. La nueva línea premium LEDriving® HL de OSRAM, que puede ser instalado en faros antiniebla, luces altas y luces bajas, se muestra como la solución más conveniente para actualizar las lámparas halógenas existentes gracias a la temperatura de color de 6.000°K que proporciona un aspecto elegante y moderno a los vehículos, a sus LED de alto desempeño que entregan mejor iluminación que un bombillo halógeno y a su disipación de calor pasiva que le permite entregar una garantía de 5 años. Sin duda es un bombillo que permite iluminar de forma moderna, con mejor desempeño y aumentando la seguridad de los conductores.

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Las preguntas más frecuentes de los conductores: ¿Por qué los LED sin marca y baratos se queman con frecuencia así indiquen en sus cajas que duran 50.000 horas? Porque el sistema de disipación de calor es ineficiente. El funcionamiento natural de los Chip LED calientan los componentes electrónicos haciendo que, si no existe una refrigeración eficiente, el LED falle de forma prematura (alrededor de 3 meses). Además, el consumidor tiene que pagar costos adicionales para la sustitución del producto, sin contar el tiempo de desplazamiento hasta un taller y el vehículo parado para el mantenimiento. Adicionalmente existen muchas marcas en el mercado que no tienen una reputación que cuidar. Es fácil encontrar productos LED pera autos que indican una duración de 50.000 horas pero duran menos de un año. Es una información no coherente teniendo en cuenta que un año tiene 8.760 horas. ¿Por qué no veo bien cuando salgo a carretera con los bombillos LED?, más aún en condiciones de Niebla o lluvia?

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Las lámparas OSRAM utilizan Leds de alto rendimiento que son combinados con una geometría que respeta el filamento de la lámpara halógena original. Por esta razón no enceguecen y mejoran la cantidad de luz resultante en la vía. Los demás competidores no colocan los Leds en la posición correcta. Algunos hacen torres de leds, llamando a las lámparas 3D, 4D, etc ... Estas son las de peor calidad de proyección y mayor índice de deslumbramiento. Ésta es la razón por la que estas lámparas arrojan luz a todos los lados menos en el lugar necesario para garantizar la visibilidad y seguridad a los conductores. Este hecho es percibido en comentarios que circulan frecuentemente en las redes sociales donde las personas se quejan de la calidad de proyección (muy por debajo de lo esperado) y de la vida útil muy corta (alrededor de 3 meses). El consumidor ya percibió que las lámparas LED de marcas no reconocidas (sin marca) encandilan a los demás conductores y no consiguen proyectar la luz en profundidad para garantizar una mejor visibilidad y seguridad al conducir. Estas lámparas de procedencia dudosa y sin calidad pueden potenciar accidentes de tránsito debido al elevado índice de deslumbramiento que provocan y por comprometer la seguridad del conductor y demás vehículos. La famosa frase “lo barato sale caro”, en este caso puede costar su vida y la de otras personas. Y ¿Dónde quedan los Lúmenes? Los Lúmenes son un argumento de ventas utilizado por algunos que no dice nada si la luz no se proyecta

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correctamente. Hablar de 6000 lúmenes, 8000 lúmenes es sólo una forma de engañar e inducir al consumidor a comprar el producto creyendo que tendrá más luz que la lámpara original. Lo importante es emitir la cantidad adecuada de luz y distribuirla correctamente en el camino. Es importante que los consumidores entiendan que actualmente las lámparas LED existentes en el mercado no emiten más de 2.000 lúmenes. “La mayoría de bombillos LED del mercado ponen en sus cajas atributos que no cumplen y lo que buscan es confundir a los usuarios. Llegamos a probar en nuestros laboratorios un bombillo que decía emitir 4.500 lm pero apenas llegaba a los 1.100.” indica Felipe Ángel, CEO de OSRAM Andina. Por lo tanto, tenga cuidado con los anuncios y promesas de importadores y lámparas LED sin marca o marcas no originales de fábrica. Estas empresas / marcas utilizan este tipo de argumento para llamar su atención e inducir la compra con argumentos incorrectos. Las lámparas LEDriving® HL de OSRAM emiten el haz de luz correcto y con más intensidad en relación con las lámparas halógenas en diversos puntos fotométricos. El concepto es emitir la luz correctamente y en la intensidad correcta y no emitir luz para todas las direcciones generando deslumbramiento a los demás conductores y sin dirección, ni precisión alguna. Es una premisa básica para el desarrollo de este producto que tardó varios años en salir al mercado.

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M-TECH CUMPLE 25 AÑOS

DE ATENCIÓN A BMW Y MINI

• Cada vigesimoquinto (25°) cliente que disfrute del servicio de este centro técnico autorizado recibirá un bono de servicio gratuito que podrá ser redimido en los próximos seis meses.

Un cuarto de siglo ha pasado desde aquel 1994, cuando luego de dos años de Apertura Económica el parque automotor de vehículos BMW creció significativamente y Autogermana vio necesario fortalecer el canal de distribución y ampliar la capacidad del servicio posventa en el norte de Bogotá. Fue así como paralelo a la activación de la sala de ventas de la calle 122 con carrera 18, se inauguró el centro de servicio autorizado M-Tech, en la avenida 19 con calle 103.   “Desde entonces nuestra sede ha sido un punto estratégico en el norte de Bogotá pues si hace un cuarto de siglo no era fácil desplazarse hasta Puente Aranda en búsqueda de servicio, hoy día la movilidad es todavía más complicada”, explica Klaus Puth, gerente de M-Tech.   Puth asegura que en estos 25 años ha podido ver la necesidad de que el servicio sea autorizado por la marca porque “la tecnología siempre es de última generación y no se puede hacer mantenimiento sin los equipos y las herramientas especializadas” “Además -continúa Puth- el cliente de BMW ha cambiado en estos 25 años: actualmente son más

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jóvenes y muchas más mujeres que en años anteriores”. M-Tech, en sus más de 800 metros de área, presta hoy día servicios ampliados de mantenimiento preventivo y correctivo, alineaciones, balanceos, y electricidad tanto de BMW como de MINI, además de tener venta de repuestos por mostrador, accesorios y boutique Lifestyle, con el respaldo de la garantía de la marca.   A Puth le gusta de trabajar con esta marca “por la calidad y el soporte, así como por la claridad de los estándares que nos exigen… por cierto, la tarea durante estos 25 años la hemos podido mantener con disciplina, seriedad ante los clientes y un servicio acorde con el nivel de la marca”.   Y con motivo del aniversario, a partir del 15 de agosto y hasta el 30 de septiembre, M-TECH quiere premiar a sus clientes BMW y MINI con una promoción de Bodas de Plata:  cada vigesimoquinto (25°) cliente recibirá un bono de servicio gratuito que será por alguno de los siguientes servicios: alineación, balanceo, purificación de los ductos del aire acondicionado o un lavado exterior, que podrá ser redimido en los próximos 6 meses. www.revistaautosypartes.com


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Para mayor información: PBX: +(57) (1) 658 1400 Ext. 811 / 890 / 891 / 893 / 888 Celular: 318 360 00 18 / 318 560 47 55 www.innovateq.com.co - Línea Gratuita Nacional: 01 8000 519 942

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El Amigo De Tu Carro

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YA ESTÁ EN COLOMBIA LA FLOTA DE BUSES ELÉCTRICOS MÁS GRANDE DEL PAÍS • Los 64 buses 100% eléctricos llegaron, en horas de la tarde, el pasado viernes 2 de agosto al puerto de Buenaventura. Gracias la adjudicación de la licitación el pasado diciembre del 2018 y la firma de contrato con el ente gestor Metroplús el pasado 28 de enero.

Ya llegaron al puerto de Buenaventura las 63 unidades restantes del modelo K9GA de BYD, que se sumarán en los próximos días a la primera unidad que llegó la semana pasada a Medellín. Estos vehículos conforman la flota de buses eléctricos más grande de Colombia y la segunda más grande en América Latina. Su llegada representa un paso histórico para el país en procesos de modernización e inclusión de nuevas tecnologías de transporte masivo cero emisiones contaminantes. Los buses saldrán del puerto hacia Medellín en aproximadamente ocho días, después de realizar su nacionalización. Terminado este proceso, se realizará su traslado la primera semana de septiembre para entrar en un periodo de pruebas en el sistema de transporte Metroplús. Durante este tiempo, los vehículos estarán en adecuaciones mínimas de los sistemas de monitoreo, en el cual los técnicos de BYD realizarán un seguimiento exhaustivo a cada una de las unidades. Estos buses 100% eléctricos recorrerán las vías del sistema de transporte público de la capital antioqueña y el Valle de Aburrá, que cuenta con autobuses de tránsito rápido de mediana capacidad, estas son: “San Diego que queda al frente de Almacentro, la otra sería en el barrio Colón, otra en es la estación San José que sería una estación de transferencia al Tranvía, otra en el sector de la Playa y en la Catedral que estará ubicada al frente del edificio de los espejos”, reveló el Alcalde local. “Apoyamos con nuestra tecnología el objetivo que tiene Medellín para convertirse en la capital de la movilidad eléctrica de Colombia y de América Latina. Este paso www.revistaautosypartes.com

histórico representa un avance muy importante para el sistema de trasporte masivo de los medellinenses, que tendrán buses que no generan emisiones contaminantes cuidando así su salud y conservando el medio ambiente”, comenta Juan Mesa, CEO de BYD en Colombia. Se calcula que, en su primer año de operación, esta flota dejará de emitir 3.666 toneladas anuales de gases C02 y 88 kilogramos anuales de partículas contaminantes PM 2.5. En cuanto a costos de operación, el ahorro aproximado será un 60% menor que los buses a combustión. Los Buses BYD K9GA responden a los requerimientos geográficos de la ciudad antioqueña y cumplen con todas las normas nacionales e internacionales; son vehículos duales de piso alto, los primeros de su clase, con elevador para discapacitados, puertos USB y Wifi. Su performance entrega todo lo necesario para que los usuarios y el operador del bus vayan de manera cómoda. La batería patentada de hierro fosfato de BYD logra una autonomía de más de 280 kilómetros con una sola carga, suficiente para realizar la operación de un día sin recargas adicionales. Las soluciones de transporte de cero emisiones de BYD ganan terreno en América Latina: Colombia, Ecuador, Chile, Brasil, Uruguay y Argentina, se suman a los países que le apuestan al cambio y mejoramiento de los sistemas masivos de transporte. En todo el mundo, los buses, taxis y otros vehículos eléctricos de BYD están presentes en más de 300 ciudades, 50 países y regiones de los seis continentes.

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PROCESO DE BLINDAJE DE VEHÍCULOS

Niveles de Blindaje Neosecurity maneja distintos niveles de blindaje según el requerimiento y vehículo del cliente:

Tipos de blindaje: • Blindaje Transparente Los vidrios originales son remplazados por nuevos cristales que combinan materiales plásticos, policarbonato, poliuretano y antiesquirlas. • Blindaje Opaco La carrocería del vehículo es recubierta con fibras de alta densidad ultralivianas y de gran resistencia balística. Se laminan espaldares, puertas, parales, paredes y techo. • Blindaje torpedo El blindaje se concentra en el conjunto delantero el vehículo y es protegido a través de fibra kevlar, específicamente la parte superior en donde se ubican las plumillas, el timón y los guardabarros delanteros. • Blindaje de Piso El piso del vehículo se blinda con una tela de alta resistencia, que disipa las ondas explosivas generadas incluso por una bomba.

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limpiar, ajustar y alistar los últimos detalles, para la entrega al cliente 7. Control de calidad Se lleva a cabo una prueba de ruta, en la que se asegura el correcto funcionamiento e instalación de cada una de las piezas. Etapas del proceso de blindaje Nuestros procesos buscan garantizar la calidad y protección del vehículo, mediante las diferentes etapas por las que pasa el automotor durante el proceso de blindaje. 1. Protección y desarme del vehículo Es la etapa inicial del proceso de blindaje, las partes externas del vehículo son protegidas con Telford, un material de resguardo que evita cualquier daño a la pintura original del vehículo. Posteriormente, la tapicería y los accesorios son retirados y guardados para evitar cualquier deterioro. 2. Desmonte de partes Los vidrios y el sistema eléctrico son desmontados del vehículo, con la mayor precaución y cuidados para evitar accidentes. El sistema eléctrico está conformado por: • • • • • •

Sistema de generación y almacenamiento. Sistema de encendido. Sistema de arranque. Sistema de inyección de gasolina. Sistema de iluminación Instrumentos de control.

3. Elaboración y corte de moldes Se realizan los trazos de las piezas del vehículo que se van a blindar, con el objetivo de tener precisión en el momento de corte del acero balístico y el kevlar. 4. Instalación de blindaje El blindaje opaco es preparado previamente a su instalación. Posteriormente es asegurado con finas partes hechas en acero balístico. Este proceso se inicia con las puertas y sus soportes, finaliza con el piso y las bombas del auto. 5. Pulido e instalación de partes En este proceso se reincorporan y se ajustan las partes milimétricamente junto con los nuevos cristales. 6. Alistamiento Es el último paso en el proceso de blindaje, el cual consiste en www.revistaautosypartes.com

Materiales De acuerdo con las características del nivel de blindaje, los diferentes tipos de materiales, garantizan protección balística contra armas de fuego como magnun 44, magnum 357, uzi, mini uzi, 10 mm, 8 mm, 9 mm, 38 mm, 32 mm, 7.65 mm, dentro de las normas bs 5051 británica, en 1063 europea y ntc 1417. Así mismo, cumplen con la resolución 0934 de 2008 del Ministerio de Desarrollo Económico y con la norma balística NIJ 0108.01 y CEN para los diferentes niveles balísticos y el RTC -002 MDE. Los materiales que se usan en la compañía son: • Aramida: Es un material de origen israelí que combina finos hilos, con delgadas capas plásticas y asegura un alto nivel de protección, capaz de rechazar proyectiles del nivel III. Es el sistema más liviano y resistente, pesando 4 kg/mt2 y teniendo un espesor de 4mm. • Kevlar: Es un material usado en el blindaje del piso del vehículo, compuesto por tejidos sueltos que brindan protección contra fragmentos. Tiene un peso de 15kg/mt2. • Acero balístico: Los parales y corona del techo son protegidos en acero balístico de 3mm. Este material es utilizado para la protección de Overlaps, puertas, compuerta, caja portafusiles, batería y computador. Tiene un peso de 25kg/mt2 y un espesor de 3mm. Neosecurity es una compañía dedicada al diseño y operación de servicios de seguridad de alto nivel, que se prestan a través de un completo portafolio, el cual incluye: - Blindaje de vehículos. - Renting de vehículos blindados y convencionales. - Mantenimiento de vehículos. - Compra y venta de vehículos. Al interior de la planta, se fabrican blindajes para vehículos en niveles IIA, II, IIIA, III y IV, cuyos procesos y materiales cumplen con las normas balísticas internacionales. Dependiendo del nivel de blindaje, varían las partes del vehículo que son blindadas y, así mismo, los materiales.

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COMO UN HOMENAJE DE GRATITUD A LOS COLOMBIANOS

RENAULT-SOFASA PRESENTA SU CAMPAÑA 50 AÑOS • • La Compañía rinde homenaje a sus trabajadores y clientes por su preferencia durante estos 50 años en los que ha escrito una exitosa historia de progreso y desarrollo en Colombia, contribuyendo a la consolidación del sector y de la industria. •  • La campaña se sustenta en los pilares de confianza, familiaridad y evolución con una línea de comunicación moderna y artística que refleja su capacidad de adaptarse al futuro; con una conexión directa al corazón de sus clientes; con una estrategia construida en doble vía con ellos, y como un homenaje de gratitud a los colombianos por su lealtad y respaldo.

Con un evento en el reconocido Museo del Chicó, al norte de Bogotá, y con la exhibición de varios vehículos de la marca, invitados especiales de la prensa conocieron, en primicia, la campaña con la que RENAULT-Sofasa celebra y agradece al país.   La Compañía quiere rendir un homenaje a sus trabajadores y clientes por su preferencia durante estos 50 años en los que ha escrito una exitosa historia de progreso y desarrollo en  Colombia, contribuyendo a la consolidación del sector y de la industria.   “Para nosotros en RENAULT-Sofasa siempre es motivo de alegría poder compartir nuestras experiencias en torno a la industria, los lanzamientos y los múltiples desarrollos del sector automotor; pero, en esta ocasión, quisimos compartir nuestro trabajo desde otra perspectiva: desde las razones y las motivaciones que inspiraron la comunicación de nuestro aniversario”, expresó Gerald Porcario, Director Comercial de RENAULT-Sofasa.  

