TABLA 402.03g TASA DE CRECIMIENTO DE ACELERACIÓN TRANSVERSAL V (Km/h) V < 80 80 < V < 100 100 < V < 120 120 < V J (m/s3) 0,5 0,4 0,4 0,4 Jmáx (m/s3) 0,7 0,6 0,5 0,4 Sólo se usarán los valores de Jmax cuando suponga una economía tal que justifique suficientemente esta restricción en el trazado, en detrimento de la comodidad. Valores superiores a Amin son deseables, ya que proveen confort adicional al usuario. • Limitación de la Variación por Estética y Guiado Óptico. Para que la presencia de una curva de transición resulte fácilmente perceptible por el conductor, se deberá cumplir que: R/3 R / 3 corresponde al parámetro mínimo que asegura la adecuada percepción de la existencia de la curva de transición. Ello implica utilizar un valor min > 3,5g La condición A < R asegura la adecuada percepción de la existencia de la curva circular. El cumplimiento de estas condiciones se debe verificar para toda velocidad de diseño. • Por Condición de Desarrollo del Peralte. Para velocidades bajo 60 Kph, cuando se utilizan radios del orden del mínimo, o en calzadas de más de dos carriles, la longitud de la curva de transición correspondiente a Amin puede resultar menor que la longitud requerida para desarrollar el peralte dentro de la curva de transición. En estos casos se determinará A, imponiendo la condición que "L" (longitud de la curva de transición), sea igual al desarrollo de peralte "I", requerido del punto en que la pendiente transversal de la calzada es solo el bombeo. Finalmente, cabe mencionar que para curvas circulares diseñadas de acuerdo al criterio de las normas, el límite para prescindir de curva de transición puede también expresarse en función del peralte de la curva: Si R requiere p>3%. Se debe usar curva de transición. Si R requiere p<3%.Se puede prescindir de la curva de transición para V<100Kph. Si R requiere p<2,5%.Se puede prescindir de la curva de transición para V≥110kph. Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 291