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AUTOMOBILE AUTO - MOTO - ENTRETIEN

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La 308 à du style Le style bénéficie de proportions très compactes : Basse, avec des voies larges, les roués affleurantes à la carrosserie, la voiture est bien campée sur ses roues et Suggère de la sportivité, même à l’arret. Le style bénéficie aussi de l’adoption de la nouvelle plateforme EMP2 qui permet plus de liberté avec des porte-à-faux réduits, un capot plus bas… Le dessin est simple, épuré, très équilibré. Sans artifices inutiles, sans agressivité ostentatoire : -il est évident et suggère de lui-même la qualité et le

“La simplicité est la sophistication suprême” L. de VINCI

serieux du véhicule, en réponse aux fortes attentes socle des clients des berlines du segment M1. -il évoque l’efficience et la légèreté, avec des formes athlétiques qui semblent épouser au plus pret la structure -il suggère la technologie, avec sa signature lumineuse avant et arrière Le Peugeot i-Cokpit : Une experience de conduite inedite et extrèmement valorisante. Parti-pris très important sur la Nouvelle 308, son poste de conduite unique, stimulante, moderne et integré avec : -Son Volant compact -Son combiné tête haute parfaite-

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Et oui, c’est la reprise !!

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La reprise : à chacun son rythme La fin des vacances a toujours un petit goût de nostalgie .Reprendre le chemin de l’entraînement ou se fixer un nouvel objectif pour cet automne sont encore les meilleurs moyens de conserver la forme de l’été et d’oublier la rentrée.

semaine vous reprendrez progressive- avez-vous apprécié les sorties matiment la course en endurance sans nales sur la plage ou les randos en montagnes ? dépasser les 30 mn en continu. Je cours depuis plusieurs années Augmentez progressivement les séances en endurance avant de réintroduire de l’intensité à la fin du mois, sous forme de 30/30 par exemple. Favorisez une reprise ludique et programmez les sorties que vous appréciez.

d’un coté ceux qui ont laissé leurs baskets au placard, qui ont oublié le sport et qui ont profité des vacances bien méritées. De l’autre, ceux qui ont malgré tout continué à courir sur la plage ou le long des sentiers côtiers, ou qui sont passés au vélo ou la natation pour profiter de l’été. Et enfin ceux qui ont commencé à courir en vacances, et veulent continuer une fois rentrés chez eux. Trois situations, avec trois Vous avez continué à faire du sport réponses différentes. Pour vous les choses sont un peu plus Vous avez choisi de faire un long break simples. Mais là aussi tout dépend de Diminuer ou arrêter l’entrainement votre niveau de départ. Si vous avez durant vos vacances est généralement continué à courir, même une fois par une très bonne chose. Les coureurs qui semaine, vous avez maintenu une ont enchainés plusieurs courses et un certaine adaptation à la course, vous certain volume d’entrainement ont pourrez donc reprendre plus rapideaccumulé une usure physique et psycho- ment un entraînement structuré. Privilogique. Le fait d’avoir vraiment coupé légiez des sorties ludiques, faites vous vous a permis de régénérer vos muscles plaisir pour garder l’envie et la forme et et de récupérer des efforts consentis la forme le plus longtemps possible. durant des mois d’entrainement. Vous Pour les coureurs ayant surtout pratiallez revenir plus en forme que jamais, et qué la natation, le vélo ou la randonnée, pas de réelles difficultés non plus. surtout avec l’envie de courir. Vous avez maintenu une bonne adapJ’ai commencé à courir au printemps tation cardio-vasculaire à l’effort. Le mieux est de recommencer par Evidemment, tous les coureurs ne sont quelques séances de remise en forme pas logés à la même enseigne, le en salle de sport : Vélo, rameur, maître-mot est « reprise progressive ». stepper…l’objectif est de se refaire une Vous avez commencé à courir en santé. Durant ces séances, vous allez vacances travailler le renforcement musculaire Bravo, vous faites désormais partie de du bas et du haut du corps sans oublier la famille des coureurs. Peut-être la sangle abdominale. Dès la deuxième

Evidemment, une fois rentré, l’environnement n’est pas le même. Peu importe, l’essentiel est de continuer à courir et de profiter de votre nouvelle forme. Si vous êtes capable de courir de 20 à 45 minutes en endurance sans vous arrêter, vous êtes bien parti pour arriver à 1 h d’ici fin du mois.