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UNA CAMPAÑA EMOTIVA “Hace 50 años nos abriste las puertas de tu casa y hace 50 años aprendimos a conocerte, abriéndote la puerta hacia una vida más fácil” fue el concepto creativo a partir del cual se estructuró la campaña en la que se incluyen tres pilares de la Compañía: la confianza, la familiaridad y la evolución. A través de ellos se conecta a los clientes con los sentimientos que los unen a la marca y con los que se sienten identificados y se evocan los momentos más importantes de la vida en los que un Renault fue un miembro más de la familia y protagonista de los mejores recuerdos.   “La campaña comenzó desde marzo cuando invitamos a los colombianos a que fueran ellos quienes eligieran la imagen de nuestro aniversario entre tres opciones que les presentamos, y con más de 30 mil votos se escogió el logotipo que nos ha acompañado en esta celebración. Luego

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iniciamos la construcción del gran álbum de los colombianos, con una invitación a través de nuestras redes sociales para que todos publiquen las fotografías de los momentos vividos a bordo de un Renault y que hemos movilizado con el hashtag #YoEnUnRenault”, precisó Fabián Rodríguez, Gerente de la División de Marketing de RENAULT-Sofasa.   Y como siguiente etapa se consolidaron las piezas publicitarias y el comercial, los cuales están sustentados en una línea de comunicación limpia, moderna y artística que refleja la capacidad de adaptarse al futuro que tiene la Compañía; con una conexión directa al corazón de sus clientes; con una estrategia construida en doble vía con ellos, y como un homenaje de gratitud a los colombianos por su lealtad y respaldo.   “Teníamos un gran desafío, pero también la mayor motivación, pues 50 años no se cumplen todos los días. Logramos evocar con buena nostalgia, esa que nace de los buenos recuerdos, de las cosas que no queremos olvidar porque han sido importantes, porque nos han marcado, al tiempo que exaltamos nuestro buen presente y nuestra capacidad de evolucionar. Y el resultado es la conexión que cada persona podrá crear con esta historia que contamos y

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que quisimos, por primera vez, compartir con los medios de comunicación”, agregó Fabián Rodríguez.   En el evento fueron anfitriones Gerald Porcario, Director Comercial de RENAULT-Sofasa; Paula Catalina Velásquez, Gerente del Departamento de Comunicaciones; Fabián Rodríguez, Gerente de la División de Marketing, y Santiago Sánchez, Gerente de Publicidad.   Así mismo, estuvieron presentes Camilo Vargas, Vicepresidente Creativo de Publicis, y varios integrantes del equipo de trabajo de la agencia que hizo parte de esta construcción.   “Cumplir 50 años en Colombia siendo líderes del mercado, de producción y exportaciones, es fruto del aporte de todos los trabajadores que han hecho posible el ensamble y comercialización de los vehículos; pero es, ante todo, fruto de los millones de colombianos que han elegido los modelos Renault, que han confiado en su calidad y que han preferido los servicios que brinda la marca. RENAULTSofasa ha crecido con el país, ha evolucionado con su gente y está preparada para el futuro”, concluyó Gerald Porcario, Director Comercial.

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LA TECNOLOGÍA DEL FUTURO EN

BATERÍAS PARA VEHÍCULOS • La venta de baterías con tecnología AGM creció en la la región un 70 por ciento Desde 2017, la tecnología AGM llegó a Colombia de la mano de Varta, para responder a las necesidades de los vehículos Start-Stop, los cuales cuentan con un sistema que apaga el motor cuando el vehículo se detiene y lo enciende de nuevo de forma automática cuando el conductor decide seguir. Esta tecnología reduce el consumo de combustible del carro, y ofrece una disminución significativa en las emisiones contaminantes generadas durante la conducción. El crecimiento de la venta de este tipo de baterías AGM, para carros con tecnología Star Stop fue un 70% en sus ventas, en la región comprendida entre Colombia, Perú, Ecuador, Chile y Caribe, entre el 2018 y el 2019. Este comportamiento, tan acentuado, responde al incremento del parque automotor con estas características, pues la tecnología automotriz presente y futura, apunta a lograr una mayor eficiencia energética, al mismo tiempo que se cuida el medio ambiente. “Las baterías AGM de Varta son la nueva tecnología hacia donde migra una de las autopartes más importantes en el funcionamiento del vehículo, respondiendo a las necesidades del nuevo parque automotor colombiano y mundial”, comentó Oscar Ospina, Gerente de Mercadeo Región Andina.

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La historia de la tecnología de Varta para el desarrollo sostenible Sin embargo, desde antes del siglo XXI, ya la marca estaba trabajando por contribuir en una producción sostenible. En 1970 la compañía crea la primera batería de la historia libre de fugas, y en 1986 lanza las primeras baterías del mundo que no requieren ningún tipo de mantenimiento. Hoy, Varta con 125 años de historia en el mercado internacional y con más de 8 años de presencia en el mercado colombiano, suma el interés por seguir garantizando que la innovación y nuevas tecnologías puedan ser disfrutadas por los colombianos. Esto significa traer los últimos lanzamientos. Desde 2017, la tecnología AGM llegó a Colombia, para responder a las necesidades de los nuevos vehículos Start-Stop que ingresaron al país. Por su parte, el año pasado, Varta realizó el lanzamiento de la tecnología Cycle Plus para sus baterías, que ofrece una rejilla patentada con aleación optimizada que evita su corrosión, la cual brinda más vida y duración al producto. “Todos los beneficios de los cuales actualmente gozamos los consumidores en el mercado, es debido, a los esfuerzos que han implementado algunas marcas preocupadas por

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sintonizar cada vez más con una sociedad que se preocupa por la calidad del aire y por una movilidad sostenible, como es el caso de Varta” comenta Oscar Ospina, Gerente de Mercadeo, Región Andina.

acompañados de inversiones y constantes mejoras en los procesos de producción de la actividad comercial para reducir la contaminación.

De acuerdo con la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), durante el 2018 se matricularon 256.662 autos en todo el país, es decir, que las ventas de autos tuvieron un crecimiento de 7,7 por ciento comparado con el periodo anterior. En términos generales un buen año para la industria automotriz.

Por lo general son las marcas con tradición y experiencia en el mercado las que han dedicado gran parte de sus esfuerzos en tecnificar dichos procesos para mitigar el impacto ambiental. Lográndolo a través de aperturas de centros de investigación y desarrollo, medidas especializadas en producción e implementación de nuevas tecnologías cada vez más limpias, y este es el caso de Varta.

Las compañías de autopartes jugaron un rol muy importante en este crecimiento del mercado y la innovación fue y será la clave para superar los retos de la industria. Este sector desempeñó un papel esencial dentro de los actores que impulsaron la economía de la industria, en el 2018 se registraron ventas por más de 13 billones de pesos.

Esta marca de baterías, que cumple con más de 125 años de trayectoria a nivel mundial, está comprometida con el mercado colombiano y de la región, para seguir impulsando y adoptando la mejor tecnología mundial, aplicada a los usuarios de nuestros países, ofreciendo eficiencia energética y cuidado al medio ambiente.

Para lograr un crecimiento económico sano y mantener una buena relación con el entorno, el crecimiento de los  beneficios de producción y comercialización deben ir

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PLANTA DE GM COLMOTORES OBTIENE CERTIFICADO DE CALIDAD MUNDIAL

• “La primera ensambladora de vehículos del país es una de las más competitivas del mundo. Así lo ratifica el reconocimiento entregado por parte de General Motors Company como planta BIQIV”, afirma Ernesto Ortiz, Presidente de GM Sudamérica Oeste.

La planta de GM Colmotores recibió un reconocimiento entregado por parte de General Motors Company como una planta de certificación Built in Quality Nivel IV, gracias a sus estándares de calidad que son garantía de que el ensamble y la fabricación de vehículos se realiza en un ambiente seguro, eficiente y con la mejor calidad.

de trabajo. Toda la compañía está unida en un sistema integral que facilita la obtención de resultados en las categorías importantes para nuestro negocio: Seguridad, desarrollo de las personas, hecho con calidad, capacidad de respuesta, costos y medio ambiente”, asegura Ernesto Ortiz, Presidente de General Motors Sudamérica Oeste.

Para obtener el BIQ IV, una planta GM debe cumplir con unos indicadores claves en la organización, auditorias de calidad de producto (GCA), comprobar la capacidad de entrega de unidades perfectas a la primera vez, y la cantidad de unidades que quedan en el proceso para reparaciones. Además, se realiza una auditoría del Sistema Global de Manufactura, que consta de 5 principios para un total de 93 requerimientos en el cual se pide que cada principio este por encima del 96% de cumplimiento y aquellos que son absolutos (mandatorios), el 100 %. En la etapa final, la corporación GM envía a algunos expertos a la planta y estos se encargan de realizar la evaluación y verificación de la consistencia de las herramientas dentro del proceso de manufactura, para comprobar así que todos estos requerimientos se estén cumpliendo de manera efectiva y soporten los resultados del negocio.

Para General Motors Colmotores, la certificación significa una puerta abierta para producir nuevos modelos y asegurar la sostenibilidad en el tiempo de la planta en nuestra región. “Sin duda alguna, el mejor beneficio para nosotros es el orgullo de pertenecer a una planta eficiente que cuente con niveles de calidad de clase mundial”, resalta Ernesto Ortiz.

“Built-In Quality nivel IV corrobora el nivel de madurez de nuestro Sistema Global de Manufactura, en el que garantizamos que los defectos no salen de la estación

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Esta importante certificación ubica a GM Colmotores en una buena posición a nivel internacional. El BIQIV es una filosofía de trabajo, caracterizada por una cultura de hacer las cosas de una manera más eficiente, así como la disciplina y el empeño del equipo por tener una planta de producción soportada en estándares de seguridad, con modelos que permiten producir vehículos con la mejor calidad. Algo determinante es que, para alcanzar los niveles deseados, se ha insistido en la cultura de eliminación de desperdicios en cada uno de los procesos de la planta, consiguiendo así un negocio más eficiente y rentable, siempre conservando una fuerte conciencia ambiental. www.revistaautosypartes.com


OVE R

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CON NUEVA VITRINA Y TALLER AUTORIZADO, PEUGEOT CONSOLIDA SU PRESENCIA EN MEDELLÍN

• Adriana Casadiego, Gerente de Peugeot Colombia, afirma que con el respaldo de un Grupo como Automotora se espera un crecimiento del 65% en la región • La firma francesa abre un nuevo concesionario en la carrera 48 # 20- 77 Av. Industriales

Ahora con el apoyo del grupo Automotora, Peugeot regresa a la ciudad de Medellín para llevar múltiples emociones, a través de nuevas condiciones en temas de respaldo, servicio y calidad. En entrevista con Adriana Casadiego, Gerente de Peugeot para Colombia, se habló sobre el ambicioso plan de la marca de convertirse en uno de los grandes referentes del sector automotor en la región y así, lograr posicionar a Medellín en uno de los principales actores en el crecimiento de la firma a nivel nacional.

¿Cuáles son las expectativas que se tiene la marca con el nuevo respaldo de un grupo como Automotora? Las expectativas con Automotora son muy altas, desde que cerramos la negociación siempre hemos creído en el talento de las personas que maneja este grupo además de estar completamente seguros de Medellín que es una plaza con un crecimiento importante en el país en vehículos particulares como comerciales.

¿Quién es el grupo Automotora y que trayectoria tienen?

¿Los clientes de una marca como Peugeot, qué pueden esperar en temas de servicio de compra y posventa en este nuevo concesionario?

Automotora cuenta con más de 25 años de trayectoria en la venta de vehículos nuevos en Antioquia, posicionándose como una de las figuras más representativas del sector en la región. Además, cuenta con el apoyo del grupo Agenciauto, que, con más de 87 años en el mercado, comercializa más de 600 carros mensuales con la concesión de marcas como Renault y Toyota, Volkswagen, Seat y ahora Peugeot.

Automotora cuenta con un equipo humano y técnico especializado para brindar de primera mano la experiencia y la emoción de la marca del león. Además, se ofrecen nuevas condiciones en temas de cobertura por garantía, servicios de taller y un mantenimiento con sello de calidad; respaldados por la campaña “Peugeot Cumple”, donde si el usuario no está satisfecho con el servicio, no lo paga.

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Igualmente, dentro de la alianza Peugeot – Automotora, este, será el primer concesionario que cuenta con los modelos 2020 en todas las referencias que la marca tiene en el país, y desde ya están disponibles para que los antioqueños vivan un verdadero Emotion Drive, pruebas de ruta que prometen ser diferentes a todas las demás y donde la tecnología y el diseño son los protagonistas. ¿Cuál es la inversión con la apertura de esta nueva vitrina y taller de servicio? Este nuevo concesionario representa el ambicioso plan de expansión de la marca trazado desde inicios de este año. Con un total de 150 mts2 de área, una inversión de más de $600.000.000 y 30 nuevos empleos, este nuevo espacio ofrece asesoramiento en compra y financiación, servicios de taller, venta de accesorios y repuestos con precios especiales.

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¿Qué referencias se pueden encontrar en la nueva vitrina y que ventajas ofrecen a sus nuevos clientes? Peugeot es la marca más vendida en Europa, resultado que se potencializa gracias a sus SUVs y a los importantes reconocimientos obtenidos alrededor del mundo por el equilibrio entre seguridad, tecnología, alta potencia y un impactante diseño. Por esta razón, Automotora le ha apostado a la marca del león y se fija como gran objetivo aumentar el porcentaje de participación de Medellín en el crecimiento de la marca a nivel nacional. Como estrategia, concentrará su fuerza comercial en los modelos de mayor impacto como los automóviles 301 y 208, las camionetas SUV 2008, 3008, 5008 y el segmento de utilitarios (de carga o transporte), uno de los que más sorpresas ha dado en el primer semestre de este año.

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AXALTA CIERRA EXITOSAMENTE 5ª EDICIÓN DEL PROGRAMA

CLUB “LOS ALIADOS DEL COLOR” EN BOGOTÁ

Axalta Coating Systems, uno de los proveedores líderes de recubrimientos líquidos y en polvo, concluyó la quinta edición del programa “Club Los Aliados del Color” que lleva a cabo en alianza con el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA). Esta vez se brindó capacitación en nuevas técnicas de repintado automotriz a más de 100 maestros pintores en Bogotá. El programa tiene como objetivo principal capacitar de manera gratuita a pintores del sector automotriz abarcando diversos temas, tales como técnicas y conocimientos en recubrimientos y refuerzo sobre Programación Neurolingüística (PNL), así como trabajo en equipo. Al finalizar el curso, el SENA otorga a los maestros pintores la certificación correspondiente lo cual les permite ampliar su experiencia en la industria automotriz al contar con el respaldo de dicho organismo.

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“En Axalta estamos orgullosos de llevar más de 20 años en Colombia. Tiempo en el que hemos logrado brindar un portafolio integral de soluciones en recubrimientos de la más alta calidad y lo seguiremos haciendo. Nuestro compromiso con el talento del sector de repintado-automotriz se mantendrá en el mercado colombiano con capacitaciones empresariales llevando a los negocios a un alto nivel”. Afirma Ricardo Abisambra, Gerente Axalta Coating Systems Colombia. El encuentro contó con la presencia de Alfredo Casas, líder de Formación Profesional del Centro de Tecnologías del Transporte del SENA, y de Alber Urbano, Gerente Regional de Axalta, quienes realizaron la entrega de certificados en la subsede tecno académica del SENA en Cazucá – Soacha. La capacitación también se llevará a cabo en Medellín, Cali, Pasto y la Costa Atlántica.

