“Transporte Robotizado en el Hospital Universitario de Gran Canaria Dr. Negrín” J. R. Pérez, Mª S. Suárez, J.M. Lemes
servicio a las cuatro áreas de consultas externas transportando 2.000 historias clínicas diarias. Estos carros realizan una media de 4 kilómetros diarios.
INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN Existen dos redes de comunicación distribuidas por todo el edificio que sirven de apoyo al sistema de Transporte Robotizado. Estas son: Red de comunicaciones Profibus: Es una red con cable bipolar, en forma de anillo que conectan, entre sí y con el ordenador del sistema, los paneles de operaciones de los servicios origen, todas las señales luminosas del sistema, los detectores de presencia de las plazas de carga y descarga, las puertas automáticas de cocina, etc. Red de comunicación Wi-Fi: Es una red de comunicaciones por Wi-Fi entre el ordenador del sistema y los diez robots. Está formado por 25 antenas estáticas distribuidas por todo el edificio y 10 antenas Wi-Fi situados en los robots.
PROGRAMA INFORMÁTICO DE GESTIÓN
CLIENTES DE PLANTA
Los clientes de planta son el destino donde los Robots han de depositar los carros con suministros limpios y recoger los carros vacíos, sucios o con los suministros sobrantes del día anterior. Existen 34 vestíbulos de destino del transporte robotizado en todo el edificio. Estos vestíbulos están situados •frente a los ascensores montacargas dobles que se utilizan para trasladar a los robots.
El sistema informático de gestión es el que dirige, controla y vigila todas las órdenes del transporte robotizado. Administra todos los pedidos de los servicios origen y destino. Regula y supervisa el tráfico de los Robots en los circuitos definidos para el paso de los mismos.
La distribución de estos ascensores está en las zonas intermedias de las hospitalizaciones, en el pasillo I (entre hospitalización y servicios centrales) y pasillo C (entre servicios centrales y CCEE–Urgencias). Cada uno de estos vestíbulos tienen estaciones de carga y descarga de los robots, con detectores de presencia, en el techo de la sala, para los contenedores y guías en el suelo para colocar los carros.
INGENIERIA DEL MANTENIMIENTO EN CANARIAS - N.º 1 - 2010
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