Agenda Octobre 2013 : Running : - Dimanche 06 : 7ème voie verte rotarienne à calvisson ( 5,10 et 21,1 km) - Samedi 12: 8ème foulées de la montagnette à Ribaute les tavernes - Dimanche 13 : 2ème trail du pont du gard ( 24 km )

VTT :

Dimanche 20 : 12ème raid Vidourle à S Sommières : 3 èmeVétathlon de St Siffret

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17ÈME

RAID NATURE DE L'ÉTOILE MARUÉJOISE 07/09/13


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Thierry.L

Tous les paloumayres attendent le mois d’octobre pour tirer la palombe sur nos collines. Le tir au vol s’exerce uniquement au détriment des populations migratrices . Il s’agit de se placer dans les passages où les oiseaux sont obligés de passer du fait de leur capacité de vol. Il faut bien se placer certes mais il faut également avoir le bon équipement !

Nature

Chasse - Pêche - Cueillette

Chasse à la palombe Moi, je prend toujours deux fusils, mon vieux Bénéli en demi choke avec du plomb de 7 1/2 en premier et deux 6 derrière et mon Baïkal chambré 89 avec un 6 et deux 4 derrière au moins selon le vol qui arrive j’ai le choix à porté de mains .

se devrait être correct ! Dites vous que quand vous ne faites pas mouche vous êtes certainement derrière !!!

Pour le tir, il faut savoir qu’une palombe va beaucoup plus vite qu’une grive donc de ne pas hésiter à devancer 1 m devant à 30 mètres

La pêche de la perche petit plomb de 3 ou 4 grammes. Il suffit de lancer /ramener en animant le vers, avec cette technique vous pouvez prendre des grosses perches …ou même un sandre !!!

La perche est un de nos meilleurs poissons à pêcher et à déguster car elles nous offre de beaux filets biens charnus… Pour ceux qui ne remettent pas le poisson à l’eau, il est vivement conseillé de relâcher les spécimen

de moins de 25 cm pour la survie de l’espèce ! La Pêche en octobre peut être excellente ; aux appâts naturels tels que le gros lombric ,corps de ligne 16,18 centième, un bas de ligne fluoro Carbone de 14 ou 16 centième, hameçon de 6 ou 8 et un

"Quand l’amanite est à l’horizon,le cèpe sort son capuchon" Allez les gardois, c’est le mois que vous attendez tous ! Girolles, lactaires sanguins, charbonniers, tous ces champignons nous procurent des purs moments d’émotion mais rien ne peut remplacer notre beau cèpe de bordeaux!

J’espère que la pluie sera de la partie cèpes de bordeaux pas de jaloux on car elle y compte pour beaucoup ! aime tout ! Vous remarquerez que 10 jours après un petit épisode céve- mon dicton il dit vrai ! nol, les premiers chercheurs de champignons commencent à arpenter les bois de châtaigniers à la recherche de ce trésor, que tous espérons de trouver en quantité abondante…tête de nègre, cèpes de pins,

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Les clefs de lecture des foires aux vins L’automne arrive avec également son lot de foires aux vins dans vos hypermarchés favoris. Mais quel crédit accordé à cette formidable caravane de vins et spiritueux et surtout comment se repérer, parmi ces guirlandes d’offres, toutes plus ou moins intéressant? Pas de panique ! Avant tout repérage et préparation avant de se déplacer sont les maîtres mots pour réussir ses achats sans trop se ruiner et de découvrir des vins souvent méconnus.

de prix et de qualité. Optez donc par exemple pour des Bordeaux Médoc ou graves de producteur plutôt que des vins dont les origines sont difficiles à retrouver. Pour le reste des rouges essayer de trouver des vins de Loire type Menetou Salon, Sancerre, Quincy. Pourquoi pas aller voir de la côte des Bourgueils et Cheverny, vin gouleyant par excellence.

noms de marque connus sans excès de tarif. On peut trouver des champagnes aux environ de 12€ la bouteille tel que Cazenove ou Alfred Rothschild. Côté vin méthode champenoise, on peut trouver de bons vins de Saumur ou de vins d’Alsace à partir de 4,5€ la bouteille.