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EL CAMIÓN NPR DE CHEVROLET CUMPLE 20 AÑOS EN COLOMBIA

• El camión Chevrolet NHR se caracteriza por su bajo consumo de combustible y excelentes costos de mantenimiento, logrando posicionarse como un modelo altamente competitivo y rentable en el segmento. • Sus cualidades lo han llevado a posicionarse como el más vendido del segmento ultraliviano de camiones en los últimos 10 años. • Para continuar satisfaciendo las necesidades de los clientes, este camión ahora tiene una versión con aire acondicionado original Isuzu, ofreciendo mayor confort en cada uno de los recorridos. Uno de los íconos de Chevrolet, el camión NHR cumple 20 años de trayectoria en el mercado colombiano, el cual ha sido reconocido por su bajo consumo de combustible, excelentes costos de mantenimiento y por ser un modelo de llanta sencilla que puede transitar sin restricciones en la ciudad; características que lo han convertido en el preferido del segmento y ser el más vendido en los últimos 10 años. “Nuestro camión NHR es la solución de Chevrolet para apoyar a los empresarios y transportadores a ser más productivos. Es el camión urbano más eficiente del país y los clientes satisfechos en todo Colombia así lo confirman. Este modelo a lo largo de su historia ha innovado y evolucionado, buscando cumplir y satisfacer las necesidades del mercado, por ello la versión nueva estará equipado con aire acondicionado, entregando, opciones de confort y bienestar en cada uno de los trayectos”, expresó Diana Ávila, Gerente de Mercadeo de Buses y Camiones Chevrolet. Un modelo realmente rentable El camión Chevrolet NHR viene equipado con un motor 2.999 c.c. que cuenta con la mejor combinación entre potencia (104 caballos de potencia) y Torque (23.4 Kg.m),

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asegurando una capacidad de carga de hasta 2.2 toneladas. Manejo confortable El camión Chevrolet NHR cuenta con cabina ergonómica gracias a la tecnología Isuzu Hexa-pod, que entrega un excelente aprovechamiento del espacio, mayor fuerza en su estructura y reduce la resistencia mejorando el consumo de combustible. Además, su vidrio panorámico permite tener un gran campo visual facilitando el reconocimiento de los obstáculos que se encuentran en la vía. Este camión posee una de las mejores relaciones de transmisión y diferencial del segmento, logrando afrontar cualquier condición de terreno sin dificultad. Además, cuenta con un chasis reforzado en puntos estratégicos, que protege el chasis ante impactos y fatiga. En cuanto a seguridad, el camión Chevrolet NHR está equipado con sistema de frenos hidráulicos ABS que lo hace más seguro para operar en terrenos resbalosos y sistema de frenado (LSVP) que mantiene la seguridad en pendientes pronunciadas. www.revistaautosypartes.com


BATERÍAS MAC LE APUESTA AL

SEGMENTO DE TAXIS EN COLOMBIA CON UN PRODUCTO DE MAYOR CALIDAD Y DURACIÓN • Baterías MAC ha diseñado una batería especial para el segmento taxis que cuenta con un mejoramiento del material activo que garantiza un mayor desempeño, calidad y duración. De acuerdo con cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), en total 480.000 taxis operan y se movilizan en las principales ciudades del país. Siendo este uno de los sectores de mayor presencia y relevancia en Colombia, debido a su rol protagónico en los sistemas de movilidad urbana. De hecho, solo en Bogotá, este gremio mueve alrededor de $2.9 billones anuales, según el informe “Nuevas tecnologías e innovación en la industria de transporte público individual” realizado por Probogotá Región. Lo que demuestra, sin duda, el poder económico de este sector y la importancia que tiene para la industria automotriz, y en especial, para los fabricantes y distribuidores de baterías. Debido a las altas exigencias de sus jornadas laborales, que en las grandes ciudades pueden alcanzar hasta las 12 horas de trabajo, un conductor de taxi –en promedio- cambia de batería cada 6 meses. Por lo cual, es lógico que al momento de elegir una batería, lo haga no solo en función de su potencia, rendimiento y duración, sino también, de acuerdo al precio económico que esta le ofrezca. Por eso Baterías MAC, la marca preferida por los conductores en Colombia, ha diseñado una batería especial para el segmento de taxis, que cuenta con un mejoramiento del material activo que optimiza la calidad de la pasta, haciéndola más firme, y dificultando que la batería se deteriore. “Por lo general, los conductores de taxi utilizan la referencia de batería NS40, de tan solo 20 centímetros de alto, pues la mayoría de ellos manejan autos pequeños - los famosos www.revistaautosypartes.com

‘Chevy Taxi’. Además, sus largas y exigentes jornadas laborales los obligan a cambiar continuamente de batería, por lo cual prefieren consumir los productos de marcas privadas debido a sus precios atractivos y competitivos”, explicó Óscar Ospina, gerente Comercial de Baterías MAC. “Por esta razón, hemos modificado nuestra batería NS40, a partir de una optimización en el material activo, que evita que el electrolito se filtre fácilmente. Garantizando así un 20% más de vida útil al producto con respecto a la tecnología anterior de la misma marca, al impedir la corrosión”. En Colombia, la compañía se encuentra desde hace 8 meses realizando pruebas de campo para comprobar la calidad y confiabilidad de estas baterías, con muy buenos resultados hasta el momento. “Después de superar las pruebas de laboratorio, escogimos a nueve taxistas para que las probaran en sus vehículos durante sus recorridos habituales por la ciudad de Cali. Afortunadamente, los resultados han sido bastante positivos, ya que las baterías en todo este tiempo no han presentado ningún deterioro, por lo que próximamente estaremos en posición de ofrecerle a todo el segmento de taxis en Colombia un producto de alta calidad y de mayor vida útil”, afirmó por su parte German Torres, ingeniero de diseño y producto de Baterías MAC. De esta forma, la compañía reitera su compromiso con los conductores de taxi del país, para que sigan conquistando sus metas todos los días y aún en las condiciones más extremas, a través de una batería que les garantice mayor desempeño, calidad y duración. Cuidando, además, su bolsillo.

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PRACODIDACOL FORTALECE SU ÁREA DE VEHÍCULOS USADOS, CON LA APERTURA DE UNA

NUEVA VITRINA Un nuevo concesionario de vehículos usados PracoDidacol abre sus puertas en la ciudad de Bogotá. Queda ubicado en la Cra 45B #134-31, en el sector de Alcalá, y en él se ofrece variedad de servicios para los clientes que estén en busca de vehículos certificados multimarca, que cuenten con garantía y peritaje realizado por profesionales y que validen la calidad y el buen estado general de los automóviles. Esta es la quinta vitrina de UsadosDidacol que abre sus puertas en Colombia. “Actualmente el área de usados ha logrado un crecimiento importante, y con la apertura de esta vitrina buscamos fortalecernos aún más en este negocio; a futuro queremos abrir otros puntos de atención en diferentes ciudades con el fin de que los clientes tengan acceso a diferentes tipos de vehículos en excelente estado”, comenta Salome Held, directora de Usados PracoDidacol en Colombia. La vitrina cuenta con un espacio de 200 metros cuadrados, que permiten la comodidad y atención personalizada para que todos los clientes puedan acercarse y escoger el vehículo que se acomoda a su presupuesto y realizar el proceso necesario para la compra del vehículo. Además, podrán acceder a múltiples servicios como revisiones, retomas, peritajes, financiación con diferentes entidades y asesoría especializada. Los concesionarios de Usados de PracoDidacol quedan ubicados en Bogotá: Alcalá, Cra 45B #134-31; Morato,

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Cra. 70 No 99a -00; Bella Suiza, Carrera 7 No. 127b – 31, y Niza, Av. calle 127 # 70D-95, costado Sur. En Envigado, Cra. 48 No. 29 Sur-221 Las Vegas.

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CIFRAS RELEVANTES DEL SECTOR IMPORTACIONES, EXPORTACIONES Y BALANZA COMERCIAL DE COLOMBIA

La balanza comercial de Colombia es deficitaria, es decir el país importa más bienes y servicios de los que exporta. De acuerdo con la clasificación CIIU (Clasificación Industrial Internacional Uniforme) el resultado de la balanza comercial del total de fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques de enero a junio de 2018p2 y 2019p, incrementó al pasar de -1.491.145 a -1.911.469 miles de dólares FOB, como se aprecia en la Tabla 1. Dentro de este rubro la fabricación de partes, piezas (autopartes) y accesorios (lujos) también incremento de -446.853 a -462.935 miles de dólares FOB. Tabla 1. Exportaciones, Importaciones y Balanza Comercial según CIIU Rev. 4 CIIU

Descripción

Exportaciones Miles de dólares FOB

Miles de dólares FOB

Importaciones Miles de dólares FOB

Miles de dólares FOB

Balanza Miles de dólares FOB

Miles de dólares FOB

2018p

2019p

2018p

2019p

2018p

2019p

29

Total, fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques

343.191

333.575

1.834.336

2.245.044

-1.491.145

-1.911.469

291

Fabricación de vehículos automotores y sus motores

300.800

302.573

1.339.536

1.723.574

-1.038.735

-1.421.001

292

Fabricación de carrocerías para vehículos automotores; fabricación de remolques y semirremolques

10.477

2.493

16.035

30.026

-5.557

-27.533

293

Fabricación de partes, piezas (autopartes) y accesorios (lujos) para vehículos automotores

31.913

28.509

478.766

491.445

-446.853

-462.935

20.555.488

20.246.847

23.337.019

24.668.660

-2.781.531

-4.421.813

Total, Colombia

Fuente: ASOPARTES con base en datos de DANE, comercio internacional 2019

En relación con las importaciones y exportaciones se presentan dos tipos de clasificaciones, la CPC (Clasificación Central del Producto) y la CIIU (Clasificación Industrial Internacional Uniforme), en las que se describe el comportamiento de las desagregaciones de las clasificaciones. En caso de las importaciones clasificadas por CPC (Tabla 2) el total del equipo de transporte importado de enero a junio (p) de 2019 representó el 12.3% sobre el total de las importaciones del país y en solamente el mes de junio esta participación fue del 12.0%. Así mismo dentro de esta clasificación el CPC 491 Vehículos automotores, remolques y semirremolques, y sus partes y piezas y accesorios representó el mayor porcentaje de importaciones. 1. La presentación, contenido y comentarios son responsabilidad del área de mercados y estadísticas de ASOPARTES, para cualquier inquietud o ampliación de la información comunicarse a través de mercadosyestadistica@ASOPARTES.com.co 2. p=datos provisionales

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1


IMPORTACIONES, EXPORTACIONES Y BALANZA COMERCIAL DE COLOMBIA

Tabla 2. Importaciones según Clasificación Central de Producto CPC 1.0 A.C. CPC

Descripción

Enero - junio 2018p

2019p

Junio Participación (%)

Miles de dólares CIF

2018p

2019p

Participación (%)

Miles de dólares CIF

49

Equipo de transporte

2.510.986

3.174.256

12,3

426.388

477.720

12,0

491

Vehículos automotores, remolques y semirremolques, y sus partes y piezas y accesorios

1.597.760

2.001.237

7,7

282.990

292.523

7,3

492

Carrocerías (incluso cabinas) para vehículos automotores; remolques y semirremolques, y sus partes, piezas y accesorios

101.937

116.544

0,5

13.133

19.492

0,5

493

Buques

24.977

16.008

0,1

22.843

2.238

0,1

494

Embarcaciones para deportes y recreo

3.058

2.157

0,0

954

616

0,0

495

Locomotoras y material rodante de ferrocarril y tranvía y sus partes y piezas

31.024

4.724

0,0

4.053

1.018

0,0

496

Aeronaves y naves espaciales y sus partes y piezas

434.223

700.910

2,7

51.688

111.519

2,8

499

Otro equipo de transporte y sus partes y piezas

318.006

332.676

1,3

50.727

50.313

1,3

24.430.467

25.855.168

100,0

4.226.158

3.983.220

100,0

Total

Fuente: ASOPARTES con base en datos de DANE, comercio internacional 2019

Para la clasificación CIIU 29, total fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques, la participación fue del 9.0% entre enero y junio de 2019p y del 8.6% en junio de 2019p. Dentro de esta clasificación la clasificación CIIU 291 Fabricación de vehículos automotores y sus motores es el que representó el mayor porcentaje de importaciones como se aprecia en la Tabla 3. En relación con las exportaciones clasificadas por CPC (Tabla 4) el ítem equipo de transporte para el período enero - junio de 2019p representó el 1.7% del total de las exportaciones del país (20.246.847 miles de dólares FOB). En el mes de junio del total de exportaciones nacionales (3.043.528 miles de dólares FOB) el equipo de transporte represento el 1.9%, de forma comparativa se aprecia que la contribución del 2019p (58939) fue menor que en 2018p (74.008). Dentro de esta división el CPC 491 vehículos automotores, remolques y semirremolques, y sus partes, piezas y accesorios es el que más contribuye al total de exportaciones del país.

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IMPORTACIONES, EXPORTACIONES Y BALANZA COMERCIAL DE COLOMBIA

Tabla 3. Importaciones según CIIU Rev. 4 CIIU

Descripción

Enero - junio 2018p

Junio

2019p

Participación (%)

2018p

Miles de dólares CIF

2019p

Participación (%)

Miles de dólares CIF

29

Total, fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques

1.903.063

2.330.973

9,0

324.648

343.966

8,6

291

Fabricación de vehículos automotores y sus motores

1.389.621

1.789.020

6,9

250.183

262.736

6,6

292

Fabricación de carrocerías para vehículos automotores; fabricación de remolques y semirremolques

17.515

32.937

0,1

2.424

7.031

0,2

293

Fabricación de partes, piezas (autopartes) y accesorios (lujos) para vehículos automotores

495.927

509.016

2,0

72.040

74.200

1,9

24.430.466

25.855.168

100,0

4.226.158

3.983.220

100,0

Total

Fuente: ASOPARTES con base en datos de DANE, comercio internacional 2019

Tabla 4. Exportaciones según clasificación central de producto CPC 2.0 A.C. CPC

Descripción

Enero - junio 2018p

2019p

Junio Participación (%)

2018p

Miles de dólares FOB

2019p

Participación (%)

Miles de dólares FOB

49

Equipo de transporte

364.322

350.182

1,7

74.008

58.939

1,9

491

Vehículos automotores, remolques y semirremolques, y sus partes, piezas y accesorios

320.722

318.851

1,6

69.955

53.367

1,8

492

Carrocerías (incluso cabinas) para vehículos automotores; remolques y semirremolques, y sus partes, piezas y accesorios

13.088

4.765

0,0

490

1.292

0,0

493

Buques

6.949

4.383

0,0

598

96

0,0

494

Embarcaciones para deportes y recreo

53

178

0,0

0

0

0,0

495

Locomotoras y material rodante de ferrocarril y tranvía y sus partes y piezas

177

194

0,0

13

7

0,0

496

Aeronaves y naves espaciales y sus partes y piezas

17.710

12.042

0,1

1.907

2.074

0,1

499

Otro equipo de transporte y sus partes y piezas

5.624

9.768

0,0

1.044

2.103

0,1

20.555.488

20.246.847

100,0

3.331.933

3.043.528

100,0

Total

Fuente: ASOPARTES con base en datos de DANE, comercio internacional 2019

La clasificación por CIIU de las exportaciones muestra que la participación de enero – junio de 2019 fue en su totalidad del 1.6% (fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques), en el mes de junio esta participación fue del 1.8% con respecto al total del país. Dentro de esta clasificación el CIIU 291 fabricación de vehículos automotores y sus motores es la que más aportó a las exportaciones del país (Ver Tabla 5).

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IMPORTACIONES, EXPORTACIONES Y BALANZA COMERCIAL DE COLOMBIA

Tabla 5. Exportaciones según CIIU Rev. 4 CIIU

Descripción

Enero - junio 2018p

2019p

Junio Participación (%)

Miles de dólares FOB

2018p

2019p

Participación (%)

Miles de dólares FOB

29

Fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques

343.190,9

333.575,2

1,6

72.286,9

56.194,1

1,8

291

Fabricación de vehículos automotores y sus motores

300.800,5

302.573,0

1,5

65.623,5

51.052,0

1,7

292

Fabricación de carrocerías para vehículos automotores; fabricación de remolques y semirremolques

10.477,4

2.493,0

0,0

87,9

1.000,4

0,0

293

Fabricación de partes, piezas (autopartes) y accesorios (lujos) para vehículos automotores

31.913,1

28.509,3

0,1

6.575,6

4.141,8

0,1

20.555.487,9

20.246.847,1

100,0

3.331.933,3

3.043.528,3

100,0

Total

Fuente: ASOPARTES con base en datos de DANE, comercio internacional

PARQUE AUTOMOTOR DE COLOMBIA

El parque automotor de Colombia, con corte a junio 20 de 2019, según el reporte del RUNT de los vehículos activos, se compuso principalmente por motocicletas (56,6%), automóviles (23,5%) y camionetas (10,9%), seguidos en menor porcentaje por camperos, como se aprecia en la Tabla 6. De acuerdo con los datos preliminares publicados del Censo de Población y Vivienda de 2018 realizado por el DANE en el país hay 48.258.494 habitantes, distribuidos en 43.835.324 censados en hogares particulares, 329.093 en Lugares Especiales de Alojamiento (LEA) y una estimación de 4.094.077 de personas en hogares particulares que fueron omitidos durante el proceso censal. Con respecto a estos datos se estima que el 30.3% de la población total tenía hasta junio 20 de 2019 algún tipo de vehículo registrado en el parque automotor. El 17.2% de esa población tenía principalmente motocicletas, el 7.1% automóviles y el 3.3% camionetas, como se muestra en la Tabla 7. Los datos reportados en el RUNT son responsabilidad de quien suministra y digita la información al momento de hacer el registro y no de ASOPARTES – Mercados y Estadísticas.

