“La Mejora del Mantenimiento de los Bastidores de Ósmosis Inversa y Mejora de la Conductividad” J. Curbelo Fernández
AVERÍAS PRODUCIDAS EN LOS BASTIDORES DE ÓSMOSIS INVERSA La mayoría de las paradas de los grupos de alta presión, que alimenta a los bastidores, es a consecuencia de la rotura de los conectores de unión de tapas con membranas y conectores entre membranas. Las estadísticas de averías producidas por estas roturas son las siguientes: • 95% en los conectores de tapas a las membranas, principalmente a la entrada del agua de alimentación, en el caso de los bastidores de dos etapas con bomba booster que alimenta una segunda etapa sería: 70% en la segunda etapa y un 25% en la primera etapa. •
5% en los conectores entre membranas.
Estas roturas producen la contaminación del permeado (producto) o la presurización por alta presión de los tubos de recogida del permeado, produciéndose la rotura de estos al ser de P.V.C o PP. Todas las averías o roturas en los conectores de tapa han sido en las cajeras de la juntas tóricas, principalmente en la segunda.
¿POR QUÉ SE PRODUCE ESTO? El agua de mar procedente de los filtros de precapa y seguridad va a las turbo bombas de alta presión que la eleva a unos 60 kgm/cm2 aproximadamente y entra en los tubos portamembranas por (A), con régimen turbulento, por lo que origina la rotura de los conectores de tapa actualmente instalados, por un exceso de vibraciones, principalmente en la segunda cajera donde van los o-rings o juntas tóricas. El agua de mar filtrada al pasar a través de las membranas, pasa a régimen laminar (F), por lo que las roturas de los conectores de membranas (E), se averían poco, un 5% aproximadamente. A medida que se va produciendo agua permeada, va disminuyendo el caudal en el lado de alimentación, rechazo o salmuera. La salida de la salmuera del tubo de presión se realiza en (B), y en régimen laminar. El conector de tapa es el estándar. En todas las instalaciones realizadas en los bastidores, las empresas de ingeniería (por diseño, ahorro en materiales, etc.) colocan la salida del producto o permeado por la zona de la entrada del agua de mar que viene de las turbo bombas o booster, si tiene una 2ª etapa.
INGENIERIA DEL MANTENIMIENTO EN CANARIAS - N.º 1 - 2010
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