Les vins blancs sont aussi à la fête

Première chose à faire et tran-

quillement de chez vous, repérer les vins rouges, blancs à partir des millésimes en vous aidant d’internet qui saura vous donner les « bonnes années » par cépages. Ensuite préférez radicalement un vin de producteur plutôt qu’un vin de négociant ou de coopérative. Ces vins sont soient moins bons, en règle générale, ou bien assemblés pour les coopératives et manquent singulièrement de personnalité. Tandis que le vin issu d’un producteur sera plutôt bien placé en terme

et là plus difficiles à choisir car moins connus. Il y a les vins secs ou moelleux. Là encore Petit Chablis, Sancerre Blanc, Pouilly Fumé, vins d’alsace sont à des prix raisonnable. Pourquoi pas essayer côté moelleux Coteaux de Layon ou Monbazillac qui seront une alternative moins onéreuse aux prestigieux Sauternes.

Restent les champagnes et autres vins « mousseux », dans

vos choix. Sauf très bonne connaissance d’un producteur local de champagne et après l’avoir goûté car ils sont souvent trop jeune et donc « vert », préférez radicalement des

Pour le reste, je vous laisse le choix des rosés pas toujours au bon prix et pas forcément de saison. Pour les alcools forts, c’est selon les goûts sachant qu’une bonne prune locale vaux mieux qu’un armagnac de second plan.

Régalez vous et faites de bons achats en prévoyants les fêtes et n’oubliez pas que l’abus d’alcool doit être fait avec modération et surtout avec passion.

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Suzuki SX4 S-Cross Révélé au salon de Genève, en mars dernier, le SX4, rebaptisé SX4 S-Cross, témoigne du nouvel appétit de Suzuki pour la catégorie des SUV. Subtil mélange de charme, de robustesse et de compacité, il adopte une silhouette racée à l’aérodynamique avérée. Plus long que son prédécesseur (+15 cm), le SX4 S-Cross propose une habitabilité accrue et le volume de chargement le plus élevé du segment (430 litres). Raffiné, l’habitacle alterne plastiques souples à dominante noire et inserts gris argent harmonieusement répartis tout en inaugurant un large toit ouvrant panoramique composé de deux panneaux vitrés coulissants. Une palette de dix coloris extérieurs est proposée au lancement dont deux nouvelles teintes (Crystal Lime et Amethyst Gray Pearl) soulignant particulièrement sa vocation urbaine et son désir de séduire une clientèle plus exigeante, directement issue du segment C. Issu d’une longue tradition de véhicules quatre roues motrices, le SX4 S-Cross se dote d’une transmission intégrale de nouvelle génération,dite technologie ALLGRIP, visant à garantir une parfaite motricité en toutes circonstances. Elle offre quatre modes de fonctionnement (auto, sport, snow et lock), sélectionnables par le

conducteur via une commande située sur la console centrale.

Le second, entièrement nouveau, est

doté d’un turbo à géométrie variable et d’un contrôle du flux des gaz d’échappement en fonction du régime moteur.

Il bénéficie, en outre, d’une coque ultra-rigide, garante d’une excellente tenue de route et d’un faible niveau de bruit et de vibrations. Deux motorisations sont disponibles au lancement : deux quatre cylindres 1.6-litre, essence ou diesel, de même puissance (120 ch).

Le premier, associé, au choix, à une

boîte manuelle à cinq rapports ou à variation continue CVT (transmission disponible sur la version quatre

Fiche technique Suzuki SX4 S-Cross 1.6 Diesel Crossover, 5 portes, 5 places Caractéristiques : Dimensions L x l x h : 4,30/1,765/1,575 m Empattement : 2,5 m Volume du coffre : 430 l Poids à vide : 1305 kg Cylindres : 4

roues motrices uniquement), rejette entre 127 et 130 g de CO2/km,selon les modèles (deux ou quatre roues motrices).