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PARQUE AUTOMOTOR DE COLOMBIA

Tabla 6. Parque Automotor de Colombia por clase, total y distribución porcentual con corte a 20 junio 2019 Clase

Total

Distribución Porcentual

Automóvil

3.443.966

23,5

Bus

77.975

0,5

Buseta

35.576

0,2

Camión

263.020

1,8

Camioneta

1.595.415

10,9

Campero

679.311

4,6

Ciclomotor

1.269

0,0

Cuadriciclo

130

0,0

Cuatrimotor

15.391

0,1

Microbús

82.705

0,6

Motocarro

59.243

0,4

Mototriciclo

819

0,0

Tractocamión

55.218

0,4

Tricimoto

1

0,0

Volquetas

49.047

0,3

Sin reporte de clase

92

0,0

Motocicleta

8.278.244

56,6

TOTAL

14.637.422

100,0

Fuente: ASOPARTES con base en datos del RUNT acumulados hasta junio 20 de 2019

Tabla 7. Distribución porcentual del parque automotor entre el porcentaje de personas que tenían un vehículo automotor a julio 20 de 2019 Clase

Distribución porcentual

Clase

Distribución porcentual

Automóvil

7,1

Microbús

0,2

Bus

0,2

Motocarro

0,1

Buseta

0,1

Mototriciclo

0,0

Camión

0,5

Tractocamión

0,1

Camioneta

3,3

Tricimoto

0,0

Campero

1,4

Volquetas

0,1

Ciclomotor

0,0

Sin reporte de clase

0,0

Cuadriciclo

0,0

Motocicleta

17,2

Cuatrimotor

0,0

Vehículos/Población total

30,3

Fuente: ASOPARTES con base en datos del RUNT acumulados hasta junio 20 de 2019

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MATRICULAS DE VEHÍCULOS NUEVOS EN EL RUNT Entre enero y julio de 2019 se contaba con un total de 138.912 registros acumulados de vehículos nuevos en el RUNT, cifra que aumentó con respecto a los años anteriores (Gráfica 1). El porcentaje de participación del mes de julio dentro de dicha acumulación ascendió al 16.5% en julio de 2019, un porcentaje mayor al de 2018 que registró 14.6% para el mismo período. Entre el año 2018 y el 2019 se presentó un incremento del 18.4% en el número de registros en el mes de julio. Gráfica 1. Histórico del total matrículas del RUNT a julio de 2019, acumulado de enero a julio y distribución porcentual con respecto al total acumulado, 2916, 2917, 2018 y 2019. 14,1

0

19315

18607

2016

138912

132488

50000 17526

16,5

14,6

131581

100000

134625

Total registros

13,0

2017

22874

2018

2019

20,0 15,0 10,0

Porcentaje

150000

5,0 0,0

Año Julio Acumulado de registros enero - julio Distribuciópn porcentual julio con respecto al acumulado ene-jul Fuente: ASOPARTES con base en datos del RUNT tabulados, procesados y publicados por Fenalco – Andi, julio 2019

Dentro de los nuevos registros del mes de Julio en el RUNT (22.874), se aprecia que el 50.7% corresponde a vehículos automóviles, el 32.4% a utilitarios y en tercer lugar se encuentran los vehículos pick ups (ver Gráfica 2). Gráfica 2. Distribución porcentual del total de vehículos nuevos registrados en el RUNT por tipología.

2,9

3,8

2,8 1,1

5,6

0,6 0,1

50,7 32,4

Automoviles Pick Ups Camionetas Comerciales de pasajeros Cuadriciclos

Utilitarios Taxis Comerciales de carga Vans

Fuente: ASOPARTES con base en datos del RUNT tabulados, procesados y publicados por Fenalco – Andi, julio 2019

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MATRICULAS DE VEHÍCULOS NUEVOS EN EL RUNT

Además, las principales marcas registradas fueron Renault (5620), Chevrolet, Nissa, Kia y Mazda, como se aprecia en la Gráfica 3. Gráfica 3. Distribución total y porcentual del número de registros nuevos de acuerdo con la marca de los vehículos.

30,0

24,6 18,6

Chevrolet

1622

1708

Renault

7,5

1814

0,0

7,9

4245

10,0

Nissan Kia Marca Total

7,1

Mazda

7865

20,0

Otras

10000 8000 6000 4000 2000 0

Total registros

34,4

5620

Porcentaje

40,0

Distribución porcentual

Fuente: ASOPARTES con base en datos del RUNT tabulados, procesados y publicados por Fenalco – Andi, julio 2019

En los departamentos donde más se registraron vehículos nuevos en el mes de julio fueron principalmente en Bogotá D.C, Antioquía, Valle del Cauca, Cundinamarca y Atlántico como se aprecia en la Gráfica 4. Gráfica 4. Distribución porcentual del total de vehículos nuevos registrados en el RUNT por departamento durante julio de 2019

Otros

26,7

Departamento

Atlántico

5,0

Cundinamarca

11,1

Valle del Cauca

12,0

Antioquia

16,9

Bogotá D.C

28,2 0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

Porcentaje Fuente: ASOPARTES con base en datos del RUNT tabulados, procesados y publicados por Fenalco – Andi, julio 2019

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MATRICULAS DE VEHÍCULOS NUEVOS EN EL RUNT

A su vez las principales ciudades y áreas metropolitanas donde se registraron dichos vehículos nuevos fueron Bogotá D. C, Medellín (Valle de Aburrá), Cali, Funza y Barranquilla como se muestra en la Gráfica 5.

Ciudad área metrop.

Gráfica 5. Distribución porcentual del total de vehículos nuevos registrados en el RUNT por ciudad- área metropolitana durante julio de 2019

Otros Barranquilla Funza Cali Medellín (Valle de Aburrá) Bogotá D.C

35,0 4,8 5,3 10,8 15,9 28,2 0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

Porcentaje Fuente: ASOPARTES con base en datos del RUNT tabulados, procesados y publicados por Fenalco – Andi, julio 2019

HURTO DE VEHÍCULOS, MOTOCICLETAS Y AUTOPARTES Hurtos Automóviles y Motocicletas De acuerdo con el comportamiento del hurto de autos de Colombia proporcionados por la dirección de investigación criminal e INTERPOL desde el grupo de información de criminalidad, en términos comparativos entre los años 2018 y 2019 para el período comprendido entre el 01 de enero y el 31 de julio muestra que, el parque automotor principalmente está compuesto por automóviles y motocicletas, este tipo de vehículos son los más afectados por hurtos. Mientras en el año 2018 se presentaron 18.396 hurtos de este tipo de vehículos, en el año 2019 se presentaron 17.659, una reducción del 0.95% del hurto en el parque automotor. De estos totales se aprecia que el hurto se motocicletas disminuyó entre 2018 y 2019 después del mes de marzo, en el caso de los vehículos también se presentó una disminución, pero solamente hasta los meses de junio y julio. En el total de hurtos acumulados entre vehículos y motos los hurtos disminuyeron de 2740 a 2215, es decir una disminución acumulada del 0.8% (Ver Gráfica 6).

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45


HURTO DE VEHÍCULOS, MOTOCICLETAS Y AUTOPARTES Gráfica 6. Evolución del comportamiento del hurto de vehículos, 2018 y 2019 (01-01 – 31-07) en Colombia

3000

2740

Total vehículos

2500

2215

2000 1500 1000 500 0 Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Meses 2018 Motos

2019 Motos

2018 Vehículos

2019 vehículos

2018 Total

2019 Total

Fuente: ASOPARTES con base en datos de la dirección de investigación criminal e INTERPOL, Dijin, Policía Nacional, 2019

En relación con el hurto de vehículos por mes, se aprecia que, desde los meses de abril, mayo, junio y julio el total de robos del parque automotor acumulado entre vehículos y motos ha disminuido como se aprecia en la Tabla 2, por ejemplo, mientras entre julio y junio de 2018 se presentó un incremento del 1.1% en el total de hurtos de unidades del parque automotor, en 2019 se presentó una disminución del 1.0%. Tabla 8. Evolución mensual del hurto de unidades del parque automotor, 2018 y 2019 (01-01 – 31-07) en Colombia Mes

Hurto de vehículos 2018

2019

Hurto de motocicletas

Total

2018

2018

2019

2019

Enero

608

655

2019

1862

2627

2517

Febrero

593

615

2001

2119

2594

2734

Marzo

597

608

1901

1976

2498

2584

Abril

620

619

2065

1660

2685

2279

Mayo

639

649

2051

1830

2690

2479

Junio

609

559

1953

2008

2562

2567

Julio

675

555

2065

1944

2740

2499

Total

4341

4260

14055

13399

18396

17659

Fuente: ASOPARTE con base en datos de la dirección de investigación criminal e INTERPOL, Dijin, Policía Nacional, 2019

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HURTO DE VEHÍCULOS, MOTOCICLETAS Y AUTOPARTES

Hurto de vehículos y motocicletas por departamentos Los departamentos de Colombia que más hurtos registrados de motocicletas entre el 01 de enero y el 31 de julio de 2018 y 2019 fueron en primer lugar Antioquia, seguido por Cundinamarca, Valle del Cauca, Cauca y Santander, como se parecía en la Gráfica 7. Entre los dos años en Valle del Cauca se presentó un incremento del 1.4% en el total de hurtos para 2019 con respecto al 2018, pero de forma general la proporción de hurtos se mantuvo durante los períodos de referencia en los departamentos. Gráfica 7. Distribución porcentual del hurto de motocicletas por departamentos en Colombia, 2018 y 2019 (01-01 – 31-07)

15,0% 10,0% 5,0% 0,0% AMAZONAS ANTIOQUIA ARAUCA ATLÁNTICO BOLÍVAR BOYACÁ CALDAS CAQUETÁ CASANARE CAUCA CESAR CHOCÓ CÓRDOBA CUNDINAMARCA GUAINÍA GUAJIRA GUAVIARE HUILA MAGDALENA META NARIÑO NORTE DE SANTANDER PUTUMAYO QUINDÍO RISARALDA SAN ANDRÉS SANTANDER SUCRE TOLIMA VALLE VAUPÉS VICHADA

Porcentaje

20,0%

2018

2019

Departamento

Fuente: ASOPARTES con base en datos de la dirección de investigación criminal e INTERPOL, Dijin, Policía Nacional, 2019

Por su parte el hurto de vehículos se concentró principalmente en Cundinamarca, Valle del Cauca y Antioquia quienes registraron los mayores porcentajes de registros (denuncias) de este tipo de hurtos como se aprecia en la Gráfica 8.

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HURTO DE VEHÍCULOS, MOTOCICLETAS Y AUTOPARTES

45,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% ANTIOQUIA ARAUCA ATLÁNTICO BOLÍVAR BOYACÁ CALDAS CAQUETÁ CASANARE CAUCA CESAR CHOCÓ CÓRDOBA CUNDINAMARCA GUAJIRA HUILA GUAVIARE MAGDALENA META NARIÑO NORTE DE SANTANDER PUTUMAYO QUINDÍO RISARALDA SANTANDER SUCRE TOLIMA VALLE DEL CAUCA

Porcentaje

Gráfica 8. Distribución porcentual del hurto de automoviles por departamentos en Colombia, 2018 y 2019 (01-01 – 31-07)

2019

2018

Departamento

Fuente: ASOPARTES con base en datos de la dirección de investigación criminal e INTERPOL, Dijin, Policía Nacional, 2019

Hurto de vehículos y motocicletas por principales ciudades/municipios donde se registraron los eventos Dentro del total de hurtos de vehículos desde el 01 de enero al 31 de julio de 2018 y 2019, en las principales ciudades en las que se presentaron estos eventos fueron Bogotá, en donde disminuyó el porcentaje de 34.5% en 2018 a 32.6% en 2019 y Cali que incrementó el porcentaje de hurtos en un 2.7% desde el año 2018 al 2019 (Gráfica 9). En tercer lugar, estuvo Medellín con una disminución del 0.8% en el total de hurtos entre 2018 y 2019, le siguieron otras ciudades como Barranquilla, Bello, Popayán, Cúcuta, Soacha y Valledupar. En su totalidad en estas nueve ciudades se registraron el 70.1% de los hurtos en 2018 y el 68.5% en 2019.

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HURTO DE VEHÍCULOS, MOTOCICLETAS Y AUTOPARTES Gráfica 9. Hurto de vehículos 2018 y 2019 (01-01 – 31-07) por principales ciudades de Colombia donde se registraron los eventos

Porcentaje

40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0%

2018

2019

Ciudad

Fuente: ASOPARTES con base en datos de la dirección de investigación criminal e INTERPOL, Dijin, Policía Nacional, 2019

En el caso de las motocicletas el hurto está más diversificado en diferentes ciudades y municipios del país, de tal forma que en el ítem otras ciudades /municipios de la Gráfica 10 se agrupa la información del 52.0% de los hurtos registrados en 2018 y el 51.2% de los registrados en 2019. Al igual que en el caso de los vehículos siguió siendo Bogotá la ciudad en la que más hurtos de motocicletas de presentaron, seguida por Medellín y Cali.

Porcentaje

Gráfica 10. Hurto de motocicletas 2018 y 2019 (01-01 – 31-07) por principales ciudades de Colombia donde se registraron los eventos 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0%

2018

Ciudad

Fuente: ASOPARTES con base en datos de la dirección de investigación criminal e INTERPOL, Dijin, Policía Nacional, 2019

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HURTO DE AUTOPARTES

La distribución porcentual mensual del hurto de autopartes en Colombia para el período 01 de enero – 31 de julio de 2018 y 2019 como se aprecia en la Gráfica 11, se ha mantenido entre un mínimo de 12.3% (febrero de 2019) y un máximo de 16.4% (mayo de 2019). En los tres primeros meses del año 2019 se presentó una disminución de este delito con respecto al mismo periodo de 2018, posteriormente incremento en abril, mayo y junio y de nuevo en julio se redujo en 0.5%.

Gráfica 11. Distribución porcentual del hurto de autopartes registrados en Colombia, 2018 y 2019 (01-01 – 31-07)

Porcentaje

20,0 15,0

14,7 13,5

14,0 12,3

15,3 14,6

15,2 14,6

16,4 14,1

Marzo

Abril

Mayo

14,3 13,1

14,2 13,7

10,0 5,0 0,0 Enero

Febrero 2018

2019

Junio

Julio

Meses

Fuente: ASOPARTES con base en datos de la dirección de investigación criminal e INTERPOL, Dijin, Policía Nacional, 2019

Los hurtos de autopartes por departamentos de Colombia en escala de mayor a menor porcentaje de enero a julio de 2018 y 2019 se distribuyeron en primer lugar entre Cundinamarca, Antioquia y Valle, como se aprecia en la Tabla 9, en las demás posiciones se presentaron variaciones que modificaron las posiciones de los departamentos, pero sin implicar variaciones significativas en los registros de hurtos de autopartes.

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HURTO DE AUTOPARTES

Tabla 9. Distribución porcentual del hurto de autopartes por departamentos ordenado de mayor a menor distribución 2018 y 2019

Tabla 10. Distribución porcentual del hurto de autopartes por ciudades ordenado de mayor a menor distribución 2018 y 2019 (01-01 – 31-07)

Posición

Departamento

2018

Departamento

2019

Posición

Ciudad

2018

Ciudad

2019

1

Cundinamarca

49,5%

Cundinamarca

44,4%

1

Bogotá D.C. (CT)

43,8%

Bogotá D.C. (CT)

39,6%

2

Antioquia

11,1%

Antioquia

12,6%

2

Cali (CT)

8,5%

Cali (CT)

8,7%

3

Valle

10,4%

Valle

10,5%

3

Medellín (CT)

6,9%

Medellín (CT)

7,7%

4

Santander

4,1%

Atlántico

4,4%

4

Villavicencio (CT)

2,8%

Villavicencio (CT)

3,7%

5

Atlántico

3,5%

Meta

4,2%

5

Barranquilla (CT)

2,6%

Barranquilla (CT)

3,7%

6

Meta

3,1%

Santander

4,0%

6

Ibagué (CT)

2,0%

Ibagué (CT)

2,8%

7

Tolima

2,9%

Tolima

3,5%

7

Bucaramanga (CT)

2,0%

Bucaramanga (CT)

1,8%

8

Norte De Santander

1,9%

Huila

2,0%

8

Cúcuta (CT)

1,6%

Cúcuta (CT)

1,6%

9

Risaralda

1,8%

Norte De Santander

1,9%

9

Pereira (CT)

1,3%

Neiva (CT)

1,5%

10

Caldas

1,6%

Risaralda

1,5%

10

Manizales (CT)

1,2%

Pereira (CT)

1,2%

11

Boyacá

1,5%

Casanare

1,5%

11

Soacha

1,1%

Bello

1,0%

12

Quindío

1,4%

Nariño

1,3%

12

Cartagena (CT)

0,9%

Soacha

1,0%

13

Bolívar

1,1%

Boyacá

1,2%

13

Envigado

0,8%

Itagüí

1,0%

14

Huila

1,1%

Bolívar

0,9%

14

Armenia (CT)

0,7%

Pasto (CT)

0,9%

15

Nariño

1,0%

Cauca

0,9%

15

Pasto (CT)

0,7%

Armenia (CT)

0,7%

16

Otras Departamentos

4,2%

Otros Departamentos

5,2%

16

Otras Ciudades

23,2%

Otras Ciudades

23,1%

100%

Total

100%

Total

100%

Total

100%

Total

Fuente: ASOPARTES con base en datos de la dirección de investigación criminal e INTERPOL, Dijin, Policía Nacional, 2019

Cuando se analiza el hurto de autopartes por ciudades se evidencia que en escala de mayor a menor porcentaje de registros de este tipo de delitos se concentró durante 2018 y 2019 en 7 ciudades, no obstante, el mayor porcentaje lo presentaron las tres capitales principales de departamentos como se aprecia en la Tabla 10.

