TABLA 402.09 RADIO EXTERIOR MÍNIMO CORRESPONDIENTE A UN RADIO INTERIOR ADOPTADO Radio interior
Radio Exterior Mínimo Re (m). según maniobra
Ri (m)
prevista T2S2
C2
C2+C2
6,0
14,00
15,75
17,50
7,0
14,50
16,50
18,25
8,0
15,25
17,25
19,00
10,0
16,75 *
18,75
20,50
12,0
18,25 *
20,50
22,25
15,0
21,00 *
23,25
24,75
20,0
26,00 *
28,00
29,25
* La tabla considera un ancho de calzada en recta de 6m., en caso de que ella sea superior, Re deberá aumentarse consecuentemente hasta que Re - Ri = Ancho Normal Calzada. El radio interior de 6 m, representa un mínimo absoluto y sólo podrá ser usado en caminos de muy poco tránsito, en forma excepcional. El radio interior de 8 m, representa un mínimo normal en caminos de poco tránsito. En carreteras de importancia se utilizarán radios interiores >15 m. 402.09.01 Pendiente Longitudinal y Peralte En la zona de la curva de retorno se deberán respetar las siguientes pendientes máximas, según el borde interior de la calzada. Zona con hielo o nieve: 4% Otras zonas: 5% Si las pendientes de los alineamientos anterior y/o posterior son mayores que los valores indicados, las curvas verticales requeridas para enlazar el cambio de pendiente deberán terminarse o iniciarse en el tramo recto anterior o posterior a las citadas curvas de enlace. Transición. El desarrollo del peralte se dará en las curvas de anterior y posterior a la curva de vuelta. Cuando el borde exterior de la curva coincide con el carril de subida, se procurará utilizar una transición de peralte lo más larga posible, a fin de que el incremento de Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
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