Para velocidades menores que 80 KPH el radio mínimo con contraperalte se elevó sustancialmente en prevención de velocidades de operación muy superiores a las de diseño. Para las demás velocidades esta eventualidad está ampliamente cubierta por el factor de seguridad aplicado al factor "ƒmáx". TABLA 402.03 RADIO LÍMITES EN CONTRAPERALTE - CALZADAS CON PAVIMENTOS V (KPH)
60
70
80
90
100
110
120
(ƒ máx/2-0,0250)
0,05
0,05
0,045
0,04
0,04
0,035
0,03
RL Calculado
567
772
1120
1560
1970
2722
3780
RL Adoptado
1000
1000
1200
1600
2000
2800
4000
402.05 TRANSICIÓN DE PERALTE. La determinación de la longitud de transición del peralte se basará en el criterio que considera que las longitudes de transición deben permitir al conductor percibir visualmente la inflexión del trazado que deberá recorrer y, además, permitirle girar el volante con suavidad y seguridad. La transición del peralte deberá llevarse a cabo combinando las tres condiciones siguientes: -
Características dinámicas aceptables para el vehículo
-
Rápida evacuación de las aguas de la calzada.
-
Sensación estética agradable.
En las Tablas 402.02g-1, 402.02g-2, 402.02g-3, 402.02g-4 y 402.02g-5, se presentan valores de longitud de transición mínimos para combinaciones de velocidad de diseño y anchos de calzada más comunes con el eje de giro de peralte al borde de la calzada y al centro, de una vía de dos carriles; a modo de ejemplo del procedimiento a seguir.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
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