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SICEX PARTE ELÉCTRICA

Baterías para automóviles-Importaciones

En Colombia el total de baterías importadas principalmente se han acumulado en la subpartida arancelaria “8507100000 - ACUMULADORES ELECTRICOS DE PLOMO- DEL TIPO DE LOS UTILIZADOS PARA ARRANQUE DE MOTORES DE EMBOLO (PISTON)” como se aprecia en la Gráfica 12, seguido por la subpartida 8507200000 - LOS DMS ACUMULADORES ELECTRICOS DE PLOMO y la 8507600000 - ACUMULADORES ELECTRICOS DE IONES DE LITIO (ver Tabla 11). Gráfica 12. Distribución del total de importaciones de baterías en Colombia, enero- julio(p) 2019

8507903000 - PLACAS PARA ACUMULADORES ELECTRICOS 8507901000 - CAJAS Y TAPAS PARA ACUMULADORES ELECTRICOS

Subpartida arancelaria

8507300000 - ACUMULADORES ELECTRICOS DE NIQUELCADMIO 8507500000 - ACUMULADORES ELECTRICOS DE NIQUELHIDRURO METALICO 8507902000 - SEPARADORES PARA ACUMULADORES ELECTRICOS- AUNQUE SEAN CUADRADOS O RECTANGULARES 8507909000 - LAS DEMAS PARTES PARA ACUMULADORES ELECTRICOS 8507800000 - LOS DMS ACUMULADORES ELECTRICOSINCLUIDOS SUS SEPARADORES- UNQUE SEAN CUADRADOS O RECTANGULARES 8507600000 - ACUMULADORES ELECTRICOS DE IONES DE LITIO 8507200000 - LOS DMS ACUMULADORES ELECTRICOS DE PLOMO 8507100000 - ACUMULADORES ELECTRICOS DE PLOMODEL TIPO DE LOS UTILIZADOS PARA ARRANQUE DE MOTORES DE EMBOLO (PISTON) 0

5000000

10000000 15000000 20000000 Dòlares FOB (US$)

25000000

30000000

Fuente: ASOPARTES con base en datos de SICEX, 2019

Entre las principales empresas importadoras de baterías entre enero y julio(p) de 2019 se destacaban como los primeros importadores las empresas Coexito S.A.S., Acumuladores Dunca, S.A e Innovateg S.A.S como se aprecia en la Tabla 12; por su parte la mayor parte de las importaciones deeste producto procedían en primer lugar de China, Estados Unidos y en tercer lugar de Corea del Sur. Estas importaciones principalmente tenían como destino Bogotá, Antioquia y Valle del Cauca.

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SICEX PARTE ELÉCTRICA

Tabla 11. Subpartidas arancelarias para la importación de baterías en Colombia enero – julio(p) 2019 8507100000 - Acumuladores Eléctricos De Plomo- Del Tipo De Los Utilizados Para Arranque De Motores De Embolo (Pistón) 8507200000 - Los Dms Acumuladores Eléctricos De Plomo 8507600000 - Acumuladores Eléctricos De Iones De Litio 8507800000 - Los Dms Acumuladores Eléctricos- Incluidos Sus Separadores- Unque Sean Cuadrados O Rectangulares 8507909000 - Las Demas Partes Para Acumuladores Eléctricos 8507902000 - Separadores Para Acumuladores Eléctricos- Aunque Sean Cuadrados O Rectangulares 8507500000 - Acumuladores Eléctricos De Níquel- Hidruro Metálico 8507300000 - Acumuladores Eléctricos De Níquel-Cadmio 8507901000 - Cajas Y Tapas Para Acumuladores Eléctricos 8507903000 - Placas Para Acumuladores Eléctricos Fuente: ASOPARTES con base en datos de SICEX, 2019

Tabla 12. Importación de baterías en Colombia enero – julio(p) 2019 por principales empresas importadoras, país de origen y departamento de destino de la importación.

Principales Empresas

Coexito SAS

Acumuladores Duncan S A

Innovateq SAS

Tronex S A S

Tecnoenergia Col Ltda

Delta Electronics (Colombia) SAS

Autotecnica Col S A S

Comunicación Celular S A Comcel S A

Volvo Group Colombia SAS

Nicomar Electronics SA

Dólares FOB (US$)

4656479,5

4362437,5

2271106

2167853,75

1804717,5

1768974,38

1730683,38

1606197,5

1555962,25

1251762,5

País De Origen

China

Estados Unidos

Corea Del Sur

México

Ecuador

Turquia

Malasia

Alemania

Francia

Vietnam

Dólares Fob (Us$)

27747816

11498225

7531916,5

2341835

1637573,25

1497840

1489846,25

1317770,63

1145740,25

968038,19

Departamento de Destino

Bogotá

Antioquia

Valle

Desconocido

Atlántico

Cundinamarca

Cauca

Meta

Cesar

Caldas

Dólares FOB (US$)

32545954

10030119

9854815

3557295,25

2962761,75

2396173

975086,19

303899,53

239557,7

220461,77

Fuente: ASOPARTES con base en datos de SICEX, 2019

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SICEX PARTE ELÉCTRICA

Baterías para automóviles-Exportaciones

En relación con las exportaciones de baterías para vehículos como se aprecia em la Tabla 13, el 97.2% se acumularon en la subpartida “8507100000 - Acumuladores Eléctricos De Plomo- Del Tipo De Los Utilizados Para Arranque De Motores De Embolo (Pistón)”, seguido por el de las tapas y acumuladores eléctricos, pero con un porcentaje de apenas 0.8%.

Tabla 13. Exportación de baterías para automóviles en Colombia enero – julio(p) 2019, por subpartida arancelaria, dólares FOB y distribución porcentual Subpartida Arancelaria

Dólares Fob (US$)

Distribución porcentual

8507100000 - Acumuladores Eléctricos De PlomoDel Tipo de los utilizados para Arranque de Motores De Embolo (Pistón)

52726628

97,2

8507901000 - Cajas y Tapas para Acumuladores Eléctricos

457591,44

0,8

8507200000 - Los Dms Acumuladores Eléctricos De Plomo

377898,22

0,7

8507903000 - Placas para Acumuladores Eléctricos

367063

0,7

8507600000 - Acumuladores Eléctricos de Iones De Litio

169531,27

0,3

8507300000 - Acumuladores Eléctricos de NiquelCadmio

94260,65

0,2

8507909000 - Las Demas Partes para Acumuladores Eléctricos

36443,81

0,1

8507800000 - Los Dms Acumuladores EléctricosIncluidos Sus Separadores- Unque Sean Cuadrados O Rectangulares

980

0,0

Total, Baterías Principales Exportaciones

54230396,4

100,0

Fuente: ASOPARTES con base en datos de SICEX, 2019

Entre las principales empresas exportadoras de baterías se destacaron principalmente Clarios Andina S.A.S., Baterías Willard S.A. y Unión Plástica Ltda; los principales países a los que se realizaron estas exportaciones de baterías fueron Estados Unidos, Perú y Chile y originalmente se hicieron las exportaciones principalmente desde el Valle del Cauca, Atlántico y Bogotá como se aprecia en la tabla 14.

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SICEX PARTE ELÉCTRICA

Tabla 14. Exportaciones de baterías en Colombia enero – julio(p) 2019 por principales empresas exportadoras, país de destino y departamento de origen de la exportación Principales Empresas

Clarios Andina SAS

Baterías Willard SA

Unión Plástica Ltda

AYG Ingeniería SAS

Aerorepública SA

Gral Motors Colmotores SA

Samsung Electronics Colombia SA

Aerovias Del Continente Americano S A Avianca

Soc De Cialz Intl Business Management

Royal Cial Montacargas Colombia SAS

Dólares FOB (US$)

38720156

13856755

487229,91

367063

203330,36

122261,11

98632,48

81225,86

47554,33

44170,22

País de Destino

Estados Unidos

Perú

Chile

Ecuador

Venezuela

México

Trinidad y Tobago

República Dominicana

Panamá

Puerto Rico

Dólares FOB (US$)

13075421

10148392

5285559,5

5189140,5

4066510,5

2776522,25

2316771,5

1530753

1391807,13

1241135,25

Departamento De Origen

Valle

Atlántico

Bogotá

Antioquia

Bolívar

Nariño

Cundinamarca

Caldas

Dólares FOB (US$)

39595184

13897829

675651,44

29007,9

17284,47

11942,7

2013,79

1426,38

Fuente: ASOPARTES con base en datos de SICEX, 2019

Partes eléctricas - Importaciones

Dentro de otras partes eléctricas de los vehículos como se aprecia en la Gráfica 13, las subpartidas “8511109000 las demás bujías de encendido- para motores de encendido por chispa o por compresión”, “8511509000 - los demás generadores- para motores de encendido por chispa o por compresión” y “8511409000 - los demás motores de arranqueaunque funcionen también como generadores- para motores de encendido por chispa o por compresión” (ver Tabla 15) han sido las que en lo corrido del año más se han importado al país. Las principales empresas importadoras de partes eléctricas en la primera parte del año fueron Renault Sofasa S.A.S., Aerovias del Continente Americano A.A Avianca y Molpartes S.A; los principales países desde los que se realizaron estas importaciones fueron China, Estados Unidos y Japón y estas importaciones principalmente llegaron a Bogotá, Antioquia y Valle del Cauca, como se aprecia en la Tabla 16.

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SICEX PARTE ELÉCTRICA

Gráfica 13. Distribución del total de importaciones de partes eléctricas para vehículos en Colombia, enero- julio(p) 2019 8511209000 - LOS DMS MAGNETOS- DINAMO-MAGNETOS Y VOLANTES MAGNETICOS- PARA MOTORES DE ENCENDIDO POR CHISPA O POR COMPRESION 8511101000 - BUJIAS DE ENCENDIDO- DE MOTORES PARA LA AVIACION

Subpartida arancelaria

8511501000 - LOS DMS GENERADORES- PARA MOTORES DE AVIACION 8511401000 - MOTORES DE ARRANQUE- AUNQUE FUNCIONEN TAMBIEN COMO GENERADORES- PARA MOTORES DE AVIACION 8511809000 - LOS DMS APARATOS Y DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE ENCENDIDO O DE ARRANQUE- PARA MOTORES DE ENCENDIDO POR CHISPA O POR COMPRESION 8511909000 - LAS DEMAS PARTES DE APARATOS Y DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE ENCENDIDO O DE ARRANQUE- PARA MOTORES DE ENCENDIDO POR CHISPA O POR COMPRESION 8511309200 - LAS DEMAS BOBINAS DE ENCENDIDO- PARA MOTORES DE ENCENDIDO POR CHISPA O POR COMPRESION 8511409000 - LOS DMS MOTORES DE ARRANQUE- AUNQUE FUNCIONEN TAMBIEN COMO GENERADORES- PARA MOTORES DE ENCENDIDO POR CHISPA O POR COMPRESION 8511509000 - LOS DMS GENERADORES- PARA MOTORES DE ENCENDIDO POR CHISPA O POR COMPRESION 8511109000 - LAS DEMAS BUJIAS DE ENCENDIDO- PARA MOTORES DE ENCENDIDO POR CHISPA O POR COMPRESION

0

Fuente: ASOPARTES con base en datos de SICEX, 2019

1000000 2000000 3000000 4000000 5000000 6000000 7000000 Doòlares FOB (US$)

Tabla 15. Subpartidas arancelarias para la importación de partes eléctricas para vehículos en Colombia enero – julio(p) 2019 8511109000 - Las Demas Bujías De Encendido- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión 8511509000 - Los Dms Generadores- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión 8511409000 - Los Dms Motores De Arranque- Aunque Funcionen También Como Generadores- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión 8511309200 - Las Demas Bobinas De Encendido- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión 8511909000 - Las Demas Partes De Aparatos Y Dispositivos Eléctricos De Encendido O De Arranque- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión 8511809000 - Los Dms Aparatos Y Dispositivos Eléctricos De Encendido O De Arranque- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión 8511401000 - Motores De Arranque- Aunque Funcionen También Como Generadores- Para Motores De Aviación 8511501000 - Los Dms Generadores- Para Motores De Aviación 8511101000 - Bujías De Encendido- De Motores Para La Aviación 8511209000 - Los Dms Magnetos- Dinamo-Magnetos Y Volantes Magnéticos- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión Fuente: ASOPARTES con base en datos de SICEX, 2019

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SICEX PARTE ELÉCTRICA

Tabla 16. Importación de partes eléctricas para vehículos en Colombia enero – julio(p) 2019 por principales empresas importadoras, país de origen y departamento de destino de la importación.

Principales Empresas

Renault Sofasa SAS

Aerovias Del Continente Americano S A Avianca

Molpartes SA

Relianz Mining Solutions SAS

Innovateq SAS

Impdora Cali SA

Cummins Colombia SAS

Col De Comercio S A Siglas Corbeta SAYO Alkosto S A

Mundial De Partes SAS

Carbones Del Cerrejon Ltda

Dólares FOB (US$)

4419817

1442337,88

1250574,75

1073563,38

850385,75

752792,31

661477,63

638237,44

623572,13

616518,06

País De Origen

China

Estados Unidos

Japón

India

Francia

México

Brasil

Alemania

Corea Del Sur

Turquía

Dólares FOB (US$)

7058835,5

4313774

3073552,25

2935483,75

2282592

2280120,25

2068347,75

949090,25

543187,31

508842,19

Departamento De Destino

Bogotá

Antioquia

Valle

Cundinamarca

Atlántico

Desconocido

Risaralda

Guajira

Santander

Cesar

Dólares FOB (US$)

12238295

8346535

2572888,5

1927797

822770,13

714651,44

665907,25

618869,25

287030,5

255119,31

Fuente: ASOPARTES con base en datos de SICEX, 2019

Exportaciones

Las exportaciones de partes eléctricas entre enero – julio(p) de 2019 se distribuyeron principalmente entre tres subpartidas arancelarias (ver Tabla17), la 8511401000 que acumulo el 61-7% del total de exportaciones entre las principales subpartidas arancelarias, la 8511901000 y la 8511501000. Las exportaciones de partes eléctricas principalmente las realizaron empresas relacionadas con el sector aéreo como se aprecia en la Tabla 18, con destino principalmente a países como Estados Unidos, Panamá y Reino Unido; exportaciones realizadas desde Bogotá, Atlántico y Magdalena.