Puissance : 120 ch 6000 tr/mn Vitesse maxi : 180 km/h Consommation : Diesel Capacité du réservoir : 55 l Cycle urbain : 4,4 l/100 Émission de CO2 : 110 gr/km Tarif : moins de 20 000 €

Résultat : des émissions de CO2 parmi les plus faibles de la catégorie, 114 g/km en quatre roues motrices avec boîte manuelle à six rapports et système Stop and Start et, 115 g/km en deux roues motrices (sans Stop and Start). Enfin, en plus d’un confort souverain et d’un agrément de conduite exemplaire, le SX4 S-Cross revendique un niveau de sécurité remarquable qui devrait être récompensé par la note maximale de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Fabriqué et assemblé en Hongrie dès le mois d’août, le SX4 S-Cross sera le 8e modèle produit dans l’usine Magyar Esztergom. Créée en 1991, cette unité de production européenne, attachée aux standards de qualité japonais, livrera ses premiers exemplaires en septembre. Le Gard en Revue - Octobre 2013

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Dossier Auto

Les véhicules utilitaires

Définition: Un véhicule utilitaire est un véhicule capable d’assurer des fonctions très différentes à des fins professionnelles. Il peut prendre différentes formes, de la camionnette au fourgon caisse meuble avec châssis cabine, en passant par le pick-up, le camion (frigorifique ou benne)… Principalement utilisé pour le transport de matériel ou de personnes, il possède une grande capacité de stockage.

Un (tout petit) peu d’histoire Ils font aujourd’hui partie du paysage alors qu’ils sont de jeunes centenaires. C’est à la fin des années 1800 qu’apparaissent les premiers utilitaires, aux charges utiles pouvant déjà aller jusqu’à 1500 kg. Toutefois, c’est la fin de la seconde guerre mondiale qui voit l’utilisation de ces véhicules se multiplier : ils remplacent les magasins et permettent à de nombreux professionnels de reprendre le travail.

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Aujourd’hui, nouveau tournant : les utilitaires deviennent électriques. Nissan a lancé l’expérience en juillet 2011 avec le NV200 qui a été utilisé pour le ramassage postal au Japon. Les Citroën Berlingo et Peugeot Partner électriques ont fait l’objet d’un test similaire en Bretagne avant d’être commercialisés, sur les traces du Kango ZE, 1er à s’être vendu en France. Les utilitaires ont encore de beaux jours devant eux.

Avantages fiscaux pour les VUL Les véhicules utilitaires légers (dits VUL) sont des véhicules à usage professionnel de moins de 3,5

tonnes de poids total autorisé en charge (PTAC). On les oppose aux véhicules de société. -Contrairement aux véhicules professionnels, ils ne sont pas taxés en fonction de leurs émissions de CO2. Ce n’est pas le système du bonus/malus qui s’applique mais une taxe à l’essieu dont le montant est de 34 euros pour les véhicules dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. * [s’il était possible de faire un encadré * Les projets de réglementation pour les émissions de CO2. L’Europe envisage une réglementation en matière d’émission de CO2 par les véhicules utilitaires légers. Leur gabarit, les charges transportées, le manque d’aérodynamisme en font d’importants émetteurs de CO2. Des projets courent, dont un qui viserait à réduire d’ici à 2020, les émissions moyennes à 135g/km. Que l’on se rassure, ce n’est pas un projet de taxe, mais de réglementation qui s’imposerait aux constructeurs.]

-La TVA est récupérable en totalité, quel que soit le mode d’acquisition (achat ou location). Sauf en cas de cession, cas où la vente est assujettie

à la TVA.

Extension des avantages aux véhicules particuliers Les constructeurs ont désormais la possibilité d’homologuer des véhicules particuliers 4 et 5 places en véhicules utilitaires, grâce au nouveau segment de véhicules dit N1 créé par l’Europe. La TVA n’est pas récupérable, mais l’exemption de TVS, la suppression du malus écologique et le déplafonnement des amortissements s’appliquent. Cas d’exonérations de TVS (taxe sur les véhicules de société) La TVS est exigible par la plupart des personnes morales pour l’utilisation de véhicules de tourismes (sont donc exclus les véhicules de société à 2 places) sur le territoire national. - Les véhicules fonctionnant exclusivement ou de manière mixte au moyen de l’électricité, du GPL ou du gaz naturel véhicules (GNV), sont exonérés de TVS. Les véhicules dont la première mise en circulation intervient à compter du 1er janvier 2007 et qui fonctionnent au superéthanol E85, sont également exonérés de taxe. - Les véhicules qui fonctionnent alternativement au moyen de

supercarburants et de GPL, sont partiellement exonérés du montant de la TVS.


