ESTATÍSTICAS DO C-82 NO 1O/1O GRUPO DE TRANSPORTE DE TROPA ANO
des volumes de carga, viaturas e equipamentos aeronáuticos, levou a FAB a estudar a aquisição de uma nova aeronave que preenchesse esses requisitos. Com a desativação da frota de aviões Fairchild C-82 pelos EUA, logo após a Guerra da Coreia, apresentou-se a oportunidade para que alguns desses aviões pudessem ser cedidos aos países aliados.
O FAIRCHILD C-82 NA FORÇA AÉREA BRASILEIRA ANTECEDENTES
No início dos anos 50, a Força Aérea Brasileira (FAB) contava em seus Esquadrões de Transporte Aéreo somente com o Douglas C-47, que era o “faz tudo” da época, realizando todos os tipos de missões afins como o transporte logístico, de passageiros, de carga, Correio Aéreo Nacional (CAN) e o lançamento de paraquedistas. A necessidade da utilização de uma aeronave especializada, para a realização do lançamento de paraquedistas e, também, para o transporte de gran-
1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 TOTAL
955.456kg
24.791
1.050.370kg
26.546
1.047.112kg
24.066
498.110kg
19.682
575.655kg
24.763
300.799kg
18.688
54.568kg
10.295
805.775kg
8.609
464.610kg
7.401
371.887kg
12.652
6.124.342 kg
177.493 FONTE: 1O/1O GTT
Este fato motivou a FAB a solicitar gestões do governo brasileiro junto aos norte-americanos para a possível transfeARQUIVOS DE MAURO LINS DE BARROS, VIA AUTOR
da de 50, cerca de 70 aparelhos foram vendidos para o mercado civil norte-americano que os empregou no transporte de cargas. Outros países, como o Brasil, o México e a Bolívia, empregaram o C-82 com essa mesma finalidade, onde ficou comprovado o sucesso da aeronave também em atividades civis. A experiência acumulada com a operação do C-82 levou a USAAF e a própria Fairchild sentirem a necessidade de ampliar e de modificar o avião, surgindo daí um novo modelo, designado C-119, que alcançou maior sucesso e teve um número bem mais significativo de unidades produzidas. Não obstante o C-82 ter sido um avião desenvolvido exclusivamente para uso militar, ele foi utilizado somente pelos EUA em uma primeira fase, sendo exportado para outros países, incluindo o Brasil, após a sua retirada do serviço ativo pelos norte-americanos em meados da década de 50.
CARGA PARAQUEDISTAS TRANSPORTADA LANÇADOS
Jovens conhecem o C-82 assim que chegou ao Campo dos Afonsos. Observar que ele já ostenta o emblema do 2º GT.
73