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SICEX PARTE ELÉCTRICA

Tabla 17. Exportación de partes eléctricas para automóviles en Colombia enero – julio(p) 2019, por subpartida arancelaria, dólares FOB y distribución porcentual Subpartida Arancelaria

Dólares FOB (US$)

Distribución porcentual

8511401000 - Motores De Arranque- Aunque Funcionen También Como Generadores- Para Motores De Aviación

5564718,5

61,7

8511901000 - Partes De Aparatos Y Dispositivos Eléctricos- De Motores De Aviación

1780873,13

19,7

8511501000 - Los Dms Generadores- Para Motores De Aviación

860299,69

9,5

8511409000 - Los Dms Motores De Arranque- Aunque Funcionen También Como Generadores- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión

305575,97

3,4

8511509000 - Los Dms Generadores- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresion

174245,08

1,9

8511909000 - Las Demas Partes De Aparatos Y Dispositivos Eléctricos De Encendido O De Arranque- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión

109466,87

1,2

8511801000 - Los Dms Aparatos Y Dispositivos Eléctricos De Encendido O De Arranque- De Motores De Aviación

104953,17

1,2

8511309200 - Las Demas Bobinas De Encendido- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión

56457,57

0,6

8511201000 - Magnetos; Dinamo-Magnetos; Volantes Magnéticos- De Motores De Aviación

54000

0,6

8511109000 - Las Demas Bujías De Encendido- Para Motores De Encendido Por Chispa O Por Compresión

15680,56

0,2

Total, principales exportaciones de Partes Eléctricas

9026270,54

100,0

Fuente: ASOPARTES con base en datos de SICEX, 2019

Tabla 18. Exportaciones de partes eléctricas en Colombia enero – julio(p) 2019 por principales empresas exportadoras, país de destino y departamento de origen de la exportación Principales Empresas

Aerovias Del Continente Americano S A Avianca

Aerorepublica SA

Emp Aerea De Servs Y Facilitacion Logística Integral

Aerovias De Integracion Regional SA

Relianz Mining Solutions SAS

Tampa Cargo S ASUAP 344

Drummond Ltda

Fuerza Aerea Col Comando FAC

Carbones Del Cerrejon Ltda

C I Japan SAS

Dólares FOB (US$)

4061193.25

2905120.75

679587

461316

289127.97

132755.36

119958.72

57100

50158.49

39816.06

País De Origen

Estados Unidos

Panamá

Reino Unido

Ecuador

Polonia

El Salvador

Honduras

China

República Dominicana

Costa Rica

Dólares FOB (US$)

4008857.25

2059243.75

1692846

575216.44

419389.41

153436.66

60840.75

26884.93

18535.7

15514.13

Departamento De Destino

Bogotá

Atlántico

Magdalena

Cundinamarca

Antioquia

Risaralda

Bolívar

Valle

Dólares FOB (US$)

8588006

290865.84

119958.72

43378.77

15072.13

2633.83

1681.12

88.16

Fuente: ASOPARTES con base en datos de SICEX, 2019

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SICEX PARTE ELÉCTRICA

Los análisis antes relacionados hacen referencia al primer semestre del año 2019, por ello se resalta que a pesar de los datos de crecimiento económico reportados por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística – DANE en los que para el primer trimestre del año, el PIB nacional había registrado 2.8% de crecimiento y 3.0% para el segundo trimestre, se debe tener en cuenta que los últimos datos del Índice de Precios al Consumidor -IPC han sido positivos, es decir se han registrado variaciones al alza en el costo de vida de los colombianos impactando de forma positiva en el incremento acumulado de la inflación en lo que va corrido del año. Por otra parte, como se aprecia en los datos de importaciones, exportaciones y balanza comercial se han incrementado las importaciones relacionadas con el sector automotriz, esta posición deja al sector en una situación “vulnerable” tras la volatilidad de los mercados internacionales, por una parte la devaluación del Yuan por el gobierno Chino en siete puntos porcentuales, el incremento del precio del dólar que se ha mantenido con un comportamiento “volátil” durante los últimos meses,

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la devaluación del peso colombiano y los movimientos negativos de los principales indicadores de las bolsas de valores del mundo podrían condicionar el comportamiento del sector durante el segundo trimestre del año. Debido a las situaciones antes mencionadas se podría inferir que para el sector automotriz y de comercialización de autopartes se pueden generar escenarios en los que se debe mantener precauciones a la hora de comprometer importaciones o buscar alternativas que les permitan a los importadores reducir el riesgo y continuar importando sus productos, sobre todo porque esta situación podría en el mediano y largo plazo afectar a los consumidores finales (entre la que se encuentra buena parte de la clase media del país) quienes sufren los efectos de este tipo de cambios en los mercados a través del incremento de los precios finales de los productos. En el caso de los exportadores es un momento favorable para realizar negociaciones, pero en Colombia infortunadamente el número de productores que negocian en los mercados internacionales sus productos es reducido todavía.

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MERCEDES-BENZ VANS SE FORTALECE EN EL SEGMENTO DE

TRANSPORTE DE PASAJEROS

• Daimler Colombia con su línea de Vans Mercedes-Benz, presenta lo nuevo en su portafolio del segmento Mid Size: Vito Tourer 111 y 114 CDI para pasajeros. • Bajo los estándares de confort, rentabilidad, seguridad y versatilidad propios de los vehículos de la marca de la estrella, llegan estas dos nuevas referencias para atender las necesidades en este segmento, el cual es el de mayor participación en todo el mercado de Vans. • Tanto la Vito Tourer 111 como la 114 cuentan con la capacidad de transportar 8 pasajeros más el conductor. Mercedes-Benz con su línea de Vans, se ha caracterizado por ofrecer vehículos con excelentes niveles de calidad, seguridad y rentabilidad para una operación eficiente, entendiendo que el vehículo es la herramienta fundamental de trabajo de los clientes y a su vez es la respuesta a las necesidades propias de confort para quienes viajan en ella. El segmento de Mid Size se ha caracterizado por ser el de mayor participación en todo el mercado de Vans. Por ello, la apuesta de Mercedes-Benz para este segmento llega con las nuevas configuraciones de producto que vienen a incursionar en el mercado colombiano para el segmento mediano del transporte de pasajeros: Vito Tourer 111 y 114 CDI. Estas dos referencias en su mayoría cuentan con características similares en términos de diseño, medidas, sistemas de seguridad, novedades, entre otros. Sin embargo, la característica que las diferencia es la tracción y norma de emisiones ya que el Vito Tourer 114 es 4x2 trasera y motor de norma de emisiones Euro VI con AdBlue, y por su parte el Vito Tourer 111 es 4x2 delantera y cuenta con un motor de norma de emisiones Euro V.

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“Con estas nuevas referencias, creemos que tenemos todo el potencial para continuar nuestro crecimiento en este segmento de Mid Size que desde hace varios años ha sido el de mayor participación, en todo el mercado de Vans superando en gran diferencia el segmento Large”, Así lo afirmó David Martínez, Gerente para la línea de Vans Mercedes-Benz. Asistentes competentes para una conducción relajada La nueva Vito en sus dos referencias cuenta con una capacidad de transportar 8 pasajeros más el conductor ofreciendo un espacio moderno y confortable. El interior diseñado según los criterios de ergonomía cuenta con un generoso puesto de conducción y asientos de gran calidad ahora más confortables que garantizan el bienestar de todos los ocupantes. De igual manera, cuentan con freno hidráulico de doble circuito con servo depresión. Freno de disco en las cuatro ruedas; Programa electrónico de estabilidad (ADAPTIVE ESP®9i), ABS (Sistema antibloqueo de frenos), ASR

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(Sistema de control de tracción), BAS (Servofreno de emergencia), asi como también asistente para viento lateral. Attention asssits, el cual reconoce síntomas típicos de cansancio. Diseño Exterior: Frontal Diseño distintivo, que permite identificar el modelo y la marca. El llamativo diseño frontal de la Vito permite reconocer a primera vista su pertenencia a la familia de modelos de Mercedes-Benz Vans. Revestimiento del radiador de diseño tridimensional con tres lamas negras y estrella Mercedes en el centro; Faros halógenos de alta calidad con luces diurnas integradas; Parachoques frontal de fibra plástica color antracita de superficie estructurada, toma de aire con estructura de rejilla. Diseño Exterior: Lateral Silueta de diseño elegante.

Diseño Interior y Confort: Puesto de conducción Ordenado y fácil de manejar. El funcional puesto de conducción de la Vito está revestido con resistentes cubiertas de moldeo por inyección negras de superficie estructurada, siendo el recubrimiento del piso de fibra plástica es fácil de limpiar. Cuenta con un cuadro de instrumentos con 2 relojes grandes para el velocímetro y el cuentarrevoluciones y una pantalla de matriz de puntos en negro-blanco, junto con una barra de indicadores con testigos de control y de advertencia entre los relojes, asi como volante con revestimiento de buena adherencia, palanca de cambios para el cambio manual de 6 marchas. Como gran novedad estas nuevas referencias de Vito cuentan con windowbags, airbag frontal, de tórax y de cadera tanto para conductor como para acompañante.

La línea estructural de ascenso suave, desde la parte superior de los guardabarros delanteros hasta la zona trasera, es un elemento característico del diseño lateral de la Vito.

Los windowbags, integrados en el revestimiento interior del techo por encima de las ventanillas laterales, se despliegan hacia abajo en ésta zona y reducen considerablemente el riesgo de sufrir lesiones en la cabeza y el rostro.

Cuenta con Retrovisores exteriores en fibra plástica negra de superficie estructurada con amplia superficie asférica para mejorar la visibilidad hacia atrás, opcionalmente con ajuste eléctrico y calefactables. Cuenta con puerta corredera izquierda con las mismas características que la puerta corredera derecha.

El airbag de cadera y tórax puede contribuir a proteger el torso y la zona de la cadera del conductor y acompañante en caso de choque lateral, reduciendo el riesgo de sufrir lesiones. El airbag lateral se monta en el respaldo del asiento y se activa en cuanto los sensores de impacto detectan un choque lateral grave.

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KIA SIGUE REPUNTANDO LAS CIFRAS EN SEGMENTO ECO AMIGABLE A cierre de julio la industria obtuvo un comportamiento positivo, con un incremento del 18,3% frente al mismo mes de 2018, reportando 22.904 vehículos vendidos, para un acumulado de 139.114 unidades, así lo reportó ANDEMOS, de estas cifras, KIA aportó en el séptimo mes 1709 unidades, acumulando 10.635 en lo corrido del año. El segmento de vehículos eco amigables continúa liderando el crecimiento del sector automotriz en el país, con 203 matrículas en julio, para un acumulado de 1.174 unidades durante el año, mercado que lidera KIA con 341 registros, gracias a la buena aceptación de la SUV hibrida Niro en el mercado colombiano. Picanto es el vehículo más vendido por la marca en Colombia, con 656 vehículos registrados en julio y un acumulado de 3.955, seguido de la SUV Sportage, con 291 para un

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total de 1.679 matrículas y Rio que reportó 291 unidades, completando 1.587 en 2019. Por su parte la casa matriz de KIA Motors Corporation anunció los resultados de la marca en julio, donde matriculó 225.902 vehículos a nivel global, el modelo más vendido en los principales mercados es la SUV Sportage con 36.083 unidades vendidas a cierre del primer semestre, además, informó los ingresos por ventas de la compañía, cifras que ascendieron a 26.95 billones de KRW (Won Surcoreano) (aprox. 20.463 millones de Euros) a finalizar junio. KIA continúa desarrollando nuevos modelos identificando las necesidades en cada uno de los mercados a nivel mundial, en Colombia pronto lanzará un nuevo sedan para poder ofrecer una opción más asequible y equipada en el nutrido portafolio de la marca. www.revistaautosypartes.com


ELIJA EL TIPO DE LLANTA SEGÚN EL SERVICIO COMERCIAL

• Existen diversos factores que se deben tener en cuenta a la hora de escoger el tipo de llantas que más favorece a su vehículo, dependiendo del servicio comercial para el que se utilice, Goodyear le enseña a hacer una correcta selección. Si usted es propietario de vehículo de carga pesada y ha detectado que es hora de cambiar las llantas, es importante saber que podría reemplazarlas por unas de mejor desempeño, esto depende del tipo de vías por las que -usualmente- circula, el servicio comercial que presta y el promedio de kilometraje que rueda con frecuencia. Goodyear le hace las siguientes recomendaciones para elegir nuevas llantas de acuerdo a diferentes ítems: Servicio regional severo: Si la conducción del vehículo de carga pesada tiene un nivel de agresividad alto y la topografía incluye alta sinuosidad y lomas, la nueva KMax Severe, producto diseñado y desarrollado en la planta de Yumbo en el Valle del Cauca, cuenta con la tecnología e innovación que le permitirá un mayor rendimiento en este tipo de caminos, además para la diversidad de las carreteras colombianas. La nueva KMax Severe fue concebida para vehículos de carga pesada, buses y camiones de uso regional, entre otros, ya que entre sus beneficios se logra hasta 20% más de kilometraje en su vida útil y menor costo por kilómetro; asimismo, proporciona mayor comodidad y rendimiento, convirtiéndose en un producto aliado para las flotas. Servicio mixto: Para los vehículos que se caracterizan por transitar en terrenos pavimentados y no pavimentados, alto/bajo nivel de agresividad y cuya topografía es variable, Goodyear cuenta con la línea de alto desempeño MSS, MSD, llantas con www.revistaautosypartes.com

tecnologías innovadoras, diseños de vanguardia y avanzados compuestos que se traducen en más durabilidad, mayor índice de reencauche y un mayor kilometraje. Disponibles en varias medidas, los nuevos modelos completan la gama MaxSeries y está alineada con la estrategia de la compañía “Megakilómetros”, todo con el fin de incrementar la rentabilidad y kilometraje en cada uno de los viajes de los transportadores. Gracias a las llantas ArmorMax, de la línea Goodyear Max Series, hoy las flotas tienen un aliado estratégico que apoya los objetivos de su negocio. La fórmula ideal para los transportadores El propósito de la marca es brindar un acompañamiento integral desde el momento de compra de la llanta hasta su disposición final, ofreciendo alternativas que aporten rentabilidad y permitan optimizar recursos además un excelente desempeño. Calcule y ahorre, una fórmula matemática que ayudará a reducir los costos operativos de las empresas de transporte, con tan solo sacar el costo por kilómetro (CPK) de las llantas en la operación; el cual se calcula teniendo en cuenta el costo total de la llanta, dividiéndola entre el kilometraje recorrido (kilometraje inicial al momento del montaje de la llantas (-) menos el Kilometro final al momento del desmonte de las llantas); el menor indicador de CPK representará la alternativa ideal que lo llevará a la reducción de los costos totales en las flotas.

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SISTEMAS DE CONDUCCIÓN EMOTIVA

DESARROLLADOS POR KIA,

PENSANDO EN EL FUTURO

KIA Motors ha desarrollado sistemas buscando garantizar una mejor experiencia para el conductor durante los trayectos, gracias a la tecnología avanzada que identifica las necesidades y el estado emocional del conductor en tiempo real, la compañía se esfuerza por ofrecer un espacio de conducción totalmente personalizado que lleve a una experiencia de movilidad en el vehículo altamente intuitiva e inigualable. R.E.A.D. System Real-time Emotion Adaptive Driving System El sistema R.E.A.D. es una tecnología del futuro que descifra las emociones de los conductores y, al mismo tiempo, optimiza el entorno en el vehículo para una comodidad y placer sin interrupciones. Crea un espacio personalizado para el conductor (iluminación, sonido, temperatura de la cabina, aroma y vibración del asiento) con base en los sentidos humanos al evaluar continuamente el estado emocional del conductor a través de la detección y análisis de señales biológicas (expresión facial, latidos cardíacos, etc.) con la

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ayuda de un sistema de Inteligencia Artificial que permite un continuo aprendizaje sobre quién conduce el vehículo. ¿Cómo funciona? Se debe activar con la mirada hacia adelante y las manos en el volante, despues autorizar al sistema para detectar la expresión facial y signos vitales, se realizará un análisis y a su vez comparará las reacciones pasadas con base en varias condiciones de manejo, permitiendo optimizar la iluminación, sonido, aroma, aire acondicionado, la vibración del asiento, etc. “Navegando con tu emoción” Sistema (V-Touch -Virtual Touch) Tecnología que lee tus ojos y dedos V-Touch es la primera tecnología virtual a nivel mundial de control de gestos táctil que permite un fácil control de numerosas funciones del vehículo con solo deslizar un dedo. Rastrea la línea de visión del conductor y la posición de la punta del dedo con una cámara 3D, luego controla de

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manera instantánea y precisa la característica deseada del vehículo. Su interfaz de usuario, simple pero sofisticada, no tiene comparación con otros sistemas de control de gestos preexistentes. ¿Cómo funciona? Al encender el auto se activa con el comando de voz “Hola Kia” fase llamada “despertar” después señala o apunta a la función del vehículo que deseas controlar, después selecciona “ajustar” Haz clic, gira o desliza y por último controla numerosas funciones solo con la punta del dedo, “Experiencia”. KIA está haciendo que el futuro de la movilidad sea lo más fácil e intuitivo posible al reemplazar la necesidad de presionar los botones o dar comandos de voz por una simple mirada y movimiento de la punta de los dedos.

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LLEGA A COLOMBIA LA NUEVA GENERACIÓN DE

CAMIONES SCANIA

• Producto de 10 años de investigación y desarrollo, la Nueva Generación de Camiones Scania llega a Colombia con cabinas totalmente nuevas y tecnología que permite alcanzar hasta 12% de ahorro en materia de combustible. • Llegan las primeras 2 flotas de camiones a gas Euro 6 a Colombia. • Esta nueva generación de camiones es la más eficiente del mercado, comprobado en más de 50 pruebas efectuadas en Europa. • Son camiones que otorgan mayor eficiencia y menor costo operativo de transporte.