- Une exonération partielle est appliquée pour les véhicules dans certaines activités liées au secteur automobile : location, vente, taxis...

Zoom sur la location longue durée utilitaire La location longue durée est une alternative à l’achat de véhicule. Cela laisse libre le choix de la marque, du modèle et de ses spécificités (niveau de finition, options, couleurs…) du véhicule.

Avantages :

-Les loyers mensuels sont considérés comme étant des charges et sont déduits des bénéfices imposables. Ils ne sont donc pas présents dans le bilan. -Les véhiculent loués ne sont pas

soumis à la TVS. -Le montant des mensualités est connu et fixe tous les mois : tous les services peuvent être compris dans le contrat (entretien, assurance, assistance, etc.) pas de coup dur imprévu. -Les mensualités sont généralement plus faibles que les loyers d’un crédit classique.

de la location. -Des prix constructeurs intéressants. Plus le volume augmente, plus le prix baisse, avoir une flotte identique est avantageux pour l’image de l’entreprise et pour le budget ! -En fin de contrat, le véhicule est retourné à la société de location, la revente est un souci en moins.

-La plupart du temps, aucun capital de départ n’est exigé.

Inconvénients :

-Si l’on compare le prix de revient kilométrique, la location longue durée est plus économique que l’achat d’environ 10 à 15 %. -La garantie constructeur s’applique pendant toute la durée

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•Imparable comme argument : le kilométrage à respecter. En cas de dépassement du kilométrage prévu, les pénalités financières se répercutent sur les mensualités. Il existe tout de même de plus en plus de souplesse : le kilométrage peut-être revu à la hausse en cours de contrat dans la plupart des cas.

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Financer sa voiture Le véhicule est aujourd'hui un

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33%, un emploi stable, voire une caution en cas de garanties incertaines.

achat nécessité avant d'être un achat plaisir.Le Gard en Revue fait le point sur les Les formules sont alors diverses. La modes de financement d'une grande tendance du moment, c'est la location avec option d'achat. voiture. Les locations avec option d'achat et formules similaires ont le vent en poupe. Il existe 2 principaux moyens de financer sa voiture lorsqu'on ne la paye pas en cash, dans les 2 cas avec des taux extrêmement variables : entre 0% pour les offres les plus promotionnelles et jusqu'à environ 8%.

Le principe est simple, vous louez le véhicule sur une durée de 2 ans à 4 ans (un an minimum avant un achat anticipé).

A l'issue de la période, vous achetez le véhicule ou bien la concession vous le reprend, à un prix fixé à

L'autre moyen est d'obtenir un financement directement auprès de sa concession, ce qui permet d'inclure dans les versements des options comme l'entretien, l'assistance, l'extension de garantie ou des assurances supplémentaires, contre la décote par exemple. Les conditions sont généralement un taux d'endettement à moins de

leasing – s'adresse plutôt aux professionnels.

Il consiste également en une location à l'issue de laquelle on peut acquérir le véhicule. Sauf que le montant d'une éventuelle reprise n'est pas prévu à l'avance, il sera évalué en fonction de la cote du moment de la restitution et laisse donc une part d'incertitude.

La première possibilité est d'obtenir un près de sa banque. Celui-ci peut-être un prêt personnel, ou un crédit à la

consommation, qui est généralement affecté au produit : l'argent ne peut pas dans ce cas servir qu'a l'achat du véhicule.

Le crédit-bail – autrefois appelé

l'avance et un forfait de kilométrage. Une LOA ( Location avec option d'achat) sur 3 ans peut revenir moins cher qu'un crédit sur 5 ans. Ces 3 dernières années, la LOA a connu un véritable boom. Proche de la LOA le crédit ballon n'est pas exprimé en versements mais en taux effectifs global, en sachant que les loyers sont donc essentiellement constitués des intérêts, avec une option d'achat final à un prix qui peut alors être élevé.

L'intérêt du crédit-bail pour les entreprises est de faire facilement passer les versements en frais déductibles d'impôts. Dans tous les cas, l'apport initial est libre. Les formules coutes sont notamment prisées par les personnes qui souhaitent changer de voiture régulièrement et toujours rouler dans des véhicules récents : ils utilisent alors la reprise par la concession pour financer un crédit.

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