Scania Colombia anunció la llegada de la Nueva Generación de Camiones al país. La misma es el resultado de 10 años de investigación y desarrollo y una inversión de 2 mil millones de euros. “El lanzamiento de la nueva generación, tanto en Europa como en América Latina, es mucho más que un cambio en el producto. Scania tiene como propósito convertirse en líder en transporte sustentable y la llegada de esta nueva gama de camiones sin dudas nos permitirá alcanzar ese objetivo”, asegura Juan Carlos Ocampo, Director General de Scania Colombia. De la mano de su nueva generación, Scania ofrecerá ahora las nuevas cabinas P, G, R, además de la nueva S. Se une a las anteriores, el paquete XT, formado por componentes específicos para operaciones fuera de ruta. Todas las cabinas se han diseñado con el foco puesto en el conductor, por este motivo puede apreciarse un espacio interior aún más amplio que antes. El nuevo techo estándar es 10 centímetros mayor, alcanzando los 2,07 metros de altura. La cabina S es una de las principales novedades, con piso completamente plano, es el punto

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más alto en términos de confort, almacenamiento interno, espacio, ergonomía y visibilidad. Los motores fueron desarrollados con tecnología de alta presión de inyección (sistema XPI) y con múltiples puntos para disminuir el consumo y las emisiones. Con la evolución del motor y mejoras sustanciales en la aerodinámica, la reducción del consumo de combustible puede alcanzar hasta un 12%. Este resultado es posible debido a la combustión más eficiente, capaz de aumentar la potencia y el torque, sin sobrepasar las emisiones y el gasto de combustible. El liderazgo de Scania en materia de transporte sustentable se materializa también a través de la introducción de nuevos motores propulsados a biodiesel, gas y biogás. “Scania es referente en transporte sustentable, y por ello analiza la matriz energética de la región para ofrecer alternativas que sean viables para cada realidad de mercado. Estamos convencidos que el gas es la alternativa más beneficiosa en la actualidad para

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nuestro mercado, mientras se exploran y desarrollan otros caminos posibles”, explica Juan Carlos Ocampo, Director General de Scania Colombia. “Sustentabilidad y rentabilidad, deben ir de la mano”. Nuevas potencias, más rentabilidad La gama de motores tendrá novedades: 220, 280, 320, 410 y 540 caballos conformarán la oferta de potencias. Otra gran primicia es a la llegada del motor de 7 litros para el segmento semipesado. La nueva generación tendrá cuatro plataformas de motores disponibles: • 7 litros (220, 250 y 280 caballos de potencia torque de 1.000 a 1.200Nm) • 9 litros (280, 320, 360cv - torque de 1400 a 1.700Nm) • 9 litros GNV (280, 320 y 340cv – torque 1400 a 1600 Nm)

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• • • •

9 litros Etanol (280cv) 13 litros 410 GNV 13 litros 410 Etanol 13 litros (410, 450, 500 y 540cv - con variación de torque de 2.150 a 2.700Nm) • 16 litros (V8 de 620 y 730cv - 3.000Nm de torque) Con la nueva gama de productos, se podrá disfrutar de mejor conectividad con las flotas. Los programas de mantenimiento con planes flexibles y la plataforma de Driver Services (entrenamiento y coaching para los conductores) continuarán haciendo la diferencia en los costos operativos diarios. Para el transporte del futuro, la productividad y la disponibilidad de las unidades estarán cada vez más ligadas al uso inteligente de los datos generados por los vehículos. El perfeccionamiento de la conectividad en las soluciones Scania es prioridad, y se basa en el análisis continuo de la información generada por los vehículos conectados globalmente. Hasta el momento, esta base de datos tiene más de 350 mil vehículos, entre camiones y buses.

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ENCUENTRA LOS SECRETOS DE LA ENERGÍA PARA LOS MAS VELOCES

Si usted conduce un auto de carreras seguramente siente una gran pasión por este tipo de vehiculos, la velocidad y su adrenalina. Estas máquinas- pedazos de metal y gasolina para algunos- se convierte para otros, en una parte importante de sus vidas personales y profesionales. Y no es para menos, no son autos económicos, pero además del valor tangible, muchos de ellos son heredados como patrimonio que pasa de generación en generación. Así que, también suelen estar cargados de un sentimiento especial construido por anécdotas y experiencias al volante. Si es usted uno de esos aficionados a la velocidad, sin duda va a querer que su carro tenga las mejores autopartes para cuidarlo, pero que además, estos elementos le permitan alcanzar la potencia y energia que necesita el motor para ganar. Un auto de carrera a diferencia de uno convencional requiere de una gran cantidad de energía para poder liberar toda su potencia. Hay que tener en cuenta que mientras un vehículo convencional tiene suficiente con alcanzar una velocidad de unos 130 km/h, un coche de carreras llega hasta los 250 km/h aproximadamente, por tanto, necesita de una batería que este diseñada para recargarse más rápido y que pueda entregar mayor demanda de corriente simultáneamente. Expertos de baterías OPTIMA, una de las marcas líderes a nivel mundial en fabricar acumuladores que han logrado

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revolucionar en los últimos años la manera en que las baterías para autos están diseñadas, con su última tecnología spiralcell que ofrece 15 veces más resistencia a la vibración y un mayor ciclo de vida v/s la competencia, expone algunas conclusiones derivadas de su experiencia de más de 40 años en la industria. Existen muchas marcas en el mercado. Sin embargo, la recomendación es que siempre elija productos que cuenten con el respaldo de una marca de tradición y experiencia. Las nuevas tecnologías no llegan al mercado al día siguiente de ser inventadas, y menos en automoción. Hay que desarrollarlas, probarlas y comprobarlas, y son finalmente las marcas con años de trayectoria en la industria las que han dedicado gran parte de sus esfuerzos en investigar, tanto nuevas tecnologías, como materiales más eficientes y sostenibles para el futuro. La calidad de su materia prima es clave. Verificar cuáles son los componentes que conforman la batería es un detalle de gran relevancia. De este equilibrio depende el buen funcionamiento, duración y resistencia del producto. Los componentes de OPTIMA, por ejemplo, están fabricados un 99,9% con plomo puro sin impurezas, lo que se traduce en una conducción de la electricidad más rápido a su vez que retiene su voltaje por más tiempo a medida que se descarga. Al momento de competir cada pequeño detalle cuenta. Conseguir baterías que brinden mayor vida útil, mejor

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resistencia a los ciclos de carga y descarga, y también a las recargas rápidas, le permitirá preocuparse menos en que la batería se dañe rápido y que deba gastar más dinero en cambiarla por cada carrera. Elegir baterías de libre mantenimiento. El resultado no tendrá fugas, por tanto, no se contaminará el compartimento interno de la batería lo que le garantizará un mejor servicio y mayor duración. Además, de evitar el riesgo de emitir gases tóxicos al medio ambiente. Es importante que un conductor, a la hora de elegir una batería, tenga en cuenta no solo las características de su auto, sino también, sus propios gustos, aficiones y hasta rutinas. Especialmente si le gustan las aventuras por carretera o si desempeña actividades de alta exigencia a la hora de manejar como las competencias de car audio y tuning. Así que, pregunte a personas expertas en el segmento o consulte a los asesores de marcas reconocidas que le puedan dar un estatus real de la batería adecuada para su vehículo de competencia. En Colombia OPTIMA es una de las marcas con mayor reconocimiento y respaldo para todo tipo de vehículos brindando una mayor resistencia y mayor energía.

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EL FUTURO DE LA MOVILIDAD LLEGÓ A COLOMBIA: NISSAN LEAF • Nissan LEAF cuenta con tecnologías avanzadas para ofrecer seguridad y un excelente desempeño con cero emisiones • Cuenta con Modo de conducción ECO • E-Pedal: una experiencia de conducción totalmente nueva y emocionante Nissan anuncia que Nissan LEAF, el vehículo 100% eléctrico (EV) con más de 400 mil unidades vendidas en el mundo, llega a Colombia. La llegada del Nissan LEAF, marca un hito clave en el compromiso de la marca de acercar el futuro de la movilidad eléctrica a América Latina y con ello contribuir a un mundo con cero emisiones y cero accidentes.

de otorgar una autonomía de 325 km ciclo en ciudad, 291 km ciclo en carretera, 313 km en ciclo mixto; de acuerdo con la medición realizada por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial, Cesvi Colombia*. El motor 100% eléctrico entrega una potencia de 110 kW (147 hp) y un torque de 32.6 kg.m (320 Nm).

Nissan LEAF, el EV más vendido en el mundo desde su lanzamiento, y el modelo ícono de Nissan Intelligent Mobility, visión global de la marca que busca transformar la manera en que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados a la sociedad.

Cuenta con conducción Modo ECO; El cual ayuda a limitar el rendimiento del motor y ahorrar energía.

El modelo 100% eléctrico ofrece a los clientes colombianos una experiencia de conducción totalmente nueva, emocionante y agradable.

“La introducción de Nissan LEAF a Colombia representa la materialización de lo que vemos como el futuro de la movilidad; es el resultado de una visión estratégica hacia la electrificación de la región y por ende la transformación de la conducción. A finales del año pasado, iniciamos el plan de pre-venta del LEAF y los consumidores han respondido de manera positiva al querer experimentar un nuevo estilo de vida tecnológica y cero emisiones”, comentó Juan Carlos López. Por sus características, Nissan LEAF es un vehículo ideal para la conducción urbana, con suficiente espacio para traslados con la familia, así como para uso individual, eficiente con el uso de energía, emocionante para el conductor y seguro para todos los ocupantes.   Autonomía, desempeño y motorización 100% eléctrica Nissan LEAF incorpora una batería de ion-litio de 40kWh, capaz

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El EV líder de ventas a nivel mundial, proporciona una conducción estable y segura gracias a su bajo centro de gravedad, excelente maniobrabilidad, bajas vibraciones y un manejo más silencioso en comparación con un vehículo con motor a gasolina. Diseño elegante y dinámico Al exterior, Nissan LEAF muestra una estética elegante con líneas dinámicas que refuerzan su estilo moderno y tecnológico. El diseño distintivo de Nissan destaca por los faros en forma de boomerang con luces LED y la parrilla frontal V-motion. El color azul claro, presente en la superficie de la parrilla, emblemas laterales y traseros Zero Emission y en el marco de la defensa trasera, hace alusión a que el modelo es parte de la familia de vehículos eléctricos de Nissan. Otros elementos característicos del exterior de Nissan LEAF son los faros de niebla, espejos laterales con luces direccionales integradas, techo flotante, alerón trasero con luz de frenado, difusor trasero y rines de aleación de aluminio de 17 pulgadas. El interior de Nissan LEAF es espacioso y altamente funcional, influenciado por el lenguaje de diseño “Gliding Wing” de Nissan www.revistaautosypartes.com


en el panel frontal. La cabina del Nissan LEAF destaca por detalles en color azul, los cuáles son un símbolo de los vehículos eléctricos Nissan. Asimismo, cuenta con un volate en forma “D” forrado en cuero, con controles de audio y crucero inteligente; así con una pantalla de siete pulgadas que brinda información al conductor. El nuevo Nissan LEAF cuenta con un equilibrio ideal de comodidad y estilo, ya que cuenta con una consola de sistema de audio con pantalla frontal de 8 pulgadas, 6 bocinas, Apple Carplay y Android Auto. El hatchback eléctrico ofrece espacio para cinco pasajeros y una cómoda capacidad de carga en su cajuela que se expande cuando la segunda fila de asientos se abate en la posición 60/40. E-Pedal: revolucionaria tecnología que transforma la experiencia de conducción con un solo pedal Dentro de las tecnologías más novedosas de Nissan LEAF para el mercado latinoamericano destaca el e-Pedal que permite a los conductores acelerar y desacelerar con un único movimiento y sin interrupciones. En el tráfico de la ciudad, el e-Pedal reduce la necesidad de cambiar de un pedal a otro, lo que hace que la conducción sea más sencilla y eficiente. Esta novedosa función se puede activar y desactivar con un solo switch en la consola. Cuando no se ejerce presión sobre el acelerador, se accionan automáticamente los frenos regenerativos y de fricción, deteniendo por completo el vehículo, el cual mantiene su posición, incluso en pendientes, hasta que se presiona nuevamente el acelerador. La capacidad de reacción de esta revolucionaria tecnología e-pedal del Nissan LEAF, transforma la experiencia de manejo para el conductor y maximiza el placer de conducción de un vehículo eléctrico. Innovadoras asistencias al conductor que proporcionan mayor seguridad Siguiendo la visión de Nissan Intelligent Mobility, Nissan LEAF cuenta con una gama de tecnologías avanzadas que proporcionan mayor seguridad al momento de conducir. Entre ellas se encuentran: - Intelligent Emergency Braking (Frenado Inteligente de Emergencia) – Desacelera o frena el vehículo para evitar una colisión a bajas velocidades, o bien, reduce los daños en colisiones a altas velocidades. - Blind Spot Warning (Alerta de Punto Ciego) - Emite una alerta visual y acústica cuando detecta un vehículo en una zona de la cual el conductor no tiene visibilidad.  www.revistaautosypartes.com

- Rear Cross Traffic Alert (Alerta de Tráfico Cruzado) Monitorea la zona trasera del vehículo y emite una alerta si un vehículo se está aproximando para evitar algún accidente. - Intelligent Cruise Control (Control Crucero Inteligente) - Monitorea el vehículo de enfrente y ayuda a mantener la configuración de velocidad y distancia de acuerdo con el flujo del tráfico.  - Intelligent Around View Monitor (Monitor Inteligente de Visión Periférica) - Sistema que utiliza cuatro cámaras colocadas estratégicamente, al frente, en la parte posterior del vehículo y en ambos retrovisores exteriores, para crear una vista panorámica de 360 grados.  - Intelligent Trace Control (Control Inteligente de Tracción) - Aplica el frenado y distribuye la fuerza automáticamente en cada una de las ruedas, ayudando a mantener el vehículo estable y en la línea deseada mientras se toma la curva.  - Intelligent Lane Intervention (Corrección Inteligente de Cambio de Carril) – Detecta cuando el conductor se ha desviado de manera involuntaria de su trayectoria, aplica el frenado para ayudarlo a volver a su carril de manera suave.  - Forward Collision Warning (Alerta de Colisión Frontal) - Detecta objetos en la parte frontal y previene al conductor por medio de una alerta.  - Intelligent Auto Headlights (Luces Inteligentes Adaptativas) - Enciende y apaga automáticamente los faros frontales para evitar los puntos ciegos que generan los faros tradicionales, por ejemplo, cuando se toma una curva en la carretera y se encuentra un automóvil de frente. Adicional a las tecnologías que proporcionan mayor seguridad, Nissan LEAF incorpora bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, cinturones de seguridad con pretensores para los asientos delanteros y traseros. Origen Nissan LEAF se produce en la planta de Sunderland, Reino Unido, desde donde se distribuye para América Latina. Llega en única versión y está disponible en cuatro colores: Blanco, Negro, plata y Bitono: con techo negro carrocería en blanco. Carga e Infraestructura en Colombia La principal fuente de energía se encuentra en casa. Sin embargo, Nissan promueve la utilización del WALLBOX, un cargador instalado por una empresa certificada por la marca, en el estacionamiento de los clientes de LEAF, para obtener tiempos de carga más cortos y eficientes. Adicionalmente, Nissan está trabajando en establecer una infraestructura de cargadores sólida en Colombia.

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LOS FABRICANTES DE AUTOMÓVILES SIENTEN LA

“GRAVEDAD DIGITAL“

EN UNA INDUSTRIA QUE ESTÁ EN CONSTANTE CAMBIO • KPMG y Egon Zehnder presentan su estudio de mentalidad global sobre el estatus quo de la digitalización en la industria automotriz. • La mayoría de los encuestados (55%) admiten abiertamente que su empresa no ha definido un nuevo enfoque cultural para la digitalización. Foto de Negocios por ijeab - www.freepik.es

El conocimiento de la digitalización es alto y las iniciativas de cambio son numerosas en la industria automotriz. Sin embargo, a nivel estratégico y cultural, la evolución apenas se está viendo, según el “Automotive Study“ realizado por KPMG y Egon Zehnder. Este informe, que contó con la participación de 527 ejecutivos del sector automotor de todo el mundo, revela que la mayoría de las compañías no se encuentran preparadas para el cambio digital que irrumpe en la industria y el estancamiento en el nivel ejecutivo evita una transformación más profunda que incluye la alineación organizacional por lo que el cambio a gran escala no es posible sin un cambio de mentalidad de hacia la tecnología. Principales hallazgos: Aunque el 92% de los encuestados está convencidos que es imperativo un enfoque cultural nuevo y diferente, solo el 29% considera la creación de un entorno de “fallar primero, fallar rápido” como un principio guía para una nueva cultura, y solo el 34% considera que hay menos jerarquías que la han apropiado. La mayoría de los encuestados (55%) admiten abiertamente que su empresa no ha definido un nuevo enfoque cultural.

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La mayoría de los encuestados (57%) afirma que los requisitos previos y necesarios para la digitalización son los que tienen que ver con los procesos, por otro lado, los cambios culturales y la conciencia de liderazgo son los más bajos. Además, cuando se pregunta sobre el uso de la inteligencia artificial y otras tecnologías de digitalización, casi el 50% revela que su estrategia es ser un seguidor anticipado y solo el 40% quiere evolucionar de manera inmediata. Por otro lado los encuestados aceptan que el principal motor de la digitalización comprende modelos de cooperación con jugadores de su propia industria, además el 66% dice que los moldes de negocios tradicionales y nuevos deben coexistir “uno al lado del otro“, mientras que solo el 34% cree en un “cambio completo de modelos de negocio, de productos y con una conciencia clara de que el retorno de nuevos modelos puede ser negativo hoy en día”. KPMG y Egon Zehnder comparan los resultados de la encuesta con la afirmación de los científicos de que el sol está en el centro de nuestro sistema solar. Entender el www.revistaautosypartes.com


poder de la digitalización en la industria automotriz presenta la misma semejanza de como conocemos el sector. Dieter Becker, Director Global y Europeo de Automoción de KPMG International, afirmó: “Vemos claramente que la industria está atrapada en lo tradicional ‘la optimización de su producto, mentalidad tecnológica y un enfoque de puedo hacerlo todo por mi cuenta’. Lo que falta es una visión clara y revolucionaria con movimientos audaces hacia asociaciones nuevas y digitales con la expectativa de que la cooperación influya positivamente en la industria automotriz. Estamos entrando en un momento en que las transformaciones culturales y las diversas redes familiares (del sector) son verdaderamente un ‘deber’ para que la industria avance”. Por otro lado, Christian Rosen, Director Global de la Práctica Automotriz de Egon Zehnder, hace un llamado a un liderazgo humilde que “lleve a una nueva cultura para cerrar la brecha entre la experiencia tradicional y digital. Si bien la industria sabe que la gravedad digital domina claramente el futuro, tiene que entender cómo a través de nuevos talentos y una cultura de auto invención se desata el poder creativo www.revistaautosypartes.com

necesario para el futuro”. Rosen, también añadió que “muchas cosas están funcionando de manera excelente y así se quedarán. En la actualidad hay personas que se enfocan en demasiadas áreas al mismo tiempo, en lugar de identificar estratégicamente aquellas en las que la transformación digital debe comenzar”. Para finalizar, ambas partes elogiaron el alto grado de conciencia y disposición que se documentan en toda la encuesta y también reconocen que, si bien los nuevos jugadores tienen la ventaja, la industria clásica necesita “intercambiar de rueda mientras conduce”. En palabras de Dieter Becker de KPMG, esto no es necesariamente una desventaja, pero de hecho, “puede convertirse en un factor ganador”. Para concluir, Christian Rosen de Egon Zehnder agregó, que “aquellos jugadores que pueden navegar perfectamente por la gravedad digital y la producción de primera clase ganarán la batalla en el sector de la movilidad”. Para ver los resultados de este estudio visite: https:// automotive-institute.kpmg.de/egonzehnder.

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NGK LANZA APLICATIVO PARA EL MERCADO DE REPOSICIÓN NGK, especialista en sistemas de encendido, divulga el lanzamiento de su aplicativo para smartphones. Disponible para Android e iOS, la herramienta es orientada a los reparadores y clientes, teniendo como diferencial reunir en un único material informaciones sobre las líneas de productos de la marca con acceso rápido y práctico. Informaciones detalladas de cada item, pueden ser consultadas por medio de códigos de los productos, montadora o por el modelo del vehículo. La herramienta incluye, automáticamente, nuevas piezas al portafólio para mantener al cliente siempre informado sobre las más recientes actualizaciones. Para bajar, basta accesar a la tienda virtual de su smartphone y buscar por ‘NGK | NTK – Catálogo’. El cliente puede hacer la búsqueda por los productos disponíbles en la App, con informaciones de todas las aplicaciones de bujías, cables, bobinas y sensores. Al total, son mas de 4.000 aplicaciones disponíbles.

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“NGK es una empresa comprometida con sus clientes y la inovación constante hace parte de esta directriz. Por eso, hemos dado este importante paso. El lanzamiento del aplicativo NGK | NTK - Catálogo tiene como meta facilitar la vida a los reparadores y clientes por medio de una herramienta moderna y eficaz, que reúne todas las características y aplicaciones de nuestros productos en un único lugar, garantizando más calidad de servicio para toda la cadena de clientes”, afirma José Eduardo, Jefe de Asistencia Técnica de NGK do Brasil. A más del nuevo aplicativo, NGK disponibiliza el catálogo electrónico para download en su site (www.ngkntk.com.br) con la intención de auxiliar a los reparadores en eventuales dudas. El site trae, también, cursos con videos técnicos, que emiten un certificado NGK con el nombre del alumno. Todas estas herramientas online, que incluyen el site de la empresa, el catálogo electrónico y el aplicativo, tiene como foco ampliar la experiencia del usuário con los contenidos de NGK.

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DODGE Y JEEP

®

INAUGURAN LA PRIMERA VITRINA INTERACTIVA EN BOGOTÁ

• Las marcas dan un paso más en la innovación

Avanzar al ritmo de la tecnología, facilitar la vida del usuario y mantener una interacción constante con el cliente, fueron las premisas que motivaron el desarrollo de la primera vitrina interactiva de las marcas Dodge y Jeep®, que se inaugura en el exclusivo sector El Nogal, al norte de la capital. Esta novedosa iniciativa pone a disposición de los visitantes los más recientes avances digitales para ayudarles a conocer los productos, obtener la información de su interés, tener en cuenta la disponibilidad del portafolio y crear una conexión directa con las marcas. A través de pantallas táctiles que permiten ahondar en los detalles técnicos del vehículo, tales como ficha técnica e infografías, los usuarios tienen la oportunidad de acceder a innumerables herramientas prácticas que incluyen visualización 360 grados con cambios de color y accesorios para cada uno de los vehículos.

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“Nuestras marcas avanzan a un ritmo realmente acelerado en términos de tecnología y nuestros usuarios son cada vez más digitales al buscar soluciones prácticas y oportunas a sus necesidades. Nosotros damos este paso para acercar las marcas a los clientes de una forma acorde con los nuevos retos que nos impone el futuro”, aseguró Luis Torres, director de las marcas para Colombia. Esta vitrina de 234.62 m2, contará en su etapa inicial con la exhibición digital de los modelos Dodge Durango, Jeep® Grand Cherokee y el aclamado Jeep® Wrangler. La atención personalizada será el foco de este nuevo punto que ofrecerá sus servicios de lunes a viernes entre las 10:00 a.m. y las 7:00 p.m. y sábados de 10:00 a.m. a 6:00 p.m. en la carrera 9 # 80 - 15, local 101. Con una inversión total de 850 millones de pesos y más de 70 personas involucradas en su desarrollo, este modelo de negocio espera replicarse en otros puntos de Bogotá y extenderse en el futuro a otras ciudades del país.

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5 TIPS PARA RECONOCER SI EL AIRE QUE RESPIRA EN SU VEHÍCULO ESTÁ CONTAMINADO

• De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, OMS, nueve de cada diez personas respiran aire contaminado en todo el mundo. • Malos olores, tos, sensación de picazón en ojos y nariz, son algunas de las molestias que se pueden presentar al interior de vehículos por la deficiente calidad del aire que allí se respira debido a humedad, presencia de partículas de polvo entre otros.

Mucho se habla de la contaminación del aire y de las consecuencias que genera para la salud del ser humano, así lo demuestra un estudio reciente de la OMS (Organización Mundial de La Salud), el cual revela que nueve de cada diez personas respiran aire contaminado y alrededor de siete millones de personas mueren cada año por la exposición a las partículas finas contenidas en este. A pesar de lo anterior, poco se ha profundizado sobre la calidad del aire que se respira en los diferentes espacios que se frecuentan, uno de ellos el vehículo. La experta Laura

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Restrepo, especialista que dirige el área de investigación y desarrollo de Airlife, compañía de ingeniería en purificación del aire, explica que la contaminación al interior de los carros puede ser igual o peor a la contaminación del medio ambiente y esto puede ocasionar inconvenientes de salud a quienes viajan en este medio de transporte. Ante esta situación, la bióloga dio a conocer 5 tips para identificar si el aire que se respira al interior del carro puede estar causando molestias, para así contrarrestarlas. Estos son:

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Tos cuando se enciende el sistema de ventilación. Presentar esta condición sugiere que usted puede presentar una reacción alérgica al aire que está saliendo del sistema de ventilación, este síntoma es una alerta del más comunes para identificar acumulación de contaminación en el aire. Humedad en el vehículo. El exceso de humedad dentro de un vehículo causada por diferentes factores como: ciudades de altas temperaturas, uso excesivo del aire acondicionado, cambios bruscos de temperatura, derrames sobre la tapicería, sudor y/o ropa húmeda guardada dentro del carro brindan la condición ideal para el crecimiento de microorganismos y por lo tanto acumulación de contaminación que disminuye la calidad del aire interior. Tecnología AirLife

Malos olores en el interior del automóvil. Si sentimos un aroma desagradable que proviene del sistema de ventilación o que permanece en el ambiente, seguro la calidad del aire que se respira está comprometida. Picazón en ojos o nariz tras encender la ventilación. Las alergias son señal de presencia de hongos y otros microorganismos en el ambiente del vehículo. Se piensa que son por factores externos y que una vez que se bajan los vidrios se irá este malestar, pero no es así, esto se debe a que el aire que está respirando dentro del carro transporta además de polvo, esporas que cuando se encuentran en grandes cantidades se vuelven irritantes. Polvo en el sistema de ventilación, un indicador de presencia de contaminación particulada. No es suficiente con remover el polvo que se observa en el carro con un paño, debido a que los microorganismos se encuentran adheridos al sistema y la limpieza tradicional no elimina el total de virus y bacterias que allí se concentran.

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Con el paso del tiempo, los ductos del sistema de ventilación de cualquier vehículo empiezan a acumular agentes contaminantes; no es solo polvo, al cual estamos acostumbrados a identificar como suciedad, este polvo contiene alimento de muchos orígenes (comer dentro del carro, zapatos sucios y el simple uso del vehículo), que favorece el crecimiento de hongos y bacterias y estos acumulados pueden generar molestias y problemas respiratorios, para evitar llegar a esta condición se recomienda hacer desinfección del aire de su vehículo cada dos o tres meses de manera preventiva con el servicio Airlife. “Para muchas personas es desconocido o raro hablar sobre contaminación de aire, más si se habla sobre aire interno, el cual se refiere al que respiramos en espacios cerrados, como son nuestra casa o el carro, además, no se imaginan que está contaminación del aire cuenta con el papel protagónico de hongos, virus y bacterias que causan malestar respiratorio, por lo tanto es común pensar que al lavar el carro se elimina toda la contaminación posible, sin embargo es tan necesario desinfectar el aire como aspirar y usar un paño para limpiar las superficies” resalta Restrepo. A nivel internacional, la tecnología Airlife ha sido certificada tanto en resultados, diseño y fabricación por más de 40 estudios globales como los de FSPT en Estados Unidos y L&T en Chile, los cuales demuestran la eficacia de la tecnología en el control de virus y gérmenes.

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5 DESAFÍOS

PARA LA PROMOCIÓN DE LA

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN COLOMBIA

• En julio pasado, se sancionó la Ley 1964 que tiene como objetivo promover el uso de vehículos eléctricos, contribuir a la movilidad sostenible y reducir la emisión de gases contaminantes. Foto de coches por: welcomia - www.freepik.es

El panorama de la movilidad eléctrica en el país registra cifras de crecimiento históricas. Según informes de Andemos, a julio de 2018 se matricularon 290 carros híbridos y eléctricos, mientras que a corte del mismo mes del año en curso, van 1.174, lo que representa un crecimiento del 304%. En el caso de las motocicletas eléctricas, se matricularon 668 vehículos a julio del año pasado; en 2019 la cifra ya va en 1.362. Este escenario plantea una realidad: Colombia está liderando el desarrollo de la movilidad sostenible y ha venido avanzando en los últimos años de una manera considerable. Auteco Mobility, compañía líder en el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas en el país, pone a consideración, desde su experiencia, una serie de temas y desafíos a los que se les debe hacer frente en aras de promover la movilidad sostenible: Democratización: Para lograr masificar las opciones de movilidad eléctrica, es clave brindarles acceso a los estratos más bajos con vehículos acordes a sus necesidades. Una de las barreras más grandes es el poder adquisitivo de los consumidores, que no tienen el sustento para invertir una cantidad considerable de dinero en adquirir alguno de estos vehículos. Por ende, es fundamental poner a su disposición una amplia oferta de vehículos asequibles, como motos o bicis eléctricas que permitan una masificación en todas las esferas sociales.

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En el caso de Auteco, que ha vendido más de 7.000 vehículos eléctricos y que por sí sola cumple con la meta establecida por el Plan de Desarrollo para el cuatrenio 2018-2022, de tener 6.000 vehículos eléctricos en el país, “democratizar las soluciones de movilidad sostenible ha sido una de las claves para nuestros resultados, toda vez que le llegamos a consumidores de estratos 1 y 2 con vehículos innovadores, seguros y accesibles, como bicicletas y motos eléctricas. Abrirle la oportunidad a que más colombianos se sumen a la nueva energía que mueve el país es fundamental, por lo que se requiere seguir mejorando aún más el precio de los vehículos”, afirma Juan Carlos Mejía, director de mercadeo y movilidad eléctrica de Auteco. Incentivos arancelarios: Para seguir estimulando el acceso a vehículos eléctricos es necesario que los precios de adquisición sean competitivos frente a los vehículos de combustión. En esto, las tarifas de los aranceles son clave. Auteco Mobility celebra la decisión del gobierno nacional, recientemente anunciada, de reducir a cero el arancel para las motos eléctricas, tal como ya están la de los vehículos de cuatro o más ruedas. Sería conveniente, además, que la reducción a 0% también aplicara para las bicicletas eléctricas, que son la punta de lanza de la electromovilidad. Adicionalmente, podrían darse beneficios tributarios a las empresas que utilicen este tipo de alternativas, suprimir el impuesto a vehículos automotores (rodamiento), brindarles

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• Colombia espera tener 600.000 vehículos eléctricos para 2030. • Desde 2018, el país se posicionó en el primer lugar de ventas de vehículos eléctricos en la región por encima de México, Chile, Ecuador, entre otros.

tarifas preferenciales en parqueaderos y/o peajes, promover zonas de bajas emisiones en las ciudades, entre otros. Infraestructura de carga: Es necesario plantear, seguir y respetar una visión a largo plazo en la que se incluya este tema en los planes de desarrollo nacionales y locales, así como en los planes de ordenamiento territorial. La tecnología avanza a pasos agigantados y las necesidades cambian, por lo que la voluntad política y empresarial no se debe quedar atrás. Vehículos como motocicletas y bicicletas eléctricas pueden ser fácilmente cargados en tomas de corriente ubicadas en las casas. En el caso de carros, aunque existe áreas privadas de carga, cuando aumente la demanda es necesario tener proyectado una gestión clara en el uso de los suelos para la ubicación de zonas públicas para alimentar este tipo de vehículos. Otra opción puede ser por ejemplo replicar lo que hacen algunos países de Europa, que ubican puntos de carga en postes de luz. Estímulo desde el sector privado: En el caso de la empresa privada, es necesario que más organizaciones se vinculen de manera activa a la promoción de la movilidad sostenible a través de iniciativas como la generación de incentivos y facilidades de financiación a sus empleados para acceder a estos vehículos. Igualmente, se podrían instalar puntos de carga en sus instalaciones y,

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en caso de aquellas compañías que necesitan transporte de carga, acudir a camiones eléctricos, los cuales tienen costos de operación 50% menos, por la reducción en el valor del mantenimiento y la electricidad usada para su funcionamiento. Mitos del consumidor: Si bien las tendencias de consumo actuales cada vez van más ligadas a la compra responsable y al uso de recursos sostenibles, aún existe barreras y creencias que impiden dar el paso hacia la movilidad eléctrica. Por ejemplo, en términos de autonomía, ya existen vehículos que ofrecen hasta 300 km de capacidad y velocidades de hasta 100 km/h, además la potencia que entregan es instantánea y no progresiva. Además del rendimiento que ofrecen, son vehículos económicos. En el caso de motos y bicicletas eléctricas, además ser asequibles, el costo de mantenimiento y carga es reducido. “La movilidad sostenible es una de las prioridades de negocio para los próximos años. Estamos convencidos que este es el futuro de la industria automotriz en el país, por lo que año tras año vamos consolidando nuestro liderazgo en el mercado a través de la comercialización de soluciones de movilidad idóneas para todos los estratos, necesidades y preferencias de los consumidores”, afirma Juan Carlos Mejía, director de mercadeo y movilidad eléctrica de Auteco Mobility.

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SURAMERICANA DE SEGUROS RECONOCE A TALLERES AUTORIZADOS NISSAN BARRANQUILLA COMO

TALLER DIAMANTE

Recientemente en la ciudad de Barranquilla se realizó la entrega oficial del reconocimiento y categorización de Taller Diamante que otorga la compañía Suramericana de Seguros a la marca Nissan Posventa por la operación de su taller de colisión ubicado en la calle 77, gracias al cumplimiento de criterios como experiencia al cliente, comunicación eficiente, tiempos de reparación y transparencia en el servicio, entre otros. A la ceremonia asistieron Juan Carlos Cardona, Coordinador regional zona costa de Suramericana; Fabián García, Director Posventa Nissan regional y Andrés Restrepo, Director comercial aseguradoras Nissan Colombia.

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EDICIÓN 117 ISSN 0124-2148

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Revista Autos y Partes Edicion 117  

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